Señales de Transito (Codigos)

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CURSO TEORICO DE SEÑALIZACIÒN
CONTENIDO
PRIMER MODULO
01. SEÑALIZACION……………………………………………………….………PG 03
02. FUNCION...…….………………………………………………………….…..PG 03
03. SEÑALIZACION VERTICAL………………………………………………... PG 03
04. CLASIFICACION……………………………………………………………....PG 03
05. SEÑALES REGLAMENTARIAS……………………………………………..PG 03
06. SEÑALES PREVENTIVAS…………………………………………………...PG 05
07. SEÑALES INFORMATIVAS………………………………………………….PG 09
08. SEÑALIZACION ELEVADA………………………………………………….PG 11
09. SEÑALIZACION HORIZONTAL O MARCAS VIALES.…………………...PG 11
10. CLASIFICACIÒN….…………………………………………………………..PG 12
11. MARCAS LONGITUDINALES……………………………………………….PG 12
12. MARCAS TRANSVERSALES……………………………………………….PG 12
13. MARCAS DE BORDILLOS Y SARDINELES………………………………PG 12
14. MARCAS DE OBJETOS……………………………………………………..PG 13
15. OTROS TIPOS DE SEÑALES………………………………………………PG 14
16. SEÑALIZACIÒN CICLORUTA………………………………………………PG 14
17. SEMAFOROS…………………………………………………………………PG 14
18. CLASES DE SEMAFOROS…………………………………………………PG 14
19. SEMAFOROS VEHICULARES……………………………………………..PG 14
20. SEMAFOROS PEATONALES……………………………………………....PG 14
21. ESPECIALES…………………………………………………………………PG 14
22. AGENTES DE TRANSITO…………………………………………………..PG 15
23. SANCIONES…………………………………………………………………..PG 15
24. AMONESTACION……………………………………………………………..PG 15
25. MULTA………………………………………………………………………….PG 15
26. SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCCION……………………PG 16
27. INMOVILIZACION DEL VEHICULO…………………………………………PG 16
28. CANCELACION DE LA LICENCIA DE CONDUCCION…………………..PG 16
29. NORMAS DE TRANSITO…………………………………………………….PG 17
30. ETICA……………………………………………………………………………PG 17
31. REVISION DEL VEHICULO…………………………………………………..PG 17
32. ESPEJOS……………………………………………………………………….PG 17
33. CINTURONES DE SEGURIDAD…………………………………………… PG 18
34. TRANSPORTE DE NIÑOS……………………………………………………PG 18
35. CELULARES………………...………………………………………………....PG 18
36. ESTADO FISICO DEL CONDUCTOR……………………………………….PG 18
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37. MANEJO DEFENSIVO………………………………………………………..PG 19

38. GIROS O VIRAJES……………………………………………………………PG 19
39. GIROS A LA DERECHA………………………………………………………PG 20
40. GIROS A LA IZQUIERDA……………………………………………………..PG 20
41. VELOCIDAD……………...…………………………………………………….PG 20
42. DISTANCIA DE SEGUMIENTO ENTRE VEHICULOS………………….…PG 20
43. ADELANTAMIENTOS…………………………………………………………PG 21
44. ESTACIONAMIENTO………………………………………………………….PG 21
45. MARCHA ATRÁS………………………………………………………………PG 22
46. USO DE CARRILES…………………………..……………………………...PG 22
47. BICICLETAS Y MOTOS………………………………………………………PG 22
48. PRELACIONES………………………………………………………………...PG 22
49. LOS PEATONES……………………………………………………………….PG 23
50. DISCAPACITADOS……………………………………………………………PG 23
51. CICLORUTAS…………………………………………………………………..PG 23
52. ZONAS ESCOLARES…………………………………………………………PG 23
53. AUTOPISTAS…………………………………………………………………..PG 23
54. CARRETERAS…………………………………………………………………PG 24
55. MANEJO NOCTURNO………………………………...……………………...PG 24
56. NIEBLA O HUMO………………………………………………………………PG 24
57. LLUVIA…………………………………………………………………………..PG 24
58. TRANSPORTE DE VEHICULOS Y MAQUINARIA PESADA………….....PG 25
59. VEHICULOS DE EMERGENCIA…………………………………………….PG 25
60. ANIMALES EN LA VIA………………………………………………………...PG 25
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1. SEÑALIZACIÒN
2. FUNCION
Se conoce como señalización vial los diferentes dispositivos utilizados por El Ministerio
de transporte de acuerdo a lo dispuesto en el articulo 5ª de la ley 769 de 2002, para la
regulación del transito de todo tipo de vehículos y peatones que circulan por las vías de
la zonas urbanas, rurales o ciclorrutas de Colombia y otros países de acuerdo a la
unificación aprobada por el Consejo Económico y Social de la ONU en 1955, con el fin
de que los usuarios de las vías identificaran fácilmente los dispositivos de control
cuando viajan de un país a otro, siendo reformadas pero sin cambios drásticos a través
de los años.
Las señales son elaboradas en materiales reflectivos y ubicadas estratégicamente para
una muy buena visibilidad por parte de los usuarios.
3. SEÑALES VERTICALES
Son placas colocadas en estructuras metálicas sobre las vías (señales elevadas en
estructuras de gran tamaño) o en forma lateral al costado derecho teniendo en cuenta el
sentido de circulación para reglamentar prevenir o informar a los usuarios sobre el uso
ordenado y seguro de la circulación tanto de vehículos como de peatones; aun cuando
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algunas veces en la vías de varios carriles encontramos señalización en los dos

costados.
4. CLASIFICACION
De acuerdo al objetivo que cumplen las señales se dividen en tres grupos:

