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Seccion Ig - Informacion General
Seccion Ig - Informacion General
SECCION IG IG
CONTENIDO
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS .....................2 SISTEMA DE COMPROBACION “CONSULT” ....32
Precauciones generales ...........................................2 Función y aplicación del sistema ............................32
Precauciones para el sistema de inyección de Reemplazo de la batería de Litio ...........................32
combustible multipuerto o motor con ECCS .............4 Comprobación del equipo ......................................32
Precauciones para el catalizador de tres vías ..........4 Procedimiento de Inicio del CONSULT-II ................32
Precauciones para los aceites de motor....................4 Circuito conector de enlace de datos del
Precauciones de protección ambiental.....................5 CONSULT (DLC) ....................................................33
Precauciones para el combustible.............................5
Precauciones para el aire acondicionado..................5 INFORMACION DE IDENTIFICACION ..................34
Número de identificación.........................................34
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL ...........................6 Dimensiones............................................................36
Ruedas y llantas......................................................36
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS
ELECTRICOS............................................................8 PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y
Diagrama eléctrico -Ejemplo- ...................................8 REMOLCADO .........................................................37
Descripción .............................................................10 Preparación .............................................................37
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES .............16 Elevación sobre el aditamento ................................38
Juego de pines conector y terminal .........................16 Gato de patín y soportes de seguridad ..................38
Como comprobar los conectores.............................16 Elevación con doble poste .....................................39
Comprobar la fatiga de la muelle de contacto de Remolcado con grúa ..............................................39
la terminal ................................................................17
Inspección del conector impermeable .....................18 PAR DE APRIETE DE TORNILLOS
Inspección del sello de hule.....................................18 ESTANDAR.............................................................41
Inspección del sello de cable ...................................18
Precauciones Generales
l No opere el motor por mucho tiempo sin la adecuada ventilación de los
gases de escape.
Mantenga bien ventilada el área de trabajo y libre de cualquier
material inflamable. Debe tenerse especial cuidado cuando se
manejan materiales inflamables o peligrosos, como gasolina, gas
refrigerante, etc. Cuando trabaje en un foso u otra área cerrada,
asegúrese de ventilar adecuadamente el área antes de trabajar con
materiales peligrosos.
No fume mientras trabaja en el vehículo.
Cubierta del
asiento l Antes de hacer algún servicio de mantenimiento al vehículo, proteja
las salpicaderas, tapicería y tapetes con cubiertas apropiadas. Tenga
cuidado que las llaves, hebillas o botones de su ropa no rayen la
pintura.
Cubierta de la
salpicadera
IG-2
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
ADVERTENCIA:
Para evitar que el ECM almacene las claves de diagnóstico de fallas,
no desconecte los conectores del arnés que están relacionados con
el ECCS y el sistema de control T/A. Los conectores deben ser
desconectados únicamente cuando se trabaja de acuerdo con el
FLUJO DE TRABAJO DE LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS, en las
secciones EC y TA.
IG-3
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
Módulo de Control
Precauciones para el sistema multipuerto de
inyección de combustible o motor con ECCS
IG-4
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON EL COMBUSTIBLE
PRECAUCION:
l No use gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo dañará
el catalizador de tres vías.
l El uso de otro combustible en lugar del especificado, puede
afectar adversamente los dispositivos de sistemas de control de
emisiones, y podría también afectar la cobertura de la garantía.
