PDF Carrera Ing Electromecanica Tecnologico Nacional de Mexico DD

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
MÁQUINAS Y EQUIPOS TÉRMICOS
CARRERA:
ING. ELECTROMECÁNICA
MATERIA:
CATEDRÁTICO:
ING. CHANG CRUZ ROLFI ERNESTO
CONTENIDO:
INVESTIGACIÓN TURBINAS DE VAPOR
FECHA DE ENTREGA:
27 DE ABRIL DE 2018
ALUMNO:
ERICK HERNANDEZ MEJIA 15510397
SEXTO SEMESTRE UNIDAD III


OBJETIVOS GENRALES
Que los alumnos aprendan identificar una turbina de vapor, así como su
funcionamiento y las formas de identificar una falla en él, también los sistemas de
regulación para el uso óptimo y aprovechar al máximo su funcionamiento.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Conocer qué es una turbina de vapor
 Identificar las características de éstas máquinas
 Aprender el funcionamiento
funcionamient o de las turbinas de vapor
 Aprovechar al máximo su funcionamiento


TURBINAS DE VAPOR
Existen turbinas de vapor en una gran variedad de tamaños, desde unidades de 1
HP (0.75 Kw.) Usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado
por flecha, hasta turbinas de 2, 000,000 HP (1, 500,000 Kw.) Utilizadas para generar
electricidad.
3.1 CLASIFICACIONES PARA LAS TURBINAS DE VAPOR.

Se distinguen dos tipos de turbinas: de acción o de reacción. La forma más sencilla
de turbina de vapor es la denominada turbina de acción, en la que los chorros de la
turbina están sujetos a un punto dentro
den tro de la carcasa de la turbina, y las palas e
están
stán
dispuestas en los bordes de ruedas que giran alrededor de un eje central. El vapor
pasa a través de las boquillas y alcanza las palas. Estas absorben una parte de la
energía cinética del vapor en expansión, lo que hace girar la rueda y con ella el eje
al que está unida. La turbina está diseñada de forma que el vapor que entra por un
extremo de la misma se expande a través de una serie de boquillas hasta que ha
perdido la mayor parte de su energía interna.
En la turbina de reacción la energía mecánica
mecá nica se obtiene de la aceleración del vapor
en expansión. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas unas
móviles y otras fijas. Las palas esta colocadas de forma que cada par actúa como
una boquilla a través de la cual pasa el vapor mientras se expande. Las palas de
las turbinas de reacción suelen montarse en un tambor en lugar de una rueda, el
tambor actúa como eje de la turbina.
Para que la energía del vapor se utilice eficientemente en ambos tipos de turbina,
es necesario utilizar varios escalones en cada uno de los cuales se convierte en
energía cinética, una parte de la energía térmica del vapor. Si se hiciera toda la
conversión de los dos tipos de energía en un solo escalón, la velocidad rotatoria de
la rueda seria excesiva. Por lo general se utilizan más escalones en las turbinas de
reacción que en las turbinas de acción. Se puede comprobar que, con el mismo
diámetro y la misma cantidad de energía, la turbina de reacción necesita el doble
de escalones para obtener un rendimiento máximo. Las turbinas más grandes, que
normalmente son de acción, emplean hasta cierto grado la reacción al principio del
recorrido del vapor para que el flujo de vapor sea eficaz. Muchas de las turbinas de
reacción utilizan primero un escalón de control de acción, lo que reduce el número
de escalones necesarios.
A causa del aumento de volumen del vapor cuando se expande, expande, es necesario
necesario
aumentar en cada escalón el tamaño de las aberturas a través de las cuales pasa
el vapor. Durante el diseño real de las turbinas, este aumento se consigue alargando
alargan do
las palas de un escalón a otro y aumentando el diámetro del tambor o la rueda a la


que están acopladas las palas. También se agregan dos o más secciones de turbina
en paralelo. Como resultado de esto, una turbina industrial pequeña puede ser
prácticamente cónica, con el diámetro más pequeño en el extremo de entrada, de
mayor presión, y el diámetro mayor en el extremo de salida. Las grandes turbinas
de una central eléctrica nuclear pueden tener
ten er cuatro rotores con una sección de alta
presión con flujo doble, seguida de tres secciones de baja presión y flujo doble.
Las turbinas de vapor son máquinas simples que tienen prácticamente una sola
parte móvil, el rotor. Sin embargo, requieren algunos componentes auxiliares para
funcionar: cojinetes de contacto plano
pla no para sostener el eje, cojinetes de empuje para
mantener la posición axial del eje, un sistema de lubricación de los cojinetes y un
sistema de estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aire
entre en ella. La velocidad de rotación se controla con válvulas en la admisión de
vapor de la máquina. La caída de presión en las palas produce además una fuerza
axial considerable en las palas móviles, lo que se suele compensar con un pistón
de equilibrado, que crea a su vez un empuje en sentido opuesto al del vapor.
La eficiencia de expansión de las turbinas modernas de varios escalones es alta,

