PROTOTIPO PLAN DE NEGOCIOS PARA LA FABRICACION Y PRESTACION DEL

SERVICIO DE TRASNPORTE DE CARGA.

PRESENTADO POR:

ANYELA ROCIO ACOSTA GOYES

LEIDY JOHANA GUERRERO BENAVIDES

CINDY LORENA FLOREZ LEGARDA

INSTITUCION UNIVERSITARIA CESMAG

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINSITRATIVAS Y CONTABLES
PROGRAMA DE CONTADURIA PÚBLICA
ELECTIVA Y FORMACION DE NEGOCIOS
SEPTIEMBRE, 2018

1
PROTOTIPO PLAN DE NEGOCIOS PARA LA FABRICACION Y PRESTACION DEL
SERVICIO DE TRASNPORTE DE CARGA.

PRESENTADO POR:

ANYELA ROCIO ACOSTA GOYES

LEIDY JOHANA GUERRERO BENAVIDES

CINDY LORENA FLOREZ LEGARDA

PRESENTADO A:
BEATRIZ JACKELINE PULISTAR SUAREZ

INSTITUCION UNIVERSITARIA CESMAG

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINSITRATIVAS Y CONTABLES
PROGRAMA DE CONTADURIA PÚBLICA
ELECTIVA Y FORMACION DE NEGOCIOS
SEPTIEMBRE, 2018

2
 TABLA DE CONTENIDO

1. CONCEPTO DE NEGOCIO: 4
2. BIENES Y SERVICIOS: 4
2.1. PROTOTIPO APLICACIÓN “ PIAGGIO NET” 5
3. ANALISIS DEL SECTOR: 6
3.1. HISTORIA DE LOS PRODUCTOS QUE INTERVIENEN 6
3.1.1. APLICACIONES MÓVILES. 6
3.1.2. LA TECNOLOGIA 9
3.1.3. EL PIAGGIO 11
3.2. CODIGO CIIU 13
3.3. SECTOR ECONÓMICO 14
3.4. COMPETENCIA A NIVEL INTERNACIONAL, NACIONAL Y REGIONAL. 15
4. REFERENCIAS 17

3
1. CONCEPTO DE NEGOCIO:
¡PiaggioNet! es un servicio de transporte de caga creado para cubrir las necesidades de dos
clientes específicos que a través de una aplicación, una página web y una línea telefonía, se
conectarán para cumplir una necesidad. Este trabajo aplicativo tiene como objetivo presentar un
proyecto empresarial que nace de una necesidad no cubierta hasta el momento. Se trata del
servicio de transportes de carga “Piaggio” , el cual tiene como finalidad unir dos clientes, el
usuario que quiera contratar el servicio y por otro lado el conductor quien realizará la tarea de
prestar el servicio de una manera rápida, segura y eficaz.

El servicio contará con un aplicativo que permitirá verificar los datos básicos y generales del
conductor y el desplazamiento del vehículo mediante el sistema de GPS, de manera que el
usuario pueda visualizar el seguimiento del trayecto o ruta que el servicio de transporte “Piaggio”
realice en el momento que sea solicitado.

2. BIENES Y SERVICIOS:
¡PiaggioNet! Es una aplicación móvil que permitirá solicitar el servicio de transporte de carga de
una manera segura y confiable, posee un sistema de GPS que permitirá tener un seguimiento del
vehículo durante el trayecto o ruta que el Piaggio se demore hasta llegar el lugar de solicitud del
servicio.

La aplicación tendrá toda la información general del conductor como: Nombres y Apellidos
completos, identificación, contacto telefónico, modelo del vehículo, número de placa y una
fotografía, entre otros; quien será la persona que se afiliará al aplicativo. Cada conductor afiliado
contara con un perfil, mensajes, historial de viajes. Por otro lado tenemos al usuario quien por
medio de un correo electrónico o número telefónico se registrara al aplicativo, al momento de
solicitar el servicio el usuario diligenciara la dirección de destino donde quiere que el servicio
llegue.