IG-5
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
l Se proporciona un INDICE ALFABETICO al final de este manual, de manera que usted pueda localizar rápidamente el tema
y página que está buscando.
l Se proporciona un INDICE DE REFERENCIA RAPIDA, una banda negra (ejemplo SF ) en la primera página. Puede
encontrar rápidamente cada sección, buscando la banda negra de cada sección.
l EL CONTENIDO está enumerado en la primera página de cada sección.
l EL TITULO está indicado en la porción superior de cada página y muestra la parte o sistema.
l EL NUMERO DE PAGINA de cada sección consiste de dos letras, designando la sección particular combinada con un
número (ésto es “SF-5”).
l LA ILUSTRACION GRANDE es un dibujo en despiece (ver ejemplo abajo). Estas contienen los pares de apriete, puntos de
lubricación, y otra información necesaria para llevar a cabo las reparaciones. Las ilustraciones deben ser usadas
únicamente como referencia a labores de servicio. Cuando se requieran partes, consulte el CATALOGO DE PARTES
apropiado.
Retén de la balata
(lado superior) 54 - 64 (5.5 - 6.5, 40 - 47)
Pasador principal
a la parte deslizante
Funda del
Miembro de torsión
pasador
Laina interna
Arandela de cobre
17 - 20
(1.7 - 2.0, 12 - 14)
Retén de balata
(lado inferior)
Manguera de freno
Purgador de aire
7 - 9 (0.7 - 0.9, 61 - 78)
Laina externa Tornillo el pasador
Cuerpo de 22 - 31 (2.2 - 3.2, 16 - 23)
Balata cilindro
Sello de pistón
Sello cubre polvo
Pistón : N•m (kg-m, lb-pie)
l LAS ILUSTRACIONES PEQUEÑAS muestran los puntos no mostrados en las ilustraciones grandes. Estas incluyen pasos
importantes como puntos de inspección, uso de herramientas especiales, sujetadores ocultos y procedimientos especiales o
únicos.
Se presenta un formato paso a paso para el ensamble, inspección y ajuste para unidades complicadas como el transeje
automático.
IG-6
COMO USAR ESTE MANUAL
l Las UNIDADES contenidas en este manual están expresadas principalmente como UNIDADES Sl (Sistema Internacional
de Unidades) y expresadas alternativamente en el sistema métrico decimal y en sistema yardas/libras.
“Ejemplo”
Par de apriete:
59 - 78 N•m (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 Ib-pie)
l EL DIAGNOSTICO DE FALLAS está incluido en las secciones que tienen que ver con componentes complicados.
l LOS DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO están contenidos al final de cada sección para referencia rápida de
datos.
l Los encabezados de ADVERTENCIA y PRECAUCION le informan de los pasos que deben seguirse para evitar lesiones
personales y/o daños en alguna parte del vehículo.
l ADVERTENCIA indica la posibilidad de lesiones personales si no se siguen las instrucciones.
l PRECAUCION indica la posibilidad de daño al componente si no se siguen las instrucciones.
l LAS ASEVERACIONES ESCRITAS EN NEGRITA excepto ADVERTENCIA y PRECAUCION le proporcionan información útil.
IG-7
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Acumulador Consultar
IG-Ejemplo -02
la sección
opcional
Conector 1
Página A EL-Ejemplo
anterior
Siguiente
página
Interruptor A IG - Ejemplo- 04
DIODO
RELE
GY W
IG-8
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
EMPALME OPCIONAL
Empalme opcional
Acumulador Acumulador
Relevador Relevador
IG-9
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripción
Núm Concepto Descripción
1 Condición de alimentación Esta muestra la condición cuando el sistema recibe voltaje positivo del acumulador (puede
funcionar).
2 Eslabón fusible La línea doble muestra que es un eslabón fusible.
El circulo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el círculo negro muestra el flujo de
corriente de salida.
3 Ubicación del eslabón fusible/localización Indica la ubicación del eslabón fusible, el fusible o caja de fusibles. Para su
del fusible disposición. consulte ”RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION” en la sección SE.
El número de la terminal con una letra (1A, 5B, etc.), indica que el conector es SMJ.
7 Sección opcional El circulo abierto indica que el empalme es opcional, dependiendo de la aplicación del vehículo.
8 Empalme El circulo negro indica que el empalme está siempre en el vehículo.
9 Pasa a otra página Esta flecha indica que el circuito continúa en una página adyacente.
La A corresponde a la A de la página anterior o siguiente.
