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Liseth Padilla:
Dedico este trabajo de grado a mi madre, que si no fuera por ella ni siquiera habría tenido la
oportunidad de estudiar una carrera universitaria.
A mis hermanos, que a pesar de todo siempre han estado para mí.
A mis amigas Lila y Rosa, porque me han dado su apoyo incondicional y me han llenado de
fuerzas en momentos que creí no poder seguir adelante.
Catherine Logreira:
Dedico este trabajo de grado a mi madre que con tanto esmero me ayudó a superar todos los
obstáculos que se me presentaron en este arduo camino, a mis hermanos que siempre estuvieron
apoyándome en todo lo que necesitaba y a mi padre, que, aunque estuvo un poco ausente, me
ayudaba en lo que podía.
Agradecimientos
Liseth Padilla:
Catherine Logreira:
Agradezco a todos nuestros profesores por su acompañamiento y entrega en nuestro
proceso de preparación en esta hermosa carrera, en especial a la profesora Claudia Barón por ser
una gran guía y apoyo en el transcurso de todo este recorrido, también a mis amigos por toda la
ayuda brindada.
Abstract
En este proyecto se pretende diseñar una metodología de pavimento rígido para una vía
terciaria como lo es la calle San José del barrio El Pozón en Cartagena.
Se realiza un análisis del presupuesto detallado para conocer el costo de la realización de ésta
carretera. Además, mostrar el planteamiento sugerido para la calle conociendo la topografía y el
tránsito de esta.
Indice
Capítulo 1 Introducción e información general...............................................................................1
Introducción.................................................................................................................................1
Recolección de Datos..................................................................................................................1
Levantamiento topográfico y Estudios del suelo.........................................................................2
Gestión de costos bajo la metodología del PMBOK...................................................................2
Capítulo 2 Figuras y tablas..............................................................................................................3
Tabla 1. Cantidad de habitantes de la calle San José...................................................................3
Tabla 2. Tipos de vehículos que transitan por la calle San José..................................................3
Tabla 3. Total de si y no para pregunta de conformidad 1..........................................................3
Tabla 4. Total de si y no para pregunta de conformidad 2..........................................................3
Tabla 5. Total de si y no para pregunta de conformidad 3..........................................................4
Capítulo 4 Resultados y discusión..................................................................................................6
Lista de referencias..........................................................................................................................7
Apéndice..........................................................................................................................................8
Vita..................................................................................................................................................9
Lista de tablas
Introducción
Uno de los factores por los que el desarrollo de una ciudad se ve afectada, es
debido a la movilidad de esta, mucho más en los barrios de escasos recursos, es por esto
que se hace necesario el diseño de una vía que permita el tránsito de una forma más fácil
sobre ésta. La ventaja que otorgaría esta construcción es una mejor calidad de vida para
En este trabajo se presenta la alternativa de diseño de una vía para la calle San José del
recolección de datos por medio de una encuesta realizada alrededor de la calle, una
Recolección de Datos
Este proyecto es realizado hacia la comunidad, por esta razón. Antes de iniciar
están o no de acuerdo.
Se hizo una encuesta por hogar, aparte de las preguntas generales acerca de la persona
En la tabla 1 se encuentra la cantidad total de personas que habitan la calle San José, la
cantidad puede variar ya que muchas familias no tienen vivienda propia. La tabla 2 tiene
una contabilización de la cantidad y tipo de vehículos que transitan por la calle, esta
cuenta con un punto de entrega de taxis y un parqueadero. Las tablas 3,4 y 5 describen la
sector Miramar, al que pertenece la calle, por esta razón, se hizo una visita técnica
liderada por el ingeniero especialista en vías Antonio Cogollo quien realizó un informe
La calle San José es un terreno plano que cuenta a lo largo de su historia con varios
PRESUPUESTO
ITEM DESCRIPCIÓN UND VR.
CANTIDAD VR. PARCIAL
UNITARIO
LOCALIZACION Y REPLANTEO CALLE
1 M $ 3.626,43 $ 685.358,85
SAN JOSE 188,99
2 EXCAVACIÓN M3 982,748 $ 21.093,33 $ 20.729.431,15
CONFORMACIÓN DE LA CALZADA
3 M $ 4.335,71 $ 819.406,64
EXISTENTE 188,99
4 SUB-BASE GRANULAR (TIPO C) M3 245,69 $ 29.742,80 $ 7.307.419,30
LOSA DE CONCRETO (550 PSI A LA
5 M3 $ 3.354,12 $ 659.251,27
FLEXIÓN) 196,55
Tabla 6. Presupuesto de obra
Figuras y tablas
Tabla 1.
Cantidad de habitantes de la calle San José.
Tipo De Persona Cantidad
Total de mujeres menores de edad 47
Total de mujeres mayores de edad 76
Total de hombres menores de edad 40
Total de hombres mayores de edad 72
Tabla 2.
Tipos de vehículos que transitan por la calle San José.
Tipo de Vehículo Cantidad
Moto 18
Vans 1
Taxi 12
Carro 2
Sin vehículo 23
Tabla 3.
Total de si y no para pregunta de conformidad 1.
Pregunta 1 Cantidad
Si 34
No 8
Tabla 4.
Total de si y no para pregunta de conformidad 2.
Pregunta 2 Cantidad
Si 42
No 0
Tabla 5.
Total de si y no para pregunta de conformidad 3.
Pregunta 3 Cantidad
Si 40
No 2
Capítulo 4
Resultados y discusión.
siguientes recomendaciones:
Se agregara una capa de triturado calizo entre el tamiz 1 1} over {2¿ y 3 } over {4 ¿ , con
una caída libre no mayor a 1 metro. Tendrá una humedad y se compactara con el vibro
compactador.
Losas de concreto:
Las relaciones de las losas longitud-ancho no puede ser mayor de 1,20 y con Longitud
5
máxima de 3 m. el refuerzo transversal será cada 30cm con varillas lisas de de pulgada
8
3
con 35 centímetros de largo. El refuerzo longitudinal sera de de pulgada con 1 metro
8
Zona peatonal:
El ancho de los andenes y bordillos se determinara a partir del espacio que quede se
acuerdo a la vía, el espesor será de 7,5 centímetros y con una resistencia mínima a la