· Señales Reglamentarias.
· Señales Preventivas.
· Señales Informativas.
5. SEÑALES REGLAMENTARIAS
Tienen por objeto indicar a los usuarios de las vías las limitaciones, prohibiciones o
restricciones sobre su uso, su violación constituye una falta que acarrea sanciones
previstas en el Código Nacional de Transito Terrestre bien sea sanción de tipo
económica en salarios mínimos diarios o comparendos pedagógicos.
Su código de identificación corresponde a sus iniciales SR seguidas de números de
acuerdo a un consecutivo.
Su forma es redonda, su fondo es de color blanco, sus bordes son en color rojo y los
símbolos son en color negro, exceptuando:
SR-01 que corresponde a la de PARE la cual tiene forma octagonal, su fondo es de
color rojo sus letras y sus bordes son de color blanco,
SR-02 que corresponde a la de CEDA EL PASO la cual tiene forma de triangulo con un
vértice hacia abajo,
SR-04 que corresponde al de NO PASE, su fondo es rojo, franja y letras en blanco.
SR-38 Y 39 que corresponden al de SENTIDO UNICO DE CIRCULACION Y SENTIDO
DE CIRCULACION DOBLE, su fondo es de color negro. Las flechas y los bordes son
de color blanco.
Las señales de prohibido están atravesadas por una línea oblicua de color rojo que
forme ángulo de 45 grados con el diámetro horizontal.
SEÑALES REGLAMENTARIAS
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SR-03 SIGA DE FRENTE

SR-05 GIRO A LA IZQUIERDA SOLAMENTE
SR-06 PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA
SR-07 GIRO A LA DERECHA SOLAMENTE
SR-08 PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA
SR-09 PERMITIDO GIRAR EN “U”
SR-10 PROHIBIDO GIRAR EN “U”
SR-11 DOBLE VIA PROXIMA
SR-12 TRES CARRILES, UNO EN CONTRAFLUJO
SR-13 TRES CARRILES DOS EN CONTRAFLUJO
SR-14 PROHIBIDO EL CAMBIO DE CALZADA
SR-15 CONSERVE SU DERECHA
SR-16 CIRCULACIÒN PROHIBIDA DE VEHICULOS AUTOMOTORES
SR-17 VEHICULOS PESADOS A LA DERECHA
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SR-18 PROHIBIDA LA CIRCULACION DE VEHICULOS

SR-19 CIRCULACION DE PEATONES POR LA IZQUIERDA
SR-20 PROHIBIDA LA CIRCULACION DE PEATONES
SR-21 PROHIBIDA LA CIRCULACION DE CABALGADURAS
SR-22 PROHIBIDA LA CIRCULACION DE BICICLETAS
SR-23 PROHIBIDA LA CIRCULACION DE MOTOCICLETAS
SR-24 PROHIBIDA LA CIRCULACION DE MAQUINARIA AGRICOLA
SR-25 PROHIBIDA CIRCULACION DE VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL
SR-26 PROHIBIDO ADELANTAR
SR-27 PERMITIDO PARQUEAR
SR-28 PROHIBIDO PARQUEAR
SR-28A PROHIBIDO PARQUEAR NI DETENERSE
SR-29 PROHIBIDO PITAR
SR-30 VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA
SR-31 PESO MAXIMO TOTAL PERMITIDO
SR-32 ALTURA MAXIMA PERMITIDA
SR-33 ANCHO MAXIMO PERMITIDO
SR-34 ZONA DE ESTACIONAMIENTO DE TAXIS
SR-35 CIRCULE CON LUCES BAJAS
SR-36 RETEN, PEAJE
SR-37 CICLORRUTA
SR-38 SENTIDO UNICO DE CIRCULACION
SR-39 SENTIDO DE CIRCULACION DOBLE
SR-40 PARADERO
SR-41 PROHIBIDO DEJAR O RECOGER PASAJEROS
SR-42 ZONA DE CARGUE Y DESCARGUE
SR-43 PROHIBIDO EL CARGUE Y DESCARGUE
SR-44 ESPACIAMIENTO
SR-45 INDICADOR DE SEPARADOR TRANCITO A LA DERECHA
SR-46 INDICADOR DE SEPARADOR TRANSITO A LA IZQUERDA
6. SEÑALES PREVENTIVAS
Tienen por objeto advertir a los usuarios de las vías la existencia de un peligro y la
naturaleza de este. Su código de identificación corresponde a sus iniciales SP seguidas
de números de acuerdo a un consecutivo.
Su forma es cuadrada colocada en diagonal, su fondo es de color amarillo, su símbolo y
bordes son de color negro, exceptuando:
SP-23 que corresponde a la de SEMAFORO y sus colores son amarillos, negros, rojos
y verdes.
SP-29 que corresponde a la de PREVENCIÒN DE PARE y sus colores son amarillos,
negros, rojos y blancos.
SP-33 que corresponde a la de PREVENCIÒN DE CEDA EL PASO y sus colores son
amarillos, negros, rojos y blancos.
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SP-54 que corresponde a la de PASO NIVEL y sus colores son blancos y negros.
SEÑALES PREVENTIVAS
SP-01 CURVA PELIGROSA A LA IZQUIERDA

