3 MC 04 2 - RevB

PGRLM
ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DEFINITIVO:

"CREACION DEL PUENTE INCA MOYA Y ACCESOS, DISTRITO DE CIENEGUILLA,
PROVINCIA DE LIMA, LIMA”
PROYECTO N° 20210409
Nº 20210409-3-MC-04-2
MEMORIA DE CÁLCULO DE BATERIA DE PILOTES DE PILAR N°1

Y N°2
Rev. B
APROBADO POR:
Jefe de Proyecto Ana Rios
Especialista Louise Delgado
Cliente MTC
Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

A L. Delgado Emitido para revisión interna 16/04/2021 D. Rojas A. Rios
B L. Delgado Emitido para revisión de Cliente 18/04/2021 D. Rojas A. Rios
COMENTARIOS DEL CLIENTE:

"CREACION DEL PUENTE INCA MOYA Y ACCESOS, DISTRITO DE Fecha:
DOCUMENTO N° CIENEGUILLA, PROVINCIA DE LIMA, LIMA” 18/04/2021
Nº 20210409-3-MC-04-2
Rev. B MEMORIA DE CÁLCULO DE BATERIA DE PILOTES DE PILAR N°1 Y N°2
Rev. B
BATERIA DE PILOTES DE PILARES
- PILAR N°1 Y N°2

Nº 20210409-3-MC-04-2
DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA BATERIA DE PILOTES DEL PILAR N°1 Y N°2
1.0 GEOMETRÍA DEL PILOTE
Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

Lpi 15.00 m Longitud de pilote
r 7.50 cm Recubrimiento
2.0 PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
f'c 280 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto

fy 4200 kg/cm2 Resistencia a la fluencia del acero de refuerzo longitudinal y transversal
Ec 250998 kg/cm2 Módulo de elasticidad del concreto
Es 2100000 kg/cm2 Módulo de elasticidad del acero
Yc 2.40 tF/m3 Peso específico del concreto
3.0 MODELO ANÁLITICO
4.0 DISEÑO DE LA BATERIA DE PILOTES DEL PILAR N°1 Y N°2

La simetria de la superestructura del puente genera que las solicitaciones en la cimentación de los pilares N°1 y N°2 sean
similares, como se muestra en la tabla resumen de fuerzas. Los requerimientos de refuerzo, verificación por flexocompresión,
axial y cortante se realiza para el pilar N°2.
Nº 20210409-3-MC-04-2
4.1 REQUERIMIENTO DE ACERO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL
REFUERZO LONGITUDINAL
Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

Lpi 15.00 m Longitud de pilote
Api 11309.7 cm2 Area bruta
ρ 2.85% Cuantía mínima inicial
Asi 322.33 cm2 Acero de refuerzo inicial
Øb 1 3/8 pulg Diametro nominal del refuerzo principal
n 34 und Numero de barras longitudinales
No ¿Acero longitudinal armado en paquetes?
cp 1 und Cantidad de barras longitudinales por paquete
Asp 9.58 cm2 Area equivalente de un paquete
As 325.7 cm2 Área de refuerzo longitudinal colocado
As 325.7 cm2 > Asi= 322.33 cm2
As ≥ Asi ? Ok !
s max 20.00 cm Separación máxima del refuerzo longitudinal
El espaciamiento libre minimo (s min) entre barras de acero longitudinal deberá ser la mayor distancia de:
1.5", 1.5db o 1.33dagg ACI318 25.2.3 (2019)
db 3.5 cm Diametro equivalente del refuerzo principal de pilote ACI318 25.6.1.6 (2019)
s min 5.24 cm Separación minima del refuerzo longitudinal
s 5.92 cm Separación libre entre refuerzo longitudinal colocado
smax ≥ s ≥ smin? Ok !
REFUERZO TRANSVERSAL
db min 1/2 in Diametro del estribo minimo (Zonas sísmica 3 y 4)

db 5/8 in Diametro del estribo seleccionado
nt 2 und Numero de estribos seleccionado
Ast 3.96 cm2 Area de la barra de acero seleccionado
Máximo espaciamiento del estribo en zona sismica 3 y 4 AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)
El máximo espaciamiento para el reforzamiento lateral en las regiones extremas plásticas del pilote no será
superior a la menor distancia de:
(1) Una cuarta parte de la dimension minima de la seccion transversal