10 Conector común La línea punteada entre las terminales indican que estas terminales son parte del mismo conector.
11 Abreviatura opcional Esta muestra que el circuito es opcional, dependiendo de la aplicación del vehículo.
12 Relevador Indica la representación interna del relevador. Consulte “RELEVADOR NORMALIZADO” en la
sección SE para más detalles.
13 Conectores Indica que el conector está conectado a la carrocería o a una terminal con tornillo o tuerca.
14 Color de los cables Este muestra un código para el color del cable.
B = Negro BR= Café
W = Blanco OR= Naranja
R = Rojo P= Rosa
G = Verde PU= Púrpura
L= Azul GY= Gris
Y= Amarillo SB= Azul cielo
LG = Verde Claro CH= Café oscuro
DG = Verde oscuro
Cuando el color del cable tiene bandas, el color base se proporciona primero, seguido por el color
de la banda, como se muestra abajo:
Ejemplo: L/W = Azul con Banda Blanca.
17 Piezas de un conjunto La terminal del conector en el componente indica que es un circuito incorporado en un conjunto.
18 Código de celda Este identifica cada página del diagrama eléctrico por sección, sistema y número de página.
19 Flecha de flujo de corriente La flecha indica el flujo de corriente eléctrica, especialmente en donde se dificulta seguir la
dirección del flujo normal (verticalmente hacia abajo u horizontalmente de izquierda a derecha).
Una flecha doble “ “ indica que la corriente puede fluir en cualquier dirección, dependiendo del
funcionamiento del circuito.
IG-10
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripción (Continuación)
20 Derivación del sistema a otro Sistema Indica que el sistema se deriva o bifurca a otro sistema, identificado por el código de la celda
(sección y sistema).
21 Pasa a otra página Esta flecha indica que el circuito continúa en otra página, identificada por el código de la celda.
La C corresponde con la C de otra página dentro del sistema, que no sea la siguiente o anterior.
22 Línea de blindaje La línea encerrada por un círculo rayado indica que el cable es blindado.
23 Caja de componente en una línea Indica que otra pieza del componente se muestra también en otra página (indicada por la línea ondulada)
ondulada. dentro del sistema.
24 Nombre del componente. Indica el nombre de un componente.
25 Número del conector Indica el número de conector.
La letra indica en qué circuito está el conector.
Ejemplo: M: principal. Vea “DISTRIBUCION DE CIRCUITOS”, en la sección SE para localizar el
conector. Se incluye una rejilla de coordenadas para ayudar a la localización de conectores en
circuitos complejos.
26 Tierra La línea empalmada y conectada debajo del color del cable, indica que la línea de tierra está
unida al conector que va a tierra.
27 Tierra Esta muestra la conexión a tierra.
28 Vistas del conector Esta zona indica las caras conector de los componentes en el diagrama eléctrico de la página.
29 Componente común Los conectores dentro de la línea punteada indican que pertenecen al mismo componente.
30 Color del conector Muestra el código de color del conector. Relacionado con el significado del código, consulte el código
de color de los cables, número 14 de esta tabla.
31 Eslabón Fusible y caja de fusibles Indica la disposición del eslabón (es) fusible(s) utilizados en las vistas del conector de “RUTA DE
LOS CABLES DE ALIMENTACION" en la sección SE.
El cuadro blanco indica la entrada de corriente, y el cuadro negro indica la salida de corriente.
32 Referencia Indica que existe más información sobre la Conexión Supermúltiple (SMJ) y Conectores de
Enlace (J/C) en la pagina plegable.
IG-11
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripción (Continuación)
Ejemplo
Vista de la terminal Símbolo del conector
SIMBOLOGIA DE CONECTORES
La mayoría de los símbolos de conector en los diagramas eléctricos se
Línea sencilla muestran desde el lado de la terminal.
