Apriete de Culata

Información, utilidades y datos técnicos

para el montaje de motores de explosión.

Blog ▼

martes, 23 de octubre de 2012

APRIETE DE CULATA NISSAN

2.0 MR20DE

Nissan MR20DE

Las nuevas motorizaciones con tipo MR han sido

diseñadas conjuntamente por Renault y Nissan
para equipar a los turismos y SUV de ambas
marcas a partir del 2005 hasta la actualidad.
Este motor de 2.0l desarrollado por Nissan
sustituye a la série QR y cuyas principales
características son, bloque y culata de aleación ,
4 cilindros con 4 válvulas por cilindro , distribución
por cadena dentada con doble árbol de levas en
cabeza.

APRIETE DE CULATA:

Apretar siguiendo el orden indicado a

4,1Kg
Aflojar 90º tornillo a tornillo.
Apretar siguiendo el orden indicado a
4,1kg
Realizar un apriete angular de 100º
siguiendo el orden indicado
Realizar un apriete angular de 100º
siguiendo el orden de apriete

ORDEN DE APRIETE:

REGLAJE VÁLVULAS : se regula sustituyendo

el taqué mecánico del que suministran distintas
medidas.

Reglaje admisión : de 0.26 a 0.34 mm

Reglaje Escape : de 0.29 a 0.37mm

Temperatura de control : frío

Otros Aprietes :

APRIETE CIGUEÑAL : 3,5KG - aflojar , apretar

3,5kg + 60º
APRIETE BIELAS : 2,8kg - aflojar , APRETAR
2KG + 60º

Culatasymotores en 16:40

6 comentarios:

Unknown 18 de diciembre de 2019, 23:22

no es lo q busco
Responder

Unknown 18 de marzo de 2020, 22:54

buena informacion
Responder

Unknown 27 de junio de 2020, 20:57

En kilos cuanto será el aprete final?
Responder

Unknown 2 de julio de 2020, 5:04

Buenas noches alguien sabe que medida de
dado es para quitar la cabeza de un sentra 2010
2.0 ,los tornillos son torx? Se lo agradecería
mucho saludos!!
Responder

Respuestas

Carlos mejia 5 de julio de 2020, 3:39

Torx invertido E18
Esa medida compre

Carlos mejia 5 de julio de 2020, 3:39

Torx invertido E18
Esa medida compre

Responder

Introduce tu comentario...

Comentar como: Cuenta de Google

Publicar Vista previa

‹ Inicio ›
Ver versión web

Contribuyentes

Culatasymotores
Unknown

Con la tecnología de Blogger.