Además la aplicación contara con un sistema de calificación del servicio prestado de manera
bilateral es decir conductor-usuario y usuario-conductor, con el fin de establecer una relación
amena entre los mismos. El proceso es muy sencillo para descargar la aplicación es indispensable
tener un plan de datos o acceso a internet móvil, posteriormente deberá ingresar el nombre de la
aplica y seguir los pasos de descarga, para comenzar a ser parte del aplicativo deberá ingresar los
datos solicitados y esta empezara a funcionar desde el primer momento del registro e instalación,
4
la aplicación funcionara inicialmente en la ciudad de San Juana de Pasto pero la idea es
expandirla a todo el territorio nariñense.

2.1. PROTOTIPO APLICACIÓN “ PIAGGIO NET”

5
3. ANALISIS DEL SECTOR:
3.1. HISTORIA DE LOS PRODUCTOS QUE INTERVIENEN

3.1.1. APLICACIONES MÓVILES.

(Vila, 2015) Da a conocer que las primeras aplicaciones fueron desarrolladas a finales de los años
90', estas eran las que conocemos como agenda, arcade games, contactos, ringtones y en algunos
casos email; las cuales cumplían con funciones muy elementales y eran muy simples. La
evolución de las aplicaciones se dio rápidamente gracias a las innovaciones de la tecnología
WAP (Wireless Application Protocol) y en la transmisión de datos (EDGE), esto vino
acompañado de un desarrollo muy fuerte de los celulares y de las aplicaciones ya existentes; pero
las restricciones de los fabricantes que hacían sus propios sistemas operativos conllevó a que los
desarrolladores externos no ayudaran a la expansión y evolución de las aplicaciones y esto no
hacía más que estancar la industria. Era una época en la que se prestaba más atención al hardware
y a los “features”, la evolución de la industria móvil era desordenada y no tenía un rumbo fijo.
Todo cambia con la aparición en el año 2007 del Iphone de Apple que plantea una nueva
estrategia, cambiando las reglas de juego, ofreciendo su teléfono como una plataforma para correr
aplicaciones que dejaban a desarrolladores y compañías externas ofrecerlas en su App Store.

Desde el momento en que Apple y Android aparecen en el mercado el resto de empresas empieza
a desarrollar nuevas tecnologías y lanza Smartphones cada vez más innovadores y cada vez más
potentes. Nokia junto a Sony Erikson y otras empresas aparecen con symbian OS, están también
BlackBerry, Brew, Samsung, palm OS. Pero eso no diferencia a los Smartphone de los teléfonos
celulares de los años 90’ pero, las aplicaciones y la disposición de estas quienes generaron esa
diferencia.

6
EXISTEN 3 TIPOS DE APLICACIONES MOVILES:
-NATIVAS
 Ventajas
● Utilización de los recursos tantos
del sistema como del hardware.
● Permite ser publicada en tiendas
para su distribución.
● En su mayoría, no necesitan estar
conectadas a Internet para su
funcionamiento.
-HIBRIDAS
Ventajas
● Uso de los recursos del dispositivo y
del sistema operativo
● El costo de desarrollo puede ser menor
que el de una nativa
● Son multiplataforma
● Permite distribución a través de las
tiendas de su respectiva plataforma.
 -APLICACIONES WEBN
Ventajas
● Pueden ser utilizadas desde cualquier
dispositivo sin importar el sistema
operativo.
● Puede que requiera un coste para su
Desventajas
● Solo pueden ser utilizadas por un
dispositivo que cuente con el sistema
para el cual fue desarrollada.
● Requiere de un costo para distribuirla en
una tienda, y dependiendo el sistema,
para el uso del entorno de desarrollo.
● Necesitan aprobación para ser publicadas
en la plataforma.
Desventaja
● La documentación puede ser un poco
escasa y desordenada.
Desventajas
● No pueden ser publicadas en
plataformas para su distribución.
● No utilizan los recursos del sistema ni
7
 desarrollo, peor este puede ser mínimo en del dispositivo de manera óptima.
comparación con las nativas.

