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Módulo De Elasticidad Resistencia a la Compresión Del Concreto

Article · October 2018

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3 authors:

Brenda Reyes Mayra Marmolejo

Universidad Tecnológica de Bolívar Universidad Tecnológica de Bolívar
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Yalile Salom
Universidad Tecnológica de Bolívar
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 Módulo De Elasticidad
Resistencia a la Compresión Del Concreto
Brenda Reyes Ballesta1, Mayra Marmolejo Cárdenas2, Yalile Salom Barrionuevo3,
1
Ingeniería Civil T00046195
2
Ingeniería Civil T00046391
3
Ingeniería Civil T00046322

Abstract

This document presents the study of a concrete cylinder that will be subjected to a compressive load
and the failures that can happen to it during the procedure. The determination of the modulus of
elasticity, the Poisson's ratio and the compressive strength of the concrete are important factors to
perform in order to determine the "Witness" failure.

Keywords: concrete, compression, elasticity, cylinder, failure.

1. Introducción
Para la ingeniería civil, el ensayo de los materiales es de carácter vital ya que debemos conocer
como este se comporta al someterlo al uso.
Por esta razón, el siguiente laboratorio está enfocado a determinar la relación de Poisson y el
módulo de elasticidad de un cilindro de concreto basado en el ensayo establecido en la norma NTC
4025 a nivel de Colombia o bien la norma ASTM C 469 a nivel de la American Society for testing
and materials para poder determinar la respectiva proporcionalidad que existe entre esfuerzo y
deformación y así mismo conocer cómo se comporta el material en la región elástica de esta
relación.
Para esto se someterá el cilindro a una fuerza axial de compresión y mediante las fórmulas de
esfuerzo y deformación se obtendrá basados en la ley de Hooke el módulo de elasticidad, y en las
deformaciones el coeficiente de Poisson para que finalmente respecto a la curva de esfuerzo-
deformación determinar la resistencia a compresión del cilindro de concreto.

2. Marco Teórico
Módulo de elasticidad(E): También llamado módulo de Young, es un parámetro característico de
cada material que indica la relación existente (en la zona de comportamiento elástico de dicho
material) entre los incrementos de tensión aplicados (ds) en el ensayo de tracción y los incrementos
de deformación longitudinal unitaria (de) producidos.

𝑑𝜎
𝐸=
𝑑𝜀
En muchos casos el módulo de elasticidad es constante durante la zona elástica del material,
indicando un comportamiento lineal del mismo (ley de Hooke). El módulo de elasticidad indica
la rigidez de un material: cuanto más rígido es un material mayor es su módulo de elasticidad. 1
CURVA ESFUERZO – DEFORMACION2
El diagrama es la curva resultante graficada con los valores del esfuerzo y la correspondiente
deformación unitaria en el espécimen calculado a partir de los datos de un ensayo de tensión o de
compresión.

Límite de proporcionalidad:
Se observa que va desde el origen O hasta el punto llamado límite de proporcionalidad, es un
segmento de recta rectilíneo, de donde se deduce la tan conocida relación de proporcionalidad entre
la tensión y la deformación enunciada en el año 1678 por Robert Hooke. Cabe resaltar que, más allá
la deformación deja de ser proporcional a la tensión.
Límite de elasticidad o limite elástico:
Es la tensión más allá del cual el material no recupera totalmente su forma original al ser
descargado, sino que queda con una deformación residual llamada deformación permanente.

Punto de fluencia:
Es aquel donde en el aparece un considerable alargamiento o fluencia del material sin el
correspondiente aumento de carga que, incluso, puede disminuir mientras dura la fluencia. Sin
embargo, el fenómeno de la fluencia es característico del acero al carbono, mientras que hay otros
tipos de aceros, aleaciones y otros metales y materiales diversos, en los que no manifiesta.

Esfuerzo máximo:
Es la máxima ordenada en la curva esfuerzo-deformación.
Esfuerzo de Rotura:
Verdadero esfuerzo generado en un material durante la rotura.

3. Metodología3
1. Tomar tres mediciones del diámetro y la longitud de los cilindros en dos lugares diferentes y
promediar.
2. Moldear con azufre o Neopreno (Capinar) la parte superior e inferior de los cilindros.

