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Para resolver los casos de empresas que consideramos relevantes, cuya inadecuada práctica
empresarial le causo una alta perdida de credibilidad y reputación en la sociedad primero debemos
resaltar el concepto de Responsabilidad Social.
Antecedentes
Esta institución fue creada en abril del 2010 con el objetivo de administrar la infraestructura ferroviaria del
país, implementar la política en este ámbito y establecer los servicios de transporte de pasajeros. Reemplazó
a la Empresa de Ferrocarriles del Ecuador.
También se señala que es una empresa en la cual hay una preeminencia de la búsqueda de la rentabilidad
social. En 2008 se declaró a la red ferroviaria nacional como bien “Monumento Civil y Patrimonio
Histórico, Testimonial y Simbólico".
En los últimos años, la entidad ha visto un descenso en el número de usuarios y por ende sus ingresos. La
recaudación en boletería no abastecía en el presupuesto de la entidad por lo que necesitaba de fondos
estatales.
Entre el 2010 y 2015 fueron rehabilitadas 506,7 km con una inversión de $386,8 millones, en total la red
ferroviaria está compuesta por 966,1 km. La empresa ofertaba siete rutas, de las cuales una no se encontraba
habilitada en el feriado de febrero pasado.
A nivel económico, Ferrocarriles del Ecuador EP cuenta, hasta abril, con 327 trabajadores en su nómina lo
que representa mensualmente 301 136,35 dólares y al año se estima que en total se debe destinar 3 613
636,20 dólares.
En el 2019 registró egresos por 21 480 915,36 dólares, mientras que de ingresos reportó 19 321 693,24
dólares.
En diciembre pasado, Patricio Jaramillo, gerente de comercialización de la empresa, dijo que en caso de
cierre de la entidad el Estado deberá destinar $8 047 000 para el mantenimiento y custodia de los bienes
patrimoniales.
Hasta el momento no se emite el decreto oficializando la eliminación de esta empresa, ni tampoco hay un
pronunciamiento sobre qué pasará con los servicios que esta ofrece, incluyendo el galardonado Tren
Crucero, considerado el mejor tren de lujo de Sudamérica.
Desarrollo
La percepción que brindaba la Empresa ante la sociedad era de reactivación del modelo
económico y turístico el mismo que favorecería al desarrollo de fuentes de empleo y turismo
del Ecuador.
La imagen que genero después de ver que no era una empresa rentable, causó que sea vista
como un gasto innecesario, generando notables perdidas y una mala reputación pese a la gran
inversión que se la dio para la reactivación y pago a personal considerado innecesario.
Genera un elemento útil y eficaz para mejorar notablemente el modelo productivo de una
empresa, porque une los criterios de eficiencia, sostenibilidad y prosperidad con al añadido
valor de la diversidad, igualdad de oportunidades, respeto, tolerancia.
¿Cómo aporta la responsabilidad social en un contexto de crisis como la del COVI-19 a la
supervivencia de una empresa?
Las empresas comprometidas con este modelo tratan de utilizar siempre materia prima no
contaminante y material de reciclaje, intentado no solamente cumplir estrictamente las leyes y
normativas en materia de contaminación y medio ambiente, sino que tratan de ir un paso por delante,
poniendo en marcha programas de recuperación de parajes naturales o de conservación de flora y
fauna.
2) LATAM Airlines
Antecedentes
La autorización otorgada por las autoridades nacionales a inicios del año 2009, le permitieron a LAN
Ecuador operar en el mercado local, lo cual iniciaron el 6 de abril de 2009 en la ruta Guayaquil -
Quito - Guayaquil, operando 7 vuelos entre semana y 4 los fines de semana.
10 años después, la aerolínea opera poco más de 80 vuelos semanales entre Guayaquil y Quito
siendo el principal operador entre ambas ciudades, además del inicio de operaciones en Cuenca y
destinos en el Archipiélago de Galápagos.
Desde finales del 2019 e inicios del 2020 se han añadido destinos desde Quito a las ciudades de
Manta, Coca y Santa Rosa, algunos de ellos con fecha e inauguración aplazada como consecuencia
de la pandemia por COVID-19 pero que actualmente se encuentran operando. También han
demostrado interés en operar desde la capital ecuatoriana hasta la ciudad de Catamayo en la
Provincia de Loja. 4
Desarrollo
La percepción que brindaba la Empresa ante la sociedad era de una de las mejores aerolíneas
al brindar sus servicios a nivel nacional cubriendo varias rutas que otras empresas no lo
hacían.
La imagen que genero después de percances en diversos vuelos genero que se eliminen rutas
con las que contaba la empresa, causando una visión inadecuada por los usuarios.
¿Qué modelo de gestión de Responsabilidad social utiliza?
Las empresas que optan por este modelo de responsabilidad social centran sus esfuerzos en mejorar
las condiciones laborales, económicas y sociales de las zonas donde ponen en marcha sus
actividades. Por otro lado, procuran establecer unos códigos morales y de conducta entre todos los
miembros de la empresa con el objeto de asegurar unas condiciones laborales justas y un entorno
laboral positivo.
En el caso de la Empresa de Latam airlines al tener este modelo considero adecuado implementar
medidas de disminución de sueldos para garantizar la estabilidad laboral en la crisis ocasionada por
el covid 19, generando en cierta parte tranquilidad en sus colaboradores además de una mejor visión
de sus usuarios.
Compañía controlada por la familia Cueto que en medio de la pandemia debió acogerse al
Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos e inició en marzo una disminución del
30% de su operación de pasajeros debido al cierre de fronteras a nivel global. Entre el 30 de
junio de 2020 e igual mes del año anterior, las remuneraciones de la sociedad, considerando
los niveles ejecutivos, disminuyeron 45%, según expuso en su último reporte financiero.