dado el avanzado estado de desarrollo de los componentes utilizados en las
turbinas y la posibilidad de recuperar las pérdidas de un escalón en los siguientes,
con un sistema de recalentamiento. El rendimiento que se obtiene al transformar en
movimiento la energía teóricamente disponible suele superar el 90%. La eficiencia
termodinámica de una instalación de generación con vapor es mucho menor, dada
la pérdida de energía del vapor que sale de la turbina.
Estas categorías incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, de

recalentamiento, extracción e inducción.
Las turbinas de no-condensación o de contrapresión son más ampliamente
usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presión de salida es controlada
por una válvula reguladora para satisfacer las necesidades de presión en el vapor
del proceso. Se encuentran comúnmente en refinerías, plantas de papel y pulpa y
en instalaciones de desalinización, donde se dispone de grandes cantidades de
vapor de proceso a baja presión.
Las turbinas condensadoras se encuentran comúnmente en plantas de potencia

eléctrica. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado,
generalmente con calidad mayor al 90%, a una presión bastante inferior a la
atmosférica hacia un condensador.
Las turbinas de recalentamiento también son usadas casi exclusivamente en

plantas de potencia eléctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor
sale de una sección a alta presión de la turbina y es regresado a la caldera donde


se le vuelve a sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una sección de presión

intermedia de la turbina y continúa su expansión.
Las turbinas de extracción se encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una
turbina de extracción, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en
distintos procesos industriales, también puede ser enviado a calentadores de agua
para mejorar la eficiencia del ciclo.
Los fluidos extraídos pueden ser controlados mediante una válvula o pueden no
controlarse. Las turbinas de inducción introducen vapor a baja presión en una etapa
intermedia para producir potencia adicional.
Turbina de vapor para generación de electricidad
Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales eléctricas de
generación de energía eléctrica, cuyos componentes principales son:
Caldera: su función es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento de

la turbina.
Turbina: es la encargada de utilizar la energía del vapor de la caldera
calder a y transformarla
en trabajo útil para mover un generador eléctrico.
Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina.

Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del condensador.
Componentes básicos de una central termoeléctrica



3.2 ELEMENTOS DE UNA TURBINA DE VAPOR

La turbina se compone de tres partes principales:
 El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes.
 La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.
 Alabes.
Además, tiene
tiene una serie
serie de elementos
elementos estructurales,
estructurales, mecánicos
mecánicos y auxiliares,
auxiliares, como
son cojinetes, válvulas de regulación, sistema de lubricación, sistema de
refrigeración, virador, sistema de control, sistema de extracción de vahos, de aceite
de control y sistema de sellado del vapor.
El rotor:
El rotor de una turbina de acción es de acero fundido con ciertas cantidades de
Níquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de diámetro aproximadamente
uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los alabes se acoplan en
caliente al rotor. También se pueden fabricar haciendo de una sola pieza forjada al
rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar los alabes.
Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de cromo-hierro, con las

curvaturas de diseño según los ángulos de salida de vapor y las velocidades
necesarias. Son criticas las últimas etapas por la posibilidad de existencia de
partículas de agua que erosionarían a los alabes. Por ello se fija una cinta de metal
satélite soldado con soldadura de plata en el borde de ataque de cada alabe para
retardar la erosión.
La carcasa:
La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la parte

superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas fijas de
toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero o de aleaciones de
este, dependiendo de la temperatura de trabajo, obviamente las partes de la carcasa
de la parte de alta presión son de materiales más resistentes que en la parte del
escape. La humedad máxima debe ser de un 10% para las últimas etapas.
Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la

radiación de calor al exterior, evitando que el vapor se enfríe y pierda energía
disminuyendo el rendimiento de la turbina. Esta manta aislante suele estar
recubierta de una tela impermeable que evita su degradación y permite desmontarla
con mayor facilidad.


Alabes:
Los alabes fijos y móviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa. Los
alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijándolos
fi jándolos a su posición por medio de
un pequeño seguro, en forma perno, o mediante remaches. Los extremos de los
alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los más largos a menudo se
amarran entre sí con alambres o barras en uno o dos lugares intermedios, para
darles rigidez.
Válvula de regulación:
Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos más importantes
de la turbina de vapor. Es accionada hidráulicamente con la ayuda de un grupo de
presión de aceite (aceite de control) o neumáticamente. Forma parte de dos lazos
de control: el lazo que controla la velocidad de la turbina y el lazo que controla la
carga o potencia de la turbina.
Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales:
Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de una capa
lubricante que disminuya la fricción. Son elementos de desgaste, que deben ser
sustituidos periódicamente, bien con una frecuencia establecida si su coste es bajo
respecto de su producción, o bien por observación de su superficie y cambio cuando
se encuentren en un estado deficiente.
Cojinete de empuje o axial:

El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la dirección del
eje, Evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en el
reductor, dañándolo seriamente. No se encuentra en contacto con el eje si no que
hace tope con un disco que forma parte solidaria con el eje.
El cojinete está construido en un material blando y recubierto por una capa de

material que disminuya la fricción entre el disco y el cojinete. Además, debe
encontrarse convenientemente lubricado.
Para comprobar el estado de ese cojinete, además de la medida de la temperatura

y de las vibraciones del eje, se mide de forma constante el desplazamiento axial. Si
se excede el límite permitido, el sistema de control provoca la parada de la turbina
o impide que esta complete su puesta en marcha.
Sistema de lubricación:
Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la circulación
del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con tres bombas:


 Bomba mecánica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma que

siempre que este girando la turbina
turbin a está girando la bomba, asegurándose así
la presión de bombeo mejor que con una bomba eléctrica. No obstante, en
los arranques esta bomba no da presión suficiente, por lo que es necesario
que el equipo tenga al menos una bomba adicional
 Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para
asegurar la correcta presión de aceite hasta que la bomba mecánica puede
realizar este servicio. Se conecta antes del arranque de la turbina y se
desconecta a unas revoluciones determinadas durante el arranque,
cambiándose automáticamente de la bomba auxiliar a la bomba principal.
También se conecta durante las paradas de la turbina.
 Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro eléctrico en

la planta, esta queda sin tensión, durante la parada habría un momento en
que la turbina se quedaría sin lubricación,
lubri cación, ya que la bomba auxilia
auxiliarr no tendría
tensión. Para evitar este problema, las turbinas suelen ir equipadas con una
bomba de emergencia que funciona con corriente continua proveniente de
un sistema de baterías.
Sistema de extracción de vahos:

El depósito de aceite suele estar a presión inferior a la atmosférica para facilitar la
extracción de vapores de aceite y dificultar una posible fuga de aceite al exterior.
Para conseguir este vacío, el sistema de lubricación suele ir equipado con un
extractor.
Sistema de refrigeración de aceite:

El aceite en su recorrido de lubricación se calienta modificando su viscosidad, y por
tanto, sus características

Para evitarlo, el sistemalubricantes, llegando
de lubricación a degradarse
dispone de unos si el calor es excesivo.
intercambiadores que
enfrían el aceite, estos intercambiadores pueden ser aire-aceite, de forma que el
calor del aceite se evacua a la atmósfera, o agua-aceite, de forma que el calor se
transfiere al circuito cerrado de refrigeración con agua de la planta.
Sistema de aceite de control:

Cuando la válvula de regulación se acciona oleo hidráulicamente el conjunto de
turbina va equipado con un grupo de presión para el circuito de aceite de control.
Este, debe mantener la presión normalmente
normalme nte entre los 50 y los 200 bares de presión
hidráulica. El sistema de control gobierna la válvula de salida del grupo, que hace
llegar al aceite hasta la válvula de regulación de entrada de vapor con la presión
adecuada.


Sistema de sellado de vapor:

Las turbinas de vapor están equipadas con sellos de carbón, que se ajustan al eje,
y/o con laberintos de vapor. Con esto se consigue evitar que el vapor salga a la
atmósfera y disminuyan la eficiencia térmica de la turbina.
Virador:
El sistema virador consiste en un motor eléctrico o hidráulico (normalmente el
segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no está en funcionamiento.
Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o por expansión térmica,
en parada. La velocidad de este sistema es muy baja (varios minutos para completar
comp letar
un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la correcta
rectitud del rotor. Si por alguna razón este sistema se detiene (avería del rotor,
avería de la turbina, inspección interna
inte rna con desmontaje) es necesario asegurar que,
antes de arrancar, estará girando varias horas con el sistema virador.
Compensador:
Es el elemento de unión entre la salida de la turbina y el resto de la instalación
(generalmente las tuberías que conducen
cond ucen al condensador o el propio condensador).
Ya que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de temperatura, este
elemento de unión es imprescindible para controlar y amortiguar el efecto de
dilataciones y contracciones.
3.3 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS TURBINAS

TURBINAS CON ETAPAS DE VELOCIDAD (CURTIS)
Estas turbinas toman la energía cinética del vapor y la usan para impulsar dos o tres
rotores acoplados a un mismo árbol; en este montaje es necesario instalar alabes
fijos en medio de los rotores; denominando al conjunto de elementos fijos seguido
de álabes móviles, una etapa. Este diseño fue desarrollado por el Ingeniero Curtís
y por tal razón a ésta turbina se le denomina comúnmente como turbina Curtís. La
admisión del vapor es parcial, es decir que únicamente los alabes móviles que se
encuentran enfrente de las toberas reciben vapor, los otros álabes trabajan en vacío.


Turbina Curtis con dos etapas de velocidad o de doble rotor
Distribución de la velocidad y la presión en una turbina con dos etapas de velocidad

o Curtis.
Turbinas con etapas de Presión

Estas turbinas distribuyen el salto de presión del vapor a lo largo de varias etapas
de la turbina, logrando de ésta forma que la velocidad del vapor no sea tan alta en
medio de las etapas.
Usando este principio se diseñaron simultáneamente

simultáneame nte dos tipo diferentes de turbinas,
la turbina Rateau y la de Reacción.


