Documento Tecnico Pavimento Tiburon

DOCUMENTO TÉCNICO
PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO 2020

EL TIBURON-LA JAGUA DE IBIRICO
DEPARTAMENTO DEL CESAR
OVELIO ENRIQUE JIMENEZ MACHADO

ALCALDE MUNICIPAL
Código: F – PDM – 004
Versión: 3 / 02-03-2016
Contenido
1. NOMBRE DEL PROYECTO.........................................................................................2
PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO EL TIBURON-LA JAGUA DE IBIRICO
DEPARTAMENTO DEL CESAR..........................................................................................2
2. SECTOR...................................................................................................................... 2
3. JUSTIFICACIÓN.......................................................................................................... 2
4. ANTECEDENTES........................................................................................................3
5. CONTRIBUCIÓN A LA POLÍTICA PÚBLICA................................................................4
a. Plan nacional de desarrollo...................................................................................4
b. Plan de desarrollo departamental.........................................................................4
6. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA...............................................8
7.2. Descripción de la situación existente con respecto al problema...................................8
7.3. Magnitud actual del problema e indicadores de referencia...........................................9
7. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE PARTICIPANTES................................................11
8.1. Análisis de los Participantes.......................................................................................11
8. POBLACIÓN AFECTADA Y OBJETIVO.....................................................................12
9.1. Población afectada por el problema...........................................................................12
9.2. Población Objetivo.....................................................................................................12
9.3. Características demográficas de la Población Objetivo..............................................12
9. OBJETIVOS............................................................................................................... 13
10.1. Objetivo General-Propósito......................................................................................13
11. DESCRIPCIÓN DE LA ALTERNATIVA.......................................................................15
12. ESTUDIOS DE NECESIDADES..................................................................................16
12.1. Bien o servicio a entregar o demanda a satisfacer...................................................16
12.2. Estudios Ambientales...............................................................................................16
12.3. ANALISIS TECNICO DE LA ALTERNATIVA............................................................17
13.2. Localización de la Alternativa...................................................................................23
13. ANÁLISIS DE RIESGOS.............................................................................................24
11. INGRESOS Y BENEFICIOS......................................................................................26
13. INVERSIÓN Y PRESUPUESTO................................................................................27
a. Metodología MGA...............................................................................................32
b. APU.................................................................................................................... 32
c. CRONOGRAMA GENERAL.......................................................................................32
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Calle 6 No. 3a – 23
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1. NOMBRE DEL PROYECTO
PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO EL TIBURON-LA JAGUA DE

IBIRICO DEPARTAMENTO DEL CESAR
2. SECTOR
SECTORES
Agricultura y Defensa y Minas y Vivienda, ciudad
Hacienda Relaciones exteriores
desarrollo rural Policía energía y territorio
Ambiente y
Deporte y Inclusión social y Organismos Salud y protección
desarrollo
Recreación reconciliación de Control social
sostenible
Sistema integral de
Ciencia,
Información Verdad, Justicia,
tecnología e Educación Planeación
Estadística Reparación y No
innovación
Repetición (SIVJRNR)
Comercio, Presidencia Tecnologías de la
Empleo
industria y Inteligencia De La información y las
público
turismo República comunicaciones
Congreso De
Fiscalía Interior Rama Judicial Trabajo
La República
Gobierno Justicia y del
Cultura Registraduría X Transporte
Territorial derecho
3. JUSTIFICACIÓN
La inversión en el sector transporte constituye para el país uno de los pilares
fundamentales para el desarrollo, pues a partir de éste se pueden generar cambios, los
cuales permitan reducir las brechas referentes a infraestructura para la intercomunicación
municipal y al mismo tiempo mejorar las dinámicas comerciales de los territorios,
propendiendo por un panorama más alentador para el sector productivo local. En muchas
de las zonas de Colombia, se cuenta con serias limitaciones en relación a la prestación
de servicios e infraestructura, por lo que se hace necesario emprender todo tipo de
acciones que contribuyan a la disminución de las diferencias presentadas en las zonas
urbanas.
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La deficiente intercomunicación terrestre de la población que circula en las áreas urbanas

del municipio generan efectos negativos en la productividad y competitividad de del
municipio. De esta manera se presenta inconformidades en especial en el tiempo de
lluvia, que afecta el estado actual de la vía, generando pasos restringidos, problemas de
salubridad por los estancamientos de agua, entre otros.
Es por ello que se hace necesario que la comunidad cuente con mejores vías para
desplazarse en todo el territorio urbano del municipio, con lo cual se genera ahorros en
transporte, poder comercializar sus productos, acceder a servicios de educación, salud y
muchos más.
Por lo anterior el presente proyecto PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO EL

TIBURON-LA JAGUA DE IBIRICO DEPARTAMENTO DEL CESAR ha sido priorizado
para mejorar la movilidad en barrios que poseen poca cobertura de infraestructura vial,
así mismos sectores donde se generan corredores de actividades comerciales y dar
mayor acceso a servicios de salud, educación, comunicaciones. Garantizar el tránsito de
los usuarios en forma aceptable, permanente y que la circulación sufra las mínimas
interrupciones, promoviendo más movilidad de bienes y pasajeros.
4. ANTECEDENTES.
La red vial del Municipio es la infraestructura de transporte más importante para la
movilización de la producción y de pasajeros al interior de la cabecera Municipal, lo que
hacen de este territorio un núcleo de atractiva condición para la competitividad y para que
nuevas inversiones encuentren oportunidades exitosas. Durante muchos años la entidad
territorial han sido objeto de muchas críticas y denuncias respecto al estado de las vías
en diferentes sectores del área urbana municipal que fueron objeto de mucha publicadas
en diferentes medios de comunicación, en los que Jagüeros manifestaron su
inconformismo por las calles y carreteras sin pavimentar, otras llenas de huecos y
algunas que requieren mantenimiento, es por ellos que la alcaldía Municipal viene
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trabajando en la formulación y ejecución de importantes proyectos viales urbanos en toda

la cabecera municipal.
5. CONTRIBUCIÓN A LA POLÍTICA PÚBLICA

a. Plan nacional de desarrollo.
Pacto por Colombia, pacto por la equidad” 2018-2022
 Programa .2402 - Infraestructura red vial regional