1 http://www.mecapedia.uji.es/modulo_de_elasticidad.htm
2 http://mecatronica4b.blogspot.com.co/2011/11/diagrama-esfuerzo-deformacion-unitaria.html
3
MANUAL DE LABORATORIO, RESISTENCIA DE MATERIALES. Sergio Villar Salinas, UTB, Antonio Merlano
Rivera, UTB, Jairo Useche Vivero, UTB
3. Se coloca el espécimen en la máquina de ensayo. Cuidadosamente, se alinea el eje del espécimen
con el centro de la rótula del bloque superior de apoyo. Se toma nota de la lectura del deformímetro.
A medida que el bloque superior de apoyo se lleva lentamente a asentarse sobre el espécimen se
rota la parte móvil del bloque suavemente a mano hasta que se obtenga un apoyo uniforme.
4. Se aplica carga al espécimen por lo menos dos veces. No se registran datos durante el primer
ciclo de carga.
5. El primer ciclo de carga es preliminar, se utiliza para ajustar los deformímetros, se observa la
variación de estos y se corrige cualquier comportamiento inusual antes del segundo ciclo de carga.
Se obtiene cada conjunto de lecturas como se expone a continuación: se aplica la carga
continuamente y sin impactos.
6. Tomar lecturas de acortamiento a razón de 500 Kg / seg*, hasta llegar a la de la carga de falla.
7. Concluido el ensayo, se organizan los datos.

4. Resultados y Análisis
I. CURVAS DE ESFUERZO – DEFORMACION
A continuación, presentaremos los datos de los elementos usados en el ensayo de laboratorio
Tabla con la información inicial

CILINDRO DE CONCRETO
1 2 3 4

Diámetro (mm) 154 156 155 155

Longitud (mm) 305 300 305 305
Tabla 1. Datos de los cilindros

Para graficar la curva Esfuerzo-Deformación se tienen en cuenta los siguientes aspectos:

𝐹
Para el Esfuerzo Axial utilizamos 𝜎 = 𝐴, siendo A el área transversal del cilindro, y F el valor de la
carga en ese punto. Para calcular la Deformación necesitamos además el valor de la longitud
∆𝐿
original del cilindro, y con la formula 𝜀 = 𝐿 , donde ∆𝐿 es el alargamiento en el punto, y 𝐿𝑖 es la
𝑖
longitud inicial del cilindro. Por último, tabulamos los resultados de los cálculos, y creamos la curva
Esfuerzo-Deformación, cabe destacar que para efectos prácticos solo mostramos en la tabulación
los puntos más significativos de la curva.

ENSAYO I
Datos cilindro
Diámetro 154 mm
Sección trans. 18626,5 mm2
Longitud 305 mm
Tabla 2 Información cilindro

Tabla 2.1 tabulación de datos

CARGA ALARGAMIENTO ESFUERZO
DEFORMACION
(N) (mm) (MPa) ESFUERZO - DEFORMACION
300 0 0,016 0
1600 0,55 0,085 0,0015 35
3700 1,02 0,198 0,0029 30
9500 1,5 0,510 0,0042 25
19700 2 1,057 0,0057 20
42090 2,54 2,259 0,0072 15
75090 3,004 4,031 0,0085 10
115300 3,504 6,190 0,0100 5
160700 4,002 8,627 0,0114 0
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025
209700 4,5 11,258 0,0128
268200 5,002 14,398 0,0142
332400 5,502 17,845 0,0157 Grafica 1
395400 6 21,227 0,0171
470100 6,55 25,238 0,0187
528500 7 28,373 0,02
544400 7,208 29,227 0,0205
543900 7,218 29,200 0,0206
479700 8,246 25,753 0,0235 Tabla 2.1 tabulación de datos

Datos cilindro ENSAYO II

Diámetro 156 mm
Sección trans. 19113,44 mm2 ESFUERZO - DEFORMACION
Longitud 300 mm 35
Tabla 3 tabulación de datos
30
CARGA ALARGAMIENTO ESFUERZO
DEFORMACION 25
(N) (mm) (MPa)
-150 0 -0,0078 0 20
637,5 0,502 0,0333 0,0016 15
1890 1,002 0,098 0,0033
4210 1,502 0,220 0,0050 10
8450 2,002 0,442 0,0066 5
15400 2,502 0,805 0,0083 0
27670 3 1,447 0,01 0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03
54300 3,502 2,840 0,0116 -5
Grafica 2.
100440 4 5,254 0,0133
159750 4,502 8,357 0,0150
226740 5 11,862 0,0166
300160 5,5 15,704 0,0183
377710 6 19,761 0,02
456520 6,5 23,884 0,0216
531050 7 27,784 0,0233
560210 7,202 29,30974225 0,024006667
559980 7,23 29,29770884 0,0241
Tabla 3.1 tabulación de datos
535380 7,35 28,01065638 0,0245
 ENSAYO III

