UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

ESCUELA DE POS GRADO – PROGRAMA DE

MAESTRIA EN INGENIERIA VIAL CON MENCION
EN CARRETERAS

DRA. ING. LUCIA SAEZ

EL ASFALTO ES UN COMPONENTE NATURAL DE LA MAYOR PARTE DE
LOS PETROLEOS.

LA PALABRA ASFALTO DERIVA DE LA LENGUA QUE SE HABLA A ORILLAS

DEL RIO TIGRIS ENTRE LOS AÑOS 1400 Y 600 AC.

LÍQUIDO VISCOSO O PLÁSTICO CONSTITUIDO ESENCIALMENTE POR

HIDROARBUROS O SUS DERIVADOS, ES DE COLOR NEGRO O CASTAÑO
• IMPERMEABLE
•ADHESIVO
•NO ES VOLÁTIL
•Y SE HACE BLANCO CON LA ACCIÓN DEL CALOR
El asfalto es un ligante negro, sólido o muy viscoso a temperatura ambiente,
insensible al agua, cuya viscosidad disminuye con la temperatura.

El despacho de los asfaltos se realiza aproximadamente a temperaturas entre

145-150°C.

La descarga de los camiones realizadas dentro de las 24 horas después del

despacho se realizan directamente.

La descarga de los camiones después de viajes largos, estos al llegar a su

destino requieren ser calentados.
 REFINERIAS EN EL PERU

REFINERIA DE
TALARA

REFINERIA DE
CONCHAN
Y
REFINERIA DE LA PAMPILLA
 ASFALTOS

ASFALTENOS MALTENOS

SATURADOS

AROMATICOS

RESINAS
 Existen 4 sistemas para emplear el asfalto:

Por calentamiento  Aplicaciones (mezclas) en caliente

Añadiendo un producto ligero  Asfaltos fluidific. – Asfaltos
diluidos

Dispersando el asfalto en agua  Emulsiones bituminosas-

asfálticas

Inyectando vapor de agua  Espuma de Asfalto – Asfalto

espumado
 El asfalto puede emplearse:

“Tal cual”  Betún de penetración – Asfalto convencional

Modificado (variando sus propiedades):
Por oxidación  Oxiasfalto

Por adición de polímeros  Betunes polímero-Asfalto polimerizado

Otros métodos  Betunes “especiales” (p.e. Multigrado)

 ESTRUCTURA FISICO - QUIMICA

COMPOSICIÓN TÍPICA DE LOS ASFALTOS

Asfaltenos

Peso molecular
Aromáticos HMW Resinas

Solubilidad
Aromáticos LMW Aromáticos

Aromático-
-nafténicos
Saturados
Nafteno-alifáticos
Saturados
COMPOSICION QUIMICA DE LOS ASFALTOS:

80 – 85 % DE CARBONO

10% DE HIDROGENO

2 – 8 % DE OXIGENO

1 – 7 % SULFUROS

PEQUEÑAS CANTIDADES DE NITROGENO U OTRO MINERAL

 ANALISIS QUIMICO VIA IATROSCAN CAP´s

%componentes
SATURADOS AROMATICOS RESINAS ASFALTENOS
CAP60/70 PERU 12,3 36,4 26,1 25,2
CAP50/70 BRASIL 6,7 40,1 35,3 18,0
 PROPIEDADES DEL CEMENTO ASFALTICO

ALTA ELASTICIDAD A ELEVADAS TEMPERATURAS

SUFICIENTE DUCTILIDAD AL CAMBIO DE TEMPERATURAS

BAJA SUCEPTIBILIDAD AL CAMBIO DE TEMPERATURA

BAJA ADHESION Y COHESION

PRODUCTOS ASFALTICOS
PEN 40/50 CALIDO O MUY CALIDO
PEN 60/70 CLIMA MODERADO
PEN 85/100 CLIMA FRÍO
PEN 120/150 CLIMA MUY FRIO
CEMENTO ASFALTICO

ASFALTO DILUIDO:
CURA LENTA – CL=CA+ACEITE
CURA RÁPIDA – CR= CA + GASOLINA
CURA MEDIA – CM= CA + KEROSENE
ASFALTO LÍQUIDO

