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Memoria Muro 5m Purace 07 Ene 2020
Memoria Muro 5m Purace 07 Ene 2020
INTRODUCCION
Para el presente diseño estructural del Muro de Contención en voladizo de altura 5 metros SECTOR: PR
1+225 a PR1+245-VIA VEREDA CHISVAR HISPALA RESGUARDO INDIGENA DE PURACÉ- CAUCA y con una
longitud en planta de 20 ML pero en tramos de construcción máximo de 8 m y dimensiones indicadas al
comienzo de la memoria y en plano estructural, se han utilizado los parámetros de las normas NSR-10,
para Colombia y el ACI 318-11 (USA) Los cuales son requeridos para establecer los parámetros mínimos
de carga y de diseño que se han tenido en cuenta para la realización de la memoria de calculo y el plano
estructural anexo. Este estudio ha sido realizado para la Construcción de un Muro de Contención de
infraestructura vial, en el sector del resguardo indígena de Puracé Departamento del Cauca, y es
solamente valido el documento para este caso y en original. Los resultados obtenidos son para un
proyecto específico y para las condiciones del estudio de suelos dado, bajo las cuales se analizó el
presente estudio. Cualquier variación en las características del proyecto o de las condiciones observadas
en el terreno deberá ser comunicada con el fin de analizarlas y modificar el estudio de acuerdo a las
nuevas condiciones. Popayán, noviembre de 2.020
Página 1
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO
SECTOR: PR 1+225 a PR1+245-VIA VEREDA CHISVAR HISPALA
RESGUARDO INDIGENA DE PURACÉ- CAUCA
MURO DE CONTENCION H=5.00m POR TRAMOS MAXIMOS DE L=8.0m
Diseño de un muro de contención en voladizo, de concreto reforzado, para una altura total de
5.00 m Perimetral a la Via Vehicular principal
y con una longitud en planta de 20 ML pero en tramos de construcción maximo de 8 m
Materiales:
2
Concreto: f'c= 210 kg/cm
2
Acero: fy= 4200 kg/cm
2
su= 15000 kg/m
Coeficiente de empuje lateral activo Ka. Radianes
o
Ka= 0.283 δ= 0 0.00
3 o
= 1600 kg/m ∝= 86.71 1.51
o
H= 5m φ= 32.62 0.57
o
Ea= 5660 Kg Ψ= 0 0.00
o
β= 10 0.17
Kae= 0.36
Eae= 7200 Kg Coeficiente de empuje lateral pasivo Kp.
Ee= 1540 Kg Kp= 3.34
DISEÑO DE LA PANTALLA
W4
0.30
w6
Ee 3.5
W3 5.0
Ea W1 0.620 Y
2.25 1.24
w5
0.55
1.5
2.25 W2 0.65
0.55
Ca g h X w7
0.60
0.3
B1= 2.68 1.36
4.04
FUERZAS ACTUANTES SOBRE EL MURO POR METRO LINEAL
PESOS Xo MESTABILIZANTE
Kg m Kg-m
W1= 2400x 0.30x 4.35= 3132 1.39 4353
W2= 2400x 4.04x 0.65= 6302 2.02 12731
W3= 1600x 2.25x 4.35= 15660 2.92 45649
W4= 1600x 2.50x 0.60= 2400 3.21 7704
W5= 2400x 0.25x 2.18= 1305 1.62 2114
W6= 1600x 0.25x 2.18= 870 1.71 1488
W7= 2400x 0.85x 0.30= 612 1.52 927
Σ= 30281 74966
EMPUJES Yo MVUELCO
Kg m Kg-m
CHEQUEO DE LA ESTABILIDAD
Combinación: D+L+Ea
Ademas por su volumen es un elemento que nos aporta carga estabilizante y por su ubicación
contraresta el efecto de volcamiento.
