Manual de Servicio Es: Válido Desde N° de Serie: 723984

Manual de Servicio es
LPE240
Válido desde n° de serie: 723984-
N° pedido: 221610-240
Fecha: 2007-01-12 ITS
© BT Europe AB
Historia de la revisión del documento
Fecha de la Número Cambios

edición pedido
2005-01-14 221610 Totalmente nueva edición
2005-10-10 221610 Capítulos actualizados: P2, P3, P4, TruckCom (8700)
2006-03-13 221610 Capítulos actualizados: M4, P3, 2550, 3540, 5000.
2006-11-17 221610 Capítulos actualizados: Mantenimiento (reemplaza P1, P2 y P3),
2550, 3540 (nuevo), 5000
Una sección removida: TruckCom (sustituida por un manual sepa-
rado).
2007-01-12 221610 Capítulos actualizados: Datos técnicos, 1760, 5000.
Este manual cubre los siguientes modelos de carretillas:
Código T Modelo Número de serie

497 LPE240 723984-
© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240

Contenido
N° pedido Fecha Válido desde n° de serie Código T
221610-240 2007-01-12 723984- 497
1- Contenido
2- Datos técnicos ..................................................................................... 2-1
2.1 Pares de apriete generales ............................................................ 2-5
2.1.1 Tornillos galvanizados, no aceitados ............................... 2-5
2.1.2 Tornillos no tratados, aceitados ....................................... 2-5
3- Mantenimiento ..................................................................................... 3-1

3.1 Reglas de seguridad para los trabajos de mantenimiento.............. 3-1
3.2 Limpieza y lavado........................................................................... 3-3
3.2.1 Limpieza exterior .............................................................. 3-3
3.2.2 Limpieza del compartimiento del motor ........................... 3-3
3.2.3 Componentes eléctricos .................................................. 3-3
3.3 Seguridad de izada ........................................................................ 3-4
3.4 Izada de la carretilla ....................................................................... 3-5
3.5 Montaje de la batería...................................................................... 3-7
3.6 Programa de mantenimiento .......................................................... 3-8
3.7 Programa de lubricación .............................................................. 3-13
3.8 Especificación de aceites y grasas............................................... 3-14
4- Herramientas ....................................................................................... 4-1

4.1 Conectores "Super Seal" (de unión hermética) .............................. 4-1
4.2 Conectores AMP ............................................................................ 4-2
4.2.1 Conectores AMP, serie 040 ............................................. 4-3
4.3 Conectores Molex .......................................................................... 4-3
4.4 Pistolas de engrase ........................................................................ 4-4
4.5 Otras herramientas......................................................................... 4-5
5- Carro portahorquillas – 0380 .............................................................. 5-1

5.1 Componentes ................................................................................. 5-1
5.2 Desmontaje del carro portahorquillas............................................. 5-3
5.3 Cambio de rodillos.......................................................................... 5-5
6- Suspensión del motor - 0450 .............................................................. 6-1

6.1 Componentes ................................................................................. 6-1
6.1.1 Lista de componentes ...................................................... 6-2
7- Motor de tracción eléctrico – 1760 ..................................................... 7-1

7.1 Componentes ................................................................................. 7-1
7.2 Desmontaje del motor de la carretilla ............................................. 7-3
7.3 Montaje del motor en la carretilla.................................................... 7-4
7.4 Servicio y reparaciones .................................................................. 7-4
7.4.1 Limpieza ........................................................................... 7-4
© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 1- 1

Contenido
Código T Válido desde n° de serie Fecha N° pedido
497 723984- 2007-01-12 221610-240
8- Unidad/engranaje de impulsión – 2550 ............................................. 8-1

8.1 General .......................................................................................... 8-1
8.2 Componentes incluidos.................................................................. 8-2
8.3 Desmontaje de la unidad de desplazamiento de la carretilla ......... 8-3
8.4 Montaje de la unidad de desplazamiento en la carretilla................ 8-3
8.5 Inspección o cambio de aceite ....................................................... 8-4
8.5.1 Inspección o rellenado del aceite .................................... 8-4
8.5.2 Cambio de aceite ............................................................. 8-4
8.6 Sustitución de la junta obturadora.................................................. 8-4
8.6.1 Desmontaje ..................................................................... 8-4
8.6.2 Montaje ............................................................................ 8-5
8.7 Fugas de la cubierta superior......................................................... 8-5
8.8 Sustitución del perno pasador........................................................ 8-6
9- Freno electromagnético – 3370 .......................................................... 9-1

9.1 Componentes ................................................................................ 9-2
9.2 Desmontaje.................................................................................... 9-2
9.2.1 Revisión ........................................................................... 9-2
9.3 Montaje .......................................................................................... 9-3
9.4 Liberación manual del freno........................................................... 9-3
9.5 Ajuste ............................................................................................. 9-3
9.5.1 Ajuste del juego ............................................................... 9-3
10- Rueda de transmisión - 3540 .......................................................... 10-1

10.1 Par de apriete .............................................................................. 10-1
11- Sistema de dirección – 4000 ........................................................... 11-1

11.1 Componentes, dirección mecánica .............................................. 11-1
11.2 Componentes, servodirección (Option) ....................................... 11-4
11.2.1 Eje de dirección, servodirección (Option) ...................... 11-5
11.3 Ajustes, dirección......................................................................... 11-9
11.3.1 Ajuste de la servounidad ............................................... 11-9
11.3.2 Ajuste de la cadena de distribución ............................... 11-9
11.4 Componentes, timón.................................................................. 11-10
11.5 Ajustes, timón ............................................................................ 11-11
11.5.1 Ajuste del microinterruptor de freno ............................ 11-11
11.6 Mango del timón ........................................................................ 11-12
11.7 Desmontaje/Montaje, botones ................................................... 11-14
Cambio de llave de contacto a teclado (2) .................. 11-14
Cambio de teclado a llave de contacto (2) .................. 11-14
11.7.1 Cambio del botón de señal/interruptor (9,10) .............. 11-15
11.7.2 Cambio del botón de elevación/descenso (13) ........... 11-15
11.7.3 Cambio del pulsador (16) ............................................ 11-16
1- 2 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

Contenido
221610-240 2007-01-12 723984- 497
12- Sistema eléctrico – 5000 ................................................................. 12-1

12.1 General ........................................................................................ 12-1
12.1.1 Números de pedido de firmware/hardware ................... 12-2
12.1.2 Nomenclatura ................................................................. 12-2
12.2 Descripción de los componentes eléctricos ................................. 12-3
12.2.1 Descripción de los componentes eléctricos ................... 12-5
12.3 Diagrama del cableado eléctrico .................................................. 12-7
12.3.1 Lista de símbolos ........................................................... 12-7
12.3.2 Descripción general ....................................................... 12-8
12.3.3 Diagrama de cableado eléctrico .................................... 12-9
Diagrama de circuito para servomecanismo (opción) .. 12-14
12.4 Descripción de las funciones...................................................... 12-15
12.4.1 Teoría de funcionamiento ............................................ 12-15
12.4.2 Unidad de expansión "Spider" (SEU) .......................... 12-20
12.4.3 Contador horario y condición de la batería .................. 12-22
12.4.4 TLS – Sistema de registro de la carretilla (opción) ...... 12-24
Generalidades .............................................................. 12-24
Registro ........................................................................ 12-24
Inicio/fin de sesión SD16 ............................................. 12-24
Inicio/fin de sesión S16 ................................................ 12-25
Sensor de colisión ........................................................ 12-25
Ajustes ......................................................................... 12-25
12.4.5 Unidad ID (opción) ....................................................... 12-25
12.5 Parámetros y ajustes.................................................................. 12-26
12.5.1 General ........................................................................ 12-26
12.5.2 Visualización de parámetros -
sin utilizar la llave de servicio CAN 12-26
12.5.3 Ajuste de los parámetros de operario -
sin utilizar la llave de servicio CAN 12-27
12.5.4 Visualización y cambio de parámetros -
con la llave de servicio CAN conectada 12-28
Para cambiar un parámetro ......................................... 12-28
12.5.5 Lista de parámetros del operario ................................. 12-30
12.5.6 Descripción de los parámetros de operario ................. 12-30
# 1 - Velocidad de marcha lenta .................................. 12-30
# 2 - Velocidad de marcha rápida ................................ 12-30
# 3 - Aceleración .......................................................... 12-30
# 4 - Frenado en posición neutra ................................. 12-30
# 5 - Desconexión del sistema ..................................... 12-30
12.5.7 Lista de parámetros de servicio ................................... 12-31
12.5.8 Descripción de los parámetros de servicio .................. 12-32
# 10 - Código PIN ........................................................ 12-32
Para introducir un nuevo código PIN: .......................... 12-32
Para borrar un código PIN existente: ........................... 12-33
# 14 - Velocidad muy lenta .......................................... 12-33
# 15 - Opciones no configurables ................................ 12-33
Ajuste de las opciones no configurables ...................... 12-34
# 16 - Opción configurable # 1 ..................................... 12-35
# 20 - Selección de contador horario ........................... 12-36
# 21 - Tamaño de la batería ......................................... 12-37
Instrucción para verificar el ajuste del parámetro ........ 12-38
Instrucción para verificar el ajuste del parámetro ........ 12-40
# 22 - Sensor inductivo ................................................ 12-40
Contenido
497 723984- 2007-01-12 221610-240
# 25 - Intervalo de servicio .......................................... 12-40

# 28 - Selección de botón ............................................ 12-40
# 39 - Método de inicio de sesión y
acceso a los parámetros del conductor ....................... 12-41
Juego de botones aumentado- Generalidades ........... 12-41
Programación del juego de botones ampliado ............ 12-42
12.5.9 Parámetros de "opciones" configurables ..................... 12-44
General ........................................................................ 12-44
Parámetros # 16 a # 19 Opciones configurables ........ 12-45
Ajuste de las opciones configurables .......................... 12-45
12.6 Diagnóstico y solución de problemas......................................... 12-56
12.6.1 General ........................................................................ 12-56
12.6.2 Historial de códigos de fallo ......................................... 12-57
12.6.3 Lista de códigos de error ............................................. 12-58
12.6.4 Solución de problemas en el regulador
de transistores y códigos de error 12-68
General ........................................................................ 12-68
Errores del regulador de transistor .............................. 12-69
Ajuste de errores ......................................................... 12-70
Seguridad .................................................................... 12-70
12.6.5 Función de prueba incorporada ................................... 12-71
Modo de prueba de entradas/salidas digitales ............ 12-72
Entradas del regulador del transistor ........................... 12-72
Salidas del regulador del transistor ............................. 12-72
Entrada digital de tarjeta lógica [A2] ............................ 12-73
Funciones adicionales ................................................. 12-73
12.6.6 Modo de prueba de la pantalla .................................... 12-74
12.7 Especificaciones técnicas – Curtis 1243 .................................... 12-75
13- Hidráulica, neumática – 6000 ......................................................... 13-1

13.1 General ........................................................................................ 13-1
13.2 Esquema hidráulico ..................................................................... 13-1
13.2.1 Lista de símbolos ........................................................... 13-2
13.3 Ajustes ......................................................................................... 13-3
13.3.1 Ajuste de la válvula reductora de presión ...................... 13-3
13.4 Limpieza del filtro ......................................................................... 13-4
14- Cilindro PowerTrak – 6680 ............................................................. 14-1

14.1 Componentes .............................................................................. 14-1
14.2 Desmontaje del cilindro PowerTrak ............................................. 14-2
14.2.1 Cambio de las juntas del cilindro PowerTrak ................ 14-3
14.3 Desmontaje/montaje de los muelles de presión contra la base ... 14-4
14.3.1 Componentes ................................................................ 14-4
14.3.2 Desmontaje ................................................................... 14-5
14.3.3 Montaje .......................................................................... 14-5
14.3.4 Ajuste y sellado ............................................................. 14-5
14.3.5 Sellado ........................................................................... 14-6

Datos técnicos
221610-240 2007-01-12 723984- 497
2- Datos técnicos
Modelo LPE240
Motor de tracción
Tipo TSL160 A DS60
Potencia, kW 2,5
Régimen de trabajo S2, 60 min.
Longitud de escobillas mínima, mm 11
Diámetro nominal del colector, mm 71
Diámetro mínimo del colector, mm 68
Resistencia, devanado del campo de deri- 0,346
vación, Ω con 24 C°
Resistencia, devanado del inducido,Ω 0,0098
a 24 Cº.
Resistencia de aislamiento entre los deva- >= 1 Mohm
nados y la cubierta del motor
Peso, kg 23
Freno
Tipo 1EB46-11
Fuerza de frenado, Nm 48
Potencia, W 44
Resistencia, bobina, Ω 12
Juego nominal en posición activada, mm 0,25-0,38
Espesor mínimo de disco de freno, mm 7,7
Espesor de disco de freno nuevo, mm 9,7
Transmisión/engranaje
Tipo Engranaje angular de
2 etapas
Relación de transmisión 14,20:1
Volumen de aceite, litros 1,75
Tipo de aceite Aceite hipoidal
a temperatura normal SAE 80W/90
a una temperatura de < -15oC SAE 75W

Datos técnicos
497 723984- 2007-01-12 221610-240
Modelo LPE240
Ruedas
Rueda motriz, mm 250x75
Rueda motriz para servomecanismo, mm 250x105
Presión de eje sin carga, kg 460
Presión de eje con carga nominal, kg 770
Presión de ruedas con carga nominal, kg/ 30
cm2
Par de apriete de tuerca de rueda, Nm 130
Rueda de horquillas, bogie, mm 80x74
Presión de eje sin carga, kg 175-320
Presión de eje con carga nominal, kg 1800-2300
Presión de ruedas con carga nominal, kg/ 47-55
cm2
Rueda de transmisión, mm 150x50
Presión de eje sin carga 175-605
Presión de eje con carga nominal, kg 120-790
Presión de ruedas con carga nominal,kg/ 12-37
cm2
Sistema hidráulico
Potencia, kW 2,0
Régimen de trabajo 10%
Longitud de escobillas mínima, mm 8
Diámetro nominal del colector, mm 45
Diámetro mínimo del colector, mm 43
Presión con carga nominal, bar 130
Presión de rebose, bar 145
Caudal de bomba, cc/r 2,5
Capacidad del depósito, litros 1,2
Tipo de aceite:
a temperatura normal ISO-HM32
a una temperatura de < -15oC ISO-VG32

Datos técnicos
221610-240 2007-01-12 723984- 497
Modelo LPE240
Servodirección, motor (opción)
Tipo MET 3B 24 V
Potencia, W 160
Par constante 0,6 Nm/A
Corriente máxima 55 A
Régimen, rpm 2550
Longitud de escobillas mínima, mm -
Diámetro mínimo del colector, mm -
Resistencia,Ω, inducido 0,27
Fusibles
Circuito de maniobra, F50, F51 7,5 A
Motor de tracción 125 A
Motor de bomba 160 A
Servodirección (opción) 20 A
Compartimiento de baterías, baterías
Compartimiento de baterías
Dimensión LxAxAl, mm
Corto 212x790x775
Largo 296x790x775
Capacidad, Ah 292-600
Peso, kg 240-500
Velocidad de conducción
Sin carga, km/h 12
Sin carga, m/s 3,33 + 5%
Con carga nominal, km/h 9,5
Con carga nominal, m/s 2,63 + 5%
Velocidad de elevación/descenso
Elevación hasta el tope con carga, s 2,0
Descenso sin carga, s 2,3

Datos técnicos
497 723984- 2007-01-12 221610-240
Modelo LPE240
Consumo de corriente
Conducción sin carga, A 82
Conducción con carga nominal, A 92
Elevación sin carga, A 49
Elevación con carga nominal, A 116
Capacidad de subir pendientes
Sin carga 15%, 8,5°
Con carga nominal 8%, 4,5°
Medidas
L2
Corta 730 mm
Larga 814 mm
Wa con horquillas de 1.170 mm y horqui- -
llas elevadas
llas elevadas, puertas laterales fijas
llas elevadas, respaldo fijo
Altura de elevación 225 mm
Peso
Carretilla sin batería, máx. 600 kg
Puertas fijas - kg
Respaldo fijo - kg

Datos técnicos
Pares de apriete generales
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2.1 Pares de apriete generales

Rosca milimétrica M3 a M24.
Los siguientes datos son aplicables en condiciones favorables, por
ejemplo acero con acero.
2.1.1 Tornillos galvanizados, no aceitados

Pares de apriete (Nm)
Clase de resistencia:
8,8 10,9 12,9
M3 1,1 1,6 2,0
M4 2,8 3,8 4,7
M5 5,5 7,7 9,3
M6 9,5 13 16
M8 23 32 38
M10 45 62 76
M12 78 109 130
M14 123 174 208
M16 189 266 320
M20 370 519 623
M24 638 898 1075
2.1.2 Tornillos no tratados, aceitados

Pares de apriete (Nm)
Clase de resistencia:
8,8 10,9 12,9
M3 1,2 1,7 2,1
M4 2,9 4,0 4,9
M5 5,7 8,1 9,7
M6 9,8 14 17
M8 24 33 40
M10 47 65 79
M12 81 114 136
M14 128 181 217
M16 197 277 333
M20 385 541 649
M24 665 935 1120
¡ATENCIÓN!
La experiencia ha demostrado que si se ajusta la llave dinamométrica
con los valores para tornillos no tratados, se obtiene un valor de par
correcto también para los tornillos galvanizados. No apriete más de
lo que indica la tabla porque se pueden dañar los tornillos.
Datos técnicos
Pares de apriete generales
497 723984- 2007-01-12 221610-240
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Mantenimiento
Reglas de seguridad para los trabajos de mantenimiento
221610-240 2007-01-12 723984- 497
3- Mantenimiento
Se deben realizar todos los puntos en el programa de mantenimiento
para obtener la máxima seguridad y la menor paralización posible de la
carretilla. Los intervalos de servicio son sólo indicativos y no requieren
cumplirse con exactitud. El conducto de la carretilla puede adaptarlos a
los requisitos locales, pero es importante que los intervalos reúnan las
exigencias mínimas de BT.
Los intervalos de mantenimiento se basan en las horas de funciona-
miento y pueden adaptarse a la mayoría de los turnos de 8 horas nor-
males. Para calcular los intervalos se utilizaron las siguientes horas de
servicio:
De día: 08.00-17.00 (20 horas/semana)
2 turnos: 06.00-14.00, 14.00-22.00 (40 horas/semana)
3 turnos: 06.00-14.00, 14.00-22.00, 22.00-06.00 (60 horas/semana)
Asegúrese de que se realice el mantenimiento regular de la carretilla
como establece el programa de mantenimiento. La seguridad, eficacia
y vida útil de la carretilla dependen del servicio y el mantenimiento rea-
lizados.
Utilice únicamente piezas de recambio aprobadas por BT en los traba-
jos de mantenimiento y reparación.
3.1 Reglas de seguridad para los

trabajos de mantenimiento
Los trabajos de mantenimiento y reparación sólo pueden ser realiza-
dos por personal debidamente formado para el mantenimiento y repa-
ración de este tipo de carretilla.
• No realice trabajos de mantenimiento en la carretilla si carece de la
formación y los conocimientos adecuados para estos trabajos.
• Mantenga limpio el lugar donde se realizan los trabajos de manteni-
miento. Los derrames de aceite y agua pueden causar resbalamien-
tos.
• No tenga puestos objetos sueltos o joyas al trabajar con la carretilla.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de cortocircuito/quemaduras.
Al trabajar con el sistema eléctrico de la carretilla pueden producirse
cortocircuitos/quemaduras si un objeto de metal entra en contacto
con conexiones eléctricas bajo tensión.
Sáquese el reloj, los anillos y otros objetos de metal antes de iniciar
los trabajos.
• Desconecte siempre el contacto de la batería al realizar trabajos de
mantenimiento, salvo que las instrucciones de este manual indi-
quen lo contrario.

Mantenimiento
Reglas de seguridad para los trabajos de mantenimiento
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• Apague siempre la alimentación eléctrica de la carretilla antes de

abrir las cubiertas del equipo de tracción y el sistema eléctrico.
• Alivie lentamente la presión del sistema antes de iniciar trabajos en
el grupo hidráulico de la carretilla.
• Utilice papel o un trozo de cartón rígido para controlar si hay fugas
de aceite. No utilice la mano.
• Recuerde que el aceite en la transmisión y el grupo hidráulico puede
estar muy caliente.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de quemaduras.
Aceite hidráulico y de transmisión muy caliente.
Antes de cambiar el aceite, espere a que la carretilla se enfríe.
• Cargue solamente aceite nuevo y limpio en el grupo hidráulico.
¡ADVERTENCIA!
El grupo hidráulico puede dañarse.
Si el aceite tiene impurezas, se dañarán los componentes hidráulicos.
Utilice siempre aceite nuevo y limpio en el grupo hidráulico.
• Almacene y transporte el aceite viejo como establecen las normas
locales.
• No arroje solventes ni agentes similares utilizados para la limpieza
en desagües no destinados a ello. Siga las normas locales en cuan-
to a la eliminación de estos productos.
• Desconecte la batería al realizar trabajos de soldadura en la carretilla.
¡ATENCIÓN!
La batería puede dañarse.
En los trabajos de soldadura eléctrica, la corriente de soldadura pue-
de penetrar en la batería.
Desconecte la batería.
• Al realizar trabajos de soldadura o rectificación en superficies pinta-
das, elimine la pintura como mínimo 100 mm alrededor de la zona
de soldadura/rectificación con limpieza por chorro o un sacapintura.
¡PRECAUCIÓN!
Gases nocivos para la salud.
La pintura caliente emite gases nocivos para la salud.
Elimine la pintura 100 mm alrededor del lugar de trabajo.

