250

MARINA D E GUERRA DEL PERÚ

25
¥
D I R E C C I Ó N D E H I D R O G R A F Í A Y N AV E G A C I Ó N
D E PA RTA M E N TO D E O C E A N O G R A F Í A

CARTA DE INUNDACIÓN EN CASO DE TSUNAMI

200 PUERTO ILO -MOQUEGUA
8051000 m.N
Elaborado por la Dirección de Hidrografía y Navegación
Levantamiento Taquimétrico, Mayo 2017
Datum: WGS84
Proyección: UTM Zona 19 Sur
Escala: 1:10000
Año: 2018

0
15

0
10
50
MAPA DE UBICACIÓN
Rio Ilo

35
COLOMBIA
ECUADOR

ISLAY

30
5°S MARISCAL NIETO

BRASIL

10
PERÚ

0
S
ERE
ILO

CAC
10°S

S A.
Océano Pacífico

DRE
N
Av. A
Puerto Ilo JORGE BASADRE
CIT-S-180301
17°37'30"S

BOLIVIA
15°S

Océano Pacífico TACNA

18° S
71° W
K
5 80°W 75°W 70°W
CHILE

ALTURA DEL TSUNAMI PARA UN EVENTO SÍSMICO DE 9.0 Mw

30
EN EL PUERTO ILO-MOQUEGUA

A
UIET
20
Ca. 1

URQ
45

Ca. 7
Ca. 8
Ca. 9
MALECON COSTERO MIRAMA R

O
Pj. 1

O L IN
18

Ca. 1
Pj. 2 Ca. 1 Ca. 11
7

Ca. 1
RIA N

Ca. 2
0

Ca. 3
Ca. 4
7

A
Ca. 11 16

Ca. 5
Ca. 1 j. 6

Av. M

Ca. 6
7 P
Ca. 11

Av. 3
15
Ca. 1 Pj. 5

Ca. 7
13
Pj. 5 Ca. 1

Ca. 8
Av. D

Ca. 9
E LA C 14 Pj. 4

Ca. 1
Ca. 1 j. 4 12
ULT
URA P Ca. 1

0
11
Pj. 3 Ca. 1 10
Ca. 1

Av.
5 10

Ca. 2
Ca. 1 Av

Ca. 3
PA
.3

Ca. 4
Ca. 5
CIF
Av.

Ca. 6
ICO
AN
DR
05
Ca. 1

ES
C Pj

4
a.
A. C

10
CAL . 18
LE 3 34

a.
C
CAL A Pj Av
LE 3
CE . 18
CAL .3
LE 4
RE
Pj
CAL . 18
LE 4
S

C C
a.
25
Pj
. 17 C
a.
38 El gráfico representa la variación del nivel del mar debido al tsunami. No se considera el efecto de la marea.

93
La posición del mareógrafo simulado está representada en la carta de inundación por la siguiente simbología:
C a.
a.

a.
C 35
1

a.

C
24
º0

91
C C
a. 30

10
CAL LE 5 (jr. PRO a. C
NN

a.
LONG. GUATE 34 a.

97
a.
26

C
MA LA) Pj

C
44
Mareógrafo simulado

a.
.
JIRO

Pj

15
9 C

C
Av a. C

Ca. 123
.

96
A

16 .3 a.

0
UIET

41

87
a.
Pj 47

10
Av Pj

C
.

a.
9 C . C

a.

94
.2 16 C

C
a. a.

C
URQ

a.
C 25 a. Pj 44
a.

C
C C
a. 31 .

93
C
ES

C 20 a. 19 a.

a.
a. 27 P
L INO

41

97
ES

C
#
* 24

C
REC

16 j. a.

83
a.
15 Av
Av. M S S A UC

39 C

a.
Pj .3 a.

C
Pj
CIP

NO

. 10 49

4
.

89
Ca. 53

10
15 C
A RIA

a.
Pj a.

94
OS

a.

26
Ca.

C
. 39
O

S OL

C
Pj

LEYENDA

3
10

82
87
C

a.

.
10
DAD .
Pj. L

a.
Pj. L

Pj
O

Av

23
OD 8

a.

a.
21 Pj
END

a.
.1

73
ESC

C
C

26
81
.

79 Pj.
C
O Pj a. 14 C

98
NOC

30
a.
. C a.

.
a.
84

Pj
IDO 8 17 C

C
a.

91
51

a.

C
OLL

.
Pj a.

Pj
O

a.
C
13 .

a.
34 C
UZ C

C
14

a.
C a.

22
IAS

Pj

83
C
Jr. M

Zona inundable ante tsunami generado Zona inundable ante tsunami generado

69
a.

C
a. Av 50
MA R

11 .

.
11

a.
.3

a.
Pj
C
Jr. C

C
a. 33

.6
C
NOL

C
a.

C
Av a.

Av
a.

82
87

77
S

.1 22 29 49
por un evento sísmico de 9.0 Mw por un evento sísmico de 8.5 Mw
C
IRA

52
LE

Pj

a.

a.
a. Pj

.5
a.
MA G

97
. C

75
C

C
Jr. B .
SA

25 C
18

80
7

Av
13 a.
OM

ATA

a.

64
a.
47

84
LLA
RO

a.
Pj

73
C
C

a.
DE A

78
C
.

66
AS

a.
7 a.
TER

C
RIC Pj C

a.
88
a.

.
OS

C
A

a.

