Universidad Mariano Gálvez

Ingeniería Mecánica
Laboratorio maquinas h y n
Ing. Mynor fuentes
12/10/19

Electroneumática 1 – control directo e

indirecto

Jonathan Javier contreras reyes 014-15-5231

Electroneumática 1 – control directo e indirecto

Introducción

Todos los controles neumáticos como los electroneumáticos, tienen una sección de potencia
neumática. La diferencia entre los controles neumáticos y electroneumáticos se da en el control
de las señales. En un control neumático se utilizan componentes de mando neumáticos, por
ejemplo, válvulas, secuenciadores, barreras de aire etc. En un control electroneumático, el control
se realiza con componentes eléctricos, por ejemplo, con pulsadores de entrada eléctricos,
detectores de proximidad, relés o con un control lógico programable.

Objetivos

 Conocer el funcionamiento de las electroválvulas.

 Conocer el funcionamiento de relés.

 Armar un circuito electroneumático directo e indirecto con cilindros de simple y doble

efecto.

Marco teórico

Electroválvula 3/2 vías con LED, NC.

La electroválvula conmuta (1 a 2) al conectar tensión a la bobina. Al retirar la señal, vuelve a su

posición inicial (1 a 0) por efecto de un muelle de reposición. El estado de conmutación se indica
mediante un diodo luminoso. La válvula dispone de un accionamiento manual auxiliar.
La electroválvula se caracteriza por consumir muy poca potencia eléctrica y por calentarse poco. El
diodo luminoso y el circuito protector tienen polos inconfundibles. Las conexiones de las bobinas
están identificadas con los números 12 y 14.

Electroválvula 5/2 vías con LED.

La electroválvula conmuta (1 a 4) al conectar tensión a la bobina. Al retirar la señal, vuelve a su

posición inicial (1 a 2) por efecto de un muelle de reposición. El estado de conmutación se indica
mediante un diodo luminoso. La válvula dispone de un accionamiento manual auxiliar.

La electroválvula se caracteriza por consumir muy poca potencia eléctrica y por calentarse poco. El
diodo luminoso y el circuito protector tienen polos inconfundibles. Las conexiones de las bobinas
están identificadas con los números 12 y 14.

Unidad para entrada de señales eléctricas.

La tecla luminosa de contacto con retención del estado de conmutación tiene un conjunto de
contactos que incluye dos contactos normalmente abiertos y otros dos normalmente cerrados. La
tapa de la tecla es transparente e incluye una lámpara miniaturizada. Pulsando la tecla se activa el
conjunto de contactos. Estos contactos abren o cierran circuitos eléctricos. Al soltar la tecla se
mantiene el estado de conmutación. Pulsándola nuevamente, los contactos vuelven a su posición
inicial.

La tecla de contactos sin retención del estado de conmutación tiene un conjunto de contactos
que incluye dos contactos normalmente abiertos y otros dos normalmente cerrados.

La tapa de la tecla es transparente e incluye una lámpara

miniaturizada. Pulsando la tecla se activa el conjunto de contactos. Estos contactos abren o cierran
circuitos eléctricos. Al soltar la tecla, los contactos vuelven a su posición inicial.
Relé triple.
Procedimiento: Practica 1.1:

 Realizar un mando electroneumático directo e indirecto de un cilindro de simple efecto

a través de una válvula monoestable de 3/2 vías. El accionamiento de la electroválvula
se debe realizar con los pulsadores presentes en la unidad para entrada de señales
eléctricas.

La unidad para entrada de señales eléctricas se debe alimentar correctamente con la fuente de
voltaje de 24 VDC.

 Realice el diagrama de espacio-fase de los circuitos electroneumáticos armados.

Describa el funcionamiento de los circuitos electroneumáticos armados.

Practica 1.2:

 Realizar un mando electroneumático directo e indirecto de un cilindro de doble efecto a

través de una válvula monoestable de 5/2 vías. El accionamiento de la electroválvula se
debe realizar con los pulsadores presentes en la unidad para entrada de señales
eléctricas.

La unidad para entrada de señales eléctricas se debe alimentar correctamente con la fuente de
voltaje de 24 VDC.

 Realice el diagrama de espacio-fase de los circuitos electroneumáticos armados.

Describa el funcionamiento de los circuitos electroneumáticos armados.

Preguntas
1. Investigue 3 aplicaciones de los relés en sistemas de control
electroneumático.
PK-K2, Kit de Componentes Electroneumáticos: contiene los componentes
para la comprensión de los fundamentos y los conceptos avanzados de los
circuitos electroneumáticos. • PK-K3, kit de Actuadores Neumáticos: está
diseñado para el aprendizaje de los conceptos que hay detrás de los
actuadores neumáticos más comunes, como los motores rotatorios. • PK-
K4, Kit de Medición y Control Proporcional de Componentes Neumáticos:
es un kit controlado por ordenador. Está configurado para llevar a cabo la
señal analógica y el control proporcional sobre los actuadores neumáticos
y así implementar un control PID desde el ordenador.
2. ¿Cuáles son las diferencias entre un control directo e indirecto?
Una válvula operada indirecta es conmutada por una conexión de control
neumático. Pero esto también significa que un botón neumático debe de
ser instalado
as válvulas direccionales operadas directamente tienen un botón de
presión (si se operan manualmente) o un rodillo de accionamiento o algo
similar como parte integrante de la válvula misma.
3. ¿Qué sucede si se deja de administrar tensión a las electroválvulas
monoestables?
El sistema deja de funcionar ya que no habría señal en la valvula