(2) 4"
(1) (2)
s 10.00 cm = pmáx ≤ 30 cm ; 10.16 cm Ok !
s 10.00 cm Separación de estribo seleccionado
Nº 20210409-3-MC-04-2
Verificación de cuantia volumétrica
fy 4200 kg/cm2 Resistencia a la fluencia del acero transversal

f'c 280 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
dc= 105.0 cm Diámetro del núcleo de la columna medido al diámetro exterior del estribo
ps_min 0.12 Cuantía volumétrica minima de refuerzo transversal AASHTO 5.11.4.1.4 (2017)
ps 0.23 Cuantía volumétrica dispuesta OK !
Longitud de confinamiento en rótulas plasticas AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)
La longitud de confinamiento lateral en las regiones extremas plásticas del pilote será
mayor o igual a la mayor distancia de:
(1) La dimension minima de la seccion transversal

(2) Una sexta parte de la longitud del pilote
(3) 18"
(1) (2) (3)
Lp 2.50 m Lmáx ≥ 1.20 m ; 2.50 m ; 0.4572 m ; Ok !
Lp 2.50 m Longitud de confinamiento seleccionado
4.2 ANALISIS ESTRUCTURAL
COMBINACIONES
RESISTENCIA Ia 1.25*DC + 1.5*DW + 1.35*EV + 1.75*(LL+IM+PL)
RESISTENCIA Ib 0.90*DC + 0.65*DW + 1.0*EV + 1.75*(LL+IM+PL)
EVENTO EXTREMO X-Ia 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*EV + 1.0*EQX + 0.30*EQY
EVENTO EXTREMO X-Ib 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*EV + 0.25*(LL+IM+PL) + 1.0*EQX + 0.30*EQY
EVENTO EXTREMO Y-Ia 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*EV + 1.0*EQY + 0.30*EQX
EVENTO EXTREMO Y-Ib 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*EV + 0.25*(LL+IM+PL) + 1.0*EQY + 0.30*EQX
* EQ = 100% PRINCIPAL + 30% SECUNDARIO AASHTO 3.10.8 (2017)
R=1 Subestructura Factor modificador de respuesta
Nº 20210409-3-MC-04-2
RESUMEN DE FUERZAS INTERNAS
Los resultados que se muestran en la siguiente tabla correponde a las solicitaciones de flexión, axial y cortante de
las combinaciones de carga de la bateria de pilotes del pilar N°2.
PILOTE COMB Pu Mu Vu PILOTE COMB Pu Mu Vu

(tF) (tF-m) (tF) (tF) (tF-m) (tF)
1.5,1.4 EE-X-Ia -597.4 202.3 52.0 5.5,1.4 EE-X-Ia -185.6 190.4 49.9
1.5,1.4 EE-X-Ib -603.0 202.6 52.0 5.5,1.4 EE-X-Ib -191.1 190.4 49.9
1.5,1.4 EE-Y-Ia -780.8 401.5 101.9 5.5,1.4 EE-Y-Ia -657.3 397.5 101.2
1.5,5.4 EE-Y-Ib -786.4 401.7 102.0 5.5,1.4 EE-Y-Ib -662.8 397.7 101.3
1.5,5.4 R-Ia -468.1 12.0 2.5 5.5,1.4 R-Ia -343.4 14.4 2.0
1.5,5.4 R-Ib -363.7 9.0 1.9 5.5,1.4 R-Ib -238.9 11.5 1.4
1.5,5.4 EE-X-Ia -494.0 193.0 50.4 5.5,5.4 EE-X-Ia -56.6 189.6 49.8
1.5,5.4 EE-X-Ib -500.3 193.0 50.4 5.5,5.4 EE-X-Ib -63.0 189.5 49.8
1.5,5.4 EE-Y-Ia -340.9 391.4 100.2 5.5,5.4 EE-Y-Ia -209.7 390.9 100.1
1.5,9.4 EE-Y-Ib -347.3 391.5 100.2 5.5,5.4 EE-Y-Ib -216.1 390.9 100.1
1.5,9.4 R-Ia -508.8 4.6 0.6 5.5,5.4 R-Ia -355.2 10.0 1.1
1.5,9.4 R-Ib -386.3 4.9 0.7 5.5,5.4 R-Ib -239.9 9.0 1.0
1.5,9.4 EE-X-Ia -316.7 187.8 49.5 5.5,9.4 EE-X-Ia 95.2 188.8 49.7
1.5,9.4 EE-X-Ib -322.3 187.8 49.5 5.5,9.4 EE-X-Ib 89.6 188.5 49.6
1.5,9.4 EE-Y-Ia 155.0 384.9 99.1 5.5,9.4 EE-Y-Ia 278.6 387.4 99.5
5.5,1.4 EE-Y-Ib 149.5 384.7 99.0 5.5,9.4 EE-Y-Ib 273.0 387.1 99.4
5.5,1.4 R-Ia -424.0 13.3 2.3 5.5,9.4 R-Ia -299.2 14.6 1.8
5.5,1.4 R-Ib -319.6 10.4 1.8 5.5,9.4 R-Ib -194.8 11.5 1.3
Nota: Ver los diagramas de fuerzas internas de la bateria de pilotes según las combinaciones de carga.
4.3 RESISTENCIA AXIAL DEL PILOTE
VERIFICACIÓN DEL REFUERZO LONGITUDINAL