● No requieren de ninguna aprobación

para su publicación.

LAS APLICACIONES DE REDES SOCIALES HAN SIDO DE GRAN EXITO, A

CONTINUACIÓN, LAS MAS DESCARGADAS:

3.1.2. LA

TECNOLOGIA
(Martínez & García) Señalan que El hombre tiene la capacidad transformar el medio que le
rodea, en lugar de adaptarse a él como han hecho otros animales, ha mostrado interés y la
necesidad para controlar, medir, cuantificar, dirigir por lo cual se crea una herramienta de cálculo
El ábaco de polvo que no era más que una pequeña superficie cubierta de polvo o de arena, sobre
la cual se marcaban las cifras, luego en 1642 un joven francés llamado Blaise Pascal inventó la
primera calculadora llamada pascalina, pero Gottfried Wilhelm Leibniz mejoró la máquina de
Pascal, conocida ahora como rueda de Leibnitz. En 1673 construyó su máquina calculadora

8
después de realizar varios modelos distintos. Era verdaderamente superior a la de Pascal y fue el
primer dispositivo calculador de propósito general capaz de satisfacer las necesidades principales
de matemáticos y contables.

Luego Charles Babbage tuvo la idea de un ordenador para elaboración de tablas matemáticas. Un
dispositivo mecánico para realizar sumas repetidas. Mientras tanto, Joseph-Marie Charles
Jacquard (1752-1834), construyó un telar que podría reproducir automáticamente patrones de
tejidos leyendo la información codificada en patrones de agujeros perforados en tarjetas de papel
rígido la cual podría considerarse como la primera máquina programada. Luego Babbage crea la
llamada máquina analítica puede considerarse el antecedente directo del ordenador actual. Ideada
en 1835.

(Gama, 2009) menciona que después se crean muchos programas que sirven para el
procesamiento de datos y de los cuales en 1930 en Estados Unidos hace su aparición El
“analizador”, creado por Vannevar Bush y abre paso a la era de los “ordenadores” y la primera
computadora completamente electrónica sería la ENIAC de Manchi y Eckut; posteriormente llega
la Segunda Guerra Mundial, por lo que se hizo necesario procesar información aún más rápido,
de esta manera los Estados Unidos (otra vez) desarrollan la MARK I y la Mark II alrededor de los
40´s pero ninguna satisfizo todas las necesidades del momento. Llegados los fabulosos años 60´s
Robert Noyce logrará desarrollar el circuito integrado o Chip con lo que se transforman y
disminuyen costos, escalas y tiempos exigidos por las primeras computadoras. En los 80´s se
concretan los computadores personales y hasta la fecha éstos se han hecho cada día más
novedosos, complejos, prácticos e indispensables para casi todos los habitantes de este planeta.
Al punto de que sin esa tecnología no podríamos compartir o expandir nuestros conocimientos,
ideas e incluso nuestras vidas por medio de las computadoras.

La informática más que una herramienta, es una ciencia desarrollada a lo largo de muchos años
que ha avanzado con pasos agigantados, llegando a ser algo muy importante en nuestra sociedad,
cubriendo ámbitos tan sencillos en nuestra vida diaria hasta cumplir papeles importantes a nivel
laboral (video conferencias, bases de datos, desarrollos de software y optimización de hardware)
razón por la cual es de vital importancia adquirir nuevos conocimientos y estar a la par con el
desarrollo de los mismos.