Marca de dirección l Los símbolos del conector mostrados desde el lado de la terminal
están encerrados mediante una línea sencilla y seguidos por la marca
de dirección.
Marca de dirección
H. S. = Lado del arnés:
Ejemplo
Terminal macho
Guía
Conector
Símbolo del conector
Terminal hembra
Guía
Conector
Símbolo del conector
IG-12
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Línea
Doble
Normalmente Cerrado
IG-13
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripción (Continuación)
Interruptor de
encendido en
ON o START
LINEAS PERCEPTIBLES Y LINEAS NO PERCEPTIBLES
En algunos diagramas eléctricos, se utilizan dos tipos de líneas con
diferentes grosores para representar los cables.
Sensor de l Una línea con grosor regular (línea gruesa) representa una "línea
velocidad del
vehículo
perceptible para CDF (Código de Diagnóstico de Fallas)". Una "línea
perceptible para CDF" es un circuito en el cual el ECM (módulo de
control ECCS) puede detectar fallas con el sistema de diagnóstico en
el vehículo.
l Una línea con menor grosor (línea delgada) representa una "línea no
perceptible para CDF”. Una "línea no perceptible para CDF" es un
circuito en el cual el ECM no puede detectar fallas con el sistema de
Velocímetro
diagnóstico en el vehículo.
:Línea perceptible
para CDF
:Línea perceptible
para CDF
ECM
(Módulo de control ECC)
INTERRUPTOR MULTIPLE
La continuidad del interruptor múltiple se describe en dos formas, como se
muestra abajo.
l La tabla del interruptor es utilizada en diagramas esquemáticos.
l El diagrama del interruptor es utilizado en diagramas eléctricos.
Ejemplo
IG-14
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripción (Continuación)
PAGINA PLEGABLE
Debe abrirse cuando se lea un diagrama eléctrico.
Conexión Supermúltiple (SMJ)
En un diagrama eléctrico, los conectores SMJ incluyen una letra del alfabeto en el número de la terminal. Los números de
conectores SMJ se muestran en el área de referencia. La disposición de las terminales puede encontrarse en la página plegable.
Si los números de los conectares se muestran en el Area de Referencia, estos símbolos del conector no se muestran en el área
del conector. Para la disposición de la terminal de estos conectores, consulte la página plegable al final de este manual.
Conector de enlace
Los símbolos del conector enlace se muestran en el área del Conector del diagrama eléctrico. Dentro de la distribución del
cableado y disposición de la terminal del conector de enlace, pueden encontrarse en la página plegable.
Comprobar
Area de conectores
Referencia:
Consulte la página plegable relacionada con la disposición
de las terminales de los conectores indicados en el "Área de Referencia”
IG-15
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES
Use el juego de terminales y conector listado abajo cuando reemplace conectores o terminales.
El juego contiene algunos de los conectores y terminales NISSAN usados más comúnmente.
Herramienta número
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de la herramienta
(338751 -95NI)
Juego de pines conector y
terminal
Caimán
Pin en “T”
IG-16
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES
Retén
Terminal macho
NOTA:
Use una terminal macho que se acople a la terminal hembra.
NOTA:
No aplique No fuerce la terminal macho en la terminal hembra con sus manos.
fuerza en
la terminal
IG-17
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES
CORRECTO INCORRECTO
Sello
IG-18
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
FLUJO DE TRABAJO
COMIENZO
FIN
PASO DESCRIPCION
PASO 1 Obtenga información detallada respecto a las condiciones y ambiente en donde ocurrió el incidente. Las siguientes son puntos clave de
información requeridas para hacer un buen análisis.
¿QUÉ? Modelo del vehículo, Motor, Transmisión y el Sistema (radio, por ejemplo).
¿CUANDO? Fecha, Hora, Condiciones del Clima, Frecuencia.