CALCULO DE PRESIONES SOBRE EL SUELO:
Combinación: D+Ea+Ee
e=B/2-x= -0.14 m
El cálculo estructural se hará por el método de las cargas mayoradas o de resistencia, considerando las
siguientes combinaciones de carga
DISEÑO DE LA PANTALLA:
0.30
2.9
4.35
1.7 Ea
1.45
Pu
0.55 Vu Mu
Nota: Se despreciaron los momentos producidos por el peso de la pantalla y el peso del relleno
Vu= 7283 Kg
Combinación 1.0 D + 1.3 Ea 1.0 Ee
0.30
2.18
1.0 Ee
4.35
2.18
1.3 Ea
Pu
0.55
Eeu= 1.0 x 1540 = 1540 Kg
Eau= 1.3 x 0.3 x 1600 x 4.4 ^2 2 = 5569 Kg
Σ= 7109 Kg
DISEÑO A FLEXION:
S calculado= 7.0 cm
Smax= 3t = 90 cm
ó 45 cm = 45 cm > S Calculado O.K
DISEÑO A CORTANTE:
2
Asproporcionado = 1No 4 c. 14 cm = 9.05 cm /m
=> φ Mn = 15607 Kg-m
0.30
2.9
Y
4.35 3.45
1.7 Ea 15607
1.45
Pu
0.55 Mu
0.07 0.07
M(y)= qy3/6L => y=(6M(y)L/q)1/3
y= 3.45 m
Mext= 15607 Kg-m se presenta en una sección situada a: 3.45 m
de la corona del muro.
Designación
de la barra ld(cm) ldh(cm) Designado: ld(cm) ldh(cm)
No 3 41.8 20.7 1No 4 c. 55.9 27.7
No 4 55.9 27.7
No 5 69.9 34.7
No 6 84.0 41.7
No 7 122.0 48.4
No 8 139.7 55.4
DISEÑO DEL VOLADIZO ANTERIOR:
PESOS MAYORADOS Xo Mo
Kg m Kg-m
W1 U= 3132 x 1.3 = 4072 1.39 5660
W2 U= 6302 x 1.3 = 8193 2.02 16550
W3 U= 15660 x 1.3 = 20358 2.92 59344
W4 U= 2400 x 1.3 = 3120 3.21 10015
W5 U= 1305 x 1.3 = 1697 1.62 2749
W6 U= 870 x 1.3 = 1131 1.71 1934
W7 U= 612 x 1.3 = 796 1.52 1206
EMPUJES MAYORADOS yo Mo
Kg m Kg-m
EaU= 5660 x 1.7 = 9622 1.67 16037
Σ= 9622 Kg 16037 Kg-m
X= 2.07 m
e=B/2-x= -0.05 m < B/6 CUMPLE
Y
2.25 1.24
w5
0.55
2.3 W2 0.65 1.5
0.55
X w7
0.60
0.3
B1= 2.68 1.36
4.04
-2.17 3 X= 6.21 m
σ2u R1
σ3u σ1u
0.62 R2
0.83
2
σ1u= 2 x 39367 ( 4.0 x 2.07 ) = 0.94 kg/cm
2
Del diagrama de esfuerzos en el suelo: σ2u= 0.75 kg/cm
2
σ3u= 0.73 kg/cm
Fuerzas y momentos sobre el voladizo anterior:
PESOS MAYORADOS Xo Mo
Kg m Kg-m
W1 U= 3132 x 1.0 = 3132 1.39 4353
W2 U= 6302 x 1.0 = 6302 2.02 12730
W3 U= 15660 x 1.0 = 15660 2.92 45649
W4 U= 2400 x 1.0 = 2400 3.21 7704
W5 U= 1305 x 1.0 = 1305 1.62 2114
W6 U= 870 x 1.0 = 870 1.71 1488
W7 U= 612 x 1.0 = 612 1.52 927
EMPUJES MAYORADOS yo Mo
Kg m Kg-m
X= 1.94 m
e=B/2-x= 0.08 m > B/6 CUMPLE
Y
2.25 1.24
w5
0.4
2.3 W2 0.65 1.5
0.55
X w7
0.60
0.3
B1= 2.68 1.36
4.04
-1.78 3 X= 5.82 m
σ2u R1
σ3u σ1u
0.62 R2
0.83
2
σ1u= 2 x 30281 ( 4.0 x 1.94 ) = 0.77 kg/cm
2
Del diagrama de esfuerzos en el suelo: σ2u= 0.69 kg/cm
2
σ3u= 0.68 kg/cm
Las fuerzas y momentos obtenidos de este estado son menores que los de la combinación anterior
DISEÑO A FLEXION:
S calculado= 6.0 cm
Smax= 3t = 195 cm
ó 45 cm = 45 cm > S Calculado O.K
DISEÑO A CORTANTE:
W4
0.20
w6
3.5
W3 5.0
0.62 Y
2.25 1.24
0.55
1.5
2.3 W2 0.65
0.55
X w7
0.60
0.3
B1= 2.68 1.36
4.04
-2.17
σ3u
R3u 0.77
2.31
2
σ3u= 0.73 kg/cm
