Helicol
ROTORES Y HELICES
B o l e t í n Tr i m e s t r a l d e S e g u r i d a d O p e r a c i o n a l
Contenido
Gestion del Riesgo Fren-
te a la pandemia 1 internacional OACI ,el total
Importancia del uso del
formulario de declara-
ción de salud 2
Operacion de Carga Ex-
terna en el Dorado 2
Todos Hacemos parte de
S.O, Articulo del Gerente
General 3
Impacto con Drones en
Vulo 4 Alineado a este tipo de
Puntos de interes
especial
 Responsabilidad co-
lectiva en la gestión
del riesgo.
 Declaración de Salud
 Efectos de la Pande-
mia en la Aviación
 Drones
[1] Pandemic Forced 60 Percent
Drop in Passenger Numbers,
ICAO Says
[2] Guidance for Air Travel
through the COVID-19 Public
Health Crisis IATA
Gestión del Riesgo Frente a la Pandemia.
De acuerdo con cifras de Or-
ganización de Aviación civil
de pasajeros internacionales
disminuyó drásticamente en
2020 a 1.800 millones, un 60
por ciento menos que el año
anterior debido a la pande-
mia COVID-19, es sin duda
una de una de las crisis globa-
les mas significativas para la
aviación en su siglo de exis-
tencia.[1]
A raíz del brote COVID-19, los
Estados, incluidos los regula-
dores gubernamentales, los
aeropuertos, las compañías
aéreas y los fabricantes de
aeronaves, entre otras partes
interesadas del ecosistema
de aviación, elaboraron, en
coordinación con las autori-
dades de salud pública, un
Volumen 39
conjunto de medidas
destinadas a reducir los
riesgos para la salud de
los viajeros aéreos, los
trabajadores de la avia-
ción y el público en gene-
ral.
Esta iniciativa denomina-
da CART (Causil Aviation
Recovery Task Force)
tiene un enfoque basado
en el riesgo permitiendo
la transición entre etapas
de las operaciones de
reinicio y el ajuste de las
medidas de mitigación en
función del riesgo. [2]
En términos generales lo
que busca la aviación
global es coherencia y
armonización de procedi-
mientos y protocolos
para la reactivación pro-
Imagen tomada de : FSF
Edición 2020
gresiva de las operacio-
nes, lo anterior apalanca-
da con una gestión del
riesgo eficiente , que
identifique fuentes preci-
sas y adopte medidas de
mitigación proactivas.
El éxito de las medias
plantadas para este peli-
gro “invisible “ depende
del compromiso de todas
las partes interesadas,
reflejada en la conciencia
situacional y responsabi-
lidad social colectiva.
iniciativas, Helicol S.A.S
ha trabajo en la adopción
de defesas y las mejores
practicas para garantizar
una prestación de servi-
cio y un entorno laboral
seguro para todos.
Pandemic Forced 60
Volumen 39
 PÁGINA 2 ROTORES Y HÉLIC ES

Importancia del uso del Formulario de

Declaracion de salud
Helicol S.A.S desde el
inicio de la pandemia
implemento una serie de
políticas y procedimien-
tos como defensa frente
al coronavirus.
El procedimiento deno-
minado PROC-HEL-HSE-
058 PROTOCOLO DE SA-
LUD PARA PREVENIR
CONTAGIOS POR COVID-
19, establece las medi-
das de mitigación y con-
troles que deben ser
implementados en todas
nuestras operaciones
para reducir y minimizar
los factores de riesgo
por la propagación
y contagio del COVID 19.
Dicho lo anterior
Una de las iniciativas
que hacen parte de este
procedimiento es el for-
mulario de declaración
3. Conocer el compor-
de Salud, pero para que
sirve ?, o que propósito
tiene la captura de esta
información al inicio y al
final de nuestra jornada
o si estamos en casa? , a
continuación se presen-
tan 5 razones de su im- 4. Hacer un cerco epi-
portancia:
1. Es una media pre-
ventiva de detec-
ción temprana de
síntomas que obliga
a la toma de decisio- 5. Identificar la pobla-
nes
2. Evitar el contagio de
debemos
los colaboradores y aumentar nuestra conciencia
a su vez la propaga- situacional , participar y vol-
cion de sus hogares. ver un habito el uso del for-
mulario de declaración de
salud, sobre todo y lo mas
tamiento o tenden-
importante es comprender
cias en los factores
que :
que alertan el estado
de salud como la
“si me cuido te cuido”
temperatura corpo-
ral entre otros
demiológico efectivo
que permita conte-
ner y actuar frente a
una sospecha o caso
positivo.
ción vulnerable de la
organización.

Operacion de Carga Externa en la Torre de Control

de El Dorado
A finales de enero de año
2021 fue realizada una
operación de carga externa,
trasladando un equipo de
aproximadamente 470 Kg.
Esta operaciones requiere
de una gran profesionalis-
mo por parte del equipo tie-
rra y el equipo aire. Alguno
de los factores que deben
ser evaluados para el desa-
rrollo con éxito de estas
operación son los siguientes :  Un elevado Sentido de profun-
didad de cada piloto para evi-
 Practica constante y entre- tar Obstáculos o el terreno .
namiento
 Alta concentración y traba-
jo en Equipo
 Verificación de la integri-
dad de todos los equipos
a utilizar
 Una Elevada alerta situa-
cional
 Por ningún motivo debe
existir exceso de confianza

Colaboración en el articulo Cap. Julio Lara - Helicol S.A.S

Imágenes Tomadas por Revista Aeroermo

Volumen 39
 VOLUMEN 39 PÁGINA 3

Todos hacemos parte de Seguridad

Operacional
En el marco del Plan Estratégico de
Seguridad Operacional 2021 PESO,
El equipo de trabajo responsable
introdujo la iniciativa de participa-
ción de los colaboradores en los
boletines Rotores y Hélices, esta
iniciativa nace como estrategia pa-
ra aumentar la promoción de nues-
tro sistema de Gestión de Seguri-
dad operacional, y que mejor ma-
nera que plasmando en cada edi-
ción la perspectiva de seguridad
de diferentes colaboradores de
todas las áreas y bases de opera-
ción.
En esta primera entrega te-
nemos la participación de
nuestro Gerente General , y
en las futuras entregas espe-
ramos contar con mas cola-
boradores ya que la seguri-
dad operacional es asunto de
todos.