 Pacto: 3016 - XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y
poblaciones.
 Línea: 301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la

conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo.
b. Plan de desarrollo departamental
Lo Hacemos Mejor " 2020-2023”
 Eje estratégico III: Revolución productiva, crecimiento y empleo
 Programa IV: mejor infraestructura, más desarrollo.
 Subprograma I: Vías que conectan con la productividad y competitividad
c. Plan de desarrollo municipal
El Pueblo Primero " 2020-2023”
 Eje estratégico: 2.2.3. Servicios Entorno Y Ambiente
 Programa: Primero Entorno Y Equipamiento Para Todos
 Subprograma: Equipamiento Municipal
 Meta: Construcción de pavimentos urbanos

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6. MARCO LEGAL
a. Leyes
 Ley 38 del 21 de abril de 1989: "Normativa del Presupuesto general de la

Nación".
 Ley 152 del 15 de julio de 1994: "Por la cual se establece la Ley Orgánica del
Plan de Desarrollo".
 Ley 179 del 30 de diciembre de 1994: "Por el cual se introducen algunas

modificaciones a la Ley 38 de 1989, Orgánica de Presupuesto".
 Ley 225 del 20 de diciembre de 1995: "Por la cual se modifica la Ley Orgánica
de Presupuesto".
 Ley 344 del 27 de diciembre de 1996: "Por la cual se dictan normas tendientes a
la racionalización del gasto público, se conceden unas facultades extraordinarias y
se expiden otras disposiciones".
 Ley 819 de 2003: Por la cual se dictan normas orgánicas en materia de

presupuesto, responsabilidad y transparencia fiscal y se dictan otras disposiciones
 Ley 617 de 2000: Por la cual se reforma parcialmente la Ley 136 de 1994, el
Decreto Extraordinario 1222 de 1986, se adiciona la Ley Orgánica de
Presupuesto, el Decreto 1421 de 1993.
 Ley 1530 de 2012: "Por la cual se regula la organización y el funcionamiento del

Sistema General de Regalías".
 Ley 1593 de 2012: “Por la cual se decreta el Presupuesto de Rentas y Recursos

de Capital y Ley de Apropiaciones para la vigencia fiscal del 1° de enero al 31 de
diciembre de 2013”.
 Ley 1606: "Por la cual se decreta el Presupuesto del Sistema General del de
Regalías para el bienio del 1° de enero de 2013 al 31 de diciembre de 2014".
 ley 715 de 2001: En su artículo 76 establece que es responsabilidad de los

municipios, directa o indirectamente, con recursos propios, del Sistema General
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de Participaciones u otros recursos, promover, financiar o cofinanciar proyectos

de interés municipal y en especial construir y conservar la infraestructura
municipal de transporte.
 LEY 105 DE 1993. En su artículo 20 establece que corresponde al Ministerio de

Transporte, a las entidades del orden nacional con responsabilidad en la
infraestructura de transporte y a las Entidades Territoriales, la planeación de su
respectiva infraestructura de transporte, determinando las prioridades para su
conservación y construcción.
b. Decretos
 Decreto 359 de febrero 22 de 1995: "Por el cual se reglamenta la Ley 179 de

1994".
 Decreto 111 del 15 de enero de 1996: "Por el cual se compilan la Ley 38 de

1989, la Ley 179 de 1994 y la Ley 225 de 1995, que conforman el Estatuto
Orgánico del Presupuesto".
 Decreto 0568 del 21 de marzo de 1996: "Por el cual se reglamentan las leyes 38
de 1989, 179 de 1994 y 225 de 1995, Orgánicas del Presupuesto General de la
Nación".
 Decreto 630 del 2 de abril de 1996: "Por el cual se modifica el Decreto 359 de
1995".
 Decreto 2260 del 13 de diciembre de 1996: "Por el cual se introducen algunas

modificaciones al Decreto 568 de 1996"
 Decreto número 4730 de 2005: “Por el cual se reglamentan normas Orgánicas

del presupuesto”. Artículo 3º. Seguimiento del Marco Fiscal a Mediano Plazo.
Artículo 10. Elaboración del marco de Gasto a Mediano Plazo.

 Decreto 2844 de 2010: “Por el cual se reglamentan normas orgánicas de
Presupuesto y del Plan Nacional de Desarrollo -Sistema Unificado de Inversión
Pública.”
 Decreto 1949 de 2012: "Por el cual se reglamenta parcialmente la ley 1530 de

2012 en materia presupuestal y se dictan otras disposiciones".
 Decreto 2715 de 2012: “Por el cual se liquida el Presupuesto General de la

Nación para la vigencia fiscal de 2013, se detallan las apropiaciones y se
clasifican y definen los gastos”.
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c. Resoluciones
 Resolución 0252 de 2012: "Por la cual se establece la metodología para la

formulación de los proyectos de inversión susceptibles de financiamiento con
cargo a los recursos del Sistema General de Regalías".
 Resolución 1450 de 2013: "Por la cual se adopta la metodología para la

formulación y evaluación previa de proyectos de inversión susceptibles de ser
financiados con recursos del Presupuesto General de la Nación y de los
Presupuestos Territoriales".
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6. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