R3u= 0.73 x 224.0 x 100 = 16352 Kg
PESOS MAYORADOS Xo Mo
Kg m Kg-m
W2 U= 3604 x 1.3 = 4685 1.16 5411
W3 U= 15660 x 1.3 = 20358 1.19 24124
W4 U= 2400 x 1.3 = 3120 1.54 4805
W6 U= 870 x 1.3 = 1131 0.00 0
R3u= -16352 0.77 -12591
W4
0.30
w6
3.5
W3 5.0
0.620 Y
2.25 1.24
0.6
2.31
2
σ3u= 0.68 kg/cm
R3u= 0.68 x 204.5 x 100 = 13906 Kg
PESOS MAYORADOS Xo Mo
Kg m Kg-m
W2 U= 3604 x 1.0 = 3604 1.16 4163
W3 U= 15660 x 1.0 = 15660 1.19 18557
W4 U= 2400 x 1.0 = 2400 1.54 3696
W6 U= 870 x 1.0 = 870 0.00 0
R3u= -13906 0.77 -10708
DISEÑO A FLEXION:
S calculado= 6.0 cm
Smax= 3t = 195 cm
ó 45 cm = 45 cm > S Calculado O.K
DISEÑO A CORTANTE:
Smax= 3t = 127.5 cm
ó 50 cm = 50 cm > S Calculado O.K
ΣFx= 1.3 x Ea
ΣFx= 1.3 x 5.66 = 7.36 t
ΣFy= ΣD
ΣFy= 30.28 = 30.28 t
FR= 0.38 x 30.28 = 11.51 t
F.S= 1.50 = ( 11.51 + Ep ) / 7.36
Ep= 0.47 t
Y
2.25 1.24
w5
0.4
0.3 W2 0.65 1.5
0.55 0.16 Ep
X w7
0.60
0.3
B1= 2.68 1.36 0.22
4.04
2
Ep=1/2sh= s =ghKa s = 2Ep/h = 0.22 t /m
S calculado= 148.0 cm
Smax= 3t = 90 cm
ó 45 cm = 45 cm < S, COLOCAR EL ESPACIAMIE MENOR.
S asumido= 45.0 cm
2
< 0.85*0.53* f'c = 6.53 kg/cm Cumple!
2
Ash= 0.001 x 100 x 48 = 4.75 cm /m
Var # 3
1No 3 c. 14.0 cm C-C
DESPIECE DEL ACERO DE REFUERZO
1No 3 c. 16 cm
1No 4 c.
14 cm
1No 3 c. 28 cm
1No 4 c.
14
1No 4 c. 1No 3 c. 16.0 cm
6.0 cm
1 No 3 c.
50
1No 4 c. 1 No 3 c.
6.0 cm 50 cm
1No 3 c.
45 cm 1 No 3 c.
14.0 cm
CONSULTORIA – DISEÑO ESTRUCTURAL MURO DE CONTENCIÓN 5m DE ALTURA
MEMORIAL DE RESPONSABILIDAD
Para el presente diseño estructural del Muro de Contención en voladizo de altura 5 metros SECTOR: PR
1+225 a PR1+245-VIA VEREDA CHISVAR HISPALA RESGUARDO INDIGENA DE PURACÉ- CAUCA y con una
longitud en planta de 20 ML pero en tramos de construcción máximo de 8 m y dimensiones indicadas al
comienzo de la memoria y en plano estructural, Declaro que se han utilizado los parámetros de las
normas NSR-10, para Colombia y el ACI 318-11 (USA) Los cuales son requeridos para establecer los
parámetros mínimos de carga y de diseño que se han tenido en cuenta para la realización de la memoria
de calculo y el plano estructural anexo. Este estudio ha sido realizado para la Construcción de un Muro
de Contención de infraestructura vial, en el sector del resguardo indígena de Puracé Departamento del
Cauca, y es solamente valido el documento para este caso y en original. Los resultados obtenidos son
para un proyecto específico y para las condiciones del estudio de suelos dado, bajo las cuales se analizó
el presente estudio. Cualquier variación en las características del proyecto o de las condiciones
observadas en el terreno deberá ser comunicada con el fin de analizarlas y modificar el estudio de
acuerdo a las nuevas condiciones. Popayán, noviembre de 2.020