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  • Estructuras y Obras de Arte

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    eaarTats Wo EY aoe “Fraccionamiento y Actualizacion del Presupuesto del Studio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Oyon - Ambo” TRAMO |: Oy6n - Dv. Cerro de Pasco (Km. 134#977.92 - Km. 181+000.00) Via Principal — (Km. 136+780.00 — Km. 139+698.185) Ramal CONVENIO ESPECIFICO aU esc) DE COOPERACION INTERINSTITUCIONAL 2 Contrato N° 11454 ESTUDIOS BASICOS ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE Cc E cj = i A eT Tm em Cele 1 Pesach err eiieeraeeay MARZO 2017 | ORIGINAL INGENIEROS Fraccionamiento y Actualizacién del Presupuesto del Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera Oyén-Ambo. Tramo I: Oyén (Km. 134#977.92) ~ Dv. Cerro de Pasco (Km. 181+000) y Ramal Km.136+780 - Km. 139+698.19 FRACCIONAMIENTO Y ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYON - AMBO INFORME FINAL DE FRACCIONAMIENTO Y ACTUALIZACION - ESTUDIO DEFINITIVO Tramo |: Oyén (Km. 134+977.92) - Dv. Cerro de Pasco (Km. 181+000). Ramal Km.136+780 — Km. 139+698.19 TABLA DE CONTENIDO Item | Descripcion Pag. 1. ESTRUCTURAS [0008 | [17] Listado de estructuras existentes (0001 [12[Evaluacion de las estructuras existentes 7 ‘007 T3__| Listado de estructuras nuevas 0008 "ANEXOS Fichas de alcantarilas existentes: Ramal Fichas de aicantarilas existentes’ Via principal Memoria de calculo | MEMORIA DESCRIPTIVA — INFORME FINAL DE FRACCIONAMIENTO Y ce ACTUALIZAGION - ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE pies Introduccion — aes Revision del est 0484] Conelusiones TRFORME FINAL DE FRAGCIONAMIENTO Y ACTUALIZACTON CESELSA SS ee a yi ve fe ge ‘ res ese Saag 4 eh EG & ue de Transportes “ Jer Sth tts de Fattibilidad y Definitivo para eat Ci} ig Carretera Oyén - Ambo in — Dv. Cerro de Pasco CONTRATO DE ae oe Sait DE OBRA N° 043-2012-MTC/20 1 I ie sil INFORME FINAL DEFINITIVO INFORME DE AVANCE N°08 Vol | - Tomo ix.1 ESTUDIOS BASICOS DISENO DE ESTRUCTURAS ABRIL 2015 | ORIGINAL CESEL -SisI INFORME TECNICO CSL-124600-1-IT-EE-T1-08 Cédigo del Proyecto: 124600 Revision: Paginas: Especialidad: Estructuras Proyecto: Estudio de Factibilidad y Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Oyén- Ambo. Sector ly Ramal yon - Ambo Titulo: INFORME DE AVANCE N°8~INFORME DEFINITVO CONTROL DE REVISIONES Elaboredo Revieedo Inilates | Fema | tn Firma Descripcién del Cambio 0 | 13-04-2015 Ecc. |Lvv Emitido para revision PROVIAS. NACIONAL Estudio de Factibilidad y Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Oyén ~ Ambo ‘Sector |: Oyén — Dv. Cerro de Pasco. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYON - AMBO INFORME FINAL DE FACTIBILIDAD INFORME DE AVANCE N°08 SECTOR | y Ramal TABLA DE CONTENIDO Ttem Deseripeién Pag. 7 ESTRUCTURAS {| Uistado de estructuras existentes. Puentes (Luz >= 20.0 m) Puentes (Luz: >= 6.00 y < 20.0 m) Badenes Muros. 115 | Alcantarillas. 1.2 | Evaluacién Estructural de las estructuras existentes. 13 | Listado de estructuras nuevas TNFORME DE AVANCE N'8 - INFORME DEFINTTVO Consorcio CESEL SIGT Urns yaOMAe! eaNCR TEER ‘Abril 2015 Estudio de Factibilidad y Definitivo pare el Mejoramiento de la Carretera Oyén - Ambo Sector |: Oyén~ Dv. Cerro de Pasco. oe 1. ESTRUCTURAS 1.1 __Listado de estructuras existentes. 1.11 Puentes, (Luz >= 20.0 m). De acuerdo a lo observado en campo no existen este tipo de estructuras. 