7.1. Problema Central
Dificultad en la Movilidad vehicular y peatonal en el Área Urbana del Municipio de la

Jagua de Ibirico, Cesar.
7.2. Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente en el municipio de la Jagua de Ibirico, Cesar se presenta dificultad en la
movilidad y bajo servicio en las vías urbanas de los diferentes barrios que lo conforman,
debido al mal estado de las mismas, encontrándose intransitable o con restricción de
tránsito, considerando el alto deterioro de la superficie de rodadura, al punto que en
algunas de ellas en tiempos de invierno es imposible transitarlas y en tiempos de verano,
la contaminación por emisión de polvo y material particulado origina incomodidades y
debilita la salud (lo mismo que los estancamientos de agua en tiempos de lluvias) de los
habitantes de los sectores que habitan en el entorno de estas vías.
Esta situación genera aumento en los tiempos de viaje, ocasionando disminución del
acceso a los productos en los sectores afectados. Así como también, congestión vial y en
daños frecuentes en los vehículos particulares y de transporte público, ocasionando
mayores costos de movilización y operación de los vehículos.
Por ello la administración municipal en pro de mejorar las condiciones de vida de los
habitantes del municipio, en el cual la movilidad juega un papel fundamental, para el logro
de este propósito se hace necesario darle prioridad al proyecto; PAVIMENTACION VIAS
URBANAS BARRIO EL TIBURON-LA JAGUA DE IBIRICO DEPARTAMENTO DEL
CESAR, para mitigar la problemática existente en este sector
Situación Vías: Las Vías del barrio los tiburones se encuentran sin pavimentos y con
alto grado de deterioro. Como se muestra en la Imágenes 1 y 2.
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7.3. Magnitud actual del problema e indicadores de referencia

A escala municipal predomina el sistema de malla vial abierta, es decir, extensible con
87.05 Km. De las cuales están pavimentadas en concreto rígido 27,89 Km., es decir el
32,04% de las calles de la zona urbana y el mayor porcentaje 67,85% se encuentra sin
pavimento, en mal estado, pero transitable.
Tabla N°1: Estado de Las Vías urbanas
N° estado de la vía km %
1 sin pavimentar 59,07 67,85
2 pavimento en buen estado 27,89 32,04
3 peatonales 0,09 0,10
total 87,05 100
Así mismo El deterioro de la vía incrementa tanto el tiempo de tránsito en ese tramo como en vías
circundantes, para pasar del extremo sur hacia el centro del municipio.
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7.4. Árbol de Problema (Causas – Efectos)
Bajas condiciones y calidad de vida de los habitantes

del sector
Altas tasas de Enfermedades

Aumento en la tasa de No uso de medios de EDA y respiratorias en niños y
accidentalidad transportes alternativos adultos
Afectación directa a las personas Alta generación de vectores,

Altos riesgos en el acceso de del sector que usan medios de proliferación de enfermedades
vehículos y peatones por el transporte alternativo para por el mal estado de las
mal estado de las vías del diferentes actividades alcantarillas
Dificultad en la Movilidad vehicular y peatonal en el Área Urbana del

Municipio de la Jagua de Ibirico, Cesar.
Inexistencia de vías Inexistencia de vías Deficiencia en las Redes de

urbanas en las carreras alternas que permitan usar alcantarillado, de carreras y
y calles del sector otros medios de transporte calles del sector
Falta de una calzada o

espacios que permitan el Cumplimiento de la vida útil de los
Falta de calzadas
uso de un transporte materiales que componen las redes de
para transitabilidad
alternativo como la bicicleta alcantarillado existente en la zona
vehicular y peatonal
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7. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE PARTICIPANTES.
ACTOR ENTIDAD POSICIÓN TIPO DE INTERESES O

CONTRIBUCIÓN EXPECTATIVAS
Ejecución de las
políticas, estrategias,
La Jagua De
Económica, planes, programas y
Municipal Ibirico - Cesar Cooperante
técnica y legal proyectos de la
infraestructura vial
urbana del municipio.
Contar con facilidades y
seguridad para
Veeduría a la
transportarse, mejorar la
Otro Comunidad Beneficiario ejecución del
movilidad urbana y
proyecto.
reducir la congestión
vial en el sector.
8.1. Análisis de los Participantes
La alcaldía del Municipio de La Jagua de Ibirico, Cesar, han llevado a cabo proyectos
similares y cuenta con la experiencia en este tipo de proyectos, con el cual se busca
beneficiar a la población afectada por deficiente movilidad urbana. Se han realizado
acercamientos con la comunidad para contarles acerca del proyecto en su etapa de
formulación y se ha propuesto que ellos como comunidad beneficiada con el mismo
actúen como veedores y vigilantes de su ejecución y un posteriormente en la etapa
de operación velen por su buen uso y mantenimiento. Adicionalmente, se realizarán
reuniones periódicas de seguimiento en la ejecución del proyecto.
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8. POBLACIÓN AFECTADA Y OBJETIVO
9.1. Población afectada por el problema
Tipo de población: Habitantes

Número: 387
Fuente de la información: localiza
9.2. Población Objetivo

Tipo de población: Habitantes
Número: 387
Fuente de la información: Fuente SISBEN 2019.
9.3. Características demográficas de la Población Objetivo
CARACTERIZACIÓN DE POBLACIÓN DE LA JAGUA DE IBIRICO, CESAR

FUENTE PARA LA
DETALLE
POBLACION JAGUA
PRIMERA INFANCIA 0 - 6 AÑOS
NIÑEZ 7 - 14 AÑOS
ADOLESCENCIA 15 - 17 AÑOS
JUVENTUD 18 - 26 AÑOS
ADULTOS 27 - 59 AÑOS
TERCERA EDAD 60 EN ADELANTE
Grupos étnicos Población Indígena
Población
Grupos étnicos
Afrocolombiana
Grupos étnicos Población Raizal
Grupos étnicos Pueblo Rom

Grupos étnicos Población Mestiza
Grupos étnicos Población Palenquera
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CARACTERIZACIÓN DE POBLACIÓN DE LA JAGUA DE IBIRICO, CESAR

