SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02

Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
GUÍA DE APRENDIZAJE Código: GFPI-F-019

30/10/2020

TRABAJO DE SISTEMAS DE FRENOS

INSTRUCTOR:

MANUEL MARTINEZ

PRESENTADO POR:

ALEJANDRO HERNANDEZ MOSCOTE

FICHA: 2166058

FECHA: 29/10/2020

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Actividad de aprendizaje 1: Identificar los componentes estructurales en el sistema de frenos hidráulicos

1. Con base en la lectura Los frenos en el vehículo elabore un mapa conceptual donde se identifiquen los
componentes estructurales del sistema de frenos hidráulicos.

2. Identifique los principales componentes de los sistemas de frenos para el siguiente vehículo.
a. Nissan Murano 2006

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1. freno de disco delantero 2.actuador ABS y unidad eléctrica 3. conector

(unidad de control)

4. freno de disco trasero 5. refuerzo de freno 6. cilindro maestro

A. manguera de freno B. tubo de freno

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1. conjunto de pedal de freno 2. alfiler 3. acortar

4. interruptor de luz de parada 5. almohadilla de pedal 6. pasador de horquilla

7. interruptor de cancelación de
ASCD

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1. tapa del depósito 2. filtro de aceite 3. manguera y abrazadera

4. abrazadera 5. soporte 6. tanque de reserva

7. ojal 8. conjunto de cilindro maestro 9. acortar

10. sensor de presión 11. sub tanque P. Grasa de PBC (poli butil
cuprysil) o grasa a base de
silicona

B. líquido de los frenos X. reemplazar siempre después

del desmontaje

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1. cilindro maestro 2. tanque de reserva 3. refuerzo de freno

4. empaquetadura 5. tuerca de bloqueo

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1. perno de unicornio 2. arandela de cobre 3. manguera de freno

4. perno de pasador deslizante 5. pasador deslizante 6. gorra

7. sello de sangrado 8. cuerpo cilíndrico 9. bota deslizante de pin

10. sello de pistón 11. pistón 12. bota de pistón

13. miembro de torsión 14. cubierta de cuña lener 15. calza interior

16. almohadilla interior 17. retenedor de almohadilla 18. almohadilla exterior

19. calza exterior 20. cubierta de calce exterior 21. perno de montaje del par de
torsión

22. cojinete 23.sensor de desgaste de 24. almohadilla interior (dcha.)

pastillas

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1. perno de unión 2. manguera de freno 3. arandela de cobre

4. gorra 5. válvula de sangre 6. perno de pasador

7. cuerpo del cilindro 8. sello de pistón 9. pistón

10. bota de pistón 11. anillo de retención 12. cubierta de calce interior

13. calza interior 14. almohadilla interior 15. retenedor de almohadilla

16. almohadilla exterior 17. calza exterior 18. cubierta de calce exterior

19. bota de pasador deslizante 20. cojinete 21.perno de montaje del

miembro de torsión

22 lavadora 23. miembro de torsión 24.sensor de desgaste de

pastillas
25. almohadilla interior

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3. Frente a cada uno de los componentes escriba el material (o los materiales) comúnmente utilizado para
su fabricación y complete el siguiente cuadro.

MATERIALES DE MANTENIMIENTO
COMPONENTES FUNCION DIBUJO Y PARTES
FABRICACION PREVENTIVO

El servofreno La función del En el proceso de

este fabricado en servofreno es mantenimiento
aluminio amplificar el del servofreno nos
“antimonio” y esfuerzo del podemos percatar
hierro fundido y conductor para de qué el freno no
SERVOFRENO
empaque de dar un nivel de se encuentre duro
goma presión esto lo realizamos
hidráulica a los con el motor
frenos encendido y que al
delanteros y momento de
traseros del pisarlo no se
vehículo escuche una fuja
de aire
proveniente del
servofreno

El depósito está El cilindro En el proceso de

hecho maestro es un desarme del
principalmente dispositivo de cilindro maestro
de resina control tenemos que
CILINDRO sintética, hidráulico que percatarnos en
MAESTRO mientras que los convierte la que estado se
cilindros están fuerza física del encuentra y así
hechos de hierro pie de un poder dar un
fundido o de una conductor, en diagnóstico.
aleación de la presión Ejemplo:
aluminio. hidráulica para insuficiencia del
Cilindro Maestro accionar los cilindro maestro,
Contiene el dispositivos manchas húmedas
líquido de frenos que aparecen
y convierte el debajo del coche
movimiento del

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pedal del freno

en presión
hidráulica.

Este tipo de Las válvulas En el proseso de

válvulas se reguladoras de desarmar hay que
utilizan en presión tienen odservar en que
sectores como el la función condicionese se
químico, minero principal de encuentra la
o de tratamiento estabelecer y válvula reguladora
de água. Además mantener una presión ya que
de acero presión esta puede
VALVULA inoxidables constante en el presentar
REGULADORA austeníticos, sistema taponamientos,
PRESIÓN ferrítico y actuando piston atascado,
martensítico, como el perdida de liquido,
también se dispositivo desgastes de los
utilizan estos principal de sellos, boquillas
aceros: Acero de descarga de la desgastada y
baja aleación, presión caudal
Acero base insuficiente.
Nickel, Acero
base Cobalto

hierro fundido o La función que En el proceso de

acero inox desempeña es desarme del
martensítico recibir la caliper podremos
CALIPER
serie “AISI 400” presión de la observar en que
(AISI 410, AISI fuerza de estado se
420…), que frenado a encuentra si tine
tolera bien el través del desgastes en los
enriquecimiento líquido de pistones o en las
con carbono y el frenos cuando pastillas te freno
que se cambian