Mantenimiento
Limpieza y lavado
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3.2 Limpieza y lavado

La limpieza y el lavado de la carretilla son medidas importantes para
garantizar su fiabilidad.
• Realice una limpieza general una vez por semana.
¡ATENCIÓN!
Peligro de cortocircuito.
Se puede dañar el sistema eléctrico.
Desconecte la batería antes del lavado, para eso separe el contacto
de la batería.
3.2.1 Limpieza exterior

• Todos los días, limpie los residuos de las ruedas.
• Utilice un desengrasante conocido, diluido en la concentración ade-
cuada.
• Para aflojar la suciedad adherida, enjuague con agua tibia.
¡ATENCIÓN!
Agarrotamiento, corrosión.
Las piezas mecánicas pueden dañarse.
Después de lavar la carretilla, lubríquela como establece el capítulo
“Mantenimiento y programa de lubricación”.
3.2.2 Limpieza del compartimiento del motor

• Cubra los motores eléctricos, conectores y válvulas antes del lavado.
¡ATENCIÓN!
Perligro de cortocircuito.
Se puede dañar el sistema eléctrico.
No lave los componentes eléctricos con chorro de alta presión.
• Lave el compartimiento del motor con un desengrasante conocido,
diluido en la concentración adecuada.
• Para aflojar la suciedad adherida, enjuague con agua tibia.
3.2.3 Componentes eléctricos

• Limpie los motores eléctricos con chorro de aire comprimido.
• Limpie los paneles eléctricos, la tarjeta electrónica, los contactores,
los contactos, las válvulas magnéticas, etc. con un paño húmedo y
detergente.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de cortocircuito.
Se pueden dañar los componentes eléctricos.
No rompa el sello de garantía en las tarjetas electrónicas.

Mantenimiento
Seguridad de izada
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3.3 Seguridad de izada

Cualquier tipo de izada debe efectuarse sobre una superficie plana, fir-
me y no resbaladiza. Evite el asfalto recién colocado o un día estival
muy caluroso.
• Aplique siempre el freno de estacionamiento para impedir que la ca-
rretilla comience a moverse durante la izada. Si va a izar la rueda de
freno, fije la otra rueda mediante una cuña para que la carretilla no
se mueva.
• Elija el punto de izada de manera que la izada resulte lo más fácil
posible (una esquina por vez). Si la carretilla tienen puntos de izada
marcados en la parte inferior del chasis, utilice éstos para lograr una
izada bien equilibrada.
• Controle que la superficie sobre la que apoya el gato esté limpia y
no tenga derrames de grasa o aceite.
• Controle que sus manos y la palanca del gato estén libres de grasa
o aceite.
• Utilice la palanca correspondiente al gato. Una palanca muy corta
requiere más esfuerzo que el necesario. Si la palanca es muy larga,
se puede sobrecargar el gato.
• Apuntale la carretilla:
- lo más cerca posible de la parte izada del chasis para reducir la
altura de caída en caso de derrumbe.
- de manera que no pueda desplazarse.
- Nunca apuntale el gato para lograr una izada más alta.
- Nunca trabaje debajo de una carretilla elevada sin apuntalarla
debidamente.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de aplastamiento.
Una carretilla mal apuntalada puede derrumbarse.
No trabaje nunca debajo de una carretilla que no ha sido apuntalada
con soportes adecuados y que no está asegurada con un dispositivo
de elevación.

Mantenimiento
Izada de la carretilla
221610-240 2007-01-12 723984- 497
3.4 Izada de la carretilla

• Eleve la carretilla de los puntos de izada marcados cuando utilice un
dispositivo de elevación.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de vuelco de la carretilla.
La carretilla puede volcar si es izada de lugares incorrectos.
Eleve siempre la carretilla de los puntos de izada marcados.

Mantenimiento
Izada de la carretilla
497 723984- 2007-01-12 221610-240
• Eleve del centro de gravedad de la carretilla cuando se la eleve con

ayuda de otra carretilla.
L2
GL=800 GL=2350
L2=741, 0 Ah Tp=460 Tp=770
L2=741, 320 Ah Tp=480 Tp=690
Tp L2=811, 0 Ah Tp=480 Tp=800
L2=811, 600 Ah Tp=520 Tp=700
0 460 770
• Fije la carretilla en las horquillas de la carretilla de izada.

• Eleve la carretilla con mucho cuidado.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de vuelco de la carretilla.
La carretilla puede volcar si es izada de manera incorrecta.
Eleve siempre la carretilla anclada en, y con el centro de gravedad en-
tre las horquillas de la carretilla de izada.

Mantenimiento
Montaje de la batería
221610-240 2007-01-12 723984- 497
3.5 Montaje de la batería

Controle que los cables de la batería estén conectados correctamente
a la batería.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de cortocircuito.
Una batería mal conectada puede provocar un cortocircuito.
La polaridad debe coincidir. Compare la marcación de los cables y los
polos de la batería.
La batería se puede cambiar desde los costados y desde arriba. Según

de qué lado Ud. prefiere cambiar la batería, monte el cierre de la bate-
ría (A) como indica la figura. Monte también la parte fija (B) del lado
contrario.
La entrega de la batería incluye también suplementos (C) que sirven
para compensar un eventual juego entre la batería y la pared del com-
partimiento de la batería. Si es necesario, coloque los suplementos
como indica la figura.

Mantenimiento
Programa de mantenimiento
497 723984- 2007-01-12 221610-240
3.6 Programa de mantenimiento

I: Inspeccionar, corregir y cambiar si es necesario. T: Apretar. C: Limpiar L: Lubricar.
M: Controlar medidas, corregir si es necesario
Pos. Trabajos a realizar
nº Intervalos en horas - Puede variar según la apli- 5 20 500 1000 3000
cación
Intervalos en días/semanas/meses - Puede va- 1d 1s 6m 12m 36m
riar según la aplicación
0000 Chasis
0000.1 Controlar todas las articulaciones y espigas tensoras I
0000.2 Controlar si hay daños en la plataforma I
0000.3 Revise los cierres de las tapas I
0000.4 Controlar las protector de dedos I
0000.5 Controlar las señales y etiquetas I
0000.6 Presionar grasa en los engrasadores I/L6
0380 Carro portahorquillas
0380.1 Compruebe si presenta grietas y daños
0380.2 Controlar si hay juego en los casquillos y articulacio- I
nes
0380.3 Presionar grasa en los engrasadores I/L6
0380.4 Controlar el interruptor limitador de elevación I
1700 Motores
1700.1 Controlar si las conexiones están flojas I/T1 I/T
1700.2 Controlar las escobillas de carbón en el motor de trac- M
ción
1700.3 Limpiar el motor de tracción C
1700.4 Apretar los pernos de fijación T2
1700.5 Controlar si hay ruidos extraños en los cojinetes I
1700.6 Controlar las escobillas del motor de dirección (opción) M

Mantenimiento
221610-240 2007-01-12 723984- 497

cación
2550 Grupo de tracción
2550.1 Controlar si hay fugas I3 I
2550.2 Controlar el nivel de aceite I
2550.3 Controlar si hay ruidos extraños I
2550.4 Controlar la sujeción y el juego de los cojinetes de I
dirección
2550.5 Cambie el aceite del engranaje propulsor L4 L
2550.6 Lubricar la corona dentada (servo, opción) L
3100 Freno
3100.1 Limpiar C
3100.2 Controlar el desgaste del disco de freno M
3100.3 Controlar si hay juego en la posición desfrenada M
3500 Ruedas
3500.1 Retirar los hilos y otros residuos I
3500.2 Controlar el desgaste de la rueda motriz I
3500.3 Controlar que las ruedas articuladas giren y oscilen sin I
problemas
3500.4 Controlar el desgaste de las ruedas articuladas I
4110 Timón
4110.1 Controlar el juego en las articulaciones de dirección I
4110.2 Controlar la fuerza de dirección I
4110.3 Controlar la fuerza del muelle de gas I
4110.4 Controlar el ajuste de la cadena de dirección, lubricar L/M

Mantenimiento
497 723984- 2007-01-12 221610-240

cación
5000 Funciones eléctricas
5000.1 Controle la función del microrruptor de freno en la posi- I I/L
ción de freno superior e inferior. Lubrique la cabeza del
ruptor.
5000.2 Controlar la función del interruptor de seguridad contra I
colisión
5000.3 Controlar la función de los interruptores de puerta I I
5000.4 Controlar la función del interruptor de la plataforma I I
5000.5 Controlar el funcionamiento del claxon I I
5000.6 Controlar el desgaste de los cables I
5000.7 Controlar la función de los mandos del conductor I I
5000.8 Controlar el registro de los códigos de fallo y los tiem- I I
pos de funcionamiento
5110 Batería
5110.1 Controlar el nivel de electrolito (10-15 mm por encima M
de las placas de los elementos)
5110.2 Controlar las conexiones a la batería, la carretilla y el I
cargador
5110.3 Controlar que las protecciones de los elementos/polos I
no presenten daños
5110.4 Controlar la densidad del fluido y la temperatura M
5110.5 Aspirar el líquido restante en el cofre de la batería C
5110.6 Controlar el cierre de la batería I
5400 Sistema de potencia
5400.1 Limpiar y controlar la sujeción C/T1 C/T
5400.2 Apretar las conexiones de los cables T1
5400.3 Controlar las puntas de los contactores en K10 y K30 I
5400.4 Controlar la movilidad de los contactores I
5700 Tarjeta electrónica
5700.1 Limpiar el panel eléctrica C
5700.2 Controlar los contactos y cables T1 I
5700.3 Controlar todos los segmentos en la pantalla I

Mantenimiento
221610-240 2007-01-12 723984- 497

cación
6100 Sistema hidráulico
6100.1 Controlar si hay fugas en las mangueras y conexiones I
6100.2 Controlar el desgaste de las mangueras I
6100.3 Controlar el depósito I
6100.4 Controlar que el nivel de aceite sea correcto I
6100.5 Cambiar el aceite y limpiar el filtro L5 L
6600 Cilindro de elevación
6600.1 Controlar si hay fugas I
6600.2 Controlar el montaje I
6680 Power Trak
6680.1 Controlar si hay fugas y grietas en el muelle Power- I
Trak
6680.2 Engrasar las guías del muelle de presión contra la C/L
base
1 = Apretar las conexiones la primera vez después de 500 horas y, en
adelante, cada 1.000 h/12 meses.
2 = Apretar los pernos de fijación después de 500h/6 mes con un par
de 45 Nm.
3 = Controlar si hay fugas después de cambiar el aceite la primera vez.
4 = Cambiar el aceite la primera vez después de 500 h/6 mes y, en
adelante, cada 3.000 h/36 meses.
5 = Cambiar el aceite y limpiar el filtro la primera vez después de 500 h/
6 mes y, en adelante, cada 1.000 h/12 meses.
6 = Si la carretilla funciona en un almacén frigorífico o en otras condi-
ciones extremas, efectuar este punto con mayor frecuencia.
Cuando se efectúen los puntos relativos a intervalos temporales gran-
des también deben efectuarse los puntos de los intervalos temporales
pequeños, salvo que se indique lo contrario.

Mantenimiento
497 723984- 2007-01-12 221610-240
5000
5000
5700
4110 4110
6680
5000 5000
5110
6600
0380
5400
3100
2550
1700
3500
0000
0000
6100
3500
5000

Mantenimiento
Programa de lubricación
221610-240 2007-01-12 723984- 497
3.7 Programa de lubricación

Pos. Punto de servicio Intervalo/horas de Tipo de
nº funcionamiento lubricante
500h 1.000h 3.000h
0380 Niples de lubricación (opción) S F
2550 Engranaje propulsor O4 K O C
2550 Corona dentada S E
4110 Cadena de dirección S D
6100 Sistema hidráulico O5 O B
6680 PowerTrak, muelle de presión sobre la base S F
S = Lubricación K = Control O = Cambio de aceite
4=Cambiar el aceite la primera vez después de 500 h/6 mes y, en ade-
lante, cada 3.000 h/36 meses.
5=Cambiar el aceite y limpiar el filtro la primera vez después de 500 h/
6 mes y, en adelante, cada 1.000 h/12 meses.
0000 6680
0380
4110
0380
2550
6100

Mantenimiento
Especificación de aceites y grasas
497 723984- 2007-01-12 221610-240
3.8 Especificación de aceites y grasas
Pos. Tipo de lubri- Especificación Usos

cante > - 15°C < - 15°C
A Grasa 223690 223690 Cojinetes y casquillos
Q8 Rembrandt Q8 Rembrandt
EP2 EP2
B Aceite hidráulico ISO-HM32 ISO-VG32 Sistema hidráulico
C Aceite de transmi- Aceite hipoidal Aceite hipoidal Engranajes
siones SAE 80W/90 SAE 75W
D Grasa Ver la tabla más Ver la tabla más Cadenas
adelante adelante
E Grasa Grafloscon Grafloscon Corona dentada
A-G1 (Klüber) A-G1 (Klüber)
F Grasa 213366 213366 Niples de lubricación,
Q8 Rubens WB Q8 Rubens WB muelle de presión básico
Temperatura ambiente Clase de visco- Productos recomendados (Se pueden utili-

sidad zar productos similares de otros fabricantes)
> -40°C VG 15 Klüberoil 4UH 1-15, Klüber Lubrication
< -30°C
> -30°C VG 68 Klüberoil 4UH 1-15, Klüber Lubrication
Anticorit LBO 160 TT, Fuchs DEA
< +5°C
> +5°C VG 150 Klüberoil 4UH 1-150N, Klüber Lubrication
Anticorit LBO 160, Fuchs DEA
< +45°C
Rexoil, Rexnord Kette
> +45°C VG 220 Klüberoil 4UH 1-220N, Klüber Lubrication
< +80°C

Herramientas
Conectores "Super Seal" (de unión hermética)
221610-240 2007-01-12 723984- 497
4- Herramientas
4.1 Conectores "Super Seal" (de unión

hermética)
3
3
Figura Número Aplicación

159232 Tenaza engarzadora (pasado-
res/manguitos)
159229 Herramienta para aflojar cierres

(1)
159230 Herramienta de cierre secunda-

rio, 2 polos (2)
159231 Herramienta de cierre secunda-

rio, 4 polos (2)
159228 Herramienta de extracción de

pasadores/manguitos (3)

Herramientas
Conectores AMP
497 723984- 2007-01-12 221610-240
4.2 Conectores AMP

PT = Power Timer (4,8. 5,8. 6,3 mm)
JPT = Junior Power Timer (2,8 mm)
MPT = Micro Power Timer (1,5 mm)

151080 (PT) Herramienta de extracción de
pasadores/manguitos
213296 (JPT) Herramienta de extracción de

pasadores/manguitos
213298 (MPT) Herramienta de extracción de

pasadores/manguitos
1=163787 (JPT) Tenaza engarzadora (sólo para

2=163788 (JPT) manguitos)
1=213336 (MPT)
2=213337 (MPT)
1
2
1=213336 (JPT) Tenaza engarzadora (sólo para
2=213549 (JPT) pasadores)
Para 0,5-2,5 mm2
1
2

Herramientas
Conectores Molex
221610-240 2007-01-12 723984- 497
4.2.1 Conectores AMP, serie 040

213130 Herramienta de extracción
de pasadores
213129 Tenaza engarzadora

(sólo para pasadores)
4.3 Conectores Molex

16
9
8
1
(manguitos/pasadores)

(pasadores/manguitos)

Herramientas
Pistolas de engrase
497 723984- 2007-01-12 221610-240
4.4 Pistolas de engrase
Figur Nummer Användning

24981 Una herramienta con una boquilla puntiaguda
que se utiliza para aplicar grasa. Longitud 170
mm.
755132 Pistola de engrase que se usa con una sola

mano, con tubo de descarga recto y boquilla.
755142 Pistola de engrase que se usa con ambas

fif
manos, con tubo de descarga angulado y boqui-

lla.
755152 Pistola de engrase que se usa con ambas

manos, con manguera y boquilla.
755146 Manguera de engrase, 450 mm.

Manguera de engrase, 750 mm.
Manguera de engrase, 1500 mm.
202154PM Boquilla puntiaguda para pistolas de engrase uti-

lizadas para aplicar grasa en engrasadores
embutidos.
Sirve para pistolas de engrase con manguera y
tubo de descarga. Longitud 125 mm.
755140 Boquilla para engrasadores con cuello. Sirve
para pistolas de engrase con manguera y tubo
de descarga.

Herramientas
Otras herramientas
221610-240 2007-01-12 723984- 497
4.5 Otras herramientas

156263 Instrumento de servicio (CAN)
1=163793 Instrumento de servicio para

2=163792 cambios de programa
08-13022 Extractor de engranaje impulsor

Herramientas
Otras herramientas
497 723984- 2007-01-12 221610-240

Kpl=V1015191 Purificación de aceite
1=V10-15191-1 1=Filtro para purificación
2=V10-15191-2 2=Filtro para eliminación de
3=V10-15191-3 agua
-1 4=V10-15191-4 3=Tubo
-2
4=Tubo
-3
-4

Carro portahorquillas – 0380
Componentes
221610-240 2007-01-12 723984- 497
5- Carro portahorquillas – 0380
5.1 Componentes
42
43
44,45,46
41
40
15 16 17 18 19
14
13
12
11
24
23
15
21
20
29
15
27
26
25
25 26 33 34 26 33 15 38 39

Componentes
497 723984- 2007-01-12 221610-240
Pos. Designación Nota

11 Rodillo Lubricación inicial
12 Anillo ranurado
13 Muelle de disco Reducir el juego con 2-4 muelles de
disco
14 Guía
15 Lubricador Opción
16 Horquilla de rueda
17 Eje
18 Espiga tensora
19 Casquillo
20 Eje
21 Espiga tensora
23 Casquillo
24 Manguito
25 Tornillo
26 Arandela
27 Eje
29 Casquillo
33 Eje
34 Tornillo
38 Tubo giratorio
39 Rodillo
40 Muelle de gas
41 Soporte
42 Tornillo
43 Interruptor
44 Tornillo
45 Tuerca
46 Arandela

Desmontaje del carro portahorquillas
221610-240 2007-01-12 723984- 497
5.2 Desmontaje del carro

portahorquillas
• Saque la batería.
• Coloque un soporte debajo del chasis, como indica la figura, a am-

bos lados de la carretilla.
• Desmonte la cubierta de la batería.

Desmontaje del carro portahorquillas
497 723984- 2007-01-12 221610-240
• Desmonte el amortiguador de gas.
A
• Desconecte las mangueras, afloje los tornillos (A), levante y retire
los cilindros de elevación.
• Levante y retire el carro portahorquillas.

El montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje.

Cambio de rodillos
221610-240 2007-01-12 723984- 497
5.3 Cambio de rodillos

• Retire la guía (14) y los muelles de disco (13), desmonte el anillo ra-
nurado (12) y saque el rodillo (11).
11
12
13
14

• Reduzca el juego al mínimo entre la guía (14) y la viga con 2-4 mue-
lles de disco (13).

Cambio de rodillos
497 723984- 2007-01-12 221610-240

Suspensión del motor - 0450
Componentes
221610-240 2007-01-12 723984- 497
6- Suspensión del motor - 0450
6.1 Componentes
1
3
2
16
5 6
15
7
8
11
10
14 13
12

Suspensión del motor - 0450
Componentes
497 723984- 2007-01-12 221610-240
6.1.1 Lista de componentes

1 Placa
2 Guía 4x
3 Tornillo 4x MF6S 10x45
4 Soporte
5 Eje
6 Espiga tensora
7 Tubo giratorio
8 Lubricador 6x
9 Arandela (0,5 mm) La cantidad
necesaria
9 Arandela (1 mm) La cantidad
necesaria
10 Casquillo 8x
11 Arandela 2x
12 Tornillo 2x M6S 8x16
13 Eje 2x
14 Soporte del motor
15 Anillo ranurado 4x
16 Eslabón 2x

Motor de tracción eléctrico – 1760
Componentes
221610-240 2007-01-12 723984- 497
7- Motor de tracción eléctrico – 1760
7.1 Componentes
1 13 30
2
15 31
14 16
32
24
33
3
34
35
4
5 36
6 37
38
17
7
12
11
29 18
28
19
20
22 21
9
23
39
25
26
27
10

Componentes
497 723984- 2007-01-12 221610-240
Pos Benämning Anm.

1 Tornillo M6x25
2 Arandela
3 Blindaje lateral
4 Anillo de cierre
5 Arandela
6 Cojinete
7 Anillo de protección
8 Collar de portaescobilla
9 Rotor
10 Cuña
11 Tornillo
12 Escobilla de carbón
13 Tornillo M5x25
14 Arandela
15 Conexión de escobilla de carbón
16 Carcasa del estator
17 Resorte
18 Blindaje lateral
19 Ventilador
20 Arandela
21 Tornillo M5x20
22 Casquillo de sujeción
23 Cubo
24 Protección
25 Junta
26 Cojinete
27 Anillo de cierre
28 Cuña
29 Tornillo M5x20
30 Tuerca
31 Arandela
32 Tuerca
33 Arandela
34 Casquillo
35 Casquillo
36 Arandela
37 Conexión de escobilla de carbón
38 Tornillo M10x40
39 Junta tórica

Desmontaje del motor de la carretilla
221610-240 2007-01-12 723984- 497
7.2 Desmontaje del motor de la

carretilla
• Apague la carretilla y saque el conector de la batería.
• Retire la cubierta del compartimiento del motor.
• Saque los cuatro tornillos de la consola de la puerta y afloje las co-
nexiones de la llave, el interruptor de emergencia y el interruptor de
puerta. Levante y retire la consola de la puerta. Afloje los cuatro tor-
nillos del soporte de la consola de la puerta.
• Desconecte los cables del motor.

• Desmonte el freno.
• Saque los cinco tornillos que sostienen la tapa del motor contra la
placa del motor.
• Levante y retire el motor y colóquelo sobre una superficie limpia.

Cubra la cavidad del engranaje propulsor.
Ahora, se pueden realizar trabajos de servicio y reparación del motor.