1.1.2 Puentes. (Luz: >= 6.00 y < 20.0 m). De acuerdo a lo observado en campo no existen este tipo de estructuras, 1.1.3. Badenes. En este tramo no existen este tipo de estructuras, 1.4.4 Muros. Existen muros de concreto ciolépeos, ubicados en las siguientes progresivas: MUROS DE CONTENCION Progresiva Longitud w Desctiptién Inicio (m) Se construyeron para ampliar la i ene oo plataforma de la via. Se construyeron para ampliar la z ee eee plataforma de la via. ‘Se construyeron para ampliar la = ions ee plataforma de la via ‘Se.construyeron para ampliar la 4 1414270 22.00 piss foieaprea iy ‘Se construyeron para ampliar la 5 148+780 31.00 Taare ate Las caracteristicas geométricas de los muros se presentan en la ficha evaluativas. Como se podré apreciar los muros estan construidos para completar el ancho de la plataforma existent ancho que varian de 4.0 a 6.0m. Estos muros estén construidos bajo la normatividad de caminos de bajo trdnsito la misma que no tiene las exigencias de una aglow na INFORME DE AVANCE Nt TNFORME DEFINITVO Consoreio CESEL -SIGT ‘Abril 2015, ES Eee Estudio de Factblidad y Definitive para el Mejoramiento dela Carretera Oyén-Ambo ‘Sector I: Oyén ~ Dv. Cerro de Pasco. 1.1.5 Alcantarillas. a Ramalt Km, 1964780 - Km. 139+698.18 EI Ramal o Evitamiento de! primer tramo, se encuentra ubicado en la zona urbana de yn. La via, no cuenta pavimentada y consta de las siguientes estructuras: = Sistema de desagie de aguas servidas, con sus correspondientes buzones de cconcreto y tapas de concreto armado. © Cunstas ubicadas en el lado izquierdo de la via existente. Construidas en terreno natural, las que permiten evacuar las aguas pluviales hacia las alcantarilas o canales de paso. ‘+ Alcantarilas, empleadas para el cruce de aguas provenientes de quebradas, como descarga de las cunetas existentes y el cruce de canales de riego. A continuacién ‘se detalla el conjunto de estructuras existentes en el Ramal del tramo |. © Alcantarilla Km. 137+025.81.- Tuberia plastica de PVC de 10" de diémetro, utiizada para pase de agua de riego. Para su mantenimiento y operatividad es rnecesario su remplazo por una estructura tipo marco (1.00 m x 1.00m) concreto armado. © Alcantarilla Km. 137+550.07.- Alcantarila rustica tipo tajea (piedras), para su rmantenimiento y operatividad debe remplazarse por una alcantarila TMC de 36" de didmetro, © Alcantarilla Km. 138+993.08.- Alcantarila tipo losa. De acuerdo a la descarga del estudio hidrolégico, se determinaré las dimensiones apropiadas, que permitan el trénsito de la maxima avenida. © Alcantarilla Km. 139+155.92.- Alcantarilla de tuberia metdlica, debe ser remplazada por TMC de 36” de diémetro. ey Estructura fon | Revoneta oleae ‘Ancho | attura [ras] Uso, (km) Bidmetro | Cm) | cm) Ta7e026 | pve | 4 | 10" = =| 56 _|Pase de riego vare2a1_| Pvc | 1 | 10" zi =| 86 |Pase de rego 7874550 | Rustica | 1 : 05 | 04 | 67 _|Pase de riego 736+993 ,-Losa e a1] 15 | 142 |Quebrada ea 87 [ve 0199 | ee NER CL Ce Bs INFORME DE AVANCE N'8 ~ INFORME DEFINITVO Consorcio CESEL -SIGT ‘Abril 2015, Cans Estudio de Factibilidad y Definitive para el Mejoramiento de la Carretera Oyén ~ Ambo Sector I: Oydn ~ Dv. Cerro de Pasco. mW 3 b. Estructuras de drenaje del tramo |. Trazo principal. El conjunto de estructuras de drenaje existentes en el trazo principal, corresponden a una ‘solucién para carretera afirmada, y ante la perspectiva de mejorar la carretera con ancho para dos vias y constituir carretera interocednica, es necesario el remplazo de todas las tetrucurasexietentes por nuevas, en concordancia con las dol caso, Se presenta la relacin de ekartarilesexitenes: A cAREEA ess Comentarios Fie] PRS | re [cama] Mme | Anne | ana | Sets |“ be ee A tla hele Le eee 3 [assoc LA [1 [| ae 30 [| 610 Jonee rig Ae aT 10 | 620 | Pee de rope nt Tearansstt OI Serres coco asd 1] 6 |e taecaslf eve a Plea en [P| a eC © [sseomnme [et I) aco ose Ee