Canoa

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Para la película mexicana del mismo título, véase Canoa (película).

Canoa en El Nido, Filipinas.

Una canoa es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza

humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente
abiertas por la parte de arriba.
Se mueve por medio del uso de palas cuyo número depende del tamaño de la
embarcación. Los paleadores se encuentran de cara a la dirección deseada, ya
sea sentados en soportes sobre el casco o hincados directamente en ella. De
esta manera palear una canoa se diferencia con el remo, ya que los remeros se
encuentran de espalda a la dirección deseada. Las palas pueden ser de una
sola hoja o de doble hoja.

Índice

 1Etimología
 2Diseño y construcción
o 2.1Materiales
o 2.2Consideraciones en el diseño del casco
o 2.3Diseños tradicionales por el mundo
o 2.4Partes de una canoa
 3Véase también
 4Bibliografía
 5Referencias
 6Enlaces externos

Etimología[editar]
Del arahuaco-taíno caná-oua, compuesto con canaa (cavar, vacía) y ueé
(árbol) que significa barco de un palo.1
Diseño y construcción[editar]
Materiales[editar]

 Algunas canoas primitivas eran construidas

con madera, muchas veces mediante
troncos de árbol perforados. Esta tecnología
es aún practicada en algunas partes del
mundo, especialmente
por indígenas de América.
 Las canoas de madera modernas son
típicamente construidas con costillas de
madera por carpinteros artesanos. Tales
canoas pueden ser muy funcionales, ligeras
y resistentes, y son frecuentemente bellas
obras de arte.
 Los amerindios utilizaban corteza
de abedul y una mezcla
de alquitrán y savia de árbol
en Norteamérica, lo que se convirtió en la
forma estándar de transportar viajeros del
comercio de pieles.
 Las canoas de madera y lona son
fabricadas asegurando una corteza externa
de lona a una armazón de madera.
 Las canoas de aluminio fueron
popularizadas por la compañía Grunman
en 1944, cuando la demanda de aeroplanos
para la Segunda Guerra Mundial empezó a
decaer. El aluminio permitió construcción de
unidades más ligeras y resistentes que con
la tecnología de entonces.
Sin embargo, el aluminio es más denso que el agua, así que una canoa que se
voltee se hundirá a menos que ambas terminaciones se encuentren rellenas de
material de flotación.

 El Royalex es un material
compuesto moderno que permite obtener un
casco extremadamente flexible y duradero.
Las canoas de Royalex son famosas por
recuperar su forma después de haber sido
enrolladas alrededor de un árbol con solo
distorsiones menores.

 La Fibra de vidrio y el Kevlar también se

utilizan para la construcción de canoas.
Dependiendo del uso de la canoa, cada uno de los tipos tiene sus ventajas. Por
ejemplo, una canoa de lona es más frágil que una de aluminio, por tanto es
menos apropiada para su uso en aguas turbias, pero es más silenciosa, y por
tanto mejor para observar la fauna silvestre. Sin embargo, las canoas hechas
con materiales naturales requieren mantenimiento frecuente y no son muy
durables.
Consideraciones en el diseño del casco[editar]
Las canoas con fondo redondo exhiben pobre resistencia a grados pequeños
de inclinación, pero son difíciles de voltear (es decir, su estabilidad inicial es
pobre, pero su estabilidad final es buena). Una canoa de fondo plano tiene una
excelente estabilidad, pero si es inclinada hasta cierto punto, se vuelve
inestable y se volteará. Los diseños de fondo redondo son capaces de pasar
sobre obstáculos mucho más fácilmente, debido a una menor área de contacto
con el obstáculo, aunque tienen mejor calado náutico.
Las quillas en las canoas incrementan la capacidad de seguir en línea recta
con viento en popa, pero disminuyen la capacidad para virar rápidamente para
evitar un obstáculo. Las canoas con fondo en forma de "V" tienen una saliente
integrada en el casco similar a una quilla, lo cual incrementa la estabilidad
inicial. Las quillas tienen beneficios cuando se navega a mar abierto con viento
en popa, pero el aumento en calado asociado con esto no es deseable en la
navegación en agua dulce.
Realmente, las quillas no ayudan a las canoas a navegar en línea recta. Las
canoas son embarcaciones de dislocación. Sus cascos, moviéndose por el
agua, son más grandes aún que las quillas, y tienen un efecto más
considerable en la trayectoria de una canoa a través del agua. En canoas de
aluminio, las quillas son artefactos de manufactura, donde las dos mitades del
casco son unidas. En canoas de madera y lona, las quillas son tiras que
protegen al bote de las rocas y al ser tiradas en la costa. Las canoas de
plástico presentan quillas para endurecer al casco permitiendo al armazón
tubular interno ser empujado con la suela de la canoa. La forma del casco,
particularmente el grado de proa y popa, determinan que tan bien (o no) una
canoa sigue el curso.
Las canoas con punta redonda son fáciles de maniobrar. Las canoas
puntiagudas son un poco resistentes de virar y tienen más capacidad para
seguir un curso. Las puntas altas no tienen más propósito que el de atrapar el
viento.
Los cascos de las canoas son usualmente abiertas en la parte de arriba. Sin
embargo, las canoas de eslalon son cerradas con una falda de aerosol, como
muchos kayaks y surf skis .
Diseños tradicionales por el mundo[editar]