Turbinas Rateau:
En este tipo de turbina, cada etapa está compuesta por un grupo de alabes fijos que
actúan como toberas, es decir permiten una caída de presión y por lo tanto un
incremento de la energía cinética del vapor y a continuación un grupo de alabes
móviles que reciben la energía del vapor que sale de los alabes fijos
transformándola en trabajo al árbol; todos los rotores están acoplados al mismo
árbol. Estas turbinas pueden tener varias etapas (entre 5 y 15) y normalmente el
vapor cubre la totalidad (360°) de los alabes móviles (admisión total) y utilizan
generalmente en su primera etapa una de velocidad, que puede ser de tipo Laval o
Curtis.
En estas turbinas el régimen de rotación es menor que en las turbinas

turbi nas Laval o Curtis,
lo cual permite lograr una mayor vida de la misma, su inconveniente es que el árbol
debe ser robusto, debido a su gran longitud. Su nombre se debe a su inventor.
Tal como ha sido descrita ésta turbina sería como tener varias turbinas Laval, una
a continuación de la otra
Turbinas de reacción (Parsons):
Esta turbina debe el nombre a su inventor, tiene gran número de etapas (entre 15 y
50); cada una de ellas con admisión total de vapor y tanto en el grupo de álabes
fijos como en los móviles se presenta
present a caída de presión del vapor, que deb
debido
ido al gran
número de partes donde se sucede, los incrementos de velocidades (energía
cinética) del vapor no son altos; por tal razón, al igual que en las turbinas Rateau,
los regímenes de rotación son bajos.
Por su gran longitud, debido al alto número de etapas, en lugar de usar árbol,
generalmente, los álabes móviles están montados sobre un tambor, en especial los
de las últimas etapas. Esta turbina es usada para mover generadores de gran
potencia.
En la actualidad, las turbinas Rateau o Parson por si solas no se construyen, sino

que las turbinas de gran potencia se fabrican con los diferentes tipos de etapas
descritos, colocándose una etapa de velocidad en su parte inicial, que puede ser de
tipo Laval o Curtis, posteriormente, en su zona intermedia se instalan etapas tipo
Rateau y finalmente en su parte final, zona de bajas presiones, se instalan etapas
tipo Parson. Al pasar de las etapas de velocidad que son de admisión parcial a las
etapas de presión, ya sean Rateau o Parson, que son de admisión total, el vapor
pasa por una zona o compartimiento de la carcasa de la turbina llamado escalón de
regulación al que permite que éste cambio en la admisión del vapor en los alabes,
se realice.


El Ciclo de vapor de Carnót

La eficiencia de un ciclo de potencia se maximiza si todo el calor suministrado por
una fuente de energía ocurre a la máxima temperatura posible, y si toda la energía
expulsada a un sumidero ocurre la mínima temperatura posible. Para un ciclo
reversible que opere en estas condiciones, la eficiencia térmica es la eficiencia de
Carnót, dada por (Ta - Tb.)/Ta. Un ciclo teórico que satisface estas condiciones es
el ciclo del motor térmico de Carnót.
Un ciclo de Carnót se compone de dos procesos isotérmicos reversibles y dos

procesos adiabáticos reversibles (o procesos isoentrópicos). Si durante las partes
del ciclo el fluido de trabajo aparece tanto en la fase líquida como en la fase de
vapor, entonces el diagrama Ts es como sigue:
Ciclo Rankine Ideal

En termodinámica se conoce como ciclo Rankine ideal, el empleado en las centrales
termoeléctrica. El vapor que sale de la caldera (estado 1), es recalentado, a una
presión relativamente alta, este es conducido a través de una tubería hasta la
turbina donde recibe el vapor y produce una expansión isentrópica, permitiendo de
esta forma mover su rotor y así producir el trabajo (Wt) necesario para mover el
generador, el vapor sale de la turbina (estado 2), generalmente vapor húmedo a
presión baja; pasa el condensador donde se transforma en liquido saturado (estado
3), en un proceso de extracción de calor (Qr) que se realiza a presión constante; allí
el agua es tomada por la bomba y con un trabajo de bombeo (Wp) se aumenta la
presión, en un proceso de compresión isentrópica hasta el estado líquido sub.
enfriado (estado 4), donde se alcanza la presión del trabajo de la caldera; en esta
se adiciona calor (Qa) transformando él liquido en vapor recalentado a través de un
proceso a presión constante, obteniéndose nuevamente el vapor necesario para
alimentar la turbina (estado 1). En algunos ciclos se acostumbra extraer vapor de la
turbina en partes intermedias, para recalentarlo
recalent arlo y volverle a permitir que se expanda


hasta la presión final, este proceso se llama ciclo Rankine con recalentamiento, el
cual permite obtener un mayor trabajo de la turbina.
El Ciclo de Recalentamiento Ideal

En el ciclo de Rankine ideal, la eficiencia se puede incrementar mediante el empleo
de un sobre calentador. El proceso de sobrecalentamiento en general hace que se
eleve la temperatura promedio a la cual se suministra calor al ciclo, elevando así la
eficiencia teórica. Se puede lograr un aumento equivalente en la temperatura
promedio durante el proceso de entrada de calor elevando la presión máxima del
ciclo, es decir, la presión
presi ón en la caldera. Esto puede dar por resultado un mayor
ma yor costo
inicial del generador de vapor, debido a la mayor presión que debe soportar, pero a
través de los años la mayor eficiencia de toda la unidad compensa con creces ese
desembolso. Sin embargo, con una temperatura máxima dada en el generador de
vapor, un aumento de presión del evaporador da por resultado una disminución en
la cantidad de vapor que sale de la turbina. Para evitar el problema de la erosión sin
perder la ventaja de las mayores temperaturas logradas mediante el incremento de
la presión en la caldera, se ha desarrollado el ciclo de recalentamiento.
En el ciclo de recalentamiento no se permite que el vapor se expanda

completamente hasta la presión del condensador en una sola etapa. Después de
una expansión parcial el vapor se extrae de la turbina y se recalienta a presión
constante. Luego se regresa a la turbina para expandirlo más hasta la presión del
condensador. Puede considerarse que la turbina consiste en dos etapas, una de
alta presión y otra de baja presión