Impactos en la aviacion por el COVID-19

Por: Juan David Restrepo Botero
Gerente General
Helicópteros Nacionales de Colombia
El año 2020 será un año que todos re-
cordaremos por diversos factores: el
año que cambio la forma de vivir de
todos los habitantes del planeta, la
forma que cambio en como nos rela-
cionamos, la forma que cambio en co-
mo trabajamos, pero sin lugar a duda
la forma en que una pandemia paralizó
al mundo y su economía. Todos los
sectores productivos de la economía
han visto en este año los momentos
más críticos y la industria aeronáutica
no fue la excepción. No bastaron los
grandes esfuerzos que se hicieron para
poder seguir operando, pero la pande-
mia llevo a que muchos países cerra-
ran sus fronteras marítimas, terrestres
y aéreas con el objetivo de evitar la
rápida propagación del virus.
Esta difícil crisis que llevo a una grave
afectación económica en muchas em-
presas obligó a que la gran mayoría
nos reinventáramos para lograr ese
equilibrio financiero que permitiera
continuar operando, obligándonos
igualmente a implementar protocolos
de bioseguridad como elemento Hoy casi un año después, la reacti-
indispensable para generar confian- vación en la operación no retorna
za en los usuarios. a sus niveles pre- pandemia, pero
confiados en que estos momentos
Helicol no fue ajena a esta situación
difíciles que hemos vivido pasaran
y fue en el inicio de la cuarentena
pronto y solo nos quedara una
(finales de marzo 2020) donde sufri-
empresa fortalecida que supo, con
mos la mayor caída en ventas de los
el apoyo de sus colaboradores y
últimos años, reestructuramos
aliados estratégicos, superar y cre-
nuestros procesos, buscamos alivios
cer como ninguna otra en el mer-
financieros e implementamos inno-
cado.
vadores protocolos de bioseguridad
que nos dieran elementos para po-
der seguir operando sin poner en
riesgo a clientes y colaboradores
garantizando los más altos estánda-
res de seguridad operacional, estas
medidas, incluso fueron tomadas
antes que las autoridades las empe-
zaran a exigir.
Esta continuidad en la operación no
hubiera podido lograrse, sin el apo-
yo incondicional de colaboradores y
aliados estratégicos, quienes nos
apoyaron de la forma más incondi-
cional posible. El talento humano
con el que contamos, pocas empre-
sas lo tienen, me siento orgulloso Fotografía cuenta Oficial de Helicol Insta-
gram
de liderar un equipo humano como
el que tiene Helicol.

Volumen 39
Impacto con Drones en Vuelo
Actualmente encontramos un tipo mas de vehículo
en el espacio área, se trata de las aeronaves remo-
tamente tripuladas a distancias RPAS o Conocidos
popularmente como “Drones”, estas aeronaves a
aumentado significativamente su participación en
el ecosistema aeronáutico en la ultima década.
Es tal el aumento del volumen operacional de este
tipo de aeronaves en Colombia que desde la publi-
cación de la primar reglamentación en Colombia,
la circular 002 de julio de 2015 a la fecha, existen
alrededor de 575 explotadores registrados en la
UAEAC [1]
Dicho lo anterior es evidente el aumento del riesgo
de impacto durante un vuelo, a pesar que la regla-
mentación vigente (Resolución 04201 de 2018) es-
tipula unas reglas clara de operación en el espacio
aéreo para evitar un suceso como el mencionado.
Algunas de las consideraciones que debemos tener
[1] Base de Datos UAEAC
[2] Fotografía tomada de AF Medios
Nueva Zona de Aviación General Vía CATAM , Interior 3 Hangar 19 PBX 5940270
Bogotá D.C. - Colombia
en cuenta frente a la posibilidad de impactar un RPA
son los siguientes :
· La probabilidad para aeronaves de ala rotatoria
es mayor que en ala fija por la naturaleza de su
operación, especialmente en vuelos de baja alti-
tud.
· Los RPAS no son detectados por el TCAS, única-
mente de manera visual.
· Los RPAS no pueden operar en zonas aledañas a
Aeropuertos o bases militares, por esta razón en
caso de observar un RPA en esta zona debe ser
reportado de inmediato en el A.R.S
· Las fuerzas militares usan algunos RPAS, en zo-
nas como villa Garzón , Coñolimon y la Mina, en
caso de avistamiento sin previo aviso o vuelo
cercano con una de estas aeronaves, se debe
reportar la situación en el A.R.S
· Se debe elevar la alerta situacional en zonas
donde ya se ha evidenciado operación constante
de RPAS
· En caso de ser un cliente que desea hacer graba-
ción de la operación con un RPA se debe validar
que se encuentre registrado en la base de datos
de la UAEAC como Operador de RPAS y asegurar-
se que cuente con la póliza de seguro vigente y
demás requisitos que exige la autoridad aero-
náutica en su reglamentación.
En caso de tener alguna duda o requerir aclaración
sobre este tema contactar siempre a la Gerencia de
Aseguramiento y Seguridad Operacional
Sugerencias y Comentarios
Correo: sms@helicol.com.co
fda@helicol.com.co
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