Montaje del motor en la carretilla
497 723984- 2007-01-12 221610-240
7.3 Montaje del motor en la carretilla

• El montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje.
• Monte una nueva junta tórica en la brida de obturación(22) en el eje
propulsor.
• Coloque el motor en el engranaje propulsor teniendo cuidado de no
dañar las juntas ni la rueda dentada.
• Apriete los cinco tornillos que sostienen la tapa del motor contra la
placa del motor con 45 Nm.
• Conecte los cables del motor. Controle que la polaridad sea correc-
ta. Conecte el freno.
• Controle el funcionamiento del freno.
7.4 Servicio y reparaciones

Para simplificar las tareas de mantenimiento en el lugar de trabajo del
cliente, p.ej. sustitución de escobillas de carbón o cojinetes, desmonte
el motor de accionamiento que se muestra en el diagrama. El reacon-
dicionamiento total del motor de impulsión debe ser realizado en un
taller por técnicos formados específicamente para tal propósito.
7.4.1 Limpieza
Un factor importante para el buen funcionamiento es mantener el motor
lo más limpio posible. El motor y el compartimiento del motor deben
controlarse para ver si tienen polvo, aceite y otras impurezas.
Si los devanados del motor y los compartimientos interiores están
secos, utilice una aspiradora con una boquilla adecuada para limpiar el
motor. Junto con la aspiradora puede utilizarse aire presurizado. En
ese caso, el aire presurizado debe estar limpio y seco.
Si los devanados están cubiertos con una capa de suciedad, utilice un
paño sin pelusas. Si es necesario, se puede humedecer el paño con un
detergente desengrasante, orgánico y volátil que no dañe los devana-
dos. No utilizar una cantidad excesiva de detergente porque puede
penetrar en las piezas del motor.
Elimine los restos de detergente con un disolvente adecuado si queda
una superficie grasa.
Si las piezas del rotor están muy sucias, puede ser necesario rociarlas
con un disolvente. Particularmente en el caso del rotor, es muy impor-
tante que el detergente sea aplicado de tal forma que la suciedad
disuelta no penetre en la parte del motor.
Un método para limpiar el motor es sumergirlo en disolvente. En ese
caso, el rotor debe secarse siempre con calor. Durante el secado, ha
de proveerse buena ventilación y este proceso debe continuar hasta
que varias mediciones de la resistencia de aislación indiquen valores
equivalentes y aprobados.

Unidad/engranaje de impulsión – 2550
General
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8- Unidad/engranaje de impulsión –
2550
8.1 General
Estas instrucciones de servicio tratan descripciones de servicio realiza-
das en las instalaciones del cliente. Técnicos cualificados deben reali-
zar el completo reacondicionamiento del engranaje de transmisión en
el taller.

Componentes incluidos
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8.2 Componentes incluidos
5
3
1
2
Pos. Descripción Nota

1 Perno pasador Par de torsión 90 Nm
Fijar con Loctite 270
2 Tuerca del eje Par de torsión 400 Nm
Centrar perforación para fijar
3 Cubierta
4 Perno Par de torsión 25 Nm
Fijar con Loctite 242
5 Junta tórica
- Perno del motor Para fijar el engranaje al motor.
Tensión de ajuste de 25 Nm
Bloquear utilizando Loctite 242.
- Tuerca de la Par de torsión 130 Nm
rueda Fijar con Loctite 270
- Cubierta Cubierta superior.
Bloquear utilizando Loctite 574.
- Perno Pernos de montaje de la cubierta
superior.
Tensión de ajuste de 25 Nm

Desmontaje de la unidad de desplazamiento de la carretilla
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8.3 Desmontaje de la unidad de

desplazamiento de la carretilla
1. Eleve la carretilla con el gato hasta que las ruedas no estén en con-
tacto con el suelo. Mantenga la carretilla en alto con caballetes de
forma segura.
2. Desmonte la rueda de desplazamiento.
3. Drene todo el aceite del engranaje de transmisión.
4. Desconecte los cables del motor.
5. Desconecte los cables que van hacia el freno.
6. Afloje y quite los pernos del motor de desplazamiento y elévelo
para alejarlo de éste.
7. Fije la unidad de desplazamiento desde abajo.
8. Afloje y quite los pernos fijando la unidad de desplazamiento al
chasis.
9. Baje la unidad de desplazamiento, permitiendo la retirada desde la
parte inferior de la carretilla.
10. Coloque la unidad de desplazamiento en un banco de trabajo o si-
milar.
8.4 Montaje de la unidad de

desplazamiento en la carretilla
1. Eleve la unidad de desplazamiento para colocarla en el chasis.
2. Coloque una nueva junta tórica en la caja de rodamientos del mo-
tor de desplazamiento.
3. Monte el motor de desplazamiento y la caja de cambios.
Actúe con precaución para evitar provocar daños a la junta tórica y
a los engranajes del motor.
4. Apriete los pernos del motor de forma diagonal con la torsión indi-
cada en la tabla.
Antes de montarlos, aplique grasa en los pernos.
5. Conecte los cables del motor.
6. Conecte el cable a la unidad de freno.
7. Llene el engranaje de transmisión de aceite.
8. Monte la rueda de desplazamiento.
Apriete las tuercas de palomilla de forma diagonal con la torsión in-
dicada en la tabla.
9. Baje la carretilla al suelo y monte la carcasa del motor.

Inspección o cambio de aceite
497 723984- 2007-01-12 221610-240
8.5 Inspección o cambio de aceite
8.5.1 Inspección o rellenado del aceite

Compruebe el nivel de aceite de la caja de cambios de acuerdo con el
gráfico de mantenimiento.
1. Compruebe el nivel de aceite de la caja de cambios quitando el ta-
pón de relleno de aceite de la parte superior de la carcasa del en-
granaje.
2. Rellene con aceite hasta la indicación de la varilla de aceite.
8.5.2 Cambio de aceite

Cambie el aceite de la caja de engranajes de acuerdo con el gráfico de
mantenimiento.
1. Drene el aceite antiguo quitando la cubierta inferior.
Cuando vuelva a colocar la cubierta, use una nueva junta tórica.
2. Rellene de aceite de acuerdo con las instrucciones de llenado de
aceite.
8.6 Sustitución de la junta obturadora

Es más sencillo sustituir la junta obturadora del eje de la transmisión
una vez se ha desmontado la unidad de desplazamiento de la carreti-
lla.
Si hay fugas de aceite desde el eje de desplazamiento, siga las instruc-
ciones siguientes.
8.6.1 Desmontaje
1. Desmonte la unidad de desplazamiento desde la carretilla.
2. Quite la cubierta inferior.
3. Afloje la tuerca del eje de desplazamiento. Quite la tuerca y la
arandela.
4. Extraiga el eje de desplazamiento.
5. Quite el rodamiento del eje de desplazamiento mediante una he-
rramienta para quitar rodamientos.
6. Compruebe que las placas de rodamiento no presentan daños. Si
la herramienta destinada a quitar los rodamientos ha dañado algu-
no de los rodamientos, mida la densidad total de las arandelas de
espaciado y sustitúyalas antes de realizar el montaje.
7. Quite la junta obturadora del eje de desplazamiento.

Fugas de la cubierta superior
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8.6.2 Montaje
Después de realizar la sustitución de la junta obturadora, siga las ins-
trucciones siguientes.
1. Coloque el rodamiento exterior del eje de transmisión en la caja de
engranajes.
2. Coloque la nueva junta obturadora en la caja de engranajes.
Al colocar la junta obturadora en su sitio, tome precauciones para
comprobar que está correctamente situada.
3. Empuje el eje de transmisión hacia el engranaje.
Asegúrese de que las estrías del eje de desplazamiento conectan
con las estrías de la rueda de desplazamiento.
4. Atornille la tuerca del eje y apriétela con la presión indicada en la tabla.
Asegúrese de utilizar siempre una tuerca nueva. Antes de montar-
la, aplíquele grasa.
5. Antes de volver a colocar la cubierta inferior, coloque una nueva
junta tórica.
6. Vuelva a colocar la cubierta y apriete los pernos con la torsión indi-
cada en la tabla.
Asegúrese de que la junta tórica no está dañada. Antes de realizar
el montaje, aplique grasa en los pernos.
7. Rellenar con aceite.
8. Monte la rueda de desplazamiento y apriete las tuercas de palomi-
lla diagonalmente con la torsión indicada en la tabla.
Antes de realizar el montaje, aplique grasa en las roscas.
9. Instale la unidad de desplazamiento en la carretilla
8.7 Fugas de la cubierta superior

Siga las instrucciones que se indican a continuación en caso de existir
fugas desde la cubierta superior de la caja de engranajes.
1. Desmonte la caja de engranajes de la carretilla.
2. Afloje todos los pernos que fijan la cubierta superior a la caja de en-
granajes y quite la tapa.
3. Limpie cuidadosamente las superficies de sellado de la cubierta y
de la caja de engranajes.
4. Aplique Loctite en las superficies de sellado.
5. Inserte los pernos en la cubierta y apriételos con la torsión indicada
en la tabla.
Antes de montarlos, aplique grasa en los pernos.
6. Rellenar con aceite.
7. Monte la caja de engranajes y el motor de desplazamiento. Instale
la unidad de desplazamiento en la carretilla.
Sustitución del perno pasador
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8.8 Sustitución del perno pasador

Los pernos de la rueda de la unidad de engranajes reciben también el
nombre de pernos pasadores. Para sustituir uno de ellos, lleve a cabo
el procedimiento siguiente:
• Desconecte el desconectador de la batería.

• Quite la plataforma.
• Eleve la carretilla utilizando un gato mecánico y asegúrela debida-
mente con caballetes y bloques de madera.
• Retire la rueda motriz.
• Los pernos pasadores con muescas dañadas pueden retirarse utili-
zando la herramienta de pernos pasadores.
• Pernos pasadores rotos:
• Método 1: Perfore un agujero en el centro del perno y desatornille el
perno utilizando una herramienta de extracción de pernos M14.
• Método 2: Si no puede quitar el perno con la herramienta de extrac-
ción de pernos, retírelo con un taladro.
- Haga una perforación central en el centro del perno. Asegúrese
de centrar correctamente la perforación.
- Primero, perfore un agujero a través del perno utilizando una bro-
ca de acero de 5 mm.
Luego, retire el perno utilizando una broca de acero de 11,5 mm.
- Intente quitar el resto del perno con unas tenazas. Si no lo consigue,
quítelo limpiando el hueco con una cinta para orificios M14x1,5.
• Aplique sellante en el orificio del perno pasador, siguiendo la tabla.
Coloque el nuevo perno utilizando la herramienta de perno pasador.
Apriete a la torsión indicada en la tabla.
Instale la rueda de desplazamiento. Apriete diagonalmente a la tor-
sión indicada en la tabla.
• Retire los caballetes o bloques de madera y baje la carretilla al suelo.
• Instale la plataforma.
• Vuelva a conectar el conector de la batería.
Freno electromagnético – 3370
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9- Freno electromagnético – 3370

1
2
12 3
11 4
5
10
9 8 7 6
13
A A
A-A

Componentes
497 723984- 2007-01-12 221610-240
9.1 Componentes

1 Caja magnética
2 Tornillo 3 unidades
3 Placa de presión
4 Manguito
5 Suplementos para 1 supl. = 0,5 mm
ajustar el entrehierro 5 supl. = 0,13 mm en cada posición
6 Disco de fricción, Espesor nominal: 9,7 mm
disco de freno Espesor mínimo: 7,7 mm
7 Junta tórica
8 Cubo
9 Placa de montaje
11 Muelle 8 unidades
12 Cable y contacto
13 Tornillo para libera- No se incluye
ción manual M6
9.2 Desmontaje
• Afloje los tornillos (10).
• Levante y retire el freno del eje motriz.
• Coloque el freno sobre una base limpia.
• Desenrosque poco a poco los tornillos de ajuste (2) para reducir la
pretensión del muelle de manera gradual y pareja.
9.2.1 Revisión
Controle las piezas para ver si están dañadas y/o gastadas:
• Controle con especial atención el disco de freno (6) y la superficie
de desgaste de la placa de presión (3).
• Controle los muelles (11) y distanciadores (4,5) para ver si están da-
ñados.
• Controle si hay daños en los canales del cubo (8) y el disco de fric-
ción (6).
• Controle si hay abultamientos/deformaciones o daños en la placa
magnética (1) y de presión (3).

Montaje
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9.3 Montaje
• Limpie minuciosamente las piezas.
• Monte el freno procediendo en el orden inverso al desmontaje.
• Preste atención a lo siguiente:
- Que los orificios de la placa de presión (3) queden centrados con
los orificios correspondientes de la caja magnética.
- Que se haya montado la cantidad correcta de muelles.
- Que el juego de 0,25-0,38 mm esté correctamente ajustado.
Ajustarlo si es necesario.
¡ATENCIÓN!
Las superficies de fricción no deben entrar en contacto con aceite o
grasa porque esto reducirá seriamente la función del freno.
13
9.4 Liberación manual del freno
A A El freno se puede liberar manualmente, por ejemplo si está roto y es
necesario trasladar la carretilla hasta el taller de servicio o para poder
centrar más fácilmente el disco de freno durante el montaje. Para libe-
rar el freno, aflojar los dos tornillos (13) de forma pareja y gradual.
¡ADVERTENCIA!
A-A
Función de freno inexistente.
La función de freno no existe cuando el freno ha sido liberado ma-
nualmente.
Conduzca la carretilla a baja velocidad y proceda con mucho cuida-
do.
NO olvide sacar los tornillos.
9.5 Ajuste
9.5.1 Ajuste del juego
9,5 Nm
0,25-0,38 mm 4
5
• Mida el juego en tres lugares.

• Ajuste el juego sacando suplementos (5).

Ajuste
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Rueda de transmisión - 3540
Par de apriete
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10- Rueda de transmisión - 3540
10.1 Par de apriete

A
Tabla 1: Par de apriete

A 160 Nm
B 125 Nm

Rueda de transmisión - 3540
Par de apriete
497 723984- 2007-01-12 221610-240

Sistema de dirección – 4000
Componentes, dirección mecánica
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11- Sistema de dirección – 4000
11.1 Componentes, dirección mecánica

A
C F
B B
C 2
A
4
3

497 723984- 2007-01-12 221610-240
2
E
7
3
8
A-A
E
D
10
9
18, 19
26, 27
12
11
13
25
6
24
D
B-B
17
16
13
14
15
G
22
23
C
G
19
18
21
20

221610-240 2007-01-12 723984- 497
4 3
5
10
10
18 6
19 9
24 7 27
8
25 26
15
23
22
21
20
14
13
11
12
17
16
17

Componentes, servodirección (Option)
497 723984- 2007-01-12 221610-240
11.2 Componentes, servodirección

(Option)
28
29
31
30
4 3
5 32
10
10 33
34
18 6
19 9
24 7 27
8
25 26
15
23
22
21
20
14
13
11
12
17
16
17

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11.2.1 Eje de dirección, servodirección

(Option)
35
36
49
37 B
50
38
51 39
52 40
53 41
42 B
B-B 43
44
45
46
47
48
A-A A

497 723984- 2007-01-12 221610-240
35
37
36
38
38 53
39 52
51
49
49 50
51 40
47
41
43
44
42
45
46
48

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1 Barra de dirección Dirección mecánica
2 Corona dentada
3 Manguito
4 Tornillo de bloqueo
5 Manguito
6 Articulación con rueda
de cadena
7 Cojinete
8 Anillo de cierre
9 Anillo de cierre
10 Espiga
11 Tornillo M8x35 23,0 Nm
12 Guía
13 Rueda de cadena
14 Tornillo M6x20 9,5Nm
15 Tornillo M8x35 23,0 Nm
16 Cojinete de guía
17 Anillo Nilos
18 Contratuerca Apretarla para que el brazo
tensor no haga juego en
sentido axial.
19 Perno prisionero
20 Contratuerca
21 Manguito
22 Amortiguador
23 Arandela
24 Tornillo de ajuste
25 Brazo tensor
26 Cadena
27 Junta de cadena

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Servodirección (Option)
28 Unidad de mando
29 Eje de dirección
30 Eje
31 Motor de dirección
32 Rueda dentada
33 Arandela
34 Tornillo
35 Barra de dirección
36 Anillo ranurado
37 Anillo ranurado
38 Cojinete de fricción
39 Arandela
40 Eje
41 Distanciador
42 Anillo
43 Anillo ranurado
44 Cojinete
45 Anillo ranurado
46 Manguito
47 Cuña
48 Tornillo
50 Pasador
51 Amortiguador
52 Tornillo de tope
53 Tuerca

Ajustes, dirección
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11.3 Ajustes, dirección
11.3.1 Ajuste de la servounidad

• Desconecte la tensión con la llave.
• Eleve la carretilla de manera que la rueda motriz quede separada
del suelo.
• Afloje los dos tornillos (A) para poder ajustar fácilmente el servome-
canismo en sentido lateral.
• Conecte la tensión.
• Apoye ligeramente la mano en el servomecanismo al conectar la
tensión. Presiónelo ligeramente contra la barra de dirección.
A ¡ATENCIÓN!
Peligro de aplastamiento.
Presione ligeramente. La dirección puede deslizarse rápidamente ha-
cia cualquiera de los lados.
• Después, ajuste el servomecanismo en sentido lateral hasta que la
dirección quede inmóvil. Durante el ajuste, presione ligeramente el
servomecanismo contra la barra de dirección.
• Cuando la dirección esté inmóvil, apriete nuevamente los tornillos (A).
• Ahora, controle el ajuste del servomecanismo con un giro a la dere-
cha y a la izquierda, suelte la dirección y controle que ésta perma-
nezca inmóvil, no debe impulsar hacia ningún lado. Si la dirección
se mueve, vuelva a realizar el ajuste desde el punto “Conecte la ten-
sión”, más arriba.
• Baje la carretilla hasta el suelo y pruebe su funcionamiento.
La distancia entre la servounidad y la barra de dirección afecta directa-
mente la amplificación en el servomecanismo. Con un giro de 4,5° del
timón con respecto de la rueda motriz, se puede medir 95% de la ten-
sión de la batería a través del motor de dirección.
11.3.2 Ajuste de la cadena de distribución

• Controle la medida entre el manguito (21) y el soporte fijo en la uni-
dad motriz.
• Ajústela con la tuerca (20).
8-10 mm
21
20

Componentes, timón
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11.4 Componentes, timón

1
9 10
11
13 12
15
14
17 16
18
19
20
21
22

Ajustes, timón
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2 Placa
3 Mango
5 Placa 2 unidades
6 Soporte de cable
7 Amortiguador de gas
8 Soporte
9 Tornillo de tope
11 Articulación de rótula
12 Tornillo
13 Distanciador
14 Casquillo 2 unidades
15 Amortiguador 2 unidades
16 Eje
17 Leva
18 Distanciador
19 Tornillo
20 Distanciador
21 Distanciador
22 Interruptor S 10
11.5 Ajustes, timón
11.5.1 Ajuste del microinterruptor de freno

El interruptor (23) se ajusta siempre en su posición más baja.
• Afloje los tornillos (13, 20) que sostienen el interruptor y el distanciador.
• Presione el interruptor hacia abajo y apriete los tornillos.
• Controle que el interruptor sea afectado por la leva (18) en la posi-
ción superior e inferior del timón.

Mango del timón
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11.6 Mango del timón

28
29
27 26
24 14
25 14
23 22
17
21 18
20 16
19 15
14
30 14
31 13
12
10 11
32 9
8
35 33
34
5 6 7
4
1 2
3

1 Tornillo
2 Cubierta Opción de teclado
3 Mango
4 Tarjeta electrónica
5 Tornillo
6 Tarjeta de pantalla
7 Cubierta superior
8 Pulsador Opción
9 Interruptor de señal
10 Botón de señal
11 Cristal de pantalla
12 Brazo
13 Pulsador Elevación/descenso
14 Rótulo
15 Muelle
16 Pulsador No se utiliza
17 Brazo
18 Soporte

Mango del timón
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19 Muelle
20 Basculador de mando
21 Eje
23 Tope de mando
24 Brazo
25 Soporte de muelle
26 Muelle
27 Soporte de muelle
29 Basculador de mando
30 Botón para inversión de
seguridad
31 Brazo
32 Muelle
33 Cubierta inferior
34 Tornillo M4x40
35 Tornillo 2xM5x45
2xM5x60

Desmontaje/Montaje, botones
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11.7 Desmontaje/Montaje, botones

• Desmonte la cubierta (2), (opción de teclado).
• Desmonte los tornillos (35) haciendo presión contra la cubierta su-
perior (7).
• Desconecte el cable que está conectado a la tarjeta electrónica (4).
• Retire los tornillos (34).
• Levante con cuidado la cubierta inferior (33), ponga un dedo entre la
cubierta inferior (33) y el botón (30) para mantener el botón (30) en
su lugar.
Realice el montaje en el orden inverso al desmontaje.
¡ATENCIÓN!
¡Electricidad estática!
Peligro de descarga estática que puede dañar la electrónica.
Antes de trabajar con la electrónica, tome las precauciones que sean
necesarias.
Cambio de llave de contacto a teclado (2)

• Conecte la llave CAN a la carretilla
• Ingrese al modo de parámetro (P)
• Modifique el parámetro 39 al valor=3 ó 4
• Ajuste el código PIN deseado con el parámetro 10
• Apague la carretilla
• Retire la cubierta (2) del timón
• Coloque el teclado
• Retire la llave de contacto y coloque el puente
• Coloque la cubierta en el orificio de la llave
• Arranque la carretilla con el código PIN elegido
Cambio de teclado a llave de contacto (2)

• Conecte la llave CAN a la carretilla
• Ingrese al modo de parámetro (P)
• Modifique el parámetro 39 al valor=1 ó 2
• Apague la carretilla
• Retire el teclado (2) del timón
• Coloque la cubierta
• Retire el puente
• Retire la cubierta
• Coloque la llave de contacto
• Arranque la carretilla

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11.7.1 Cambio del botón de señal/interruptor

(9,10)
• Desmonte el botón como indica la figura.
• Desconecte la conexión del interruptor de la tarjeta electrónica (4).

• Presione el interruptor fuera de su soporte.
11.7.2 Cambio del botón de elevación/

descenso (13)
• Saque el botón colocando un destornillador en los orificios (A) como
indica la figura de abajo.
A A
• Desenrosque el soporte (18) para aflojar el brazo (12).


497 723984- 2007-01-12 221610-240
11.7.3 Cambio del pulsador (16)

• Pulse el botón lateralmente con la mano.
• Coloque un destornillador como indica la figura y doble cuidadosa-
mente el botón hacia afuera.
• Desatornille el soporte del botón y el brazo.