3.4 SISTEMAS DE REGULACIÓN

Métodos de regulación de las turbinas de vapor
Para poder adaptar la potencia de una turbina
tu rbina de velocidad constante a la dem
demanda
anda
de una máquina receptora (alternador), se pueden utilizar algunos de los siguientes
tipos de regulación:
 regulación por variación de la presión en la admisión, que se consigue

mediante laminación en la válvula de admisión o variando la presión en la
caldera, (regulación cualitativa).
 regulación por variación del número de toberas activas en la admisión sobre

la primera corona, (regulación por admisión parcial o regulación cuantitativa).
Regulación por variación de la presión mediante laminado en la válvula de

admisión
En este tipo de regulación, también llamado regulación cualitativa, el laminado se
efectúa a entalpía constante.
En la regulación cualitativa se reduce la presión del vapor que ingresa a la turbina

estrangulando la vena fluida por medio
medi o de una válvula, proceso que se conoce como
laminación. En este proceso no se intercambia ni calor ni trabajo con el exterior, por
lo que se trata de una transformación a entalpía constante y con aumento de
entropía, lo que implica una caída de presión.
En este sistema de regulación de fluido es entregado a todas las toberas localizadas

a lo largo de la periferia al mismo tiempo. Esta entrega del fluido se hace a través
de la apertura de una o dos válvulas de estrangulamiento instaladas al inicio de la
turbina. Si la turbina está sometida a una carga de trabajo alto y solo consta de una
válvula, esta estará abierta en su totalidad para dar un paso máximo de fluido y la
potencia requerida para las condiciones de trabajo del momento.
Regulación por admisión parcial, o regulación cuantitativa

cuan titativa
En un caso ideal podemos suponer que, por algún mecanismo, en lugar de que el
vapor ingrese por toda la corona de toberas en todas las etapas, ingrese sólo por
un número de toberas, digamos una fracción de la periferia, en todas las etapas. Si


despreciamos las pérdidas por ventilación causadas por las toberas y álabes que
no reciben flujo de vapor pero sí están inmersos en el vapor, la eficiencia de un
sector de toberas no debería ser inferior a la eficiencia del total.
En este sistema de control, el fluido entra en la primera etapa de toberas por medio
de válvulas que varían en su cantidad y también conocida como válvulas
reguladoras o válvulas de toberas. Cada válvula regula el paso del fluido a grupos
de dos o más toberas, teniendo en total
to tal hasta doce de estos. Para cargas de trabajo
pesadas, estas válvulas reguladoras están abiertas el 100% de su capacidad, pero
cuando presentan cargas de trabajo variables, las válvulas reguladoras se abren o
cierran dependiendo de la potencia requerida por estas cargas.
Procedimientos de regulación de la potencia de las turbinas de vapor

Se puede considerar que la potencia de una turbina de vapor es proporcional al
producto del caudal de vapor (g. kg/s) por el salto entálpico (h. j/kg) puesto a su
disposición. Por tanto, los procedimientos de regulación de la potencia
necesariamente tienen que basarse en la variación del caudal o del salto entálpico
del vapor o en ambo simultáneamente. La regulación por variación del alto entálpico
no se suele utilizar porque implica variación de temperatura y la vida de cualquier
máquina térmica se acorta con las variaciones de temperatura.
Los procedimientos utilizados en la práctica en lo siguiente:
1. actuación simultánea de todas las válvulas con presión y temperatura del

vapor constantes, llamado laminación o válvula única.
2. actuación secuencial de las válvulas, con presión y temperatura vapor

constante, llamado también secuencial o admisión parcial.
3. válvula fija y variación de presión a temperatura del vapor constante, llamado

presión deslizante.


4. combinación de actuación secuencial de las válvulas con presión y

temperatura del vapor constantes (secuencial) y válvulas fijas con variación
de presión a temperatura del vapor constante (presión deslizante).
Regulación por laminación o válvula única
A este
este tipo de regulación
regulación el llamado
llamado normalmente laminación o válvula
válvula única porque
porque
siempre existe laminación del vapor y todas las válvulas se mueven manteniendo la
misma posición relativa y además seria en método aplicable en turbinas pequeña
que normalmente tienen una válvula. Las válvulas abren y cierran todas al mismo
tiempo como si se tratara de una sola válvula. En este caso el vapor sufre un
proceso de laminado.
Regulación secuencial
A este tipo de regulación
regulación se le llama secuencial
secuencial o admisión parcial porque las
válvulas actúan de una en una,
un a, a tal que no termine la actuación
ac tuación de una no comienza
la actuación de la siguiente, aunque en la práctica se admite un pequeño solape
entre ellas. Si por ejemplo e quiere aumentar la potencia desde cero hasta un valor
determinado se comienza abriendo una válvula progresivamente hasta que esté
totalmente abierta en este momento se comienza a abrir la segunda hasta que
también qué totalmente abierta e sigue abriendo válvula con esa misma secuencia
ha tal que todas estén también totalmente abiertas momento en el que se habrá
alcanzando la potencia nominal. Para reducir
reduci r la potencia e procede a la inversa. Por
la forma intermedia
posición de regulación, nunca el
(laminando habrá más
vapor) dedemás
y las una válvula
estaránde regulación abiertas
o totalmente en una