A 10 [asesaaron [OL 10 | 720 [Pee de ropo Tigao Os [serie ren [ose 10] 828 | Pae deo 72 [smaeaay [owas] | tao] tao] 80 Yon an ar shemel rele | 1 1. | = la | egies) Seen [ee fo am ‘wliaeam pe | a fom |. | foe | 0 [owemenet we Lunaoo | mo [1 r a T]wessres [me [1 [er a ive ets [160 Joes 18 _| 147476000 | MCA * - 1.50 1.50 10 19.25 | Canal CH Paton 20 | sass096.50 | Pve | 2 e ot 7.20 _ | Quebrada 21 [ vsestoazn [TARA [1 a7 | oso |p| 080 [oumtrade mt er ragceecan (ATMO [A - = [orf ras Joueerae fre’) 2 [sien [THEA oof oor] 1180 [eee ped 24 | sape70050 | MOA | 1 : y20 | 120 DI 1400 _| Grace répiga yo 2 | wares | ™ |? o | oo aes 7 [wastonoe [SON] se 27 | ssoe7o.00 [taca] + ~ | 07 | om | wo | 1140 | Cuedecaralde } ee 2 | sssssioso| ™ | + | 2 | - Ce a rte wo | wsweeo [mw | [oe | po | veo A =a ariel i 7030 Jowy a | ssesoeae | TE" : 0 1 aw Nee seien Ze INFORME DE AVANCE N'@ = INFORME DEFINI” sa Consoreio CESEL SGT Uva Yn! AOR EE a a ‘Abril 2015 Estudio de Factibilidad y Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Oyén ~ Ambo Sector I: Oy6n ~ Dv. Cerro de Pasco. Fr] PES [enna ep] ee | fag [SRS |S | ome Pee Eo a ‘0 ‘cien| ||| Setcncemel ae : ae oro, ae ; : Some sae oe tT a 38 | 150,882.00 | FG. 4 i = 10 10.50 __| Alivio de canal 6 = 1 . . ma oat gas 57_| 160290000 |_1 s as - S DL 12.49 | Quebrada 38 | 161476000 | HOPE 3 2 1209 _ | CRUCE 36-1 | 165+400.00 | _T™ s so s = o 65 [ate See aa ees geal a ae aes 5 ee ee ad a Do #3 | 70056200 | Tc |? 6 zi = o 7.9 | Quebrada 44 | 70087200 | mc | 1 6 z - ot 10.0 _ | Curso de agua 48 | 170061.00 | Tc. z 36 = oO 8s 48 | 21617000 | te : 36" ot uo 47 | s714278.00 | tc = 36" si oF = 48 | yreao0.00 | Tac 4 36 e Di Bs 49 | s714587.00 | Two 5 36" a ra DI Bi 50 | sz1+668.00 | te ‘ 36 = si Di i S* | s71ee6000 | two |_* 36 : i za 82 [vresro000 | me | + 0 bo 72 53 | s7a,21000 | mo | 1 36 z o 72 54 | 172037800 | TMC x 36" = = Dt 7s 55 _| 17ee720.00 | wc 3 36" - a DL oa $6 | y73+127.00 | BAD. * 7 = Di 30 57_| 173487500 | TMC : 36 ta DL 42 58 | 173448950 | TMC 7 3 i DI hind 58 | 174108600 | Tc 1 36 10 ss 60 | 174-2960 | Tuc si 36 o 8 1_| 174+494.00 | Tw y 36 or = $2 | 174490750 | THC 1 36" o1 a 63 | 175+420.00 | mc | 1 ae oer oo or & | 176+430.00 |_ TMC i 36" DL baw! £ | y7es090.00 |_twc i 36" Dr ae 6 | 178-2800 | Twc 1 36 Dt 87 _| 179417000 | Tw 4 i (abbas sane asst 12 hme Estudio de Factibilidad y Definitive para el Mejoramiento de la Carretera Oyén - Ambo Sector: Oyén~ Dv. Cerro de Pasco. on” br) soe. Comentarios PERE |e [oma | fae | var | RE | 9 | s79¢824.00 | TMC 4 36" it x DI 70 ato ee ce eee es ae ae 72 | se0s25800 | 1c | + oe z ot 61 [Aino 73 | re0s1s.00 | mc | 1 36 ot 65 |Aivio Sa se 75 | re0.71400 | mo | + oe = é oF 59 [Awo a 9 —— aac ——— a ieee Rae mea {emer eee aaa . | Base = » = INFORME DEFINITVO Consorcio CESEL -SIGT ‘Abril 2015 ARces Estudio de Factibilided y Defintivo pare el Mejoramiento dela Carretera Oyén ~ Ambo Sector |: Oyén - Dv. Cerro de Pasco. en's 1.1.1 Canales. En el tramo se encontraron los siguientes canales: ne | ne |Progresiva |Progresiva Caracteristicas Lado canal | Ficha (&m) | Km) | Tipe | Funcion | tonsyd ana 1 | ex | seossro0 | rsescoo0 |recnpuar| rivera | 10700 | quero Mesapata ces | ssorono0 | 15708007 | Teper 27 | deccte c2z | sseseono | sessvos7 | Taperoca 7508 | ieqserto co2s| rssa200 | sano0 | rpezoit soo | eqs : Dosage usuechacia cea | rseesso0 | 15211000 | taper sc00 | doen cea | ssset000 | 152.0000 | ractangur 10200 | legen ces | seorssnes | 14617600 | Tapert 1006 | ase 3 | co | s407255 | 15002700 | taper | TonetPace | 1945 | adeno cata 4 [owas] sersez00 | 4212000 | Trapercta | stseca] —

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