¿DÓNDE? Condiciones del Camino o Carretera, Altitud y Situación del Tráfico.
¿CÓMO? Síntomas del Sistema, Condiciones de Operación (Interacción con otros componentes), Historia del Servicio y si ha sido
instalado algún Accesorio Post-venta.
PASO 4 Inspeccione el sistema en busca de trabaduras mecánicas, conectores sueltos o daño a los cables.
Determine qué circuitos y componentes están involucrados y diagnostique utilizando la INSTALACION DE LOS CABLES DE
ALIMENTACION y disposición de los arneses.
PASO 6 Opere y verifique que el sistema trabaje adecuadamente bajo todas las condiciones.
Asegúrese de que no ha creado un nuevo incidente sin intención durante los pasos de diagnóstico y reparación.
IG-19
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Obtenga del cliente una cuidadosa descripción del incidente. Es importante para simular las condiciones del problema.
Conectores y arnés
Determine qué conectores y arnés afectan al sistema eléctrico que está inspeccionando. Sacuda o agite ligeramente cada
conector y arnés mientras monitorea el sistema en busca del incidente que está tratando de reproducir. Esta prueba podría
indicar una conexión eléctrica suelta o falso contacto.
Sugerencia
Los conectores pueden estar expuestos a humedad. Es posible que tengan una película delgada de corrosión en las terminales
del conector. Una inspección visual podría no revelar esto sin desconectar el conector. Si el problema ocurre intermitentemente,
tal vez éste sea ocasionado por corrosión. Se recomienda desconectar, inspeccionar y limpiar las terminales o los conectores
relacionados con el sistema.
Sensores y relevadores
Cuidadosamente, aplique una ligera vibración a los sensores y relevadores en el sistema que está inspeccionando.
Esta prueba podría indicar un sensor o relevador suelto o mal instalado.
IG-20
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
SENSIBILIDAD AL CALOR
Este problema puede ocurrir en clima cálido o después de no usar el
vehículo en un tiempo corto. En tales casos, debe verificar la sensibilidad
al calor. Para determinar la sensibilidad de componentes eléctricos al
No caliente a más de 60º (140ºF) calor, caliéntelos con una secadora de cabello.
No caliente los componentes por arriba de los 60°C (140°F). Si ocurre
el incidente mientras calienta la unidad, reemplace o aísle
adecuadamente el componente.
Prueba de congelación
CONGELAMIENTO
Agua en el El cliente indica que la falla desaparece cuando el auto se calienta (en
conector
invierno). Esto puede ocasionarlo el congelamiento del agua en alguna
parte dentro del sistema eléctrico.
Hay dos métodos para verificar esto. El primero requiere al propietario
Corto dejar el auto a la intemperie hasta el siguiente día, para que reciba frío y se
reproduzca la falla. Deje el auto en la intemperie durante la noche y en la
mañana, haga un diagnóstico cuidadoso de los componentes afectados.
Soleniode El segundo método es poner el componente sospechoso en congelación
el tiempo suficiente para que, si hay agua, se congele. Reinstale la parte
en el auto y verifique la reproducción del incidente. Si se presenta, repare
o reemplace el componente.
IG-21
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
PASO DE AGUA
El incidente podría ocurrir únicamente durante humedad elevada o en
clima lluvioso / con nieve. En tales casos, el incidente podría ser causado
por la entrada de agua en una parte eléctrica. Esto puede ser simulado
mojando el auto o conduciéndolo en un lavado de autos.
No rocíe agua directamente en algún componente eléctrico.
CARGA ELECTRICA
SG-1844 El incidente podría ser sensible a la carga eléctrica. Lleve a cabo el
diagnóstico con todos los accesorios (incluyendo el A/A, el desempañador
Prueba de carga eléctrica
del cristal trasero, radio, luces anti-nuebla) encendidos.