SP-02 CURVA PELIGROSA A LA DERECHA
SP-03 CURVA PRONUNCIADA A LA IZQUIERDA
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SP-04 CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA

SP-05 CURVA Y CONTRA CURVA PELIGROSAS INICIANDO IZQUIERDA
SP-06 CURVA Y CONTRACUVA PELEGROSAS INICIANDO DERECHA
SP-07 CURVAS SUCESIVAS INICIANDO IZQUIERDA
SP-08 CURVAS SUCESIVAS INICIANDO DERECHA
SP-09 CURVA Y CONTRACURVA PRONUNCIADAS INICIANDO IZQUIERDA
SP-10 CURVA Y CONTRACURVA INICIANDO DERECHA
SP-11 CRUCE DE VIAS
SP-12 VIA LATERAL IZQUIERDA
SP-13 VIA LATERAL DERECHA
SP-14 BIFURCACION EN T
SP-15 BIFURCACION EN Y
SP-16 BIFURCACION IZQUIERDA EN “Y”
SP-17 BIFURCACION DERECHA EN “Y”
SP-18 BIFURCACION ESCALONADA IZQUIERDA DERECHA
SP-19 BIFURCACION ESCALONADA DERECHA IZQUIERDA
SP-20 GLORIETA
SP-21 INCORPORACION DE TRANSITO POR LA IZQUIERDA
SP-22 INCORPORACION DE TRANSTO POR LA DERECHA
SP-23 SEMAFORO
SP-24 SUPERFICIE RIZADA
SP-25 RESALTO
SP-26 DEPRESION
SP-27 DESCENSO PELIGROSO
SP-28 REDUCCION DE LA CALZADA
SP-29 PREVENCION DE PARE
SP-30 REDUCCION ASIMETRICA DE LA CALZADA POR LA IZQUIERDA
SP-31 REDUCCION ASIMETRICA DE LA CALZADA POR LA DERECHA
SP-32 ENSANCHE SIMETRICO DE LA CALZADA
SP-33 PREVENCION DE CEDA EL PASO
SP-34 ENSANCHE ASIMETRICO DE LA CALZADA POR LA IZQUIERDA
SP-35 ENSANCHE ASIMETRICO DE LA CALZADA POT LA DERECHA
SP-36 PUENTE ANGOSTO
SP-37 TUNEL
SP-38 PESO MAXIMO TOTAL PERMITIDO
SP-39 CIRCULACION PROXIMA EN LOS DOS SENTIDOS
SP-40 FLECHA DIRECCIONAL
SP-41 TRES CARRILES, UNO EN CONTRAFLUJO
SP-42 ZONA DE DERRMBES
SP-43 TRES CARRILES, DOS EN CONTRAFLUJO
SP-44 SUPERFICIE DESLIZANTE
SP-45 MAQUINARIA AGRICOLA EN LA VIA
SP-46 PEATONES EN LA VIA
SP-47 ZONA ESCOLAR
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SP-48 ZONA DEPORTIVA

SP-49 ANIMALES EN LA VIA
SP-50 ALTURA LIBRE
SP-51 ANCHO LIBRE
SP-52 CRUCE DEL FERROCARRIL A NIVEL
SP-53 BARRERA
SP-54 PASÓ A NIVEL
SP-55 INICIACION DEL SEPARADOR EN VIA DE DOS SENTIDOS
SP-55A INICIACION DEL SEPARADOR EN VIA DE UN SENTIDO
SP-56 TERMINACION DEL SEPARADOR EN VIA DE DOS SENTIDOS
SP-56A TERMINACION DEL SEPARADOR EN VIA DE UN SENTIDO
SP-57 FINAL DEL PAVIMENTO
SP-58 PRESENCIA DE AVIONES O VUELO RASANTE
SP-59 CICLISTAS EN LA VIA
SP-60 PELIGRO NO ESPECIFICADO
SP-61 TRANSICION DE DOS CARRILES A TRES, DOS POR LA DERECHA
SP-63 TRANSICION DE DOS CARRILES A TRES, UNO A LA DERECHA
SP-64 TRANSICION DE TRES CARRILES A DOS, UNO A LA DERECHA
SP-65 PASO DE TRES CARRILES A TRES, UNO POR LA DERECHA
SP-66 PASO DE TRES CARRILES A TRES, DOS POR LA DERECHA
SP-67 RIESGO DE ACCIDENTE
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7. SEÑALES INFORMATIVAS
Las señales informativas de identificación de rutas tienen forma de escudo, las de

