“UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN”

EP DE INGENIERIA CIVIL
 CURSO: HIDRÁULICA – 2021-I

TEMA ENCARGADO N°: 01

PERDIDAS DE CARGAS LOCALIZADAS
DOCENTE : ECLER MAMANI CHAMBI
INTEGRANTES :  KARINA SUCASACA CONDORI
 ALEXANDER COAQUIRA CALLO
 EFRAIN FREDY MAYTA VELAZQUEZ
FECHA : 03/07/2021
CICLO : VI

INDICE

1. Presentación........................................................................................................................3
2. Introducción.........................................................................................................................4
3. Objetivo...............................................................................................................................4
4. Revisión De Literatura.........................................................................................................4
4.1 Memoria Descriptiva Del Expediente Técnico.........................................................4
4.1.1 Nombre Del Proyecto......................................................................................4
4.1.2 Estructura Funcional Programática............................................................5
4.1.3 Unidad Ejecutora.............................................................................................5
4.2 Marco Teórico............................................................................................................. 5
4.2.1. Definición De Canal.........................................................................................5
4.2.2 Clasificación De Los Canales.......................................................................5
4.2.3 secciones Transversales Más Frecuentes................................................6
4.2.4 Elementos Geométricos De La Sección Transversal De Un Canal.....7
4.2.5 Tipos De Flujos En Canales..........................................................................8
4.2.6 Diseño De Canales........................................................................................11
5. Desarrollo Del Trabajo.......................................................................................................13
5.1 datos del expediente De Calculo Hidráulico de dos tramos.................................13
5.2 Comprobación Analíticamente................................................................................13
5.3 Datos Del Expediente De Dos Tramos De Máxima Eficiencia...............................16
5.4 Comprobación analíticamente.................................................................................17
6. Resultados.........................................................................................................................20
7. Conclusiones......................................................................................................................21
7. Recomendaciones..............................................................................................................21
8. Bibliografía.........................................................................................................................21
9. Anexos...............................................................................................................................22

Introducción

Además de las pérdidas de carga continuas o por rozamiento, en las

 conducciones se produce otro tipo de pérdidas debido a fenómenos de
turbulencia que se originan al paso de líquidos por puntos singulares de las
tuberías como: ensanchamientos, estrechamientos, entradas o salidas de
tuberías, válvulas, codos, derivaciones, etc., que se conocen como pérdidas de
carga localizadas, que sumadas a las pérdidas de carga continuas dan las
pérdidas de carga totales.

Una pérdida localizada es la que tiene lugar en un entorno de longitud

despreciable con respecto a la total de la conducción considerada, en el que
por su singular comportamiento hidráulico se incrementa la disipación de
energía

Generalmente, las pérdidas continuas en tuberías son más importantes que las
localizadas, estas algunas veces pueden resultar despreciables. En tuberías
cortas o tuberías con muchos accesorios las pérdidas locales pueden adquirir
cierta importancia, especialmente en los tramos de aspiración en las
instalaciones de bombeo.

Las pérdidas de carga localizadas se pueden calcular por dos métodos:

- Aplicando la expresión general, que implica conocer el coeficiente de la

singularidad.

- Método de la longitud equivalente.

Objetivos
  Estudiar las perdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan en
un tramo de la tuberia como codos, ensanchamiento, contraccion
venturimetro, valvula, etc.
 Estudiar en forma detallada las perdidas de carga en accesorios, teniendo
teniendo una gran variedad de curvas y reducciones que relacionan los
coeficientes de perdidas “f” en funcion del numero de reynolds
 Realizar ejercicios de perdidas de cargas localizadas.
 Conocer los metodos para determinar las perdidas localizadas

Pérdidas De Carga Localizadas En Un Ensanchamiento Brusco De Sección:

Las pérdidas son mucho mayores en los ensanchamientos que en los
estrechamientos y pueden llegar a ser importantes, si lo es la velocidad.
Aunque la tubería se ensanche bruscamente, el flujo lo hace de forma gradual,
de manera que se forman turbulencias entre la vena líquida y la pared de la
tubería, que son la causa de las pérdidas de carga localizada.

 La
fórmula para halla la perdida localizada:

 Se sabe que B es la relación de D1/D2

 La constante k se halla
En Un Estrechamiento Brusco De Sección

En estrechamientos bruscos se produce

primero una contracción de la vena
posteriormente se produce su
ensanchamiento. La pérdida de carga en la contracción es despreciable.

Se formarán turbulencias entre el flujo y las paredes de la tubería, también

entre éstas y la vena líquida contraída.

 La fórmula para halla la perdida localizada:

 Se sabe que B es la relación de D1/D2

 La constante k se halla:
Ensanchamiento Gradual De Sección

En este tipo de singularidades, se producen, además de las pérdidas de carga

por rozamiento, otras localizadas debido a los torbellinos que se forman por las
diferencias de presión.

A menor valor del ángulo θ, habrá menor pérdida de carga localizada, pero hace
falta una mayor longitud de tubería, por lo que aumentan las pérdidas de carga
por rozamiento.

 La fórmula para halla la perdida localizada:

 Se sabe que B es la relación de D1/D2

 La hallar la constante k se halla:

ESTRECHAMIENTO GRADUAL DE SECCIÓN

Puesto que el líquido aumenta su velocidad al pasar por esta singularidad, también
disminuye su presión. Por tanto, las condiciones no favorecen la formación de
torbellinos, siendo casi la totalidad de las pérdidas de carga que se producen
debidas al rozamiento. Los valores de  suelen oscilar entre 0,02 y 0,04, por lo
que, en la práctica, estas pérdidas de carga se
desprecian.

 La fórmula para halla la perdida localizada:

 Se sabe que B es la relación de D1/D2

 La hallar la constante k se halla:

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Conclusión

 Se aplicó el principio de Bernoulli en la determinación de la perdida de

carga de una instalación mediante tuberías y accesorios. El cual este
método es sencillo para la determinación de cargas de un sistema.

 Se realizó los ejercicios analizando las pérdidas de cargas localizadas.

 Se aplicó la ecuación de DARCY – WEISBACH para perdidas de cargas.

 Se logró conocer los tipos de perdidas menores y las fórmulas para

poder resolver.

Referencias Bibliográficas

 FOX R. Y DONALD A. (1990). “INTRODUCCION A LA MECANICA

DE LOS FLUIDOS”

 DIVISION DE INGENIERIA DE CRANE “Flujo de fluidos en válvulas,

accesorios y tuberías”

 HUGON A. (1993). “(CALCULOS Y ENSAYOS – ESTUDIO PARA

LOS PROYECTOS) 1° Edición. Editorial Técnicos Asociados SA,
Barcelona España

 MAXIMO VILLON B. (HIDRAULICA DE CANALES)

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