HOJA Nº 01

FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO NORTE A SUR CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Lunes

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO MICRO
WAGON
PICK UP PANEL RURAL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
TOTAL %
DIAGRA.
VEH.

6-7 2.00 2.00 1.72

7-8 1.00 2.00 3.00 2.00 8.00 6.90
8-9 0.00 4.00 9.00 13.00 11.21
9 - 10 2.00 6.00 4.00 12.00 10.34
10 -11 3.00 5.00 8.00 6.90
11 - 12 2.00 4.00 6.00 5.17
12 - 13 1.00 3.00 5.00 9.00 7.76
13 - 14 2.00 5.00 7.00 6.03
14 - 15 1.00 6.00 4.00 11.00 9.48
15 - 16 0.00 2.00 4.00 6.00 5.17
16 - 17 0.00 3.00 5.00 3.00 11.00 9.48
17 - 18 1.00 1.00 2.00 4.00 3.45
18 - 19 2.00 3.00 5.00 10.00 8.62
19 - 20 3.00 3.00 6.00 5.17
20 - 21 2.00 1.00 3.00 2.59
TOTAL 19.00 27.00 61.00 9.00 116.00

% 16.38 23.28 52.59 7.76

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 HOJA Nº 02
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO SUR A NORTE CODIGO DE LA ESTACION E-02
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Lunes

STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA AUTO MICRO
WAGON PICK UP PANEL RURAL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
TOTAL %
DIAGRA.
VEH.

6-7 2.00 1.00 3.00 2.00

7-8 3.00 2.00 5.00 3.76
8-9 2.00 3.00 5.00 10.00 7.52
9 - 10 3.00 1.00 5.00 9.00 6.77
10 -11 4.00 2.00 4.00 10.00 7.52
11 - 12 0.00 1.00 5.00 6.00 4.51
12 - 13 2.00 1.00 5.00 8.00 6.02
13 - 14 0.00 1.00 3.00 4.00 3.01
14 - 15 3.00 4.00 5.00 3.00 15.00 11.28
15 - 16 3.00 2.00 4.00 4.00 13.00 9.77
16 - 17 4.00 3.00 7.00 14.00 10.53
17 - 18 5.00 1.00 7.00 13.00 9.77
18 - 19 2.00 2.00 4.00 8.00 6.02
19 - 20 3.00 3.00 3.00 9.00 6.77
20 - 21 4.00 2.00 6.00 4.51
TOTAL 40.00 24.00 62.00 7.00 133.00
% 30.08 18.05 46.62 5.26

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL PRIMER DIA

6% 24%
AUTO
Cuadro de resumen del día PICK UP
Tipo de Vehiculo Cantidad % RURAL
49% 20%
AUTO 19 + 40 = 59.00 23.69 C2
PICK UP 27 + 24 = 51.00 20.48
RURAL 62 + 61 = 123.00 49.40
C2 9+7= 16.00 6.43
TOTAL 249.00 100.00
 HOJA Nº 03
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO NORTE A SUR CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Martes

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO MICRO
WAGON
PICK UP PANEL RURAL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
TOTAL %
DIAGRA.
VEH.

6-7 2.00 2.00 4.00 3.45

7-8 2.00 2.00 3.00 7.00 6.03
8-9 4.00 2.00 4.00 10.00 8.62
9 - 10 3.00 5.00 2.00 3.00 13.00 11.21
10 -11 2.00 1.00 4.00 7.00 6.03
11 - 12 4.00 1.00 5.00 2.00 12.00 10.34
12 - 13 3.00 1.00 5.00 9.00 7.76
13 - 14 2.00 4.00 5.00 1.00 12.00 10.34
14 - 15 4.00 1.00 5.00 10.00 8.62
15 - 16 2.00 2.00 4.00 1.00 9.00 7.76
16 - 17 4.00 2.00 5.00 11.00 9.48
17 - 18 5.00 4.00 2.00 11.00 9.48
18 - 19 6.00 2.00 6.00 14.00 12.07
19 - 20 3.00 5.00 3.00 11.00 9.48
20 - 21 1.00 2.00 3.00 2.59
TOTAL 47.00 32.00 57.00 7.00 143.00

% 40.52 27.59 49.14 6.03

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 HOJA Nº 04
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO SUR A NORTE CODIGO DE LA ESTACION E-02
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Martes

STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA AUTO MICRO
WAGON PICK UP PANEL RURAL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
TOTAL %
DIAGRA.
VEH.

