INSTITUTO TECNOLÓGICO

SUPERIOR DE MISANTLA

ASIGNATURA: Diseño estructural

de cimentaciones

DOCENTE: Ing. Oscar Moreno

Vázquez

TEMA: Investigación

ALUMNO: Brandon Steven

Hernández Sánchez
GRUPO: 606 “B”
 CUANTÍA DE ACERO
Las fallas a tensión están precedidas por gritas grandes en el concreto y tienen un
carácter dúctil. Para asegurar que las vigas tengan características de adherencia
visibles, si la falla es inminente al igual que la ductilidad razonable en la falla se
recomienda que: El área de acero a tensión en vigas simplemente reforzada no
exceda a 0.75 del área para una falla balanceada, dado que ρ ≤ 0.75 ρb (para
asegurar falla dúctil)

Donde:

ρb es la cuantía balanceada para elementos sometidos a flexión sin fuerza axial

Cuantía mínima de acero (provoca falla a tensión):

Si el contenido de acero de la sección es bajo, el acero alcanza la resistencia fy de

cadencia antes que el concreto alcance su capacidad máxima. La fuerza del acero
As fy permanece entonces constante a mayores cargas.

Cuantía máxima de acero (provoca falla a compresión):

Si el contenido de acero de la sección es grande, el concreto puede alcanzar su

máxima capacidad antes que ceda el acero. En tal caso aumenta la profundidad del
eje neutro, lo que provoca un aumento en la fuerza de compresión. Esto se
comienza ligeramente por una reducción en el brazo de palanca. Nuevamente se
alcanza la resistencia a flexión en la sección creando la deformación en la fibra a
compresión externa del concreto es aproximadamente 0.003.

𝑓 ′ 𝑐 = 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑎 𝑙𝑜𝑠 28 𝑑𝑖𝑎𝑠

𝑓𝑦 = 4200 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
 MOMENTO RESISTENTE EN EL CONCRETO
el momento resistente, también conocido como módulo resistente a flexión (Wx). El
momento resistente o módulo resistente es una característica geométrica que se
necesita saber su valor, por ejemplo, en el cálculo y comprobación de la resistencia
mecánica de cualquier perfil estructural.

Como magnitud puramente geométrica, el módulo resistente depende

exclusivamente de la forma y dimensiones que tenga la sección transversal del perfil
estructural que se esté calculando.

Entre las numerosas situaciones que se pueda plantear la necesidad de tener que
calcular el momento resistente de la sección de un perfil estructural está, por
ejemplo, la aplicación al caso particular de las reformas de importancia en vehículos,
y concretamente, el cálculo del valor del momento resistente de la sección
transversal del perfil estructural que conforma el bastidor.

En efecto, como se sabe de otros tutoriales, el bastidor es el elemento portante de

todo vehículo y está formado principalmente por dos largueros de acero situados
longitudinalmente a lo largo del vehículo, generalmente con perfil de sección
transversal en forma de " [ ", que se encargan de recibir todo el peso de la carrocería
y la carga del vehículo.

Cuando se realiza la reforma de un vehículo, por ejemplo, la instalación de una caja

de carga, la nueva carrocería instalada se apoya sobre el bastidor del vehículo, que
se suele reforzar con otro perfil adicional (sobrebastidor auxiliar o falso bastidor)
montado sobre el bastidor original de fábrica con la que viene equipado el vehículo.

Para la determinación del momento o módulo resistente (Wx), se emplea la

siguiente fórmula que permite calcular el módulo resistente a flexión de la sección
de cualquier perfil estructural:
 Ixx

Wx =

ymáx

donde,

Ixx es el momento de inercia del perfil respecto al eje x-x o eje neutro de la sección.

ymáx es la distancia del eje neutro de la sección a la fibra más alejada de la misma.

Por tanto, para calcular el momento resistente (Wx) de la sección, previamente

habrá que conocer el valor de estas otras magnitudes geométricas:

• el momento de inercia (Ixx) de la sección total del perfil, y

• la distancia (ymáx) medida desde la posición del eje neutro de la sección a su

fibra más alejada (que es la zona de la sección del perfil donde el nivel tensional es
mayor).

Por tanto, el cálculo del momento resistente (Wx) de una sección exige también
conocer previamente la posición del eje neutro en la sección del perfil.
Bibliografía
http://ing.ens.uabc.mx/docencia/apuntes/civil/cimentaciones.pdf

https://civilgeeks.com/2017/07/01/cuantia-area-acero/

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn15.html