Canoa de corteza de abedul

Las primeras canoas en muchas partes del mundo fueron canoas

atrincheradas, formadas de troncos huecos.
En las islas del Océano Pacífico, las canoas atrincheradas
tienen mástiles laterales para incrementar la estabilidad en el océano. Estas
canoas pueden ser muy grandes, y alguna vez fueron usadas para viajes a
largas distancias. En Hawái, las canoas son tradicionalmente manufacturadas
con troncos de acacia koa. Típicamente llevan una tripulación de seis
personas; un naviero y cinco paleadores.
En las regiones templadas de Norteamérica, las canoas son tradicionalmente
fabricadas con una armazón de madera de corteza de abedul con resina para
hacerlas resistentes al agua. Más tarde, fueron fabricadas de una armazón,
costillas y otras partes de madera (asientos, etc.) y cascos con lona con el
tamaño adecuado y pintada para obtener suavidad y protección contra el agua.
Partes de una canoa[editar]

1. Proa
2. Popa
3. Casco
4. Asientos
5. Un mástil horizontal cerca de la parte
superior del casco.
6. Regala (la parte superior del borde del
casco)
7. Compartimiento que contiene una
espuma de bloqueo (para prevenir que
la canoa se voltee)

Véase también[editar]
Canoa a través del río, Canjambari, 1973, Guinea-Bissau

 Kayak
 Paddle surf
 Piragua

Bibliografía[editar]
 John McPhee. The Survival of the Bark
Canoe ISBN 0-374-27207-7
 Bill Mason. Path of the Paddle ISBN 1-
55209-328-X
 Bill Mason. Song of the Paddle ISBN 1-
55209-089-2
 Paul Mason. Thrill of the Paddle ISBN 1-
55209-451-0
 Referencias[editar]
1. ↑ https://books.google.co.uk/books?
id=R1IEAAAAQAAJ&pg=PA92&lpg=PA92&dq=etim
olog
%C3%ADa+de+canoa&source=bl&ots=rnMbTT7iX
q&sig=ACfU3U19WinXX39rgieinrNtaAXzAItgrQ&hl
=es&sa=X&ved=2ahUKEwjcqqeCoq7mAhU1rHEK
HSRGARUQ6AEwEHoECAkQAQ#v=onepage&q=e
timolog%C3%ADa%20de%20canoa&f=false

Enlaces externos[editar]
  Wikimedia Commons alberga una
categoría multimedia sobre Canoa.
  Wikcionario tiene definiciones y otra
información sobre canoa.
 Museo canadiense de canoas (en inglés)
 Asociación de la Herencia de las Canoas de
Madera (en inglés)

 Proyectos Wikimedia

  Datos: Q171529

  Multimedia: Canoes

 Identificadores

 GND: 4029530-8

 LCCN: sh85019638

 NDL: 00564997

 AAT: 300212688

 KulturNav: id

 Diccionarios y enciclopedias

 Britannica: url
Categorías: 
 Equipamiento deportivo
 Canoas
 Deportes indígenas
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