6-7 1.00 1.00 1.00

7-8 2.00 4.00 2.00 8.00 6.02
8-9 6.00 2.00 2.00 10.00 7.52
9 - 10 5.00 5.00 3.00 2.00 15.00 11.28
10 -11 7.00 2.00 1.00 10.00 7.52
11 - 12 2.00 4.00 6.00 4.51
12 - 13 7.00 5.00 1.00 13.00 9.77
13 - 14 6.00 5.00 4.00 15.00 11.28
14 - 15 7.00 2.00 7.00 2.00 18.00 13.53
15 - 16 4.00 4.00 5.00 13.00 9.77
16 - 17 3.00 3.00 3.00 2.00 11.00 8.27
17 - 18 2.00 2.00 4.00 8.00 6.02
18 - 19 4.00 2.00 5.00 11.00 8.27
19 - 20 2.00 1.00 3.00 6.00 4.51
20 - 21 1.00 1.00 2.00 1.50
TOTAL 56.00 32.00 51.00 8.00 147.00
% 42.11 24.06 38.35 6.02

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL SEGUNDO DIA

5%
36%
37% AUTO
PICK UP
Cuadro de resumen del día RURAL
Tipo de Vehiculo Cantidad % 22% 2E
AUTO 47 + 56 = 103.00 41.37
PICK UP 32 + 32 = 64.00 25.70
RURAL 51 + 57 = 108.00 43.37
2E 7+8= 15.00 6.02
TOTAL 290.00 116.47
 HOJA Nº 05
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO NORTE A SUR CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Miercoles

STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA AUTO MICRO
WAGON PICK UP PANEL RURAL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3 TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 3.00 3.00 2.59
7-8 2.00 1.00 4.00 2.00 9.00 7.76
8-9 5.00 3.00 5.00 13.00 11.21
9 - 10 11.00 4.00 5.00 20.00 17.24
10 -11 3.00 4.00 7.00 6.03
11 - 12 3.00 4.00 7.00 6.03
12 - 13 5.00 1.00 3.00 9.00 7.76
13 - 14 1.00 4.00 3.00 8.00 6.90
14 - 15 7.00 2.00 4.00 5.00 18.00 15.52
15 - 16 2.00 3.00 2.00 7.00 6.03
16 - 17 6.00 3.00 3.00 1.00 13.00 11.21
17 - 18 5.00 2.00 2.00 9.00 7.76
18 - 19 8.00 3.00 3.00 1.00 15.00 12.93
19 - 20 2.00 3.00 1.00 6.00 5.17
20 - 21 2.00 1.00 3.00 2.59
TOTAL 62.00 29.00 46.00 10.00 147.00
% 53.45 25.00 39.66 8.62

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 HOJA Nº 06
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO SUR A NORTE CODIGO DE LA ESTACION E-02
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Miercoles

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 2.00 2.00
7-8 2.00 2.00 4.00 3.01
8-9 8.00 3.00 4.00 15.00 11.28
9 - 10 4.00 1.00 5.00 10.00 7.52
10 -11 7.00 2.00 4.00 1.00 14.00 10.53
11 - 12 3.00 1.00 4.00 8.00 6.02
12 - 13 8.00 1.00 3.00 12.00 9.02
13 - 14 5.00 1.00 3.00 9.00 6.77
14 - 15 5.00 4.00 4.00 2.00 15.00 11.28
15 - 16 3.00 2.00 4.00 2.00 11.00 8.27
16 - 17 6.00 3.00 3.00 12.00 9.02
17 - 18 2.00 1.00 4.00 1.00 8.00 6.02
18 - 19 5.00 2.00 4.00 1.00 12.00 9.02
19 - 20 3.00 3.00 3.00 9.00 6.77
20 - 21 2.00 2.00 4.00 3.01
TOTAL 64.00 24.00 50.00 7.00 145.00
% 48.12 18.05 37.59 5.26

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL TERCER DIA

Cuadro de resumen del día 6% 24%

Tipo de Vehiculo Cantidad % AUTO
AUTO 62 + 64 = 126.00 50.60 PICK UP
PICK UP 29 + 24 = 53.00 21.29 RURAL
49% 20%
RURAL 50 + 46 = 96.00 38.55 C2
C2 10 + 7 = 17.00 6.83
TOTAL 292.00 117.27
 HOJA Nº 07
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO NORTE A SUR CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Jueves