ANIONICA Y CATIÓNICAS

CLASIFICACIÓN POR VELOCIDAD DE

EMULSION ASFALTICA ROTURA: SS, CM Y RS

MODIFICADOS CON:
•POLIMERO
•SMA
MODIFICADORES •ASPHAL RUBBER
PRESENTACIÒN DEL PRODUCTO PROCESO QUE SUFRE DURANTE
LA APLICACIÒN

CEMENTO ASFALTICO CALENTAMIENTO - ENFRIAMENTO

CEMENTO ASFALTO LÌQUIDO: DILUCIÒN DE SOLVENTES

CA+ SOLVENTE EVAPORACIÒN DE SOLVENTES

EMULSION ASFALTICA: AGENTE EMULSIONANTE:

CA + EMULSION + AGUA ROTURA Y EVAPORACIÒN

ASFALTO MODIFICADO MODIFICACIÒN DEL ASFALTO

CA + MODIFICADOR CALENTAMIENTO Y ENFRIAMIENTO

CONTROL DE CALIDAD Y
CARACTERIZACIÒN
DE LOS ASFALTOS
 ENSAYO SUPERPAVE - SHRP

Fisuramiento Fisuramiento por

Construcción Deformación Por fatiga Baja temperatura
Permanente
Corte dinámico [DTT]
[viscocimetro
Brookfield]
[DSR] [BBR]

RTFO
No Corto período de envejecimento
envejece
PAV
Largo plazo de envejecimento

PG 58-34
Temperatura
Mínima
Performance Grade Temperatura
mas Alta
 ENSAYO SUPERPAVE – SHRP: RESÚMEN

MANIPULACIÓN
VISCOCIMETRO FLUJO
BOMBEO
ROTACIONAL (RV)

REOMETRO DINÁMICO DEFORMACIÓN

DE CORTE DIRECYO AHUELLAMIENTO
PERMANENTE

REOMETRO DE VIGA FISURACIÓN POR FISURACIÓN

(BBR) FATIGA ESTRUCTURAL

ENSAYO DE TENSIÓN FISURACIÓN POR

DIRECTA (DTT) FISURACIÓN
TEMPERATURA
POR
TEMPERATURA
PORQUE MODIFICAR UN LIGANTE ASFALTICO Y
CUAL ES EL OBJETIVO PRINCIPAL

PROLONGAR LA VIDA ÙTIL DE LOS PAVIMENTOS ASFALTICOS Y

REDUCIR EL COSTO DE MANTENIMIENTO

OBTENER REVESTIMIENTOS ASFALTICOS MENOS SENSIBLES A

LAS VARIACIONES CLIMÁTICAS

AUMENTO DEL NUMERO DE VEHÍCULOS Y AUMENTO DE CARGA

TRANSPORTADA SOBRE EL PAVIMENTO

ASFALTOS DE DIFERENTES COMPOSICIONES FÍSICO -

QUIMICAS
MODIFICACION DE ASFALTOS
PMS O CAM
 POLIMEROS

QUE SON LOS POLIMEROS

Cadena de moléculas pequeñas:

Con característica en: estructura Química y
distribución de Peso molecular

Termoplásticos Termorígidos
Se tornan manejables cuando Se endurecen cuando
calentados calentados

SBS ( stireno – butadieno –estireno)

EVA (etileno – acetato – de vinila
ELVALOY
 MEZCLAS MODIFICADAS

SBS: recuperación elástica

tornándose resistente.

EVA : no es muy elástico

por la presencia del vinil

ELVALOY: recuperación
elástica resistente, con muy
buenos resultados a baja
temperatura.
 POLIMERO SBS
SBS ( Stireno-Butadien-Stireno) es un elastómero termoplástico sintético obtenido
mediante la polimerización de una mezcla de estireno y de butadieno. Es un caucho
duro, que se usa para hacer objetos tales como suelas para zapatos, cubiertas de
neumáticos, y otros donde la durabilidad sea un factor importante. Es un tipo de
copolímero llamado copolímero en bloque.

