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Capítulo I. GENERALIDADES

1.1 ANTECEDENTES
L a ruta JU-1068, tramo Emp. JU-1071 - Bosque Dorado - Pta. Carretera, nace en el anexo de Paccha Distrito
del Tambo, Provincia de Huancayo en el empalme con la ruta JU-1068 Tramo: Emp. JU-1071 - Bosque
Dorado - Pta. Carretera, enlazando en su recorrido con Paccha y Bosque Dorado y culmina en las alturas de
Quillcas. La superficie de la vía es trocha y presenta un mal estado de conservación. Es una simpática
belleza natural que atraviesa la vía vecinal, debido a ello genera expectativas en los turistas, provocando un
flujo vehicular constante durante el día, más aún los fines de semanas.

Anteriormente antes de ser seleccionado como una ruta vecinal, el tramo en estudio era menos de la mitad
que es ahora (12 km), debido al incremento del flujo vehicular se apertura una trocha con características de
una mejor transpirabilidad, pero hasta la actualidad aún permanece un poco intransitable, debido al
orografía del terreno, y el descuido de los gobiernos locales que no realizan mantenimientos, en términos
de resumen se puede decir que la carretera se encuentra en un abandono. si un auto en tiempos de lluvia
intentara llegar a la zona se quedaría a medio camino por las pésimas condiciones de la carretera.

No cuenta con señalizaciones, las alcantarillas se encuentran en un estado deficiente, la rodadura de la vía
hay demasiados baches; sobre todo por la parte alta, en el kilómetro 7 en adelante.

RUTA JU-1068

1.2 ZONA DE ESTUDIO

Dentro de las características generales tenemos que presentar objeto del estudio, tenemos:

1.2.1 UBICACIÓN
La carretera es una de las siete maravillas de la región Junín, que se encuentra a 10km de Huancayo, en lo
alto de una colina del anexo de PACCHA

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“IMAGEN SATELITAL”

1.2.2 ACCESIBILIDAD
Debido a que se encuentra en un área turística, la accesibilidad es relativamente sencillo; a continuación, lo
mencionaremos:

 Una de las rutas para llegar al camino vecinal en estudio, es por la carretera central pasando por el
Distrito de San Agustín de Cajas; ubicado al norte de la Ciudad de Huancayo a unos 8 Km,
empalmando con la ruta JU-1072, Tramo: Emp. PE-3S - San Agustín de Cajas - Emp. JU-1068.

 Otra y la menor de tiempo, esto debido a la poca transitabilidad de vehículo a comparación con la
vía de la carretera central es por el Distrito de Cochas, ubicado al Noreste de la ciudad

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incontrastable, a unos 6 Km del centro de Huancayo; empalmando con la ruta JU-1067 Tramo: Emp.
JU-1047 - Vilcacoto - Pte. Vilcacoto - Cochas - Emp. JU-1068.

TRAMO SUPERFICIE DE RODADURA LONGITUG TIEMPO DE RECORRIDO MEDIO DE TRANPOSTE

HUANCAYO-CAJAS
RUTA 1 ASFALTADO 8km 30 minutos MICROBUSES-AUTOS
PACCHA
HUANCAYO-COCHAS
RUTA 2 ASFALTADO 6km 25 minutos MICROBUSES-AUTOS
PACCHA

1.2.3 LATITUD Y LONGITUD

1.2.4 CLIMA
Por la presencia de la Cordillera de los Andes y la altitud del lugar (3250 m s. n. m.) causan grandes
variaciones en el clima, variando entre 28º en los días más cálidos y -5º grados centígrados en las noches
más frías. Esta época corresponde a la temporada seca (mayo a septiembre), por lo que los trabajos de
campo se realizó sin ningún inconveniente.

1.2.5 GEOMORFOLOGIA

Capítulo II. ESTUDIOS BASICOS

2.1 INVENTARIO VIAL

2.1.1 RESUMEN TECNICO DE ENCONTRADO EN CAMPO
2.1.1.1 UBICACIÓN
Geográficamente el proyecto da inicio, en el Anexo del Paccha, Distrito de Tambo, Provincia de Huancayo,
Departamento de Junín, se encuentra entre las coordenadas UTM 476838.00 m 8673837.00 m, culminando
en las coordenadas UTM 479550.00 m 8676232.00 m

Km COORDENADAS UTM ALTITUD (msnm) UBICACIÓN POLITICA

INICIO 00.00 km 476838 8673837 3345 REGION Junin
FINAL 08.11km 479550 479550 4135 PROVINCIA Huancayo
DISTRITO Tambo
ANEXO Paccha

