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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO DE ACERO Y “DISEÑO DE COBERTURA


MADERA METALICA”

DOCENTE : ING. LUIS VALLE CASTRO

INTEGRANTES :
 ALVARO CHACOLLI, Juan
 APAZA CHAMBILLA, Oscar
 JINCHUÑA ALANOCA, Miguel
 GOMEL QUISPE, Alexander
 VALERIANO MACHACA, Percy
INTRODUCCIÒN

E
n la realización de las obras civiles es importante llevar a cabo un proceso
de planificación antes de ejecutar dicha obra, este proceso incluye la
concepción de la idea (que usualmente surge para resolver un problema),
el diseño, especificaciones y el presupuesto. El proceso de diseño en la
mayoría de las estructuras se realiza sin mayor complicación, ya que se tiene
suficiente información sobre el análisis, comportamiento y diseño, de los edificios
reticulares a base de acero estructural o concreto reforzado, puentes de cualquier
tipología, etc. Además, la regulación de la estructuración, el análisis y el diseño de
algunas de estas estructuras se consideran en los reglamentos y manuales
existentes en nuestro país, los cuales mejoran el proceso. Con respecto a esto, las
estructuras de techo se encuentran de cierto modo en un segundo plano, ya que no
se tiene la misma cantidad de información en la reglamentación existente.

En el país es muy frecuente observar que las estructuras de techo no son diseñadas
de forma adecuada, y que además se utilizan soluciones repetidas. Como resultado
de esta práctica se tienen estructuras de techo con fallas locales o fallas que, aunque
no afecten la estructura principal, causan problemas en el aspecto funcional. Muchas
de estas fallas han sido causadas por las cargas que soporta la estructura de techo,
tanto las gravitatorias como las accidentales, debido a que no se realiza un diseño
que las considera adecuadamente; o bien no se da la atención a la configuración
estructural.

Para realizar tal diseño es necesario tener el conocimiento de la evolución de los


materiales de la cubierta y la estructura que lo soporta, así como los métodos de
diseño y el estado actual de estas estructuras en el ámbito local; estos temas son
abordados en el presente capítulo.

2
ÍNDICE
I NTRODUCCIÒN .................................................................................................................... 2

1.1. OBJETIVOS GENERALES .................................................................................................... 8

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.................................................................................................. 8

MARCO TEORICO ................................................................................................................................ 9

2. MARCO TEORICO .............................................................................................................. 10

2.1. ESTRUCTURA METÀLICA ................................................................................................. 10

2.2. COMPORTAMIENTO DE ESTRUCTURA METÀLICA ....................................................... 10

2.3. ARMADURAS ...................................................................................................................... 11

2.4. PARTES DE UNA ARMADURA .......................................................................................... 13

2.4.1. Cuerda Superior ................................................................................................................... 13

2.4.2. Cuerda Inferior ..................................................................................................................... 13

2.4.3. Miembros Del Alma .............................................................................................................. 13

2.4.4. Tirantes ................................................................................................................................ 13

2.4.5. Puntales ............................................................................................................................... 13

2.4.6. Junta De Talon Y Cumbrera ................................................................................................ 14

2.4.7. Nudos ................................................................................................................................... 14

2.4.8. Nave O Entre Eje ................................................................................................................. 14

2.4.9. Panel .................................................................................................................................... 14

2.4.10. Larguero De Techo .............................................................................................................. 14

2.5. TIPOS DE ARMADURAS .................................................................................................... 15

2.5.1. Armadura Tipo A .................................................................................................................. 15

2.5.2. Armadura De Montante Maestro.......................................................................................... 16

2.5.3. Armadura Tipo Pratt ............................................................................................................. 16

2.5.4. Armadura Tipo Howe ........................................................................................................... 17

2.5.5. Armadura Tipo Warren ........................................................................................................ 17

2.5.6. Armadura De Cuerda Y Arco ............................................................................................... 18

2.5.7. Armadura Tipo Fink ............................................................................................................. 18

2.5.8. Armadura Tipo Mansard ...................................................................................................... 19


3
2.5.9. Armadura Tipo Tijera ........................................................................................................... 19

2.5.10. Armadura Tipo Dientes De Sierra ........................................................................................ 20

2.5.11. Armadura Tipo Ponloceau ................................................................................................... 20

2.5.12. Armadura De Cobertizo ....................................................................................................... 21

2.5.13. Armadura En Forma De Media Luna ................................................................................... 21

2.5.14. Armadura A Cuatro Aguas ................................................................................................... 22

2.6. SELECCIÓN DE TIPO DE ARMADURA ............................................................................. 23

2.7. FACTORES QUE PUEDEN AFECTAR LA ELECCION DE UNA ARMADURA. ................ 24

2.7.1. Declive O Inclinación ........................................................................................................... 24

2.7.2. Material De La Cubierta ....................................................................................................... 24

2.7.3. Efecto Arquitectónico ........................................................................................................... 24

2.7.4. Clima .................................................................................................................................... 24

2.7.5. Proporción De Una Armadura .............................................................................................. 24

2.7.6. Separación De Armaduras ................................................................................................... 24

2.8. TIPO DE CONEXIONES ...................................................................................................... 25

2.8.1. Conexiones Simples ............................................................................................................ 25

2.8.2. Conexiones Rígidas ............................................................................................................. 26

2.8.3. Conexiones Semi Rígidas .................................................................................................... 26

2.8.4. Conexiones Con Diagonales ............................................................................................... 27

2.8.5. Conexiones Soldadas .......................................................................................................... 30

2.8.6. Conexiones Apernadas ........................................................................................................ 31

2.9. VIGETAS .............................................................................................................................. 31

2.9.1. Joistec .................................................................................................................................. 32

2.9.2. Uniones Crimped ................................................................................................................. 33

2.9.3. Girders ................................................................................................................................. 34

4
DISEÑO DEL ARMADURA DE ACERO

1.1. DISEÑO DE ARMADURA .................................................................................................... 35

1.2. CARGAS .............................................................................................................................. 35

1.3. CARGA MUERTA ................................................................................................................ 35

1.4. CARGA VIVA ....................................................................................................................... 35

1.5. CARGA VIENTO .................................................................................................................. 36

1.5.1. Clasificación De Las Edificaciones ...................................................................................... 36

1.5.2. Velocidad De Diseño ........................................................................................................... 37

1.5.3. Carga Exterior De Viento ..................................................................................................... 37

1.5.4. Carga Interior De Viento ...................................................................................................... 38

1.6. DISTRIBUCION DE CARGAS ............................................................................................. 38

1.6.1. Distribución De Cargas Verticales ....................................................................................... 38

1.6.2. Distribución De Cargas Horizontales ................................................................................... 38

1.7. COMBINACION DE CARGAS ............................................................................................. 39

MEMORIA DESCRIPTIVA ................................................................................................... 40

1.8. UBICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................ 41

1.9. CARACTERISTICA MATERIALES DE LA COBERTURA .................................................. 41

1.10. REGLAMENTO PARA EL DISEÑO ..................................................................................... 41

1.11. ALTURA DE LA COBERTURA ............................................................................................ 41

PREDIMENSIONAMIENTO ................................................................................................. 42

2. PREDIMESIONAMIENTO ................................................................................................... 43

2.1. INCLINACION ...................................................................................................................... 43

2.2. CALCULO DEL PERALTE ................................................................................................... 43

3. METRADO DE CARGA - DATOS DE LOS ELEMENTOS: ................................................. 44

4. COMBINACIONES DE CARGA........................................................................................... 47

5. CALCULO DE REACCIONES ............................................................................................. 49

6. FUERZAS INTERNAS MAXIMAS ....................................................................................... 50

7. DISEÑO DE BRIDA INFERIOR (TRACCIÓN) ..................................................................... 51

8. CALCULO DEL ESPESOR DE LA CARTELA .................................................................... 53

9. 5
DISEÑO DE LA BRIDA SUPERIOR (COMPRESIÓN) ........................................................ 53
10. DISEÑO EN COMPRESIÓN – POR PANDEO FLEXO TORSIÓN ..................................... 54

11. CALCULO DE ESBELTEZ MODIFICADA ........................................................................... 55

12. DISEÑO DE MONTANTE .................................................................................................... 56

13. DISEÑO DE SOLDADURA .................................................................................................. 57

14. DISEÑO DE LA DIAGONAL (𝒂𝑰)......................................................................................... 59

15. DISEÑO DE LOS PERNOS DE ANCLAJE ......................................................................... 69

16. DISEÑO DE LOS PERNOS DE ANCLAJE ......................................................................... 69

15. DISEÑO DE VIGUETA ........................................................................................................ 71

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................................... 79

CONCLUSIONES ................................................................................................................................ 80

ANEXOS ............................................................................................................................................. 82

6
OBJETIVOS

7
1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVOS GENERALES

 Realizar el diseño de una cobertura metálica


 Establecer los requerimientos necesarios para dicha estructura
 Realizar las correspondientes Verificaciones.

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Demostrar que nuestra cobertura metálica cumple con los requerimientos


necesarios según la norma E-0.90
 Realizar el correcto asignamiento de cargas actuantes en la cobertura de
acuerdo a la norma E-0.20 (cargas muertas, carga viva, viento)
 Obtener las fuerzas internas en la cobertura y así mismo su verificación
correspondiente con la ayuda del programa SAP 2000.

8
MARCO TEORICO

9
2. MARCO TEORICO

2.1. ESTRUCTURA METÀLICA

Son las que la mayor parte de los elementos o partes que la forman son
de metal (más del 80%), normalmente acero. A una estructura de este
tipo se le puede llamar Estructura de Acero.
Recuerda que el acero es una aleación (combinación o mezcla) de hierro
(Fe) y carbono (C) siempre que el porcentaje de carbono sea inferior al
2%. Este porcentaje de carbono suele variar entre el 0,05% y el 2% como
máximo. A veces se incorpora a la aleación otros materiales como el Cr
(Cromo), el Ni (Níquel) o el Mn (Manganeso) con el fin de conseguir
determinadas propiedades y se llaman aceros aleados.
El acero tiene 3 grandes ventajas a la hora de construir estructuras:
 Soporta grandes esfuerzos o pesos sin romperse.
 Es flexible. Se puede doblar sin romperse hasta ciertas fuerzas. Un
edificio de acero puede flexionar cuando se empuja a un lado por
ejemplo, por el viento o un terremoto.
 Tiene Plasticidad. Incluso puede doblarse (plasticidad) sin romperse.
Esta propiedad permite que los edificios de acero se deformen, dando
así a la advertencia a los habitantes para escapar.

2.2. COMPORTAMIENTO DE ESTRUCTURA METÀLICA

Una estructura de acero rara vez se derrumba. El acero en la mayoría de


los casos se comporta mucho mejor en el terremoto que la mayoría de
otros materiales debido a sus propiedades.
Una desventaja es que pierden sus propiedades en altas temperaturas,
lo que hace que no se comporten bien en los incendios.
Como las estructuras están formadas por un conjunto de partes, estas
partes deben cumplir unas condiciones.

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Condiciones que Debe Cumplir Cualquier Estructura
 Que sea Rígida: Que la estructura no se deforme al aplicar las fuerzas
sobre ella.
 Que sea Estable: Que no vuelque.
 Que sea Resistente: Que al aplicarle las fuerzas, cada uno de los
elementos que la forman sean capaces de soportar la fuerza a la que
se verán sometidos sin romperse o deformarse.

