CR-20150115 - Instrucciones Aplicación de La Resolución Dimar 408 de 2015

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CIRCULAR
No. CR-20150115
Bogotá, D.C., octubre 23 de 2015
PARA : CAPITANES DE PUERTO MARÍTIMOS

MARINAS Y CLUBES NÁUTICOS
USUARIOS NAVES DE RECREACIÓN Y DEPORTIVAS
ASUNTO : Instrucciones para la aplicación de la Resolución DIMAR 408 de 2015
En consideración a la entrada en vigencia de la Resolución DIMAR No. 408 del 16 de julio de

2015, “mediante la cual se establecen disposiciones de seguridad para el ejercicio de las
actividades marítimas de recreación y deportes náuticos en Colombia”, publicada en el Diario
Oficial No. 49586, el 27 de julio de 2015, y con el propósito de dar claridad a su alcance y
cumplir con el espíritu de la norma de fomentar el turismo náutico y su realización bajo
parámetros de seguridad, se imparten las siguientes instrucciones:
1. Lo prescrito en la Resolución aplica a las naves catalogadas como de Recreo o Deportivas,

o su equivalente si son de bandera extranjera, que sean utilizadas exclusivamente en
actividades marítimas relacionadas con la recreación y los deportes náuticos descritos en el
literal d. del artículo 3° de dicha Resolución, así como las de Pasaje que presten estos
mismos servicios.
2. Las naves que transportan personal para la instrucción y/o práctica de actividades de buceo
deben estar catalogadas como de Pasaje.
3. Los permisos de permanencia para naves de bandera extranjera que otorguen las
Capitanías de Puerto, deberán estar en consonancia con el tiempo que se establece en el
documento de importación temporal expedido por la DIAN. Donde no exista oficina de la
DIAN, el Agente Marítimo debe coordinar con la seccional de la DIAN más cercana, el
correspondiente documento de importación temporal.
Documento firmado digitalmente
“Consolidemos nuestro país marítimo”

Dirección Carrera 54 Nº. 26-50 CAN, Bogotá
Teléfono (1) 220 0490. Línea Anticorrupción 01 8000 911 670
dimar@dimar.mil.co - www.dimar.mil.co
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4. La primera Capitanía de Puerto a la que arribe la nave de que trata el punto anterior,
expedirá el permiso de permanencia durante toda la estadía proyectada de la nave en el
país, el cual será válido para las demás jurisdicciones de las Capitanías que visite. El
aplicativo de naves extranjeras ya está habilitado para que las Capitanías puedan hacer
esta labor y consultar lo pertinente. La Subdirección de Marina Mercante no firmará en
adelante ningún permiso de permanencia.
5. El nuevo servicio de astillero que pueden prestar las marinas o clubes náuticos, lo podrán
realizar si evidencian ante la Autoridad Marítima que tienen las capacidades de equipo y
personal para hacerlo. Este servicio será de manera exclusiva para naves de recreo y/o
deportivas.
6. Las zonas de práctica para áreas marítimas que establece el artículo 12° deben constituirse
teniendo en cuenta el siguiente esquema:
a. A partir de la línea de más baja marea y hasta una profundidad de dos metros (2.0
mts), una zona exclusiva para bañistas. Para el caso del litoral Pacífico se debe tener
en cuenta el cambio de marea.
b. A partir del fin del área anterior, se inicia una zona hasta un límite máximo de 500
metros para actividades a nivel o por encima del agua con naves o artefactos sin
propulsión mecánica.
c. A partir del fin de la zona anterior, se inicia una zona en la cual se pueden realizar
actividades con naves a motor, dependiendo de la catalogación de éstas.
Zona de bañistas Zona actividades zona actividades a motor

Sin motor
Canal de entrada y salida de naves
Canal de entrada y salida de naves


A pesar que la ordenación de las franjas costeras utilizadas para la realización de

actividades deportivas o recreativas no se establece en la resolución, se debe adelantar
esta tarea en conjunto con las demás autoridades competentes y los comités de playa,
levantando las actas respectivas de las reuniones efectuadas para tal fin.
7. Debe incentivarse la formalización de todas aquellas personas que ofrecen servicios de

alquiler de equipos, naves o artefactos navales para la realización de actividades deportivas
o recreativas en las franjas costeras y las áreas marítimas colindantes, para que se
constituyan como operadores autorizados por la Dirección General Marítima a través de la
expedición de licencias de explotación comercial. La catalogación de estos operadores
como empresas, se debe realizar conforme lo establecido en la Resolución 361 de 2015 en
el Grupo III: Recreación y Deportes Náuticos, definiendo el subgrupo que corresponda.
8. Hasta tanto la Dirección General Marítima no expida una resolución que complemente lo
estipulado en la Resolución DIMAR No. 419 de 2014, no se exigirán pólizas para la
constitución de las empresas que no figuran en ésta norma.
9. Dentro de las obligaciones que establece el artículo 15° para el Operador, como son las
contempladas en los literales i. y n., debe entenderse que él puede negar el uso o alquiler
del equipo, nave o artefacto naval de que se trate, si nota que el usuario presenta indicios
de lo prescrito en dichos literales.
10. El personal de los operadores de actividades deportivas o recreativas, que opera las naves
con propulsión mecánica, excepto motos náuticas, deberá contar con una licencia mínima
de motorista costanero.
11. La licencia para el personal que gobierna u opera naves o artefactos navales de recreo o
deportivas, se especificará posteriormente en la reglamentación aplicable cuando se
modifique el Decreto 1597/88.
12. En estado de alerta roja derivada de las condiciones meteo-marinas, la Capitanía de Puerto
autorizará actividades de regatas con condiciones hasta 5 en la Escala Beaufort.
13. Las naves de recreo o deportivas, nacionales o extranjeras, deberán contar con un equipo
del sistema de seguimiento satelital (VMS), de los listados a continuación:
MARCA VERSION TIPO DE RED