SG-1845
INTRODUCCION
En general, la prueba de los circuitos eléctricos es una tarea fácil si se realiza lógicamente. Antes de comenzar, es importante
tener toda la información disponible del sistema a ser probado. También, obtener una comprensión total de la operación del
sistema. Entonces será capaz de usar el equipo apropiado y seguir el procedimiento correcto de prueba.
Tal vez tenga que simular las vibraciones del vehículo mientras prueba los componentes eléctricos.
Agite ligeramente el arnés o los componentes eléctricos para hacer esto.
ABlERTO Un circuito está abierto, cuando no hay continuidad en una sección del circuito.
EN CORTO Hay dos tipos de cortocircuitos.
l CORTO ClRCUlTO: Cuando un circuito hace contacto con otro circuito y ocasiona que la resistencia normal
cambie.
l CORTO A TIERRA : Cuando un circuito hace contacto con una fuente de tierra y aterriza el circuito.
NOTA:
Consulte “COMO COMPROBAR LAS TERMINALES” en IG-17 para verificar una terminal.
IG-22
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
(Comprobación de voltaje)
DMM
Caja de fusibles
Relevador Solenoide
SW1
(Comprobación de continuidad)
1. Conecte una sonda del DMM a una tierra que se compruebe esté en buenas condiciones.
2. Inicie probando un extremo del circuito y siga hasta el otro extremo.
3. Con el SW1 abierto, pruebe en el SW1para comprobar si hay voltaje.
Voltaje: la sección abierta está más allá del circuito que el SW1.
Sin voltaje: la sección abierta está entre el bloque de fusibles y el SW1 (Punto A).
4. Cierre el SW1 y pruebe el relevador.
Voltaje: la sección abierta está más allá del circuito que el revelador.
Sin voltaje: la sección abierta está entre el SW1 y el relevador (Punto B).
5. Cierre el relevador y pruebe el solenoide.
Voltaje: la sección abierta está más allá del circuito que el solenoide.
Sin voltaje: la sección abierta está entre el relevador y el solenoide (Punto C).
Cualquier circuito activo puede ser diagnosticado utilizando el método indicado en el ejemplo anterior.
IG-23
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Inspección de cortos
(Comprobación de voltaje)
IGN en “ON”
o “START” DMM
Relevador
SW1 Solenoide
Lado B+
IG-24
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
IG-25
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Resistencia de 0 (cero)
ohms entre el interruptor
y la bombilla DMM
0V
12V 7.9V
11.9V
Carga
Interruptor
Alimentación Conexión con
alta resistencia
Tierra Acumulador
Tierra
AGI1069
IG-26
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Resistencia de 0 (cero)
ohms entre el interruptor
y la bombilla DMM
0V
12V 7.9V
11.9V
Carga
Interruptor
Alimentación Conexión con
alta resistencia
Tierra Acumulador
Tierra
AGI1069
IG-27
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Corto: el FUSIBLE se funde Corto: el FUSIBLE se funde ECM Corto y abierto: Corto: sin problemas
Abierto: Lámpara no funciona. cuando el lnterruptor está lámpara no funciona Abierto. Lámpara no funciona
activado.
Abierto lámpara no funciona
Alta resistencia
(hilo único) ver abajo
Lámpara Terminal 1
Control de tierra para Terminal: 2 Interruptor
encender la lámpára Alimentación para
FUSIBLE
encender la lámpara
Acumulador 1 2
ECM
Corto: el FUSIBLE se funde Corto: Lámpara queda Corto: lámpara queda Corto: sin problemas
Abierto: Lámpara no funciona. encendida. encendida Abierto. Lámpara no funciona
Abierto: lámpara no funciona (Igual que el interruptor activado)
Abierto: lámpara no funciona
Alta resistencia
(hilo único) ver abajo
IG-28
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
El diagrama de flujo indica los procedimientos de trabajo requeridos para diagnosticar problemas con efectividad. Observe las
siguientes instrucciones antes de diagnosticar
1) Use el diagrama de flujo después de localizar las probables causas de un problema, posterior a la "Comprobación
Preliminar", la "Tabla de Síntomas" o el "Flujo de Trabajo".