FUENTE PARA LA
DETALLE
POBLACION JAGUA
Género Masculino 186 Fuente SISBEN 2019
Género Femenino 201 Fuente SISBEN 2019
Población Vulnerable Desplazados
Población Vulnerable Discapacitados
Población Vulnerable Víctimas
9. OBJETIVOS
10.1. Objetivo General-Propósito

Mejorar la Movilidad vehicular y peatonal en el Área Urbana del Municipio de la Jagua
de Ibirico, Cesar.
10.2. Indicadores de seguimiento para medir el objetivo general
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador Medido a Tipo de Fuente de

Meta
del objetivo través de fuente verificación
Informes mensuales
de ejecución, acta
Vías urbanas mantenidas en kilometro Informe de recibo a
buen estado
2,41
satisfacción y
liquidación
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10.3. Relaciones Entre Las Causas Y Los Objetivos
10.3.1. Árbol Objetivos (Análisis De Fines Y Medios)
Mejorar las condiciones y calidad de vida de los

habitantes del sector
Disminución en la tasa de Reducción de la tasa de

accidentalidad uso de medios de Enfermedades EDA y
transporte alternativo. respiratorias en niños y adultos
Disminución de riesgos en el acceso

de vehículos y peatones por el Reducción de la afectación
Disminuir la generación de
mal estado de las vías del directa a las personas del sector
vectores y proliferación de
que usan medios de transporte
enfermedades por el mal
alternativos para diferentes
estado de las alcantarillas
actividades
Mejorar la Movilidad vehicular y peatonal en el Área Urbana del

Municipio de la Jagua de Ibirico, Cesar.
Realizar la Pavimentación de Construir vías alternas que reposición y reubicación de

vías urbanas en las carreras y permitan usar otros medios de Redes de alcantarillado e
calles del sector transporte hidráulicas del sector
Construir calzadas Construcción de calzada para

para transitabilidad Diseñar e implementar
tener espacios que permitan el estrategias bajo la norma
vehicular y peatona uso de un transporte alternativo técnica para los sistemas de
como la bicicleta alcantarillado e hidráulicos
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10.3.2. Objetivos Específico
 Mejorar el estado de las vías urbanas de municipio

 Mejorar el drenaje superficial de las vías
 Construir nuevas vías urbanas en el municipio
 Garantizar el crecimiento ordenado del municipio
10.4.- Alternativa De Solución
SE EVALUARÁ CON ESTADO DE LA

ALTERNATIVA
ESTA HERRAMIENTA ALTERNATIVA
Pavimentación Vías Urbanas
Barrio El Tiburón-La Jagua De
Ibirico Departamento Del Si completo
Cesar
Pavimentación Vías Urbana
De La Jagua De Ibirico
Departamento Del Cesar No Completo
11. DESCRIPCIÓN DE LA ALTERNATIVA

Consiste en el servicio de PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO EL TIBURON-LA
JAGUA DE IBIRICO DEPARTAMENTO DEL CESAR, obteniendo un óptimo nivel de
conservación de la vía y mejorar la calidad de vida de sus habitantes, teniendo un mejor
acceso y movilidad por las diferentes calles del barrio.
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12. ESTUDIOS DE NECESIDADES

12.1. Bien o servicio a entregar o demanda a satisfacer
SERIE HISTORICA DE LA
BIEN O MEDIDO A DESCRIPCIÓN NECESIDAD
SERVICIO TRAVÉS AÑO AÑO ULTIMO AÑO
DE INICIAL FINAL PROYECTADO
Realizar
pavimentación en vías
vías urbanas Metros urbanas del barrio el
2016 2020 2024
pavimentadas cuadrados tiburón del municipio
de la Jagua de Ibirico,
cesar.
12.2. Estudios Ambientales
Estudios Requeridos:
Estudio Se requiere
Licencia Ambiental No
Diagnóstico Ambiental No
Plan De Manejo Ambiental No
Otros Permisos Ambientales No
Evaluaciones a realizar
SI Rentabilidad
SI Costo- Eficacia y Costo Mínimo.
NO Evaluación Multicriterio.
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12.3. ANALISIS TECNICO DE LA ALTERNATIVA

La alternativa de solución es la construcción de pavimento en concreto hidráulico de
13.928,00 Metros cuadrados, comprende la construcción de bordillos en concreto de
3000 psi A = 0,15 m reforzado 2ɸ3/8 “AROS ɸ3/8" H =0,25 S =0,20 M, de 4.820,00
metros lineales y 4.820,00 Metros cuadrados de andenes en concreto de 3.000 psi, E=
0,07m ancho de 1,00 M, incluye malla electro soldada, distribuidos así en las siguientes
calles:
DIRECCION DESCRIPCION
CARRERA 6 CRA 6
CARRERA 4 CRA 4
CARRERA 5 CRA 5
CRA 4A
CARRERA 4A
CRA 4A(1)
CRA 2 SUR
CARRERA 2 SUR
CRA 2 SUR (2)
CALL 1
CALLE 1
CALL 1 (2)
CALL 1 SUR
CALL 1 SUR (2)
CALLE 1 SUR
CALL 1 SUR (3)
CALL 1 SUR (4)
CALL 3 SUR
CALLE 3 SUR
CALL 3 SUR(2)
CARRERA 5C CRA 5C
CRA 5A
CARRERA 5A
CRA 5A(1)
CALLE 1C CALL 1C
CALL 1B
CALLE 1B
CALL 1B(2)
CALL 1A SUR
CALLE 1A SUR CALL 1A SUR(2)
CALL 1A SUR(3)
CARRERA 5B CRA 5B
CALLE 1A CALL 1A
BOCACALLES TOTAL
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12.1. Especificaciones técnicas
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