2.3. ARMADURAS

Las armaduras o cerchas se definen como estructuras estacionarias


concebidas para soportar cargas, mayormente, compuesta únicamente
de barras conectadas por articulaciones.
Las conexiones en los nudos están formadas usualmente por pernos o
soldadura en los extremos de los miembros unidos a una placa común,
llamada placa de unión, como se muestra en la (FIGURA Nº1), o
simplemente pasando un gran perno o pasador a través de cada uno de
los miembros, (FIGURA Nº2).

FIGURA Nº1: Placa de Unión.

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FIGURA Nº2: Unión con Perno

Las fuerzas siguen la dirección de las barras. El interés de este tipo de


estructuras es que las barras, de las que generalmente se desprecia su
peso, trabajan predominantemente a compresión y tracción presentando
comparativamente flexiones pequeñas, y es posee la característica de
que estas estructuras están soportadas y cargadas exclusivamente en
los nudos. Una armadura es un ensamble triangular que distribuye cargas
a los soportes por medio de una combinación de miembros conectados
por juntas articuladas, configurados en triángulos, de manera que
idealmente todos se encuentren trabajando en compresión o en tensión
pura y que todas las fuerzas de empuje se resuelvan internamente.
La armadura es uno de los tipos más importantes de estructuras
empleadas en ingeniería. Proporciona una solución, a la vez práctica y
económica, especialmente en puentes, cubiertas y vigas principales de
edificación, sobre todo cuando hay que salvar grandes distancias con una
estructura de peso reducido.
Cada armadura está diseñada para soportar aquellas cargas que actúan
en su plano y, por tanto, pueden ser tratados como estructuras
bidimensionales. Todas las cargas deben ser aplicadas en los nodos y
no sobre los elementos, los pesos de los elementos de la armadura los
cargan los nodos.

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2.4. PARTES DE UNA ARMADURA

Una armadura está compuesta por las cuerdas superiores e inferiores y


por los miembros del alma.

2.4.1. Cuerda Superior

La cuerda superior consta de la línea de miembros más alta que se


extiende de un apoyo a otro pasando por la cumbrera. Para
armaduras triangulares, el esfuerzo máximo en la cuerda superior
ocurre generalmente en el miembro contiguo al apoyo.

2.4.2. Cuerda Inferior

La cuerda inferior de una armadura está compuesta por la línea de


miembros más baja que va de un apoyo a otro. Como en la cuerda
superior, el esfuerzo máximo en la cuerda inferior de armaduras
triangulares, se establece en el miembro adyacente al apoyo.

2.4.3. Miembros Del Alma

Son los miembros que unen las juntas de las cuerdas superior e
inferior, y dependiendo de sus posiciones se llaman verticales o
diagonales.

2.4.4. Tirantes

En base al tipo de los esfuerzos, son los miembros sometidos a


tensión.

2.4.5. Puntales

En base al tipo de los esfuerzos, son los miembros sometidos a


compresión.

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2.4.6. Junta De Talon Y Cumbrera

La junta en el apoyo de una armadura triangular se llama junta de


talón, y la junta en el pico más alto se llama cumbrera

2.4.7. Nudos

Son los puntos en donde se unen los miembros del alma con la
cuerda superior e inferior.

2.4.8. Nave O Entre Eje

Es la porción de un techo comprendida entre dos armaduras.


Puesto que los largueros de techo se extienden de armadura a
armadura, la longitud de la nave corresponde a la longitud de un
larguero de techo. Independientemente de la configuración que se
emplea, la carga del techo se transfiere a los nudos de la armadura,
generalmente por medio de los largueros

2.4.9. Panel

Es aquella porción de una armadura que se encuentra


comprendida entre dos juntas consecutivas de la cuerda superior.

2.4.10. Larguero De Techo

Es la viga que va de una armadura a otra descansando en la cuerda


superior. Uno de los tipos más comunes de estructuraciones de
techos se muestra en la (figura 5) y en la (figura 6). En este ejemplo
la carga del techo se transfiere de la cubierta a las viguetas de
techo; de estas a los largueros de techo y de los largueros de techo
a los nudos de las armaduras.

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FIGURA Nº3: Partes de una Armadura (Armadura Tipo Howe)

2.5. TIPOS DE ARMADURAS

Las armaduras se clasifican según la forma en que se combinen los


diferentes sistemas de triangulación y frecuentemente toman el nombre
del primer ingeniero que ha empleado ese tipo particular de Armadura.
Las cuerdas superiores e inferiores pueden ser paralelas o inclinadas, la
armadura puede tener claro simple o continua y los miembros de los
extremos pueden ser verticales o inclinados. Las armaduras pueden
también tomar nombre según su aplicación, tales como las de carretera,
de ferrocarril o de techo.

2.5.1. Armadura Tipo A

Es la armadura más sencilla que existe al igual que la armadura


de montante maestro.

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FIGURA Nº4: Armadura Tipo A

2.5.2. Armadura De Montante Maestro

FIGURA Nº5: Armadura de Montante Maestro

2.5.3. Armadura Tipo Pratt

La armadura tipo Pratt se adapta mejor a construcción de acero


que de madera. La armadura tipo pratt se caracteriza por tener las
diagonales perpendiculares a la cuerda superior y la cuerda inferior
en tensión. Es una de las armaduras más empleadas para techos.

FIGURA Nº6: Armadura Tipo Pratt

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FIGURA Nº7: Armadura Tipo Pratt (Cuerdas paralelas)

2.5.4. Armadura Tipo Howe

La armadura Howe es la inversa de la Pratt. Tiene la ventaja de que


para cargas livianas las cuales pueden revertirse como la carga de
viento, funciona de manera similar a la primera. Además resulta
que la cuerda en tensión presenta una mayor fuerza que la fuerza
que se produce en la cuerda en compresión en la mitad del claro,
para cargas verticales convencionales. Es usada mayormente en
construcción de madera.

FIGURA Nº7: Armadura Tipo Howe

FIGURA Nº8: Armadura Tipo Howe (Cuerdas paralelas)

2.5.5. Armadura Tipo Warren

La armadura Warren tiene la ventaja de que los elementos en

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compresión y tensión en el alma de la armadura tienen igual
longitud, resultando en un razón peso–claro muy ventajosa en
términos de costo para luces pequeñas, además de que se reducen
los costos de fabricación al ser todos los elementos iguales en
longitud. La armadura Warren modificado se usa en luces grandes.

FIGURA Nº9: Armadura Tipo Warren

2.5.6. Armadura De Cuerda Y Arco

Se emplea a veces para garajes, casas de campo gimnasio y


hangares pequeños.

FIGURA Nº9: Armadura de Cuerda y Arco

2.5.7. Armadura Tipo Fink

Para techos con pendientes fuertes se utiliza comúnmente la


armadura Fink que es muy popular. Utilizar la armadura tipo fink es
más económico por que la mayoría de los miembros están en
tensión, mientras que los sujetos a compresión son bastantes
cortos.
Las armaduras Fink pueden ser divididas en un gran número de
triángulos y coincidir caso con cualquier espaciamiento de
largueros.

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FIGURA Nº10: Armadura Tipo Fink

2.5.8. Armadura Tipo Mansard

La armadura Mansard es una variación de la armadura Fink, con la


ventaja de reducir el espacio no usado a nivel de techos. Sin
embargo, las fuerzas en las cuerdas superior e inferior se
incrementan debido a la poca altura de la cercha o a la pequeña
razón entre altura y claro de la armadura.

FIGURA Nº11: Armadura Tipo Mansard

2.5.9. Armadura Tipo Tijera

Cercha a dos aguas cuyas barras de tracción van desde la base de


cada cordón hasta el punto medio del otro cordón superior. Se
puede emplearse para distancias pequeños que requieren altura
libre superior.

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FIGURA Nº12: Armadura Tipo Tijera

2.5.10. Armadura Tipo Dientes De Sierra

El techo diente de sierra se usa principalmente para los talleres, su


propósito es ayudar en la distribución de la luz natural sobre las
áreas de piso cubiertas. Ayuda a tener claros de hasta 15 metros.
Este tipo de armadura es de forma asimétrica así como también lo
son sus cargas.

FIGURA Nº13: Armadura Tipo Dientes de Sierra

2.5.11. Armadura Tipo Ponloceau

Este tipo de armadura, tiene la ventaja de que las piezas sometidas


a compresión son de menor longitud que la de los referidos
sistemas, y por lo tanto son menores sus perfiles

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FIGURA Nº14: Armadura Tipo Ponloceau

2.5.12. Armadura De Cobertizo

FIGURA Nº15: Armadura de Cobertizo

2.5.13. Armadura En Forma De Media Luna

FIGURA Nº16: Armadura de Media Luna

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2.5.14. Armadura A Cuatro Aguas

FIGURA Nº17: Armadura a Cuatro Aguas

Para facilitar el estudio de las armaduras se hacen las siguientes


suposiciones:
 Las uniones de los miembros se hacen por medio de
pasadores lisos. En la práctica las uniones se hacen por
medio de láminas llamadas cartelas, que pueden estar
atornilladas, remachadas o soldadas con los elementos de
la estructura.
 Las fuerzas que va a soportar se ejercen sobre las uniones.
 El peso de los elementos es despreciable en comparación
con las cargas aplicadas.

Como consecuencia de las consideraciones anteriores, los


elementos de la armadura son cuerpos sometidos a dos fuerzas;
esto quiere decir que cada elemento solo puede estar sometido a
tensión o a compresión. El propósito de las armaduras para techo
es servir de apoyo a una cubierta para protegerse contra los
elementos naturales (lluvia, nieve, viento) y plafones. A la vez que
realizan estas funciones deben soportar tanto las techumbres como
su peso propio. Al cubrir un cierto claro, si se usan armaduras, casi
siempre se utilizara menor cantidad de material, sin embargo, el

22
costo de fabricación y montaje de las armaduras será
probablemente mayor, que el requerido para las vigas. Para los
claros cortos, el costo total de las vigas (material, fabricación y
montaje) será decididamente menor que para las armaduras pero
a medida que los claros son mayores, los costos más elevados de
fabricación y montaje de las armaduras por grandes que sean,
serán anulados por el ahorro del material
Una ventaja adicional de las armaduras es que para las mismas
cantidades de material, son más rígidas que las vigas. Con
respecto al peralte de las armaduras, debe considerarse que, para
claro y carga dados, conforme una armadura se hace más
peraltada los miembros de las cuerdas se irán haciendo menores,
pero también las longitudes de los miembros del alma irán
aumentando. Esto significa que las relaciones de esbeltez de los
miembros del alma se convierten en un factor determinante por
necesitarse miembros más pesados. El paso de una armadura
simétrica es el cociente de dividir la distancia vertical que se eleva
a la cuerda superior (con respecto a su punto más bajo) lo que se
le denomina peralte entre el claro. Si la armadura es asimétrica, el
valor numérico de su paso no tiene sentido. En este caso, se dan
las pendientes de la armadura de cada lado. La pendiente de un
lado es el cociente de dividir la distancia vertical que se eleva la
cuerda superior en ese lado con respecto a su punto más bajo,
entre su proyección horizontal. Para las armaduras simétricas, la
pendiente es igual al doble del paso. En sistema decimal se da en
una relación directa o en %.