𝐴𝑠 𝑓𝑦
≥ 0.135 AASHTO 5.6.4.2-3 (2017)
𝐴𝑔 𝑓´𝑐
0.43 ≥ 0.135 Ok !
Donde:
As Area del acero no presforzado = 325.72 cm2
Ag Area bruta de la sección = 11310 cm2
fy Resistencia a la fluencia del acero de refuerzo = 4200 kg/cm2
f´c Resistencia a la compresión del concreto = 280 kg/cm2
Nº 20210409-3-MC-04-2
CAPACIDAD AXIAL DEL PILOTE
Para miembro con estribos:

Ø𝑃𝑛 = 𝑃𝑟
Ø𝑃𝑛 = Ø0.85[0.85𝑓´𝐶 𝐴𝑔 − 𝐴𝑠𝑡 + 𝑓𝑦 𝐴𝑠𝑡 ] AASHTO 5.6.4.4-2 (2017)
Para secciones controladas por compresión con espirales o estribos, en zona sísmica 3 y 4, en el
estado limite de eventos extremos se usará el factor de reducción de resistencia Ø:
Ø= 0.75 Factor de reducción de resistencia AASHTO 5.5.4.2 (2017)
ØPn = 2538.66 tF > Pu = 786.42 tF Ok ! RESISTENCIA I
4.4 VERIFICACIÓN POR FLEXOCOMPRESIÓN
Los pilotes trabajan a flexocompresón, para evaluar la suficiencia de nuestro diseño, se elabora un diagrama de
interacción, el cual será el mismo en planos perpendiculares debido a que la sección circular de los pilotes es
simétrica respecto a cualquier línea que pase por su eje.
DIAGRAMA DE INTERACCIÓN
DIAGRAMA DE INTERACCIÓN
-2500
φMn - φPn
-2000 Mu - Pu
-1500 Mu - Pu
-1000
Fuerza Axial (fF)
-500
500
1000
Momento flector (fF-m)
1500
0 100 200 300 400 500 600
Se observa en la figura que las solicitaciones máximas de cada combinación se ubican dentro del diagrama de
interacción, por lo tanto la distribución satisface la verificación por flexocompresión.
Nº 20210409-3-MC-04-2
4.5 VERIFICACIÓN POR CORTE
Øc 0.9 Factor de reducción de resistencia por corte AASHTO 5.5.4.2 (2017)

f´c 3.98 ksi Resistencia a la compresión del concreto
fy 59.74 ksi Resistencia a la fluencia del acero de refuerzo
de 35.94 in Parametro de distancia
bv 47.24 in Ancho efectivo del pilote
dv 32.35 in Peralte efectivo del pilote AASHTO C5.7.2.8-2 (2017)
β 2.00 Habilidad para transferir esfuerzos de cortante en la sección AASHTO 5.7.3.4-1 (2017)
ØVc 173.49 klb Resistencia al cortante proporcionado por el concreto AASHTO 5.7.3.3-3 (2017)
Vu 101.98 tF Cortante factorado
Vu 228.44 klb Cortante factorado
Vu > 0.5ØVc ? Reforzar por corte !
s 4 in Separación entre estribos colocado por cuantia volumétrica
db 5/8 in Diametro del estribo seleccionado por cuantia volumétrica
nt 2 und Numero de ramas seleccionado
Av 0.61 in2 Area de la barra de acero seleccionado
Vs 301.19 klb Resistencia nominal por cortante asumido por el acero AASHTO 5.7.3.3-4 (2017)
Vn 493.96 klb Resistencia nomial al corte de la sección
Vn max 1521.7 klb Cortante máximo que puede resistir la sección AASHTO 5.4.3.3-2 (2017)
Vn < Vn max? OK !
ØVn 444.56 klb Resistencia al corte de la sección
ØVn > Vu ? OK !
4.6 DIAGRAMAS DE FUERZAS INTERNAS EN LOS PILOTES DEL PILAR N°2
Debido a que la simetria genera fuerzas internas en la zapata y pilotes de los pilares N°1 y N°2 son similares, en las
siguientes imagenes se muestra los diagramas de momento flector, fuerza cortante y fuerza axial correspondiente al
pilar N°2, debido a que esta es la mas solicitada.
Nº 20210409-3-MC-04-2
PILOTE 1.5,1.4 COMB EE-X-Ia Mu 202.3 tF-m max{√(M1xx²+M2yy²)}