POLESTAR DSAS MK2 INMARSAT ISAT M2M
INMARSAT ISAT DATA
DEBEG ALL INMARSAT C

FURUNO FELCOM 15 SSAS OPTION INMARSAT C

FELCOM 16 SSAS
FELCOM 18 SSAS
FELCOM 19 SSAS
JRC JUE-75 WITH SSAS OPTION INMARSAT C
JUE-85 WITH SSAS OPTION
JUE-95SA
NERA MINI-C SSAS INMARSAT C
RAYTHEON RN3000 SSAS INMARSAT C
MARINE
SAILOR H3000M SSAS INMARSAT C
SKANTIC MINI-CTM SSAS INMARSAT C
SCANSAT
THRANE & TT-3000SSAS INMARSAT C
THRANE SAILOR TT-3000 WITH SSAS OPTION
SAILOR TT-3000E WITH SSAS
OPTION
TRANSAS SHIP GUARD V3 INMARSAT ISATM2M
14. Se exigirá documento de zarpe solamente a las naves que tengan como destino un puerto
de otro litoral o puerto extranjero.
15. Cuando se trate de naves de recreo y/o deportivas de bandera extranjera, el equipo de
seguimiento satelital debe estar activo durante toda su permanencia en la jurisdicción
nacional, y cada vez que arriben a la jurisdicción de una Capitanía cumplirán con el
procedimiento establecido en el artículo 17° de la Resolución.
16. En las Capitanías donde no existe estación de control de tráfico marítimo, se seguirá el
mismo procedimiento establecido en el artículo 17°, pero en este caso, el encargado de
recibir y asignar los números de verificación será el funcionario de guardia de la respectiva
Capitanía.
17. Las naves de recreo y/o deportivas que realicen navegación hasta 25 millas náuticas, de
acuerdo con lo establecido en el Reglamento Nacional de Catalogación, Inspección y
Certificación de naves y artefactos navales de bandera colombiana, deben contar también
con un Sistema de Identificación Automática (SIA o AIS) clase A, que cumpla las
siguientes especificaciones técnicas, dispuestas en la Recomendación ITU-R M.1371-5
(02/2014):
a. Potencia de Transmisión: 12,5 Watts (41 dBm)

b. Frecuencia de Transmisión:

c. Canal AIS1: 161,975 MHz

d. Canal AIS2: 162,025 MHz
e. Frecuencia de recepción:
f. Canal AIS1 y AIS2: El AIS debe poder recibir en los dos canales paralelos (anexo 2,
recomendación ITU-R M.1371-5)
g. Espaciamiento de canal: 25 kHz
h. Velocidad de transmisión de datos: 9600 bits/s
El equipo debe tener especificaciones marinas para que soporte el medio ambiente salino a
que está expuesto, y debe estar en capacidad de transmitir la siguiente información:
a. Nombre de embarcación
b. Letra de llamada
c. Tipo de embarcación
d. MMSI
e. Posición
f. Rumbo
g. Velocidad
Si la nave es menor o igual a 5 metros de eslora y regularmente navega más allá de aguas
no protegidas, debe tener el sistema.
Debe existir claridad, que la adquisición y el funcionamiento del equipo está mediado por la
relación contractual entre la empresa que vende el equipo y el usuario.
Los señores Capitanes de Puerto, con base en la presente Circular, darán amplia difusión y
clara instrucción a usuarios y funcionarios pertinentes sobre el cumplimiento y aplicación de la
Resolución DIMAR 408/2015 y de esta Circular.
Atentamente,
Vicealmirante PABLO EMILIO ROMERO ROJAS

Director General Marítimo (E)


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En consideración a la entrada en vigencia de la Resolución DIMAR No. 408 del 16 de julio de

1. Lo prescrito en la Resolución aplica a las naves catalogadas como de Recreo o Deportivas,

“Consolidemos nuestro país marítimo”

Zona de bañistas Zona actividades zona actividades a motor

Canal de entrada y salida de naves

Canal de entrada y salida de naves

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A pesar que la ordenación de las franjas costeras utilizadas para la realización de

7. Debe incentivarse la formalización de todas aquellas personas que ofrecen servicios de

MARCA VERSION TIPO DE RED

DEBEG ALL INMARSAT C

“Consolidemos nuestro país marítimo”

a. Potencia de Transmisión: 12,5 Watts (41 dBm)

“Consolidemos nuestro país marítimo”

c. Canal AIS1: 161,975 MHz

Vicealmirante PABLO EMILIO ROMERO ROJAS

Director General Marítimo (E)

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