2.6. SELECCIÓN DE TIPO DE ARMADURA

La elección de un tipo de armadura depende de cierto número de


detalles, entre los que pueden citarse: claro, carga, tipo preferido de
cubierta desde el punto de vista arquitectónico, clima, iluminación,
aislamiento y ventilación.

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2.7. FACTORES QUE PUEDEN AFECTAR LA ELECCION DE UNA
ARMADURA.

2.7.1. Declive O Inclinación

El declive deseado en una armadura controla en gran parte la


selección del tipo de armadura por emplear, ya que existen
diferentes tipos de armaduras y este dependerá la economía para
los diferentes declives. Un ejemplo se puede mencionar la
armadura tipo Fink es bastante satisfactoria para techos con
declive de consideración. El ángulo que formen los miembros
dependerá del tipo de triangulación usada, para facilidad del
detallado de juntas soldadas o remachadas, es deseable mantener
este ángulo entre 30 y 60 grados.

2.7.2. Material De La Cubierta

El tipo de material utilizado para la cubierta tiene importancia en la


selección de la pendiente del techo.

2.7.3. Efecto Arquitectónico

Este tiene que ver con el efecto estético que se desee, y puede ser
factor determinante.

2.7.4. Clima

El clima en un área determinada, puede ser de importancia


particular, como son los casos ya sea de tener que drenar lluvias,
o bien de retención de nieve y hielo.

2.7.5. Proporción De Una Armadura

Una de las propiedades de una armadura de cubierta es la


proporción. Proporción es un término que se aplica solamente a las
armaduras, en las que las dos vertientes de la cubierta son
simétricas. La inclinación de las armaduras en dientes de sierra o
armaduras asimétricas deben ser medidas por su pendiente, o sea
por la tangente del Angulo que forman con la horizontal.

2.7.6. Separación De Armaduras

Un espaciamiento de armaduras relativamente corto produce


cargas pequeñas por armadura y en consecuencia secciones más

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pequeñas para los largueros y miembros de las armaduras, el
número de armaduras aumenta y con él el costo de la fabricación
Para las armaduras comúnmente usadas, la separación de ellas
oscila entre los 4.2 y 6.7 metros (14 ft y 22 ft). Las armaduras con
claros mayores de 9 metros (30 ft) se espacian aproximadamente
a 3.6 metros (12 ft) de centro a centro y para claros mayores de
18.3 metros (60 ft) el espaciamiento es sobre 5 metros (17 ft). La
máxima separación para armaduras comúnmente usadas es sobre
7 metros (23 ft)

2.8. TIPO DE CONEXIONES

Según AISC, las conexiones se clasifican en función de su relación


momento-rotación y son, básicamente, de tres tipos: conexiones simples,
conexiones rígidas (FR) y conexiones semi-rígidas (PR). Sin perjuicio de
lo anterior, agregamos al final las conexiones con diagonales o
arriostramientos que, no siendo una conexión propiamente dicha,
constituyen una solución interesante de tener en cuenta. Su
incorporación en el texto responde más bien a un ordenamiento de temas
afines que faciliten la comprensión.

2.8.1. Conexiones Simples

Las conexiones simples o de corte son conexiones muy comunes


en construcción en acero. Se asume que las conexiones de corte
no transfieren momentos flectores, permitiendo la rotación en el
extremo del miembro. Las conexiones simples se pueden
materializar conectando el alma del elemento soportado mientras
las alas quedan desconectadas. Las conexiones simples en vigas
o enrejados deben ser diseñadas como flexibles y se permite
dimensionarlas solamente para reacciones de corte, excepto que
se indique lo contrario en los documentos de diseño. Las
conexiones flexibles de vigas deben ser capaces de acomodar las
rotaciones de los extremos de las vigas calculadas como
simplemente apoyados.

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2.8.2. Conexiones Rígidas

Las conexiones rígidas o de momento deberán proveer


continuidad entre el elemento soportado y el soportante
conservando inalterado el ángulo entre ellos durante la
deformación producto de la acción de las fuerzas sobre el nudo.
Así, las conexiones rígidas deben proveer suficiente resistencia y
rigidez para mantener el ángulo constante entre los miembros
conectados durante la aplicación de las cargas y evitar toda
rotación relativa entre el elemento soportado y el elemento
soportante. Por lo mismo, las deformaciones de flexión se producen
en los miembros (pilares o vigas) que convergen al nudo. Las
conexiones de momento completamente restringidas en los
extremos empotrados de vigas y enrejados deben ser diseñadas
para el efecto combinado de fuerza de momento y de corte
inducidos por la rigidez de las conexiones. Las alas del elemento
soportado se contactan directamente al elemento soportante o a
una placa de conexión. Las conexiones consideradas como
totalmente rígidas raramente proporcionan una rotación cero entre
los miembros, sin embargo, esta flexibilidad es generalmente
ignorada.

2.8.3. Conexiones Semi Rígidas

Las conexiones de momento parcialmente restringido, poseen un


ángulo intermedio entre la flexibilidad de la conexión simple o de

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corte y la rigidez total de la conexión de momento FR. Las
conexiones de momento PR son permitidas sobre la evidencia de
que las conexiones a usar son capaces de proporcionar, como
mínimo, un previsible porcentaje de empotramiento.

2.8.4. Conexiones Con Diagonales

Como se mencionará antes, los esfuerzos laterales inducidos por


sismos o vientos, tienden a deformar el edificio como se muestra
en la figura a) siguiente. Las conexiones de momento, aunque
eficaces, demandan una gran rigidez y resistencia a la conexión lo
que representa importantes impactos en el material y costo de la
conexión. Una alternativa que permite contrarrestar el efecto de la
deformación y reducir significativamente los costos son las
conexiones mediante diagonales. Si la fuerza horizontal es aplicada
desde la izquierda, una diagonal como se señala en la figura b)
siguiente permitiría evitar la deformación. Sin embargo, las fuerzas
horizontales pueden presentarse tanto en un sentido como en el
contrario, por lo que se deberá contrarrestar la deformación en el
sentido contrario mediante la diagonal complementaria, como se
aprecia en la figura c) siguiente.

27
FIGURA Nº18: Elevación Típica con Arrostramiento en Cruz

Estas diagonales, conocidas como arrostramientos, presentan


distintas soluciones según las condiciones de diseño que afectan
al marco. Lo que hay que tener presente es que, según la dirección
de la fuerza, los esfuerzos en las diagonales serán,
alternadamente, de tracción y de compresión. Aunque estas
diagonales se podrían disponer sólo en un sentido, dicho elemento
único tendrá que asumir tanto los esfuerzos de tracción como los
de compresión. Sin embargo, el acero es menos eficiente a la
compresión, entre otros aspectos, por el efecto de la deformación
de pandeo, lo que haría probablemente más robusto y pesado
dicho elemento. Una solución económica es disponer de las
diagonales en ambos sentidos a fin de privilegiar el trabajo conjunto
de tracción en una dirección y compresión en la otra.
Es usualmente aceptado que una estructura de marcos
arriostrados es significativamente más liviana (y económica) que
una estructura de marcos (y uniones) rígidas. Sin embargo, en
muchos casos la disposición de las diagonales afecta aspectos
arquitectónicos y funcionales, como, por ejemplo, la posición de
ventanas y puertas en las fachadas, o la libre organización de las
plantas interiores. Existen varias formas de hacer los
arriostramientos y de posición de las diagonales que permiten
resolver parte de estas limitaciones.

28
Una alternativa que permite dar mayor flexibilidad al espacio son las
soluciones de arriostramientos excéntricos que, adicionalmente son
interesantes desde el punto de vista del funcionamiento de la estructura
puesto que dejan en las vigas zonas de deformación plástica que pueden
ser muy eficientes para disipar energía ante deformaciones muy
elevadas sin afectar la estabilidad de la estructura. En la práctica, la
formación intencionada de rótulas plásticas asegura una mayor robustez
del edificio y además, una menor probabilidad de colapso frente a
esfuerzos cortantes.

29
FIGURA Nº19: Arriostramiento en “V” Invertida

2.8.5. Conexiones Soldadas

La soldadura es la forma más común de conexión del acero


estructural y consiste en unir dos piezas de acero mediante la
fusión superficial de las caras a unir en presencia de calor. Se
ejecuta con o sin aporte de material agregado. Son procedimientos
que mediante la aplicación de energía manifestada en calor y/o
presión permiten lograr la unión íntima y permanente de elementos
metálicos dejándolos con la continuidad apta para que trabajen
mecánicamente como un todo homogéneo, conservando sus
cualidades físicas (ver en soluciones constructivas, uniones y
conexiones, soldadura). Si la soldadura ha sido convenientemente
realizada deberá permitir que la zona de unión posea las mismas
propiedades mecánicas que las piezas que se han unido,
conservando sus cualidades de trabajo a tracción, compresión,
flexión, etc.
En general, se reconoce a la soldadura algunas ventajas como el
otorgar mayor rigidez a las conexiones, demandar menor cantidad
de acero para materializar la conexión y permitir una significativa
reducción de costos de fabricación. Adicionalmente se le reconoce
como ventajas el evitar las perforaciones en los elementos
estructurales y simplificar los nudos complejos.
Sin embargo, se le reconocen también algunas desventajas, como
las ya mencionadas dificultades que representa la soldadura en

30
obra y el demandar mayores calificaciones a los operarios en obra
para soldar que para hacer uniones apernadas. Lo anterior hace
que las conexiones soldadas en obra sean mucho más costosas
que las soluciones apernadas, lo que se replica en los costos y
dificultades de las inspecciones requeridas a las faenas de
soldadura.
Las propiedades resistentes de la sección de una soldadura o de
un grupo de soldadura, se determina considerando su longitud y
garganta efectiva. Los tipos de soldadura más comunes son las
soldaduras de filetes, soldaduras de penetración parcial,
soldaduras de penetración completa y soldaduras de tapón.

2.8.6. Conexiones Apernadas

Como está dicho, a las conexiones apernadas se le reconocen


como ventajas el ser un método simple de conexión en obra, lo que
las convierte en una solución de conexión más económica que la
soldadura en obra. Sin embargo, entre las desventajas hay que
señalar que requiere de perforación de las planchas y elementos a
conectar.
Se conocen dos tipos de conexiones apernadas:
 Conexiones de tipo aplastamiento.
 Conexiones deslizamiento critico

2.9. VIGETAS

Para resolver proyectos de gran envergadura, que requieren de


superficies amplias y libres de elementos estructurales intermedios, una
opción muy eficiente es utilizar el Sistema Constructivo Joistec de
Gerdau.
Este sistema -basado completamente en el acero- permite
cubrir distancias entre apoyos de hasta 26 metros de largo, funcionando
muy bien en galpones, naves industriales, centros deportivos, hangares o
estacionamientos, entre otras aplicaciones de gran escala.
Revisa detalladamente cómo se compone el sistema, después del salto.
El acero es un material que puede aportar beneficios importantes a
nuestros proyectos, pero muchas veces los arquitectos tendemos a elegir
materiales con los cuales estamos más familiarizados, como la madera,
el ladrillo o el hormigón.

Además de no tener ningún problema sísmico adicional, el acero entrega


una gran rapidez de ejecución lo que se traduce en la reducción de los
costos totales del proyecto y la posibilidad de aligerar las estructuras para
aprovechar al máximo la superficie habitable interior.