Sistema eléctrico – 5000
General
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12- Sistema eléctrico – 5000
12.1 General
El sistema eléctrico de la carretilla se basa en la plataforma PowerDri-
ve.
• La fuente de alimentación principal es una batería de tracción de
24 V CC.
• El motor de impulsión para desplazamiento es un motor de excita-
ción independiente (SEM). El motor de impulsión para desplaza-
miento funciona mediante un regulador de transistores integrado
que utiliza la tecnología de modulación de duración de impulsos
(PWM). El regulador de transistores también controla las señales de
entrada y salida para el desplazamiento de la carretilla y las opera-
ciones elevación.
• El motor de la unidad de elevación es un motor de CC convencional
que no tiene conexiones externas a devanados inductores. El en-
cendido del motor eléctrico de la unidad hidráulica se realiza me-
diante un contactor.
• La carretilla también está equipada con dirección servoasistida
eléctrica. El servosistema de la dirección asistida y el motor han
sido integrados, como una sola unidad, directamente en la placa de
montaje del engranaje impulsor. (Opción)
• Todas las unidades eléctricas se comunican a través de un bus CAN
con una tarjeta de CI situada en el asa de la unidad de dirección.
Esta tarjeta contiene un procesador y firmware que controlan y mo-
nitorizan las funciones de la carretilla. La tarjeta almacena un con-
junto de parámetros que se utilizan para ajustar las funciones y ca-
racterísticas de la carretilla. La tarjeta también monitoriza las condi-
ciones de error que pueden ocurrir.

General
497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.1.1 Números de pedido de firmware/

hardware
• Pulse el botón de bocina [S18], introduzca un código PIN válido y
pulse en el teclado [A17].
• Mantenga pulsado [S18] hasta visualizar = el nú-

mero de pieza.
Utilice [L1] para desplazarse por la pantalla hasta visualizar la informa-
ción siguiente:
• Número de pieza del firmware
• Número de pieza de la máquina
• Número de serie de la máquina
12.1.2 Nomenclatura
Los elementos que aparecen entre corchetes [ ] hacen referencia a
designaciones de componentes eléctricos tal y como aparecen en los
diagramas de conexiones eléctricas. Vea la sección
“12.2.1 Descripción de los componentes eléctricos”..
{alto} hace referencia a un nivel de tensión que es aproximadamente
igual que el nivel de tensión de alimentación.
{bajo} hace referencia a un nivel de tensión de aproximadamente 0 vol-
tios.

Descripción de los componentes eléctricos
221610-240 2007-01-12 723984- 497
12.2 Descripción de los componentes

eléctricos
A2:S22 A2:S21 A2:S1-9 A2:S10-18 A2
1
10
18
A2:S17 A2:S20 A2:S19

A6
S113 S116
S112 S115
S111 S114
S18:1 S18:2
A2:S20
A2:S19
A2:S22
A2:S21
L1 A2:S17 L1
A17

497 723984- 2007-01-12 221610-240
X1
S53
A3
S10 G1
S21
S17
M1
Y1
A1 F50
M12 F51
M3 F52
F64
R1
X41
Y41
F1
K10
P1 F3
S59 K30
H1
S19
S31 X9
M6

221610-240 2007-01-12 723984- 497
12.2.1 Descripción de los componentes

eléctricos
La siguiente tabla muestra un resumen de los principales componentes
eléctricos de esta carretilla.
Símbolo Descripción Función Aclaraciones

A1 Controlador de transistores
A2 Tarjeta electrónica
A3 Dirección servoasistida
A6 Pantalla
A17 Juego de botones Conexión al sistema con código PIN. Opción
F1 Fusible Circuito del motor de tracción 175 A
F3 Fusible Circuito de motor de bomba 130 A
F50 Fusible Circuito de trabajo A5 7,5 A
F51 Fusible Circuito de trabajo A1 7,5 A
F52 Fusible Equipos opcionales
F64 Fusible Motor de dirección Opción de 20 A
G1 Batería 24 V
H1 Señal sonora
K10 Contactor Contactor principal
K30 Contactor Motor de bomba
L1 Sensor Hall Control de velocidad y selector de
dirección de desplazamiento (mari-
posa)
M1 Motor Motor de tracción
M3 Motor Motor de bomba
M6 Motor Motor de dirección Opción
M12 Motor Ventilador No para alma-
cén frigorífico
P1 Sensor de carga Sensor de carga
R1 Resistencia PTC Fuente de corriente 15 ohmios
A2:S1-18 Sensor Hall Control de velocidad
S10 Interruptor Freno de servicio Mango de freno
S17 Interruptor Llave
A2:S17 Sensor Hall Marcha atrás de emergencia
S18 Interruptor Botón para señal sonora
S19 Interruptor Hombre sobre plataforma
A2:S19 Sensor Hall Control de elevación del brazo de
soporte

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Símbolo Descripción Función Aclaraciones

A2:S20 Sensor Hall Control de descenso del brazo de
soporte
S21 Interruptor Interruptor de emergencia
A2:S21 Sensor Hall Control de elevación del brazo de
soporte
A2:S22 Sensor Hall Control de descenso del brazo de
soporte
S31 Interruptor Limitador de altura de elevación
S53 Interruptor Puertas
S59 Interruptor Plataforma en posición levantada
S111 Interruptor Botón de opción Opción
Y1 Freno
Y41 Válvula magnética Descenso de las horquillas
X1 Embrague Batería
X9 Punto de conexión Comunicación CAN
X41 Punto de conexión Comunicación CAN

Diagrama del cableado eléctrico
221610-240 2007-01-12 723984- 497
12.3 Diagrama del cableado eléctrico
12.3.1 Lista de símbolos
Tabla 2: Lista de símbolos

Símbolo Descripción Símbolo Descripción
Batería de la carretilla Bocina
Fusible Interruptor de parada de emer-

gencia NC
Resistor (PTC)a Interruptor, accionado por peso/

presión
Motor de CCb (tipo SEM)c Sensor inductivo NO

A1 A2
M
E1 S E2
Motor de CC Sensor inductivo NC
Contactor Resistor variable

(potenciómetro)
Bobina del freno Interruptor de presión NO

(aplicado normalmente)
Bobina para válvula magnética Conector “multicontacto”

hidráulica
Sensor de presión analógico NO = Normalmente abierto (Normally open)

P NC = Normalmente cerrado (Normally close)
a. PTC = Coeficiente de temperatura positiva (aumenta la resistencia al aumentar la temperatura)

(Positive Temperature Coefficient (resistance increases as temperature increases))
b. CC = Corriente continua (Direct Current)
c. SEM = Motor excitado por separado (Separately Excited Motor)

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.3.2 Descripción general

2 1
3 F1 R1
M1
24 (+) POWER 24VDC 6 A2 A1 X1
M
40 (16) SUPPLY 24VDC ARMATURE (M)
(-) POWER 0VDC 4 S
G1
+
E2 E1
FIELD (S2)
-
P1
63 5 X1
P FIELD (S1)
(10) PRESSURE SWITCH ANALOG
40
64 K10
MAIN CONTACTOR (4)
S31
49
(15) LIFT LIMIT M12
2 1
M
F51
A1 21
S10 S21
57
(12) TILLER ARM IN DRIVE POS. F3
A1
M3 A2
M
65
(11) MAN ON PLATFORM
S19
45
PUMP CONTACTOR (6)
66 K30
(13) PLATFORM UP H1
S59
58
(14) GATES
39
S53 SIGNAL HORN (7) Y1
31
BRAKE A (5)
Y41
38
LOWER VALVE (2)
CAN HIGH/LOW
(1/8)
24 24 F52
X41 F50
20 1
40 120 OPTION EXT. EQUIP.
119
F64
X9 S17 (X3:3/7) CAN HIGH/LOW

22 28
ONLY (X3:2) +24VDC (1) +24VDC
40 A2:S17 40
KEYBOARD (X3:6) 0VDC Hall SAFETY (2) 0VDC
REVERSE
A2:S19 STEER
Hall FORK SERVO
(X1:1) HORN 2 LIFT
(X4:1) HORN 1 A2:S20 64
RE1
24 A3
M6
S18:2 A2 Hall FORK
LOWER M+ (3)
60 RED M BLACK
S18:1 310
(X4:2) A2:S1-S9 A2:S10-S18 (5) POWER ON
Hall Hall SPEED 61
(X1:2) M- (4)
REF.
VALUE
10 6
KEYBOARD DISPLAY
(X11) (X12) (X1)
A17 A6

N° pedido
221610-240
TRANSISTOR REGULATOR
© BT Europe AB
A1
G1
1 X1 X1 40
- INP. POWER SUPPLY 0VDC
+
175A
-
R1 F1
2 3
INP. POWER SUPPLY +24VDC
Fecha
PUMP MOTOR DRIVE MOTOR +

PTC 15~E
7.5A 130A
M3 M1
F50 F3
20 9 10 A2/E2 D1/E1 A1 A2 6
2007-01-12
Sh. 3 M M M OUT. ARMATURE

2 1 1 2
7.5A
F51 S
21 4
Sh. 2 S2 OUT. FIELD
E1 E2
EXTERNAL EQUIPMENT
F
5
S1 OUT. FIELD
723984-
40
Sh. 2
Manual de Servicio
Y1
24 31
Sh. 2 5 OUT. BRAKE A
1 2
FAN S10
1 2 Bn Bk 57
LPE240
M12 12 INP. TILLER ARM IN DRIVE POS.
Válido desde n° de serie
Bu
K10
64
4
497
OUT. MAIN CONTACTOR

A1 A2
K30
45
Código T
6 OUT. PUMP CONTACTOR

A1 A2
Y41
38
2 OUT. LOWER VALVE
1 2
39
12.3.3 Diagrama de cableado eléctrico
H1 7 OUT. SIGNAL HORN
- +
S 1/5 PROD D
218896
12- 9
497
12- 10
Código T
TRANSISTOR REGULATOR
A1
EMERCENCY SWITCH OFF
X6 S21 X6
21 24
Sh. 1 16 INP. SUPPLY +24VDC

723984-
1 2
24
Sh. 1
P1
P 63
10 INP. PRESSURE SWITCH ANALOG
B C
Manual de Servicio
A
S31
Bn Bk 49
15 INP. LIFT LIMIT
Bu
40
LPE240
Sh. 1
S19
65
11 INP. MAN ON PLATFORM
1 2
Fecha
S59
66
13 INP. PLATFORM UP
2 3
2007-01-12
S53 58
14 INP. GATES
1 4
119 119
Sh. 3 1 CAN HIGH
120 120
Sh. 3 8 CAN LOW
N° pedido
221610-240
2/5 PROD D
218896
© BT Europe AB
N° pedido
ONLY KEY BOARD ELECTRONIC CARD, TILLER ARM

221610-240
A2
KEY
X6 S17 X6 X5
© BT Europe AB
20 22
Sh. 1 X3 2 INP. +24VDC
X5
119 119
Sh. 2 X3 3 CAN, HIGH
Fecha
X5
120 120
Sh. 2 X3 7 CAN, LOW
2007-01-12
X5
40 40
Sh. 2 X3 6 INP. 0 VDC
S17
BELLY BUTTOM
X9
20 1
723984-
S1-S9 S10-S18
X41 40 2 SPEED REF. VALUE
1
Manual de Servicio
20
119 3
2 40 S19
120 4 FORK LIFT
3 119
CAN CONNECTION
LPE240
4 S20
120 FORK LOWER
CAN, SERVICE CONNECTOR
S18:1
X4 1 INP. HORN 1
1 2
497
X4 2 OUT. 0 VDC HORN 1

Código T
S18:2
X1 1 INP. HORN 2
1 2
X1 2 OUT. 0 VDC HORN2
3/5 PROD D
218896
12- 11
497 723984- 2007-01-12 221610-240
4/5 PROD D
218896
ELECTRONIC CARD
ENABLE
+5V DC
0 VDC
LCLK
SCK
SI
X12 1
X12 2
X12 3
X12 4
X12 5
X12 6
A2
X1 1
X1 2
X1 3
X1 4
X1 5
X1 6
8 8 8 8
ELECTRONIC CARD
A6

221610-240 2007-01-12 723984- 497
5/5 PROD D
218896
ELECTRONIC CARD
LED_GREEN
LED_RED
2580
369#
0 VDC
147-
123
456
789
-0#
X11 10
X11 1
X11 2
X11 3
X11 4
X11 5
X11 6
X11 7
X11 8
X11 9
A2
3
6
9
I
2
5
8
0
1
4
7
KEY BOARD
A17

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Diagrama de circuito para servomecanismo (opción)

Descripción de las funciones
221610-240 2007-01-12 723984- 497
12.4 Descripción de las funciones
significa encendido de forma constante significa parpa-

deando
12.4.1 Teoría de funcionamiento

Esta sección proporciona las descripciones eléctricas básicas de las
funciones principales de la carretilla en forma de tabla. Aquí se descri-
be, en términos simples, lo que sucede al realizar cualquiera de las
operaciones principales de la carretilla.
• Suceso - Las fases principales a la hora de llevar a cabo cualquier
operación con la carretilla se denominan "Sucesos". Todas los suce-
sos están numerados.
• Sucesos anteriores - Indica el número de suceso que debe realizar-
se inmediatamente antes para que el suceso actual se desarrolle
correctamente.
• Acción(es) - Una acción necesaria por parte del operario para que
se lleve a cabo el suceso.
• Elementos que tienen influencia - Condiciones que deben cumplirse
para que se produzca el suceso. Algunos ajustes de parámetros
también pueden afectar al desarrollo del suceso.
• Condiciones resultantes - Describe las incidencias clave que pue-
den comprobarse para confirmar el funcionamiento.
Tenga presente que las “condiciones resultantes” indican los resulta-
dos esperados cuando no hay condiciones de error presentes. Los ele-
mentos que aparecen entre corchetes [ ] hacen referencia a designa-
ciones de componentes eléctricos tal y como aparecen en los diagra-
mas de conexiones eléctricas.
A no ser que se indique lo contrario, alto ≈ 24 V y bajo ≈ 0 V.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Tabla 3: Teoría de funcionamiento

Suceso: 1. Batería conectada
Acción Conecte la batería de tracción [X1, G1].
Elementos que tie- Funcionamiento correcto de los fusibles de alimentación principal [F1, F3] .
nen influencia Funcionamiento correcto de los fusibles del circuito de trabajo [F50, F51]
Funcionamiento correcto del resistor PTC [R1]
Condiciones resul- El LED de estado de Curtis parpadea a intervalos de 5 segundos [A1].
tantes
Suceso: 2. Encendido
Sucesos anteriores 1
Acción Gire la llave de contacto [S17].
Llave de contacto
Acción
Teclado numérico Introduzca un código PIN válido y pulse [A17].
(opción)
Elementos que tie- Interruptor de emergencia cerrado [S21] [A1:INP.SUPPLY+24VDC] {alta}.
nen influencia El sensor de posición del brazo de maniobra en marcha no está activado
[S10] [A1:INP.TILLER ARM IN DRIVE POS] {baja}.
Condiciones resul-
tantes La lámpara de alimentación se enciende. La pantalla de
visualización principal indica la lectura del contador horario
y durante 4 segundos, después de lo cual indica la con-

dición de la batería como un porcentaje de la carga completa
y [A6].
El freno mecánico se mantiene activado [Y1, A1:OUT.BRAKE A ] {alto}.
Suceso: 3. Unidad de maniobra bajada para conducción
Sucesos anterio- 2
res
Acción Baje el tirador de la unidad de maniobra.
Elementos que Sensor de brazo de maniobra en posición de marcha [S10].
tienen influencia
Condiciones El sensor de posición de brazo de maniobra en marcha se activa [S10]
resultantes [A1:INP.TILLER ARM IN DRIVE POS] {baja}.
La salida del contactor principal pasa a {baja} [A1:OUT.MAIN CONTAC-
TOR].
El contactor principal se cierra [K10].

221610-240 2007-01-12 723984- 497

Suceso: 4. Tracción, horquillas primero
Sucesos anterio- 3
res
Acción Mueva la mariposa [L1] en la dirección de las horquillas.
Elementos que Sensores Hall de la mariposa [A2:S10-18].
tienen influencia Los ajustes de los #1, #2 y #3 afectan el rendimiento de tracción
Condiciones [A1:OUT.BRAKE A] pasa a {baja}.

resultantes La bobina de freno [Y1] se activa, el freno mecánico se libera.
Se alimenta corriente al devanado inductor del motor de tracción (S2 -ve y
S1 -ve).
Se alimenta corriente pulsada al inducido del motor de tracción en una can-
tidad proporcional a la desviación de la mariposa.
Suceso: 5. Tracción, rueda motriz primero
Sucesos anterio- 3
res
Acción Mueva la mariposa [L1] en la dirección de la rueda motriz.
Elementos que Sensores Hall de la mariposa [A2:S1-9].
tienen influencia Los ajustes de los #1, #2 y #3 afectan el rendimiento de tracción.
Condiciones [A1:OUT.BRAKE A] pasa a {baja}.

resultantes La bobina de freno [Y1] se activa, el freno mecánico se libera.
Se alimenta corriente al devanado inductor del motor de tracción (S2 -ve y
S1 +ve).
Se alimenta corriente pulsada al inducido del motor de tracción en una can-
tidad proporcional a la desviación de la mariposa.
Suceso: 6. Frenado neutro
Sucesos anterio- 4o5
res
Acción Permita que la mariposa [L1] vuelva a la posición neutra.
Elementos que Sensor de supervisión de carga de las horquillas [P1].
tienen influencia Ajuste del #4.
Condiciones El motor de tracción [M1] actúa como generador y, a través del controlador
resultantes de transistores [A1], convierte la energía de movimiento de la carretilla en
energía eléctrica, reduciendo de esta forma la velocidad de la carretilla. El
exceso de energía eléctrica es realimentado a la batería [G1], lo que ayuda
a recargarla. El freno mecánico [Y1] se activa cuando la carretilla se
detiene por completo. [A1:OUT.BRAKE A] pasa a {alta}.

497 723984- 2007-01-12 221610-240

Suceso: 7. Frenado por inversión
res
Acción Mueva la mariposa [L1] para invertir la dirección de desplazamiento.
Elementos que Interruptor "hombre en plataforma" [S19]
tienen influencia Sensor de supervisión de carga de las horquillas [P1]
Condiciones El motor de tracción [M1] actúa como generador y, a través del controlador
resultantes de transistores [A1], convierte la energía de movimiento de la carretilla en
energía eléctrica, reduciendo de esta forma la velocidad de la carretilla. El
exceso de energía eléctrica es realimentado a la batería, lo que ayuda a
recargarla [G1]. La fuerza de frenado aumenta mientras más se inclina la
mariposa.
El freno mecánico [Y1, A1:OUT.BRAKE A] se activa cuando la carretilla se
detiene por completo.
Suceso: 8. Funcionamiento del freno mecánico
res
Acción Mueva el tirador de la unidad de maniobra hasta la posición superior o infe-
rior.
Elementos que Sensor de brazo de maniobra en posición de marcha [S10].
tienen influencia
Condiciones El sensor de posición de brazo de maniobra en marcha [S10] se activa
resultantes [A1:INP.TILLER ARM IN DRIVE POS] {baja}.
El freno mecánico [Y1] se activa, [A1:OUT.BRAKE A] {alta}.
Suceso: 9. Función de marcha atrás de emergencia
Sucesos anterio- 5
res
Acción Mientras la carretilla se desplaza en la dirección de la rueda motriz, se pre-
siona el botón de marcha atrás de emergencia [A2:S17].
Elementos que Marcha atrás de emergencia [A2:S17].
tienen influencia
Condiciones El interruptor [A2:S17] se activa directamente. La tarjeta [A2] interpreta esta
resultantes señal como un comando para el regulador del transistor [A1] para que
impulse el motor de tracción a una velocidad reducida en la dirección de las
horquillas mientras se mantiene presionado [A2:S17]. La señal de comando
de tracción normal recibida desde [L1] es bloqueada hasta que [L1] es libe-
rada y regresa a la posición neutra.

221610-240 2007-01-12 723984- 497

Suceso: 10. Elevación de las horquillas
Sucesos anterio- 2
res
Acción Presione el botón de elevación de horquillas [A2:S19].
Elementos que Contactor principal [K10].
tienen influencia Fusible [F3].
Botón de elevación de horquillas [A2:S19].
Estado correcto de la batería (indicador de descarga de la batería > 0, o
carga de batería > 20 %).
Condiciones [A1:OUT.PUMP CONTACTOR] pasa a {baja}.
resultantes El contactor de la bomba [K30] se activa, el motor de la bomba [M3] se
activa.
[A1:OUT.FORK VALVE] pasa a {baja}.
Suceso: 11. Descenso de las horquillas
Sucesos anterio- 2 o 10
res
Acción Presione el botón de descenso de las horquillas [A2:S20].
Elementos que Contactor principal [K10].
tienen influencia Botón de descenso de las horquillas [A2:S20]
Condiciones [A1:OUT.LOWER VALVE] pasa a {baja}, la válvula hidráulica de descenso

resultantes [Y41] se activa.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.4.2 Unidad de expansión "Spider" (SEU)

La unidad de expansión "Spider", denominada aquí SEU, permite a la
tarjeta de control principal manejar un mayor número de entradas y
salidas. La unidad SEU permite utilizar hasta 8 entradas digitales y 4
salidas digitales adicionales, que pueden direccionarse y controlarse a
través del bus CAN. La unidad SEU contiene firmware, pero éste sólo
se utiliza para la configuración interna. No hay ninguna lógica de con-
trol de la carretilla presente en la unidad SEU. Esto quiere decir que si
la unidad SEU presenta algún desperfecto, puede sustituirse sin afec-
tar las funciones de la carretilla de ninguna forma.
Hay 3 casos para los que se describe el uso de la unidad SEU:
a) La unidad SEU puede instalarse si se modifica la carretilla por solici-
tud especial del cliente. En este caso, el funcionamiento correcto de la
modificación se logra ajustando los parámetros de servicio 16 a 19.
b) La unidad SEU se instala como accesorio estándar en ciertos mode-
los de carretilla para permitir el control de las funciones estándar. En
estas carretillas no es necesario activar los parámetros de servicio 16 a
19. (Los parámetros 16 a 19 deben estar ajustados a “0”.)
c) A las carretillas equipadas con una unidad SEU como accesorio
estándar también se les puede hacer modificaciones adicionales utili-
zando las “opciones configurables”. Estas modificaciones adicionales
se controlan mediante el ajuste de los parámetros de servicio 16 a 19.

