Universidad de Chile

Facultad de Arquitectura y Urbanismo

Carrera de Diseño

SISTEMA TRANSANTIAGO

Autores:
Carolina Cuevas
Angélica Rojas
Belén Ardiles
Klaus Dietz

Asignatura:
Historia y Teoría del Diseño I
 En el transcurso de la asignatura, hemos leído dos libros, titulados “El
Método” y “Qué es la Filosofía”. En estos libros hemos indagado en nuevos
conceptos y sus significados y relevancia para entender el proceso de creación.
Teniendo estas lecturas como referencia, hemos elaborado un sistema basado en
un concepto, utilizando únicamente palos de maqueta, elásticos y bolitas como
materiales.

Para concretar este sistema, debemos conocer el significado de importantes

conceptos que se relacionan con éste y que aparecen en los libros previamente
leídos, tales como Orden, Desorden, Organización, Sistema y Concepto.

• Orden 1. Colocación de las cosas en el lugar que les

corresponde.

2. Concierto, buena disposición de las cosas entre sí.

3. Serie o sucesión de las cosas.

Edgar Morin, en “El Método” lo define, en esencia, como lo

determinado, regular, cíclico y medible, es decir, el modo en
que la ciencia se ha enfocado desde sus comienzos,
“ordenándolo” todo.

• Desorden 1. Confusión y alteración del Orden.

2. Perturbación del orden y disciplina de un grupo, de una

reunión, de una comunidad de personas.

3. Disturbio que altera la tranquilidad pública.

4. Exceso o abuso.

Edgar Morin, en “El Método”, lo define, en esencia, como lo

indeterminado, irregular, aleatorio e inmesurable. Es lo que la
ciencia no ha contemplado en su estudio, ya que ha tendido a
ordenarlo todo y a omitir el desorden.

• Organización 1. Acción y efecto de organizar u organizarse.

 2. Disposición de los órganos de la vida, de manera de
estar organizado el cuerpo animal o vegetal.

3. Disposición, arreglo, orden.

Edgar Morin la define, en esencia, como lo que se

forma con la unión del orden y el desorden, que tiene
alguna función clara y es una característica de un
sistema.

• Sistema interrelación de elementos. Unidad global constituida por

estos elementos de interrelación.

• Concepto Perteneciente a la Filosofía. No es simple, tiene componentes

y se define por ellos, se trata de multiplicidad, es decir, no
tiene un solo componente. Tiene perímetro irregular y forma
un todo fragmentario, totaliza sus componentes. Es una
cuestión de articulación, intersección y repartición. Cada
concepto suele tener componentes de otros conceptos, tiene
un devenir que atañe en este caso a unos conceptos que se
sitúan en el mismo plano. Se extiende hasta el infinito y es
creado, no se genera a partir de la nada. Cada uno tiene una
zona indiscernible a otro componente, por lo que es un punto
de coincidencia de sus componentes. Es incorpóreo aunque
se encarna en los cuerpos. Expresa el acontecimiento, no la
esencia o la cosa. Es un acto de pensamiento a velocidad
infinita y es absoluto y relativo la vez. Es autoconocimiento,
autoreferencial y no es discursivo. Es perímetro, configuración
y constelación de un acontecimiento futuro

Nuestro sistema construido

Antes de construir nuestro sistema, sólo teníamos un conjunto de palos de

maquetas, bolitas y elásticos, al cual llamamos desorden. Estos elementos los
fuimos ordenando de tal forma que llegamos a un orden, obteniendo pequeños
módulos que formaron una organización, en la cuál todos sus elementos
interactúan. Observando toda nuestra maqueta como un todo, se percibe que se
trata de un sistema de ciertas características.

Al utilizar un medio de transporte masivo, todos nos vemos como parte de

un sistema, somos parte de una masa dinámica dentro de éste, en este caso el
Transantiago. Esa masa dinámica necesita un espacio físico por el cual circular.
En numerosísimas oportunidades hemos tenido que esperar mucho tiempo para
lograr subirnos a un vagón de metro, poder entrar a una micro e incluso poder
bajarnos de éstas. Precisamente esto es lo que nuestra maqueta quiere
representar, nuestro concepto: el atochamiento.

Atochar, según su definición es Llenar algo de cualquier otra materia,

apretándola. En esencia eso es lo que sucede en las situaciones mencionadas
anteriormente.

Nuestra maqueta representa, de un modo tal vez algo “metafórico”, el viaje

masivo que se realiza en el sistema del Transantiago. Las bolitas parten desde
cuatro puntos distintos, que representan las diferentes procedencias de la gente
que utiliza el sistema de transporte, para luego confluir todas en el mismo punto, el
punto donde se atascan y se produce un atochamiento. Esta zona puede
representar cualquier parte del Transantiago, como también representa, al mismo
tiempo, muchas partes distintas. Nuestro concepto se ve reflejado en ese punto,
en como la gente es llevada hacia un lugar en el cual sin duda no tendrá un
cómodo viaje, ya que la cantidad de gente es superior a lo que el sistema soporta
(lógicamente esto no se aplica a la totalidad del sistema, sino que depende de
diferentes variables como la hora del día, por ejemplo).

Nuestro sistema entra en la categoría de sistema en equilibrio. Es un sistema

abierto, ya que es posible agregarle más módulos, como otros puentes que
adicionen más bolitas, como a la vez otros puntos de atochamiento. Pero a la vez,
es un sistema cerrado, ya que al agregarle otros elementos no contribuye a la
comprensión del concepto e incluso puede perjudicar su efectividad comunicativa.

El concepto de atochamiento no es el único representado en la maqueta. Como

todo concepto, está interconectado con los conceptos de su periferia. Tal es el
caso de, por ejemplo, el sometimiento al que se ven sometidas las personas que
utilizan este sistema de transporte. A pesar de que ellos eligen el punto de partida
y destino, están sometidos por el sistema, que los fuerza a unirse a la masa y a
seguir ciertos recorridos, el cual en muchas partes colapsa y se produce
atochamiento, el cual el individuo no puede evitar si quiere lograr su objetivo de
transportarse. También, como ya mencionamos, está el concepto de colapso, que
se manifiesta con el hecho de que el sistema del Transantiago no está diseñado
para operar con atochamientos, sino que estos se producen cuando el sistema
colapsa por la gran afluencia de personas, superior a la estimada en estudios
previos. Además de los mencionados anteriormente, hay muchos otros conceptos
relacionados.

Para concluir, quisiera explicar el por qué del concepto atochamiento,

apegándome a lo aprendido en los libros. El concepto Transantiago se ideó como
un concepto relacionado con otros como comodidad, eficiencia o velocidad, pero
luego de su implementación, el concepto cambió radicalmente, debido a fallas en
la organización, transformándose en uno relacionado con conceptos antagónicos,
tales como ineficiencia o incomodidad. En lugar de elegir un concepto más amplio
del Transantiago, decidimos enfocarnos en uno más específico, que se relaciona
con los nuevos conceptos que surgieron luego de la implementación del sistema
de transporte, ya que prevalece hasta el día de hoy y por ende está más vigente y
tiene mayor fuerza en relación al concepto general de Transantiago.