Pj
A a.
Rutas de Evacuación Zona de Refugio

a.
. 24

C
Pj. L

45
IB AY

C
C

21
Ca. 12

a.

83
Pj

C
50

8048000m.N
.L

61
S AN C a.

C
. C
S

a.

25
a.
J ER 7

.6
C

Pj
34 a.
Pj
N CO

a.
Jr. B

C
O NIM 23 a.

68
Av
HIR

j.
ATA Pj C 42

C
74 P
O 49

a. 76
LLA . C a.

a.
O

DE A 7 a. 19 Av

59
a.

C
C
Pj. C
B TA

RIC
ECO

14 .3

24 C
Pj. L A a.

a.

57
A GL C 47

.5

C
C

73
a.
Jr. A

Jr. IQ O RIE
Zona no inundable
C

55 Ca.
Av
Curvas de Nivel

58
MA L

UIQ TA 12 a.

28
a.
.

63
Pj
UE

a.
Av

C
40 C

C
a.

5
Pj
.2

60 a.
85

.6
C C 52

C
Ca. Ca. a. a.

a.

62 Ca
87
PED

a.
JUA 42

C
RO F 37

C
NG C

67
a.
ASC LO R a. C Av

C
O

a.
O ES

a.
TA 12 a. .3

C
AB

C
Linea de Costa Rios
34 C
Jr.

a.

.4
AR Jr. A a.

59
L FO

Av
AM AO NSO 50
BT

a.
IR A UGA

83
Jr. Av C

C
M RT E a.

.5
Jr.
5

a.
.1 49

Av
C
AO UA
Vias Principales

56
BT
Via Férrea
A EG C
Jr. A
QU a.

a.
PIT

C
ZE MO 48
Jr. Jr.

200
PA

.4
O A
S

TA A a.
PIT GU

Av
AJ

AB
Zona Urbana Parques
ZE 43
Jr. Jr. UE
E

TA
O
A M OQ Av
.3
S /N

AB PIT Jr. AO
Jr. ZE LL
Jr. UA CA
G Jr. AV
Q UE AO E
MO LL N
Jr. CA ID
Jr. A
å Colegio K Hospital ñ Municipalidad î Iglesia
Jr.

IN
AO UN
MI

J
LL Jr.
Jr.

CA
RA

Jr.
Como medida de seguridad se recomienda a las embarcaciones en navegación que en caso de tener tiempo suficiente, estas deberían
AY
VE

AC

NIN
JU evacuar 5 millas mar adentro aproximadamente, o llegar por lo menos al veril de los 50m (Ref.CartaNáutica N°2235)
UC

Jr.
Jr.

AM ERICANA

K
HO

NIN
MA
Jr.

JU
Jr.
TA
FE

NIN
R
RR

JU
A

Jr.
OC

METODOLOGÍA
Jr.

CARRET ERA PAN

AR

O
MI
RIL

AD
Jr.

RA

PR

La determinación del límite de máxima inundación en caso de maremotos se obtiene considerando aspectos
MA
Jr.

VE

IO
TA
FE

NC

oceanográficos, tales como: altura y dirección de olas, además de información de las características
R
RR

EO
OC

geomorfológicas, pendiente, batimetría y topografía de las zonas de evaluación.

OCÉANO PACÍFICO
.L
CA
Jr.

Av
AR

.E

5
MA
RIL

LIA
TA

Esta información es complementada con datos catastrales que proporcionan las municipalidades, a fin de evaluar e
S
R

AG
A

identificar las vías de evacuación y zonas de refugio.

UIRR

K
E

17°39'0"S
5 Para realizar la simulación numérica del maremoto se utiliza el modelo TUNAMI, en su versión no-lineal y en
coordenadas esféricas con 4 grillas anidadas. Este modelo proporciona las zonas de inundación así como parámetros
S
ATA

importantes tales como el tiempo de arribo y la máxima altura de la ola en línea de costa, así como un mareograma
C
TA

AV
simulado en una ubicación determinada.
CA

E N
ID 5
AV.

A
K El Instituto Nacional de Defensa Civil en coordinación con las municipalidades correspondientes, determina las
IAL

rutas de evacuación y zonas de refugio.

STR

5
DU

5 5 REFERENCIAS
A
IN

ICA N
S
Av.

ATA

[1] Imamura, F. Review of Tsunami Simulation with a Finite Difference Method. Long Waves Runup Models. World Scientific Publishing Co.
R
C

AM E

Pte. Ltd. Singapore, 1996.

TA

OL
CA

NC

[2] Jiménez, C.; Moggiano, N.; Mas, E.; Koshimura, S. Seismic source of 1746 Callao earthquake from Tsunami Numerical Modeling. Journal of
PA N
AV.

LI

Disaster Research, Vol 8, N0. 2, 2013.

Av.

ERA

[3] Jiménez, C.; Perfettini, H.; Puma, N., Moggiano, N.; Ortega, E.; Vernier, P.; Gluski, P.; D´Ercole, R. Estudio de Peligro de Maremoto en Lima
RET

Ca.
V IG
IL
5 y Callao y cartografía de las zonas inundables. Informe Técnico Proyecto SIRAD, 2010.
CAR

Pla
zu ela
Z ela
K 5

CIT - S -180301
5
15 25
250000m.E

253000m.E

20
0 500 1,000 m
CAT
A CA
TA S En colaboración al Sistema Nacional de Alerta de Tsunamis
Av.

5 K
71°21'0"W 71°19'30"W
CARRET ERA PANAME
RICA NA