Acelerador: Que acelera.

- Mecanismo del autom�vil,que regula la entrada en el

motor de la mezcla carburada para hacer variar su velocidad.

Acido sulf�rico: (Que tiene sabor agrio). Oxigenado, derivado del azufre. -
Corrosivo, muy violento. - Acido empleado en la mezcla de la bater�a: Acido
sulf�rico y agua, mezcla llamada electrolito.

Aditivos: Sustancias que se a�aden a otro elemento. - Aceites especiales, que se

a�aden al aceite motor, con el fin de mejorar sur propiedades.

Admisi�n: Acci�n de admitir, recibir, dar entrada. - Primer tiempo de un motor de

cuatro tiempos. Aislante: Que aisla. - Impedir (pie un cuerpo adquiera electricidad
rode�ndolo de sustancias ma las conductoras, o aislantes.

Alternador: Generador de corriente el�ctrica alterna, movido mec�nicamente. -

Aparato o mecanismo generador de corriente el�ctrica para la bater�a.

Amortiguadores: Dispositivo que amortigua la violencia de un choque, amorti io

guar, hacer menos violento. Su objeto es limitar la amplitud y las oscila. ciones
de las ballestas.

Amortiguador telesc�pico: Amortiguador que lleva una anilla unida al chasis y la

otra a los ejes.

Amperios: Unidad pr�ctica de intensidad de la corriente el�ctrica. - Medida de

intensidad en electricidad del autom�vil.

Anticongelante: Producto a�adido al agua del radiador de un motor para im pedir su

congelaci�n.

Arbol de levas o �rbol motor: Eje que sirve para recibir o transmitir el movimiento
en las m�quinas. - Eje provisto de levas. - Eje llamado tambi�n "cig�e�al" o �rbol
motor en el autom�vil.

Arbol de transmisi�n: Eje que sirve para recibir o transmitir el movimiento en las
m�quinas. - Arbol motor o transmisi�n. - Eje unido por un extremo al eje
secundario de la caja de cambios, que llega al eje de las ruedas por medio del
embrague.

Atm�sfera: Unidad de presi�n, num�ricamente igual al peso de una columna cil�ndrica

de mercurio de 76 cent�metros de alto y un cm' de secci�n. presi�n de las
atm�sferas.

( B )

B�squeda

Balancines: Barra que se emplea en diversas m�quinas para transformar un movimiento

alternativo rectil�neo en otro circular continuo. - Mecanismo situado entre el
v�stago de las v�lvulas y los empujadores.

Ballestas: L�minas met�licas, que tienen por objeto dar elasticidad a los
movimientos bruscos del autom�vil.

Bancada: Banco o apoyo, asiento. - Se llama bancada al carter superior de un motor

de autom�vil.

Barboteo: Chapaleteo. - Engrase, por barboteo.

Barra de cremallera: Aparato que al ser accionado por el acelerador hace que el
inyector introduzca m�s o menos gas-oil.

Bastidor: Armaz�n donde va montado algo. Carrocer�as: Armaz�n donde van montados
los elementos de un autom�vil. - Autobastidor o autoportante: Conjunto de bastidor
y carrocer�a montado sobre un mismo elemento.

Bater�a: Acumulador. Agrupaci�n de varios acumuladores el�ctricos, pilas o

condensadores dispuestos en serie. - Elemento, donde se acumula la corriente
el�ctrica y que hace funcionar el motor de arranque.

Bendix: Mecanismo que sirve para que el motor de arranque pueda hacer girar el
motor de explosi�n y que evita que suceda al rev�s.

Biela: Barra que transforma un movimiento de vaiv�n en otro de rotaci�n. - Pieza

que recibe su movimiento del �mbolo y lo trasmite, a su vez, al cig�e�al o �rbol
motor.

Bisulfuro: Aditivo para el aceite motor. - Compuesto que tiene doble proporci�n de
azufre que el sulfuro.

Bloque: Conjunto. - En los motores de explosi�n, pieza que lleva uno o varios
cilindros.

Bobina: Carrete, bobina el�ctrica. - Aparato que sirve para lograr elevar la
tensi�n,que se necesita o,para que salte la chispa en la buj�a de los motores de
explosi�n.

Bomba: M�quina para elevar un l�quido, compuesta de un cilindro dentro del cual
juega un �mbolo y de diferentes tubos, con v�lvulas. - Extrae un fluido y lo manda
hacia arriba para surtir otros efectos.