31
FIGURA Nº19: Componentes del Sistema Joistec

2.9.1. Joistec

Miembros estructurales del alma abierta con apoyos simples,


que soportan directamente las cargas de la cubierta o entrepiso,
utilizando para ello ángulos de acero laminado en caliente.
El sistema se compone de elementos:
 Cuerda Superior: Formada por dos ángulos laminados en
caliente dispuestos en forma de T, con una separación entre ellos
igual a 25 mm, constante en toda la serie.
 Cuerda Inferior: Formada por dos ángulos laminados en caliente
dispuestos en forma de T invertida, con una separación entre ellos
igual a 25 mm, constante en toda la serie.
 Diagonales: Se forman por ángulos laminados en caliente, que
pueden ser individuales o dobles y se conectan dentro o fuera de

32
las cuerdas, respectivamente mediante filetes de soldadura TIG o
MIG.

2.9.2. Uniones Crimped

Para un diseño óptimo en cuanto a peso estructural, las diagonales y


montantes del alma pueden resultar de secciones distintas y por lo
tanto sería imposible conectarlas adecuadamente en una cuerda con
una separación determinada en todo el largo. Las uniones Crimped
permiten eliminar la excentricidad que se produciría al unir el ángulo
individual por una sola ala. Mediante la unión Crimped, el esfuerzo

33
axial en diagonales y montantes se encuentra centrado, y no produce
momentos secundarios. Esta unión consiste en lograr en el extremo
del ángulo, de
diagonal y montante, una distancia total entre extremos de alas de 25
mm, aplastando de forma controlada los extremos de los ángulos
señalados.

2.9.3. Girders

Miembros estructurales primarios de alma abierta, se diseñan como


elementos simplemente apoyados que soportan cargas
concentradas, que provienen de la reacción de las Joistec sobre
ellas. Por esta razón, la modulación entre elementos verticales del
alma es constante. Se utilizan ángulos laminados en
caliente Gerdau AZA disponiéndolos espalda-espalda en cuerdas y
ángulos dobles o simples en diagonales y montantes. Su función
principal es apoyar las Joistec y transmitir dicha carga a las columnas
en sus extremos.

34
1.1. DISEÑO DE ARMADURA

Una armadura se diseña de tal modo que las fuerzas en sus miembros
sean capaces de mantener en equilibrio a las fuerzas externas. El
equilibrio consiste en fuerzas cuyos efectos combinados no producen
movimiento ni alterna el estado de reposo, todos los problemas relativos
de armaduras para techo tienen como dato fundamental la condición de
equilibrio.

1.2. CARGAS

Se tiene que pensar, antes de todo, que la determinación de las cargas


que actúan sobre las estructuras no puede ser exacta en magnitud y en
ubicación; aun cuando se conozca la exacta posición de la carga y su
magnitud, queda siempre la interrogante de cómo se trasmiten las cargas
en los apoyos del miembro, por lo que muchas veces, son necesarias
suposiciones que ponen en duda el sentido de la exactitud buscada. Se
procede a definir algunas de las cargas más conocidas.

1.3. CARGA MUERTA

Es una carga de gravedad fija en posición y magnitud, y se define como


el peso de todos aquellos elementos que se encuentran
permanentemente en la estructura o adheridos a ella, como tuberías,
conductos de aire, aparatos de iluminación, acabados de superficie,
cubiertas de techos, cielos rasos suspendidos, etc. Se completa la
información de estas cargas cuando se ha terminado el diseño. En la
práctica, los reglamentos de construcción proporcionan tablas que
ayudan al diseñador a tener una mejor idea de la magnitud de las
mismas.

1.4. CARGA VIVA

Es aquella carga de gravedad que actúa sobre la estructura cuando ésta


se encuentra ya en servicio y que puede variar en posición y valor durante
la vida útil de la estructura. Algunos ejemplos pueden ser, las personas,
muebles, equipo móvil, vehículos, y mercadería en depósito, etc.
Los reglamentos de construcción toman muy en cuenta la seguridad de
las construcciones y las cargas vivas son especificadas con cierto exceso
de seguridad luego de cuidadosos estudios estadísticos y de pruebas.
Según la norma E.0.20 las cargas vivas del techo mínimas serán:
 Para los techos con una inclinación hasta de 3° con respecto a al
horizontal, 1,0 kPa (100 kgf/m²).
 Para techos con inclinación mayor de 3°, con respecto a la horizontal
1,0 kPa (100 kgf/m²) reducida en 0,05 kPa (5 kgf/m²), por cada grado

35
de pendiente por encima de 3°, hasta un mínimo de 0,50 kPa (59
kgf/m²).m
 Para techos curvos, 0,50 kPa (50 kgf/m²).
 Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o
plegadas, calaminas, fibrocemento, material plástico, etc., cualquiera
sea su pendiente, 0,30 kPa (30 kgf/m²), excepto cuando en el techo
pueda haber acumulación de nieve.
 Cuando se trate de malecones o terrazas, se aplicará la carga viva
correspondiente a su uso particular.
 Cuando los techos tengan jardines, la carga viva mínima de diseño
de las porciones con jardín será de 1,0 kPa (100 kgf/m²). Excepto
cuando los jardines puedan ser de uso común o público, en cuyo caso
la carga viva de diseño será de 4,0 kPa (400 kgf/m²). El peso de los
materiales del jaqrdín será considerado como carga muerta y se hará
este cómputo sobre la base de tierra saturada. Las zonas adyacentes
a las porciones con jardín serán consideradas como áreas de
asamblea, a no ser que haya disposiciones específicas permanentes
que impidan su uso.
 Cuando se coloque algún anuncio o equipo en un techo, el diseño
tomará en cuenta todas las acciones que dicho anuncio o equipo
ocasione.

1.5. CARGA VIENTO

Todas las estructuras están sujetas a la acción del viento y en especial


las de más de 2 o 3 pisos de altura o en aquellas en las zonas donde la
velocidad del viento es significativa o en las que debido a su forma, son
más vulnerable a los efectos aerodinámicos. En el caso de las estructuras
de acero, por su peso propio relativamente bajo y grandes superficies
expuestas a la acción del viento, las cargas del viento pueden ser más
importantes que las cargas debidas al sismo.
Aunque el viento tiene naturaleza dinámica, es satisfactorio tratar al
viento como una carga estática.
Según la norma E.020:

1.5.1. Clasificación De Las Edificaciones

Tipo 1: Edificaciones poco sensibles a las ráfagas y a los efectos


dinámicos del viento, tales como edificios de poca altura o esbeltez
y edificaciones cerradas con cobertura capaz de soportar las
cargas sin variar su geometría. Para este tipo de edificaciones se
aplicará la velocidad de viento y la carga exterior de viento.
Tipo 2: Edificaciones cuya esbeltez las hace sensibles a las
ráfagas, tales como tanques elevados y anuncios y en general
estructuras con una dimensión corta en la dirección del viento. Para

36
este tipo de edificaciones se considerara la carga exterior de viento
y se multiplicará por 1,2.
Tipo 3: Edificaciones que representan problemas aerodinámicos
especiales tales como domos, arcos, antenas, chimeneas esbeltas
y cubiertas colgantes. Para este tipo de edificaciones las presiones
de diseño se determinarán a partir de procedimientos de análisis
reconocidos en ingeniería, pero no serán menores que las
especificadas para el Tipo 1.

1.5.2. Velocidad De Diseño

La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura será la


velocidad máxima adecuada a la zona de ubicación de la
edificación pero no menos de 75 Km/h. La velocidad de diseño del
viento en cada altura de la edificación se obtendrá de la siguiente
expresión.
ℎ 0.22
𝑉ℎ =V (10)
Donde:
𝑉ℎ = es la velocidad de diseño en la altura h en km/h.
V= es la velocidad de diseño hasta 10 m de altura en km/h.
h= es la altura sobre el terreno en metros.

1.5.3. Carga Exterior De Viento

La carga exterior (presión o succión) ejercida por el viento se


supondrá estática y perpendicular a la superficie sobre la cual se
actúa. Se calculará mediante la expresión:
𝑃ℎ =0.005 C 𝑉ℎ2
Donde:
𝑃ℎ = presión o succión del viento a una altura h en kg/𝑚2 .
C= factor de forma adimensional indicado en la Tabla 4.
𝑉ℎ = velocidad de diseño a la altura h, en km/h.

CONSTRUCCION BARLOVENTO SOTAVENTO


Superficies verticales de edificios. +0.8 -0.6
Anuncios, muros aislados, elementos
con una dimensión corta en la 1.5
dirección del viento.
Tanques de agua, chimeneas y otros
0.7
de sección cuadrada o rectangular.
Arcos y cubiertas cilíndricas con
ángulo de inclinación que no exceda 2
45º.
Superficies inclinadas a 15º o menos. ±0.8 -0.5
Superficies inclinadas entre 15º y 60º. +0.3 -0.6

37
-0.7
Superficies inclinadas entre 60º y la
±0.8 -0.6
vertical.
Superficies verticales o inclinadas
(planas o curvas) paralelas a la -0.7 -0.7
dirección del viento de.
*El signo positivo indica presión y el negativo succión.

1.5.4. Carga Interior De Viento

Para el diseño de los elementos de cierre, incluyendo sus fijaciones


y anclajes, que limitan en cualquier dirección el nivel que se analiza,
tales como paneles de vidrio, coberturas, alféizares y elementos de
cerramiento, se adicionará a las cargas exteriores, las cargas
interiores (presiones y succiones) calculadas con los factores de
forma para presión interior de la siguiente Tabla.

ABERTURAS
Uniforme en lados Principales en lado a
Principales en lado a
a barlovento y sotavento o en los
barlovento
sotavento costados
±0.3 +0.8 -0.6

1.6. DISTRIBUCION DE CARGAS

1.6.1. Distribución De Cargas Verticales

La distribución de cargas verticales a los elementos de soporte se


establecerá sobre la base de un método reconocido de análisis
elástico o de acuerdo a sus áreas tributarias. Se tendrá en cuenta
el desplazamiento instantáneo y diferido de los soportes cuando
ellos sean significativos.

1.6.2. Distribución De Cargas Horizontales

 Se supondrá que las cargas horizontales sobre la estructura son


distribuidas a las columnas, pórticos y muros por los sistemas
de pisos y techo que actúan como diafragmas horizontales. La
proporción de la carga horizontal total que resistirá cualquier
columna, pórtico o muro se determinará sobre la base de su

38
rigidez relativa, considerando la excentricidad natural y
accidental de la carga aplicada.
 Cuando la existencia de aberturas, la excesiva relación
largo/ancho en las losas de piso o techo o la flexibilidad del
sistema de piso o techo no permitan su comportamiento como
diafragma rígido, la rigidez de cada columna estructural tomará
en cuenta las deflexiones adicionales de piso mediante algún
método reconocido de análisis

1.7. COMBINACION DE CARGAS

Excepto en los casos indicados en las normas propias de los diversos


materiales estructurales, todas las cargas consideradas en la presente
Norma se considerará que actúan en las siguientes combinaciones, la
que produzca los efectos más desfavorables en el elemento estructural
considerando, con las reducciones, cuando sean aplicables.
 𝐶1 =1.4D
 𝐶2 =1.2D +0.5Lr
 𝐶3 =1.2D+1.6Lr+0.8W
 𝐶4 =1.2D+1.3W+0.5Lr
 𝐶5 =0.9D+1.3W

Donde:
D=Carga muerta.
L= Carga viva.
W=Carga sismo.
Lr=Carga viva en las azoteas.