o totalmente cerradas. En la práctica siempre hay algún solape entre ellas. El

nombre de admisión parcial que se da a este tipo de regulación es debido a que
cada válvula de regulación envía el vapor únicamente a un sector de la corona de
tobera del primer escalón. Si se consideran únicamente los puntos de la regulación
que, de acuerdo con la posición de las válvulas no hay laminación (puntos cundo
terminó la apertura de una válvula y aun no comenzó la de la siguiente), e puede
considerar que no hubo variación en el estado del vapor al atravesar las válvulas y
como consecuencia el comienzo de la expansión será el punto i y sí esta es
isentrópica, el final de la expansión crea el punto 2.
Regulación por presión deslizante

En este tipo de regulación las válvulas se mantienen en una posición fija y se varía
la potencia mediante variación de la presión del generador de vapor a temperatura
constante. El efecto de la reducción de la presión del vapor a temperatura constante
consta nte
del desplazamiento sobre la isoterma desde el punto i al punto 5 (entrada a la
turbina), con lo que, aunque la válvulas pueden no producir ningún efecto i salto
entálpico isentrópico que queda a disposición de la turbina es el 5-6. El punto
representativo del vapor, a la salida de la turbina también se desplaza hacia
regiones de menor humedad. Este procedimiento e especialmente utilizable con
calderas de circulación asistida, que tienen una mejor respuesta a la variaciones de
presión. Se ha considerado la reducción de presión hasta el punto "5" para que el
efecto de la caída de presión es el mismo que el correspondiente a la regulación por
laminación y tenga sentido la comparación entre ambos.
Regulación mediante combinación de secuencial más presión deslizante

si se consideran los tres tipos de regulación visto anteriormente, aplicado a una
turbina de gran potencia y en lugar de representar la fracción del caudal de vapor
en función
(kJ/kWh) en de la potencia,
función se representa
de la fracción de caudal.la variación del consumo específico
En la curva correspondiente a regulación secuencial aparecen lo mínimo relativo

correspondiente a puntos donde no hay ninguna válvula laminando y, entre ellos,
las zonas donde el consumo especifico aumenta porque
por que hay una válvula laminando.
En este caso concreto, cuando se está reduciendo potencia, al cerrar totalmente la
cuarta válvula, e alcanza la admisión mínima, que corresponde al 50 %, y a partir
de aquí las reducciones de potencia hay que hacerlas cerrando simultáneamente el
resto de las válvulas, por lo tanto, desde aquí la curva de regulación e convierte en
una de regulación por laminación y la representación será sensiblemente paralela a
la curva correspondiente.
La regulación más ventajosa es la de admisión parcial

parc ial para la cual, a potencias altas
las variaciones del consumo específico un poco importantes por lo tanto parecen


lógico que esté sea la utilizada a potencias altas. A potencia reducidas sigue siendo
la más ventajosa, pero imaginemos, por ejemplo, que al cerrar la cuarta válvula
admisión 50 %) en lugar de seguir cerrando las válvulas según la correspondiente
a regulación secuencial, estas se dejan fijas.
Regulación de una turbina mediante mecanismo hidráulico
La siguiente figura muestra un esquema simplificado de este mecanismo que consta
de una bomba centrífuga accionada por el eje de la turbina
turb ina que proporciona el aceite
de engrase y de regulación. Una pequeña parte del aceite que inyecta esta bomba
llega, por una pequeña abertura calibrada, a la periferia de la bomba de regulación
2 y se esparce en sentido centrípeto a través de este órgano. La fuerza centrífuga
actúa frente a esta corriente de aceite que circula hacia el interior y origina la presión
primaria de regulación que es proporcional al cuadrado de la velocidad de rotación.
Las pequeñas variaciones de la presión se detectan en el transformador de presión
3 dando lugar a variaciones de presión proporcionales y muchos mayores en el
cilindro-relé 1 que acciona la válvula de corredera del motor de laminación 5 por
medio de la varilla 6.