Bomba de aceleraci�n: Sirve para enriquecer la mezcla y aumentar la fuerza en un

momento dado.

Bomba de alimentaci�n: Acto de alimentar o proporcionar carburante o mezcla a los

distintos elementos de la distribuci�n o carburaci�n.

Bomba inyectora: Elemento fundamental del motor de combusti�n. Tiene por objeto
enviar el gas-oil a los cilindros.

Buje: Parte central de los cubos de los frenos.

B�squeda ( C )

Cabeza de biela: Parte m�s ancha de �sta y por donde la biela va unida al codo del
cig�e�al.

Caja: Caja, recipiente de madera o metal.

Caja de cambios: Organo que encierra los engranajes de los cambios de velocidad de
un autom�vil.

Caja de sat�lites: (V�ase sat�lites.)

Calibrador: Aparato usado para calibrar. Medir una cosa. Di�metro interior de un
objeto hueco.
Calibre: Di�metro interior de un objeto hueco.

C�mara: Anillo tubular de goma de los neum�ticos.

C�mara de combusti�n: Departamento, recinto o parte de una turbina de gas en la que

se produce la combusti�n de un carburante.

C�mara de compresi�n: (V�ase c�mara de combusti�n.)

Camisas: Revestimiento interior de una pieza mec�nica.

Camisa: Revestimiento interior de los cilindros. Pieza mec�nica por donde se

desliza el pist�n.

Campo magn�tico: Acci�n producida en un determinado espacio imantado por efecto de

la corriente el�ctrica.

Carburaci�n: Acci�n de mezclarse el aire a un carburante para hacerlos combustible.

Carburante: Hidrocarburo empleado en los motores de explosi�n o de combusti�n

interna.

Cardan o cruceta: Junta que se emplea en los extremos del �rbol de transmisi�n para
evitar la rigidez.

Carter: Envoltura que protege un engranaje, un motor, etc.

Carter superior: Caja herm�tica que contiene los elementos del motor.

Carter inferior: Caja que contiene el aceite de engrase motor.

Carrera: Espacio que se recorre. - Recorrido que hace el pist�n dentro del cilindro
entre el P.M.S. y P.M.I.

Casquillos: Anillo o abrazadera de metal. - Misi�n o pieza que une el pie de biela
con el pist�n.

Centr�fugo: Que gira alrededor de un centro con tendencia a salirse de su �rbita.

Carburador: Dep�sito donde se mezcla la gasolina pulverizada y el aire en los

motores de explosi�n antes de entrar en los cilindros.

Ciclo: Serie de fen�menos que se siguen en un orden determinado y previsto, despu�s

del cual se repiten los mismos fen�menos y por el mismo orden.

Cig�e�al: Arbol acodado de un motor sobre el cual act�an los �mbolos, mediante sus
respectivas bielas.

Cilindrada: Capacidad de los cilindros de un motor de explosi�n. El volumen del

mismo entre el P.M.S. y P.M.I. El volumen o espacio de la carrera de un pist�n. -
Corona Dentada, montada con el volante del motor y en grana a su vez con el pi��n
del motor de arranque.

Cilindro: Pieza de forma interior cil�ndrica por donde se deslizan los �mbolos.

Circuito: Contorno. Serie ininterrupida de conductores el�ctricos.

Cojinetes: Almohadilla. Pieza en la que se fija y gira un eje.

Colector: Recaudador. Recoger.

Colector de admisi�n: - Aparato que frota con las escobillas de una dinamo para
recoger la corriente.

Combusti�n: Acci�n o efecto de quemar o arder.

Compensador: Que compensa. - P�ndulo que corrige los efectos de las variaciones.

Contrapesos: Compensaci�n. P�so que sirve para contralancear otro. Equilibrio. -

Colocados en el eje del distribuidor para el reglaje del encendido.

Crucetas: Intersecci�n de dos series de l�neas paralelas. - Pieza que sirve de

articulaci�n al �rbol de transmisi�n.

Cuba: Recipiente cerrado por ambos extremos. - Dep�sito peque�o del carburador
donde se almacena el carburante antes de disponerse a la mezcla carburada.

Cubierta: Banda que protege las c�maras de los neum�ticos.

Cubo: Pieza central de la rueda, donde encajan los radios.

Culata: Parte superior de los cilindros en los motores de explosi�n.