2) Después de la reparación, certifique que el problema ha sido eliminado por completo.
3) Consulte "Partes Componentes" y "Localización de Conectores de Arnés" para los Sistemas descritos en cada
sección para identificación/localización de componentes y conectores del arnés.
4) Consulte el Diagrama del circuito para una verificación rápida y precisa.
Si debe comprobar la continuidad del circuito entre los conectores del arnés con más detalle, como cuando es
utilizado un arnés auxiliar, consulte el Diagrama Eléctrico y Disposición del Arnés en la sección SE para
identificación de los conectores de arnés.
5) Cuando compruebe la continuidad del circuito, el interruptor de encendido debe estar en "OFF" (APAGADO)
6) Antes de comprobar el voltaje en los conectores, compruebe el voltaje del Acumulador.
7) Después de llevar a cabo los Procedimientos de Diagnóstico e Inspección de Componentes Eléctricos, asegúrese
de que todos los conectores del arnés sean reconectados de manera adecuada.
A 3
DESCONECTAR INICIO DE LA INSPECCION
A 1 CORRECTO
C O M P R U E B E L A A L I M E N TA C I O N D E
CORRIENTE Compruebe lo siguiente:
CORRECTO
2 Si es INCORRECTO repare el
arnés o el conector
B
CORRECTO
IG-29
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
A
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Compruebe el punto
que se va a realizar.
1 ) Apague el motor.
2) Desconecte el conector del arnés de la válvula
solenoide IACV-F IC D.
Procedimiento
3) Arranque el motor, luego ponga el interruptor del aire resultado
acondicionado y ventilador a “ON" (Encendido). de los pasos o
4) Compruebe el voltaje entre la terminal 1 y tierra con mediciones
el CONSULT o un voltímetro.
Voltaje: Voltaje del acumulador.
MARCA DE DIRECCION
ConsuIte “SIMBOLOS DE CONECTORES” en IG-12
IG-30
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Quite la llave del interruptor de encendido. El interruptor del A/A está en "ON”.
El voltaje debe ser medido con un voltímetro. Suelte el pedal del acelerador.
IG-31
SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT
Registro del Pueden ser leídos los resultados del auto diagnóstico y todos los registros de
diagnóstico de fallas diagnóstico de fallas almacenados previamente.
N° de ECU Puede leerse el número de clasificación de un reemplazo ECU para evitar que
clasificado sea instalado un ECU incorrecto.
Datos del monitor Pueden leerse los datos Entrada/Salida del ECM.
Este modo permite que un técnico fije las condiciones de operación para
Apoyo de trabajo CDF confirmar el estado/resultados del auto diagnostico.
Modalidad de Prueba de Diagnóstico en la cual ell CONSULT dirige algunas
Prueba activa operaciones y también eleva algunos parámetros en un rango especifico.
Pueden ser confirmados los resultados de SRT (Prueba de Lectura del Sistema)
Confirmaclón DTC
y el estado/resultado del auto diagnóstico.
Número de parte
ECM Puede leerse el número de parte ECM.
CONSULTOR NISSAN 1
1 Unidad CONSULT -II y
accesorios.
2 Tarjeta de programa.
Confirmar la mejor 4
combinación de software, 2
consulte el manual de
operación del CONSULT-II.
3
3 Convertidor
No. de parte: EG11900000
4 Cable puente
No. de parte: 24049F4200 SGIA028SE
Nota:
l El CONSULT-II Debe usarse junto con una tarjeta de programa. El CONSULT-II no requiere procedimiento de carga (inicio).
l Asegúrese de apagar el CONSULT-II antes de instalar o remover una tarjeta de programa.