PAVIMENTO VIAS URBANAS
1 ACTIVIDADES PRELIMINARES
1.1 Descapote a máquina exp < o = a
M2 13.928,00
0,20 m, áreas mayores a 2000
m2 incl. Retiro sobrante a 2km
2 Transporte
2.1 Transporte De Materiales

M3-KM
Provenientes De La Excavación,
57.141
De La Explanación, Canales Y
Prestamos Para Distancias
Mayores A Mil Metros (1000 M)
2.2 Retiro De Sobrantes M3 453
3 DEMOLICION Y RECONSTRUCION DE POZOS
3.1 Demolición Y Reconstrucción De
Corona De Pozo De Inspección UND 22,0
En Concreto De 4000 Psi Incluye

Transporte
4 EXPLANEACION, TERRAPLENES
4.1 Excavación En Material Común
M3 6.349,00
De La Explanación Y Canales
(No Incluye Transporte)
4.2 Conformación Y Compactación
M3 1.392,80
De Terreno Existente (No Incluye
Transporte)
4.3 Suministro Conformación Y
Compactación De Subbase M3 3.899,84
Granular Norma Invias (Incluye

Suministro, Incluye Transporte)
4.4 Suministro Conformación Y M3 2.339,90
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Compactación De Pedraplenes
Para Fallos (Incluye Suministro,
Incluye Transporte)
5 PAVIMENTACION
5.1 Bordillo En Concreto Hidráulico
De 3000 Psi A= 0,15 M, H = 0,15 ML 4.820,00
M Reforzado 2ɸ3/8 “AROS ɸ3/8"

H =0,25 S =0,20 M,
5.2 concreto hidráulico para
M2 13.928,00
pavimento 4,0 mr. e=0,17 m
5.3 Concreto clase d 3000 psi, e =

0,07 m. Ancho de 1,00 m, para M2 4.820,00
andenes incluye malla

electrosoldada
5.4 Acero Refuerzo De 60000 Psi
Para Canasta De Soporte De
ML 4.131,42
Pasadores (Dovelas), Incluye
Corte, Figuración Y Soldadura
5.5 Acero Refuerzo De 60000 Psi KG 19.021,00
Para Losas Irregulares
5.6 Relleno Manual En Material

Seleccionado, Incluye Suministro
M3 578,40
Y Compactación E=0,12 M Para
Andenes
6 JUNTA DE DILATACION
6.1 Junta De Dilatación Sello De
Poliuretano Elastómero De Alto
ML 6.541,42
Desempeño Y Cordón De
Espuma Para Fondo De Junta ɸ
10 Mm Incluye Corte
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7 SEÑALIZACION
7.1 Señalización Vertical Señales
Preventivas Y Reglamentarias
75x75 Cm De Fibra De Vidrio Y UND 51,0
Reflectividad Grado Diamante

(Señales De Tránsito Grupo I
(75cm*75cm))
REPOSICION REDES SANITARIA
8 PRELIMINARES
8.1
Localización Y Replanteo 150,0
ML
8.2 Excavación A Maquina Incluye
Transporte Para Retiro M3 49,0
9 RELLENOS Y BASES
9.1 suministro e instalación de
M3 66
subbase granular, norma invias
incluye transporte
9.2 Relleno Con Material Del Sitio Al M3 15
90% Del P.M
9.3 Suministro Y Colocación Colchón M3 30
De Arena E =0,15 M
10 INSTALACIÓN DE TUBERIAS Y ACCESORIO

10.1 SUMINISTRO E INTALACION
DE TUBERIA DE P.V.C CON
SISTEMA DE UNION MECANICA
CAMPANA ESPIGO CON
HIDROSELLO DE PARED
INTERIOR LISA Y EXTERIOR
CORRUGADA DE DIAMETRO 6" ML 8
(160MM)
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10.2 Suministro E Instalación De
Tubería De Pvc Con Sistema De
Unión Mecánica, Campana
Espigo Con Hidrosello, De Pared
Interior Lisa Y Exterior
ML 120
Corrugada, De Diámetro 4" (110
Mm)
10.3 Suministro E Instalación Silla Yee
5
de 6"x4" (160 x100 mm) UND
11 POZO Y CAJA DE INSPECCION
11.1 Construcción De Pozo De
Inspección De 1,50 M De
Diámetro Externo, Muros De 0,15
UND 3
M De Altura Promedio 2,00 Mt-
Concreto Clase D
11.2 Caja De Inspección De
60x60x60cm Espesor 0,07 M, En
Concreto De F'c=3.000psi,
Incluye Excavación Y Tape, Tapa
Y Herrajes, Cañuelas, Marcos En UND 15
Angulo De 1 1/2"X3/16 E Incluye
Todo Lo Necesario Para Su
Correcto Funcionamiento
REPOSICION REDES HIDRAULICAS
12 PRELIMINARES
12.1 EXCAVACION MANUAL SIN
CLASIFICAR. NO INCLUYE 10
M3
RETIRO
13 TUBERIAS Y ACCESORIOS
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18
Tubería De 3" Pvc Rde 26, ML
Incluye Accesorios
13.2 Suministro E Instalación De Tee 6
UND
3x3x3" Ensambladas En Pvc

UND 6
Codos 3" Gran Radio 90º En Pvc
Unión De Reparación 3" En Pvc UN 6
13.5 Desinstalación de tubería

ML 14
existente en PVC de 3"
13.6 Reubicación e instalación de
tubería en PVC de 3" ML 14

Tubería De Pvc 1/2", Incluye ML 21
Excavación Y Tape
13.2. Localización de la Alternativa
LOCALIZACIÓN
Centro
Región Departamento Municipio Resguardo Especifica
Poblado
La Jagua de
Caribe Cesar Urbana NA Barrio el tiburón
Ibirico
Mapa barrio Tiburon
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13. ANÁLISIS DE RIESGOS.

