1.4.

Calidades de acero de refuerzo

El acero de refuerzo consiste en barras corrugadas,
lisas, alambre o mallas soldadas. Todos los cuales se
fabrican con las especificaciones de la A.S.T.M. las
propiedades más importantes del acero de refuerzo
son:
- Módulo de elasticidad (𝐸𝑠 )
- Resistencia a la fluencia (𝑓𝑦 )
- Resistencia última (𝑓𝑢 )
- Designación del grado de acero
- Tamaño o diámetro de las varillas y alambres.
Módulo de elasticidad:
𝐸𝑠 = 200𝑥106 Mpa = 2 x106 kg/𝑐𝑚2
Diagrama de esfuerzos de acero de grado
40, 60, 75
Diagrama esfuerzo deformación de Acero Nacional
Designación del grado de acero
Grado ASTM 𝑓𝑦 min kg/cm2 𝑓𝑦 (𝑚á𝑥) kg/cm2 𝑓𝑢 min kg/cm2

40 A 615 2800 - 4200

60 A 615 4200 - 6300

75 A 615 5300 - 7000

80 A 706 4200 5500 5600

Tipos de barras corrugadas y mallas de acero

 Propiedades de las barras de grado 60

- Fluencia 𝑓𝑦 = 4200𝑘𝑔/𝑐𝑚2
- Esfuerzo último 𝑓𝑢 = 6300𝑘𝑔/𝑐𝑚2
- 𝐸𝑠 = 2 000 000𝑘𝑔/𝑐𝑚2 (modulo de elasticidad)
- Deformación unitaria 𝜀𝑦 = 0.0021
- Elongación a la rotura = 7% y 9%
- Coeficiente de dilatación = 11x10−6 1/𝐶°
Características de las varillas de acero de refuerzo

Deformación en el inicio de la fluencia 𝜀𝑌 =0.0021

1.5. Códigos o Normas de Concreto Armado
El diseño y la construcción de edificaciones están
regulados por códigos de construcción. Los
códigos o normas establecen los requisitos
mínimos que deben cumplir las estructuras, el
material, los refuerzos y el diseño. Las normas
establecen los niveles mínimos de seguridad que
debe tener una estructura.
Los códigos usados en el diseño de C.A. en
nuestro medio
- Código del A.C.I. (American Concrete Institute)
Primer código publicado A.C.I. -318, año 1941,
A.C.I. 318 – 56, A.C.I. 318 – 63, A.C.I. -318 -71,
A.C.I. -318 -77, A.C.I. -318 -83, A.C.I. -318 – 89,
A.C.I. -318 -2005
- Código o Norma Peruana (E-060) – Concreto
Armado- 1989
- Código Europeo ( CEB – FIP -1990) Comunidad
Europea de Naciones.
HISTORIA DEL REGLAMENTO A.C.I 318
 OBJETIVOS BÁSICOS DEL REGLAMENTO
A.C.I
 Seguridad: La seguridad es la preocupación más importante
del ingeniero, del propietario y de la sociedad. El problema
básico que tenemos al hablar de seguridad es que esta no
es algo absoluto; no podemos, o no sabemos, como
garantizar una seguridad absoluta, asegurar que jamás
fallara ningún edificio o incluso que determinado edificio
nunca fallara.

 Serviciabilidad y economía: La serviciabilidad difícilmente

puede separase de la economía el único costo real de un
edificio es el costo total de diseño, construcción y
mantenimiento de por vida.
NORMA PERUANA DE CONCRETO ARMADO
CONCRETO CICLOPEO Y ARMADO

1971 1989
NORMA PERUANA DE CONCRETO ARMADO

2009
 1.6. Métodos de diseño
Las normas enfocan el problema de la seguridad
según dos filosofías o criterios diferentes de
diseño
a) Método por esfuerzos admisibles o
permisibles (diseño elástico)
Este método establece que para las cargas de
trabajo, ningún punto de la estructura debe
tener un esfuerzo superior a un valor
admisible que garantice que la estructura
permanezca en rango elástico.
El análisis se realiza asumiendo un
comportamiento lineal elástico de la estructura
El coeficiente de seguridad se fija sobre los
esfuerzos del concreto y del acero como una
fracción de las resistencias, y estos valores no
deben exceder de:

• Compresión en el concreto 𝑓𝑐 ≤ 0.45 𝑓𝑐′

• Tracción en el acero 𝑓𝑠 ≤ 0.50 𝑓𝑦
b) Método diseño por resistencia
En sus inicios se le denomina diseño por resistencia
última o diseño a la rotura. Hoy día se le conoce
principalmente con el nombre de diseño por resistencia.
Este método es en esencia un diseño por estados límites
con la particularidad que la atención se centra en los
estados límites últimos.
Las estructuras y los elementos estructurales deberán
diseñarse para obtener en todas sus secciones,
resistencias de diseño por lo menos iguales a las
resistencias requeridas, calculados para las cargas
amplificadas en las combinaciones que se estipulan en
esta norma.
El término resistencia hay que entenderlo en un sentido
amplio, es aplicable a cualquier solicitación tales como:
Flexión, cortante, carga axial, torsión, etc. o las
combinaciones de estas
 Factores de reducción de resistencia
a. La variabilidad en la resistencia
- La variabilidad de la resistencia de los materiales, caso del concreto
y el acero. Las diferencias entre resistencias del concreto dosificado
en laboratorio y con el concreto realmente colocado en obra
- Diferencias entre las dimensiones indicados en los planos y la
construcción real y tolerancias en la colocación del acero.
b. Las consecuencias de la falla del elemento
- La importancia de los elementos estructurales dentro de una
estructura y las consecuencias de las fallas del mismo.
c. El tipo de falla de un elemento estructural
- Hay estructuras que presentan una marcada diferencia entre una
falla dúctil y una falla frágil, casos de elementos de columnas, vigas.
Para estas condiciones se debe proveer un mayor grado de
seguridad.
Factores de reducción de resistencia

Solicitación Factor ∅ de Reducción

Flexión 0.90
Tracción y tracción + flexión 0.90
Cortante 0.85
Torsión 0.85
Cortante y torsión 0.85
Compresión y flexo-compresión
Elementos con espirales 0.75
Elementos con estribos 0.70
Aplastamiento en el concreto 0.70
Zonas de anclaje del post tensado 0.85
Concreto simple (sin armadura) 0.65
 Factores de carga
a. La variabilidad de las cargas, es decir, el grado
de precisión con el que se puede estimar las
cargas y calcular sus efectos. Para el caso de
cargas muertas convencionales los errores de
estimación deberían ser menores del 20%.
Para las cargas vivas los errores de
estimación pueden ser más altos que para las
cargas muertas. Para las cargas de sismo es
muy difícil precisar el nivel de aproximación
con lo que se pueden calcular.
b. El grado de precisión de los métodos de análisis
estructural hay diferencia aplicando métodos
convencionales, y las que ocurren realmente en la
estructura. Estas diferencias se observan en las
suposiciones y simplificaciones que se realizan en
un modelo estructural, caso de las propiedades y
comportamiento de los materiales, idealización de
cargas, interacción de elementos estructurales. Bajo
estas condiciones se deben tomar en cuenta los
factores de amplificación o mayoración de cargas.
 Resistencia requerida para la combinación de
cargas (E-060)
1) Resistencia requerida para carga muerta y carga viva
mínimo
U=1.4CM+1.7CV
2) Resistencia requerida para carga muerta, carga viva y carga
de viento mínimo
U=1.25(CM+CV±CVi)
U=0.90CM±1.25CV
3) Resistencia requerida para carga muerta, carga viva y carga
de sismo
U=1.25(CM+CV)±CS
U=0.90CM±CS

Nota: No será necesario considerar cargas de sismo y

de viento simultáneamente.
4) Resistencia requerida para carga muerta, carga
viva y empuje lateral de suelos
U=1.4CM+1.7CV+1.7CE

5) Resistencia requerida caso carga muerta, carga

viva y presión de líquidos
U=1.4CM+1.7CV+1.4CL

6) En caso de considerar en el diseño el efecto de

cargas de impacto, se deberán considerarse en la
carga viva (CV)