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tratamiento se presiona el con respecto al

térmico pedal fabricante y el uso
de ellas. Ejemplo
el caliper se
servisa cada
revisión de el
sistema de freno

fundidos con El cilindro En el proseso de

material de hidráulico de desarme se
hierro nodular o freno tisne la verifica en que
BOMBIN alumínio finalidad de estado se
activar las encuentra el
zapatas de los bombin de freno
frenos de ya que puede que
tambor cuando tener deterioro de
el conductor sus retenes y
actúa sobre el anillos flotantes
pedal del por desgastes
freno.

Se presentaron Las bandas de En el processo de

diferentes freno cumplen desarme podemos
opciones como la el importante observar en que
fibra de vidrio, papel de estado se
las fibras ejercer presión encuentran las
minerales, las sobre la bandas y que en
fibras metálicas campana. cada 50mil km que
y, últimamente, especifica el
BANDAS las fibras de fabricante ya que
carbón y estas pueden estar
sintética. desgastadas y
agrietar o
cristalizadas.
ejemplo:

Si estan en buen
uso y todavia
pueden ejercer su

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funcion no es
nesesario
cambiarlas

En otro casos las

bandas aunque no
esten muy
desgastadas pero
há llegado al punto
donde sean
cristalizado,
vertificado

La composición El disco de En el proseso de

básica del freno es el desarme nos
material de los dispositivo podemos dar
discos es una técnico cuenta en que
fundición gris utilizado para estado se
nodular de ralentizar la encuentra el disdo
grafito laminar, rueda y para y si nesecita ser
que contende detener el rectificado o
entre un 92% y vehículo. cambiado por
DISCO un 93% de causas de
hierro. Además desgaste o por
del hierro otros grietas. ejemplo:
componentes el desgaste, mas
básicos tales comun seda
como el silício, cuando las
manganésio y pastillas que estan
otros garantizan ya desgastada y las
la calidad de un personas incurren
elemento crítico frenar su auto
en el frenado contra el metal da
como es el disco. las pastillas y no
contra la supeficie
de las pastillas
,esto daña em dico

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ocasionandole
unas líneas
profundas
“deformidades”

Las cañerías Las cañerias Por su ubicacion y

rígidas son de son las funcion esta estan
cobre, acero, encargadas de em contacto
alumínio, latón o conducir el directo com la
bronce. Las líquido de tierra, el água, las
tuberías frenos, piedras y las
CAÑERIAS (cañerías) soportando la vibraciones de el
flexibles son de presión interna auto movil por lo
material del líquido cual es avitualhai
sintético o de su deterioro y
goma. Las envegecimiento
tubárias
(cañerías) de Ejemplo: cuado un
acero, se flexible de freno se
fabrican con una cambian cuando la
goma esta reseca
capa de cobre y
estaño para o aparescan
evitar la grietas em su
oxidación envoltura exterior

éteres de glicol, El líquido de Canbiarlo cada 50

aceites frenos es un mil km asi
LIQUIDO DE minerales y de fluido cuya remplasando todo
FRENOS silicona. función el liquido por uno
principal es nuevo
permitir que la
“tener em cuenta
fuerza que se
ejerce desde el el número de
pedal del freno viscosidade (entre
otras) adecuada”
sea transmitida
hasta los
cilindros de las

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ruedas,
permitiendo
una frenada
efetiva.

campana de se En el proseso de
frenos (vehículo desempeñan desarme de la
pequeño- como la campana
mediano) superficie podemos odservar
interna de en que estado se
El tambor está
frenado en el encuentra. pór
confeccionado
que actúan los ejemplo: Se rayan
en hierro fundido forros de las cuando los
perlítico y grafito bandas, remaches de la
esferoidal, generando la bandas (zapatas)
componente que
fuerza de tienen contacto
se ha mantenido fricción para con la campana asi
CAMPANA en el tiempo por detener el la superfície de
la capacidad de automóvil. fricción de las
resistir el bandas están
desgaste y tener
desgastadas.
costo más Devido a que el
disminuido de operador del
fabricación, vehículo no tomo
además de las acciones
absorber mejor necesarias para
el calor que se revisar sus zapata
produce por la (balatas).
fuerza de fricción
del frenado. La
campana va
torneada,
exterior e
interiormente,
con el fin de

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lograr equilibrio
dinámico

flexibles son de El purgado de En el proseso de

material frenos, mantenimiento de
sintético o de también purga podemos
goma, cobre, denominado retirar el aire que
acero, alumínio, sangrado de se encuentra em el
latón o bronce frenos, es el sistema de freno,
procedimento tambien para la
PURGA O llevado a cabo sustitucion de
TOMAS DE en sistemas de todo el líquido de
PRESION. frenos freno y medir su
hidráulicos de precion conforme
forma que las a lo que
líneas de freno especifique el
(los tubos y fabricante com la
mangueras que herramienta
contienen el adecuada
líquido de “manômetro”
freno) se
purgan de
cualquiera
burbuja de
aire.

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ELABORADO POR (Nombres y apellidos completos):

ALEJANDRO HERNANDEZ MOSCOTE

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