39
MEMORIA DESCRIPTIVA

40
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : DISEÑO DE COBERTURA DE LOCAL COMUNAL.

ESPECIALIDAD : ACERO Y MADERA.

FECHA : JUNIO 2018.

1.8. UBICACIÓN DEL PROYECTO

 DISTRITO : Gregorio Albarracín Lanchipa.


 PROVINCIA : Tacna.
 REGION : Tacna.

1.9. CARACTERISTICA MATERIALES DE LA COBERTURA

𝑘𝑔
 Acero Estructural: 𝑓𝑦 = 2530 𝑐𝑚2
𝑘𝑔
 Acero Corrugado: 𝑓𝑦 = 4200 𝑐𝑚2
 Cubierta de techo: Calaminon T
𝑘𝑔
 Resistencia a la tracción:𝑓𝑦 = 4080 𝑐𝑚2

1.10. REGLAMENTO PARA EL DISEÑO

 Norma utilizada de referencia para el diseño:L:


 Norma técnica Peruana E.0.20
 Norma técnica Peruana E.0.90
 Norma AISC-LRFD

1.11. ALTURA DE LA COBERTURA

Altura de la cobertura tipo tijeral desde la base: 10 metros

41
PREDIMENSIONAMIENTO

42
2. PREDIMESIONAMIENTO

2.1. INCLINACION

La inclinación de un techo se puede expresar de diferentes maneras. Un


método común es expresarla en términos de la relación del peralte al
claro.
Otro método de designar la inclinación, es dar el ángulo que la cuerda
superior hace con la cuerda con la cuerda inferior, por ejemplo 30° ó 45°
de inclinación.

INCLINACION 1/8 1/6 1/5 1/4 1/3.46 1/3 1/2


GRADOS 14°3' 28°26' 21°48' 26°34' 30°0' 33°40' 45°0'
PENDIENTE 3:12 4:12 4.8:12 6:12 6.92:12 8:12 12:12

2.2. CALCULO DEL PERALTE

Definimos una inclinación de 1/8 de la Tabla anterior, y procedemos hallar


el peralte.
Donde el peralte es igual:
1
 Peralte = Arctg (8)
 Peralte=7.1250 m
El peralte según la tabla nos salió 7 m pero por criterio reducimos el
peralte a 3 m calculando un nuevo ángulo.
21 𝑚
 Paneles= 3 𝑚 = 7 Paneles
 𝜃=8.13º
 Peralte = 21 m Tan (8.13) =3 m

3 3 3 3 3 3 3

43
3. METRADO DE CARGA - DATOS DE LOS ELEMENTOS:

𝑘𝑔
 Peso de cobertura: 4.58 𝑚2 (Brida Superior)
𝑘𝑔
 Carga Viva (Lr) = 30𝑚2 (Brida Superior)
𝑘𝑔
 Peso del tijeral =47.33𝑚2 (Brida Superior)
𝑘𝑔
 Peso de Luminarias=30𝑚2 (Brida Inferior)

44
5
5
5
5
5
5

3
5

T-1
5

3 3 3 3 3 3 3

45
BRIDA SUPERIOR

L=√212 + 32
L=21.21m
21.21𝑚
l= 7 =3.03 m
 Ancho= 3.03 m
 Largo =5 m
 Área = 15.15 𝑚2
BRIDA INFERIOR

 Ancho= 3.03 m
 Largo =5 m
 Área = 15.15 𝑚2

CARGA MUERTA

 Brida Superior
4.58 x 15.15 + 47.33 (15.15)=786.437 Kg
 Brida Inferior
30 x 15=450 Kg

 CM= 1236.437 Kg

CARGA VIVA

 CV=30 x 15.15 =454.5 Kg

 CV=454.5 Kg

CARGA DE VIENTO

Se procede a calcular la velocidad.


h=Altura de Desplante= 10 m
𝒉 𝟎.𝟐𝟐
𝑽𝒉 =V (𝟏𝟎)
10 0.22
𝑉ℎ =50 (10)
𝐾𝑚
𝑉ℎ =50 ℎ
𝑲𝒎
 Se procede a considerar una Velocidad de Viento Mínima de 75 𝒉

46
 𝜽 = 𝟖. 𝟏𝟑º

SUPERFICIES INCLINADAS DE 15º O MENOS

Barlovento = +0.3, -0.7


Sotavento = No presento Succión
PRESION DEL VIENTO
𝐾𝑚
 𝑃ℎ1 =0.005 x 0.3 x 752 =8.4375 ℎ
𝐾𝑚
 𝑃ℎ2 =0.005 x -0.7 x 752 =-19.6875 ℎ
𝐾𝑚
 2
𝑃ℎ3 =0.005 x 0.8 x 75 =22.5 ℎ

SUPERFICIES INCLINADAS ENTRE 60º Y LA VERTICAL

Barlovento = +0.3 , -0.7


Sotavento = No presento Succión

CARGA DE VIENTO W1 HORIZONTAL (Sen) VERTICAL (Cos)


BARLOVENTO 8.4375 x 15.15 18.077 126.543
SOTAVENTO - - -
CARGA DE VIENTO W2 HORIZONTAL (Sen) VERTICAL (Cos)
BARLOVENTO -19.6875 x 15.15 -42.181 -295.268
SOTAVENTO - - -
CARGA DE VIENTO W3 HORIZONTAL (Sen) VERTICAL (Cos)
BARLOVENTO -19.6875 x 15.15 -42.181 -295.268
SOTAVENTO 8.4375 x 15.15 127.828 -
CARGA VIENTO W4 HORIZONTAL (Sen) VERTICAL (Cos)
BARLOVENTO -19.6875 x 15.15 -42.181 -295.268
SOTAVENTO 22.5 x 15.15 340.875 -
CARGA VIENTO W5 HORIZONTAL (Sen) VERTICAL (Cos)
BARLOVENTO 22.5 x 15.15 48.21 337.45
SOTAVENTO - - -

4. COMBINACIONES DE CARGA

DATOS:
 D= 1236.437 Kg
 Lr= 454.5 Kg
 W5= 337.45 Kg
 W4= 340.875 Kg

47
𝐶1 =1.4D
𝐶2 =1.2D +0.5Lr
𝐶3 =1.2D+1.6Lr+0.8W
𝐶4 =1.2D+1.3W+0.5Lr
𝐶5 =0.9D+1.3W

BARLOVENTO SOTAVENTO
W4 (El más
W5 (El más Desfavorable) Desfavorable)
𝐶1 1731.012 1731.012
𝐶2 1710.974 1710.974
. 𝐶3 2480.884 2483.624
𝐶4 2149.659 2154.112
𝐶5 1551.478 1555.931

 Combinación Máxima en Barlovento: 2480.884 Kg


 Combinación Máxima en Sotavento: 2483.624 Kg

1240.442 Kg
2480.884Kg

2480.884Kg I 2483.624 Kg

2480.884Kg H

2480.884Kg G

2480.884Kg F

2480.884Kg D

2480.884Kg C
B

Ax P O N M L K 2483.624 Kg
A J
Ay
Jy

48
5. CALCULO DE REACCIONES

CORTE 1-1
1240.442 Kg

1.43m
FAC
4967.248 Kg

Ay=9156.165 Kg

∑ 𝑓𝑦 = 0
1240.442 − 9156.165 − sin(25.486) ∗ 𝐹𝐴𝐶 = 0
𝐹𝐴𝐶 = −18396.228

CORTE 2-2

2480.884 Kg

2480.884 Kg

1240.442 Kg

4967.248 Kg

9156.165 Kg

∑ 𝑀𝑜 = 0
1240.442(6) + 2480.884(3) − 9156.165(6) + 𝐹𝐷𝐸 cos 8.13(1.86) = 0
𝐹𝐷𝐸 = 21750.798 𝐾𝑔
∑ 𝑀𝐷 = 0
1240.442(6) + 2480.884(3) + 4967.248(1.86) − 9156.165(6) + 𝐹𝑁𝐷 (1.86) = 0
𝐹𝑁𝐷 = 16564.9488 𝐾𝑔

49
CORTE 3-3

F 15

8210.023 Kg

∑ 𝑓𝑦 = 0
𝐹𝐼𝐽 = 8210.023 𝐾𝑔

6. FUERZAS INTERNAS MAXIMAS

F DATOS MANUAL DATOS CON


SOFTWARE
( SAP)
AC -18396.228 𝐾𝑔 -18411.540 𝐾𝑔 Diagonal
(Compresión)
DE -21750.798 𝐾𝑔 -21785.304 𝐾𝑔 Cuerda S
(Compresión)
NO 16564.949 𝐾𝑔 16432.488 𝐾𝑔 Cuerda I(Tracción)

IJ -8210.023 𝐾𝑔 -8210.023 𝐾𝑔 E
vertical(Compresión)

Datos obtenidos con software (sap)

50
7. DISEÑO DE BRIDA INFERIOR (TRACCIÓN)

𝑇𝑢 = 16432.488 (Barra NO)


ESTADO DE LIMITE DE FLUENCIA: ∅𝑻𝒏 ≥ 𝑻𝒖
∅𝑓𝑦 ∗ 𝐴𝑔 ≥ 𝑇𝑢

16432.488
𝐴𝑔 ≥ = 7.217𝑐𝑚2 ≈ 1.12 𝑖𝑛2
0.9 ∗ 2530
ESBELTEZ

𝐾∗𝐿
≤ 300
𝑟𝑚𝑖𝑛

1 ∗ 300
≤ 𝑟𝑚𝑖𝑛
300
1 𝑐𝑚 ≤ 𝑟𝑚𝑖𝑛

0.39 𝑖𝑛 ≤ 𝑟𝑚𝑖𝑛

Escogeremos:
2
′′
3 ′′ 𝐴𝑔 = 1.44 𝑖𝑛
′′
2𝐿 2 𝑥 2 𝑥 { 2
16 𝑟 = 0.774 𝑖𝑛2
𝑥̅ = 0.555 𝑖𝑛

ESTADO LÍMITE DE FRACTURA: ∅𝑻𝒏 = 𝟎

𝐾𝐿 1(332)
= = 146.043
𝑟 0.895 ∗ 2.54
𝐾𝐿
∅ < 𝐹𝑐𝑟 𝑥 = 10.596
𝑟

146 10.6
146.043 𝑋
147 10.5
𝑋 = 7.904
∅𝑐 𝑓𝑐𝑟 = 7.904 𝐾𝑠𝑖
∅𝑐 𝑃𝑛 = 7.904(70.3069) ∗ 2.64 ∗ 2.542
∅𝑐 𝑃𝑛 = 9464.905𝐾𝑔 < 𝑇𝑢 (𝑁𝑜 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒)

51
ESCOGEMOS OTRO PERFIL:
2
′′
1′′ 𝐴𝑔 = 5.50 𝑖𝑛
′′
2𝐿 3 𝑥 3 𝑥 { 2
2 𝑟 = 0.895 𝑖𝑛2
𝑥̅ = 0.929 𝑖𝑛

𝐾𝐿 1(332)
= = 146.043
𝑟 0.895 ∗ 2.54
𝐾𝐿
∅ < 𝐹𝑐𝑟 𝑥 = 10.596
𝑟
146 10.6
146.043 𝑋
147 10.5
𝑋 = 10.596
2
∅𝑐 𝑃𝑛 = 10.596(70.3069) ∗ 5.50 ∗ 2.54
∅𝑐 𝑃𝑛 = 26367.076 𝐾𝑔 (𝑁𝑜 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒)