destino, ruta, información general y servicios son rectangulares, la de decisión de
destino SI-05A es en forma de flecha y las de información turística son cuadradas.
Tienen por objeto orientar a los usuarios de las vías proporcionándoles la información
que pueda necesitar sobre identificación de vías, localidades, destinos, direcciones,
sitios de interés público, turístico, geográficos, intersecciones, cruces, distancias por
recorrer, prestación de servicios, etc. Su código de identificación corresponde a sus
iniciales SI seguidas de números de acuerdo al siguiente consecutivo:
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SI-01 RUTA NACIONAL,

SI-01A RUTA DEPARTAMENTAL
SI-02 RUTA VIA PANAMERICANA,
SI-03 RUTA VIA MARGINAL DE LA SELVA
SI-04 POSTE DE REFERENCIA
SI-05 INFORMACION DE DIRECCION CORRECTA DESTINO
SI-05A INFORMACION DE DECISION DE DESTINO
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SI-05B CROQUIS DE DIFERENTES DESTINOS EN GLORIETAS

SI-05C DESCRIPCION DE GIROS
SI-06 INFORMACION EN KILOMETRAJE CONFIRMATIVA DE DESTINO
SI-07 PARQUEADERO
SI-07A PARQUEDERO ZONA AZUL
SI-08 PARADERO DE BUSES
SI-09 ESTACIONAMIENTO DE TAXIS
SI-10 TRANSBORDADOR
SI-11 CICLORRUTA
SI-12 MONUMENTO NACIONAL
SI-13 ZONA MILITAR
SI-14 AEROPUERTO
SI-15 HOSPEDAJE
SI-16 PRIMEROS AUXILIOS
SI-17 SERVICIOS SANITARIOS
SI-18 RESTAURANTE
SI-19 TELEFONO PÚBLICO
SI-20 IGLESIA
SI-21 TALLER
SI-22 ESTACION DE SERVICIO
SI-23 MANTALLANTAS
SI-24 CRUCE PEATONAL
SI-25 CRUCE PARA DISCAPACITADOS
SI-26 NOMENCLATURA URBANA
SI-27 MENSAJES DE SEGURIDAD VIAL
SI-28 INFORMACION GEOGRAFICA
SI-29 ESTACION TRANPORTE FERROVIARIO
SI-30 ESTACION TRANSPORTE MASIVO
SI-31 ZONA RECREATIVA
SI-32 CAMBIO DE MONEDA
SI-33 ZONA PARA ACAMPAR
SI-34 PLAYA
SI-35 MUSEO
SI-36 MUELLE
SI-37 ZOOLOGICO
SI-38 PUESTO DE INFORMACION TURISTICA
SI-39 ARTESANIAS
SI-40 BIENES ARQUEOLOGICOS
SI-41 LAGO
SI-42 POLIDEPORTIVO
SI-43 MIRADOR
SI-44 ALQUILER DE AUTOS
SI-45 ATRACTIVO NATURAL
SI-46 VOLCAN
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SI-47 NEVADO
SI-48 AGUAS TERMALES
SI-49 CASCADA
SI-50 ZONA DE PESCA
8. SEÑALES ELEVADAS
Para mayor visibilidad desde distancias lejanas, determinada información puede

encontrarse en avisos elevados de gran tamaño en vías principales o autopistas de
velocidades altas, su fondo es de color verde, letras y distintivos en color blanco.
9. SEÑALES HORIZONTALES O MARCAS VIALES
Es la demarcación de las líneas y señales que se pintan en el pavimento como

complemento de la señalización vertical, la pintura tiene que ser reflectiva,
antideslizante y los colores son blanco y amarillo, algunas veces otros materiales que
cumplan las condiciones de visibilidad y color según la norma, por ejemplo para
complementar líneas longitudinales estoperoles, taches reflectivos, o pintura
termostatica con alto relieves que sobresalgan de la superficie del pavimento
aproximadamente 2.50 centímetros, así como los bordillos, tachones y boyas metálicas
o plásticas de una altura máxima de 10 centímetros.
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10. CLASIFICACION
11. MARCAS LONGITUDINALES
Son marcas paralelas al sentido de circulación y pueden ser de color amarillo o blanco.
El color AMARILLO se utiliza para separar carriles de direcciones opuestas, si la línea

es continua restringe el adelantamiento y si la línea es segmentada lo permite. Si hay
doble línea amarilla ninguno de los carriles puede adelantar.
El color BLANCO se utiliza para líneas, flechas y letreros; las líneas blancas separan
carriles de circulación en un mismo sentido, líneas de borde, comienzo de separadores
y canalizaciones especiales, si la línea es continua restringe el cambio de carril y si la
línea es segmentada lo permite.
*DEMARCACION DE LINEAS CENTRALES