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 2.00 1.72
7-8 4.00 2.00 3.00 9.00 7.76
8-9 4.00 4.00 4.00 12.00 10.34
9 - 10 7.00 2.00 4.00 3.00 16.00 13.79
10 -11 4.00 3.00 5.00 12.00 10.34
11 - 12 3.00 1.00 3.00 1.00 8.00 6.90
12 - 13 5.00 1.00 3.00 9.00 7.76
13 - 14 2.00 4.00 2.00 8.00 6.90
14 - 15 4.00 1.00 5.00 10.00 8.62
15 - 16 3.00 4.00 2.00 9.00 7.76
16 - 17 4.00 2.00 5.00 11.00 9.48
17 - 18 5.00 2.00 1.00 8.00 6.90
18 - 19 6.00 2.00 4.00 12.00 10.34
19 - 20 3.00 1.00 3.00 1.00 8.00 6.90
20 - 21 4.00 2.00 6.00 5.17
TOTAL 59.00 19.00 52.00 10.00 140.00
% 50.86 16.38 44.83 8.62

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 HOJA Nº 08
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO SUR A NORTE CODIGO DE LA ESTACION E-02
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Jueves

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 1.00
7-8 2.00 1.00 2.00 5.00 3.76
8-9 6.00 2.00 5.00 13.00 9.77
9 - 10 5.00 2.00 4.00 2.00 13.00 9.77
10 -11 7.00 4.00 11.00 8.27
11 - 12 4.00 2.00 5.00 2.00 13.00 9.77
12 - 13 7.00 4.00 11.00 8.27
13 - 14 6.00 2.00 4.00 1.00 13.00 9.77
14 - 15 7.00 1.00 5.00 13.00 9.77
15 - 16 4.00 1.00 5.00 1.00 11.00 8.27
16 - 17 3.00 3.00 6.00 4.51
17 - 18 2.00 2.00 5.00 3.00 12.00 9.02
18 - 19 4.00 2.00 5.00 11.00 8.27
19 - 20 2.00 1.00 3.00 1.00 7.00 5.26
20 - 21 1.00 1.00 2.00 1.50
TOTAL 60.00 16.00 56.00 10.00 142.00
% 45.11 12.03 42.11 7.52

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL CUARTO DIA

Cuadro de resumen del día

Tipo de Vehiculo Cantidad % 5%
AUTO 59 + 60 = 119.00 47.79 36%
37% AUTO
PICK UP 19 + 16 = 35.00 14.06
PICK UP
RURAL 56 + 52 = 108.00 43.37
RURAL
2E 10 + 10 = 20.00 8.03
22% 2E
TOTAL 282.00 113.25
 HOJA Nº 09
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO NORTE A SUR CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Viernes

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 3.00 3.00 2.59
7-8 2.00 1.00 3.00 2.00 8.00 6.90
8-9 5.00 3.00 4.00 12.00 10.34
9 - 10 11.00 4.00 5.00 20.00 17.24
10 -11 3.00 4.00 1.00 8.00 6.90
11 - 12 3.00 2.00 5.00 4.31
12 - 13 5.00 1.00 5.00 2.00 13.00 11.21
13 - 14 1.00 5.00 6.00 5.17
14 - 15 7.00 4.00 2.00 13.00 11.21
15 - 16 2.00 1.00 4.00 7.00 6.03
16 - 17 6.00 3.00 5.00 1.00 15.00 12.93
17 - 18 5.00 1.00 2.00 8.00 6.90
18 - 19 8.00 3.00 5.00 2.00 18.00 15.52
19 - 20 2.00 3.00 5.00 4.31
20 - 21 2.00 1.00 3.00 2.59
TOTAL 62.00 20.00 52.00 10.00 144.00
% 53.45 17.24 44.83 8.62

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 HOJA Nº 10
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO SUR A NORTE CODIGO DE LA ESTACION E-02
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Viernes