Pu -597.4 tF
Vu 52.0 tF max{√(F1xx²+F2yy²)}
DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE

FUERZAS FUERZAS FUERZAS FUERZAS
0 0 0 0
-200.0 0.0 200.0 -660.0-640.0 -620.0-600.0 -580.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -60.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

Momentos (tF-m) Axial (tF) Cortante (tF) Cortante (tF)
M1 XX) M2 YY) F3 AXIAL) F2 CORT) F1 CORT)
PILOTE 1.5,1.4 COMB EE-X-Ib Mu 202.6 tF-m

Pu -603.0 tF
Vu 52.0 tF

0 0 0 0
-200.0 0.0 200.0 -660.0 -640.0 -620.0 -600.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -60.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-9de29
Nº 20210409-3-MC-04-2
PILOTE 1.5,1.4 COMB EE-Y-Ia Mu 401.5 tF-m

Pu -780.8 tF
Vu 101.9 tF

0 0 0 0
-500.0 0.0 500.0 -840.0-820.0 -800.0-780.0 -760.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

PILOTE 1.5,1.4 COMB EE-Y-Ib Mu 401.7 tF-m

Pu -786.4 tF
Vu 102.0 tF

0 0 0 0
-500.0 0.0 500.0 -840.0 -820.0 -800.0 -780.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-10de29
Nº 20210409-3-MC-04-2
PILOTE 1.5,1.4 COMB R-Ia Mu 12.0 tF-m

Pu -468.1 tF
Vu 2.5 tF

0 0 0 0
-20.0 -10.0 0.0 10.0 -540.0-520.0 -500.0-480.0 -460.0 -3.0 -2.0 -1.0 0.0 1.0 -2.0 -1.0 0.0 1.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

PILOTE 1.5,1.4 COMB R-Ib Mu 9.0 tF-m

Pu -363.7 tF
Vu 1.9 tF

0 0 0 0
-10.0 -5.0 0.0 5.0 -420.0 -400.0 -380.0 -360.0 -2.0 -1.0 0.0 1.0 -1.0 0.0 1.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-11de29
Nº 20210409-3-MC-04-2
PILOTE 1.5,5.4 COMB EE-X-Ia Mu 193.0 tF-m

Pu -494.0 tF
Vu 50.4 tF

0 0 0 0
-200.0 -100.0 0.0 100.0 200.0 -540.0 -520.0 -500.0 -480.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -60.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -500.3 tF
Vu 50.4 tF

0 0 0 0
-200.0 -100.0 0.0 100.0 200.0 -560.0-540.0 -520.0-500.0 -480.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -60.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-12de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -340.9 tF
Vu 100.2 tF

0 0 0 0
-600.0 -400.0 -200.0 0.0 200.0 -400.0-380.0 -360.0-340.0 -320.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -347.3 tF
Vu 100.2 tF

0 0 0 0
-600.0 -400.0 -200.0 0.0 200.0 -400.0 -380.0 -360.0 -340.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-13de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -508.8 tF
Vu 0.6 tF

0 0 0 0
-5.0 0.0 5.0 -560.0-540.0 -520.0-500.0 -480.0 0.0 0.1 0.2 -1.0 -0.5 0.0 0.5 1.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -386.3 tF
Vu 0.7 tF

0 0 0 0
-10.0 -5.0 0.0 5.0 -420.0 -400.0 -380.0 -360.0 0.0 0.1 0.2 -0.5 0.0 0.5 1.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-14de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -316.7 tF
Vu 49.5 tF

