14/2/2019 374F L Excavadora MFL00001-UP (MÁQUINA) ALIMENTADA POR EL MOTOR C15 (SEBP6526 - 26) / Búsqueda básica

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Bienvenido: r080wh
Producto: EXCAVADOR
Modelo: 374F L EXCAVADOR MFL00227
Configuración: 374F L Excavadora MFL00001-UP (MÁQUINA) ALIMENTADA
POR EL MOTOR C15

Instrucción Especial
Influencia de la alineación de la separación del anillo del pistón en el alto consumo de aire y el
consumo de petróleo en todos los motores {1000, 1215}
Número de medio -REHS8195-03 Fecha de publicación -21/08/2013 Fecha de actualización -26/05/2018

i07410047

Influencia de la alineación de la brecha del anillo de pistón en High

Blowby y consumo de aceite en todos los motores {1000, 1215}
SMCS - 1000; 1215

Motor
3126
Motor de camión 3126B
Motores de camiones 3126E
3400 Todos, 3300 Todos, 3200 Todos, 3100 Todos, 3000 Todos y D Series Todos
3406E
3456
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Todos los 3600
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Todos los c280
Todos los motores C280
Todos los motores comerciales C280 y 3600
Todos los g3600
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Motores C175
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Motores de nivel 4
Con tecnología ACERT
Motor comercial
3500 y 3500B

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Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar

Todo diesel
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Motor comercial
3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
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Familia G3500
Motor comercial
3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
Todo diesel
Familia G3500
Motor comercial
3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
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3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
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3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
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3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
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3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
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3500 y 3500B
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3500 y 3500B
Motores 3500 y 3500B con desplazamiento estándar
Todo diesel
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Motor comercial
3500B y 3500C
Motor comercial
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Motor comercial
Serie 3500
Motor comercial
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Motores de maquina
3003
3013
3014
3024
3046
3054
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3056 y 3064
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3114
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3176
3176C
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3306
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3406
3406B
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3408
3408E
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3412E
3456
3500B y 3500C Alto Desplazamiento
3508
3512
3516
Todos
C-12
C-15
C-16
C-9
Motores de máquinas con inyección mecánica.
Serie 3500

Introducción
Esta Instrucción Especial describe los conceptos erróneos de high blowby y problemas de consumo de aceite
causados por la alineación de los huecos del anillo del pistón.

No realice ningún procedimiento en esta publicación ni solicite ninguna parte hasta que comprenda la
información contenida en esta publicación.

Entendiendo High Blowby y consumo de aceite

Hay reportes ocasionales de motores con alto blowby.y un alto consumo de aceite que se dice que es causado
por la alineación de los huecos de los anillos de pistón. Los huecos de los anillos de pistón alineados no son
necesariamente la causa de estos problemas del motor. Caterpillar proporciona documentación relacionada
con el alto consumo de aire y de aceite.

Consulte el Manual de Operación / Pruebas y Ajustes, Solución de Problemas, Operación y Mantenimiento

del Sistema, así como los artículos que se enumeran a continuación:

Instrucción Especial, REHS7857-00, "Pruebas de Extracción Excesiva del Cilindro en 3500 motores "

Noticias del motor, SEBD9514, "Desgaste de pistones y anillos"

Engine News, SEBD9263, "Las causas de los anillos de pistón desgastados y rotos"

Caterpillar recomienda que los anillos de pistón estén orientados a 120 grados de separación cuando se
instalan nuevos anillos. Los anillos de pistón están diseñados para girar libremente durante el funcionamiento
del motor. La velocidad de rotación del anillo es única para cada anillo y la rotación proporcionará un
desgaste uniforme de la ranura del anillo y del pistón. Los espacios en los extremos de los anillos se
alinearán entre sí en intervalos aleatorios durante el funcionamiento del motor. La alineación normal del
espacio entre anillos es breve porque los anillos continúan girando a diferentes velocidades y direcciones.

La dimensión de la separación del extremo del anillo aumentará a lo largo de la vida útil del motor. Los
anillos ejercen presión sobre la pared del cilindro, y la presión es una función directa del espesor radial de los
anillos. A medida que la cara del anillo se desgasta, la presión mantiene la cara del anillo en contacto con el
orificio del cilindro. Este desgaste hace que la dimensión del espacio entre anillos aumente con la operación
continua.
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La tasa de consumo de aceite se denomina consumo de aceite específico de freno (BSOC). La unidad de
medida es gramos por kw / h o lbs / bhp · h. El BSOC depende del modelo del motor, la aspiración y la carga
de operación y el aceite que se utiliza. Consulte a su distribuidor Cat para obtener ayuda para determinar la
tasa de consumo de aceite correcta para su motor.

Referencia: Para obtener información sobre cómo calcular el BSOC, consulte la Hoja de datos 96.2 del
Centro electrónico de medios para el motor, LEKQ4028, "Datos de consumo de aceite". Esta hoja de datos
del motor se puede encontrar en la dirección a continuación.

https://catpublications.com/

Una velocidad excesiva del motor baja o el funcionamiento del motor con una carga baja durante períodos
prolongados puede provocar un consumo excesivo de aceite y la acumulación de carbono en la parte superior
del pistón, los anillos del pistón y las ranuras del anillo del pistón. Estos problemas pueden provocar un
desgaste excesivo y daños en los componentes.

Si es necesario, recopile datos utilizando el Formulario de servicio, 01-081227-02, "Informe de prueba de

consumo de aceite", para verificar que el consumo de aceite exceda las especificaciones por cantidad de
combustible quemado.

Recomendaciones
Para minimizar los riesgos de reventón.y / o consumo excesivo de aceite, siga el programa de intervalos de
mantenimiento para la inspección de los cilindros, junto con las revisiones necesarias del motor. Durante las
inspecciones programadas de mantenimiento de los cilindros, asegúrese de que los anillos giren libremente.
Examine los anillos para ver si hay desgaste y aumente la separación del anillo.

Siga la Operación de Sistemas / Pruebas y Ajustes y Solución de Problemas para diagnosticar problemas de
rendimiento del motor. Si los anillos del pistón giran libremente, es probable que la ubicación del espacio
entre los anillos no sea la causa del alto reventón.o el consumo de aceite. Investigue otras posibles causas
principales y solicite a su comunicador técnico que use la Red de soluciones para distribuidores (DSN) para
buscar asistencia de expertos.

Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Jue 14 de febrero de 2019 07:26:14 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
Todos los derechos reservados.
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Red privada para licenciados del SIS.

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