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 2.00 2.00
7-8 2.00 2.00 4.00 3.01
8-9 8.00 3.00 4.00 1.00 16.00 12.03
9 - 10 4.00 1.00 4.00 9.00 6.77
10 -11 7.00 2.00 4.00 2.00 15.00 11.28
11 - 12 4.00 1.00 3.00 8.00 6.02
12 - 13 8.00 1.00 5.00 1.00 15.00 11.28
13 - 14 5.00 1.00 3.00 9.00 6.77
14 - 15 5.00 4.00 4.00 2.00 15.00 11.28
15 - 16 3.00 2.00 4.00 2.00 11.00 8.27
16 - 17 6.00 3.00 3.00 12.00 9.02
17 - 18 3.00 1.00 3.00 1.00 8.00 6.02
18 - 19 5.00 2.00 4.00 11.00 8.27
19 - 20 3.00 3.00 3.00 9.00 6.77
20 - 21 2.00 2.00 4.00 3.01
TOTAL 66.00 24.00 49.00 9.00 148.00
% 49.62 18.05 36.84 6.77

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL QUINTO DIA

Cuadro de resumen del día 6%

Tipo de Vehiculo Cantidad % 24%
AUTO
AUTO 62 + 66 = 128.00 51.41
PICK UP
PICK UP 20 + 24 = 44.00 17.67
RURAL
RURAL 49 + 52 = 101.00 40.56 49% 20% C2
C2 10 + 9 = 19.00 7.63
TOTAL 292.00 117.27
 HOJA Nº 11
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO NORTE A SUR CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Sabado

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 2.00 1.72
7-8 4.00 2.00 3.00 9.00 7.76
8-9 4.00 4.00 4.00 12.00 10.34
9 - 10 7.00 2.00 5.00 3.00 17.00 14.66
10 -11 1.00 4.00 4.00 9.00 7.76
11 - 12 2.00 2.00 1.00 5.00 4.31
12 - 13 3.00 3.00 5.00 1.00 12.00 10.34
13 - 14 2.00 2.00 5.00 9.00 7.76
14 - 15 4.00 1.00 5.00 1.00 11.00 9.48
15 - 16 2.00 3.00 4.00 9.00 7.76
16 - 17 4.00 2.00 5.00 2.00 13.00 11.21
17 - 18 5.00 4.00 2.00 11.00 9.48
18 - 19 6.00 2.00 3.00 1.00 12.00 10.34
19 - 20 3.00 1.00 3.00 1.00 8.00 6.90
20 - 21 4.00 2.00 6.00 5.17
TOTAL 52.00 32.00 52.00 9.00 145.00
% 44.83 27.59 44.83 7.76

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 HOJA Nº 12
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO SUR A NORTE CODIGO DE LA ESTACION E-02
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Sabado

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 1.00
7-8 2.00 1.00 2.00 5.00 3.76
8-9 6.00 2.00 4.00 12.00 9.02
9 - 10 5.00 2.00 4.00 2.00 13.00 9.77
10 -11 7.00 4.00 3.00 14.00 10.53
11 - 12 3.00 2.00 4.00 1.00 10.00 7.52
12 - 13 7.00 4.00 3.00 14.00 10.53
13 - 14 6.00 2.00 4.00 2.00 14.00 10.53
14 - 15 7.00 1.00 4.00 12.00 9.02
15 - 16 4.00 1.00 5.00 1.00 11.00 8.27
16 - 17 3.00 4.00 3.00 10.00 7.52
17 - 18 2.00 2.00 4.00 8.00 6.02
18 - 19 4.00 2.00 5.00 1.00 12.00 9.02
19 - 20 2.00 1.00 3.00 2.00 8.00 6.02
20 - 21 1.00 1.00 2.00 1.50
TOTAL 59.00 28.00 50.00 9.00 146.00
% 44.36 21.05 37.59 6.77

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL SEXTO DIA

Cuadro de resumen del día

Tipo de Vehiculo Cantidad %
AUTO 52 + 59 = 111.00 44.58
PICK UP 32 + 28 = 60.00 24.10
RURAL 50 + 52 = 102.00 40.96 5%
2E 9+9= 18.00 7.23 36%
TOTAL 291.00 116.87
37% AUTO
PICK UP
RURAL
22% 2E
 HOJA Nº 13
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO NORTE A SUR CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Domingo