0 0 0 0
-200.0 -100.0 0.0 100.0 200.0 -360.0 -340.0 -320.0 -300.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -60.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -322.3 tF
Vu 49.5 tF

0 0 0 0
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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-15de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu 155.0 tF
Vu 99.1 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 149.5 tF
Vu 99.0 tF

0 0 0 0
-600.0 -400.0 -200.0 0.0 200.0 0.0 100.0 200.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-16de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -424.0 tF
Vu 2.3 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -319.6 tF
Vu 1.8 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-17de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -185.6 tF
Vu 49.9 tF

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-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -191.1 tF
Vu 49.9 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-18de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -657.3 tF
Vu 101.2 tF

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-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -662.8 tF
Vu 101.3 tF

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-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
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-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-19de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -343.4 tF
Vu 2.0 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -238.9 tF
Vu 1.4 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-20de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -56.6 tF
Vu 49.8 tF

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-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -63.0 tF
Vu 49.8 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-21de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -209.7 tF
Vu 100.1 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -216.1 tF
Vu 100.1 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-22de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -355.2 tF
Vu 1.1 tF

0 0 0 0
-15.0 -10.0 -5.0 0.0 5.0 -420.0-400.0 -380.0-360.0 -340.0 0.0 0.1 0.2 0.0 0.5 1.0 1.5
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -239.9 tF
Vu 1.0 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-23de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu 95.2 tF
Vu 49.7 tF

0 0 0 0
-200.0 -100.0 0.0 100.0 200.0 0.0 50.0 100.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -60.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 89.6 tF
Vu 49.6 tF

0 0 0 0
-200.0 -100.0 0.0 100.0 200.0 0.0 50.0 100.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -60.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-24de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu 278.6 tF
Vu 99.5 tF

0 0 0 0
-600.0 -400.0 -200.0 0.0 200.0 220.0240.0260.0280.0300.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 273.0 tF
Vu 99.4 tF

0 0 0 0
-600.0 -400.0 -200.0 0.0 200.0 220.0 240.0 260.0 280.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-25de29
Nº 20210409-3-MC-04-2

Pu -299.2 tF
Vu 1.8 tF

0 0 0 0
-20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 -360.0-340.0 -320.0-300.0 -280.0 -1.0 0.0 1.0 2.0 0.0 0.5 1.0 1.5
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -194.8 tF
Vu 1.3 tF

0 0 0 0
-10.0 0.0 10.0 -240.0 -220.0 -200.0 -180.0 -0.5 0.0 0.5 1.0 1.5 0.0 0.5 1.0 1.5
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-26de29
Nº 20210409-3-MC-04-2
DISEÑO DE ZAPATA DEL PILAR N°1 Y N°2
1.0 ANÁLISIS
85
135
140
80
110
155
150
100
Nº 20210409-3-MC-04-2
2.0 DISEÑO POR FLEXIÓN
REFUERZO EN LA DIRECCIÓN HORIZONTAL
Myy Myy Myy Myy

Sup- Inf+ Sup- Inf+
Borde1 Inter1 Borde2 Inter2
f'c 210.00 210.00 210.00 210.00 Kg/cm2
fy 4200.00 4200.00 4200.00 4200.00 Kg/cm2
h 2.00 2.00 2.00 2.00 m
d 1.90 1.90 1.90 1.90 m
Mu 85.00 135.00 80.00 140.00 T-m/m
Ig 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 m4
yt 1.00 1.00 1.00 1.00 m
Mcr 231.86 231.86 231.86 231.86 T-m/m
Mdis 113.33 180.00 106.67 186.67 T-m/m
K1 807.50 807.50 807.50 807.50 cm2
K2 31.56 50.13 29.70 51.98 cm2
As 15.94 25.46 14.99 26.42 cm2
a 3.75 5.99 3.53 6.22 cm
Ast 18.00 18.00 18.00 18.00 cm2
Φ 1 1 1 1 pulg
s 0.28 0.20 0.28 0.19 m
s_dis 0.200 0.150 0.200 0.150 m
REFUERZO EN LA DIRECCIÓN VERTICAL
Mxx Mxx Mxx Mxx

