“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN

DE LA SALUD”

CURSO
:
CALCULO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS II

DOCENTE:

ING. CALDERON RODRIGUEZ LUIS CARLOS

ALUMNO:
MOLERO QUEZADA JUNIOR RICARDO (0201716059)

ESCUELA:

INGENIERÍA MECÁNICA

NUEVO CHIMBOTE –PERÚ

2021
 CLASE 12
1. ¿Qué entiende por Acción conjugada en Engranajes de dientes helicoidales?
El perfil de los dientes de un engranaje es diseñado de manera tal que produzca una
relación constante de velocidad angular durante el acoplamiento. A esto último se le
conoce como acción conjugada.
Para transmitir movimiento rotatorio a velocidad angular constante el punto de paso
debe permanecer fijo, es decir todas las líneas de acción debe pasar a través del mismo
punto 𝑃. En teoría, es posible seleccionar de forma arbitraria cualquier perfil para un
diente, y luego determinar un perfil para los dientes de acoplamiento que producirá
acción conjugada. Una de estas soluciones es el perfil de involuta (que se usa de manera
universal para dientes de engranes).
2. ¿Qué entiende por línea de acción en Engranajes dientes helicoidales?

La línea de acción se intersectará con la línea de los

centros O-O en algún punto 𝑃 el cual también
define el punto de tangencia entre los círculos de
paso de los dos engranes acoplados y es llamado
punto de paso.

3. ¿Qué entiende por Relación de contactos en

Engranajes dientes helicoidales?

Los engranes helicoidales siempre muestran una relación de contacto total mayor que
los engranes de corte recto debido a que varios pares de dientes están conectados.
Usar un número grande de dientes con módulos pequeños es una forma de incrementar
la relación de contacto. Una buena relación de contacto transversal puede minimizar el
daño como el que ocasionan las picaduras.

4. ¿Qué entiende por Esfuerzos en los dientes en Engranajes dientes helicoidales?

Lewis introdujo una ecuación para estimar los esfuerzos asociados a la flexión en
dientes de engranes helicoidales. Para derivar la ecuación de Lewis observe la siguiente
figura.

se muestra
una viga
en cantiléver
 de sección rectangular de dimensión 𝐹 𝑥 𝑡, de longitud 𝑙, y sujeta a una carga 𝑊𝑡 en un
extremo. De la teoría clásica de vigas se sabe que el esfuerzo normal 𝜎 a la sección
rectangular de dimensión 𝐹 𝑥 𝑡 estará dado por:

Dónde: 𝑀 es el momento flector, y es igual a 𝑊t 𝑙, 𝑐 es la distancia

al extremo de la viga medida desde su centro, y es igual a 𝑡/2, e 𝐼 es el segundo
momento de área de la sección transversal en torno a uno del eje que es perpendicular al
eje axial.

Por lo tanto:

5. ¿Qué entiende por resistencia a la fatiga en Engranajes dientes helicoidales?

se entiende, que, por la manera de trabajar de los dientes de un engranaje, éstos van a
estar sometido a unas cargas fluctuantes y cíclicas en el tiempo que hagan que su
agotamiento por fatiga sea, en la mayoría de las ocasiones, la causa principal de fallo.
Estas cargas generan en la base del diente una concentración de tensiones, tal como se
muestra en la figura siguiente. La rotura por fatiga de la base del diente es lo que se va a
estudiar en este apartado.

La manera de proceder para el cálculo de la resistencia por fatiga de los dientes de un

engranaje sería la siguiente:
1º.- Se calcularía la tensión por fatiga a flexión (σ), según AGMA, originada en la base
del diente.
2º.- Para el tipo de material empleado en la fabricación del engranaje, su durabilidad
exigida en tiempo de funcionamiento, condiciones de trabajo y fiabilidad establecidas,
se calcula una tensión admisible (σadm).
3º.- De la comparación de ambas tensiones, se obtendría un coeficiente de seguridad (n),
expresado como:
6. ¿Qué entiende por calculo por resistencia en engranajes dientes helicoidales?
Ecuaciones de resistencia de la AGMA
La resistencia a la flexión y al contacto, 𝑆𝑡 y 𝑆𝑐 respectivamente, son obtenidas de
gráficas o tablas existentes para diferentes materiales y luego son modificadas por
varios factores para producir los valores límites permitidos para el esfuerzo asociado a
la flexión y el esfuerzo asociado al contacto. Estas gráficas y tablas están basadas en:
carga unidireccional, ciclos de esfuerzo de magnitud 107, y una confiabilidad de 99%.
Ha de decirse de igual forma, que cuando se tienen cargas en dos sentidos (alternante)
como en el caso de engranes libres, la AGMA recomienda utilizar el 70% de los valores
de 𝑆𝑡 leídos.

𝑆𝑡 es la
resistencia a
la flexión
(valor permitido de esfuerzo asociado a la flexión según AGMA), en 𝑙𝑏𝑓/𝑖𝑛2 𝑁/𝑚𝑚2.
𝑌𝑁 es el factor de ciclos de esfuerzo relacionado con el esfuerzo asociado a la flexión,
𝐾𝑡 (𝑌𝜃) es el factor asociado a la temperatura, 𝐾𝑅 (𝑌𝑍) es el factor de confiabilidad, 𝑆𝐹
es el factor de seguridad de la AGMA relacionado al esfuerzo asociado a la flexión.

7. ¿Qué entiende por calculo por fatiga superficial en engranajes dientes

helicoidales?
FATIGA SUPERFICIAL: Esta falla ocurre incluso con lubricación adecuada y una
película ininterrumpida de aceite: es el resultado de esfuerzos repetidos en la superficie
del engranaje hasta que se forma una grieta en la superficie o cerca de ella. La grieta
aumenta progresivamente hasta que se rompe un pequeño pedazo del engranaje y deja
una picadura en la superficie. Como esto ocurre después de muchos millones de ciclos
de esfuerzo, las fallas por fatiga por lo general resultan evidentes solo después de
prolongados servicios. Esto contrasta con el desgaste y la escoriación que pueden
comenzar en forma rápida