B�squeda ( D )

Damper o antivibrador: Dispositivo que absorbe las vibraciones, montado en el

extremo del cig�e�al, opuesto al volante, dentro o casi siempre fuera del c�rter.

Deflector: Aparato que sirve para desviar la direcci�n de un fluido.

Delco: En los autom�viles, sistema de encendido que utiliza la corriente dada por
una bater�a de acumuladores.

Desmultiplicaci�n: Acci�n y efecto de desmultiplicar.

Desmultiplicar: Reducir la velocidad por medio de un sistema de transmisi�n.

Detergente: Que limpia sin producir abrasi�n (roer o desgastar).

Diesel: Nombre del inventor del motor Diesel. Motor de combusti�n interna sin
explosi�n, en el que el l�quido combustible se inyecta con aire muy fuertemente
calentado por una previa compresi�n.

Diferencial: Engranaje diferencial o diferencial. En los autom�viles, mecanismo que

permite transmitir a una rueda un movimiento igual a la suma o a la diferencia de
la otra. Es un mecanismo de la transmisi�n, que permite en las curvas que, la rueda
que marcha al exterior, pueda girar a m�s velocidad que la del interior de la
curva.

Difusor: Que difunde o propaga.

Difusor o venturi: Estrechamiento del tubo por donde pasa el aire para la mezcla.

Dinamo o alternador: Nombre abreviado de la m�quina dinamo-el�ctrica, que

transforma la energ�a mec�nica en energ�a el�ctrica, o viceversa, por inducci�n
electromagn�tica.

Diodos o rectificadores: V�lvula electr�nica de dos electrodos, por la cual la

corriente pasa en un solo sentido.

Disco: Objeto plano y circular. - Mecanismo colocado en el sistema de frenado.

Frenos de disco.

Distribuci�n: Acci�n de distribuir. Artificio que regula la admisi�n, encendido y

escape en los motores de explosi�n.

Distribuidor: Que distribuye, que reparte.

Disyuntor: Aparato que abre y cierra autom�ticamente un circuito el�ctrico. Aparato

que evita el retorno de la corriente de la bater�a a la dinamo.

Doble direcci�n: Se usa la doble direcci�n en los veh�culos, mandando a las ruedas
delanteras con el fin de tomar bien las curvas.

B�squeda ( E )

Economizador: Ahorrar. - Un elemento que se incorpora al carburador, que aumentando

la proporci�n de aire o disminuyendo la de gasolina, consigue un ahorro de
combustible.

Efecto venturi: Se deriva del principio: -"Toda corriente de aire que pasa rozando
un orificio provoca una succi�n."

Eje de balancines: En �l van los balancines que sirven para abril las v�lvulas
cuando van en cabeza.

Eje primario: Eje unido al �rbol motor (cig�e�al) a trav�s del embrague.

Eje secundario: Eje unido al �rbol de transmisi�n v de engranajes m�viles, que se

mueven a trav�s de las horquillas o palanca.

Eje intermediario: Eje que engrana siempre con el primario.

Eje inversor: De inversi�n de marcha atr�s.

Electrodo: Extremidad de cada uno de los conductores fijados en los polos de un

generador el�ctrico.

Electrolito: La composici�n o mezcla de agua y �cido sulf�rico empleado en la

bater�a.

Electroim�n: Barra de hierro dulce, encerrada en un carrete el�ctrico y que se

convierte en im�n cada vez que pasa una corriente el�ctrica por el alambre del
carrete.

Electroim�n goza de todas las particularidades del im�n natural y las pierde en
cuanto se detiene la corriente.

Electr�nico: Relativo a los electronos. Que utiliza las oscilaciones el�ctricas.

Embrague: Acci�n de embragar. Mecanismo que permite poner tina m�quina en

movimiento uni�ndola al motor.
Encendido: Acci�n de inflamar, por medio de una chispa, una mezcla gaseosa de un
motor de explosi�n.

Energ�a mec�nica: Potencia. Eficacia. Fuerza que obra con arreglo a las leyes del
movimiento de las fuerzas (por oposici�n a qu�mica).

Energ�a t�rmica: Potencia. Fuerza de aumento o disminuci�n de calor.

Engranaje: Efecto de engranar. Piezas que engranan unas con otras. Conjunto ` de
los dientes de un pi��n.

Engranar: Unir dos ruedas dentadas.