9
(Acosta , Brisely, Lucero, & Daira, 2010) Dan a conocer que en la actualidad, la informática se
usa en todos los trabajos y en casi todos los ambientes por los que nos movemos. Sin duda la
mayor ventaja que nos ha ofrecido es el poder comunicarnos más fácilmente y el poder compartir
toda la información que queramos con todo el mundo, Hoy se usa la informática hasta para abrir
las puertas, encender las luces, Controlar los semáforos. Ya hay, incluso, robots cirujanos
dirigidos Por ordenador. La informática ha puesto para el hombre una mejora del nivel de vida,
puesto que permiten, la realización de actividades de una forma más simple, sencilla y
pragmática.

3.1.3. EL PIAGGIO

(PIAGGIO 1948, 2009) Fundada por Rinaldo Piaggio en 1884, quien empezó fabricando
locomotoras y vagones de tren. Durante la Primera Guerra Mundial la compañía se centró en la
fabricación de aviones y durante la Segunda Guerra Mundial en la fabricación de aviones de
combate. La afectada economía italiana y el penoso estado de las carreteras no ayudaron al
renacimiento del mercado del automóvil. Enrico Piaggio, el hijo del fundador de Piaggio, decidió
abandonar el sector aeronáutico con el fin de afrontar la urgente necesidad italiana de un medio
de transporte moderno y a la vez económico. La idea era la de diseñar un vehículo barato para las
masas.

El ingeniero aeronáutico Corradino Ascanio, responsable del diseño y la construcción del primer
helicóptero moderno de Agusta, fue el elegido por Enrico Piaggio para diseñar un vehículo

10
simple, robusto y económico. El vehículo tenía que ser fácil de conducir tanto para los hombres
como para las mujeres, tenía que tener capacidad para llevar un pasajero (además del conductor),
y no permitir la suciedad en la ropa del conductor. En consecuencia, en 1946 Piaggio lanzó la
Vespa scooter (Vespa, significa “avispa”), y al cabo de 10 años ya se habían fabricado más de un
millón de unidades.

Tras la aparición de la Vespa y gracias a la magnífica intuición de Enrico Piaggio y de Corradino

D'Ascanio, se empezó a trabajar en un nuevo producto que fuera capaz de satisfacer las evidentes
necesidades de transporte ligero en Italia. Como resultado de esa idea y aprovechando el
patrimonio aportado por la Vespa, nació en 1948 el Ape, o lo que es lo mismo, el primer triciclo
de Piaggio. El Ape se convertiría con el transcurrir de los años y tras diversas mejoras y
transformaciones en un símbolo del transporte ligero en Italia y muchos otros países.

Piaggio empezó a tener un sólido flujo de efectivo a raíz del éxito de la Vespa y del Ape, y
decidió desarrollar otros productos. En 1957, se empezó a fabricar en francia, un diseño de
Piaggio denominado Vespa 400, se trataba de un diminuto coche de pasajeros, pero la demanda
fue muy baja a causa de la aparición del Fiat 600, y dejó de producirse en 1961.

VESPA 400 FIAT 600

En 1959, Piaggio pasó a ser

controlada por la familia
Agnelli, propietaria
a su vez del fabricante
de coches Fiat. Como resultado, las dos divisiones (aeronáutica y motocicletas) se separaron para
constituir dos compañías independientes en 1964; la división aeronáutica fue denominada IAM
11
Rinaldo Piaggio. Hoy en día la compañía aérea Piaggio Aero está controlada por la familia de
Piero Ferrari, que también es propietaria del 10% del famoso fabricante de coches Ferrari. En
1969, la compañía de motocicletas compró Gilera.

En 1959, Piaggio pasó a ser controlada por la familia Agnelli, los dueños de Fiat. La Vespa
experimentó un enorme crecimiento hasta 1992, la situación financiera de Piaggio estaba en una
situación crítica, pero su marca aún era bien conocida y sus productos seguían apareciendo en
películas de Hollywood gracias a la Vespa ET4. El presidente Rocco Sabelli rediseñó la fábrica
bajo principios empresariales japoneses de forma que todas las scooters de Piaggio pudiesen ser
fabricadas en una cadena de montaje.