*DEMARCACION DE LINEAS DE BORDE DE PAVIMENTO
*DEMARCACION DE LINEAS DIVISORIAS DE CARRIL
*DEMARCACION DE LINEAS DE SEPARACION DE RAMPLAS
*DEMARCACION DE ZONAS DE ADELANTAMIENTO PROHIBIDO
*DEMARCACION DE BERMAS PAVIMENTADAS
*DEMARCACION DE CANALIZACION
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*DEMARCACION DE TRANSICIONES EN EL ANCHO DEL PAVIMENTO

*DEMARCACION DE APROXIMACION A OBSTRUCIONES
*DEMARCACION DE APROXIMACION A PASO NIVEL
*DEMARCACION DE USO DE CARRIL
*DEMARCACION DE CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES
*DEMARCACION DE PARADEROS DE BUSES
*DEMARCACION DE CARRILES DE CONTRFLUJO
*DEMARCACION DE FLECHAS DE SENTIDO DE CIRCULACION
12. MARCAS TRANSVERSALES
Son líneas en color BLANCO transversales al sentido de circulación de los

vehículos.
*DEMARCACION DE LA LINEA DE PARE

*DEMARCACION DE PASOS PEATONALES
*DEMARCACION DE CEDA EL PASO
*DEMARCACION DE LINEAS ANTIBLOQUEO
*DEMARCACION DE SIMBOLOS Y LETREROS
13. MARCAS DE BORDILLOS Y SARDINELES

Son líneas blancas y amarillas sobre los costados o bordes de los sardineles que algún
peligro para los vehículos.
14. MARCAS DE OBJETOS

Se marcan con material reflectivo todos los objetos dentro de la vía como aquellos que
son inamovibles como pilas de puentes e islas necesarias para encausar el tráfico y
fuera de la vía que de alguna manera interfieran con la visibilidad o constituyan riesgo
para la conducción nocturna.
15. OTROS TIPOS DE SEÑALES

Divido a la afectación de las vías por ejecución de obras encontramos señalización
adicional con el fin de brindar seguridad a los conductores, peatones y realizadores de
obras con sus maquinarias, vehículos y equipos.
Sus códigos son similares a los de las señales reglamentarias o preventivas o

informativas agradándole una “o,”por ejemplo SRO-01, SPO-01, SIO-01.
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También se utilizan dispositivos temporales como barricadas, resaltos portátiles, conos,

delineadores tubulares, canecas, barreras plásticas, tabiques cintas plásticas, mallas y
rejas peatonales, reflectores, luces intermitentes de peligro o de advertencia, o
permanentes como delineadores de curvas reductores de velocidad, delineadores de
curvas horizontales
16. SEÑALIZACION EN LAS CICLORRUTAS
Es de notar que las ciclorrutas también se encuentras debidamente señalizadas con

todas las señales que hemos visto anteriormente con el fin de ofrecer a los ciclistas un
transitar tranquilo y seguro. Su código de identificación es igual a los anteriores pero
agregando la “c” de ciclo ruta, por ejemplo SRC-01, SPC-01, SIC-01.
17. SEMAFOROS
Los semáforos son dispositivos de señales luminosas que controlan el movimiento

vehicular y peatonal con el fin de proporcionar un transitar seguro y ordenado
previniendo accidentes y embotellamientos.
18. CLASES DE SEMAFOROS
19. SEMAFOROS VEHICULARES

Son los que ordenan el transito vehicular de las vías. Sus colores son rojo para
detenerse, verde para avanzar y amarillo alerta o prevención para preparar la parada o
preparar la arrancada, en ningún momento se debe acelerar o arrancar cuando el
semáforo este en luz amarilla.
20. SEMAFOROS PEATONALES
Cumple las mismas funciones del anterior pero enfocado a la circulación de peatones y
están colocados y sincronizados en la mayoría de los casos con los vehiculares, solo
cuenta con dos opciones silueta roja de no cruce silueta verde de cruce.
21. SEMAFOROS ESPECIALES
Previenen de situaciones especiales en el transito de esa vía, como cruces de trenes,

con señales luminosas de color amarillo intermitente para transitar con mucha
precaución y poder detenerse sin riesgo en el caso de tener que hacerlo y luz roja indica
peligro y debe detenerse inmediatamente y si no hay obstáculo reanudar la marcha.
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Los trenes son muy pesados y su frenado es muy lento, por ejemplo un tren de carga
viaja a 45 km/h y necesita más de ochocientos metros para detenerse mientras que
otros mas largos y mas veloces, necesitan dos kilómetros y medio o mas para parar.
22. AGENTES DE TRANSITO

