Cap 2 - Bases de Electricidad

BASES CONCEPTUALES DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
Elementos de electricidad de automotores - Uso

del multímetro automotriz
Elementos de electricidad automotriz
La Energía Eléctrica tiene

tres factores que la definen:
• Tensión V (Voltio V)
V=RxI
• Corriente I (Ampere A) Volt = Ω x Amp.
• Resistencia R (Ohm Ω)
La ley de Ohm vincula los

tres factores.
• Q - caudal (litros/hora)
• Rh – resistencia de la tubería
al paso de fluido.
h
• h – altura de la superficcie
libre del agua (metros)
D
• D – diámetro de tubería
Q
R
I
+ I
+ - V
-
V
• V (Volt) -- es análoga a -- h (metros)
• I (Ampere) -- es análoga a -- Q (litros/hora)
• R (Ohms (Ω) ) -- es análoga a -- Rh (resistencia hidráulica)

Ley de Ohm - relaciones V

entre magnitudes R I
Una disminución de la V
resistencia R significa un
aumento de la corriente R I
eléctrica I.
V
R I
Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes - La Ley de Ohm

nos enseña que:
• Una disminución de resistencia origina un aumento de corriente

• Un aumento de resistencia origina una disminución de la corriente
I R
I
R
Corriente continua y
Corriente alterna.
Tensión V
Corriente Alterna
Periodo T : tiempo de repetición t (seg)

a b
de la onda. Se mide en
segundos.
Frecuencia f : número de T
periodos en un segundo. Se mide
en Hertz (Hz). 1
f =
T
T (seg)
f Hz =(1/seg)
Circuitos eléctricos
• Para que exista circulación de corriente
deben haber:
a - Un circuito o camino cerrado para la
corriente + -
b - Energía para impulsarla Sentido convencional de la
corriente eléctrica
El sentido verdadero de circulación de la corriente es de negativo a

positivo. Sin embargo el sentido convencional que se adopta en los
circuitos prácticos automotrices es de positivo a negativo como se ve
en la figura.
Circuitos en serie o en paralelo

• Serie: los componentes están conectados
uno detrás de otro. La corriente I (Amp) es la
misma para todos. Circuito serie de + -
dos lámparas. 12 V
• Paralelo: los componentes están

conectados a la fuente de tensión en forma
independiente. Todos reciben 12 Volts de la
Circuito paralelo + -
batería.
de dos lámparas. 12 V
Instrumentos de medición (A)

12.00 V
V/Ω/Hz
• Voltímetro: nos da una lectura

de la tensión eléctrica presente A/mA COM V/Ω/Hz
en el circuito o en una de sus

ramas.
Se conecta en paralelo con la
fuente, rama o elemento a ser + -
12 V
medido.

3.0 Ω
Instrumentos de medición (B) – Medición

de resistencias A/mA COM V/Ω/Hz
Nos da una lectura de la resistencia de un

elemento. Siempre se debe desconectar el
elemento del circuito para medir resistencia.
Continuidad de circuitos: Para

medir continuidad colocar el Ω
rotor en este símbolo.
Forma de medir resistencia de
bobina o continuidad
Instrumentos de medición (C) -

2.7 A
Medición de corriente
a/mA
Amperímetro: nos da una lectura de A/mA COM V/Ω/Hz
la corriente que está circulando por

un elemento, circuito o rama. Se
debe conectar en serie con el circuito
en el cual queremos medir la
corriente I.
+ -
12 V
Instrumentos de medición (D) -

Medición de corriente 12.00 V
V/Ω/Hz
Pinza amperométrica: + 12 V
A/mA COM V/Ω/Hz
Usada para medir corrientes de

Relay de
potencia
magnitud considerable, como en el
caso de corrientes de arranque.
Se conectan al voltímetro como se
Pinza
muestra, con el selector en tensión amperométrica
continua.
Motor de arranque
Selector de un multímetro automotriz
Resistencia o Testeo de Corriente en A o mA

Tensión continua corriente continua
continuidad diodos
o pulsante mV
Tensión continua o
pulsante V / RPM
Selector
Tensión
alterna
Encendido o Corriente en A o mA
apagado corriente alterna
12.58 V
Ejemplos de examen con multímetro automotriz V/Ω/Hz
Medición de estado de carga de batería

A/mA COM V/Ω/Hz
• Conectar los terminales como se muestra

• Colocar el selector en DC (corriente continua)
Negro
• Conectar luces por un minuto y apagarlas
Rojo
• Leer el multimetro y comparar con la tabla
12 V
0,389 mV
Ejemplos de examen con multímetro V AC
automotriz
Medición de corriente de fuga o descarga: A/mA COM V/Ω/Hz
cuando se sospecha que una pequeña corriente de

fuga o descarga esta presente se procede como
sigue.
Fusiblera
010.0 Ω
Ejemplos de examen con multímetro automotriz
A/mA COM V/Ω/Hz
Switch de luz de Conector

freno hembra
Punto de pivot
del pedal

Campo magnético
N S
a - Campo magnético de un imán b - Campo magnético de una corriente

eléctrica circulando por un conductor
N S
c - Campo magnético de
un solenoide

Inducción magnética
N S
a - Imán natural estático → la lámpara

no enciende
N S
b - Imán natural moviéndose → la

lámpara se enciende

Inducción magnética
• Solo se enciende la lámpara un momento luego de conectar el switch.