Nivel de Clasificación*
1- Propósito (Objeto general)
2- Componente (Productos)
3- Actividad
IMPACTO MEDIDAS
TIPO DE DESCRIPCIÓN PROBABILID
EFECTOS DE
RIESGO DEL RIESGO AD
MITIGACIÓN
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Supervisión
Retraso en permanente
Incumplimiento
Administrativos Probable la ejecución por parte de
del contratista
Mayor del proyecto la
interventoría.
Contar con
Asociados a
una
fenómenos de Daños a
programación
origen Altas terceros y
que tenga en
natural: precipitaciones retrasos en
Probable Moderado cuenta los
atmosféricos, pluviales en el la ejecución
tiempos
hidrológicos, municipio de las
promedio de
geológicos, actividades
la ejecución
otros
de la obra.
Afiliar al
Lesiones
Accidentes personal a
personales a
labores en el ARL y
Operacionales los obreros y
desarrollo de realizar
probable operarios del
las actividades Mayor charlas de
municipio
autocuidado
Tener una
excelente
Retrasos en
Insuficiente programación
la ejecución
Operacionales suministro Probable moderado de obra a la
de
de materiales hora de
actividades
ejecutar las
actividades
10. CADENA DE VALOR
OBJETIVOS
ACTIVIDAD COSTO
ESPECÍFICOS
Mejorar el $3.694.200
estado de las
Preliminares reposición redes sanitarias
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OBJETIVOS
ACTIVIDAD COSTO
ESPECÍFICOS
rellenos y bases $16.332.818
instalación de tuberías y accesorios

$13.885.328
pozo y caja de inspección $11.694.446
preliminares de
$ 392.873
reposición redes hidráulicas
vías urbanas de
tuberías y accesorios $4.978.624
municipio
plan de manejo ambiental (PMA) $26.535.534,90
plan de manejo de tránsito (PMT) $27.516.660,39
Construir actividades preliminares en pavimento $ 76.137.412

de vías urbanas
nuevas vías
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OBJETIVOS
ACTIVIDAD COSTO
ESPECÍFICOS
Transporte $ 112.819.883
demolición y reconstrucción de pozos $ 23.463.068
urbanas en el explanación, terraplenes $ 1.225.822.784
municipio $ 3.794.980.144
Pavimentación
junta de dilatación $ 157.941.932

Señalización $ 20.971.419
$ 386.201.698
Interventoría
$ 5.903.368.825
TOTAL
11. INGRESOS Y BENEFICIOS
Tipo de beneficio o ingreso
MEDIDO A TRAVÉS
TIPO DESCRIPCIÓN BIEN PRODUCIDO
DE
Mejorar la movilidad e
Beneficio inter comunicación entre Numero Otros

los barrios
Menor tiempo de Otros
Beneficio Minutos
desplazamiento
Ingresos a la comunidad Mano de obra no
Beneficio pesos
por trabajos en las obras calificada
12. FUENTES DE FINANCIACIÓN
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TIPO DE ENTIDAD NOMBRE DE LA TIPO DE RECURSO

ENTIDAD
Municipio La Jagua de Ibirico Asignaciones directas
PERIODO VALOR
1 $
5.903.368.825
13. INVERSIÓN Y PRESUPUESTO
ITE CANTIDA VALOR

DESCRIPCION UNID VALOR TOTAL
M D UNITARIO

$
1 ACTIVIDADES PRELIMINARES
58.567.240
DESCAPOTE A MAQUINA
EXP < O = A 0,20 M ,
$ $
1,1 AREAS MAYORES A 2000 M2 13.928,00
4.205 58.567.240
M2 INCL RETIRO
SOBRANTE A 2KM
$
2 TRANSPORTE
86.784.525
TRANSPORTE DE
MATERIALES
PROVENIENTES DE LA
EXCAVACION, DE LA
M3- $ $
2,1 EXPLANACION, 57.141
KM 1.275 72.854.775
CANALES Y PRESTAMOS
PARA DISTANCIAS
MAYORES A MIL
METROS (1000 m)
$ $
2,2 RETIRO DE SOBRANTES M3 453
30.750 13.929.750
$
3 DEMOLICION Y RECONSTRUCION DE POZOS
18.048.514
DEMOLICION Y
RECONSTRUCCION DE
CORONA DE POZO DE
3,1
INSPECCION EN
CONCRETO DE 4000 PSI $
UND 22,0 $ 820.387
INCLUYE TRANSPORTE 18.048.514
$
4 EXPLANEACION,TERRAPLENES
942.940.603
4,1 EXCAVACION EN M3 6.349,00 $ $
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ITE CANTIDA VALOR

M D UNITARIO
MATERIAL COMUN DE LA
EXPLANACION Y
19.306 122.573.794
CANALES ( NO INCLUYE
TRANSPORTE)
CONFORMACION Y
COMPACTACION DE $ $
4,2 M3 1.392,80
TERRENO EXISTENTE 9.403 13.096.498
( No incluye Transporte)
SUMINISTRO
CONFORMACION Y
COMPACTACION DE
$ $
4,3 SUBBASE GRANULAR M3 3.899,84
136.618 532.788.341
NORMA INVIAS (Incluye
Suministro, incluye
Transporte)
SUMINISTRO
CONFORMACION Y
COMPACTACION DE
$ $
4,4 PEDRAPLENES PARA M3 2.339,90
117.305 274.481.970
FALLOS (Incluye
Suministro, incluye
Transporte)
$
5 PAVIMENTACION
2.919.215.496
BORDILLO EN
CONCRETO HIDRAULICO
DE 3000 PSI A= 0,15 m, H $ $
5,1 ML 4.820,00
= 0,15 m REFORZADO 55.314 266.613.480
2ɸ3/8 " AROS ɸ3/8" H
=0,25 S =0,20 M,
CONCRETO HIDRAULICO
$ $
5,2 PARA PAVIMENTO 4,0 M2 13.928,00
139.499 1.942.942.072
MR E=0,17 M
CONCRETO CLASE D
3000 PSI, E = 0,07 m.
ANCHO DE 1,00 M ,PARA $ $
5,3 M2 4.820,00
ANDENES INCLUYE 63.019 303.751.580
MALLA
ELECTROSOLDADA
ACERO REFUERZO DE
60000 PSI PARA
CANASTA DE SOPORTE
$ $
5,4 DE PASADORES ML 4.131,42
54.036 223.245.411
(DOVELAS),INCLUYE
CORTE, FIGURACION Y
SOLDADURA
ACERO REFUERZO DE
$ $
5,5 60000 PSI PARA LOSAS KG 19.021,00
5.423 103.150.883
IRREGULARES
5,6 RELLENO MANUAL EN M3 578,40 $ $
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ITE CANTIDA VALOR

