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SEMANA N°2
TEMA:
LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
EN EUROPA 1760-1830.
Docente:
Mg Arq.TERESA ELIZABETH VILCAPOMA HUAPAYA
Curso:
CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO
LA REVOLUCION INDUSTRIAL
La Revolución industrial fue un periodo histórico comprendido entre la
segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX, en el que Gran Bretaña en
primer lugar, y el resto de Europa continental después, sufren el mayor
conjunto de transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales de
la historia de la humanidad.
PIERRE FRANCASTEL
Arquitectura e industrialización en el siglo XIX
(De Art et Tecnique, París, 1956.)
La sustitución de la piedra por el hierro no introduce al principio modificaciones profundas en la concepción general del edificio, en su
sistema de equilibrio, ni tan siquiera en su aspecto. Los esquemas de imágenes del pasado no se rechazan aún. Los arquitectos no están
en condiciones de concebir un nuevo tipo de inmueble. Pero utilizan trozos de metal como pura y simple sustitución de la madera para
resolver algunos problemas de amplio interés. Las construcciones no se conciben en absoluto en función de los nuevos materiales que se
emplean, sino que son los segundos los que se adaptan a las exigencias.
La longitud de la Galería de las
máquinas era de 420 metros y su Se realiza para la
vuelo de 115, representando una exposición
nueva cumbre de la técnica del Universal de
bovedaje. Los dos constructores París de 1889,
420 metros de largo y 53 de ancho. emplearon un método edificatorio fue desmontado
que no sólo eliminaba la diferencia en el año 1910.
entre apoyo y carga, sino que
rompía con todas las reglas
tradicionales de la estática. La
construcción tiene por base el arco
triarticulado, que permite transmitir
las fuerzas en el vértice superior y en
los puntos de apoyo por medio de
articulaciones. De esta manera
desaparece la diferenciación entre
puntal y viga, y la construcción se
eleva en una curva desde el punto
de apoyo hasta el vértice.
Central Dome of the Charles Louis Ferdinand Dutert nació en Douai, Francia en
Gallerie des Machines, 1845. Estudió en la “Ecole des Beaux-Arts” en Paris,
Exposition Universelle ganando el Grand Prix en 1869.Eventualmente trabajó
de Paris, 1889, by Louis como profesor en la misma Escuela.
Béroud (1852-1930). Como mucho de sus contemporáneos, Dutert ganó fama
como arquitecto como resultado de un diseño
espectacular,en colaboración con el ingeniero Victor
Contamin, el diseñó la Galería de las Maquinas en la
Exhibición Internacional de París. La culminación de una
serie de diseños de metal-vidrio, la Galería ganó
El desarrollo de la arquitectura metálica constituirá el aclamación no solo por su fenomenal escala sino por sus
fenómeno mas importante del siglo XIX. Las monumentales estructuras de arco.
construcciones en fierro luego en acero sucedieron a los Aunque Dutert diseñó otras edifaciones, ninguna destacó
edificios que no resistían de manera eficiente las fuerzas en escala o innovación como la Galería. Los criticos han
por tracción.La construcción metálica estimuló de incluido esta edificación como el monumento clave en la
manera sostenida la reflexión entre arquitectos e historia de la arquitectura moderna debido a su gran escala
ingenieros conduciéndololos a un trabajo de solo realizable a través de los nuevos recursos tecnológicos.
experimentación y normalización sin precedentes. Dutert falleció en 1906.
Alexandre Gustave Eiffel (15 de
diciembre de 1832, Dijon - 27 de diciembre de 1923, París)
ingeniero francés, especialista en estructuras metálicas.
En 1867 funda la consultora y constructora Eiffel et
Cie. que adquirió un gran prestigio internacional en el uso
del hierro, construyendo cientos de importantes
estructuras (puentes, grúas, estaciones, etc.). Su
construcción más famosa es la Torre Eiffel. Construida
entre los años 1887 y 1889 para la Exposición Universal de
1889 en París, Francia. diseñó la estructura interna de
la Estatua de la Libertad de Nueva York. Adquirió
experiencia en la construcción diseñando puentes de
hierro. En Sudamérica se le atribuye el diseño de Estación
Central de Santiago, declarada Monumento Nacional