Son los encargados de velar por el cumplimiento de las normas de transito y sancionar
a los infractores, así mismo controlar el tráfico en caso de fallar el semáforo, teniendo
en cuenta sus ademanes y la posición de su cuerpo el conductor acatará las órdenes: si
el agente de transito se encuentra de espalda o de frente significa que debe detenerse.
Si el agente la vía esta libre y puede continuar la marcha, si el agente esta de lado con
los brazos extendidos le esta previniendo para el cambio.
23. SANCIONES
Las faltas que los conductores y peatones cometan contra lo establecido en el código
nacional de transito son penalizadas de la siguiente manera:
24. AMONESTACION
Es un comparendo de carácter pedagógico el cual obliga al infractor a asistir a un curso
de educación vial, y si no asiste será sancionado con una multa equivalente a cinco
salarios mínimos diarios.
25. MULTA
Es una sanción pecuniaria o en dinero que el infractor deberá pagar por haber cometido
la falta. El agente que tenga conocimiento de la comisión de la falta debe elaborar la
respectiva orden de comparendo la cual firmara el conductor teniendo en cuenta que si
se niega a firmar, un testigo firmara la orden a petición del agente y una vez firmado
este entregara una copia al infractor.
Si la falta se detecta mediante cámaras o videos la orden le llegará al infractor por
correo.
Si la orden de comparendo no es cancelada o en su defecto apelada dentro de

los tres días hábiles siguientes la multa se duplicara y de todas maneras tendrá
que comparecer dentro de los 10 días siguientes.
Las sanciones contempladas en el Código Nacional de Transito impuestas mediante

comparendo están valoradas en salarios mínimos diarios vigentes de 8 a 30 según sea
la falta cometida, algunas sanciones conllevan la inmovilización del vehiculo y en el peor
de los casos la suspensión temporal o definitiva de la licencia de conducción del
infractor; en caso de fuga la multa se duplica.
26. SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCCION
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Esta sanción depende de la habilitación que da la licencia para manejar determinado

vehiculo y durante un tiempo determinado e implica la entrega obligatoria del documento
a la autoridad de transito que la solicite.
Otras causales que suspenden la licencia de conducción son las siguientes:
A- POR DISPOSICION DE LAS AUTORIDADES DE TRANSITO,

Basada en el resultado de pruebas practicadas en los exámenes para-clínicos de
visiometrìa, audiometría y coordinación motriz bajo los parámetros exigidos por el
Ministerio de Transporte mediante la resolución 1555 del 27 de junio de 2005, dichos
exámenes serán efectuados por profesionales de la salud de un Centro de
Reconocimiento de Conductores –IPS debidamente autorizada por el Ministerio.
B- POR DECISIÓN JUDICIAL
C- POR ENCONTRARSE EL CONDUCTOR EN FLAGRANTE ESTADO DE

EMBRIAGUEZ O DROGAS ALUCINOGENAS
D- POR LESIONES U HOMICIDIO EN ACCIDENTE DE TRANSITO

En donde se demuestre que el conductor estaba bajo cualquiera de los estados
anteriores o en caso de abandono del lugar de los hechos, en este caso la
suspensión será por un término de 5 años. Si se comprueba segundo grado de
embriaguez, la suspensión es de dos a tres años y 20 horas se servicio gratuito a
la comunidad. En el segundo grado de embriaguez la suspensión será entre tres
y diez años y 40 horas de servicio a la comunidad.
E- POR REINCIDIR
En la violación de la misma norma en un periodo inferior a un año la suspensión será
por un término de seis meses.
F- PRESTAR SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO

En vehículos de placas particulares, salvo cuando una situación de orden publico lo
amerite, con la autorización de la autoridad competente
27. INMOVILIZACION DEL VEHICULO

Consiste en suspender la circulación del vehículo siendo llevado a un parqueadero
autorizado o patio, permaneciendo allí hasta tanto no cese el motivo de la sanción. El
infractor debe entregar el vehiculo con un inventario con el fin de recibirlo en igual
condición en el momento de retirarlo, el infractor deberá cancelar los derechos de
parqueadero y servicio de grúa al momento de retirar el vehiculo.
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28. CANCELACION DE LA LICENCIA DE CONDUCCION

La cancelación de la licencia de conducción es retirada en forma definitiva cuando:
A- LO DISPONE UNA AUTORIDAD DE TRANSITO

Ante alguna incapacidad certificada por una IPS centro de reconocimiento de
conductores autorizado por el Ministerio de Transporte, después de haber realizado las
respectivas pruebas sicosensometricas.
B-POR DECISION JUDICIAL
C-POR MUERTE DEL TITULAR
D-POR REICIDIR
En conducir en tercer grado de embriaguez o bajo el efecto de drogas alucinógenas.
E-POR REINCIDIR
En prestación del servicio publico en vehículos particulares.
29. NORMAS DE TRANSITO

