CHILLER-PLANT

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Índice
1. Introducción
2. Torre de enfriamiento
1. Funcionamiento
2. Equipos

• Enfriamiento motor
• Funcionamiento
• Equipos

• Enfriamiento aceite lubricación

• Funcionamiento
• Equipos

Enfriamiento cycloconversor
1. Funcionamiento
2. Equipos

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6. Varios
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4 FILTRO
7 VALVULA MANUAL
8 VALVULA CHECK

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T° TRIP BOBINADO 130°

AISLACION CLASE F

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8 7 6 5 4 3 2 1

ENFRIAMIENTO MOTOR
H L11-L42 VENTILADOR H
7 VALVULA MANUAL FILTROS DE AIRE
PRESION NOMINAL 6 BAR
FLUJO NOMINAL 354L/MIN
TRIP AGUA ENT. 30°
TRIP AGUA SAL. 36°
G TRIP AIRE ENT. 45° G
TRIP AIRE SAL. 77°
L11 L12 MAX 130°
SALIDA =< 36° C
F I/C 1 7 F

BOBINADO MOTOR
ENTRADA =< 30° C

L21 L22
E AIRE SALIDA =< 77° C E

I/C 2 7
AIRE ENTRADA =< 45° C

D D

L31 L32

I/C 3 7
C C

L41 L42
B B

I/C 4 7

A A
5
8 7 6 5 4 3 2 1
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8 7 6 5 4 3 2 1

ENFRIAMIENTO LUBRICACION
H H

ACEITE ACONDICIONADO
ACEITE LIMPIO
ACEITE RETORNO
G G

F F

S11-12 BOMBAS BAJA P.

E T° TRIP 55° E

S11 S12

D D

I/C

C C

B FILTROS B

A A
6
8 7 6 5 4 3 2 1
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H01-H02 BOMBAS
PRESIÓN NOMINAL 6 BAR
FLUJO NOMINAL 354L/MIN
AGUA BIDESTILADA
CARGA DE NITRÓGENO
T° TRIP HTO3 36°
T° TRIP HT04 34°

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VALVULAS ASOCIADAS AL CHILLER SAG #1

A C

B D

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PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN SERVICO DEL EQUIPO

• Para la puesta en servicio de la Planta Chiller se deberán realizar los

siguientes pasos:
 Asegurarse que el equipo Chiller este operativo.
 Dejar operando solamente el Intercambiador #2 en el SAG1 y
Intercambiador #1 en el SAG2
 Abrir parcialmente las válvulas de ingreso al Chiller (“C” y “D”).
 Poner en servicio el Equipo Chiller desde Panel Local.
 Los Compresores tiene un retardo de 2 minutos en el arranque.
 Una vez que los compresores estén operando, abrir
completamente las válvulas “C” y “D” y aislar el intercambiador #2.
 Las maniobras de las válvulas deben ser realizadas lentamente,
para no provocar perturbaciones en los flujos de agua.
 Controlar que la temperatura de salida del Chiller sea inferior a
20ºC y cercana al SET-POINT deseado.
 Controlar la Tº en el ciclo conversor se mantenga estable.
 Verificar que los filtros de agua del circuito externo estén
completamente limpios.
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PROCEDIMIENTO DE AISLACION Y DETENCION SISTEMA CHILLER

 Prepare los Intercambiadores #1 y #2, y verifique que sus filtros estén

limpios.
 Abra las válvulas del sistema externo de refrigeración, verifique que el
caudal supere los 200 LPM.
 Abra las válvulas de conexión del circuito interno del Intercambiador
que se pondrá en servicio (válvulas “I” y “J” o “G” y “H”, o las 4).
 Cierre lentamente las válvulas “C” y “D”.Detenga el equipo Chiller.
Verifique que las temperaturas del Ciclo conversor se mantienen estables.

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PRINCIPALES FUNCIONES DE PANEL LOCAL

ALARMA
ALARMA
COMPRESOR ALARMA
COMPRESOR
A BOMBA DE
B
AGUA

BOTON
CONFIRMACION SETPOINT
PARTIDA T°

BOTON
PARTIDA
PARADA T° SALIDA

T° ENTRADA

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RESET DE ALARMAS DESDE PANEL LOCAL

2º VERIFICAR QUE ESTE DISPLAY

ESTE CON INDICACION 0 ALARMA
PRESENTE

4º PRESIONAR BOTON ENTER PARA

RESETEAR ALARMAS.

3º PRESIONAR BOTON DE ENTER

PARAR HASTA QUE EL LED DE
ALARMA QUEDE PARPADEANDO

1º BOTON DE SELECCIÓN DE FUNCION.

SE DEBE DEJAR ACTIVO LED DE ALARMA 12
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PARADA RAPIDA PARADA NORMAL

• FALLA FEEDBACK 8 VENTILADORES L11-L42
• BAJO FLUJO EN UNO DE LOS SEGMENTO
• BAJO NIVEL DE AGUA SPRAY
• FALLA DE VENTILADOR L90 >5 MINUTOS
• FALLA L91-92 > 5 MINUTOS
• FALLA L97-L98 > 10 SEGUNDO
• FALLA 93-93 > 5 MINUTOS
• FALLA 95-96 > 2.5 SEGUNDO
• FALLA DE VALORES ANALOGICO
• TRIP AIRE DE SALIDA LT01-LT04 >77°
• FALLA SALIDA FLUJO DE AGUA > 3 MINUTOS
• FALLA NIVEL ESTANQUE EXPANSION > 10
SEGUNDO

PERMISIVO DE PARTIDA
• VENTILADORES CORRIENDO
• TODOS LOS FLUJOS OK.
• TODAS LAS TEMPERATURAS AGUA Y AIRE OK.
• TODAS LAS BOMBAS SELECCIONADAS FUNCIONANDO
• ESTANQUE DE EXPANSION OK.
• NIVEL AGUA SPRAY OK.

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MOLINO DETENIDO
 AIRE DE SALIDA MOLINO < 40°C DETENCCION AUTOMATICA DE L93-94
 AIRE DE SALIDA MOLINO > 45°C PARTIDA AUTOMATICA DE L93-L94
 T° BOBINADO < 30°C DETENCCION AUTOMATICA DE LOS VENTILADORES (SELECCION REMOTA)
 DETENCCION NORMAL DE TODA CHILLER-PLANT DESPUES DE 15 MINUTOS

TIPS
 TODO PANEL EN MODO LOCAL NO PUEDE MANEJARSE EN FORMA REMOTA
 SALIR CON LOS VENTILADORES EN MODO REMOTO (PARADA DE EMEMRGENCIA)
 L93-L94 NO DAR PARTIDAS A ESTAS BOMBAS PROXIMO A UN MOVIMIENTO LENTO
 CAMBIO DE BOMBAS REGULARMENTE PARA EVITAR TRIP POR ROTOR BLOQUEADO
 NO USAR MODO JOG (IMPULSO).
 PARA PROBAR SENTIDO DE GIRO RETIRAR SEÑAL FUNCIONANDO N°8 EN CUBICULO.
 CHEQUEO DE LAS VALVULAS CHECK.
 PROCEDIMIENTOS EQUIPOS CHILLER-PLANT ELEMENTO N°9 IEO

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GRACIAS POR SU ATENCION

LENIN CASTILLO
HIGHSERVICE

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