221610-240 2007-01-12 723984- 497
Para más detalles, consulte la sección Parámetros # 16 a # 19 Opcio-

nes configurables en la página 45.
.
A2
Electronic
card
TLS
A36 Extra / Customised
A5 SEU function(s)
Steer servo
CAN bus
A3
Pump
controller
X41
CAN service
connector
A1
Traction
controller
Fig. 1 Arquitectura de conexión para SEU
La Fig. 1 muestra cómo se utiliza la unidad SEU para permitir el control

de un mayor número de funciones a través del bus CAN. La unidad
SEU tiene un conector de 42 contactos que controla todas las entra-
das, salidas, las señales de CAN y alimentación.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.4.3 Contador horario y condición

de la batería
Con el interruptor activado, se visualiza el contador de hora y el símbo-
lo del contador de hora se ilumina durante 4 segundos. Fig. 2
Una vez transcurridos 4 segundos, la pantalla cambia para mostrar la
Fig. 2 capacidad restante de la batería como un porcentaje de la carga com-
pleta y el símbolo de batería se ilumina. Fig. 3
El sistema de control de la carretilla almacena 5 valores distintos de
tiempo transcurrido en horas. El valor de tiempo que se visualiza nor-
malmente depende del ajuste del parámetro de servicio # 20. (Consul-
te “# 20 - Selección de contador horario” en la página 36). Sin embargo,
se puede visualizar cualquiera de estos valores de tiempo de forma
temporal en el contador horario. Para elegir qué valor desea visualizar,
Fig. 3 lleve a cabo el procedimiento que se describe a continuación:
• Asegúrese de que la batería esté conectada.
• Asegúrese de que la carretilla esté apagada. Pulse en el te-

clado.
• Pulse el botón de bocina [S18] durante al menos 1 segundo, intro-
duzca un código PIN válido y pulse en el teclado.

• Mantenga [S18] pulsado hasta visualizar “H” y luego libere [S18].
Fig. 4.
Se ilumina el símbolo del contador de hora.

Fig. 4
Se visualizan los diferentes modos del contador de hora operando
repetidamente el control de velocidad [L1]. El valor de tiempo actual
se visualizará momentáneamente después de que seleccione el modo
correspondiente.

221610-240 2007-01-12 723984- 497
Tabla 4: Modos del contador hora

Descripción Pantalla de
visualización
Tiempo de llave:
Tiempo total que la carretilla ha estado encendida
Tiempo de actividad:
Tiempo combinado en que el motor de la bomba o el motor de impulsión han
estado en funcionamiento.
(Modo de visualización predeterminado)
Tiempo del motor de impulsión:
Tiempo total de funcionamiento del motor de impulsión.
Tiempo del motor de la bomba:

Tiempo total de funcionamiento del motor de la bomba.
Tiempo restante para el próximo mantenimiento

(El parámetro # 25 controla el valor inicial.) Para más información, consulte
“# 25 - Intervalo de servicio” en la página 40.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.4.4 TLS – Sistema de registro de la

carretilla (opción)
Generalidades
El sistema de registro de la carretilla, basado en CAN, es un sistema
incorporado (SD16) o un sistema suplementario autónomo (S16). Tam-
bién puede acoplarse un sensor de colisión.
El TLS se comunica sin hilos con una estación de base (RG3) cuando
la carretilla dentro del alcance. En ese caso, la estación de base recibe
información sobre lo que ha realizado la carretilla desde que se comu-
nicaron por última vez.
Built-in system PC
A2 RG3
Electronic card
Add-on system
CAN bus
TLS SD16
TLS S16
CAN bus
Shock sensor
Shock sensor
A1
Traction controller I/O-unit
Registro
Para registrar la carretilla en la estación de base, haga lo siguiente:
• Opere la carretilla cerca de la estación de base.
• Pulse el botón verde y manténgalo presionado unos 5-10 segundos
hasta que los tres diodos luminosos de la estación de base empie-
cen a parpadear simultáneamente.
Ahora, la estación de base puede comunicarse con la carretilla cada
vez que la misma está dentro del alcance.
Inicio/fin de sesión SD16

El inicio y fin de sesión se realizan de la manera habitual con el teclado
en la empuñadura (o con la unidad ID). La diferencia es que la comuni-
cación pasa a través del TLS, que toma todas las decisiones.

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Inicio/fin de sesión S16

El inicio y fin de sesión se realizan con el teclado que hay en el TLS.
Sensor de colisión
Si hay instalado un sensor de colisión en el bus CAN, el mismo registra
cuando la carretilla choca con algún objeto. Si un impacto supera un
cierto nivel, es considerado como una colisión y la carretilla se detiene.
La reposición se realiza ingresando el código PIN para “reposición del
sensor de colisión” (ver la tabla siguiente).
Ajustes
Para modificar los ajustes que hay en el TLS se requieren equipos
(programas y cables) de Davis Derby.
Tabla 5: Ajustes de TLS

Función Descripción Preselección
Código PIN Código PIN para diferentes per- 00001 (perfil 1)
files de conductores. 00002 (perfil 2)
00003 (perfil 3)
11111 (reposición del sensor de coli-
sión)
Tiempo de salida de Tiempo en minutos (1-254) en 255 (no se apaga)
sesión que la carretilla está inactiva
antes de apagarse.
Nivel de impacto Ajusta qué sensible es la carreti- 5 % (lateral)
lla a los impactos. 5 % (adelante/atrás)
Sección Sólo para cuando está insta- 14
lada la unidad ID.
Tipo de carretilla Sólo para cuando está insta- 16
lada la unidad ID.
12.4.5 Unidad ID (opción)

Consulte el manual que viene incluido con el software.

Parámetros y ajustes
497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.5 Parámetros y ajustes

12.5.1 General
El sistema de control de la carretilla almacena un cierto número de
parámetros. Estos parámetros se utilizan para configurar la carretilla
para que funcione correctamente en la aplicación específica para la
cual ha sido diseñada. Los parámetros se dividen en dos grupos, pará-
metros de operario y parámetros de servicio.
• Parámetros de operario (1 a 9) - Estos parámetros se utilizan para
ajustar las características de conducción de la carretilla según las
preferencias individuales de cada operario o para operaciones es-
pecíficas. En una carretilla se puede almacenar un máximo de 10
conjuntos de parámetros de operario, también denominados perfi-
les de operario. Los parámetros de operario pueden ajustarse direc-
tamente sin necesidad de usar una llave de servicio CAN.1
• Parámetros de servicio (10 a 40) - Estos parámetros se utilizan
para ajustar las características de rendimiento/funcionamiento de la
carretilla, e incluyen todos los parámetros no designados como pa-
rámetros de operario. Los parámetros de servicio SÓLO pueden
ajustarse cuando se conecta una llave de servicio CAN apropiada a
la carretilla.2
12.5.2 Visualización de parámetros - sin

utilizar la llave de servicio CAN
Para visualizar parámetros cuando no hay una llave de servicio CAN
conectada, proceda de la siguiente forma:

clado.

• Mantenga [S18] pulsado hasta visualizar “P” y luego libere [S18]. Fig. 5
Se ilumina el símbolo de parámetros.

Fig. 5
Para visualizar los distintos parámetros, accione repetidamente el
mando de velocidad [L1]. Puede tanto visualizar como modificar los
parámetros de operario.1
1.Los parámetros del operario se pueden ajustar sólo sin una tecla
CAN si el parámetro # 39 se ajusta al valor “1“, “3”, “5”, “7“, “9“ o “11”.
Vea el # 39 - Método de inicio de sesión y acceso a los parámetros
del conductor en la página 41.
2.Los parámetros de servicio se pueden visualizar sin enchufar una
tecla CAN pero no se pueden ajustar.

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12.5.3 Ajuste de los parámetros de operario -

sin utilizar la llave de servicio CAN
¡NOTA!
Los parámetros de operario sólo pueden ajustarse sin una llave CAN
si el parámetro n.º 39 está ajustado al valor “1“, “3”, “5”, “7“, “9“,
“11“o “12”. Véase el # 39 - Método de inicio de sesión y acceso a los
parámetros del conductor en la página 41.
Para cambiar el valor de un parámetro de operario en particular, lleve a
cabo el procedimiento que se describe a continuación:
• Encienda la carretilla e inicie la sesión con el código PIN apropiado.
Esto es importante si la carretilla tiene más de un conjunto de pará-
metros de operario activo. Cualquier cambio realizado sólo se hará
efectivo cuando el “operario” correspondiente haya iniciado una se-
sión.
• Seleccione el parámetro que desea modificar.
• Pulse el botón de bocina [S18].
El símbolo de parámetros comenzará a parpadear.
• Para ajustar el valor del parámetro, mueva repetidamente el mando

de velocidad [L1] hacia arriba o hacia abajo.
• Pulse el botón de bocina [S18] una vez para confirmar el nuevo
ajuste.
Se ilumina el símbolo de parámetros. (deja de parpadear).
• Apague la carretilla pulsando en el teclado.

De esta forma se completa la modificación de un parámetro; el nuevo
ajuste será válido la próxima vez que encienda la carretilla.
Para obtener información detallada sobre estos parámetros y sus efec-
tos, consulte la sección Descripción de los parámetros de operario en
la página 30.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.5.4 Visualización y cambio de parámetros

- con la llave de servicio CAN conectada
• Conecte una llave de servicio CAN adecuada a X41.

clado.
• Pulse el botón de bocina [S18] durante al menos 1 segundo y pulse
en el teclado.
• Mantenga [S18] pulsado hasta visualizar “P” y luego libere [S18].
Fig. 6
Fig. 6
Cuando se mueve repetidamente el mando de velocidad [L1] hacia

adelante, se visualiza el primer perfil de operario. Continúe moviendo
[L1] hacia adelante para visualizar el siguiente perfil de operario (ope-
rario n.º 2), etc., hasta llegar al último perfil de operario (operario n.º
10). Vea Fig. 7
Operario parámetro n.º
Una vez que se han mostrado los 10 perfiles de operario, se visualizan
Perfil n.º los parámetros de servicio mientras se mueve [L1] repetidamente
Fig. 7 hacia adelante.
Para cambiar un parámetro

• Seleccione el parámetro que desea modificar.
• Para ajustar el valor del parámetro, mueva repetidamente el mando

de velocidad [L1] hacia arriba o hacia abajo.
ajuste.
Se ilumina el símbolo de parámetros. (deja de parpadear).

De esta forma se completa la modificación de un parámetro; el nuevo
ajuste será válido la próxima vez que encienda la carretilla.

221610-240 2007-01-12 723984- 497
Si desea visualizar los parámetros de servicio de la carretilla primero,

mueva el mando de velocidad [L1] hacia atrás. En este caso, primero
se visualizará el parámetro # 40, luego el parámetro # 39, etc.1
Para obtener información detallada sobre estos parámetros y sus efec-
tos, consulte la sección Lista de parámetros de servicio en la página
31.
¡NOTA!
Manipulación de la carretilla.
La modificación de parámetros específicos de la carretilla producirá
un cambio en las características de conducción de la misma.
No modifique ningún parámetro si no tiene los conocimientos nece-
sarios.
1. Ciertos números de parámetro que se visualizan no se encuentran

activos en este modelo de carretilla.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.5.5 Lista de parámetros del operario

¡NOTA!
Antes de cambiar cualquier parámetro, asegúrese de haber leído y
comprendido los procedimientos de visualización y ajuste de pará-
metros descritos en las secciones Visualización de parámetros - sin
utilizar la llave de servicio CAN en la página 26 y Para cambiar un pa-
rámetro en la página 28.
Pará- Designación Unid. Mín. Máx. Pasos Est. Descripción

metros
01 Velocidad de % 10 100 5 100 10: baja velocidad.
marcha lenta 100: máxima velocidad
02 Velocidad de % 10 100 5 100 10: baja velocidad.
marcha rápida 100: máxima velocidad.
03 Aceleración % 10 100 5 75 10: aceleración lenta
100: máxima aceleración.
04 Frenado en % 5 100 5 80 Indica frenado del motor
posición neutra cuando se coloca la palanca en
la posición neutra.
5: fuerza de frenado débil.
100: fuerza de frenado máxima.
05 Desconexión min 0 20 1 20 El tiempo que tarda en desacti-
del sistema varse la carretilla cuando se usa
el juego de botones.
12.5.6 Descripción de los parámetros de operario

# 1 - Velocidad de marcha lenta
Posibilidad de ajustar la velocidad en el campo de marcha lenta (cuan-
do no se emplean las puertas de seguridad).
# 2 - Velocidad de marcha rápida

Posibilidad de ajustar la velocidad en el campo de marcha rápida
(cuando se emplean las puertas de seguridad).
# 3 - Aceleración
Cuanto menor es el valor del parámetro, mayor tiempo tarda la carreti-
lla en alcanzar la velocidad máxima.
# 4 - Frenado en posición neutra

Indica la potencia de frenado del motor cuando la palanca [L1] es colo-
cada en la posición neutra. Cuanto menor es el valor del parámetro,
mayor es el tiempo de frenado.
# 5 - Desconexión del sistema

Tiempo hasta que la carretilla es desactivada cuando se utiliza un
teclado. El tiempo se cuenta desde que se utilizó el último consumidor
de potencia.
El valor = 0 equivale a 4 horas.
221610-240 2007-01-12 723984- 497
12.5.7 Lista de parámetros de servicio

¡NOTA!
Antes de cambiar cualquier parámetro, asegúrese de haber leído y
comprendido los procedimientos de visualización y ajuste de pará-
metros descritos en las secciones Visualización y cambio de paráme-
tros - con la llave de servicio CAN conectada en la página 28 y Para
cambiar un parámetro en la página 28.
La llave de servicio CAN debe conectarse al conector CAN externo
[X41] antes de ajustar cualquier parámetro de servicio.
Pará- Designación Unid. Mín. Máx. Pa- Est. Descripción
metros sos
10 Código PIN. 0 9999 1 1 Posibilidad de indicar hasta 10 códi-
gos PIN (10 conductores diferentes).
14 Velocidad muy -10 10 1 0 Se indica aquí cuánta potencia va a
lenta entregar el monitor cuando Ud.
alcanza el primer sensor de velocidad
-10: baja velocidad en el primer sen-
sor de velocidad.
10: alta velocidad en el primer sensor
de velocidad
15 Opciones no confi- Ver “ # 15 - Opciones no configurables” en la página 33,
gurables 0 a 9
16 Opción configura- Ver “12.5.9 Parámetros de "opciones" configurables” en la página 44,
ble #1
17 Opción configura-
ble #2
ble #3
ble #4
20 Selección de con- 1 5 1 2 Elija cuentahoras.
tador horario
21 Tamaño de la 1 20 1 8 Selección del tamaño de la batería.
batería
22 Sensor inductivo 0 1 1 1 0: Interruptor mecánico
1: Sensor inductivo
25 Intervalo de servi- h 0 2000 50 0 Posibilidad de ajustar el temporizador
cio de servicio
28 Selección de 1 3 1 1 Selección de botón
botón
39 Código de autori- 1 12 1 1 Indica qué nivel de autorización tiene
zación el conductor para los parámetros.
Los valores impares proporcionan
parámetros de conductor abiertos, los
valores pares hacen que sea necesa-
rio abrir los parámetros de conductor
con la llave CAN.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.5.8 Descripción de los parámetros de

servicio
# 10 - Código PIN
¡NOTA!
La funcionalidad del parámetro # 10 queda inhabilitada si el paráme-
tro # 39 se ajusta al valor 5, 6, 7 u 8. La introducción del código PIN se
realiza mediante el teclado extendido. Para obtener información deta-
llada, consulte la sección Juego de botones aumentado- Generalida-
des en la página 41.
Este parámetro almacena los códigos PIN de la carretilla. La carretilla
puede almacenar un máximo de 10 perfiles de operario. El perfil de
operario se activa cuando el operario inicia la sesión con el código PIN
asignado. Si se inicia la sesión con un código PIN específico al poner
en funcionamiento la carretilla, se activa el perfil de operario al que
dicho código PIN ha sido asignado. Esto permite que un máximo de
diez operarios ajusten las características de la carretilla según sus pre-
ferencias individuales.
Cuando se entrega la carretilla, ésta viene con un código PIN predeter-
minado, que es “1”.
Para introducir un nuevo código PIN:

• Mueva [L1] repetidamente hacia adelante para seleccionar el pará-
metro # 10. Al cabo de un segundo, la pantalla mostrará el código
PIN para el operario correspondiente.
• Repita el paso anterior hasta visualizar el parámetro # 10 del si-
guiente operario; la pantalla de visualización mostrará el código PIN
de dicho operario o “0” (cero).
• Repita el paso anterior hasta que el código PIN visualizado sea “0”
(cero).
• Mueva [L1] para establecer el valor deseado para el nuevo código

PIN.1
Se ilumina el símbolo de parámetros (deja de parpadear).
El nuevo código PIN queda registrado.
1. Moviendo [L1] ligeramente el valor salta en incrementos de 1.

Moviendo [L1] completamente el valor salta en incrementos de 100.
Los valores válidos son del 1 al 9999

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Para borrar un código PIN existente:

• Mueva [L1] repetidamente hacia adelante para seleccionar el pará-
metro # 10. Al cabo de un segundo, la pantalla mostrará el código
PIN para el operario correspondiente.
• Repita el paso anterior hasta visualizar el código PIN que desea bo-
rrar.

• Mueva L1 para ajustar el valor del código PIN a “0” (cero).
Se ilumina el símbolo de parámetros (deja de parpadear).
Se borra el código PIN seleccionado.

Para comprobar si se puede poner en funcionamiento la carretilla con
un código PIN determinado, siga el procedimiento que se describe en
2. Encendido en la página 16.
El parámetro # 10 no puede visualizarse sin la llave de servicio CAN.
# 14 - Velocidad muy lenta

Indica cuál será la velocidad cuando Ud. alcance el primer sensor de
velocidad.
# 15 - Opciones no configurables
Consulte el manual de servicio.
Se puede almacenar hasta 16 subparámetros y acceder a ellos a tra-
vés del parámetro # 15. Estas opciones pueden estar ACTIVADAS o
DESACTIVADAS y no requieren ningún otro ajuste. Por ello se les
denomina opciones no configurables. El número de opciones disponi-
bles varía según el tipo de carretilla. Para obtener información sobre
las opciones disponibles, consulte la tabla Parámetro # 15 Opciones
no configurables en la página 35.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Ajuste de las opciones no configurables

• Asegúrese de que la carretilla se encuentra en el modo parámetro.
• Seleccione el parámetro # 15 utilizando [L1].

Se mostrará el primer subparámetro
El accionamiento continuado del control de velocidad [L1] mostrará el
siguiente subparámetro. Tenga en cuenta que sólo se mostrarán los
subparámetros relevantes.
Después de 1 segundo, se mostrará el valor del subparámetro

El símbolo de parámetros comenzará a parpadear. .
• Para ajustar el valor del subparámetro, mueva repetidamente el

mando de velocidad [L1] hacia arriba o hacia abajo. Consulte la Ta-
bla 9: para obtener más detalles.
ajuste.
Se ilumina el símbolo de parámetros. (deja de parpadear)
• Desactive la carretilla pulsando en el teclado numérico.

La opción no configurable se activará ahora.
• Asegúrese de que la opción funciona correctamente antes de volver
al uso normal de la carretilla.

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Tabla 6: Parámetro # 15 Opciones no configurables

Nombre de la opción Valor ¡NOTA!
Ajustes predeterminados
Función desactivada
Nº de subparámetro
Función activada
1 a 16 No disponible en la actuali- - - -
dad
# 16 - Opción configurable # 1
Consulte “12.5.9 Parámetros de "opciones" configurables” en la
página 44, en el manual de servicio.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
# 20 - Selección de contador horario

Este parámetro determina el modo de contador horario a visualizar
durante el uso normal de la carretilla.
Tabla 7: Selección de parámetro del contador de hora

Valor Descripción Pantalla de
visualización
1 Tiempo de llave:
Tiempo total que la carretilla ha estado encendida
2 Tiempo de actividad:
Tiempo combinado en que el motor de la bomba o el motor de
impulsión han estado en funcionamiento.
(Modo de visualización predeterminado)
3 Tiempo del motor de impulsión:
Tiempo total de funcionamiento del motor de impulsión.
4 Tiempo del motor de la bomba:

Tiempo total de funcionamiento del motor de la bomba.
5 Tiempo restante para el próximo mantenimiento

(El parámetro # 25 controla el valor inicial)
Vea # 25 - Intervalo de servicio en la página 40.

221610-240 2007-01-12 723984- 497
# 21 - Tamaño de la batería
Ud. debe indicar con qué tipo de batería está equipada la carretilla.
Para ajustar el medidor del nivel de descarga de la batería, hay que
tener en cuenta lo siguiente:
• Concentración de ácido cuando la batería está totalmente cargada,
para controlar la calidad de la batería. Debe ser entre 1,27 y 1,29.
• Cuando se desconecta la capacidad de elevación (la batería está
descargada 80%), el valor debe ser cercano a 1,14 pero no inferior.
La concentración del ácido puede variar según la marca de la batería.
¡Recomendación de configuración de parámetros para baterías
de ventilación libre
Parámetro 21 Tamaño de batería

1
2
Descarga
menor 3
4
5
6
7
8 570Ah - 640Ah
Valor estándar
9 510Ah - 560Ah
10 430Ah - 500Ah
11 370Ah - 420Ah
12 300Ah - 360Ah
13
14
Descarga 15
mayor
16
17
18
19
20
¡ADVERTENCIA!
La vida útil de la batería se acortará si el valor del parámetro 21 está
ajustado en un valor muy alto. El ajuste estándar del parámetro 21 fue
establecido para una manipulación normal de la carretilla. Otras apli-
caciones pueden exigir un ajuste diferente del parámetro 21. Com-
pruebe que el ajuste del parámetro sea correcto con ayuda de las ins-
497 723984- 2007-01-12 221610-240
Instrucción para verificar el ajuste del parámetro

• Cargar la batería
• Utilice la carretilla en su aplicación normal hasta que el indicador
muestre batería vacía (0% en la pantalla).
• Desconecte la batería de la carretilla y déjela reposar como mínimo
dos horas. ¡ATENCIÓN! Durante este tiempo, no cargar ni descar-
gar la batería.
• Mida el peso del ácido de la batería a temperatura ambiente. Si el
peso del ácido es inferior a 1,15 g/cm3, se debe reducir el valor del
parámetro. Si el valor supera considerablemente los 1,15 g/cm3 el
riesgo de daños de la batería se reduce. Al mismo tiempo, se redu-
ce el tiempo de funcionamiento de la carretilla. Si se desea un tiem-
po de funcionamiento más largo, se puede aumentar el valor del pa-
rámetro. Como máximo, una unidad.
• Después de cada modificación debe volver a verificarse el ajuste del
parámetro.