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 2.00 1.72
7-8 2.00 2.00 3.00 7.00 6.03
8-9 4.00 4.00 4.00 12.00 10.34
9 - 10 7.00 2.00 4.00 3.00 16.00 13.79
10 -11 1.00 3.00 5.00 9.00 7.76
11 - 12 2.00 1.00 3.00 1.00 7.00 6.03
12 - 13 3.00 1.00 3.00 7.00 6.03
13 - 14 2.00 4.00 4.00 2.00 12.00 10.34
14 - 15 4.00 1.00 5.00 10.00 8.62
15 - 16 2.00 3.00 4.00 2.00 11.00 9.48
16 - 17 4.00 2.00 5.00 2.00 13.00 11.21
17 - 18 5.00 4.00 2.00 11.00 9.48
18 - 19 6.00 2.00 4.00 1.00 13.00 11.21
19 - 20 3.00 1.00 3.00 7.00 6.03
20 - 21 1.00 3.00 2.00 6.00 5.17
TOTAL 47.00 33.00 52.00 11.00 143.00
% 40.52 28.45 44.83 9.48

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 HOJA Nº 14
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA Principal ESTACION 1.00

SENTIDO SUR A NORTE CODIGO DE LA ESTACION E-02
UBICACIÓN Sector Ponto - Ponto -Huari - Ancash DIA Y FECHA Domingo

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
Combi TOTAL %
DIAGRA.
VEH.
6-7 1.00 1.00 1.00
7-8 2.00 1.00 2.00 5.00 3.76
8-9 6.00 2.00 4.00 12.00 9.02
9 - 10 5.00 2.00 4.00 2.00 13.00 9.77
10 -11 7.00 4.00 4.00 15.00 11.28
11 - 12 4.00 2.00 5.00 11.00 8.27
12 - 13 7.00 2.00 1.00 10.00 7.52
13 - 14 6.00 2.00 4.00 12.00 9.02
14 - 15 7.00 1.00 3.00 2.00 13.00 9.77
15 - 16 4.00 1.00 2.00 7.00 5.26
16 - 17 3.00 4.00 3.00 1.00 11.00 8.27
17 - 18 2.00 2.00 4.00 1.00 9.00 6.77
18 - 19 4.00 2.00 5.00 11.00 8.27
19 - 20 2.00 1.00 3.00 1.00 7.00 5.26
20 - 21 1.00 1.00 2.00 1.50
TOTAL 60.00 24.00 47.00 8.00 139.00
% 45.11 18.05 35.34 6.02

ENCUESTADOR : ____________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

 PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL SEXTO DIA
Cuadro de resumen del día
Tipo de Vehiculo Cantidad %
AUTO 47 + 60 = 107.00 42.97
PICK UP 33 + 24 = 57.00 22.89
RURAL 47 + 52 = 99.00 39.76
2E 11 + 8 = 19.00 7.63
TOTAL 282.00 113.25 5%
36%
37% AUTO
PICK UP
RURAL
22% 2E
 1 - CALCULO DEL I.M.D.

Hallamos el IMD para cada tipo de vehículo para el año 0 (2014), usando la siguiente expresión:
Vd 1  Vd 2  ...  Vdn
n Promedio
I .M .D.  
PT PT
Donde:
P.T: porcentaje de transito = 0.85
Vd,…,Vdn: Volumenes de tráfico registrado
N: Número de días de conteo.

De donde obtenemos los siguientes IMD's

para cada tipo de vehículo:

Tipo de Vehiculo 1º dia 2º dia 3º dia 4º dia 5º dia 6º dia 7º dia Total PromediI.M.D.
AUTO 59 103 126 119 128 111 107 753 377 443
PICK UP 51 64 53 35 44 60 57 364 182 214
RURAL 123 108 96 108 101 102 99 737 369 434
C2 16 15 17 20 19 18 19 124 62 73
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 249 290 292 282 292 291 282 865

INDICE MEDIO DIARIO

500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
AUTO PICK UP RURAL C2 C2R3
 2 - CALCULO DEL I.M.D.A.