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PA

PACCHA

AREA DE ESTUDIO

2.1.1.2 DIA DE LA ACTIVIDAD

El trabajo de campo se desarrolló el 22 de mayo del presente año

2.1.1.3 ASPECTO CIMATICO

2.1.1.4 CONDICIONES DE LA ZONA DE TRABAJO
Las condiciones del lugar de trabajo de manera genral fueron de aspecto favorable en el ámbito climático y
tecnológico, cabe destacar que el presente trabajo no obliga contar con muchas herramientas en tal
sentido las cuestiones de organización y ordenación del trabajo tampoco fueron complicados. El área de

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trabajo brindaba las condiciones para poder hacer el recorrido completo sin algún problema, talvez la única
complicación que se tenía era la orografía del terreno (accidentado)

2.1.1.5 ESTRUCTURA EXISTENTE

2.1.1.6 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD

En el aspecto de señalización de tránsito y seguridad la vía vecinal carece de esta característica, más aún la
necesidad es de primer plano al considerar que la ruta atraviesa una zona turística (Bosque Dorado) y la
ruta es relativamente transitado (trocha carrozable), y es importante implementar señales de tránsito, en
las que se pudo observar; se detallara en lo siguiente.

2.1.1.7 TRANSITO
La ruta está clasificada como una trocha carrozable, por lo que entendemos que la IMDA es inferiores a los
400 vehículos por día; realmente esto se debe en mayor parte por la zona turística conocido como bosque
dorado; permitiendo que el flujo vehicular sea un poco más; de lo contrario las cantidades se reducirían
notoriamente; porque la ruta culmina por las alturas del Distrito de Quilcas, teniendo una escasa población.

2.1.1.8 ACCIDENTES

2.1.2 PANEL FOTOGRAFICO

2.2 METODOLIGIA DEL DESARROLLO DEL TRABAJO

2.2.1 ASPECTOS GENERALES
2.2.1.1 UBICACIÓN

2.2.1.2 FECHA DE LA PRACTICA

2.2.1.3 EJECUTORES
 CHAMBERGO ROMAN, Jesus Estalin
 CHUQUILLANQUI ROCA, Thalía Juana
 ORDOÑEZ TORRES, Diego
 SINCHE BARRA, Jhordan Eugenio
 VILLA CASTRO, Ana Gabriela

2.2.2 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERALE

 “INVENTARIO VIAL DE LA RUTA JU-1068- Tramo: Emp. JU-1071 - BOSQUE DORADO - Pta.
CARRETERA”

OBJETIVOS ESPECIFICOS

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 APRENDER A RECONOCER LOS ELEMENTOS DE UN CAMINO VECINAL DE ACUERDO AL MANUAL

DE INVENTARIOS VIALES
 CONOCER LA IMPORTANCIA QUE TIENE REALIZAR UN INVENTARIO VIAL EN UN PROYECTO DE
CARRETERAS
 APRENDER A REALIZAR UN INVENTARIO VIAL DE ACUREDO A LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS Y
NORMAS

 SECTOR : PACCHA-BOSQUE DORADO

 DISTRITO : TAMBO
 PROVINCIA : HUANCAYO
 DEPARTAMENTO : JUNIN

2.2.3 INSTRUMENTOS
 GPS: Se utilizó el instrumento para poder conocer las coordenadas geodésicas de latitud y longitud
en todas las características de la vía

 WINCHA: La wincha se utilizó para poder medir el ancho de la calzada, berma, badenes; para poder
diferenciar los pontones de los puentes, etc.

 CAMARA: Para poder tener las evidencias actualizadas de las características físicas de la vía en
estudio.

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 CUADERNO DE CAMPO: Para poder anotar todos los datos de gabinete en los formatos de la SIB,
Que menciona el manual del inventario vial.

 LAPTOP: Necesario para el procesamiento, evaluación, análisis y comprobación de los datos

obtenidos en campo.

2.2.4 DESCRIPCION DE LA PRACTICA

2.2.4.2 EJECUCION DEL TRABAJO

A.) DATOS GENERALES

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INICIO

VISTA
VISTA ATRAS
ADELANTE

FIN

VISTA
VISTA ATRAS ADELANTE

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B.) TOPOGRAFIA

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C.) DAÑOS DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

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D.) CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y AGUAS AUXILIARES

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E.) OBRAS DE DRENAJE

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F.) SEÑALIZACION

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G.) PUNTOS NOTABLES Y CRITICOS

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SOLUCIONES

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