M D UNITARIO
MATERIAL
SELECCIONADO,INCLUY
E SUMINISTRO Y 137.469 79.512.070
CAMPACTACION E=0,12
M PARA ANDENES
$
6 JUNTA DE DILATACION
121.493.794
JUNTA DE DILATACION
SELLO DE
POLIURETANO
ELASTOMERICO DE
$ $
6,1 ALTO DESEMPEÑO Y ML 6.541,42
18.573 121.493.794
CORDON DE ESPUMA
PARA FONDO DE JUNTA
ɸ 10 MM INCLUYE
CORTE
$
7 SEÑALIZACION
16.131.861
SEÑALIZACION
VERTICAL SEÑALES
PREVENTIVAS Y
REGLAMENTARIAS
75X75 CM DE FIBRA DE $ $
7,1 UND 51,0
VIDRIO Y 316.311 16.131.861
REFLECTIVIDAD GRADO
DIAMANTE (SEÑALES DE
TRÁNSITO GRUPO I
(75CM*75CM))
$
SUBTOTAL PAVIMENTO VIAS URBANAS
4.163.182.032
$
REPOSICION REDES SANITARIAS
4.131.921
$
8 PRELIMINARES
2.841.692
LOCALIZACION Y $ $
8,1 ML 150,0
REPLANTEO 2.037 305.550
EXCAVACION A
MAQUINA INCLUYE $ $
8,2 M3 49,0
TRANSPORTE PARA 51.758 2.536.142
RETIRO
$
9 RELLENOS Y BASES
12.563.706
SUMINISTRO E
INSTALACION DE SUB
$ $
9,1 BASE GRANULAR, M3 66
145.323 9.591.318
NORMA INVIAS INCLUYE
TRANSPORTE
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ITE CANTIDA VALOR

M D UNITARIO
RELLENO CON
$ $
9,2 MATERIAL DEL SITIO AL M3 15
24.915 373.725
90% DEL P.M
SUMINISTRO Y
$ $
9,3 COLOCACION COLCHON M3 30
86.622 2.598.663
DE ARENA E =0,15 M
$
10 INSTALACION DE TUBERIAS Y ACCESORIOS
10.681.022
SUMINISTRO E
INTALACION DE
TUBERIA DE P.V.C CON
SISTEMA DE UNION
MECANICA CAMPANA
$ $
10,1 ESPIGO CON ML 80
68.344 5.467.520
HIDROSELLO DE PARED
INTERIOR LISA Y
EXTERIOR CORRUGADA
DE DIAMETRO 6"
(160MM)
SUMINISTRO E
INSTALACIÓN DE
TUBERÍA DE PVC CON
SISTEMA DE UNIÓN
MECÁNICA, CAMPANA
$ $
10,2 ESPIGO CON ML 120
35.256 4.230.667
HIDROSELLO, DE PARED
INTERIOR LISA Y
EXTERIOR CORRUGADA,
DE DIÁMETRO 4" (110
MM)
SUMINISTRO E
$ $
10,3 INSTALACIÓN SILLA YEE UND 5
196.567 982.835
DE 6"X4" (160 X100 MM)
$
11 POZO Y CAJA DE INSPECCION
8.995.728
CONSTRUCCIÓN DE
POZO DE INSPECCIÓN
DE 1,50 M DE DIAMETRO
$ $
11,1 EXTERNO, MUROS DE UND 3
2.084.471 6.253.413
0,15 M DE ALTURA
PROMEDIO 2,00 MT-
CONCRETO CLASE D
11,2 CAJA DE INSPECCIÓN UND 15 $ $
DE 60x60x60CM 182.821 2.742.315
ESPESOR 0,07 M, EN
CONCRETO DE
f'c=3.000PSI , INCLUYE
EXCAVACIÓN Y TAPE,
TAPA Y HERRAJES,
CAÑUELAS, MARCOS EN
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ITE CANTIDA VALOR

M D UNITARIO
ANGULO DE 1 1/2"X3/16
E INCLUYE TODO LO
NECESARIO PARA SU
CORRECTO
FUNCIONAMIENTO
$
SUB TOTAL REPOSICION DE REDES SANITARIAS
35.082.148
REPOSICION REDES HIDRAULICAS
$
12 PRELIMINARES
302.210
EXCAVACION MANUAL
$ $
12,1 SIN CLASIFICAR. NO M3 10
30.221 302.210
INCLUYE RETIRO
$
13 TUBERIAS Y ACCESORIOS
3.829.711
SUMINISTRO E
INSTALACION DE
$ $
13,1 TUBERIA DE 3" PVC RDE ML 18
48.201 867.618
26, INCLUYE
ACCESORIOS
SUMINISTRO E
INSTALACION DE TEE $ $
13,2 UND 6
3X3X3" ENSAMBLADAS 154.883 929.298
EN PVC
SUMINISTRO E
INSTALACION DE $ $
13,3 UND 6
CODOS 3" GRAN RADIO 137.014 822.084
90º EN PVC
SUMINISTRO E
INSTALACION DE UNION $ $
13,4 UND 6
DE REPARACION 3" EN 92.031 552.186
PVC
DESINSTALACION DE
$ $
13,5 TUBERIA EXISTENTE EN ML 14
10.429 146.006
PVC DE 3"
REUBICACION E
$ $
13,6 INSTALCION DE ML 14
10.429 146.006
TUBERIA EN PVC DE 3"
SUMINISTRO E
INSTALACIÓN DE
$ $
13,7 TUBERÍA DE PVC 1/2", ML 21
17.453 366.513
INCLUYE EXCAVACION Y
TAPE
$
SUB TOTAL REPOSICION DE REDES HIDRAULICAS
4.131.921
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ITE CANTIDA VALOR

