Estudios de campo para proyectos carreteros

Estudios de planeación. Se enfocan en revisar los inventarios de recursos

naturales e industriales de la zona, los estimados de la población, las
tendencias del futuro para la población, los estadísticos del tránsito actual y
del que la infraestructura generará a futuro, así como en una opinión sobre la
conveniencia o no conveniencia de la obra.

Además se clasifica a las vías terrestres por su función social, penetración

económica y por su desarrollo. Las primeras son aquellas que se construyen
en regiones con escaso potencial económico, y su función es comunicar a la
sociedad; las segundas se crean para explotar la riqueza y el potencial de los
recursos de la zona, y finalmente, las terceras proporcionan mejores servicios
para poblaciones con una actividad agrícola, industrial y turística importante,
ya que gracias a dichas dinámicas estas personas necesitan más obras de
conectividad terrestre.

Estudios topográficos. En estos se realiza un reconocimiento general de la

zona en la cual se construirá la carretera, autopista, camino o puente, y el
objetivo final es hacer un levantamiento topográfico.

Hablar de un reconocimiento topográfico implica analizar las condiciones

generales del terreno en el que se trazará la obra, por ello, es necesario
considerar los trazos requeridos, así como los datos precisos de las curvas de
nivel y las tangentes que integran dichos trazos.

Estudios hidráulicos. Sirven, principalmente, para conocer el gasto máximo

de agua en época de lluvias, y así determinar en qué lugar es conveniente o
necesario colocar alcantarillas para el escurrimiento del agua durante la
planeación de la obra.

Estudios de tránsito. Su finalidad es determinar las particularidades básicas

de la infraestructura que se construye, por ejemplo, el número de carriles de
circulación de una carretera, los límites de velocidad ya en operación y tipos
de vehículos que podrán circular por ésta.

Como ya se mencionó, en el estudio de tránsito se especifican las

características básicas de la obra, ¿por qué es importante considerar dichos
aspectos? Porque, por ejemplo, en nuestro país más del 40% de los vehículos
son pesados, de estos la mayoría son camiones de dos ejes, y dependiendo de
las condiciones del terreno, tanto el buen estado de la carretera como el tráfico
de la misma pueden verse afectados.
Estudios de mecánica de suelos. Ayudan a conocer las peculiaridades del
suelo donde se llevará a cabo la obra y de los materiales que se utilizarán para
construir la carpeta asfáltica. También facilitan información referente al grado
de compactación del suelo.