Los conductores excelentes “no nacen se hacen;” después del tiempo de
entrenamiento para su adecuada formación se necesita otro tiempo de practica para
afianzar los conocimientos y adquirir las destrezas físicas y mentales o sea la
experiencia que es la que lo va a llevar a un manejo seguro sorteando así las
situaciones de riesgo que se le presenten.
30. ETICA
Conocemos como ética todas las normas de comportamiento y buenas costumbres de
los seres humanos con el fin de convivir con respeto por los derechos de todos.
Las normas son una herramienta para que el usuario de la vía se comporte de manera
ejemplar para no entorpecer el transitar tranquilo y seguro de los demás, sin ocasionar
sanciones daños y perjuicios.
Las siguientes son las recomendaciones que todo conductor debe tener en
cuenta cada vez que este al volante de su vehiculo
31. REVISION DEL VEHICULO
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El estado del vehiculo es fundamental para la seguridad, por consiguiente el conductor

como su directo responsable debe tener en cuenta que las llantas estén con aire y
suficiente labrado, todas las luces funcionando correctamente, los líquidos y aceites;
motor, frenos, hidráulicos, limpia vidrios, en sus niveles óptimos.
Cuando el viaje es largo además de lo anterior se debe hacer una revisión preventiva
del vehiculo tanto en la parte mecánica como eléctrica y equipo de prevención y
seguridad.
Antes de arrancar ajuste el asiento del conductor de tal manera que alcance los
comandos del vehiculo tales como pedales de acelerador, freno, embrague, luces,
timón, cinturones de seguridad, espejos, para que pueda tener fácil control de la
maquina, un horizonte visual amplio y así un manejo tranquilo y seguro.
32. LOS ESPEJOS

El conductor dispone de espejos retrovisores para ampliar su visibilidad en forma lateral
y asía atrás, los cuales se deben ajustar una vez esta el asiento del conductor en
posición correcta, los espejos como los vidrios deben mantenerse limpios.
El retrovisor interior se debe cuadrar con la altura de los ojos centrando el vidrio trasero,
Los espejos laterales a la altura de los ojos enfocando la puerta trasera, si el conductor
necesita mover la cabeza para mirar los espejos esto quiere decir que no esta en
posición.
Es de tener en cuenta que si bien ellos ayudan a la visibilidad tienes puntos

ciegos donde el conductor no ve una franja muy cercana y podría tener un
choque, por lo tanto antes de hacer cualquier movimiento lateral en la vía; el
conductor debe girar la cabeza para tener la certeza de que esta franja esta libre.
Existen en el mercado espejos aumentados que colocados en las espinas de los
retrovisores exteriores ayudan a anular el punto muerto.
33. CINTURONES DE SEGURIDAD

Sujetan el conductor y los pasajeros a sus asientos con el fin de evitarle lesiones graves
en un choque evitando que el conductor o los pasajeros sean lanzados contra las latas
del vehiculo, volante, parabrisas o contra los demás ocupantes.
Su uso es de carácter obligatorio en el asiento del conductor y en el asiento

delantero del pasajero, si el vehiculo tiene cinturones en los asientos traseros haga que
sus pasajeros los usen, estos le pueden salvar la vida.
34. TRANSPORTE DE NIÑOS

Los menores no deben viajar en el asiento delantero, deben viajar en el asiento
posterior ocupando cómodamente el puesto de un adulto y si es menor de cuatro años
debe igualmente ir en el asiento posterior en su silla de seguridad para niños.
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En el caso del transporte escolar los conductores extremaran las medidas de seguridad
como dejar y recoger los niños en sitios seguros sin que estos se vean obligados a
exponerse al trafico y dentro del vehiculo habrá una monitora de ruta, la cual velara por
la seguridad de los niños durante el recorrido.
35. USO DE CELULARES

El uso de teléfonos celulares esta prohibido para el conductor cuando el vehiculo
se encuentra en marcha puesto que distrae su atención y le resta
maniobrabilidad en la conducción.
Así mismo los radios o equipos de sonido no deben exceder volúmenes que
distraigan al conductor.
36. ESTADO FISICO DEL CONDUCTOR

En muy importante, que si el conductor se encuentra enfermo no salga a conducir ya
que podría tener un accidente pues la conducción exige que el conductor se encuentre
con toda la capacidad física y mental.
Si esta tomando medicamentos debe fijarse que estos no produzcan sueño, pues esto
restaría la capacidad de reacción en momentos de riesgo.
La visión deficiente afecta también su capacidad, esta puede ser afectada por los
medicamentos mencionados anteriormente o por no usar correctivos como lentes o
gafas en caso de necesitarlo.
El oído también juega un papel importante en la conducción pues hay peligros que se
pueden detectar por el oído, como los motores de los vehículos que están muy cerca y
no los ve, sirenas de emergencias, etc.
El estado de animo es fundamental, fatiga, estrés o cansancio, llenura cuando ha

ingerido mucha comida producen aletargamiento y por ende hay mas riesgo de
accidente.
El Ministerio de Transporte en medio de su preocupación por la alta accidentalidad en el

país y siendo una de las causas el estado físico y mental del conductor reglamento el
articulo 19, numeral 4 del Código Nacional de Transito Terrestre, ley 769 de 2002,
mediante la resolución 1555 del 27 de junio de 2005; el certificado de aptitud física
mental y de coordinación motriz expedido por un centro de reconocimiento de
conductores debidamente autorizado y con los implementos de ultima
tecnología, certificado obligatorio para obtener la licencia de conducción por
primera vez y para refrendación.
22
37. MANEJO DEFENSIVO

Es de gran importancia que el conductor se acostumbre a manejar respetando los
derechos, la vida de los demás y la propia, existen normas de comportamiento que
ayudan a este propósito.
Siga estas sencillas recomendaciones para manejar a la defensiva
· Este alerta y con la mirada al frente y lejos.