Para hallar el IMDA se debe de multiplicar el IMD por el Factor de correción estacional (FCE), del peaje más
cercano a la localización del proyecto, o de otra zona que presente los mismos patrones de comportamiento, en
nuestro caso trabajaremos con el peaje de Catac para los vehículos pesados. Para los vehículos ligeros se trabajará
con un factor igual a 1.1

Factores de corrección promedio para vehículos pesados (2000-2012)

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Código Peaje
Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados

P013 Catac 1.004148 1.032875 1.148238 1.065226 1.068467 0.997205 0.974436 0.926999 0.998365 0.955673 0.978974 0.921448

Como el conteo se relizó en el mes de setiembre, el FCEP para vehículos pesados es 0.998365

FCEligero = 1.100
FCEpesado= 0.998

IMDA  IMD * FCE

I.M.D. FCE I.M.D.A2014
Tipo de Vehiculo
(1) (2) (3)=(1)*(2)
AUTO 443 1.100 487
PICK UP 214 1.100 236
RURAL 434 1.100 477
2E 73 0.998 73
TOTAL 1164 1273

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

600

500

400

300

200

100

0
AUTO PICK UP RURAL 2E
 3 - TASA DE CRECIMIENTO DEL TRANSITO NORMAL

3.1 - Para vehículos ligeros y Omnibus (i = r VP)

rVP   (1  rPB / b )(1  rb )  1 * EVP …………………………...…(I)

Donde:
rVP : Tasa de crecimiento anual de vehículos de pasajeros
rPB/b : Tasa de crecimiento anual del PBI per cápita
rb : Tasa de crecimiento anual de la población
EVP : Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos de pasajeros con relacion al PBI percapita

i) Cálculo de rVP
La tasa de crecimiento anual del PBI per cápita lo calculamos con la siguiente expresión:

 P  
rPB / b   n n   1 * 100
 Po  
Datos:
Año PBI per cápita
2011 224668.72 Pn
n=2
2010 210142.94 Po
Fuente: Indicadores económicos 1991-2010, valores a precios constantes
Reemplanzando los valores, obtenemos:
rPB/b= 3.40 %

ii) Cálculo de rb
La tasa de crecimiento anual de la población lo obtenemos del siguiente gráfico:

rb= 0.80 %
iii) Cálculo de EVP
La elasticidad se puede adoptar de los estudios realizados por la Sociedad Argentina de Estudio (S.A.E.)
que recomienda una elasticidad de 1.1 para vehiculos ligeros y una elasticidad de 1.0 para camiones y vehiculos
pesados.
EVP= 1.10 %

Reemplzando estos valores en la expresión (I) obtenemos:

rVP = 7.61 % Para vehículos ligeros y ómnibus

3.2 - Para vehículos de carga (i = rVC)

rVC  rPBI * EVC …………………………...…(II)

Donde:
rVC : Tasa de crecimiento anual de vehículos de carga
rPBI : Tasa de crecimiento anual del PBI
EVC : Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos de carga con relacion al PBI.

i) Cálculo de rPBI
La tasa de crecimiento anual del PBI calculamos con la siguiente expresión:
 P  
rPBI   n n   1 * 100
 Po  
Datos:
Año PBI
2011 224668.72 Pn
n=2
2010 210142.94 Po
Fuente: Indicadores económicos 1991-2011, valores a precios constantes
Reemplanzando los valores, obtenemos:
rPB/b= 3.40 %

ii) Cálculo de EVC

En el caso de transporte de carga la Sociedad Argentina de Estudios (S.A.E.) para dicho estudio considera una
elasticidad igual a 1.0
EVP= 1.00 %

Reemplzando estos valores en la expresión (I) obtenemos:

rVC = 3.40 % Para vehículos de carga

 4 - TRAFICO PROYECTADO

Con las tasas calculadas calculamos lo siguientes:

4.1- Indice Medio Diario Anual acumulado para el año de inicio del proyecto

Usamos la siguiente expresión:

IMDAaño de inicio proyecto(0)  IMDAaño de medicion * (1  i ) m

Donde:
Año de medición: 2012
Año de inicio de proyecto: 2013
m =1

I.M.D.A. i (1 + i)m I.M.D.A(0)

Tipo de Vehiculo 2014 2015
(1) (2) (3) (1)*(3)
AUTO 487 0.0761 1.0761 524
PICK UP 236 0.0761 1.0761 254
RURAL 477 0.0761 1.0761 513
C2 73 0.0340 1.034 75

4.2- Indice Medio Diario Anual acumulado para el período de análisis n

Usamos la siguiente expresión:

 (1  i ) n  1
IMDAaño (n)  IMDAaño (0) *  
 i 
Donde:
IMDAaño(n) : Indice Medio Diario Anual acumulado para el período de análisis n
IMDAaño(0) : Indice Medio Diario Anual acumulado para el año de inicio del proyecto
Año 0: 2015 (Año de inicio de proyecto)
Año n: 2035 (Año de fin de proyecto)
n = 20 (Proyección de trásito)

I.M.D.A.(0) i [(1+i)m-1] / i I.M.D.A(n)

Tipo de Vehiculo 2015 2035
(1) (2) (3) (1)*(3)
AUTO 524 0.0761 43.83 22968
PICK UP 254 0.0761 43.83 11133
RURAL 513 0.0761 43.83 22486
C2 75 0.0340 27.99 2099
 5 - CALCULO DEL EAL DE DISEÑO - AASHTO
PAVIMENTOS RIGIDOS
 1  G G
log   4,62 * log18  1  4,62 * log Lx  L2   3,28 * log L2   t  t
 EALF   x 18
 4,5  pt 
Gt  log 
 4,5  1,5 
3,63 * ( Lx  L2 )5, 20
 x  1,00 
( D  1)8, 46 * L32,52
pt = 2.5
D= 7
Gt = -0.176
β18 = 1.3710 , Lx =18, L2=1

Peso por eje= 3 Tn = 6.60 Kip Simple (Rodado simple) Peso por eje= 11 Tn = 24.20 Kip Simple (Rodado doble)
Lx = 6.6 Kip Lx = 24.2 Kip
L2 = 1 L2 = 1
Entonces: Entonces:
βx = 1.003 βx = 2.611
Reemplazando en la ecuación para hallar EALF Reemplazando en la ecuación para hallar EALF
log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1.003--0.176/1.371 log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1--0.176/1.056
ð EALF = 0.016166548 ð EALF = 3.203779

Peso por eje= 7 Tn = 15.40 Kip Simple (Rodado doble) Peso por eje= 18 Tn = 39.60 Kip Tandem (Rodado doble)
Lx = 15.4 Kip Lx = 39.6 Kip
L2 = 1 L2 = 2
Entonces: Entonces:
βx = 1.173 βx = 2.903
Reemplazando en la ecuación para hallar EALF Reemplazando en la ecuación para hallar EALF
log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(15.4+1)+3,28*log(1)+-0.176/1.173--0.176/1.371 log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1--0.176/1.056
ð EALF = 0.532606077 ð EALF = 3.2904
 PARA PAVIMENTOS RÍGIDOS

I.M.D.A Tasas (i) I.M.D.A0 Factor I.M.D.An

Número de
2014 (%/100) 2015 crecimiento 2035 vehículos hasta
Tipo de Vehiculo FC el año 2033

(1) (2) (3) (4) (5)=(3)(4) (6)=(5)*365

AUTO 487.00 1.08 524.06 43.83 22970.76 8384327.06

PICK UP 236.00 1.08 253.96 43.83 11131.62 4063041.45
RURAL 477.00 1.08 513.30 43.83 22499.08 8212164.29
C2 73.00 1.03 75.48 27.99 2112.81 771174.62
TOTAL 21 430 707
Esto fue calculado lineas arriba.

Factor de equivalencia de carga

Carga bruta por eje
FEE (MÉTODO AASHTO)
Factor
Eje posterior EAL
Tipo de Vehiculo Eje delantero Eje Eje posterior (factor camión)
Eje 1 Eje 2 Eje 3
delantero
Tn Lb Tn Lb Tn Lb Tn Lb Eje 1 Eje 2 Eje 3
(7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)=(11)+(12)+(13)+(14)

AUTO 3 6608 3 6608 0.0162 0.0162 0.0323

PICK UP 3 6608 3 6608 0.0162 0.0162 0.0323
RURAL 3 6608 3 6608 0.0162 0.0162 0.0323
C2 7 15419 11 24229 0.5326 3.2038 4.2690

Número de
Factor
vehículos por año EAL
EAL de diseño
Tipo de Vehiculo (2033)
(6) (15) (16)=(6)*(15)
AUTO 8 384 327 0.0323 271 091
PICK UP 4 063 041 0.0323 131 371
RURAL 8 212 164 0.0323 265 525
C2 771 175 4.2690 3 292 138
EAL DE DISEÑO = 3.96E+06