OBJETIVO

• Mayor viscosidad/ ahuellamiento

• Disminución de la fisuración térmica
• Mas elasticidad /fatiga
• Mejores características adhesivas.
 OBJETIVOS DE LA INCORPORACION DE POLIMEROS

Aumentar la Cohesión interna

P
O Disminuir la Suceptibilidad termica
L
I Mejorar la flexibilidad y elasticidad a bajas temperaturas

M Mejorar el comportamiento a la fatiga

E
R Aumentar la adhesividad del agregado con el asfalto
O
S Aumentar la resistencia al envejecimiento
ADICIÓN DEL POLÍMERO

1 2 3 4
1h
2h

3h
POLIMERO – NO COMPATIBLE CON LA EMULSION

3h
POLIMERO - EVA
Modificación
Elvaloy ® reactive
reactiva en el
asphalt modification
asfalto (ejemplo)
 Long-chain RET
Elvaloy® RET “locks itself
reacciona in” tocadenas
formando asphalt matrix
con el asfalto

OtrosOther
modificadores
asphalt modifiers
de asfalto
aresolo Elvaloy ® se “encadena”RET
The DuPont-created con el
simply
se “mixed
mezclan en élin” to asphalt,
y pueden ser reactive
asfalto,
elastomeric
evitando terpolymer
futuras
separados
and can separate
despuésout
de over
un tiempo
time. “locks in” PMA performance.
separaciones
Características principales

 Polímero Reactivo = Excelente compatibilidad

 Asfalto modificado puede mantenerse por

semanas / meses o enviarse a largas
distancias
 Menos equipo necesario para modificar
 Manejo mas sencillo del asfalto modificado.
 Beneficios en el asfalto.
Capacidad de
almacenamiento y transporte
 Una vez reaccionado el polímero con el asfalto,
puede mantenerse indefinidamente
independientemente de la temperatura sin riesgo
a separación
 Ejemplo: en los E.E.U.U. se modifica asfalto en
otoño, se almacena durante el invierno a
temperaturas abajo de - 10 C, para usarse en
primavera siguiente
Características principales

 Polímero Reactivo = Excelente compatibilidad

 Asfalto modificado puede mantenerse por
semanas / meses o enviarse a largas distancias

 Menos equipo necesario para modificar

 Manejo mas sencillo del asfalto modificado.
 Beneficios en el asfalto.
 Requerimientos para Mezclar
Elvaloy® 15 a 20 HP
Capacidad para
dosificar Pellets Capacidad para
dosificar Acido

Motoreductor

@ 100 RPM
de Salida
@ 2/3 ancho del tanque
Tener asfalto a
186 °C.
 Menos equipo para modificar
asfalto con Polímero
 Dado que requiere menos equipo, es una opción
mas viable para el constructor de modificar él
mismo su asfalto.
 DuPont provee asistencia para comprar, adaptar
o construir equipo necesario para modificación
de asfalto con Elvaloy.
 MENOR COSTO PARA EL CONSTRUCTOR.
Características principales

 Polímero Reactivo = Excelente compatibilidad

 Asfalto modificado puede mantenerse por
semanas / meses o enviarse a largas distancias
 Menos equipo necesario para modificar

 Manejo mas sencillo del asfalto

modificado
 Beneficios en el asfalto.
Comparativo de Elvaloy®
RET vs. otros (manejo)
 Otros polímeros  Terpolímero de etileno
 Pueden requerir molino de alto  Se requiere agitación +
esfuerzo cortante calentamiento

 El producto puede separarse si se  Se puede almacenar sin

almacena problemas de separación

 Se requieren altas temperaturas de  Se comporta mas parecido a

mezclado y tendido asfalto sin modificar

 Problemas de manejo en el  No se “levanta” en el tendido

tendido
Características principales

 Polímero Reactivo = Excelente compatibilidad

 Asfalto modificado puede mantenerse por
semanas / meses o enviarse a largas distancias
 Menos equipo necesario para modificar
 Manejo mas sencillo del asfalto modificado

 Beneficios en el asfalto.
POLIMERO ELVALOY – MALA
INCORPORACION
 PORQUE ALGUNOS PAÍSES NO USAN ASFALTOS MODIFICADOS

GENERAL

• No son necesarios por condiciones normales de clima y tráfico

 Falta de buenas especificaciones en el país

 Problemas para el reciclado en caliente

 Altos costos del modificador

 Desconocimiento de los costos reales

ESPECÍFICOS SOBRE EL ASFALTO CAUCHO

• Resistencia a la producción de asfaltos con polímeros

 Alto riesgo de almacenaje

 Modificador mas costoso

 Falta de disponibilidad del hule o la mezcla

OTROS MODIFICADORES

Asfaltos modificados con caucho

Vía Seca

Vía Húmeda

SMA – Stone Mastic Asphalt

Warn Mix – Asfalto Tibio