ESCOGEMOS UN PERFIL DE MENOR ESPESOR:


2
′′ 𝐴𝑔 = 4.22 𝑖𝑛
3
2𝐿 3′′ 𝑥 3′′ 𝑥 { 2
8 𝑟 = 0.9102𝑖𝑛
𝑥̅ = 𝑖𝑛
𝐾𝐿 1(332)
= = 143.636
𝑟 0.91 ∗ 2.54
𝐾𝐿
∅ < 𝐹𝑐𝑟
𝑟
146 11
146.636 𝑋
144 10.9
𝑋 = 10.936
∅𝑐 𝑃𝑛 = 10.936(70.3069) ∗ 4.22 ∗ 2.542
∅𝑐 𝑃𝑛 = 20933.234 𝐾𝑔 (𝑁𝑜 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒)

52
8. CALCULO DEL ESPESOR DE LA CARTELA

ESTADO BLOQUE DE CORTE

15.24 cm

10 cm

𝐴𝑛𝑣 = 2 𝑋 10 𝑋 ℮
𝐴𝑛𝑡 = 15.24 𝑋 ℮
𝐴𝑔𝑣 = 20 𝑋 ℮
18411.540
1) ≤ 0.75 𝑥 0.6 𝑥 4080 𝑥 20 ℮ + 1 𝑥 4080𝑥 15.24℮
2
18411.540
2) ≤ 0.75 𝑥 0.6 𝑥 2530 𝑥 20 ℮ + 1 𝑥 4080𝑥 15.24℮
2
18411.540
3) ≤ 0.75 𝑥 0.6 𝑥 2530 𝑥 20 ℮ + 4080𝑥 15.24℮
2
℮ ≥ 0.09 𝑐𝑚 (Menor) ≈ 0.04′′

3 ′′
× ℮ ≥ 0.108 𝑐𝑚 Se usara un espesor de 16

9. DISEÑO DE LA BRIDA SUPERIOR (COMPRESIÓN)

𝑇𝑢 = 21750.798 𝑘𝑔

121750.798
𝐴𝑔 = = 17.194 𝑐𝑚2 ≈ 2.665 𝑖𝑛2
0.5 ∗ 2530

ESBELTEZ
𝐾𝐿 1 (303)
≤ 200 r= = 1.515 ≈ 0.596 𝑖𝑛
𝑟 200

53
ESCOGEMOS:
2
′′
1′′ 𝐴𝑔 = 5.50 𝑖𝑛
′′
2𝐿 3 𝑥 3 𝑥 { 2
2 𝑟 = 0.895 𝑖𝑛2
𝑥̅ = 0.929 𝑖𝑛
146 10.6
146.043 𝑋
147 10.5
𝑋 = 10.596

∅𝑐 𝑃𝑛 = 10.596 (70.3069)𝑥5.50𝑥2.54

∅𝑐 𝑃𝑛 = 26367.076 𝑘𝑔 > 𝑇𝑢 (𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒)

10. DISEÑO EN COMPRESIÓN – POR PANDEO FLEXO TORSIÓN

2
′′
1′′ 𝐴𝑔 = 5.50 𝑖𝑛
′′
3 𝑥3 𝑥 { 𝑟 = 1.94𝑖𝑛2
2
𝑥̅ = 0.878 𝑖𝑛2

𝐽𝑖 = 0.230

𝐺𝑇 2𝑥106
𝐹𝑐𝑟𝑧 = 𝐺=
𝐴. 𝐹 2 2(1 + 0.3)
𝑘𝑔
= 769230.77
𝑐𝑚2

𝐽 = ∑ 𝐽𝑖 = 2𝐽𝑖 = 2(0.230) = 0.46 𝑖𝑛4

769230.77𝑥0.46𝑥2.542
𝐹𝑐𝑟𝑧 =
5.5𝑖𝑛2 𝑥 2.542 𝑥(1.94𝑥2.54)2

54
11. CALCULO DE ESBELTEZ MODIFICADA

3" 3"

3"
3"

2
3 1 3 1
3𝑥(6 + 4)2 (3 − 2) 𝑥 (6 + 4 − 2 (2))
𝐼𝑦 = −
12 12
1 3 2
( )( )
− 2 4
12
𝐼𝑦 = 37.263 𝑖𝑛4

37.263
r=√ = 2.603 in
5.5

(1)(𝑎𝑖) 3 (1)(303)
≤ 4 (2.603𝑥2.54) → 𝑎𝑖 = 78.1360 𝑚
0.895(2.54)

𝟐
𝑲𝑳 𝟏𝒙𝟑𝟎𝟑 𝟐. 𝟕𝟑𝟑𝟐 𝟕𝟖. 𝟏𝟑𝟔 𝟐

( ) = ( ) + 𝟎. 𝟖𝟐 𝒙 ( )
𝒓 𝒎 𝟐. 𝟔𝟎𝟑𝒙𝟐. 𝟓𝟒 𝟏 + 𝟕. 𝟐𝟑𝟑𝟐 𝟎. 𝟖𝟗𝟓
𝑲𝑳
( ) = 𝟖𝟕. 𝟐𝟒𝟖
𝒓 𝒎

𝒉 𝟒. 𝟖𝟗𝟐
𝜶= = = 𝟐. 𝟕𝟑𝟑
𝟐𝒓𝒊𝒃 𝟐(𝟎. 𝟖𝟗𝟓)

𝑲𝑳
(𝒓) ∅𝑐 𝐹𝑐𝑟
𝒎
87 21.8
87.248 X
88 21.6

X= 21.75 x 70.3069
𝑘𝑔
X= 1529.203 𝑐𝑚2

𝟓𝟒𝟐𝟔𝟏.𝟗𝟑
𝑭𝒄𝒓𝒚 =𝟎.𝟗(𝟓.𝟓𝒙 𝟐.𝟓𝟒𝟐 )
𝑘𝑔
𝑭𝒄𝒓𝒚 =1699.114 𝑐𝑚2

55
𝟏𝟔𝟗𝟗.𝟏𝟏𝟒+𝟏𝟕𝟎𝟗𝟒.𝟏𝟖𝟐 𝟒(𝟏𝟔𝟗𝟗.𝟏𝟏𝟒)(𝟏𝟕𝟎𝟗𝟒.𝟏𝟖𝟐)(𝟎.𝟖𝟕)
𝑭𝒄𝒓𝒇𝒕 = (𝟏 − √𝟏 − (𝟏𝟔𝟗𝟗.𝟏𝟏𝟒+𝟏𝟕𝟎𝟗𝟒.𝟏𝟖𝟐)𝟐
)1699.114
𝟐(𝟎.𝟖𝟕𝟖)

𝑭𝒄𝒓𝒇𝒕 =1676.863
∅𝑐 𝑃𝑛 = 0.90𝑥1676.863𝑥5.5𝑥2.542
∅𝑐 𝑃𝑛 = 53551.324 𝑘𝑔 → 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑙𝑒𝑥𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛

12. DISEÑO DE MONTANTE

ESTADO LIMITE POR FLUENCIA

𝑇𝑢 = 8210.026 Kg
1(400)
=r
200
2cm=r
0.787in=r
8210.026
Ag=0.5 𝑥 2530=6.49 𝑐𝑚2 =2.59𝑖𝑛2
5 𝐴𝑔 = 3.55 𝑖𝑛2
Escogemos un Perfil: 2L 3’’ x 3’’ x 16 ‘’
𝑅𝑥 = 0.918 𝑖𝑛2
𝐾𝐿 1(400)
= 0.918 𝑥 2.54=171.547
𝑟
𝐾𝐿
∅𝐹𝑐
𝑟
171 7.73
171.547 𝑋
172 7.64

X= 7.681
∅𝑐 Pn =7.681 (70.3069) x 3.55 x 2.542
∅𝑐 Pn =12368.342 › 𝑇𝑢 (Cumple)

56
Diseño deDE
13. DISEÑO Soldadura
SOLDADURA
DISEÑO PARA 2L3*3*3/8"

CARGA
* Capacidad del ángulo:
Pu = Ø*Fy*Ag
Fy = 2530 kg/cm2
Ø= 0.9
Ag = 27.22 cm2
Pu = 61979.94 Kg

* Tamaño de soldadura (D)


D min = 3/16 pulg.
D max = t-1/16 = 5/16 pulg.

Se usará D= 5/16

* Plano de falla

garganta: .7071D = 0.22 pulg.

* Resistencia de diseño de soldadura (Tabla J 2.5)


Fw = .60 Fexx Fexx = Resistencia del electrodo
Fexx = 70 Ksi
Fw = 42 Ksi

* Carga Pu’/pulg

Fw=Fexx*0.60 )= 42 ksi

Fw= resistencia nominal de la soldadura


Pu'=Resistencia Nominal de diseño
D 1"

D
Ø = 0.75 A = 0,7071D*1" = 0.22 pulg2

Pu’ = Ø*A*Fw = 6.96 Kips (1 kip = 0,4536 Tn)

Pu’ = 3.16 Tn

* Longitud requerida Ln
L = Pu/Pu’ Pu = Capacidad del ángulo = 61.98 Tn
Pu’ = 3.16 Tn

1".................... 3.16 Tn
L".................. 61.98 Tn

L= 19.63 pulg.

57
Valor tentativo
L redondeando = 20 pulg. se tiene que ir
probando
L1
La longitud, esta
incluido para ambos
L3=3+3+3/4" lados
L=L1+L2

L2

L1 = 4.00 pulg. 10.16 cm


L2 = 4.00 pulg. 10.16 cm
L3= 6.74 pulg. 17.12 cm

* Datos

Ø= 0.75
Fu = 4100 kg/cm2
Fy= 2530 kg/cm2
Ag= 27 cm2
U= 1 Soldaduras

* Estado Limite de Bloque de Corte

Agv= 39 cm2

Anv= 39 cm2

Ant= 6 cm2

ØTn = 97741 kg < 70393 kg


ØTn = 70393 kg
ØTn = 70.39 tn < 61.98 Tn CUMPLE

58
14. DISEÑO DE LA DIAGONAL (𝒂𝑰 )

DISEÑO DE LA DIAGONAL (Unión 𝒂𝒊 )compresión

3
2L 3’’X3’’X8’’
𝐴𝐺 = 4.22
𝑟 = 0.910
𝐿 = 3.32 𝑚

Perfiles:
Brida Inferior 2’’x2’’x 3⁄16 ′′
Brida Superior 3’’x2’’x 1⁄2 ′′

Montante 3’’x3’’x 5⁄16 ′′

𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 3’’x3’’x 3⁄8 ′′


Diagonal{
𝑇𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 2 1⁄2 ’’x2’’x 3⁄8 ′′

59
Para 𝑳𝟏 = 𝟒𝟒𝟐 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 4.22
𝑟 = 0.910

3 3 3 3 3 3 3 3
3 ∗ (6 + 4) (3 − 78) (6 + − 2 )
𝐼𝑦 = − 4 8 − 8) (4)
(
12 12 12
𝐼𝑦 = 29.624 𝑖𝑛4

