DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

AUTOTRÓNICA III

Ing. Germán Erazo

INTEGRANTES: NRC: 4835

• AMORES YOLANDA
• BERZOSA GILMAR
• CHELA JEFFERSON
• MASAPANTA MARCO
• MORALES NORMAN
• PADILLA JONATHAN
• PALACIOS CRISTIAN
• VIRACOCHA EDWIN
FECHA ÚLTIMA REVISIÓN: 13/12/11 CÓDIGO: SGC.DI.260 VERSIÓN: 1.0
CAUSAS PARA EXCESIVOS GASES DE ESCAPE

FECHA ÚLTIMA REVISIÓN: 13/12/11 CÓDIGO: SGC.DI.260 VERSIÓN: 1.0

VERSIÓN: 1.0
3. EXCESIVO FLUJO DE LA EGR

EGR ABIERTA

Problemas con modulador EGR

3. EXCESIVO FLUJO DE LA EGR

Problemas con sensores de control EGR

4. INYECTOR RETRAÍDO

VERSIÓN: 1.0
5. CONTROL DE LAZO CERRADO CON PROBLEMAS

6. FALSA SEÑAL DE ENTRADA AL ECM

Falsa carga Motor MAP

6. FALSA SEÑAL DE ENTRADA AL ECM

Falsa señal ECT

5 Control de lazo cerrado con problemas indicando pobre al ECM

Ciclos de conducción:
mezcla: Rica-Pobre-Rica

6 Falsa señal de entrada al ECM

❖ Falsa carga motor.

❖ Falsa señal ECT.
❖ Porcentaje de O2
❖ TPS

FECHA ÚLTIMA REVISIÓN: 13/12/11 CÓDIGO: SGC.DI.260 VERSIÓN: 1.0

Mal sellamiento en válvulas de escape

Tolerancia válvulas
Asiento o válvulas
quemadas

Incorrecta puesta apunto del encendido

Incorrecta puesta
punto inicial.
Señal mala al ECM

VERSIÓN: 1.0
VERSIÓN: 1.0
VERSIÓN: 1.0
 CAUSAS QUE INFLUYEN EN EL INCREMENTO DEL CO (MONÓXIDO DE
CARBONO)

1. Excesiva presión de combustible

2. Inyector Trabado
3. Daño en el regulador de presión
4. Sistema Evap.
5. PCV
6. Control de Lazo cerrado
7. Falsa señal ECM

VERSIÓN: 1.0
Excesiva presión de combustible

Para evitar la excesiva presión, se

puede regular la misma.

Inyector Trabado

Si el inyector se encuentra trabado, tapado o sucio, influye al

incremento del CO en los gases de escape, la solución es
limpiar los inyectores o netamente cambiarlos dependiendo
del daño.

VERSIÓN: 1.0
Daño en el regulador de presión

El daño en el regulador de presión hace que suba la mezcla de

combustible, por lo que es importante comprobarlo, y de ser
el caso rectificar la falencia.

Sistema Evap.

Emisiones de evaporación de combustible, los cuales se

forman en el tanque, cuando el sistema evap. está en malas
condiciones permite que el vapor de combustible circule
haciendo que la mezcla se enriquezca.

VERSIÓN: 1.0
Sistema PCV

La ventilación positiva del cárter, falla normalmente cuando

las válvulas están en mal estado, por lo que, para su
corrección deberían ser cambiadas

Control de Lazo cerrado Falsa señal ECM

El control de lazo cerrado hace

Hace referencia a la falencia de los
referencia al sensor de oxigeno
sensores TPS, MAF, etc.
(EGO).

VERSIÓN: 1.0
 ÓXIDOS DE NITRÓGENO

Una elevada temperatura al momento de la

Este tipo de gases se forman por
combustión, provocando que el
dos motivos: falta de combustión
combustible se degrade

VERSIÓN: 1.0
PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Termostato trabado

Problemas con el electroventilador

Bajo nivel del líquido

Flujo en el radiador insuficiente refrigerante
Restricción en el radiador
 EXCESIVA MEZCLA POBRE

Entrada de aire por múltiple

Desgaste mariposa de
aceleración

CONTROL DE LAZO CERRADO POBREZA

Sensor de oxígeno indicando

pobre (masa)
5
6 7
Ligeramente Nivel
↑HC ↓CO ↑O2

Fuego perdido a Perdida de chispa

causa de mezcla
pobre.
Fuego perdido por
riqueza

Fuego perdido por

pobreza

Combinación de fuego
perdido y riqueza de la
mezcla
FECHA ÚLTIMA REVISIÓN: 13/12/11 CÓDIGO: SGC.DI.260 VERSIÓN: 1.0