Unidad 1.1 - Transmisión de Potencia. Generalidades

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ENERGÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
Asignatura:
M0839-DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II
Profesor: Juan José Jiménez de Cisneros y Fonfría

jjjimenezd@unac.edu.pe
Cel: 997513334
Unidad 1: Transmisión de fajas y cadenas. Ejes y árboles
PROGRAMACIÓN UNIDAD 1: Transmisión de fajas y cadenas. Ejes y árboles

Semana 1: Generalidades sobre los sistemas de transmisión de potencia
Semana 2: Sistemas de transmisión por faja
Semana 3: Sistemas de transmisión por cadena
Semana 4: Componentes adicionales de los sistemas de transmisión
DEFINICIÓN DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA MECÁNICA
La transmisión de potencia mecánica consiste en la transferencia de energía
desde el punto de generación hasta el lugar de utilización, empleando para
ello máquinas simples, elementos de conexión y sistemas de transmisión
mecánica.
https://www.ro-
des.com/mecanica/que-es-el-
sistema-de-transmision/
Es importante conocer los distintos sistemas de transmisión de potencia que

existen para poder seleccionar el que mejor se adapta a una aplicación
concreta.
Sistema de transmisión: componente interpuesto entre una fuente de energía
(Motor) y una aplicación específica (Máquina). Por lo general la energía
disponible tiene unas características diferentes a las requeridas por la
máquina o equipo a accionar, y ésta debe ser transformada.
Potencia mecánica: trabajo desarrollado en por unidad de tiempo. Se mide en
Watts (W)
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Los sistemas de transmisión de potencia mecánica se pueden clasificar
atendiendo a distintos criterios:
❑ Según la tipología de los elementos
de transmisión: pudiendo realizarse
a través de faja, cadena o por engranajes*.
❑ Según la transformación generada en

la transmisión: pudiendo ser sistemas
de reducción, transmisión directa o
multiplicación.
* Nota: existen otros sistemas (cable, fricción) pero no son generalmente usado en la práctica actual
COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Los sistemas de transmisión de potencia mecánica se pueden clasificar
atendiendo a distintos criterios:
❑ Motor: elemento generador de la potencia mecánica a partir de energía de
otra forma y características, como eléctrica, química, hidráulica…
Motor eléctrico Motor de combustión interna Motor hidráulico

https://www.youtube.com/watch?v=CWulQ1ZSE3c https://www.youtube.com/watch?v=ZQvfHyfgBtA https://www.youtube.com/watch?v=7aZghp-iI3g
https://www.youtube.com/watch?v=MuNEI1b1F4w
❑ Máquina: conjunto de elementos que permiten aprovechar, dirigir, regular o
transformar la energía con un fin determinado. Las máquinas pueden ser
mecánicas, eléctricas, hidráulicas, térmicas o combinación de éstas.
Máquina mecánica Máquina hidráulica Máquina térmica

❑ Acoplamiento (“coupling”): Componente de las máquinas que permite transmitir
la potencia y el movimiento entre dos árboles. Pueden ser de tipo mecánico,
electromagnético o hidráulico. Los acoplamientos mecánicos pueden ser
rígidos, cuando no se requiera flexibilidad a torsión y se necesite mantener
la alineación del eje, o flexibles con capacidad de absorber vibraciones y
compensar desalineamientos.
❑ Acoplamientos rígidos:
-Tipo brida -Tipo manguito -Acanalados

❑ Acoplamientos flexibles
-Tipo engranaje -Tipo cadena - Tipo rejilla

❑ Engranaje (“gear”): Sistema de transmisión de movimiento y potencia a través
del contacto entre dientes definidos en dos ruedas distintas.
❑ Polea (“pulley”): Sistema de transmisión de movimiento y potencia a través
del rozamiento entre elementos flexibles tipo fajas y el canal de poleas.
❑ Eje (“shaft”): Elemento soporte de otros elementos (engranajes, poleas,
ruedas…) pero que no transmite potencia.
❑ Árbol o eje de transmisión (“transmission shaft”): Elemento soporte de otros
elementos (engranajes, poleas, ruedas…) y adicionalmente transmite potencia.
❑ Cubo: soporte del elemento de transmisión (engranaje, polea…).
❑ Unión eje-cubo: elemento/s que permite/n la transmisión de torque y/o fuerza
axial entre el eje y el cubo. Pueden ser por forma (por ejemplo una
chaveta), por fricción (por ejemplo un ajuste por contracción) o soldadas.
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA MECÁNICA ATENDIENDO A
LA TIPOLOGÍA DE LOS ELEMENTOS QUE LO CONFORMAN
Se consideran tres sistemas de transmisión principalmente:
❑ Sistemas de transmisión por faja
❑ Sistemas de transmisión por cadena
❑ Sistemas de transmisión por ruedas dentadas o engranajes
Existen otros sistemas, de menos utilización en la industria:

❑ Ruedas de fricción
❑ Cables
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA MECÁNICA ATENDIENDO A
LA TRANSFORMACIÓN GENERADA
Se consideran tres sistemas de transmisión principalmente:
❑ Sistemas de reducción: es el más común, donde la velocidad es reducida y por
tanto se incrementa el torque en la salida.
❑ Sistemas de transmisión directa: la velocidad y el torque se mantienen, el
sistema sirve para transmitir la potencia de un punto a otro.
❑ Sistemas multiplicadores: incremento de la velocidad.
SISTEMAS DE REDUCCIÓN
Los sistemas de reducción son los más empleados en la industria. La energía
mecánica se obtiene a través de un motor eléctrico o de combustión interna,
pero a una velocidad que no puede considerarse.
❑ Aplicaciones: industrias automotriz, minería,
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DIRECTA
Los sistemas de transmisión directa se emplean en vehículos, generalmente en
sistemas de transmisión variable como una de las posibles etapas de potencia.
❑ Aplicaciones: bicicletas, vehículos, etc.
SISTEMAS MULTIPLICADORES
Los sistemas multiplicadores se utilizan en aplicaciones específicas, donde se
requiere una velocidad de giro superior a la de la fuente (por ejemplo en
aerogeneradores
❑ Aplicaciones: aerogeneradores, sistemas de transmisión de vehículos
(bicicleta, automóviles…)
SELECCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA
La selección y diseño de una tipología u otra de sistema de transmisión de
potencia atiende a diversos factores:
❑ Distancia entre la fuente y la zona de operación
❑ Alineamiento entre componentes
❑ Velocidad de trabajo
❑ Capacidad de torque a transmitir

CONVERSIÓN DE VELOCIDAD
Los sistemas de transmisión se emplean para poder obtener potencia con unas
características diferentes de la generada, como se ha comentado, y en una
ubicación requerida.
Relación de transmisión i: relación de velocidades entre el elemento conductor
y el conducido.
CONVERSIÓN DE VELOCIDAD: SISTEMAS DE ENGRANAJES
En sistemas de engranajes, la relación de transmisión se suele expresar en
términos del número de dientes.
CONVERSIÓN DE VELOCIDAD: TRENES DE ENGRANAJES
Los sistemas de engranajes, con objeto de ser más compactos, por lo general se
distribuyen en sistemas de trenes con múltiples ejes
https://www.tec-science.com/mechanical-power-transmission/basics/operating-principle/
EJEMPLO
Se dispone de un tres de engranajes como el de la figura. Calcular la relación
de transmisión entre la entrada y la salida.
EJEMPLO
CONVERSIÓN DE VELOCIDAD: SISTEMAS FAJAS Y CADENAS
En los sistemas de transmisión por faja y cadena, a través del elemento
flexible se realiza la transmisión.
Relación de transmisión i: relación de velocidades entre el elemento conductor
y el conducido.
¡Gracias!
¿Consultas?
▪ jjjimenezd@unac.edu.pe

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PROGRAMACIÓN UNIDAD 1: Transmisión de fajas y cadenas. Ejes y árboles

Es importante conocer los distintos sistemas de transmisión de potencia que

❑ Según la transformación generada en

Motor eléctrico Motor de combustión interna Motor hidráulico

Máquina mecánica Máquina hidráulica Máquina térmica

-Tipo brida -Tipo manguito -Acanalados

-Tipo engranaje -Tipo cadena - Tipo rejilla

❑ Sistemas de transmisión por cadena

❑ Sistemas de transmisión por ruedas dentadas o engranajes

Existen otros sistemas, de menos utilización en la industria:

❑ Alineamiento entre componentes

❑ Capacidad de torque a transmitir

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