• Lo mismo pasa si desconectamos el switch. La lámpara prende solo un momento
para luego apagarse.
12 V
Diagnóstico de componentes con multímetro

Multímetro B con el que
Características del multímetro automotriz medimos el multímetro A
10 MΩ
Ω
• Debe poseer capacidad para medir
Ω
tensión en V y mV, resistencia en Ω
y kΩ, corriente en A y mA (menos usado).
También es deseable que pueda medir frecuencia
en Hz (rango más usado) y Khz.
Condiciones del multímetro
mV
• Usar multímetros digitales con alta impedancia
de entrada. Este valor debe ser muy alto, lo ideal
es 10 MΩ. Se puede verificar esto con otro
multímetro conocido como se indica en el
esquema adjunto. Multímetro A con impedancia
interna desconocida
Medición de tensiones
Forma de medir tensiones en el
conector de la central de inyección y
en el elemento en particular
Medición de resistencia
Forma de medir resistencia del
elemento.
Nunca medir resistencia con la
central conectada al cableado.
Verificación de masa
• Verificar la conexión de masa de la
central de control tal como se
muestra. Un valor óptimo está
cercano a 1 Ω. Hacer lo mismo con
masa de motor, etc.
• También se puede verificar la
V
buena masa con el multímetro en
tensión, verificando que la lectura no
sea mayor que 150 mV.
• Sensores inductivos
VCA
+V
seg.
Sensor inductivo Central de
-V
control
• Sensor Hall Tener en cuenta que algunos

+ 12 V sensores Hall tienen polarización
de + 12 V.
VCC
V
+5V
Sensor Hall
Central de
Hz control
seg. V
• Sensor tipo óptico o fototransistor
+ Vcc
12 V
Sensor Óptico
Hz Central de
seg. control
• Sensor MAP analógico
Vcc
+5V
MAP
Vcc Central de
analógico control
Presión absoluta (mmHg)

• Sensor MAP digital
Vcc
+5V
V
MAP
Hz Central de
digital control
seg.
• Sensor másico o de hilo caliente
Los sensores de tipo placa caliente se verifican de

igual manera y su esquema eléctrico es similar. Vcc
+
12 V
Sensor másico
Vcc Central de
control
Caudal másico (kg/h)

• Sensor de temperatura
Ω Vcc
Ω Sensor de Central de
temperatura control
NTC
PTC +5V
Temp ºC
• Sensor de posición de Vcc
mariposa o TPS (3 hilos) Potenciómetro

(3 hilos)
+5V
Vcc Central de
V control
αº (ángulo de giro)
Diagnóstico de componentes Vcc

con multímetro
Central de
control
• Sensor TPS (4 hilos)
5V
Vcc
αº
18 º 24 º
Diagnóstico de componentes con multímetro Vcc
• Sonda de oxígeno con 12 V +

calefactor
Central de
Vcc control
V
900 mV
450 mV
Ω
• Sensor de detonación
Vca
Dar un pequeño golpe sobre el block de Central de

motor y verificar que el sensor capta el control
impacto y genera la señal alterna.
• Inyectores Ω
Vcc Vca
+
12 V
Central de
control
Los inyectores están constituidos por bobinas. Verificar la existencia de

alimentación ( 12 V ) con contacto conectado y motor parado y señal de alterna
como se indica. También verificar la continuidad del bobinado .

• Electro válvulas y motores
Vcc
+
12 V
Central de
control
Ejemplo de circuito de inyección completo

Cap 2 - Bases de Electricidad

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Cap 2 - Bases de Electricidad

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

BASES CONCEPTUALES DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1

Elementos de electricidad de automotores - Uso

Elementos de electricidad automotriz

La Energía Eléctrica tiene

La ley de Ohm vincula los

Elementos de electricidad automotriz

Elementos de electricidad automotriz

• V (Volt) -- es análoga a -- h (metros)

• I (Ampere) -- es análoga a -- Q (litros/hora)

• R (Ohms (Ω) ) -- es análoga a -- Rh (resistencia hidráulica)

Elementos de electricidad automotriz

Ley de Ohm - relaciones V

Elementos de electricidad automotriz

Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes - La Ley de Ohm

• Una disminución de resistencia origina un aumento de corriente

Elementos de electricidad automotriz

Elementos de electricidad automotriz

Periodo T : tiempo de repetición t (seg)

Elementos de electricidad automotriz

El sentido verdadero de circulación de la corriente es de negativo a

Elementos de electricidad automotriz

Circuitos en serie o en paralelo

• Paralelo: los componentes están

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (A)

• Voltímetro: nos da una lectura

en el circuito o en una de sus

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (B) – Medición

Nos da una lectura de la resistencia de un

Continuidad de circuitos: Para

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (C) -

Amperímetro: nos da una lectura de A/mA COM V/Ω/Hz

la corriente que está circulando por

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medición (D) -

Usada para medir corrientes de

Elementos de electricidad automotriz

Selector de un multímetro automotriz

Resistencia o Testeo de Corriente en A o mA

Elementos de electricidad automotriz

Ejemplos de examen con multímetro automotriz V/Ω/Hz

Medición de estado de carga de batería

• Conectar los terminales como se muestra

Elementos de electricidad automotriz

cuando se sospecha que una pequeña corriente de

Ejemplos de examen con multímetro automotriz

A/mA COM V/Ω/Hz

Switch de luz de Conector

Elementos de electricidad automotriz

a - Campo magnético de un imán b - Campo magnético de una corriente

Elementos de electricidad automotriz

a - Imán natural estático → la lámpara

b - Imán natural moviéndose → la

Elementos de electricidad automotriz

• Solo se enciende la lámpara un momento luego de conectar el switch.

Diagnóstico de componentes con multímetro

Diagnóstico de componentes con multímetro

Diagnóstico de componentes con multímetro

Diagnóstico de componentes con multímetro

Diagnóstico de componentes con multímetro

Diagnóstico de componentes con multímetro

• Sensor Hall Tener en cuenta que algunos