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Recomendación de ajuste de parámetro para baterías reguladas

por válvula (VRLA)
Parámetro 21 Tamaño de batería

1
2
Descarga
menor 3
4
5 570Ah - 640Ah
6 510Ah - 560Ah
7 430Ah - 500Ah
8 370Ah - 420Ah
9 300Ah - 360Ah
10
11
12
13
14
15
Descarga 16
mayor 17
18
19
20
¡ADVERTENCIA!
La vida útil de la batería se acortará si el valor del parámetro 21 está
ajustado en un valor muy alto. El ajuste estándar del parámetro 21 fue
establecido para una manipulación normal de la carretilla. Otras apli-
caciones pueden exigir un ajuste diferente del parámetro 21. Com-
pruebe que el ajuste del parámetro sea correcto con ayuda de las ins-

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Instrucción para verificar el ajuste del parámetro

• Cargar la batería
• Utilice la carretilla en su aplicación normal hasta que el indicador
muestre batería vacía (0% en la pantalla).
• Desconecte la batería de la carretilla y déjela reposar como mínimo
dos horas. ¡ATENCIÓN! Durante este tiempo, no cargar ni descar-
gar la batería.
• Mida la tensión de la batería a temperatura ambiente. Si la tensión
es inferior a Uend (ver la tabla siguiente), se debe reducir el valor del
parámetro. Si el valor supera considerablemente Uend el riesgo de
daños de la batería se reduce. Al mismo tiempo, se reduce el tiempo
de funcionamiento de la carretilla. Si se desea un tiempo de funcio-
namiento más largo, se puede aumentar el valor del parámetro.
Como máximo, una unidad.
• Después de cada modificación debe volver a verificarse el ajuste del
parámetro.
Tipo de batería Tensión de la batería en repo-

so, Uend
Hawker Evolution 24,24 V
# 22 - Sensor inductivo
Ud. debe indicar con qué tipo de interruptor de freno está equipada la
carretilla.
Interruptor mecánico = 0
Sensor inductivo = 1
# 25 - Intervalo de servicio
Este parámetro permite indicar un límite para cuándo ha de realizarse
el próximo servicio, de 0 a 2.000 horas, en pasos de a 50 horas. Cuan-
do es hora de efectuar el servicio, se visualiza la advertencia 29 (C29)
en la pantalla.
# 28 - Selección de botón
Este parámetro permite seleccionar el botón que se va a utilizar para
elevación/descenso.
1 = Botón inferior de elevación/descenso activado (Estándar)
2 = Botón superior de elevación/descenso activado
3 = Ambos botones de elevación/descenso activados

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# 39 - Método de inicio de sesión y acceso a los pa-

rámetros del conductor
Este parámetro determina qué función se va a utilizar para el inicio de
sesión y si el operador puede ajustar los parámetros del conductor
• Valor 1 – Interruptor de llave montado - Parámetros del conductor
accesibles (sin llave de servicio CAN)
• Valor 2 – Interruptor de llave montado - Parámetros del conductor
NO accesibles (sin llave de servicio CAN)
• Valor 3 – Juego de botones (código PIN 10 estándar) – Parámetros
del conductor accesibles (sin llave de servicio CAN). ¡ATENCIÓN!
Ésta es la configuración original.
• Valor 4 – Juego de botones (código PIN 10 estándar) – Parámetros
del conductor NO accesibles (sin llave de servicio CAN).
• Valor 5 – Juego de botones (código PIN 100) – Parámetros del con-
ductor accesibles (sin llave de servicio CAN)
• Valor 6 – Juego de botones ampliado (código PIN 100) – Paráme-
tros del conductor NO accesibles (sin llave de servicio CAN)
• Valor 7 – Juego de botones ampliado (código PIN 100) + TLS – Pa-
rámetros del conductor accesibles (sin llave de servicio CAN)
• Valor 8 – Juego de botones ampliado (código PIN 100) + TLS – Pa-
rámetros del conductor NO accesibles (sin llave de servicio CAN)
• Valor 9 - Unidad ID - Parámetros del conductor accesibles sin llave
de servicio CAN.
• Valor 10 - Unidad ID - Parámetros del conductor NO accesibles sin
llave de servicio CAN.
• Valor 11 - Unidad ID + TLS - Parámetros del conductor accesibles
sin llave de servicio CAN.
• Valor 12 - Unidad ID + TLS - Parámetros del conductor NO accesi-
bles sin llave de servicio CAN.
Juego de botones aumentado- Generalidades

La carretilla puede tener 10 perfiles de conductor como máximo. La
función de juego de botones ampliado da la posibilidad de asignar 10
códigos PIN como máximo a cada perfil de conductor. Esto, a su vez,
permite manejar como máximo 100 códigos PIN únicos.
Si se activa la función de juego de botones ampliado, se ignora el
manejo estándar de códigos PIN que normalmente está accesible a
través del parámetro nº 10.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Programación del juego de botones ampliado

Activando “bloques” es posible tener acceso a varios códigos PIN. El
bloque 0 viene activado como estándar. Esto significa que, desde el
principio, se pueden llamar 3 perfiles de conductor diferentes. La acti-
vación de otros bloques permite acceder a todos los códigos PIN de
ese bloque (Ver Tabla 9:). Si se activan los 10 bloques, hay 10 códigos
PIN accesibles para el perfil del conductor.
El programa de la carretilla almacena un grupo estándar de códigos
PIN de acuerdo con Tabla 9:
Estos códigos PIN se pueden modificar a cualquier valor pero se debe evi-
tar que el mismo código PIN aparezca en diferentes perfiles de conductor.
Para iniciar la programación del juego de botones ampliado:
• Conecte una llave de servicio CAN adecuada a X41
• Indique el código 341671 y presione en el juego de botones.

• Seleccione los comandos de programación de Tabla 8:
Tabla 8: Comandos de programación – juego de botones ampliado

Programación Función Nota
Reposición a los ajustes de Se activan los blo-
Presione “1” + fábrica ques 1-9 Los códi-
gos PIN originales
se reponen de
acuerdo con Tabla 9:
Los códigos PIN en el bloque B= Bloque nº 0 - 9
Presione “2” + B + se pueden utilizar
Los códigos PIN en el bloque B= Bloque nº 0 - 9
Presione “3” + B + no se pueden utilizar
Programación de nuevo B= Bloque nº 0 - 9
Presione “4” + B + F + NNNN + código PIN F= Perfil de conduc-
tor nº 0 - 9
NNNN = Código PIN
• Desactive la carretilla pulsando en el juego de botones.

La programación del juego de botones ampliado ha finalizado
El parámetro nº 39 debe estar ajustado con el valor 5, 6, 7 u 8 para que
los nuevos códigos PIN entren en vigor.
Realice una prueba práctica haciendo un inicio de sesión con algunos de
los nuevos códigos PIN. Es importante asegurarse de que se active el
perfil de conductor correcto cuando se ingresa un código PIN determina-
do, especialmente cuando hay ajustado un determinado perfil de con-
ductor para una aplicación/manipulación de mercancías específica.
Tabla 9:indica los códigos PIN que aparecen por norma en el progra-
ma. Éstos pueden activarse para el uso o modificarse según los
deseos del conductor.
Se pueden activar uno o varios de estos bloques.
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Un perfil de conductor es activado, en el inicio de sesión normal, por

todos los códigos PIN cuyo nº de bloque está activado.
El programa de la carretilla no acepta el inicio de sesión con el código
PIN “0000”.
Se recomienda que el personal de servicio tome nota de los bloques
activados, códigos PIN modificados y perfiles de conductor ajustados
especialmente.
¡ATENCIÓN!
La reposición del juego de botones ampliado NO afecta la configura-
ción de perfil de conductor.
Tabla 9: Asignación de código PIN estándar con juego de botones

ampliado
Perfil de 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
conductor
nº
Bloque 0 0000 0001 0002 0003 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Bloque 1 5421 7901 1437 3731 1049 9439 7265 1322 2869 1574
Bloque 2 1787 4854 2907 9175 5799 1490 3031 7392 5622 5023
Bloque 3 4659 3174 1026 3815 6703 1179 5152 7514 5668 3215
Bloque 4 9197 7110 5477 3846 9491 5918 8222 6923 8139 7025
Bloque 5 2549 6276 9879 9658 1690 4042 5201 9807 4332 9715
Bloque 6 7474 4142 8620 3754 8432 8788 7430 1948 2595 8527
Bloque 7 1930 1482 7135 2395 7365 7092 4611 2831 4185 6067
Bloque 8 2876 4731 1022 5377 3257 7334 9009 7881 8843 7436
Bloque 9 3242 3162 5878 2828 1910 6907 2136 5730 2957 7691

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.5.9 Parámetros de "opciones"

configurables
¡ADVERTENCIA!
La información contenida en esta sección no es una guía de progra-
mación y se ha incluido únicamente para permitir que el lector se fa-
miliarice con el ajuste / comprobación de parámetros.
No intente realizar ningún ajuste en estos parámetros a menos que
disponga de los conocimientos suficientes acerca de las opciones/
funciones modificadas de la carretilla. Este manual sólo cubre el
equipamiento estándar de la carretilla. Las carretillas especialmente
modificadas pueden requerir que tenga acceso a información de ser-
vicio especial. El ajuste incorrecto de los parámetros de servicio de
opciones configurables puede comprometer el funcionamiento segu-
ro y/o causar mal funcionamiento.
General
Los parámetros del # 16 al # 19 están reservados al sistema de control
de la carretilla, para opciones extra y/o modifcaciones especiales del
producto. Los parámetros configuran y controlan el comportamiento de
la unidad de expansión "Spider" (SEU) que se debe instalar en la carre-
tilla. Véase la “12.4.2 Unidad de expansión "Spider" (SEU)” en la
página 20. Este método de implementación permite utilizar el progra-
ma de software estándar, eliminando la necesidad de usar un software
especializado. Normalmente, estos parámetros son configurados por
el fabricante cuando la carretilla se modifica o personaliza. Se reco-
mienda cargar los ajustes de parámetros de carretillas ya modificadas.
Si se cambia la tarjeta de control principal [A2], los ajustes originales de
los parámetros pueden transferirse a la nueva tarjeta, asegurando así
que las opciones especiales funcionen correctamente.
Los parámetros # 16, 17, 18 y 19 pueden ajustarse para permitir la acti-
vación y configuración de hasta un máximo de 4 "opciones básicas"
preprogramadas, que pueden adaptarse a una opción o personaliza-
ción específica. Ver siguiente cuadro.
Tabla 10: Resumen de opciones básicas

Opción Función Consultar
básica n.º
1 La pulsación de un botón de una opción controla un o/p digital tabla 11 en la página 47
2 La activación de una entrada digital reduce la velocidad de des- tabla 12 en la página 48
plazamiento máxima
3 Los movimientos específicos de la carretilla activan un o/p digital tabla 13 en la página 49
4 La activación de una entrada digital hace que el contactor princi- tabla 14 en la página 52
pal se cierre
5 La activación de las entradas digitales acciona la función de ele- tabla 15 en la página 53
vación/descenso
6 Se puede restringir la altura de elevación activando una entrada tabla 16 en la página 55
digital + la posibilidad de anulación pulsando un botón de opción

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Parámetros # 16 a # 19 Opciones configurables

• Cada parámetro puede designarse para guardar una opción básica
concreta.
• Cada opción designada tiene hasta 4 argumentos asociados a ella.
• Cada argumento mantiene un valor que configura esa opción.
Parámetro núm. (rango 16-19)

Argumento: # 0 mantiene el designador de opción
(se visualiza sólo durante 2 seg.)
Valor del argumento (rango 0 - 63)
0= ninguna opción básica activada para este parámetro
16 - 0 - 1 1 a 6 = Opción básica n.º Consulte las tablas anexas)
ASIGNACIÓN DE OPCIONES
Argumento: # 1, # 2, # 3 y # 4 mantienen valores configurables

para la opción
Valor del argumento (el rango depende del argumento)
El valor depende de la opción y del argumento seleccionados
16 - 1- 1 Véase la tabla anexa
CONFIGURACIÓN DE OPCIONES
Fig. 8 Esquema de opciones configurables
Ajuste de las opciones configurables

Para activar una opción configurable, primero se debe asignar la
opción básica a uno de los parámetros 16 a 19. Esto se logra ajustando
el argumento 0 al número de la opción básica. Una vez asignada,
deben configurarse los argumentos de la opción. Esto se consigue
ajustando un valor para los argumentos # 1, # 2, # 3 y # 4.
• Asegúrese de que la carretilla se encuentra en el modo parámetro.
• Seleccion el parámetro # 16, # 17, # 18 ó # 19 utilizando [L1].

Se mostrará el argumento # 0.
Después de 1 segundo, se mostrará el valor del argumento. Un valor
de “0” indica que no se ha asignado ninguna opción a este parámetro,
en cuyo caso, el funcionamiento del control de velocidad [L1] mostrará
el sisguiente parámetro

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• Para ajustar el valor del argumento # 0, mueva repetidamente el

mando de velocidad [L1] hacia arriba o hacia abajo. Vea la lista de
opciones básicas en la Tabla 10:
ajuste.
• Seleccione el argumento # 1 accionando el control de velocidad

[L1].
Después de 1 segundo, se mostrará el valor del argumento # 1.
• Para ajustar el valor del argumento # 1, mueva repetidamente el

mando de velocidad [L1] hacia arriba o hacia abajo. Vea la lista de
opciones básicas en la Tabla 10:
ajuste.
Ajuste los argumentos # 2, # 3 y # 4 utilizando el mismo método que el

descrito anteriormente.

La opción especial se activará ahora.
• Asegúrese de que la opción especial funciona correctamente antes
de volver al uso normal de la carretilla.

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Tabla 11: Opción básica 1 - El botón de opción controla la

salida de SEU
Argumento # 0 Designador de opción
Visualización inicial Valo- Significado
res
1 Ajusta el parámetro correspondiente para controlar
la opción básica 1
(el valor aparece tras un retardo
de 2 seg.)
Argumento # 1 Selección de unidad SEU 1 o 2
res
0 La opción es controlada por la unidad SEU 1(A36)
(el valor aparece tras un retardo 1 La opción es controlada por la unidad SEU 2
de 2 seg.) (segunda unidad SEU)
Argumento # 2 Selección de salida digital de SEU

Visualización inicial Valo- Significado Con-
res tacto
n.º
0 Activar o/p digital 1 de SEU (1,6 A) 16
(el valor aparece tras un retardo
de 2 seg.) 1 Activar o/p digital 2 de SEU (1,6 A) 30
Argumento # 3 Selección de botón de opción
res
1 Se activa mediante el botón de opción 1
(el valor aparece tras un retardo 2 Se activa mediante el botón de opción 2
de 2 seg.) 3 Se activa mediante el botón de opción 3
Argumento # 4 Tipo de conmutación
res
0 se activa cuando se pulsa el botón
(el valor aparece tras un retardo 1 la opción cambia de estado cuando se pulsa el
de 2 seg.) botón

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Tabla 12: Opción básica 2 - Velocidad de desplazamiento

reducida por i/p de SEU
Visualización inicial Valores Significado
2 Ajusta el parámetro de opción correspondiente para
controlar la opción básica 2
(el valor aparece tras un
retardo de 2 seg.)
1 La opción es controlada por la unidad SEU 2 (segunda
(el valor aparece tras un unidad SEU)
retardo de 2 seg.)
Argumento # 2 Selección de entrada digital de SEU
Visualización inicial Valores Significado Con-
tacto n.º
0 Activar i/p digital 1 de SEU (1 mA) 5
(el valor aparece tras un 1 Activar i/p digital 2 de SEU (1 mA) 19
retardo de 2 seg.) 2 Activar i/p digital 3 de SEU (1 mA) 33
Argumento # 3 Limitación de velocidad como un porcentaje de la velocidad máxima
0-12 Velocidad máx. ajustable de 40 a 100%
fórmula: =40+5*Arg.3
p. ej., 40+5*4=60%
retardo de 2 seg.)
Argumento # 4 Margen de velocidad
0 Afecta sólo al margen de alta velocidad
1 Afecta sólo al margen de baja velocidad
(el valor aparece tras un 2 Afecta a ambos márgenes de velocidad
retardo de 2 seg.)

221610-240 2007-01-12 723984- 497
Tabla 13: Opción básica 3 - El movimiento de la carretilla activa

O/P de SEU
Visualización inicial (el valor Valo- Significado
aparece tras un retardo de res
2 seg.) 3 Ajusta el parámetro de opción correspondiente para

2 seg.) 0 La opción es controlada por la unidad SEU 1(A36)
1 La opción es controlada por la unidad SEU 2
(segunda unidad SEU)
Argumento # 2 Selección de salida digital de SEU

Visualización inicial (el valor Valo- Significado Contacto
aparece tras un retardo de res n.º
2 seg.) 0 Activar o/p digital 1 de SEU (1,6 A) 16
...la tabla continúa en la página siguiente

497 723984- 2007-01-12 221610-240

O/P de SEU
...viene de la página anterior
Argumento # 3 Selección de movimiento de activación
Visualización inicial (el valor Valo- Mar- Mar- Eleva- Des- Cualquier
aparece tras un retardo de res cha cha ción de censo de otro movi-
2 seg.) ade- atrás las hor- las hor- miento
lante quillas quillas
1 X
2 X
3 X X
4 X
5 X X
6 X X
7 X X X
8 X
9 X X
10 X X
11 X X X
12 X X
13 X X X
14 X X X
15 X X X X
16 X
17 X X
18 X X
19 X X X
20 X X
21 X X X
22 X X X
23 X X X X
24 X X
25 X X X
26 X X X
27 X X X X
28 X X X
29 X X X X
30 X X X X
31 X X X X X

221610-240 2007-01-12 723984- 497

O/P de SEU
Argumento # 4 Modo de conmutación de salida
2 seg.) 0 Salida continuamente activada
1 La salida cambia a 1 Hz
2 La salida cambia a 2 Hz

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Tabla 14: Opción básica 4 - Activación del contactor principal

mediante i/p de SEU
retardo de 2 seg.)
(el valor aparece tras un (segunda unidad SEU)
retardo de 2 seg.)
Argumento # 2 Selección de entrada digital de SEU
tacto
n.º
0 Activado por i/p digital 1 de SEU (1 mA) 5
retardo de 2 seg.) 1 Activado por i/p digital 2 de SEU (1 mA) 19
Argumento # 3 Tiempo de retención en minutos
0-30 El contactor se mantiene activado de 0 a 30 minutos
después de que se activa el i/p digital
retardo de 2 seg.)
Argumento # 4 Sin utilizar

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Tabla 15: Opción básica 5 - Activación de la función de

elevación/descenso mediante i/p de SEU
retardo de 2 seg.)
(el valor aparece tras un (segunda unidad SEU)
retardo de 2 seg.)
Argumento # 2 Selección de entradas digitales de SEU
tacto
n.º
0 Elevación - i/p digital 1 de SEU 5
(el valor aparece tras un Descenso - i/p digital 2 de SEU 19
retardo de 2 seg.) Inhibición de descenso - i/p digital 3 de SEU 33
Descenso - i/p digital 3 de SEU 33
Inhibición de descenso - i/p digital 4 de SEU 6

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Tabla 15: Opción básica 5 - Activación de la función de

elevación/descenso mediante i/p de SEU
Argumento # 3 Habilitar/inhabilitar inhibición de descenso
0 Bloqueo de descenso desactivado
1 Bloqueo de descenso desactivado
retardo de 2 seg.)
Argumento # 4 Selección de horquillas / brazo de soporte
0 Selecciona elevación/descenso de las horquillas
1 Selecciona elevación/descenso del brazo de soporte
retardo de 2 seg.)

221610-240 2007-01-12 723984- 497
Tabla 16: Opción básica 6 - Restricción de altura de elevación

por i/p de SEU i/p y anulación
6 Ajusta el parámetro de opción correspondiente para con-
trolar la opción básica 6
retardo de 2 seg.)
1 La opción es controlada por la unidad SEU 2 (segunda
(el valor aparece tras un unidad SEU)
retardo de 2 seg.)
Argumento # 2 Selección de entrada digital de SEU para interruptor de restricción
tacto
n.º
retardo de 2 seg.) 1 Activar i/p digital 2 de SEU (1 mA) 19
Argumento #3 Selección de botón de opción para anulación
(el valor aparece tras un 3 Se activa mediante el botón de opción 3
retardo de 2 seg.)
Argumento #4 Sin utilizar

Diagnóstico y solución de problemas
497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.6 Diagnóstico y solución de

problemas
12.6.1 General
significa encendido de forma constante. significa parpa-

deando.
El sistema de control electrónico de la carretilla incorpora la caracterís-
tica de visualización y registro de códigos de fallo. Esta capacidad es
un complemento poderoso que ayuda a determinar la causa de even-
tuales problemas de funcionamiento de la carretilla. Cuando ocurre un
código de fallo, el número del código correspondiente aparece en la
Fig. 9
pantalla y el LED de condición de fallo comienza a parpadear. Fig. 9.
Los códigos pueden dividirse en dos grandes grupos:
• Códigos de precaución - llevan el prefijo “C”. Estos códigos avisan
al operario de una condición que requiere precaución. Los códigos
de precaución en el margen de C51 a C99 limitarán la velocidad
máxima de la carretilla a la velocidad de arrastre. Las condiciones
que causan la aparición de estos códigos generalmente pueden so-
lucionarse fácilmente. Los códigos de precaución C1 a C50 no se
almacenan en el registro histórico de códigos.
• Códigos de error - llevan el prefijo “E”. Estos códigos indican al ope-
rario que se ha producido una condición de error en la carretilla. Los
códigos de error E100 y superiores inhabilitan las funciones de con-
ducción de la carretilla hasta que se cancela el código de error co-
rrespondiente.
La primera vez que visualice un código de fallo, le recomendamos
comprobar si la condición se mantiene después de apagar por comple-
to la carretilla. Desconecte la batería y vuelva luego a conectarla.
Determine si el código de fallo vuelve a aparecer.