3.5 APLICACIONES, SELECCIÓN Y EVALUACION

EVALUACION
Las turbinas de vapor industriales posibilitan una generación eficiente de
electricidad y mejoran la rentabilidad de procesos industriales.
Sectores
• Empresas energéticas
• Productores independientes de electricidad (IPP)
• Industria química
• Petroquímica / refinerías
• Madereras, papeleras
• Minería, metalúrgica y siderurgia, acerías
• Industria procesadora, cementera
• Industria azucarera, de etanol y de aceite de palma
• Industria de alimentos y bebid as
Campos de aplicación
• Plantas de ciclo combinado
• Plantas de cogeneración (Electricidad y calor)
• Plantas de recuperación de calor
• Centrales energéticas de biomasa
• Plantas incineradoras de basura

• Centrales termo-solares
• Plantas geotérmicas
• Accionamie
Accionamientos
ntos mecánicos
mecánicos
• Barcos / plataformas marítimas
Ventajas más importantes

• Alto rendimiento, eficiencia
• Gran fiabilidad y disponibilidad
• Soluciones comprobadas a medida del cliente


• Diseño compacto
• Puesta en servicio y mantenimiento sencil los
SELECCIÓN DE LA TURBINA
La selección de las turbinas de vapor puede hacerse siguiendo gran cantidad de
criterios por lo que se presentan los siguientes:
 Según la forma de aprovechamiento de la energía contenida en el flujo de

vapor (reacción o acción).
 Según el número de etapas (multietapa o mono etapa).
 Según la dirección del flujo de vapor (axiales o radiales).
 Según si existe o no extracción de vapor antes de llegar al escape.
 Según la presión de salida del vapor (contrapresión, escape libre o

condensación).
Según la forma de aprovechamiento de la energía contenida.
Turbinas de impulso o acción
También conocida como turbinas de acción, aprovechan la energía cinética del

fluido (vapor a alta presión) para producir trabajo, es decir, en ellas el vapor, una
vez expansionado, obra por su gran velocidad sobre los órganos móviles de la
turbina. En la categoría de turbinas
tur binas de acción, el eje lleva una rueda o di
disco
sco con sus
paletas correspondientes, y la envuelta las toberas por las que fluye el vapor, ya
expansionado, chocando a gran velocidad contra
contr a las paletas de la rueda y haciendo
girar a éstas con respecto a su eje neutro correspondiente. Dentro de esta categoría
existen
coronasvariedades:
de paletasasí, por ejemplo, la arueda
correspondientes otraso tantas
disco puede llevar
escalas de una, dos o tresy
velocidades,
también ser la rueda única o existir dos ruedas giratorias en las que trabaje el vapor,
haciéndolo primero en una y sucesivamente en la otra donde transforme en
velocidad la presión que aún le resta, después de trabajar en la primera. Estas
turbinas se dice tienen escalas de presión y de velocidad
Según el número de etapas:
Turbina de vapor con una sola etapa
Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, son de simple construcción,

más robustas, seguras, de menores costes de instalación y mantenimiento que las
multietapa.
Turbina de vapor de multietapa



El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es disminuir la velocidad

del rodete conservando una velocidad de los alabes próxima al valor optimo con
relación a la velocidad del chorro de vapor. Si tenemos una presión de vapor muy
elevada sin las etapas necesarias, sería necesario que la turbina girase a una
velocidad muy alta, que no sería viable mecánicamente por las dimensiones que
debería tener el reductor. Estas turbinas consiguen mejores rendimientos, además
pueden absorber flujos de vapor de mucha mayor presión, por lo que se utilizan
para turbinas de alta potencia.
Según la dirección del flujo de vapor:
Turbina de vapor de flujo radial
Se realiza en etapas de alta presión,
presió n, enviando parte del vapor de vuelta a la caldera
para sobrecalentarlo y reenviarlo a etapas intermedias. En algunas ocasiones el
vapor también puede ser extraído de alguna etapa para derivarlo a otros procesos
industriales.
Según si existe o no extracción de vapor antes de llegar al escape:

Turbina de vapor con extracción
Realizado en etapas de alta presión,

presi ón, enviando parte del vapor de vuelta a la cald
caldera
era
para sobrecalentarlo y reenviarlo a etapas intermedias o derivaciones para otros
procesos.
Según la presión de salida del vapor.

Turbina de vapor con contrapresión.
La presión del vapor a la salida de la turbina es superior a la atmosférica, suele
su ele estar
conectado a un condensador inicial que condensa al vapor, obteniéndose agua
caliente o sobrecalentada, que permite su aprovechamiento térmico posterior.
Turbina de vapor con condensación.
El vapor sale a una presión inferior a la atmosférica, en este diseño existe un mayor
aprovechamiento energético que a contrapresión, se obtiene agua de refrigeración
de su condensación. Este diseño se utiliza
uti liza en turbinas de gran potencia que bu
buscan
scan
un alto rendimiento.
TÉCNICAS DE DIAGNÓSTICO
Análisis de parámetros
parámetros de funcionamiento
funcionamiento
 Inspección visual
 Balance de energía


 Análisis de vibraciones
 Inspección boroscópica
 Análisis de aceite
 Análisis de parámetros de funcionamiento
 Los parámetros que se analizan son los siguientes:
 Temperatura de cojinetes (en funcionamiento normal)
 Temperatura de aceite (en funcionamiento normal)
 Presión de aceite
 Desplazamiento axial
 Holgura en cojinetes radiales
 Potencia a plena carga

 Verificación de un arranque
 Paso por velocidades críticas
 Facilidad-dificultad
Facilidad-difi cultad de sincronización
 Tiempo de arranque
3.6 PRINCIPIO DE MANTENIMEINTO

