EL FEROCARIL DEL ECUADOR.

INTEGRANTES:

Vera Mera Solange

Álvarez Nicol
Mogro Dany
Muñoz López Modesto
Historia del ferrocarril del Ecuador
El Ferrocarril Transandino es la principal línea férrea de Ecuador ahora conocido como Tren Ecuador. Conecta las
dos ciudades más grandes del país: Guayaquil, el puerto fluvial principal, con Quito, la capital; tiene una extensión
de 452 km.
La construcción del ferrocarril, también conocido como Ferrocarril del Sur, se inició en 1872, durante la segunda
presidencia de Gabriel García Moreno. La primera locomotora rodó el 18 de julio de 1873 desde la estación de
Yaguachi; al año siguiente, el 1 de mayo, empezó a funcionar el primer servicio regular, entre Yaguachi y Milagro,
ambas poblaciones de la provincia del Guayas. Después de años de pocos avances, la construcción se aceleró
cuando el general Eloy Alfaro llegó a la presidencia en 1895.
 Dany Mogro

El Ferrocarril del Sur, o Ferrocarril Trasandino, que une las ciudades de Guayaquil y Quito, es una de las obras más
importantes de la historia del Ecuador. Constituyo una gran aspiración de los políticos ecuatorianos.
Antes de su construcción la sociedad ecuatoriana se encontraba en un proceso de franca desintegración, debido a
las distancias que separaban a las principales ciudades de la costa y de la sierra; para entonces, la mula y los
guandos constituían los únicos medios de "Transporte pesado" del país.
RUTAS OPERATIVAS.
Con la terminación de los trabajos de rehabilitación en la vía entre Quito y Durán, la Empresa Pública de Ferrocarriles del
Ecuador puso en disposición de los turistas nacionales y extranjeros el denominado "Tren Crucero", que comprende un
paquete turístico que incluye el recorrido de toda la ruta entre esas dos ciudades y la realización de una serie de actividades
orientadas hacia conocer las distintas localidades y paisajes que se ubican a lo largo de la ruta.
Los trenes turísticos ecuatorianos recorren las rutas siguientes:
•Tren de la Dulzura, con el recorrido Durán - Bucay - Durán
•Tren del Cacao (Duran - San Antonio - Durán)
•Tren Costa. Sierra: Durán - Alausí / Alausí - Durán (sábados y domingos cada 15 días)
•Nariz del Diablo con el trayecto Alausí - Sibambe – Alausi.
IMPORTANCIA DEL FERROCARRIL
El Ferrocarril que une Quito y Guayaquil es una de las obras más importantes del Ecuador. El primer paso para su
construcción lo dio Gabriel García Moreno en 1861. Posteriormente, en 1873 se realizó el primer viaje de la
locomotora “Guayaquil” entre Yaguachi y Milagro.
En 1899, en la presidencia de Eloy Alfaro se reinician las construcciones del ferrocarril hasta llegar a la Nariz del
Diablo en la muralla andina. Después de un largo proceso que costó la vida de miles de personas, esta obra llegó a
las faldas del Chimborazo.
El 25 de junio de 1908, el ferrocarril hace su arribo triunfal a la estación de Chimbacalle en Quito, cristalizando los
sueños del “Viejo luchador” de unir Sierra y Costa.
Hoy, el tren que recorre ocho rutas distintas en Ecuador, a través de los Andes y en las planicies de la Costa
ecuatoriana. Además, destaca el ‘Tren Crucero’, un recorrido de cuatro días desde Quito a Guayaquil.
GRACIAS .
 BIBLIOGRAFIAS

https://www.ecuadortv.ec/noticias/farandula/costa-sierra-ferrocarril-eloy-
alfaro#:~:text=El%20Ferrocarril%20que%20une%20Quito,Gabriel%20Garc%C3%ADa%20Moreno%20en%201861.&text=En%201899%2C
%20en%20la%20presidencia,Diablo%20en%20la%20muralla%20andina.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Transandino&ved=2a
hUKEwiG78yPkcbrAhXklOAKHa7mAH8QFjACegQIDRAI&usg=AOvVaw1rkC27bef9I2lhqaCLLS7H

http://www.enciclopediadelecuador.com/historia-del-ecuador/ferrocarril-ecuador/