221610-240 2007-01-12 723984- 497
12.6.2 Historial de códigos de fallo

Los 50 códigos de fallo más recientes se almacenan en un registro,
junto con la lectura del contador horario en el momento en que ocurrió
el fallo. El registro de códigos de fallo muestra los códigos de fallo en
orden cronológico, comenzando desde el código más reciente.
Para visualizar el registro de códigos de fallo, lleve a cabo el procedi-
miento que se describe a continuación:

clado.

• Mantenga [S18] pulsado hasta visualizar “E” y luego libere [S18].
Fig. 10.
Fig. 10 Se ilumina el símbolo de fallo.
Aparecerá el código de error más reciente. La visualización alternará

entre el código de fallo y la lectura del contador horario en el momento
en que ocurrió el fallo. Si el registro de códigos de fallo contiene más de
un código de fallo, accione repetidamente el mando de velocidad [L1]
para visualizar los códigos restantes.

497 723984- 2007-01-12 221610-240
12.6.3 Lista de códigos de error

¡NOTA!
El texto “Vuelva a poner en funcionamiento la carretilla” que aparece
en las siguientes tablas, siempre indica que la carretilla primero debe
apagarse por completo desconectando el conector de batería [X1], y
que luego se debe volver a conectar el conector y poner en funciona-
miento la carretilla.
La tabla de códigos de errores es común a todos los camiones basa-
dos en la plataforma PowerDrive. Sin embargo, algunos códigos de
error no se aplican a todos los tipos de camiones. Para obtener infor-
mación sobre códigos de error que no se aplican a todos los tipos de
camiones, los camiones a los que sí corresponden vienen indicados en
la columna Info.
Tabla 17: Lista de códigos de error

Códi Descripción Causa posible / Consejo o solución Infor-
go mación
C3 Advertencia de impacto El sensor de impacto del sistema TLS se ha activado y
TLS todos los modos de la carretilla se han bloqueado. / Reini-
cialice la unidad TLS.
C4 Advertencia TLS "desac- El sistema TLS no se encuentra en el modo de desplaza-
tivado" miento estándar y todos los modos de la carretilla se han
bloqueado. / Ponga la unidad TLS en el modo estándar.
C19 Advertencia por paráme- Uno o más valores de parámetros pueden estar fuera de
tro predeterminado. los límites máx./mín. normales. Se restablecerán los valo-
res predeterminados para estos parámetros. / Si se
visualiza este código, puede ser necesario verificar los
ajustes de todos los parámetros.
C20 Advertencia sobre la Hay un problema en el sensor de mariposa [L1].
mariposa Puede haberse accionado el mando de velocidad durante
la fase de inicialización.
Sensor(es) defectuoso(s) [A2] / Compruebe el funciona-
miento del mando de velocidad.
C21 Advertencia sobre el Puede que el control de elevación / descenso de la hor- SPE
control de elevación/des- quilla se haya activado durante el arranque o que haya
censo un sensor defectuoso / Compruebe la acción del control
de elevación / descenso
C22 Advertencia sobre botón Se ha pulsado uno de los botones “Walkie” durante la OSE
“Walkie” fase de inicialización. / Vuelva a poner en funcionamiento
la carretilla.
C26 Error de inicialización de La unidad de dirección servoasistida no responde OSE
la unidad de dirección durante la inicialización. [A5] / Compruebe las conexiones
servoasistida a la unidad de dirección servoasistida. [A5]

221610-240 2007-01-12 723984- 497

go mación
C28 Advertencia sobre el Interruptor de emergencia activado [S21]
interruptor de emergen- No hay suministro de energía al regulador de transistores
cia [A1].
Problema en el cableado preformado. / Compruebe que
el interruptor de emergencia no está pulsado. Compruebe
el cableado.
C29 Aviso de mantenimiento Se ha cumplido el plazo para el próximo mantenimiento. /
Verifique el parámetro de servicio. Es posible que no se
haya reajustado el parámetro durante el último manteni-
miento. / Consulte # 25 - Intervalo de servicio en la
página 40 para obtener información sobre cómo ajustar el
parámetro 25
C30 Carga máx. de la horqui- La carga de las horquillas ha superado la capacidad SPE
lla superada nominal de elevación de la carretilla. / Asegúrese de que
la carga que desea elevar no supera la capacidad nomi-
nal de elevación
Asegúrese de que las secciones del mástil y las cadenas
de elevación se mueven libremente
Compruebe que la elevación no se lleva a cabo contra el
tope mecánico.
Esto se aplica tanto para la elevación de las horquillas y
para la elevación del brazo de soporte.
Compruebe el funcionamiento del sensor de presión
[B1:INP.PRESSURE LIFT], tensión ≈ 0,5V sin carga y con
la horquilla / brazos de soporte bajados
Lleve a cabo una calibración de carga máx.
C31 Advertencia sobre el Problema con el sensor de presión o el cableado [B10]. / OSE,
sensor de presión Compruebe que la tensión entre los cables 24 y 40 del SWE,
sensor de presión es 24 V. LWE,
Compruebe la tensión entre los cables 40 y 63 conecta- LPE
dos al sensor de presión. La tensión de salida debe ser
de 0,5 voltios (máquina descargada) a 4,5 voltios (carga
máx.).
C32 Aviso del sensor de pre- Problema con el sensor de presión o el cableado [B11]./ OSE
sión, horquillas iniciales Compruebe que la tensión entre los cables 24 y 24 del sen-
sor de presión es 40 V.
Compruebe la tensión entre los cables 40 y 163 conecta-
dos al sensor de presión. La tensión de salida debe ser
de 0,5 voltios (máquina descargada) a 4,5 voltios (carga
máx.).
C35 Unidad de dirección ser- La temperatura interna de la unidad servo ha sobrepa- OSE,
voasistida - advertencia sado los +68 °C / Uso demasiado intensivo de la direc- SPE
por temperatura interna ción. Consulte también el código E127.

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go mación
C41 Advertencia por baja ten- Tensión de la batería < 17 voltios
sión en la batería El parámetro de batería no está ajustado correctamente. /
Consulte # 21 - Tamaño de la batería en la página 37
para obtener información sobre cómo ajustar el
parámetro 21
La batería necesita ser cargada.
C42 Advertencia por sobre- Tensión de la batería > 33 voltios
tensión en la batería Batería completamente cargada y regeneración de ener-
gía durante un frenado por inversión intenso.
C43 Reducción térmica del Puede ser que la carretilla se ha utilizado de forma dema-
regulador de transisto- siado intensiva.
res. Regulador de transistores [A1] defectuoso.
C47 Advertencia sobre ten- El regulador del transistor de la bomba [A3] ha detectado SPE
sión baja de batería - tensión de batería < 17V /
regulador del transistor El parámetro de batería no está ajustado correctamente.
de la bomba Consulte “ # 21 - Tamaño de la batería” en la página 37
para obtener información sobre cómo ajustar el
parámetro 21.
La batería necesita ser cargada.
C48 Sobrevoltaje de batería - El regulador del transistor de la bomba [A3] ha detectado SPE
regulador del transistor tensión de batería > 33 V /
de la bomba
C49 Reducción térmica del Puede ser que capacidad de elevación se haya utilizado SPE
regulador del transistor de forma demasiado intensiva.
de la bomba Regulador del transistor de la bomba [A3] defectuoso
C50 El sensor de plataforma El sensor está activado continuamente. La salida del sen- OSE
se mantiene activo por sor se ha cortocircuitado o el sensor tiene un desperfecto.
más de 5 minutos sin / Compruebe el funcionamiento del sensor.
que haya actividad de la
carretilla [S19]
C51 Error lógico en los sen- Una de las señales de los sensores de detección de OSE
sores del mástil altura de horquillas es incorrecta. / Compruebe que todos
los sensores de altura de elevación de horquillas funcio-
nan correctamente: [S31], [S32] y [S12].
C52 Tipo de carretilla errónea Seleccionada tipo de carretilla errónea /# 22 está proba- OSE
blemente mal ajustado / Controlar # 22.
C60 Error en el sensor de Tensión en i/p [B4:INP.PRESSURE LIFT] fuera del inter- SPE
presión, sistema de ele- valo +0,3 V - +7,7 V
vación / Compruebe el cableado y el funcionamiento del sensor
de presión [B4]
Sensor de presión defectuoso [B4]

221610-240 2007-01-12 723984- 497

go mación
C61 Error en el sensor de Tensión en i/p [B5:INP.PRESSURE PT] fuera del intervalo SPE
presión - PowerTrak +0,3 V - +7,7 V
/ Compruebe el cableado y el funcionamiento del sensor
de presión [B5]
Sensor de presión defectuoso [B5]
C62 Error en el sistema Nivel de presión inesperado en el sistema Powertrak / SPE
PowerTrak Compruebe el cableado y las conexiones de los compo-
nentes relacionados con el sistema Powertrak [Y58],
[Y59], [B4] y [B5]
Fallo mecánico en las válvulas del sistema Powertrak
C63 Error de salida en las Válvula defectuosa [Y59] o fallo en o/p del regulador del SPE
válvulas del sistema transistor de tracción [A1:OUT.POWERTRAK FILL UP
Powertrak VALVE]
C64 Error de salida en las Válvula defectuosa [Y58] o fallo en o/p del regulador del SPE
válvulas del sistema transistor de tracción [A1:OUT.POWERTRAK DRAIN
Powertrak VALVE]
C 70 Circuito inductor del Circuito inductor derivado abierto [M3], cableado roto, SPE
motor de la bomba regulador del transistor de la bomba defectuos [A3]./
abierto Compruebe el cableado y las conexiones del circuito
inductor derivado [M3]
C 71 Error menos M - Regula- Problema con el transistor del interruptor en el circuito de SPE
dor del transistor de la inducido en el interior del regulador del transistor de la
bomba [A3] bomba [A3]
Regulador del transistor de la bomba [A3] defectuoso
C 72 Error en el sensor de Sensor de corriente de inducido defectuoso en el regula- SPE
corriente - Regulador del dor del transistor de la bomba [A3]
transistor de la bomba Regulador del transistor de la bomba [A3] defectuoso
[A3]
C73 Error de tiempo del CAN El regulador del transistor de la bomba [A3] registra una SPE
- Regulador del transis- pérdida inesperada del flujo de datos desde el cabezal de
tor de la bomba [A3] maniobras [A2]./ Compruebe los cables de señales y las
conexiones del bus CAN [A3, A2]
Volver a arrancar la carretilla
C74 Datos no recibidos - Datos desde [A3] no recibidos por [A2] SPE
Regulador del transistor Alambre CAN roto.
de la bomba [A3] / Compruebe los cables de señales y las conexiones del
bus CAN [A3, A2]

497 723984- 2007-01-12 221610-240

go mación
C75 Fallo en la transmisión al Datos desde [A2] no recibidos por [A3] SPE
controlador del transis- Alambre CAN roto.
tor de la bomba [A3] Regulador del transistor de la bomba [A3] defectuoso
/ Compruebe los cables de señales y las conexiones del
bus CAN [A3, A2]
C76 Regulador del transistor Se ha montado un tipo incorrecto de regulador del tran- SPE
de la bomba [A3] incom- sistor de la bomba / Compruebe si se ha montado el tipo
patible con el tipo de correcto de regulador del transistor
carretilla
C77 Error de conexión en el Control analógico del potenciómetro no detectado. SPE
potenciómetro de eleva- / Compruebe el cableado y las conexiones entre el poten-
ción [R14] ciómetro [R14] y el [A2]
C80 Unidad de dirección ser- El sensor de referencia recibe una señal incorrecta. [S65] OSE,
voasistida - error de refe- El sensor de referencia [S65]tiene un desperfecto. / Ins- SPE
rencia de posición de peccione el cableado del sensor.
origen
C81 Unidad de dirección ser- El sensor de referencia de posición de origen tiene algún OSE,
voasistida - error de refe- desperfecto [S65] / SPE
rencia de posición de Alimentación de tensión insuficiente al sensor de referen-
origen cia. 12 V entre los cables 95 y 97 / Inspeccione el
cableado al sensor de referencia [S65]
Compruebe el estado de [F50]
C82 Unidad de dirección ser- La corriente de excitación de la unidad de dirección ser- OSE,
voasistida - advertencia voasistida excede el máximo en 80%. Puede que la acti- SPE
sobre la corriente de vidad de la dirección sea demasiado intensa
excitación Consulte también el código E132.
C90 Problema de comunica- Compruebe la tensión suministrada a la unidad (A36:
ción con la unidad de SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD 24 VDC) y com-
expansión (Unidad de pruebe que el cableado del CAN esté bien.
expansión 1)
C91 Problema de comunica- Compruebe la tensión suministrada a la otra unidad de
ción con la unidad de expansión y compruebe que el cableado de CAN esté
expansión (Unidad de bien.
expansión 2)
C92 Advertencia sobre pro- Programación Incorrecta de la unidad de expansión de E/
gramación S 1 [A36]. La carretilla se desplaza a velocidad de arras-
(Unidad de expansión 1) tre. / Puede deberse a la asignación incorrecta de una
salida durante el ajuste de los parámetros opcionales (16
a 19). Verifique los ajustes de todos los parámetros
opcionales.

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go mación
C93 Advertencia sobre pro- Programación Incorrecta de la unidad de expansión de E/
gramación S 2. La carretilla se desplaza a velocidad de arrastre. /
(Unidad de expansión 2) Puede deberse a la asignación incorrecta de una salida
durante el ajuste de los parámetros opcionales (16 a 19).
Verifique los ajustes de todos los parámetros opcionales.
E100 Servodirección - error de La presencia de la servodirección y el ajuste del paráme- SPE
configuración tro #38 no coinciden / Asegúrese de que el parámetro
#38 está correctamente ajustado
E101 El regulador de transisto- Se ha instalado un tipo de regulador de transistores inco-
res [A1] no corresponde rrecto. / Compruebe que se ha instalado un tipo de regu-
al tipo de carretilla. lador de transistores correcto.
E104 La salida del transistor El regulador de transistores [A1] tiene algún desperfecto.
del interruptor de freno / Los cables y la bobina magnética conectados al freno
en el regulador de tran- [Y1].
sistores [A1] está corto-
circuitada.
E106 Fallo de salida digital o Se ha intentado obtener más corriente que la especifi-
límite de corriente de cada de las salidas.
campo. O problema en la regulación de la corriente de campo.
Fallo del regulador de transistores interno. [A1]
E107 Contactor principal no Problema en las puntas del contactor principal o en el
activado [K10] cableado (circuito abierto).
El alambre de control del contactor no está conectado.
Salida de contactor incorrecta desde el regulador de tran-
sistores (desactivada). / Inspeccione las puntas del con-
tactor principal. Compruebe los cables de control que
llegan al contactor principal. Compruebe que la salida de
excitación del contactor pasa a nivel {bajo}.[A1]
E108 Las puntas del contactor Las puntas del contactor principal están soldadas.
principal están soldadas Error en la salida de excitación del contactor en el contro-
o hay un circuito abierto lador (activada) / Compruebe las puntas del contactor
en la bobina.[K10] principal. Compruebe que la salida de excitación del con-
tactor pasa a nivel {alto}. [A1]
E110 Valor de corriente de Regulador de transistores [A1] defectuoso.
rotor incorrecto. [M1, A1] Puede deberse a humedad excesiva en el interior del
regulador. /Vuelva a poner en funcionamiento la carretilla.

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go mación
E112 Servodirección - error de Error al comparar la posición real de la rueda (señal del SPE
posición de la rueda sensor de referencia) con la posición calculada de la ser-
vodirección.
/ Compruebe si el sensor de referencia [S65] funciona
correctamente
Compruebe si el piñón de la servodirección está flojo y en
contacto con el anillo de engranajes de la unidad de pro-
pulsión
E113 Fallo no especificado en El sistema de control ha detectado una condición de error OSE,
la unidad de dirección pero no puede establecer la causa exacta. /Vuelva a SPE
servoasistida poner en funcionamiento la carretilla.
E114 Error de fase en la uni- Pérdida de la fase del motor al servomotor de dirección. / OSE,
dad de dirección servoa- Conexiones de los cables del motor interno en la unidad SPE
sistida [A5, M6]. de dirección servoasistida.
E115 Error de inicialización de La unidad de dirección servoasistida tiene algún desper- OSE,
la unidad de dirección fecto. SPE
servoasistida [A5] Fallo lógico interno
Ajuste incorrecto de parámetros. /Vuelva a poner en fun-
cionamiento la carretilla.
E116 Error de suma de verifi- Puede ocurrir después de instalar firmware nuevo en la OSE,
cación en la unidad de carretilla. / / Vuelva a poner en funcionamiento la carreti- SPE
dirección servoasistida lla
[A5].
E117 Servodirección - error de No se producirá en condiciones normales./ Póngase en OSE,
comunicación contacto con el servicio técnico SPE
E118 Error de modo de No se producirá en condiciones normales./ Póngase en OSE,
comando contacto con el servicio técnico SPE
E119 Error en la unidad de No se alcanza la posición de origen (dirección derecho OSE,
dirección servoasistida hacia adelante) dentro del tiempo preestablecido. SPE
durante la operación de El sensor de referencia de posición de origen [S65] no
retorno a posición de ori- está ajustado correctamente.
gen (límite de tiempo Sensor de referencia defectuoso / Compruebe si la hol-
excedido). gura del sensor de referencia está bien ajustada, com-
pruebe el cableado que llega hasta el sensor
E120 Error en el potencióme- No se utiliza OSE,
tro de la unidad de direc- SPE
ción servoasistida
E121 Error en la unidad de Potenciómetro de señal de dirección [R2] o cableado OSE,
dirección servoasistida - defectuoso. / Vuelva a poner en funcionamiento la carreti- SPE
comprobación del valor lla. La suma de las tensiones entre los cables 92-94 y 93-
de ángulo de dirección 94 = 5 V. Vuelva a calibrar la dirección.

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go mación
E122 Unidad de dirección ser- Servodirección defectuosa [A5] / Compruebe la tensión OSE,
voasistida - suministro entre los cables n.º 91-94 = 4,5 a 5,5 voltios SPE
de referencia fuera de
margen
E123 Unidad de dirección ser- Contactos intermitentes en el interior de la unidad de OSE,
voasistida - fallo en el dirección servoasistida. SPE
sensor Hall La unidad de dirección servoasistida [A5] tiene algún des-
perfecto. / Contactos internos en la unidad de dirección
servoasistida [A5].
E124 Unidad de dirección ser- Batería completamente cargada y regeneración de ener- OSE,
voasistida - sobreten- gía durante un frenado por inversión intenso. /Vuelva a SPE
sión [A5] poner en funcionamiento la carretilla.
E125 Unidad de dirección ser- Servodirección defectuosa [A5,M6] / Vuelva a poner en OSE,
voasistida - cortocircuito funcionamiento la carretilla SPE
interno [A5, M6]
E126 Unidad de dirección ser- Servodirección defectuosa [A5,M6] / Vuelva a poner en OSE,
voasistida - error por funcionamiento la carretilla SPE
corriente de desnivel
[A5, M6]
E127 Unidad de dirección ser- El uso de la dirección ha sido demasiado intensivo. OSE,
voasistida - temperatura Servodirección defectuosa [A5,M6] / Vuelva a poner en SPE
demasiado alta [A5, M6] funcionamiento la carretilla
(>85º C)
E128 No aplicable actual- - OSE,
mente SPE
E129 Unidad de dirección ser- La carga de la batería es demasiado baja. OSE,
voasistida - baja tensión Conexión intermitente en el circuito de alimentación de la SPE
de alimentación unidad servo [A5].
El fusible de la unidad de dirección servoasistida [F52]
tiene algún desperfecto o está quemado. / Compruebe la
condición del fusible [F52]. Cargue la batería.
E130 Unidad de dirección ser- El potenciómetro de ángulo de dirección tiene algún des- OSE,
voasistida - fallo de perfecto. [R2] SPE
entrada de señal de Conexión intermitente en el circuito del potenciómetro
dirección analógica [R2] [R2,A5] / Compruebe el cableado que llega al potenció-
metro [R2]
Mueva la palanca de mando en todas las direcciones
para asegurarse de que no hay problemas de cableado.

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go mación
dirección analógica [R2,A5:INP.A_IN0] / Compruebe si hay de 0,4 a 4,8V
entre los cables 94-92, compruebe el cableado que va
hasta el potenciómetro [R2]
Mueva la palanca de mando en todas las direcciones
para asegurarse de que no hay problemas de cableado.
E132 Unidad de dirección ser- La parte girada de la unidad de impulsión no se mueve OSE,
voasistida - se ha alcan- libremente./ Compruebe si la rueda motriz se mueve SPE
zado el límite de libremente en el suelo.
corriente Compruebe que el tren de transmisión de la dirección
está libre de suciedad y objetos extraños. Consulte tam-
bién el código C82.
dirección analógica [R2,A5:INP.A_IN1] / Compruebe que hay una tensión de
0,4 a 4,8 V entre los cables 94-93, compruebe el
cableado al potenciómetro [R2]. Mueva la palanca de
mando en todas las direcciones para asegurarse de que
no hay problemas de cableado.
E134 Unidad de dirección ser- El potenciómetro de ángulo de dirección [R2] tiene algún OSE,
voasistida - cortocircuito desperfecto o hay un problema de cableado. Cortocir- SPE
de entrada de señal de cuito entre [A5:INP.A_IN1 e INP.A_IN0] / Compruebe el
dirección analógica cableado al potenciómetro. [R2]. Mueva la palanca de
mando en todas las direcciones para asegurarse de que
no hay problemas de cableado.
E135 Unidad de dirección ser- Requiere recalibración / Vuelva a calibrar la dirección OSE,
voasistida - error en el (parámetro n.º 36).. SPE
valor de desviación
E136 Unidad de dirección ser- Potenciómetro defectuoso [R2] / Asegúrese de que el OSE,
voasistida - error en el potenciómetro está correctamente conectado. SPE
potenciómetro de ángulo Vuelva a calibrar la dirección.
de dirección
E137 Unidad de dirección ser- Cableado defectuoso. / Compruebe los cables de señal y OSE,
voasistida - error de las conexiones [A5, A2] del bus CAN. Vuelva a poner en SPE
suma de verificación en funcionamiento la carretilla.
los datos recibidos
voasistida - no se reci- las conexiones [A5, A2] del bus CAN. Vuelva a poner en SPE
ben los datos funcionamiento la carretilla.