Escape: Fuga apresurada. - En los motores de explosi�n: salida de los gases

quemados y tubo que conduce al exterior.

Escobillas: Haz de hilos de cobre o pieza de carb�n aglonterado, que sirve de

contacto m�vil en los generadores y motores el�ctricos.

Espiras: Vuelta de h�lice, de espiral, muelle espiral.

Exc�ntricas: D�cese de los c�rculos que no tienen el mismo centro, aunque est�n uno
dentro del otro. Pieza cuyo eje es distinto del centro de la figura y que tiene por
objeto transformar un movimiento circular en movimiento rectil�neo alternativo.

Extrangulador: Que extrangula. Que rompe. Que cambia. Dispositivo de los

carburadores, cuya misi�n es aumentar la riqueza en el carburante de la mezcla y
facilitar el arranque en fr�o de un motor de explosi�n.

Estarter: aparato que sirve para enriquecer la mezcla y conseguir tin arranque en
fr�o.

Explosi�n: Conmoci�n acompa�ada de detonaci�n y producida por el desarrollo

repentino de una fuerza o la expansi�n s�bita de un gas.

B�squeda ( F )

Ferodo: Forro de fibras de amianto e hilos met�licos que recubre las zapatas de los
frenos y embragues.

Filtrado: Que pas� por un filtro. Acci�n de limpiar, purificar.

Filtro: Aparato a trav�s del cual se hace pasar un l�quido fluido para eliminar las
part�culas s�lidas en suspensi�n.

Flotador: Que flota. Cuerpo ligero que flota en un l�quido. - Aparato que controla
la entrada de la gasolina en la cuba y que mantiene un nivel constante.

Flujo: Movimiento de los l�quidos.

Frenado: Acci�n y efecto de frenar. - Frenar. Retener. Moderar.

Freno: Dispositivo que sirve para retener o moderar la velocidad de una m�quina o
carruaje.
B�squeda ( G )

Generador: Que engendra, principio generador. Todo aparato o m�quina que transforma
una fuerza o energ�a el�ctrica. M�quina due produce altas tensiones el�ctricas en
fisica nuclear.

Gicler: Surtidor de carburador.

Grados: Cada una de las divisiones del term�metro y otros instrumentos. El agua
hierve a 100 grados a la presi�n ordinaria.

Grafito (carbono): Aditivos, para aceite de motor. Carbono natural, casi puro.

B�squeda ( H )

Hidr�ulico: Relativo a la hidr�ulica, que funciona por medio de agua. - Embrague

hidr�ulico: Si la separaci�n entre los discos se realiza por un l�quido.

B�squeda ( I )

Inducci�n: Acci�n y efecto de inducir. Producir fen�menos el�ctricos de inducci�n.

- Producci�n de corrientes el�ctricas llamadas corrientes de inducci�n en un
circuito, bajo la influencia de otra corriente el�ctrica o de un im�n.

Inducido: Emplease como sin�nimo de circuito inducido, aquel por el que pasa la
corriente inducida, un inducido de alambre de cobre. Parte de las dinamos y
alternadores en la que por inducci�n se produce la corriente el�ctrica.

Intermedio: (Ver eje intermedio.)

Inductores: Que induce. Circuito inductor. Organo de tina m�quina el�ctrica

destinado a producir la inducci�n magn�tica.

Inversor: Aparato que sirve para invertir el sentido.

Inversor de marcha: Pi��n empleado para la marcha atr�s.

Inyector: Inyectar. Introducir a presi�n con un instrumento un l�quido en un

cuerpo. Aparato para efectuar la introducci�n f�rzada de un fluido en un mecanismo.

B�squeda ( J )

Juntas cardan: (Cruceta) cardan. Articulaci�n mec�nica que permite la transmisi�n

de un movimiento de rotaci�n en direcciones diferentes.

Juego de taqu�s: Espacio libre y holgura que debe existir entre los taqu�s.

B�squeda ( L )

Leva: Palanca. Rueda provista de un resalte o de una mueca y destinada a transmitir

o a accionar el movimiento de una m�quina.

Lubricaci�n: Acto de engrasar. Hacer resbaladiza una cosa. Aceitar o engrasar con
aceite los engranajes o piezas de una m�quina.

B�squeda ( LL )

Llanta: Cerco de hierro. Corona de la rueda sobre la que se aplica el neum�tico.

B�squeda ( M )

Magn�tico: Relativo al im�n o que posee las propiedades del im�n. Hierro magn�tico.