M D UNITARIO
SUBTOTAL OBRA (COSTO DIRECTO) $4.202.396.101
$
ADMINISTRACION (A) 24,00%
1.008.575.064
$
IMPREVISTOS (I) 1,00%
42.023.961
$
UTILIDAD (U) 5,00%
210.119.805
SUBTOTAL AIU (COSTO DIRECTO) $1.260.718.830
$
COSTO PROYECTO CON A.I.U.
5.463.114.931,48
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA) $26.535.534,90
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO (PMT) $27.516.660,39
$
VALOR TOTAL DEL PROYECTO
5.517.167.127,00
VALOR INTERVENTORIA TECNICA,ADMINISTRATIVA,FINANCIERA Y $
AMBIENTAL (7%) 386.201.698,00
$
COSTO TOTAL (OBRA +INTERVENTORIA)
5.903.368.825,00
ANEXOS
a. Metodología MGA
b. APU
c. CRONOGRAMA GENERAL
d. Registro fotográfico
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REGISTRO FOTOGRÁFICO
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DOCUMENTO TÉCNICO

PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO 2020

OVELIO ENRIQUE JIMENEZ MACHADO

1. NOMBRE DEL PROYECTO

PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO EL TIBURON-LA JAGUA DE

La deficiente intercomunicación terrestre de la población que circula en las áreas urbanas

Por lo anterior el presente proyecto PAVIMENTACION VIAS URBANAS BARRIO EL

trabajando en la formulación y ejecución de importantes proyectos viales urbanos en toda

5. CONTRIBUCIÓN A LA POLÍTICA PÚBLICA

Pacto por Colombia, pacto por la equidad” 2018-2022

 Programa .2402 - Infraestructura red vial regional

 Línea: 301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la

b. Plan de desarrollo departamental

Lo Hacemos Mejor " 2020-2023”

 Eje estratégico III: Revolución productiva, crecimiento y empleo

 Programa IV: mejor infraestructura, más desarrollo.

 Subprograma I: Vías que conectan con la productividad y competitividad

c. Plan de desarrollo municipal

El Pueblo Primero " 2020-2023”

 Eje estratégico: 2.2.3. Servicios Entorno Y Ambiente

 Programa: Primero Entorno Y Equipamiento Para Todos

 Subprograma: Equipamiento Municipal

 Meta: Construcción de pavimentos urbanos

 Ley 38 del 21 de abril de 1989: "Normativa del Presupuesto general de la

 Ley 179 del 30 de diciembre de 1994: "Por el cual se introducen algunas

 Ley 819 de 2003: Por la cual se dictan normas orgánicas en materia de

 Ley 1530 de 2012: "Por la cual se regula la organización y el funcionamiento del

 Ley 1593 de 2012: “Por la cual se decreta el Presupuesto de Rentas y Recursos

 ley 715 de 2001: En su artículo 76 establece que es responsabilidad de los

de Participaciones u otros recursos, promover, financiar o cofinanciar proyectos

 LEY 105 DE 1993. En su artículo 20 establece que corresponde al Ministerio de

 Decreto 359 de febrero 22 de 1995: "Por el cual se reglamenta la Ley 179 de

 Decreto 111 del 15 de enero de 1996: "Por el cual se compilan la Ley 38 de

 Decreto 2260 del 13 de diciembre de 1996: "Por el cual se introducen algunas

 Decreto número 4730 de 2005: “Por el cual se reglamentan normas Orgánicas

 Decreto 1949 de 2012: "Por el cual se reglamenta parcialmente la ley 1530 de

 Decreto 2715 de 2012: “Por el cual se liquida el Presupuesto General de la

 Resolución 0252 de 2012: "Por la cual se establece la metodología para la

 Resolución 1450 de 2013: "Por la cual se adopta la metodología para la

6. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Dificultad en la Movilidad vehicular y peatonal en el Área Urbana del Municipio de la

7.2. Descripción de la situación existente con respecto al problema

7.3. Magnitud actual del problema e indicadores de referencia

Tabla N°1: Estado de Las Vías urbanas

7.4. Árbol de Problema (Causas – Efectos)

Bajas condiciones y calidad de vida de los habitantes

Altas tasas de Enfermedades

Afectación directa a las personas Alta generación de vectores,

Dificultad en la Movilidad vehicular y peatonal en el Área Urbana del

Inexistencia de vías Inexistencia de vías Deficiencia en las Redes de

Falta de una calzada o

7. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE PARTICIPANTES.

ACTOR ENTIDAD POSICIÓN TIPO DE INTERESES O

8.1. Análisis de los Participantes

8. POBLACIÓN AFECTADA Y OBJETIVO

9.1. Población afectada por el problema

Tipo de población: Habitantes

9.2. Población Objetivo

Fuente de la información: Fuente SISBEN 2019.

9.3. Características demográficas de la Población Objetivo

CARACTERIZACIÓN DE POBLACIÓN DE LA JAGUA DE IBIRICO, CESAR

Grupos étnicos Pueblo Rom

Grupos étnicos Población Palenquera