PRECAUCION
l Si utiliza el CONSULT-II sin el convertidor, se pueden presentar fallos en el autodiagnóstico.
No se puede accesar al sistema OBO con el cable “Y”.
IG-32
SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT
Circuito (DUC) Conector de Enlace de Datos para el CONSULT
Ejemplo
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
"ON" o "START'' UNIDAD SENSORA DE
ECM DIAGNOSTICO BOLSA DE
AIRE
CONECTOR DE ENLACE
DE DATOS (DLC) PARA
CONSULT
A cada sistema diagnosticado
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
Si el CONSULT no puede diagnosticar adecuadamente el sistema, verifique los siguientes puntos.
El CONSULT no puede accesar a l Tarjeta del programa CONSULT (Verifique la tarjeta programa para el CONSULT apropiada para el sistema. Consulte
sistemas individuales. (Otros IG-32).
sistemas si pueden ser accesados). l La alimentación y circuito de tierra para la unidad de control del sistema. (Para circuito detallado, Consulte el diagrama
de cableado para cada sistema).
l Circuito abierto o cortocircuito entre el sistema y DLC del CONSULT. Para circuito detallado, Consulte diagrama
eléctrico para cada sistema).
IG-33
INFORMACION DE IDENTIFICACION
Número de Identificación
Placa de identificación
del vehículo (número de chasis)
Número de identificación del vehículo
(número de chasis)
TIPO DE CARROCERIA
1 = SEDAN 4 PUERTAS TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS Y DISPOSITIVO DE
SEGURIDAD
S = Cinturones de seguridad de 3 puntos
G A 1 6 X X X X X X M
GA16: 1,600 cc
Hecho en
Número consecutivo México
IG-34
INFORMACION DE IDENTIFICACION
Número de ldentificación
NUMERO DE SERIE DEL MOTOR NUMERO DE TRANSEJE MANUAL
Frente
IG-35
INFORMACION DE IDENTIFICACION
Ruedas y Llantas
Rueda Llanta convencional Llanta de refacción
Acero
4.5Jx13 (T/M) 155/80R13 155/80R13
5Jx13 (T/M) 175/70R13 I55/80R13
5Jx13 (T/A) 175/70R13 155/80R13
IG-36
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
Preparación
Herramienta número
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de la herramienta
LM4086-0200
(--)
Aditamento de
elevación
LM45 1 9-0000
(--)
Accesorio de seguridad
IG-37
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
Puntos de elevación
Nota:
Los puntos de soporte
de seguridad son los
mismos puntos de
soporte del gato de
pantógrafo.
Puntos de soporte
de seguridad
Utilice el adaptador
del soporte de elevación Inserte el lado inferior del
como se indica para larguero en la ranura
obtener un apoyo
estable.
Aditamento
SST No. LM451 9-0000
Soporte de seguridad
IG-38
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
Nota
Los puntos de
elevación son los
mismos que los puntos
de elevación con
pantógrafo.
Cojín elevador
Coloque el larguero en el canal del cojín de soporte para evitar
Larquero
que el larguero se deforme. Si el cojín no tiene una canal, prepare
un aditamento adecuado con una.
IG-39
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
Remolcado (Continuación)
REMOLCADO DE UN MODELO CON TRANSEJE
AUTOMATICO CON LAS CUATRO RUEDAS EN EL
SUELO.
Observe las siguientes limitaciones de velocidad y distancia de remolcado
permitidas.
Velocidad: Abajo de los 50 km/h (30 MPH)
Distancia: Menos de 65 km (40 milIas)
PRECAUCION:
Nunca remolque un modelo con transeje automático desde atrás
(esto es, hacia atrás) con las cuatro ruedas en el suelo, ya que esto
podría ocasionar daños serios y costosos al transeje.
IG-40
PAR DE APRIETE DE TORNILLOS ESTANDAR
M 6
Diámetro nominal de las cuerdas del tornillo (Unidad: mm)
IG-41