Man�metro: Instrumento que sirve para indicar la presi�n de los fluidos.

Marcha atr�s: Marcha: Acci�n de ponerse en movimiento. - Marcha atr�s: Movimiento

hacia atr�s.

Martillo: Herramienta que sirve para golpear. - mecanisrno m�vil que establece
contactos alternatiwo, en el ruptor.

Masa: Conjunto de las partes que forman un todo. Cuerpo compacto. . - Parte
met�lica del autom�vil.

Membrana: Tejido delgado y flexible que forma, envuelve o cubre.

Mezcla carburada: Composici�n, acci�n de mezclar. - Resultado de varias cosas

mezcladas. - Mezcla de combustible y aire empleada en los motores de explosi�n.

Motor: Que mueve. Lo que comunica un movimiento. Motor de combusti�n interna.

M�quina en la cual la energ�a sumistrada por un combustible se , transforma
directamente en energ�a mec�nica. Motor de explosi�n, motor que toma su energ�a de
la explosi�n de un gas.

Motriz: Motrices. D�cese de las ruedas que reciben e irnpulsan al movimiento.

B�squeda ( N )

Negativo: Electricidad negativa, una de las dos formas de electricidad est�tica.

Neum�tico: D�cese de la m�quina,que sirve para hacer el vac�o en un recipiente.

Neum�ticos: Tubo de goma lleno de aire, que se pone a las ruedas de los
autom�viles.

B�squeda ( O )

Onda: Algo que alternativamente se eleva, desciende y, se propaga en la superficie

o en el aire. - Onda expansiva: La que se origina por la explosi�n del gas
acutnulado en el cilindro.
B�squeda ( P )

Palieres: Pieza Fija que tiene un eje de transmisi�n.

Par c�nico: Par. Igual, semejante. Conjunto de dos cosas iguales o de fuerzas
iguales, paralelas y en sentido contrario. - Par c�nico, mecanismo que reduce o
desmultiplica las revoluciones de la transmisi�n.

Picado de biela: Picado. Acci�n y efecto. - Se dice cuando el avance del encendido
es excesivo.

Pie de biela: Pie. Base de alguna cosa. - Pie de biela: parte por donde la biela
enlaza con el pist�n y por su parte m�s estrecha.

Pi��n: Rueda dentada, que engrana con otra o con una cadena. - Pi��n de inversi�n
(v�ase eje del pi��n de inversi�n de marcha).

Pi��n de ataque: Pi��n unido al �rbol de transmisi�n y conectado a la corona de la

caja de sat�lites.

Pipa o dedo: Espoleta. - Est� en el eje del ruptor y hace contacto con los
terminales de los cables de cada buj�a.

Pist�n: Embolo de bomba, m�quina de calor o motor de explosi�n. - Parte m�vil, en

el interior del cilindro.

Platinos o ruptor: En los motores de autom�viles, contactos del ruptor o piezas que
forman el interruptor del ruptor.

Polea: Rueda de madera o metal, de canto acanalado m�vil, sobre su eje, por la que
corre una cuerda o correa.

Polos: Puntos de un generador de electricidad, que sirve para la entrada o la

salida de la corriente. Puntos de un im�n donde se manifiesta la acci�n magn�tica.

Positivo: Electricidad positiva. La que se obtiene frotando un objeto con un pedazo

de pa�o y que est� afectada del signo + Potencia: Virtud o poder para hacer una
cosa o para producir un efecto.

Pozo de compensaci�n: Dep�sito que, manteniendo siempre un cierto nivel,

proporciona carburante seg�n las necesidades concretas.

Precombusti�n: Combusti�n. Acci�n o efecto de quemar o arder.

Premiun: Marca o calidad de aceite empleado en lubricaci�n.

Primario: Primero en un orden o grado. - En una bobina de inducci�n, d�cese de la

corriente inductora y del circuito por donde llega.

Primario: (V�ase eje primario.)

Propulsi�n: Impulso hacia delante.

Punto muerto: Posici�n del �mbolo parado en el punto m�s alto o m�s bajo de su
recorrido y que no puede obrar sobre el cig�e�al sin auxilio exterior. - Posici�n
de la palanca de la caja de cambios en que ninguno de los engranajes est�
conectado. Que no hay ninguna velocidad metida.
P.M.I.: La parte m�s baja donde llega el pist�n de un cilindro en su movimiento
descendente.