Colaninno también otorgó a los ingenieros de la compañía fechas límite para sus proyectos
después de un tiempo de paralización de su trabajo a raíz de la crisis financiera por la que había
atravesado la compañía (lograron lanzar al mercado dos nuevos éxitos en 2004: una scooter de
gas-eléctrico híbrido; y una scooter con dos ruedas en la parte delantera y una en la parte trasera
con una mejor adherencia al asfalto). Uno de los problemas de Piaggio que Colaninno no pudo
solucionar desde el interior de la compañía fue su tamaño. Aunque Piaggio era el líder europeo en
su mercado, rivales de la competencia como Honda o Yamaha le habían empequeñecido. Un año
después de rescatar a Piaggio, Colaninno decidió salvar otra marca italiana: el fabricante de
scooters y motocicletas Aprilia. En la actualidad a nivel nacional e internacional existe una gran
variedad de carros de carga al estilo Piaggio

12
3.2. CODIGO CIIU

De acuerdo a la clasificación internacional industrial uniforme (CIIU), clasificación sistemática

de todas las actividades económicas para conocer los niveles de desarrollo, nuestra aplicación se
encuentra:

❖ En la división 72 denominada Informática y Actividades Conexas en su código 7290 (Otras

Actividades de Informática).
❖ En la división 49 denominada Trasporte por Vía Terrestre y por Tuberías en su código 4923
(Transporte de Carga por Carretera)

3.3. SECTOR ECONÓMICO

(Rincón, 2016), menciona que los sectores económicos son la división de la actividad
económica de un Estado o territorio, atendiendo al tipo de proceso productivo que tenga lugar, y
englobando todos aquellos trabajos encaminados a la obtención de bienes materiales y servicios.

Sector Terciario: se puede definir como el sector que no produce vienen materiales, sino que
provee a la población de servicios necesarios para satisfacer sus necesidades, es el sector más
homogéneo, puesto que los servicios que se pueden prestar son innumerables. Este sector es el
que más aporta al PIB de, prácticamente, todos los países del mundo y el que más población
laboral ocupa, en Colombia representa más del 30% del PIB.

Según quien gestione el servicio, pueden ser:

● Servicios públicos: prestados por administraciones públicas con los ingresos obtenidos
por los impuestos.
● Servicios privados: prestados por empresas privadas en busca de un beneficio económico.

Según el tipo de servicio prestado, pueden ser:

● Servicios sociales: administración pública, educación, sanidad. Estas actividades son

gestionadas mayoritariamente por el estado.
● Servicio de distribución: comercio, transportes, comunicaciones, correos.
● Servicio al consumidor: hostelería, restaurantes, ocio, cultura, domestico, etc.

13
 ● Servicio a las empresas: bancos, seguros, etc. Estos servicios también son prestados a los
particulares.

● Las actividades en torno al ocio, la cultura, el deporte y los espectáculos, que incluyen las
llamadas industrias audiovisuales o de imagen y sonido (industria musical, industria
cinematográfica y similares, como los videojuegos); la industria editorial se incluye, con
las artes gráficas, entre los sectores industriales (es decir, en el sector secundario)
● Medios de comunicación, especialmente los medios de comunicación de masas o sociales
(periodismo escrito -prensa-, radio y televisión)
● Telecomunicaciones, especialmente los medios personales (telefonía)
● Otras aplicaciones de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC),
especialmente la informática e Internet.

El Transporte: es una de las actividades más importantes del sector de servicios y consiste
básicamente en el traslado de personas o mercancías de un lugar a otro, los medios para esta
actividad se denominan medios de trasporte los cuales deben circular por vías de trasporte las
cuales en conjunto se llaman redes de trasporte y que se articulan en sistemas de transporte:
terrestre, marítimo o aéreo.