𝐼𝑦 29.624
𝑟𝑦 = √ → √ = 2.65
𝑓𝑔 4.22
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(332)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 85.50 𝑐𝑚
0.91.1(2.54) 4 2.65 ∗ 2.54

𝐿 332
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 85.50
𝐿 332
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 83 𝑐𝑚

N= 4-1=3

60
Para 𝑳𝟐 = 𝟑𝟕𝟕 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 4.22
𝑟 = 0.910

3 3 3 3 3 3 3 3
3 ∗ (6 + 4) (3 − 78) (6 + − 2 )
𝐼𝑦 = − 4 8 − 8) (4)
(
12 12 12
𝐼𝑦 = 29.624 𝑖𝑛4

𝐼𝑦 29.624
𝑟𝑦 = √ → √ = 2.65
𝑓𝑔 4.22
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(377)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 97.11 𝑐𝑚
0.911(2.54) 4 2.65 ∗ 2.54

𝐿 377
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88206 ≈ 4
𝑎𝑖 97.11
𝐿 377
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 94.25 𝑐𝑚

N= 4-1=3

Para 𝑳𝟑 = 𝟒𝟑𝟒 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 4.22
𝑟 = 0.910

3 3 3 3 3 3 3 3
3 ∗ (6 + 4) (3 − 78) (6 + − 2 )
𝐼𝑦 = − 4 8 − 8) (4)
(
12 12 12
𝐼𝑦 = 29.624 𝑖𝑛4

𝐼𝑦 29.624
𝑟𝑦 = √ → √ = 2.65
𝑓𝑔 4.22
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(434)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 111.80 𝑐𝑚
0.91.1(2.54) 4 2.65 ∗ 2.54

61
𝐿 434
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 111.80
𝐿 434
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 108.5 𝑐𝑚

N= 4-1=3

Para 𝑳𝟒 = 𝟓𝟎𝟎 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 4.22
𝑟 = 0.910

3 3 3 3 3 3 3 3
3 ∗ (6 + ) (3 − 78) (6 + − 2 ) ( )( )
𝐼𝑦 = 4 − 4 8 − 8 4
12 12 12
𝐼𝑦 = 29.624 𝑖𝑛4

𝐼𝑦 29.624
𝑟𝑦 = √ → √ = 2.65
𝑓𝑔 4.22
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(500)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 128.80 𝑐𝑚
0.91.1(2.54) 4 2.65 ∗ 2.54

𝐿 500
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 128.80
𝐿 500
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 125 𝑐𝑚

N= 4-1=3

62
DISEÑO DE MONTANTE (𝟐𝑳 𝟑’’𝐱𝟑’’𝐱 𝟓⁄𝟏𝟔 ′’)

Para 𝑳𝟏 = 𝟏𝟎𝟎 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(100)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 25.73 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 100
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 25.73
𝐿 100
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 25 𝑐𝑚

N= 4-1=3

Para 𝑳𝟐 = 𝟏𝟒𝟑𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(143)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 36.80 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 143
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 36.80
𝐿 143
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 35.75 𝑐𝑚

N= 4-1=3

63
Para 𝑳𝟑 = 𝟏𝟖𝟔 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(186)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 47.86 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 186
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 47.86
𝐿 186
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 46.50 𝑐𝑚

N= 4-1=3

Para 𝑳𝟒 = 𝟐𝟐𝟗 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(229)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 58.93 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 229
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 58.93
𝐿 229
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 57.25 𝑐𝑚

N= 4-1=3

64
Para 𝑳𝟓 = 𝟐𝟕𝟏 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(271)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 58.93 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 271
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 58.93
𝐿 271
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 57.25 𝑐𝑚

N= 4-1=3

Para 𝑳𝟔 = 𝟑𝟏𝟒 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(314)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 80.81 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 314
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 80.81
𝐿 314
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 78.50 𝑐𝑚

N= 4-1=3

65
Para 𝑳𝟕 = 𝟑𝟓𝟕𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(357)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 80.81 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 357
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 80.81
𝐿 357
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 78.5 𝑐𝑚

N= 4-1=3

Para 𝑳𝟖 = 𝟒𝟎𝟎 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 3.55
𝑟 = 0.918
𝐼𝑦 = 25.41 𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.68
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(400)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 120.94 𝑐𝑚
0.918(2.54) 4 2.68 ∗ 2.54

𝐿 400
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 120.94
𝐿 400
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 100 𝑐𝑚

N= 4-1=3

66
DISEÑO UNIONES BRIDA SUPERIOR (𝟑’’𝐱𝟑’’𝐱 𝟏⁄𝟐 ′’)

Para 𝑳 = 𝟑𝟎𝟑 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 5.5
𝑟 = 0.895
𝐼𝑦 = 37.26𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 2.6
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(303)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 78.14 𝑐𝑚
0.895(2.54) 4 2.6 ∗ 2.54

𝐿 303
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 3.88 ≈ 4
𝑎𝑖 78.14
𝐿 303
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
4 4
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 75.75 𝑐𝑚

N= 4-1=3

67
′′
DESEÑO UNIONES BRIDA INFERIOR (𝟐’’𝐱𝟐’’𝐱 𝟑⁄𝟏𝟔 )

Para 𝑳 = 𝟑𝟎𝟎 𝒄𝒎
Datos
𝐴𝑔 = 1.44
𝑟 = 0.612
𝐼𝑦 = 5.21𝑖𝑛4
𝑟𝑦 = 1.90
(1)(𝑎𝑖 ) 3 (1)(300)
𝑎𝑖 = ≤ → 𝑎𝑖 = 72.41 𝑐𝑚
0.612(2.54) 4 1.90 ∗ 2.54

𝐿 300
𝑈𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 = = 4.1394 ≈ 5
𝑎𝑖 72.41
𝐿 300
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = →
5 5
𝑎𝑖 𝑟𝑒𝑎𝑙 = 60.00 𝑐𝑚

N= 5-1=4

68
15. DISEÑO DE LOS PERNOS DE ANCLAJE

𝑍𝑥𝑈𝑥𝐶𝑥𝑆
𝐹𝑣 = 𝑅
𝑥𝑃
Donde:
 FACTOR DE ZONA (Z) = 0.45 (Zona 4)
 FACTOR DE USO (U)= 1.50
 FACTOR DE APLIFICACION SISMICA (C) = 2.5
 FACTOR DE SUELO (S) = 1.05
 FACTOR DE SISTEMA (R) = 3
 P=Ay=9156.165 kg
 Ax=4967.248 kg

0.45 𝑥 1.50 𝑥 2.5 𝑥 1.05


𝐹𝑣 = 𝑥 9156.165
3

𝐹𝑣 = 5407.859

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 𝐹𝑣 + 𝐴𝑥
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 5407.859 + 4967.248
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 10375.108 𝑘𝑔

RESISTENCIA A CORTE KG
Diametro
Comercial (Plg)
A 325-E A 325-I A 490-E A 490-I A 307
3/8 _ _ _ _ 900
1/2 420 3125 5024 4020 1610
5/8 6298 5037 7873 6298 2522
3/4 9084 7265 11354 9084 3638
7/8 12248 9796 15311 12249 4905
1 16047 12823 20058 16047 6426
1 1/8 20319 16251 25399 20319 8137
1 1/4 25130 20098 31413 25130 10064
1 3/8 30289 24229 37861 30289 12130
1 1/2 36081 28856 45101 36081 14450

Se procede a obtener la resistencia a corte según la tabla del ASTM A-325, se escoge
pernos de 5/8’’ de diámetro:
 Área por cada perno=1.99 𝑐𝑚2
 Resistencia a Corte =9796 kg

𝐹𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒
# Numero de pernos=𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑒
10375.108𝑘𝑔
# Numero de pernos= 5037 𝑘𝑔

69
# Numero de pernos= 2.05= 3 Pernos
 Por criterio y para obtener un diseño conservador se escogen 4 pernos de 5/8 para
la conexión a la placa base.

ESPESOR DE PLACA
Propuesta:
 B= 45 cm
 N= 25 cm
 d= 17.145 cm
 bf= 7.62 cm
𝑁 − 0.95 𝑑
𝑚=
2
25 − 0.95 (17.145)
𝑚=
2
𝑚 = 4.36 𝑐𝑚

𝐵 − 0.8 𝑏𝑓
𝑛=
2
45 − 0.8 (7.62)
𝑛=
2
𝑛 = 19.45 𝑐𝑚
Procedemos trabajar con el mayor 19.45 cm
2 𝐹𝑣
𝜏 𝑟𝑒𝑞 = 𝑙√
0.9 𝑥 𝑓𝑦 𝑥 𝐵 𝑥 𝑁

2 (5407.859)
𝜏 𝑟𝑒𝑞 = 19.45√
0.9 𝑥 2530 𝑥 45 𝑥25

𝜏 𝑟𝑒𝑞 = 1.26 cm

 Se procede a escoger la placa con la siguiente dimensiones 1.26 x 45 x 25 cm

70
16. DISEÑO DE VIGUETA

Diseñar una vigueta de celosía de 5.00 m de longitud, con una separación entre
viguetas de 3.0 m., que permita soportar la cobertura de planchas Termo acústica
ondulada tipo teja, de peso 4.58 Kg./m 2 , Carga viva de 30kg/m2, carga de viento
mas critica de 22.5kg/m2. Se recomienda usar Acero Fy = 2530 Kg/cm2.

SOLUCIÓN:

Efectuando el metrado de cargas:


Carga Muerta: Considerando el área de influencia de 3.0 m. Utilizando para la
cobertura, planchas onduladas de fibrocemento:

Planchas Temoacústica, el peso es 4.58 Kg/m2: 3 x 4.58 = 13.74 Kg/m


Peso propio, estimado: = 10.00
W D = 23.74 Kg/m

Carga Viva: Considerando el área de influencia de 3 m.


De acuerdo al uso, de acuerdo al R.N.E. 30 Kg/m2: W L = 3 x 30 = 90.0 Kg/m

Carga de Viento más critica: W = 22.5x3= 67.50 kg/m

Para determinar la altura de la vigueta, se emplea la fórmula: h = L/20

71
𝐿 500 𝑐𝑚
ℎ= = = 25 𝑐𝑚
20 20

Se asume b = 50 cm, lo que se considera como un sub-múltiplo de la luz de la


vigueta.

También es importante y necesario determinar el peralte efectivo “d”.

Luego el peralte efectivo será: d = 0.95h = 0.95 x 25 = 23.75 cm = 0.24 m.

Determinando las Cargas Factorizadas:


Sólo por didáctica se determinará dos combinaciones, para un diseño real se
deben considerar las 06 combinaciones.