Datos cilindro
Diámetro 155 mm ESFUERZO - DEFORMACION
Sección trans. 18869,19 mm2
35
Longitud 305 mm
Tabla 4 tabulación de datos 30

CARGA ALARGAMIENTO ESFUERZO 25

DEFORMACION
(kN) (mm) (MPa) 20
280 0 0,014 0
15
2006 0,504 0,106 0,0016
5510 1,002 0,292 0,0032 10
13100 1,502 0,694 0,0049 5
28980 2,002 1,535 0,0065 0
62700 2,5 3,322 0,0081 0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025
114560 3,002 6,071 0,0098
172480 3,502 9,140 0,0114 Grafica 3.
239150 4,002 12,674 0,0131
313420 4,502 16,610 0,0147
393370 5,002 20,847 16,4
476230 5,5 25,238 0,0180
547980 5,94 29,040 0,0194
Tabla 4.1 tabulación de datos

ENSAYO IV

CARGA ALARGAMIENTO ESFUERZO

Datos cilindro
DEFORMACION Diámetro 155 mm
(kN) (mm) (MPa)
-460 0 -0,024 0 Sección trans. 18869,19 mm2
-430 0,506 -0,022 0,0016 Longitud 305 mm
-375 1,002 -0,019 0,0032 Tabla 5. Tabulación de datos
-393 1,506 -0,020 0,0049
168 2 0,008 0,0065 ESFUERZO - DEFORMACION
2110 2,502 0,111 0,0082
8680 3 0,460 0,0098 35
21350 3,5 1,131 0,0114 30
45090 4,002 2,389 0,0131 25
80810 4,502 4,282 0,0147 20
124060 5 6,574 0,0163
15
173490 5,502 9,194 0,0180
10
230880 6 12,235 0,0196
297160 6,5 15,748 0,0213 5
373230 7,004 19,779 0,0229 0
453010 7,502 24,007 0,0245 -5 0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03
523080 8 27,721 0,0262 Grafica 4.
606000 8,5 32,115 0,0278
611410 8,534 32,402 0,0279 Tabla 5.1 Tabulación de datos
II. COEFICIENTE DE ELASTICIDAD
Método 1
𝑓′𝑐 se obtiene a partir de la tabla 2.1, en el cual nos indica el esfuerzo máximo de compresión del
cilindro de concreto estudiado, que es:
𝑓′𝑐 = 29,22717633 MPa
Ya sabiendo esto se procede a obtener mediante la siguiente ecuación el módulo de elasticidad del
cilindro de concreto.
(𝑆2 − 𝑆1)
𝐸𝑐 =
(𝜀2 − 0,00005)

Donde:
𝑆1 ; Esfuerzo correspondiente a una deformación de 0,00005.
𝑆2 ; Esfuerzo correspondiente al 40% de 𝑓′𝑐 .
𝜀2 ; Deformación para un esfuerzo correspondiente al 40% de 𝑓′𝑐 .
Debido a que los valores de las variables de la ecuación son desconocidos, se procederá a calcular
una por una, así:
Para S1:
es necesario realizar el método de interpolación. La fórmula quedaría de la siguiente manera:
(𝜗2 − 𝜗1)
𝑋 = 𝜗1 + (0.00005 − 𝐸1)
(𝐸2 − 𝐸1)
Donde:
X; Esfuerzo correspondiente a una deformación de 0,00005.
ϑ1; Es el esfuerzo A.
ϑ2; Es el esfuerzo B.
E2; Es la deformación B.
E1; Es la deformación A.
Reemplazando los valores correspondientes en la tabla 2.1:

(0,085 𝑀𝑃𝑎 − 0,016 𝑀𝑃𝑎)

𝑋 = 0,016 𝑀𝑃𝑎 + (0.00005 − 0,00000) = 0,0183 𝑀𝑃𝑎
(0,0015 − 0,00000)
Para S2
En este caso solo se le saca a 𝑓′𝑐 el 40%, de la siguiente forma:

𝑆2 = (𝑓 ′ 𝑐 )(0.4) = (29,22717633 MPa ) ∗ (0.4) = 11,69 𝑀𝑃𝑎

Para 𝜺𝟐
Puesto que el cilindro de concreto se empezó a deformar notablemente a los 0,085 MPa de esfuerzo
(véalo en la tabla 2.1), y el 40% de 𝑓′𝑐 es mayor a este valor, se supone que la deformación en este
punto es alrededor de 0,012.
Debido a que se conoce el valor de todas las variables de la formula del módulo de elasticidad, se
procede a calcular el mismo en base a la ecuación ya planteada, de tal forma que queda:

(11,69 𝑀𝑃𝑎 − 0,0183 𝑀𝑃𝑎 )

𝐸𝑐 = = 976,56 𝑀𝑃𝑎
(0,012 − 0,00005)
Ahora procedemos a calcular con la siguiente ecuación:
𝐸𝑐 = 4700 ∗ √𝑓 ′ 𝑐

𝐸𝑐 = 4700 ∗ √29,23𝑀𝑃𝑎

𝐸𝑐 = 25410,44 𝑀𝑃𝑎

De lo anterior podemos determinar que hay una notoria diferencia entre el 𝐸𝑐 calculado con la
primera formula y el 𝐸𝑐 calculado con la segunda fórmula.

5. Respuestas a las preguntas propuestas

¿Qué tipos de falla pueden ocurrir generalmente en esta prueba en los cilindros
ensayados? ¿A qué se debe cada una de estas fallas? 4

1. Este patrón se observa cuando se logra una carga

de compresión correcta sobre un espécimen bien
preparado.
2. Este patrón se observa comúnmente cuando las
caras de aplicación de la carga se encuentran en el
límite de tolerancia especificada o excediendo a ésta.
3. Este patrón se observa en especímenes que
presentan una superficie de carga convexa y/o por
deficiencia del material de cabeceo o también por
concavidad del material de cabeceo; también por
concavidad del plato de cabeceo o por convexidad en
una de las placas de carga.
4. Este patrón se presenta en especímenes que tienen
una de las caras de aplicación de carga en forma
cóncava y/o por deficiencias del material de cabeceo
o también por concavidad de una de las placas de
carga.
5. Este patrón se observa cuando se producen
concentraciones de esfuerzo en puntos sobresalientes
de las caras de aplicación de carga por deficiencia del
material de cabeceo o rugosidades en el plato de
cabeceo o en las placas de carga.
6. Este patrón se observa en especímenes que presentan una cara de aplicación de carga convexa y/o
por deficiencias del material de cabeceo o del plato del cabeceado.
7. Este patrón se observa cuando las caras de aplicación de carga del espécimen se desvían
ligeramente de las tolerancias de paralelismo establecido o por ligeras desviaciones al centrar el
espécimen en la placa inferior de la máquina de ensayes.

4 Resistencia del Concreto. Recuperado de http://www.elconstructorcivil.com/2011/01/resistencia-

del-concreto.html
¿Qué factores pueden afectar los resultados de esta práctica?

La mala elaboración de las muestras puede provocar que los resultados de la practica se
alteren ya que pueden quedar espacios vacíos en nuestros “testigo” y esto se puede ver
reflejado en las gráficas, deformaciones altas a tan poco esfuerzo.
¿Qué razón tiene tomar la deformación y los esfuerzos correspondientes al 40 % de 𝑓′𝑐 .? 5
El hormigón por no ser un material elástico sino semi-elastico, éste al 50% falla y su estructura se
desvanece rápidamente. por eso, al 40% de su resistencia se podría decir que hay proporción entre
los esfuerzos y deformaciones, lo que quiere decir que hasta ese punto el material es “elástico”.

6. Discusión final de los resultados

Teniendo en cuenta cada una de las graficas realizadas, las más parecidas a las curvas de esfuerzo –
deformación que encontraremos son las gráficas 1 y 2 en las cuales, después de alcanzar su esfuerzo
último, se provoca la rotura. El concreto, por no ser un metal dúctil, no obedece la imagen inicial en
este informe, en cambio, luego de pasar la región lineal se produce una rotura.

El capin o cabeceo consiste en poner una cabeza protectora hecha de neopreno, o mortero de azufre,
en la parte superior e inferior del cilindro. Tiene como objetivo asegurar la planicidad y
perpendicularidad del cilindro de concreto para aplicar la carga uniformemente a través de su eje
principal.
En la gráfica 4, aunque no haya esfuerzo si hay deformación y esto se debe a la almohadilla, que se
utiliza en este tipo de prácticas, ya que mientras esto se va amoldando la maquina va registrar
deformación más no esfuerzo.