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go mación
voasistida - fallo en la las conexiones [A5, A2] del bus CAN. Vuelva a poner en SPE
transmisión de datos a la funcionamiento la carretilla.
unidad servo
E140 Error de suma de verifi- Fallo interno del microcontrolador [A2], software defec-
cación tuoso
E141 Problema de software Fallo en el microcontrolador interno [A2], error de soft-
ware. / Puede ser necesario descargar una nueva versión
del software a través de CAN.
E150 Error de comunicación - Interrupción en el cableado de CAN.
impulsión Regulador de transistores [A1] defectuoso.
E151 Error de transmisión de El regulador de transistores [A1] no responde, las
comunicación - impul- conexiones son incorrectas o el regulador de transistores
sión [A1] tiene algún desperfecto.
E157 Error por desconexión Problema en el bus CAN, cableado preformado o hard-
de bus ware. [A2] / Cableado.
E159 Error de sincronización Problema en el bus CAN, cableado preformado o hard-
ware. [A2] / Cableado.
E160 Error - interruptor de Error en el sensor Hall para el botón del interruptor de
seguridad contra colisio- seguridad contra colisiones /
nes Compruebe que el interruptor no está activado.
E180 Error TLS Reservado para un uso futuro. OSE
E200 El circuito de campo del Campo derivado abierto [M1], cableado preformado roto,
motor de impulsión está regulador de transistores defectuoso [A1]. Compruebe el
abierto. cableado y las conexiones del circuito inductor derivado [M1]
E201 Error negativo M Problema en el transistor de interruptor en el circuito del
inducido, dentro del regulador de transistores [A1].
Regulador de transistores [A1] defectuoso.
E202 Error del sensor del Fallo del sensor de corriente del inducido en el regulador
amplificador de potencia de transistores [A1].
Regulador de transistores [A1] defectuoso.
E214 Se ha excedido el límite El regulador de transistores informa de una pérdida ines-
de tiempo CAN en el perada de datos desde la cabeza de la palanca de mando
amplificador de potencia [A2].

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12.6.4 Solución de problemas en el regulador

de transistores y códigos de error
B+ M-
STATUS
MODEL VOLTAGE
SERIAL CURRENT
A1
M A2
General
El Curtis 1243 es un regulador [A1] que se utiliza para controlar moto-
res en derivación. La variación de la tensión aplicada a través del indu-
cido permite controlar principalmente la velocidad. La variación de ten-
S1 S2
sión se logra mediante el uso de modulación de duración de impulsos
(PWM). Esto implica variar el tiempo de “activación” de los transistores
MOS-FET que regulan la corriente del inducido.
El cambio de la dirección de rotación se logra invirtiendo la polaridad
del devanado inductor (S1-S2). El regulador está equipado con un
puente de transistores de cuatro cuadrantes para el devanado inductor
y con un puente de transistores de un solo cuadrante para el devanado
inducido.

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Errores del regulador de transistor

La siguiente tabla muestra los códigos de error que pueden aparecer
junto al LED DE ESTADO que se pueden leer con el terminal de mano.
STATUS
MODEL VOLTAGE
SERIAL CURRENT
Tabla 18: Códigos de error del regulador de transistor

LED DE Pantalla de Explicación Posible causa
ESTADO terminal de
mano
LED desacti- - No hay tensión Fusible quemado, contacto incorrecto, no
vado o el regulador tiene conectado o regulador defectuoso.
algún desperfecto
LED encendido - Regulador defec- Regulador defectuoso
tuoso
1,1 ¤¤ CURRENT Derivación Fallo del sensor de corriente del inducido
SHUNT FAULT de corriente incor- en el controlador del motor.
porada defectuosa
1,2 ¤ ¤¤ HW FAILSAFE Amplificador El controlador del motor informa de una
de potencia CAN- pérdida inesperada de datos desde la
retraso cabeza de la palanca de mando.
1,3 ¤ ¤¤¤ M- SHORTED Cortocircuito Problema en el transistor de interruptor
interno de M- a B- en el circuito del inducido, dentro del con-
trolador del motor.
3,1 ¤¤¤ ¤ CONT COIL/FLD Corriente dema- Se ha intentado obtener más corriente
SHORT siado alta para ali- que la especificada de las salidas.
mentar el contactor Problemas para regular la corriente de
o devanado induc- campo.
tor cortocircuitado Fallo del controlador interno.
3,3 ¤¤¤ ¤¤¤ FIELD OPEN Devanado inductor Campo derivado abierto, cableado prefor-
abierto mado roto, fallo del controlador del motor.
4,1 ¤¤¤¤ ¤ LOW BATTERY Tensión de la bate- 1. Tensión de la batería < 17 voltios
VOLTAGE ría baja 2. Terminales de batería corroídos
3. Las conexiones a la batería o regulador
son poco seguras
4,2 ¤¤¤¤ ¤¤ OVERVOLTAGE Sobretensión 1.Tensión de la batería > 33 voltios
4,3 ¤¤¤¤ ¤¤¤ THERMAL Reducción por alta/ 1. Temp. > 85°C o < -25°C
CUTBACK baja temperatura 2. Carretilla sobrecargada
3. Instalación incorrecta del regulador de
transistores
4. Uso en condiciones extremas

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Ajuste de errores
Para reajustar un error gire [S17] para desactivar y luego activar de
nuevo.
Error Cancelar cuando

OVERVOLTAGE La tensión de la batería disminuya a menos de 33 V
THERMAL CUTBACK La temperatura esté dentro del margen permitido.
THROTTLE FAULT 1, 2 Se haya solucionado el error.
LOW BATTERY VOLTAGE Cuando la tensión de la batería exceda de 16 V.
Seguridad
El regulador es un componente de alta tensión. Al trabajar en un vehí-
culo que funciona con una batería, se deben tomar las precauciones
necesarias. Estas precauciones incluyen entrenamiento correcto, uso
de gafas protectoras, evitar el uso de ropa demasiado holgada, quitar-
se relojes y joyas, utilizar exclusivamente herramientas aisladas, etc.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de cortocircuito.
Quítese los relojes y joyas y utilice solamente herramientas aisladas.

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12.6.5 Función de prueba incorporada

El sistema de control de la carretilla incorpora diversas funciones de
prueba de gran utilidad.
• Conecte la llave CAN en X41 y pulse [A17].
• Se muestra el estado de la batería.
• Pulse el botón de bocina S18 repetidamente para seleccionar el

modo de prueba incorporada.
¡NOTA!
Todas las funciones de la carretilla funcionan normalmente en este
modo. ¡Se debe tener cuidado al utilizar la carretilla y leer la pantalla
de visualización al mismo tiempo!
Tabla 19: Modos de prueba incorporados

Modo Símbolo que parpadea Datos visualizados
1 Valor de referencia de velocidad enviado a Curtis.
2 Se pueden probar entradas/salidas digitales. Consulte

la Tabla 20:, Tabla 21: y Tabla 22: para obtener más
información.
3 Tensión de la batería (V)
4 Corriente del inducido (A)
5 Corriente de campo (A)
6 Inducido PWM en %
7 Estado de Curtis

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Modo de prueba de entradas/salidas digitales

En el modo de prueba de entradas/salidas digitales se puede compro-
bar el funcionamiento de las entradas y salidas observando los seg-
mentos individuales en la pantalla principal como se indica en las
tablas siguientes.
Entradas del regulador del transistor

o
Tabla 20: Comprobación de las entradas

del regulador de transistores
Segmento Función
Límite de altura de elevación [S31], entrada
A1:INP.LIFT LIMIT
Watchdog [Y1], A1:OUT.BRAKE RELEASE

(Senses whether Y1 is drawing current correctly
- should normally show the inverse of output sig-
nal)
Comprobación de las entradas del regulador del
transistor [S10], entrada A1:INP.TILLER ARM IN
DRIVE POSITION
Salidas del regulador del transistor
Tabla 21: Comprobación de las salidas

del regulador de transistor
Segmento Función
Descenso de la cabina/horquillas [Y41], salida
A1:OUT.LOWER VALVE
Contactor principal [K10], salida A1:OUT.MAIN

CONTACTOR
Bocina [H1], salida A1:OUT.SIGNAL HORN
Freno mecánico [Y1], salida A1:OUT.BRAKE A
Contactor de la bomba [K30], salida A1:

OUT.PUMP CONTACTOR

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Entrada digital de tarjeta lógica [A2]
Tabla 22: Comprobación de la tarjeta lógica

de entrada digital [A2]
Segmento Función
Horquillas hacia arriba [A2:S19]
Horquillas hacia abajo [A2:S20]
Brazos de soporte hacia arriba [A2:S21]
Brazos de soporte hacia abajo [A2:S22]
Señal sonora [A2:S18]
Funciones adicionales
Tabla 23: Comprobación de funciones

adicionales
Segmento Función
Función adicional 6

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12.6.6 Modo de prueba de la pantalla

Se puede probar la pantalla digital para verificar que todos los segmen-
tos de la misma funcionan correctamente.
Para seleccionar el modo de prueba de la pantalla, lleve a cabo el pro-
cedimiento que se describe a continuación:

clado.
Fig. 11 • Pulse el botón de bocina [S18] durante al menos 1 segundo, intro-

• Mantenga [S18] pulsado hasta visualizar “d” y luego libere [S18].
Fig. 11.
Todos los segmentos de números de la pantalla y todas los testigos de
símbolos deben parpadear de forma secuencial. Fig. 12
Fig. 12

Especificaciones técnicas – Curtis 1243
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12.7 Especificaciones técnicas – Curtis

1243
Valor Unidad Explicación

Tensión de servicio 24 Voltios
Límite de tensión superior 33 Voltios
Límite de tensión inferior 16 Voltios Tensión de servicio mínima
Aislamiento eléctrico contra chasis 500 V CA Mínima
frío
Frecuencia PWM 16 kHz
Corriente máxima en devanado del 300 A en 2 minutos
rotor*
100 A en 1 hora
Corriente máxima en devanado de 35 A en 2 minutos
campo*
20 en 1 hora
Tensión de contactor 24 Voltios Igual que para la batería
Corriente del contactor 2 A Máx. (límite válido para 2,5 A)
Tensión de entrada KSI, mín. 16,8 Voltios
Corriente de entrada KSI 50 mA
Valor de tensión lógico en >7,5; alto Voltios
<1; bajo
Valor de corriente de entrada lógico 15 mA
Temperatura de servicio -40 a +50 °C
Límite de temperatura superior, 85 °C
reducción
Límite de temperatura superior, -25 °C
reducción
* En condiciones de prueba especiales.

Especificaciones técnicas – Curtis 1243
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Hidráulica, neumática – 6000
General
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13- Hidráulica, neumática – 6000
13.1 General
Para evitar problemas de funcionamiento con la válvula de descenso
(Y41), por ejemplo el descenso involuntario de las horquillas, la limpie-
za de la válvula y el control del funcionamiento se deben realizar antes
de sustituir la válvula.
13.2 Esquema hidráulico
Y41
7 6
P M3
5 5
T

Esquema hidráulico
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13.2.1 Lista de símbolos
Símbolo Descripción Función Nota

1 Cilindros de elevación Elevación de las horquillas
2 Cilindro PowerTrak Aumenta la capacidad de tracción cuando
la máquina tiene carga
3 Sensor de presión Señal de entrada al panel de transistores
de que debe realizarse un cambio de
límite de corriente
4 Válvula reguladora de caudal
5 Filtro Un filtro en el lado de admisión de la
bomba y otro en el lado de retorno
6 Válvula reductora de presión
7 Válvula de retención
M3 Motor Motor de bomba
P Bomba 2,5 ccpr
T Depósito 1,2 litros
Y41 Válvula Válvula de descenso para las horquillas
M3
5
T P
6 4 3
Y41

Ajustes
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13.3 Ajustes
13.3.1 Ajuste de la válvula reductora de presión

La válvula reductora de presión viene ajustada de fábrica con el valor
correcto. No obstante, es necesario ajustarla cuando se cambia la vál-
vula o el grupo hidráulico completo.
La carretilla debe poder elevar una carga de 2.250-2.300 kg.

1 Tuerca de cubierta
2 Tornillo de ajuste, Ajustar en el sentido de las agu-
reducción de presión jas del reloj para aumentar la
presión.
Ajustar en el sentido contrario a
las agujas del reloj para reducir
la presión.
• Afloje y saque la tuerca de cubierta (1) con una llave fija de 13 mm.
• Coloque una carga de 2.200 kg sobre las horquillas y controle que la
máquina eleve la misma.
• Si la máquina puede elevar 2.200 kg, coloque 100 kg más sobre las
horquillas. Controle si la máquina puede elevar esta carga.
• Si la máquina puede elevar 2.300 kg, ajuste la válvula reductora de
presión girando el tornillo de ajuste (2) en el sentido contrario a las
agujas del reloj con una llave Allen de 4 mm hasta que la máquina
no pueda elevar la carga.

Limpieza del filtro
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13.4 Limpieza del filtro
3
1
2 4
5
• Desmonte el grupo hidráulico de la máquina.
• Vacíe el aceite del depósito.
• Afloje y retire la abrazadera (1).
• Afloje y retire los dos soportes del depósito (2).
• Separe el filtro de admisión (5) y el filtro de retorno (3).
• Limpie los filtros sumergiéndolos en un limpiador ecológico.
Monte las piezas en el orden inverso al desmontaje.

Cilindro PowerTrak – 6680
Componentes
221610-240 2007-01-12 723984- 497
14- Cilindro PowerTrak – 6680
14.1 Componentes
1 2

1 Cilindro PowerTrak
2 Muelle de presión ¡Tenso con mucha fuerza!
3 Unidad motriz

Desmontaje del cilindro PowerTrak
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1 14.2 Desmontaje del cilindro PowerTrak

2 Asegúrese de que la carretilla no tenga carga y que las horquillas estén
en la posición más baja.
4 • Apague la carretilla y retire el conector de la batería.
• Desmonte la consola de la puerta y el motor de tracción.

3
• Afloje la manguera hidráulica con una llave fija de 19 mm (1).
• Desenrosque la conexión hidráulica del cilindro con una llave fija de
27 mm (2). Sostenga el pistón del cilindro con una llave fija de 22
mm.
• Desenrosque los dos tornillos de guía con una llave Allen de 6 mm y
una llave fija de 13 mm (3).
• Retire el anillo ranurado (4).
• Con un gato o una herramienta similar, eleve la carretilla de manera
que la rueda motriz se separe del suelo. Apuntale la carretilla para
que quede firme.
• Presione el pistón en el cilindro para que sea posible sacar el cilin-
dro PowerTrak y el muelle.
Al presionar el pistón hacia abajo, pueden producirse salpicaduras
de aceite del pistón.
100
Medida entre arandela y cabeza de tornillo, 100 mm.

¡ADVERTENCIA!
Peligro de lesiones.
Los trabajos con el sistema Power Trak pueden ocasionar lesiones.
Siga atentamente las instrucciones.

Desmontaje del cilindro PowerTrak
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14.2.1 Cambio de las juntas del cilindro

PowerTrak
• Extraiga el pistón del cilindro PowerTrak.
• Saque las juntas con un destornillador u otra herramienta adecua-
da.
• Monte las juntas nuevas. Para que esto resulte más sencillo, calien-
te un poco las juntas, preferiblemente en aceite, para que se ablan-
den. Colóquelas con unas pinzas.
• Después del montaje, aceite las juntas.
• Con cuidado, presione hacia abajo el pistón.
Si el cilindro o el pistón tienen rasguños, hay que cambiarlo por uno
nuevo.

Desmontaje/montaje de los muelles de presión contra la base
497 723984- 2007-01-12 221610-240
14.3 Desmontaje/montaje de los

muelles de presión contra la base
14.3.1 Componentes
2 4
5
3

1 Tornillo
2 Soporte de muelle
3 Muelle de presión
4 Junta de arrastre Engrasarla en el montaje
5 Tubo de muelle Engrasarlo en el montaje

221610-240 2007-01-12 723984- 497
14.3.2 Desmontaje
1
Asegúrese de que la carretilla no tenga carga y que las horquillas estén
en la posición más baja.
• Apague la carretilla y retire el conector de la batería.
• Desmonte la consola de la puerta y el motor de tracción.
• Desenrosque el tornillo de cabeza hexagonal (1) y coloque la aran-
dela 174006 como indica la figura.
• Enrosque el tornillo de cabeza hexagonal (1) lo más posible.
• Con un gato o una herramienta similar, eleve la carretilla de manera
que la rueda motriz se separe del suelo. Apuntale la carretilla para
que quede firme.
• Doble el muelle de presión hacia fuera a través de la muesca en la
174006
unidad motriz.
• Sujete el muelle de compresión en un tornillo de banco.
• Afloje totalmente el tornillo (1).
14.3.3 Montaje
El montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje. Preste aten-
ción a engrasar las juntas de arrastre y el tubo de muelle antes del
montaje.
14.3.4 Ajuste y sellado

En las máquinas suministradas sin batería se debe ajustar el muelle
power trak como establece la tabla más adelante. Después del ajuste
se debe bloquear la “arandela de bloqueo” y colocar un sello.
Tabla 1: Posición de ajuste para cada longitud de horquilla/

medida U y peso de batería
Longitud de horquilla/medida U Chasis corto (peso de ba- Chasis largo (peso de bate-
tería) ría)
270 kg 350 kg 300 kg 400 kg 500 kg
950/330 Bloqueado 2 Bloqueado 2 2
1000/330 1 2 1 2 2
1150/330 2 2 2 2 2
1450/450 2 2 2 2 3
1550/650 Bloqueado 2 Bloqueado 2 2
1950/400 2 2 2 2 3
2150/750 2 2 2 2 3
2350/640 2 2 2 2 3
2350/750 2 2 2 2 3

497 723984- 2007-01-12 221610-240
Tabla 2: Longitud L para cada número de posición

Posición L(mm) Carga del muelle (kg) Carga de rueda
motriz (kg)
1 15 190 400
2 40 240 450
3 64 290 500
ADVERTENCIA
Adviértase que los valores indicados corresponden a la mínima pre-
sión admisible de la rueda motriz para una frenada segura. El muelle
inicial no debe ajustarse bajo ninguna circunstancia de manera que la
presión de la rueda se reduzca por debajo del valor mínimo indicado
en la tabla 1.
Si el valor indicado no proporciona un agarre satisfactorio durante la
aceleración, es posible aumentar la presión de la rueda motriz con
respecto al valor indicado sin que esto afecte la responsabilidad del
producto de BT. No obstante, debe tenerse en cuenta que una presión
exageradamente alta de la rueda motriz puede afectar negativamente
la estabilidad de la carretilla.
L
14.3.5 Sellado
Una vez que el muelle ha sido ajustado en la posición correcta, es
necesario sellar el sistema. Esto se realiza pasando el alambre de blo-
queo (S29759) alrededor del manguito ranurado por encima y por
debajo de la tuerca de ajuste. Después, sellar el alambre comprimien-
do el manguito plástico (S20421) con unas tenazas.
S20421

© BT Europe AB
SE-595 81 Mjölby
Sweden
www.bt-industries.com

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Fecha de la Número Cambios

Este manual cubre los siguientes modelos de carretillas:

Código T Modelo Número de serie

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240

3- Mantenimiento ..................................................................................... 3-1

4- Herramientas ....................................................................................... 4-1

5- Carro portahorquillas – 0380 .............................................................. 5-1

6- Suspensión del motor - 0450 .............................................................. 6-1

7- Motor de tracción eléctrico – 1760 ..................................................... 7-1

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 1- 1

8- Unidad/engranaje de impulsión – 2550 ............................................. 8-1

9- Freno electromagnético – 3370 .......................................................... 9-1

10- Rueda de transmisión - 3540 .......................................................... 10-1

11- Sistema de dirección – 4000 ........................................................... 11-1

1- 2 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

12- Sistema eléctrico – 5000 ................................................................. 12-1

# 25 - Intervalo de servicio .......................................... 12-40

13- Hidráulica, neumática – 6000 ......................................................... 13-1

14- Cilindro PowerTrak – 6680 ............................................................. 14-1

1- 4 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 2- 1

2- 2 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 2- 3

2- 4 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

2.1 Pares de apriete generales

2.1.1 Tornillos galvanizados, no aceitados

2.1.2 Tornillos no tratados, aceitados

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2- 6 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

3.1 Reglas de seguridad para los

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 3- 1

• Apague siempre la alimentación eléctrica de la carretilla antes de

3- 2 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

3.2 Limpieza y lavado

3.2.1 Limpieza exterior

3.2.2 Limpieza del compartimiento del motor

3.2.3 Componentes eléctricos

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 3- 3

3.3 Seguridad de izada

3- 4 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

3.4 Izada de la carretilla

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 3- 5

• Eleve del centro de gravedad de la carretilla cuando se la eleve con

• Fije la carretilla en las horquillas de la carretilla de izada.

3- 6 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

3.5 Montaje de la batería

La batería se puede cambiar desde los costados y desde arriba. Según

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 3- 7

3.6 Programa de mantenimiento

3- 8 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

I: Inspeccionar, corregir y cambiar si es necesario. T: Apretar. C: Limpiar L: Lubricar.

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 3- 9

I: Inspeccionar, corregir y cambiar si es necesario. T: Apretar. C: Limpiar L: Lubricar.

3- 10 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

I: Inspeccionar, corregir y cambiar si es necesario. T: Apretar. C: Limpiar L: Lubricar.

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 3- 11

3- 12 Manual de Servicio LPE240 © BT Europe AB

3.7 Programa de lubricación

© BT Europe AB Manual de Servicio LPE240 3- 13

3.8 Especificación de aceites y grasas

Pos. Tipo de lubri- Especificación Usos

Temperatura ambiente Clase de visco- Productos recomendados (Se pueden utili-