¡Esto fue lo que causó el colapso de la Línea 12 el Metro!

El primer vídeo habla sobre una falla donde hay rompimiento por fatiga y lo justifica
mencionando diversos factores, tales como:
-Estructura de acero (viga) demasiado esbelta
-La misma estructura hecha por muchos tramos cortos soldados, donde se encontró un
fallo de soldadura
-Un problema generado por un desgaste ondulatorio de las curvas debido a la vibración
extrema por el forzamiento del sistema debido al trazo complicado de la geometría (no
bien resuelto).
-Por lo anterior, tuvo que rehabilitarse en 2014 y cambiar tanto soldaduras como vías
-El sismo del 2017 causo un problema en el que se pierde la alineación de las vías
-Falta de estribos en la armadura
-Se colocaron grapas, pero éstas no tenían el suficiente anclaje
Se hizo un análisis por medio de un software, donde se podía observar las interacciones y
cómo la estructura llega a tener muchas deflexiones y cuando esto sucede se produce
una fatiga, traducida en el doblamiento de la viga, haciendo que la otra se fracture y caiga.
En la primer hipotésis se dice que el cálculo aparentemente está dentro de los límites
permitidos, pero quizá hubo una mala ejecución del cálculo a la hora de la construcción y,
por otra parte, no se consideraron los esfuerzos extras.

Colapso Línea 12. ¿Es la Torsión la culpable?

En el segundo vídeo, hacen hincapié a todos los fallos que se observaron en el primer
vídeo y se vuelve a mencionar que quizá hubo una negligencia, donde no se respeto el
cálculo por intereses o motivos desconocidos que llegan a ocurrir en las obras públicas de
gran magnitud.
-Se observa cómo se eligió una pieza de acero para las vigas de diferentes calibres en los
patines.
-Explican la torsión por medio de “La curva de desempeño”, donde existe una curva en la
que se puede apreciar su comportamiento elástico, si ésta curva se esta flexionando y se
retira la fuerza recuperando su forma original, se dice que esta en el rango elástico y
cuando ya no se recupera esta forma original se dice que se encuentra en el rango
plástico o inelástico.
Por lo visto en los cursos anteriores y en la explicación de los videos debido a que la
torsión estaba en constante cambio, generando una fatiga ocasionando el colapso de las
vías de la línea. Debido a lo anterior, considero de gran importancia tomar en serio el
cálculo correspondiente, siempre teniendo estas consideraciones extras, un margen que
nos permita tener una protección hacia cualquier falla, así como supervisar la obra para
verificar que todo se cumple de acuerdo a lo diseñado, así como estar atentos de los
materiales y que éstos sea de la calidad adecuada.