P.M.S.: La parte m�s alta a la que llega el pist�n de un cilindro en su movimiento

ascendente.

B�squeda ( R )

Radiador: Dispositivo de varios elementos, huecos. que sirve para enfriar el agua
en un motor de explosi�n.

Ralent� o surtidor de baja: Lento. Despacio. - Al ralenti Marcha de un motor de

explosi�n con el m�nimo de gases y con veh�culo parado.

Rascar: Ara�ar.

Refrigeraci�n: Disminuci�n artificial de la temperatura.

Reglaje: Rea Reajuste de las piezas de un mecanismo para mantenerlo en buen estado
de funcionamiento - Reglaje de motor: Variar los momentos de apertura y cierre de
las v�lvulas.

Reglaje de taqu�s: Acci�n de ajustar la separaci�n de los taqu�s a los l�mites

establecidos por las casas constructoras de autom�viles.

Regulador: Que regula. Aparato que sirve para regular el movimiento de una m�quina
y en particular el que regula el paso.

Regulador de corriente: Sirve para mantener constante la tensi�n e intensidad de la

corriente producida por la dinamo.

Regulador de velocidad: Empleado en los motores Diesel, y tiene como misi�n evitar
que los motores superen la velocidad m�xima prevista e Impide (pie cl motor se pare
estando al "ralent�".

Rel�: Relevador repetidor. Aparato acoplado al bendix del motor de arranque.

Rectifcadores o diodos: (V�ase diodos.) , Rotor: Parte m�vil en un motor o turbina.

Rueda: �gano de forma circular, que gira alrededor de su centro y sirve para
facilitar el movimiento de un veh�culo.

Ruptor o platinos: Ruptor. que rompe. Interruptor de una bobina de induci�n. -

Aparato para interrumpir la tensi�n, para que se produzca ta chispa.

B�squeda ( S )

Sat�lites: Astro que gira alrededor de un planeta (placa). Persona (cosa), que
depende de otra y ejecuta sus �rdenes. - Rueda dentada de un engrana je, que gira
sobre un eje para transmitir ir el movimiento de otra rueda dentada. - Caja de
sat�lites, Mecanismo donde va unido, por uno de los extremos, con el �rbol de
transmisi�n.
Secundario: Que viene en segundo lugar. D�cese de la corriente y del circuito por
donde fluye. - V�ase eje secundario.

Segmentos: Pedazo o parte cortada de una cosa. - Aro met�lico, que asegura el
cierre herm�tico, de un �mbolo del motor. - Aros met�licos, el�sticos, que impiden
la fuga de los gases hacia la parte inferior del cilindro. Se le llama segmento de
compresi�n.

Segmentos de engrase: Segmento que va recogiendo gotas de aceite de lubricaci�n y

engrasando las paredes del cilindro y pist�n.

Servodirecci�n: Mecanismo que multiplica el esfuerzo del conductor, en el manejo de

la direcci�n.

Servofreno: Mecanismo auxiliar que multiplica el esfuerzo del conductor en el

manejo del freno.

Sincronizaci�n: Acci�n de sincronizar. Sincr�nico: que ocurre al mismo tiempo. -

Dispositivo montado en la caja de cambios mediante el cual los pi�ones. antes de
engranar igualan sus velocidades por medio de unos conos.

Sistema de encendido: Surtidor de baja o ralent�. (V�ase ralent�).

Succi�n: Acci�n y efecto de chupar.

Surtidor: Tubito donde pasa la gasolina desde la bomba. El surtidor pone en

comunicaci�n la cuba con el conducto de aire para efectuar la mezcla. Se le llama
tambi�n "gicler".

Surtidor de compensaci�n: Es un dep�sito o reserva llamado pozo de carburaci�n, que

dispone el carburador para evitar que el motor consuma m�s gasolina conforme est�
acelerando.

Suspensi�n: Consiste en dar elasticidad ante los bruscos movimientos del veh�culo.
- Enlace entre el bastidor y las ruedas de un veh�culo para darle elasticidad.

B�squeda ( T )

Tambor: Rueda de canto liso de m�s espesor que la polea. - Pieza circular del
freno, solidaria de la rueda, en cuyo interior act�an las zapatas del freno. ,

Tambores del freno: Mecanismo del freno,donde se produce el efecto inmediato de la

frenada.

