Asociación Civil Parroquias y Centros Juveniles

Oratorio Centro Juvenil Táriba

Componentes móviles de un
motor de gasolina
Se han introducido una serie de cambios y mejoras en los motores de gasolina, la
mayoría ligada a la evolución del automóvil a continuación se exponen los componentes
básicos que forman parte de un motor de explosión o gasolina:

Sistema (Biela-Manivela)
Este sistema es el encargado de realizar la transformación del movimiento rectilíneo
y alternativo del émbolo en el movimiento giratorio del
cigüeñal”. En el interior del cilindro tenemos elementos
móviles que realizan este sistema como son el pistón que
está unido por la biela al cigüeñal separados por cojinetes
que ayudan al movimiento giratorio del cigüeñal. Es un
mecanismo que nos permite transformar el movimiento
lineal en movimiento circular o viceversa, su funcionamiento
se basa en la transformación de la fuerza tangencial aplicada a un disco con eje fijo, dicha
fuerza se transforma en movimiento circular gracias a que el eje del disco se encuentra fijo,
este mecanismo es básico de funcionamiento del motor de combustión interna.

Dirección: Carrera 8 entre calles 5 y 6 Táriba – Teléfono: 0276 394.05.69

Email: salesianostariba.mecanica@gmail.com
 Asociación Civil Parroquias y Centros Juveniles
Oratorio Centro Juvenil Táriba
Pistón
“El pistón constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la
mayoría de los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde
se insertan los aros de compresión y el aro rascador de aceite.
Más abajo de la zona donde se colocan los aros existen dos
agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para
atravesar y fijar el bulón que articula el pistón con la biela”.
También es un elemento móvil que se desplaza en el interior del
cilindro y recibe la fuerza de expansión de los
gases combustionados por lo que debe cumplir funciones como:
transmitir a la biela la fuerza de los gases, asegurar la estanqueidad de
los gases y aceite; y absorber gran parte del calor producido por la
combustión.

Biela
Es una pieza metálica de forma alargada que
une el pistón con el cigüeñal para convertir el
movimiento lineal y alternativo del primero en
movimiento giratorio en el segundo. La biela tiene en
cada uno de sus extremos un punto de rotación: uno para soportar el bulón que la une con
el pistón y otro para los cojinetes que la articula con el cigüeñal. Las bielas puedes tener un
conducto interno que sirve para hacer llegar a presión el aceite lubricante al pistón”.
La biela se compone tres partes, el pie de la biela lleva un cojinete para evitar la
fricción del bulón con el embolo, la cabeza de la biela que es la parte que está unida con las
muñequillas del cigüeñal y el cuerpo parte central que une la cabeza con el pie de la biela.

Dirección: Carrera 8 entre calles 5 y 6 Táriba – Teléfono: 0276 394.05.69

Email: salesianostariba.mecanica@gmail.com
 Asociación Civil Parroquias y Centros Juveniles
Oratorio Centro Juvenil Táriba

Los Segmentos
Los segmentos deben asegurar la estanqueidad evitando el paso del aceite, facilitar
la transmisión de calor y deben guiar al pistón, resistir el desgaste, la corrosión y soportar
vibraciones.
Según su función, posición y materiales existen 3 tipos:

 Segmento de fuego: asegura la estanqueidad soportando altas temperaturas,

falta de lubricación, grandes presiones y corrosión. Esta realizado en fundición
endurecida y cromo.

 Segmento de compresión: También

asegura la estanqueidad y evita consumos de
aceite. Es generalmente cónico y de
fundición gris.

 Segmento rascador: Rasca el aceite permitiendo pasar una pequeña capa.

Realizado en fundición gris.

Los cojinetes
La función principal de los cojinetes es vitar la fricción del rozamiento en el momento
en que las partes móviles empiezan a girar, considerando el
conjunto pistón, biela-cigüeñal. Los cojinetes van ubicados en
posiciones diferentes como: entre los apoyos del cigüeñal y los
alojamientos del bloque, entre las muñequillas del cigüeñal y
la cabeza de la biela, entre el extremo menor de la biela y el
bulón que une biela y pistón.

Dirección: Carrera 8 entre calles 5 y 6 Táriba – Teléfono: 0276 394.05.69

Email: salesianostariba.mecanica@gmail.com
 Asociación Civil Parroquias y Centros Juveniles
Oratorio Centro Juvenil Táriba

Cigüeñal
Constituye un eje con manivelas, con dos o más
puntos que se apoyan en una bancada integrada en la parte
superior del cárter y que queda cubierto después por el
propio bloque del motor, lo que le permite poder girar con
suavidad. La manivela o las manivelas cuando existe más de
un cilindro que posee el cigüeñal, giran de forma excéntrica con respecto al eje. En cada
una de las manivelas se fijan los cojinetes de las bielas que le transmiten al cigüeñal la fuerza
que desarrollan los pistones durante el tiempo de explosión.

La forma del cigüeñal depende del número de cilindros y carreras por lo que posee
las siguientes partes para su acoplamiento: apoyos que sirven en la bancada del bloque,
apoyos descentrados respecto al eje del cigüeñal en las que se montan las cabezas de las
bielas, los brazos que sirven como contrapeso para equilibrar el plato de anclaje del volante,
el eje delantero con chaveta para el piñón de distribución y lo más importante los orificios
de lubricación en cada uno de los apoyos

El volante
El volante de inercia. Siendo una de las partes móviles externas del motor se
constituye como el equilibrio mismo del motor, ya que conserva la energía durante el
tiempo que se realiza el impulso y vuelve a restituir el nuevo ciclo, además
es una masa que se regulariza de acuerdo al número de cilindros que
tenga el motor, está fabricado de acero o fundición, en el volante está
montado al embrague y la corona del arranque para la transmitir el
movimiento a la caja de cambios.

Dirección: Carrera 8 entre calles 5 y 6 Táriba – Teléfono: 0276 394.05.69

Email: salesianostariba.mecanica@gmail.com