En Colombia el trasporte está regulado por el ministerio de trasporte, que es el organismo del
gobierno nacional encargado de adoptar las políticas, planes, programas, proyectos y regulación
económica del transporte, el tránsito y la infraestructura, en los modos carreteros marítimo
fluvial, férreo y aéreo del país.

Sector Cuaternario: (PabloCoraje, 2003) Dice que el sector terciario engloba una parte de la
economía basada en el conocimiento y que incluye servicios principalmente intelectuales, tales
como la generación e intercambio de información, la tecnología, la consultoría, y la investigación
y desarrollo, En los últimos años nos hemos familiarizado con nuevos conceptos: buscadores de
internet, bases de datos, biotecnología y otros muchos. Todos estos términos tienen un impacto en
la economía y, por lo tanto, es lógico que conformen un nuevo ámbito en este caso el sector
cuaternario.

14
La Tecnología: El papel de la tecnología es mejorar la productividad de los factores (cociente
entre producción y media ponderada de factores) A medida que mejora la tecnología mejora la
productividad.

3.4. COMPETENCIA A NIVEL INTERNACIONAL, NACIONAL Y REGIONAL.

NIVEL INTERNACIONAL

(Chain, 2016) menciona que en cuanto al transporte de carga terrestre internacional la

competitividad a presentado grandes cambios que afectan al mercado ya que la empresa
multimodal ha tenido una gran acogida la cual hace que los vehículos de carga se vean como
productos complementarios y no sustitutivos es decir que forman parte de la cadena de
distribución.

NIVEL NACIONAL

(ROSAS, 2013) Da a conocer que “El sector transporte cumple una labor vital para cualquier
país, no solo a nivel económico sino también social. En el caso del transporte terrestre de carga,
permite la movilización de todos los productos de una región a otra, incluyendo todos aquellos
para exportación o los importados. Todas las disposiciones del sector son dadas por el Ministerio
de Transporte – MinTransporte y es vigilado por la Superintendencia de Puertos y Transporte –
Supertransporte.

Algunas de las empresas más competitivas en cuanto al transporte de carga en Colombia son:
ASECARGA, ACCuy, COLFECAR, ANDEMOS.

NIVEL REGIONAL

Trasporte de carga terrestre tiene su competitividad en las empresas: CP Transporte y Logística,

Transoriente Ltda, Transdecol Pasto.

4. ESTUDIO DE MERCADO

4.1. POBLACION:
“PiaggioNet” está dirigido principalmente a los habitantes de San Juan de Pasto, de igual manera
a las empresas que quieran solicitar el servicio de transporte Piaggio.
4.2. MUESTRA:

15
Teniendo en cuenta que el principal elemento en una empresa es el Cliente, como equipo de
trabajo hemos realizado dos tipos de encuestas, la primera va dirigida a los Conductores o
Propietarios de Piaggio, y la segunda dirigida a los posibles Usuarios que solicitaran el servicio
de Piaggio con un total de 29 preguntas por el medio del cual nos permitirá conocer el grado de
aceptación tanto del conductor, propietario y usuario para la elaboración de un aplicativo que
permitirá el acceso al servicio de Piaggio de una forma fácil, rápida y segura.

4.3. FUENTES DE INFORMACION:

FUENTE DE INFORMACION PRIMARIA:

La empresa para obtener una visión más amplia del mercado y poder adaptar el producto a los
requerimientos de la sociedad se centró en utilizar una encuesta donde se pueda conocer de
manera específica pero muy coherente las necesidades del cliente; por ello se realizó una
encuesta, la cual arrojo diversa información que contribuyo al mejoramiento del aplicativo y
sobre todo al Servicio prestado por el transporte de Piaggio en la actualidad y el que se espera
tener en un futuro.

FUENTE DE INFORMACION SECUNDARIA:

Para poder obtener una información más precisa y amplia acerca del Aplicativo, como lo es la
información al momento de registrarse como usuario y la afiliación como conductor o propietario
del vehiculo de Piaggio no hemos basado en las aplicaciones o plataformas ya existente como
Easy Taxi y Uber, aplicativos dedicados a la prestación de servicio de transporte a nivel
Nacional.