Taqu�s: V�stago que transmite la acci�n del �rbol de levas a las v�lvulas de un
motor.

Telesc�pico: (Amortiguador) - Se dice del objeto cuyos elementos encajan unos en

otros. Horquilla telesc�pica.- Amortiguador: Que amortigua, dispositivo que
amortigua la violencia de un choque o el trepidar de una m�quina. - Amortiguar:
Hacer menos violento.

Tensi�n: Presi�n de un vapor. Tensi�n el�ctrica. Diferencia de potencia.

T�rmico: Perteneciente o relativo al calor. D�cese de los fen�menos acompa�ados .

de aumento o disminuci�n de calor.
Termosif�n: Aparato de calefacci�n por medio del agua caliente. Basado en que el
agua caliente es menos densa que el agua fr�a.

Termostato: Aparato que mantiene constante una temperatura. - Dispositivo colocado

entre el radiador y el motor para controlar la temperatura del agua y hacer que
pase o no del radiador al motor.

Tiempo motor: Se llama tiempo motor al tercer tiempo de un motor de cuatro tiempos
o explosi�n.

Tobera: Abertura por donde se inyecta el aire. Parte posterior de un motor que
sirve para la expansi�n del gas de combusti�n.

Torbellino: Viento impetuoso que sopla dando vueltas. Cualquier materia arrastrada
en movimiento giratorio.

Torreta: Torre peque�a. Promin�ncia generalmente orientable. - Mando empleado para

el cambio de velocidades.

Tracci�n: Arrastre. Acci�n de tirar, arrastrar.

Tracci�n delantera: Si son las ruedas delanteras las que reciben y transmiten el
impulso del motor.

Tracci�n trasera: Si son las ruedas traseras las que reciben y transmiten el
impulso del motor.

Turbulencia: Que hace ruido. Que agita, alborotado.

Transmisi�n: Acci�n de transmitir y su efecto. Comunicaci�n de movimiento de un

�rgano a otro. Mecanismo que comunica el movimiento.

Transistores: Peque�o aparato que aprovecha las propiedades semiconductoras del

germanio o del silicio y que se utilizan para ampliar oscilaciones cl�ctricas y
para realizar otras funciones llevadas a cabo generalmente por tubos electr�nicos.

B�squeda ( V )

Valvolina: (O aceite mineral.)

V�lvula: Pieza m�vil,que sirve para cerrar o interrumpir la comunicaci�n entre dos
partes de una m�quina. Dispositivo de cierre para regular el paso de l�quidos o
gases por tuber�as. Obturador m�vil.

V�lvula de mariposa: V�lvula mandada por el acelerador y colocada en la salida del

carburador y, que sirve para regular la cantidad de mezcla.

V�lvula de seguridad: La que en las m�quinas de vapor se abre por s� sola cuando el
vapor, que est� contenido en ellas, llega a cierta presi�n, impidiendo de esta
manera la explosi�n de la caldera.

V�stago: Varilla o parte m�s delgada de algunos mecanismos. V�stago del �mbolo.

Vatio: Unidad de potencia, equivalente a un julio por segundo. - Julio = unidad de

trabajo de energ�a o de cantidad de calor, que corresponde al trabajo de una
fuerza, cuyo punto material de aplicaci�n se desplaza un metro en direcci�n de la
fuerza. El kilogr�metro equivale a 9,81 julios.
Veh�culo: Medio de transporte por tierra, por mar o por aire. Lo que sirve para
transmitir. Medio de comunicaci�n.

Ventilador: Instrumento que sirve para ventilar (renovar el aire de un lugar).

Volante: Que se desplaza f�cilmente. �rgano de transmisi�n de un mecanismo. Aparato

de direcci�n de un autom�vil, - Rueda colocada en un extremo del cig�e�al.

B�squeda ( W )

Woltios: Unidad de fuerza electromotriz y de diferencia de potencial o tensi�n,

equivalente a la diferencia de potencial el�ctrico, que existe entre dos puntos de
un conductor, recorrido por una corriente constante de un amperio cuando la
corriente perdida entre esos puntos es igual al vatio.

B�squeda ( Y )

Yunques: Bloque de hierro encajado en un trozo de madera y que sirve para moldear a
martillo los metales. - Contacto fijo del ruptor o platinos.

B�squeda ( Z )

Zapatas: Pieza del freno de los autom�viles, que act�a friccionando la rueda o su
eje.

B�squeda