Sup- Inf+ Sup- Inf+
Borde1 Inter1 Borde2 Inter2
f'c 210.00 210.00 210.00 210.00 Kg/cm2
fy 4200.00 4200.00 4200.00 4200.00 Kg/cm2
h 2.00 2.00 2.00 2.00 m
d 1.90 1.90 1.90 1.90 m
Mu 110.00 155.00 100.00 150.00 T-m/m
Ig 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 m4
yt 1.00 1.00 1.00 1.00 m
Mcr 231.86 231.86 231.86 231.86 T-m/m
Mdis 146.67 206.67 133.33 200.00 T-m/m
K1 807.50 807.50 807.50 807.50 cm2
K2 40.84 57.55 37.13 55.69 cm2
As 20.69 29.31 18.78 28.34 cm2
a 4.87 6.90 4.42 6.67 cm
Ast 18.00 18.00 18.00 18.00 cm2
Φ 1 1 1 1 pulg
s 0.25 0.17 0.27 0.18 m
s_dis 0.200 0.150 0.200 0.150 m
Nº 20210409-3-MC-04-2
3.0 VERIFICACIÓN POR CORTE
CORTANTE EN LA DIRECCIÓN CORTA DE LA ZAPATA
80 100
CORTANTE EN LA DIRECCIÓN LARGA DE LA ZAPATA
80
115
Vu_d 115.0 ton (distancia a "d" de la cara del apoyo)

øVc 118.20 ton Capacidad de concreto
ØVc > Vu_d ? OK !

3 MC 04 2 - RevB

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ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DEFINITIVO:

MEMORIA DE CÁLCULO DE BATERIA DE PILOTES DE PILAR N°1

Jefe de Proyecto Ana Rios

Especialista Louise Delgado

Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

Rev. B MEMORIA DE CÁLCULO DE BATERIA DE PILOTES DE PILAR N°1 Y N°2

- PILAR N°1 Y N°2

Rev. B MEMORIA DE CÁLCULO DE BATERIA DE PILOTES DE PILAR N°1 Y N°2

DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA BATERIA DE PILOTES DEL PILAR N°1 Y N°2

1.0 GEOMETRÍA DEL PILOTE

Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

2.0 PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

f'c 280 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto

3.0 MODELO ANÁLITICO

4.0 DISEÑO DE LA BATERIA DE PILOTES DEL PILAR N°1 Y N°2

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4.1 REQUERIMIENTO DE ACERO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

db min 1/2 in Diametro del estribo minimo (Zonas sísmica 3 y 4)

Máximo espaciamiento del estribo en zona sismica 3 y 4 AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)

(1) Una cuarta parte de la dimension minima de la seccion transversal

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Verificación de cuantia volumétrica

fy 4200 kg/cm2 Resistencia a la fluencia del acero transversal

Longitud de confinamiento en rótulas plasticas AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)

(1) La dimension minima de la seccion transversal

Lp 2.50 m Longitud de confinamiento seleccionado

4.2 ANALISIS ESTRUCTURAL

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RESUMEN DE FUERZAS INTERNAS

PILOTE COMB Pu Mu Vu PILOTE COMB Pu Mu Vu

4.3 RESISTENCIA AXIAL DEL PILOTE

VERIFICACIÓN DEL REFUERZO LONGITUDINAL

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CAPACIDAD AXIAL DEL PILOTE

Para miembro con estribos:

Ø= 0.75 Factor de reducción de resistencia AASHTO 5.5.4.2 (2017)

ØPn = 2538.66 tF > Pu = 786.42 tF Ok ! RESISTENCIA I

4.4 VERIFICACIÓN POR FLEXOCOMPRESIÓN

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4.5 VERIFICACIÓN POR CORTE

Øc 0.9 Factor de reducción de resistencia por corte AASHTO 5.5.4.2 (2017)

4.6 DIAGRAMAS DE FUERZAS INTERNAS EN LOS PILOTES DEL PILAR N°2

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PILOTE 1.5,1.4 COMB EE-X-Ia Mu 202.3 tF-m max{√(M1xx²+M2yy²)}

DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE

-10 -10 -10 -10

-12 -12 -12 -12

-14 -14 -14 -14

-16 -16 -16 -16

-18 -18 -18 -18

M1 XX) M2 YY) F3 AXIAL) F2 CORT) F1 CORT)

PILOTE 1.5,1.4 COMB EE-X-Ib Mu 202.6 tF-m

DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE

-10 -10 -10 -10

-12 -12 -12 -12

-14 -14 -14 -14

-16 -16 -16 -16

-18 -18 -18 -18

M1 XX) M2 YY) F3 AXIAL) F2 CORT) F1 CORT)

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