16
FUENTE DE INFORMACION TERCIARIA:
Partiendo de los avances tecnológicos que existen hoy en día, como equipo de trabajo nos hemos
concentrado en utilizar las TICS como fuente principal en el desarrollo de la empresa PiaggioNet.

4.4. TABULACION, ANÁSIS Y GRAFICACION:

Para tener mayor precisión en los resultados obtenidos en las encuestas realizadas, es necesario
realizar una tabulación con su respectivo análisis para conocer a plenitud las necesidades y los
gustos del cliente, en base a esto se realizaron la siguiente tabulación:

17
ENCUESTA REALIZADA A POSIBLES CONDUCTORES O PROPIETARIOS DE
PIAGGIOS.
PREGUNTA N° 1: Su rango de edad esta entre:

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       16 – 25 4 16
b.       26 – 30 8 32
c.       31 – 40 7 28
d.       41 en adelante 6 24
TOTAL 25 100

GRAFICA:

Rango de Edad
40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       b.       c.       Radio d. Otro e.       Servicio f.        Todas
Volantes Internet que presta las
anteriores

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

18
PREGUNTA N° 2: Genero:

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Femenino   0
b.       Masculino 25 100
TOTAL 25 100

GRAFICA:

Genero

40
35
30
25
20
15
10
5
0

a.       Volantes b.       Internet

ANALISIS:

19
PREGUNTA N° 3: Estrato Social:

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       1 – 3 24 96
b.       3 – 5 1 4
c.       6 o más 0 0
TOTAL 25 100

GRAFICA:

Estrato Social

40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       Volantes b.       Internet c.       Radio

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

20
PREGUNTA N° 4: Se encuentra afiliado alguna empresa?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Si 8 32
b.       No 17 68
TOTAL 25 100

GRAFICA:

Afiliació n Empresa

40
35
30
25
20
15
10
5
0

a.       Volantes b.       Internet

ANALISIS:

21
PREGUNTA N° 5: Cuantas veces al día le solicitan el servicio de Piaggio?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       1 –
4 16
3
b.       3 –
8 32
5
c.       5 –
12 48
10
d.       10
1 4
en adelante
TOTAL 25 100

GRAFICA:

Solicitud del Servicio de Piaggio

40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       b.       c.       Radio d. Otro e.       f.        Todas
Volantes Internet Servicio que las
presta anteriores

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

22
PREGUNTA N° 6: Por qué medio le solicitan el servicio de Piaggio?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.      
19 48
Teléfono
b.      
0 0
Empresa
c.       En la
21 53
calle
TOTAL 40 100

GRAFICA:

Medio de Solicitud del Servicio de Piaggio

40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       Volantes b.       Internet c.       Radio

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

23
PREGUNTA N° 7: Cuenta con alguna de las siguientes herramientas?
TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Teléfono Celular 22 88
b.       Plan de Datos 0 0
c.       Internet – Wiffi 0 0
d.       Todas las anteriores 3 12
TOTAL 25 100

GRAFICA:
Herramientas con las que Cuenta
40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       b.       c.       Radio d. Otro e.       f.        Todas
Volantes Internet Servicio que las
presta anteriores

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

24
PREGUNTA N° 8: Le gustaría que exista una aplicación la cual le facilite la prestación del servicio de
Piaggio?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Si 23 92
b.       No 2 8
TOTAL 25 100

GRAFICA:
Aplicativo

40
35
30
25
20
15
10
5
0

a.       Volantes b.       Internet

ANALISIS:

25
PREGUNTA N° 9: Le gustaría tener acceso a esta aplicación en su teléfono móvil?
TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Si 23 92
b.       No 2 8
TOTAL 25 100

GRAFICA:

Telefono Movil

40
35
30
25
20
15
10
5
0

a.       Volantes b.       Internet

ANALISIS:

26
PREGUNTA N° 10: Le gustaría contar con un cetro de información que le facilite la solicitud del servicio
de Piaggio?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Si 23 92
b.       No 2 8
TOTAL 25 100

GRAFICA:

Centro de Informació n

40
35
30
25
20
15
10
5
0

a.       Volantes b.       Internet

ANALISIS:

27
PREGUNTA N° 11: Le gustaría que la aplicación para seguridad del cliente tenga la siguiente
información?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Datos Generales 1 4
b.       Fotografía 0 0
c.       Placa del vehículo 0 0
d.       Modelo del Vehículo 0 0
e.       Servicio que presta 2 8
f.        Todas las anteriores 23 88
TOTAL 26 100

Datos Aplicativo
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
a.       Volantes b.       Internet c.       Radio d. Otro e.       Servicio f.        Todas las TOTAL
que presta anteriores

TOTAL CANT. TOTAL %

GRAFICA:

ANALISIS:

28
PREGUNTA N° 12: Cuanto estaría dispuesto a pagar por la afiliación y publicidad a este aplicativo por
espacio de un año?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       50.000 – 100.000 23 100
b.       100.000 – 150.000 0 0
c.       150.000 – 200.000 0 0
d. 200.000 en adelante 0 0
TOTAL 23 100

GRAFICA:
Costo Afiliacion

40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       Volantes b.       Internet c.       Radio d. Otro

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

29
PREGUNTA N° 13: Qué servicios presta en el momento?
TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Carga y Descarga 25 60
b.       Trasteos 14 33
c.       Otro 3 7
TOTAL 42 100

GRAFICA:
Servicio que Presta

40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       Volantes b.       Internet c.       Radio

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

30
PREGUNTA N° 14: Le gustaría prestar otros servicios adicionales como:

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Carreras 17 29
b.       Supermercado 13 22
c.       Ferretería 14 24
d.       Bicicletas 15 25
TOTAL 59 100

GRAFICA:

Servicios Adicionales

40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       Volantes b.       Internet c.       Radio d. Otro

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

31
PREGUNTA N° 15: Cómo le gustaría recibir información del servicio?

TABULACION:

TOTAL
RESPUESTA
CANT. %
a.       Volantes 5 17
b.       Internet 11 38
c.       Radio 9 31
d. Otro 4 14
10
TOTAL
29 0

GRAFICA:
Medio de Informació n

40
35
30
25
20
15
10
5
0
a.       Volantes b.       Internet c.       Radio d. Otro

TOTAL CANT. TOTAL %

ANALISIS:

32
 5. REFERENCIAS

Acosta , R., Brisely, C., Lucero, E., & Daira. (2010). IMPACTO DE LA INFORMATICA EN LA
SOCIEDAD ACTUAL.
Chain, R. e. (2016). ¿ A que escenario se enfrenta el trasporte terrestre internacional?
Gama, E. (2009). Breve Resumen de la Historia de la tecnología informática.
Martínez, & García. (2000). BREVE HISTORIA DE LA INFORMÁTICA.
PabloCoraje. (2003). La tecnología y el crecimiento económico.
PIAGGIO 1948. (2009). Obtenido de PIAGGIO APE CELESSINO:
http://www.autopasion18.com/HISTORIA-PIAGGIO.htm
Rincón, N. (2016). sector terciario y de transporte en colombia.
ROSAS, C. M. (2013). ANÁLISIS DEL TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA, PARA
CREAR ESTRATEGIAS QUE PERMITAN ALCANZAR ESTÁNDARES DE
COMPETITIVIDAD E INFRAESTRUCTURA INTERNACIONAL.
Vila, A. (7 de 08 de 2015). Historia y Evolucion de las Aplicaciones mas Conocidas. Obtenido de
Aplicaciones Moviles: http://alejandraplicacionesmoviles.blogspot.com/2015/08/

33