MANTENIMEINTO
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Una turbina de vapor es un equipo especialmente agradecido con el mantenimiento
preventivo. Al ser un equipo en general bien conocido (es la máquina térmica más
antigua), los fabricantes suelen haber resuelto ya la mayor parte de sus problemas
de diseño. Por tanto, una operación cuidadosa y un adecuado plan de
mantenimiento programado se traducen necesariamente en una alta disponibilidad.
Mantenimiento Operativo Diario
Comprobación de alarmas y avisos
Vigilancia de parámetros (niveles de vibración, revoluciones, temperaturas de

entrada y salida del vapor, presiones de entrada y salida, presión, temperatura y
caudal de aceite de lubricación, presión de vacío del depósito de aceite de


lubricación, comprobación de nivel de aceite, presión diferencial de filtros, entre

otros)
Inspección visual de la turbina y sus auxiliares (fugas de aceite, fugas de vapor,
fugas de agua
indicadores de refrigeración, ruidos y vibraciones anormales, registro de
visuales)
Mantenimiento Quincenal
Inspección visual de la turbina
Inspección de fugas de aceite
Limpieza de aceite (si procede)
Comprobación del nivel de aceite
Inspección de fugas de vapor
Inspección de fugas de agua de refrigeración

Lectura de vibraciones (amplitud)
Inspección visual de la bancada
Purga de agua del aceite de lubricación

Inspección visual del grupo hidráulico de aceite de control.


CONCLUSIÓN
A partir
partir de lo investigado
investigado anteriormente
anteriormente y de lo que hemos visto a lo largo del curso,
curso,
puedo concluir que el manejo de este tipo de objetos deben de tener una muy
minuciosa observación y estudio de los procedimientos y el manejo de cada uno de

ellos, así como el material del que está hecho y la aplicación que se le da.
En la vida laboral de un ingeniero electromecánico aprender sobre este tema es

algo fundamental, ya que, adentrarse en el mundo de las máquinas y equipos
térmicos como son las turbinas de vapor es algo muy peligroso, ya que estamos
hablando de temperaturas y presiones muy por encima de las condiciones de las
que soporta un ser humano común y corriente. Tener un trabajo donde se manejen
este tipo de objetos es algo de suma responsabilidad, ya que, no solo se encuentra
la cedula profesional de un ingeniero, también se encuentra tanto tu vida, como la
vida de las personas que se encuentran muy cercanas de estas máquinas.
Como mencione anteriormente, en nuestras manos como ingenieros están la vida

de muchas personas y por lo tanto debemos tener los conocimientos necesarios
para manejar y dar mantenimiento a estas máquinas térmicas, turbinas de vapor, y
por lo tanto el pensamiento primordial
primordi al de nosotros como encargados de la seguridad
de muchas personas incluyéndonos, debe ser, obtener la capacitación correcta.
También debemos de tener en cuenta y estar preparados para no tener los

agradecimientos correctos por hacer un buen trabajo, ya que muchas personas
ignoran la gran peligrosidad que corremos al estar metido en el mundo de los
equipos térmicos y también aquellas personas que se encuentran a salvo trabajando
alrededor de éstos, sin saber que pudiera ser el último día de sus vida, si no se
encuentran en óptimas condiciones nuestras turbinas de vapor.

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SEXTO SEMESTRE UNIDAD III

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3.1 CLASIFICACIONES PARA LAS TURBINAS DE VAPOR.

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La eficiencia de expansión de las turbinas modernas de varios escalones es alta,

Estas categorías incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, de

Las turbinas condensadoras se encuentran comúnmente en plantas de potencia

Las turbinas de recalentamiento también son usadas casi exclusivamente en

sale de una sección a alta presión de la turbina y es regresado a la caldera donde

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se le vuelve a sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una sección de presión

Caldera: su función es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento de

Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina.

Componentes básicos de una central termoeléctrica

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3.2 ELEMENTOS DE UNA TURBINA DE VAPOR

 El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes.

 La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.

Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de cromo-hierro, con las

La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la parte

Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la

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Cojinete de empuje o axial:

El cojinete está construido en un material blando y recubierto por una capa de

Para comprobar el estado de ese cojinete, además de la medida de la temperatura

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 Bomba mecánica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma que

 Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro eléctrico en

Sistema de extracción de vahos:

Sistema de refrigeración de aceite:

tanto, sus características

Sistema de aceite de control:

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Sistema de sellado de vapor:

3.3 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS TURBINAS

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Turbina Curtis con dos etapas de velocidad o de doble rotor

Distribución de la velocidad y la presión en una turbina con dos etapas de velocidad

Turbinas con etapas de Presión

Usando este principio se diseñaron simultáneamente

la turbina Rateau y la de Reacción.

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En estas turbinas el régimen de rotación es menor que en las turbinas

En la actualidad, las turbinas Rateau o Parson por si solas no se construyen, sino

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El Ciclo de vapor de Carnót

Un ciclo de Carnót se compone de dos procesos isotérmicos reversibles y dos

Ciclo Rankine Ideal

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El Ciclo de Recalentamiento Ideal

En el ciclo de recalentamiento no se permite que el vapor se expanda