Se puede analizar el comportamiento de la rotura que

se dio en los cilindros ensayados, ya que se puede
aprender más acerca de la resistencia del concreto.
También da un indicio de los posibles desaciertos a la
hora de la elaboración de la dosificación y elaboración
de los cilindros.
En los ensayos de compresión realizados a cuatro
cilindros en el laboratorio, teniendo en cuenta la
respuesta de una de las preguntas propuestas, se pudo
identificar una falla en común en todos de tipo cónica
(Tipo 1). Al analizar la rotura, lo primero que se Figura. Esquema de falla cónica, Imagen real de las
fallas en el laboratorio.
considera es que esta es una falla común en
especímenes de prueba bien preparados. Aunque es
una falla por cortante que puede indicar que hubo un posible cabeceado irregular, como una falla tipo
5, al momento del ensayo o si es el caso de una mala preparación de una mala compactación del
molde por falla con la varilla apisonadora.
5Omar Arce, Sebastián Chamorro, Julio Salgado, Dublan Torres, José Fernández, Luis Gómez. 26
de Septiembre del 2018. Ensayo de compresión en cilindros de concreto. [archivo PDF].
Recuperado de https://www.researchgate.net/publication/327882113
 A pesar de esto cabe resaltar que el comportamiento de rotura o el tipo de falla posible que tenga un
cilindro de concreto no es predecible con antelación al ensayo. En conclusión, el concreto analizado
en este informe cuenta con buen comportamiento de rotura y buena resistencia.

7. Conclusiones
A través del ensayo realizado en el laboratorio se obtuvo la capacidad de determinar que el concreto
presenta alta resistencia a la compresión, lo que lo hace un material bastante rígido y no dúctil, ya
que este al ser sometido a grandes magnitudes de carga a compresión este posee la capacidad de
resistir esfuerzo hasta que simplemente se fractura.
De este mismo modo, se pudo concluir que no todos los materiales presentan la misma resistencia,
esto nos indica que si un material tiene gran resistencia a la compresión como es el caso del
concreto es posible que tenga una baja resistencia a la tensión y viceversa, es por eso que el conocer
el módulo de elasticidad de un material es de mucha importancia sobre todo antes de utilizarlo.

En la práctica se pudo evidenciar la complejidad de un ensayo a compresión de un cilindro de

concreto, puede que este ensayo a simple vista parece ser simple, pero teniendo en cuenta variables
tales como: Una posible mal configuración de la máquina, irregularidades en la superficie del
cilindro, mal encabezado del cilindro, problemas en la fabricación de los cilindros, e incluso errores
humanos, pueden llevar a un mal ensayo, dando como resultado resistencias del concreto lejanas de
la realidad. Por esto, este tipo de ensayos debe llevarse a cabo minuciosamente, y siguiendo las
normas estipuladas.
Una de las cosas que pudimos observar en los ensayos es que los cilindros, y en especial el cilindro
1 (cilindro testigo) tuvieron algunas roturas, mucho antes del esfuerzo último, que son atribuidas
frecuentemente a fallas en el diseño de la mezcla o mala preparación y fraguado del cilindro. Pero
estos errores son ajenos al ensayo, y dependen del proceso anterior a la llegada al laboratorio de
pruebas de cilindros.

8. Referencias

• 1http://www.mecapedia.uji.es/modulo_de_elasticidad.htm
2 http://mecatronica4b.blogspot.com.co/2011/11/diagrama-esfuerzo-deformacion-unitaria.html
•
• 3
MANUAL DE LABORATORIO, RESISTENCIA DE MATERIALES. Sergio Villar Salinas, UTB, Antonio
Merlano Rivera, UTB, Jairo Useche Vivero, UTB
• 4 Resistencia del Concreto. Recuperado de
http://www.elconstructorcivil.com/2011/01/resistencia-del-concreto.html
• 5Omar Arce, Sebastián Chamorro, Julio Salgado, Dublan Torres, José Fernández, Luis
Gómez. 26 de Septiembre del 2018. Ensayo de compresión en cilindros de concreto.
[archivo PDF]. Recuperado de https://www.researchgate.net/publication/327882113

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