Combinación A4.1: 1.4x23.74 = 33.24 Kg/m


Combinación A4.1: 1.2x23.74 + 0.5x90 = 73.49 Kg/m
Combinación A4.2: 1.2x23.74 + 1.6x90+ 0.8x67.5 = 226.49 Kg/m
Combinación A4.1: 1.2 x 23.74 + 1.3x67.5 + 0.5x90= 161.24 Kg/m
Combinación A4.2: 0.9x23.74 + 1.3x67.5= 109.12 Kg/m

Se hace la comparación entre las combinaciones, se tiene en este caso:


226.49 Kg/m > 161.24 Kg/m
Se considera el mayor por la condición crítica que puede presentar.

𝑊 × 𝐿2 226.49 × 52
𝑀𝑚𝑎𝑥 = = = 707.78 𝐾𝑔 − 𝑚
8 8
𝑊 × 𝐿 226.49 × 5
𝑉𝑚𝑎𝑥 = = = 566.23 𝐾𝑔
2 2

72
El par de fuerzas C y T generan un momento:
707.78
𝐶=𝑇= = 2949.08
0.24

16.1.DISEÑO DE LA BRIDA INFERIOR:


El esfuerzo que se genera en la brida inferior es de tracción, para lo cual se
debe conocer el factor de resistencia (Ø) por este concepto:

Valor de Ф Miembros o Conectores


0.90 Sección Total en tracción
0.75 Sección Neta de Conexión en Tracción
0.90 Miembros en Flexión
0.85 Miembros en Compresión Axial
0.75 Pernos en Tracción
Pernos en Tracción

Del concepto de esfuerzo, determinamos el área requerido.

𝐹 2949.08
𝐴𝑔 = 𝐴𝑔 = = 1.30 𝑐𝑚2
∅𝐹𝑌 0.9×2530
𝐾𝑙 1𝑥50
< 300 𝑟> = 0.17𝑐𝑚
𝑟 300

Se sabe que el perfil: 1 1/2x 1 1/2 x 3/16


Ag=3.43cm2(doble angulo 6.86cm2)
r= 1.17
x=1.12
Estado límite de fractura:
1.12
∅𝑇𝑛 = 0.75𝑥4100𝑥6.86𝑥 (1 − ) = 3059.51𝑘𝑔
1.31

73
16.2.DISEÑO DE LA DIAGONAL:

𝑏
Empleando la ecuación de equilibrio estático: 𝑉𝑈 + 𝑊𝑈 × 2 − 𝑅 = 0

𝑉𝑈 = 566.23 − 226.49 × 0.25 = 509.61 𝐾𝑔.

Entonces: 𝑉𝑈 = 𝐹𝑉 = 509.61 𝐾𝑔.


25
𝐿𝑑 = √252 + 252 = 35.36 𝑐𝑚. cos 𝜃 = = 0.707
35.36

𝐹𝑉 509.61
Luego de la Fig. …… se tiene: 𝐹𝑑 = = = 720.81 𝐾𝑔.
cos 𝜃 0.707

Determinando el radio de giro (r), para verificar la relación de esbeltez:


Se tandea con fierro de 3/8”
1
𝑟= × (1/2" × 2.54 𝑐𝑚) = 0.3175
4
𝐿𝑑 35.36
Relación de Esbeltez en miembros a tracción: = = 112 < 300
𝑟 0.3175

Aunque los miembros en tracción no están sujetos a pandeo, las


especificaciones A1, del método LRFD en su sección B7 establecen que L/r
en miembros traccionados no deben exceder a 300.

En caso que la relación Ld/r > 300, sería conveniente arriostrar el elemento.
Con el valor obtenido de la relación de esbeltez obtenida en la tabla de
Esfuerzo de Diseño para Elementos en Comprensión; corresponde 1.174
Ton/cm2 ó 1174 Kg/cm2.

Entonces se tiene: 𝐹 = 𝐴𝑔 × (∅𝐶 × 𝑃𝑛𝑓 ) = 1.25 𝑐𝑚2 × (1174) = 1467.5𝐾𝑔.


Verificando: 1467.5 𝐾𝑔. > 𝐹𝑑 = 720.81 𝐾𝑔. (Actuante) OK!

Por tanto el fierro de 1/2” a usar es correcto.

74
16.3.DISEÑO DE LA BRIDA SUPERIOR DE LAS VIGUETAS:

b)

c)
FIGURA: a)

Se ensayan utilizando 2 Ls de 11/2x 1 1/2” x 3/16”

A = 2 (Ls) X 3.43 cm2. = 6.86 cm2.

X = 1.12 cm.
rX = 1.17 cm. Radio de giro alrededor del eje X
rY = 1.17 cm. Radio de giro alrededor del eje Y
rZ = 0.73 cm. Radio de giro alrededor del eje Z
CW = 0.27 cm6. Constante de Alabeo
G = 769230 Módulo de Corte (Kg/cm 2)
J = 0.27 cm4 Constante Torsional

Se emplearan las formulas AISC – LRFD, en la Figura anterior.

XO = 1.12, YO = 0 (Coordenadas del centroide de los 2L).

rO2 = XO2 + YO2 + rX2 + rY2


0.48 2
rO2 = (1.12 − ) + 0 + 1.172 + 1.172 = 3.51𝑐𝑚2
2

El valor de 0.64 es redondeado del espesor del ángulo (1/4”) en cm.

0.48 2
(1.12 − 2 )
𝐻 =1− = 0.937
3.512

Considerando la instalación de un conector al centro, ver la siguiente figura:

75
 Los miembros en compresión
serán completamente efectivos
cuando:

a
 50 AISC – LRFD – E4
r1

DONDE: a es la distancia al conector.


r1 es el radio de giro mínimo de los componentes individuales (rz para
ángulos.

𝑎 25 𝐾𝑙 𝐿𝑥 50
= = 34.24 < 50 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒: ( ) = 50 = = 42.74
𝑟𝑧 0.73 𝑟 𝑚 𝑟𝑋 1.17
𝐿𝑦 167
= 1.17 = 142.74 CONTROLA TABLA A-17 (Libro: Luis Zapata
𝑟𝑦
B.)

En la tabla se observa que para la relación de esbeltez obtenida (143),


corresponde el valor de 0.773 Ton / cm2.
𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑛 = ∅𝑐 𝑥𝐹𝑐𝑦 = 0.773 𝑐𝑚2 = 773𝐾𝑔/𝑐𝑚2 (Pn = Resistencia Nominal en
Compresión).

𝐴𝑥𝑃𝑛 = 6.86𝑥773 = 5302.78𝑘𝑔 → 𝐶 = 𝑇 = 2949.08


(Fuerza admisible ˃ Fuerza actuante)

TOMANDO EN CUENTA EL PANDEO FLEXO-TORSIONAL:


𝐺𝐽 769231
𝐹𝑐𝑥 = = = 13031.843 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝐴 𝑟𝑜 2 (6.86𝑥1.12)2

𝜋. 𝐸 𝜋𝑥2𝑥106
𝐹𝑐𝑦 = = = 307.26 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝐿 2 (143)2
(𝑟 ) 𝑦

G = Módulo de Corte Ksi o Kg/cm2.


J = Constante Torsional in4. o cm4.

Para secciones simétricas donde Y es el eje de simetría, el esfuerzo de pandeo


flexo – Torsional elástico.

Fcx  Fcy  4 Fcx  Fcy  H 


Fc  1   Ksi o Ton/cm2.
2H  Fcx  Fcy 2 

76
13031.843 + 307.26 4𝑥13031.843𝑥307.26𝑥0.937
𝐹𝑐 = [1 − √ ] ≈ 5050.77𝑘𝑔/𝑐𝑚2
2𝑥0.937 (13031.843 + 307.26)2

𝐹𝑦 2530
𝜆𝑐 = √ = √ = 0.71
𝐹𝑐 5050.77
𝜆𝑐 2 = 0.712 = 0.50
2 2
𝑃𝑛 = 𝜙𝑐 𝑥𝐹𝑐𝑟 = 0.85 (0.658𝜆𝑐 ) 𝑥𝐹𝑦 = 0.85(0.6580.5 )𝑥2530 ≈ 1744.43
𝐴𝑥𝑃𝑛 = 6.86𝑥1744.43 = 11966.79 > 2949.08𝑘𝑔

77
Si el conector se considera en la intersección de las diagonales y la brida
inferior.

𝑎 50
= = 68.5
𝑟𝑧 0.73

a
Se tiene que:  50 la resistencia de las columnas, se determina por una
rZ
relación de esbeltez modificada.

𝐾𝑙 𝐾𝐿 2 𝑎
(𝑟) = √( 𝑟 ) + (𝑟 − 50) = √(143)2 𝑦 + (68.5 − 50) = 143.1 ≈ 144
𝑚 𝑦 1

Pn  C  Fc.r (En la tabla de esfuerzos de diseño para miembros en


compresión.- Ver Tabla A-17) (Libro: Luis Zapata B.)

0.766𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑛 = ∅𝑐 𝑥𝐹𝑐𝑟 = = 766𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑐𝑚2

𝑨𝒈 𝒙𝑷 𝒏 = 𝟔. 𝟖𝟔𝒙𝟕𝟔𝟔 = 𝟓𝟐𝟓𝟒. 𝟕𝟔𝑲𝒈 > 𝟐𝟗𝟒𝟗. 𝟎𝟖𝒌𝒈 (𝒐𝒌)

78
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES

 Se realizó el diseño de la armadura principal y el diseño de la armadura


secundaria correctamente, con sus respectivos metrados de cargas y su
dimensionamiento el cual fue verificado.

 También es importante resaltar la facilidad que presenta este método gráfico,


ya que en su proceso, la utilización de tablas hace más rápido y ágil el trabajo
para el diseño de la armadura en cuenta a la determinación de los perfil en
los miembro, tanto de la cuerda superior e inferior como los miembros del
alma y la armadura secundaria.

 El diseño de la estructura metálica tiene un rango de seguridad muy


aceptable, ya que los parámetros aplicables tienen valores que rara vez se
exceden, como es el caso de la velocidad del viento.
RECOMENDACIONES

 Establecer el requerimiento necesario para el análisis estructural que sean bien


adecuados obtenidos por norma y libros.Se realizó una comparación con la
armadura Tipo Warren y Tipo Pratt, se analizaron ambas armaduras y la resistencia
en la armadura tipo Warren es mucho mejor a la de tipo Pratt, trabaja mucho mejor
antes esfuerzo que afecten la armadura, en comparación de costos la Tipo Warren
es más costosa, para el trabajo se quedó conveniente elegir la tipo Warren ya que
el diseño se realizó para la ciudad de Tacna que raras veces presenta fenómenos
de vientos fuertes con velocidades de 70-80 km/h el cual pondría en estado crítico
la armadura tipo Pratt, actuando mejor la armadura Tipo Warren.

 En cuanto a la inclinación de techos, es recomendable adoptar un valor de 6:12 ó


una inclinación de ¼ con el objeto de hacer un techo más económico posible, el
viento, teniendo que usar perfiles más grandes con mayor costo.

 En relación a la separación de Armaduras, conviene que estas tengan una distancia


de 4.30 a 6.7 metros (14 a 22 pies) de Armadura a Armadura, que son las
separaciones mas recomendables, debido a que una separación mayor o menor se
traduce en un mayor costo de armaduras, ya sea por utilizar perfiles más pesados
o bien mayor material al utilizar más armaduras a menor separación.

 La elección de los perfiles que constituyen los miembros de armaduras para techos,
en este caso están formados por ángulos de lados desiguales, estos se eligieron ya
que al quedar unidos espalda con espalda en lado mayor, presentan las ventajas
de una mayor rigidez y para evitar excentricidad de cargas. Aunque el perfil a utilizar
también queda a juicio del diseñador y en este presente trabajo se mencionaron
varios perfiles que pueden utilizarse en miembros de las armaduras tales como:
Perfil T, Perfil I o bien CF monten, secciones armadas, secciones en caja etc.
ANEXOS