ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
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Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una; ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA.

Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física o en el buscador de internet de
su preferencia para dar respuesta a los siguientes interrogantes:
- Qué es una bomba de inyección.
- Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.
- En que tipos de motores funcionan estas bombas
- Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.
- Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen
- Quien inventó estas bombas.

DESARROLLO:

QUE ES UNA BOMBA DE INYECCION:

La bomba de inyección es uno de los elementos más importantes del sistema de inyección de un
coche y sus principales funciones son la de elevar la presión del combustible para que se adecue al
ritmo de trabajo de los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y
regular tanto las velocidades máximas como las mínimas en el motor.
Está sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata
esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los
inyectores con un caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.
Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas,
que se desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al ángulo de cada pistón del motor haciendo
que la inyección suceda en el mismo momento tanto en los pistones como en los inyectores.
Este tipo de bombas son las más utilizadas y se conocen como bombas de inyección diésel lineales,
dónde cada inyector está conectado con un cilindro. Hablaremos por tanto de las bombas de inyección
en línea.
CON QUE TIPOS DE COMBUSTIBLES FUNCIONAN ESTAS BOMBAS:
Las bombas tanto como rotativas y lineales funcionan con Diesel, comúnmente conocido como ACPM
(Aceite Combustible Para Motor) y algunas muy pocas con gasolina.
EN QUE TIPOS DE MOTORES FUNCIONAN ESTAS BOMBAS:
Las bombas de inyección rotativas son empleadas principalmente en motores Diesel y aplicación
vehicular y agrícola por su rápida entrega de combustible y por ser mas compacta y liviana, acá cito
algunas referencias de motores:
CUMMIS 4 BT
CUMMIS BT 180
TOYOTA 14B
GENERAL 7.3
NISSAND UD (UNGRIA DAIRO)

DESCRIBA BREVEMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS LINEALES MECÁNICAS:

Las bombas de inyección lineal fueron inventadas a principios del siglo XX por Robert Bosch y emplean
un regulador de revoluciones mecánico que se encarga de distribuir el caudal inyectado, así como un
regulador hidráulico que se encarga de variar el avance de la inyección.
Al comenzar a girar el árbol de levas se empiezan a mover los impulsadores y los émbolos que están
ubicados en los cilindros de la bomba mientras se oprime el acelerador, que acciona la cremallera
haciendo girar el helicoidal y suministrando más cantidad de combustible a los cilindros de la bomba
por medio de los émbolos, que envían el carburante a los inyectores mediante la cámara de
combustión del motor.
El funcionamiento de la bomba de inyección diésel lineal es parecido al conjunto camisa-pistón de un
motor corriente puesto que, tal y cómo hemos comentado anteriormente, gracias a la conexión del
árbol de levas con el motor se permite sincronizar la bomba de inyección con respecto al
funcionamiento de éste.

INDIQUE CUAL ES LA FUNCIÓN DEL GOBERNOR Y QUÉ TIPOS EXISTEN:

El gobernor mecánico o Regulador de Revoluciones, tiene como función regular las revoluciones
máximas y mínimas del motor de acuerdo a su necesidad actuando sobre la cremallera que regula la
dosificación de combustible a inyectar en los cilindros del motor.
El conjunto de regulación esta formado esencialmente por la mesa rotante que se desplazan por efecto
de la fuerza centrifuga sobre unos pernos acoplados sobre el extremo del árbol de levas de la bomba,
cuyo desplazamiento es controlado por la acción antagonista que oponen unos muelles al
desplazamientos de las masas y que las mantiene en posición fija dentro de los límites de mínima y
máxima velocidad, estas masas llevan unas palancas acodadas unidas a un eje de articulación que
puede desplazarse.
TIPOS:
Reguladores Mecánicos:
Esta conformado por una carcasa, con tapa de aleación ligera, acoplada por el lado posterior de la
bomba (lado contrario de arrastre) y cuyo interior se alojan al conjunto de piezas que componen el
sistema de mando de la cremallera y el equipo de regulación de máxima y mínima velocidad.
- Regulador de mínima y máxima
- Regulador de todas las velocidades

Regulador de mínima y máxima:

Partes:
- Varilla de regulación
- Horquilla de regulación
- Muelle de recuperación
- Tuerca de ajuste
- Muelle de regulación
- Masa centrifuga
- Palanca acodada
- Manguito
- Deslizadera
- Perno guía
- Palanca de mando
- Palanca de regulación (colisa)
- Palanca intermedia (dado)
- Leva

QUIEN INVENTÓ ESTAS BOMBAS:

Quien lo inventó fue este señor llamado Rudolf Christian Karl Diesel y aunque lo estén pensando en la
escuela no le tomaban el pelo por su apellido, pero si a los Diesel que vivieron después de él, Nació en
París el 18 de marzo de 1858 – Canal de la Mancha, y falleció el 29 de septiembre de 1913), fue un
ingeniero alemán inventor del motor de combustión de alto rendimiento que lleva su nombre, el
motor diésel. Motor aplicable a la locomoción, presentado en la feria internacional de París como el
primer motor que usa aceite mineral como combustible y posteriormente llamado "motor de combustión",
posteriormente tomaría el nombre de su inventor.
Bibliografía

https://www.ro-des.com › mecanica › bomba-de-inyecc...

https://www.clubensayos.com › Temas Variados

https://es.scribd.com › doc › Quien-lo-invento-fue-este-...