· Mantenga la velocidad permitida.
· Coloque sus luces direccionales para cambios de carril y giros.
· Manténgase a distancia de los demás vehículos.
· Use el cinturón de seguridad.
· No conduzca en estado de embriaguez, bajo efectos de drogas o cansado.
· Mantenga su vehiculo en buenas condiciones mecánicas.
38. GIROS O VIRAJES
Cuando el conductor va hacer un viraje debe colocar las luces direccionales, tomar el
carril de giro con anterioridad para no obstruir el transito de los vehículos que van atrás,
a los costados ni los que ya están en la vía a donde va a ingresar,
39. GIROS A LA DERECHA

Cuando se van a realizar giros a la derecha el conductor debe colocar su luz direccional
con anterioridad y ubicarse en el carril derecho teniendo en cuenta que no debe
abrirse para tomar el giro porque bloquearía el paso de los vehículos que no van a girar.
40. GIROS A LA IZQUIERDA

Cuando se van a realizar giros a izquierda el conductor debe colocar su luz direccional
con anterioridad por lo menos 30 metros e igualmente ubicarse en el carril izquierdo o
en el carril de giro si lo hay teniendo en cuenta que no debe hacer doble fila para girar
pues podría ser amonestado por estorbar la circulación de los vehículos que van de
frente aun si el giro esta controlado por semáforo.
El conductor debe prestar especial atención en el uso adecuado de los carriles al igual
que si el viraje que va a efectuar es de una vía a una vía, de una vía a dos vías, de una
vía múltiple a una vía, de dos vías a una vía y doble viraje a la izquierda.
Reduzca la velocidad cuando este haciendo un giro teniendo en cuenta no solo

el uso del carril sino los peatones, las motos y las bicicletas cediendo el paso a
23
cualquiera de ellas que vengan en sentido contrario y previniendo los que

circulan por su derecha.
41. VELOCIDAD
Es la rapidez con que circulan los vehículos en las vías urbanas y rurales, la velocidad
se mide en kilómetros por hora o millas.
Los limites de velocidad de cada vía están anunciados por la señal reglamentaria
SR-30 con los kilómetros por hora permitidos según el grado de peligrosidad de la vía,
en caso de no estar señalizado el conductor debe acogerse a la regla: si transita por el
perímetro urbano la velocidad no debe pasar de 60 kilómetros en vías arterias y
30 kilómetros en zonas residenciales; cuando se trata de carreteras 80
kilómetros.
El conductor debe recordar que es mejor mantener su velocidad por debajo de

los limites establecidos para poder reaccionar en caso de emergencia,
igualmente cuando las condiciones del terreno o el clima lo ameriten como
pavimento mojado, material suelto, aceite derramado, terreno destapado,
superficies irregulares, lluvia, niebla, humo etc.
42. DISTANCIA DE SEGUIMIENTO ENTRE VEHICULOS

Un gran numero de accidentes suceden porque el conductor se mantiene pegado
al vehiculo que va adelante y en el momento de reaccionar ante un imprevisto no
tiene el tiempo ni la distancia para hacerlo.
Recuerde que la distancia de frenado depende de la velocidad, tamaño, peso del

vehiculo, estado de las llantas, estado del piso, inclinación del terreno etc. por
ejemplo en pavimento seco, terreno plano, llantas en buen estado, a una velocidad de
40 Km/h un automóvil necesita una distancia de frenado de 9 metros, si va a 60 Km/h
18 metros y si va a 60 Km/h 32 metros; estas cifras varían de acuerdo a las
condiciones ya mencionadas incluida el reflejo o capacidad de reacción del conductor.
Recuerde siempre, que a mayor velocidad y peso mayor distancia de seguimiento.
Si un conductor desea saber si esta muy cerca del vehiculo de adelante al menos la
distancia mínima de tres segundos haga la prueba; coloque un punto de referencia por
ejemplo un árbol y cuando el vehiculo de adelante pase por ese punto cuente: mil uno
mil dos, mil tres. Si el vehiculo de atrás llega a ese punto antes de terminar de contar
debe disminuir la velocidad para aumentar la distancia, pues va muy cerca del otro
vehiculo.
43. ADELANTAMIENTO
24
Adelantar un vehiculo requiere de toda a atención del conductor para no convertir esta
maniobra en un acto peligroso, recuerde lo siguiente:
· Conserve una distancia prudente antes de iniciar el adelantamiento con el fin

de tener mejor visibilidad adelante
· Coloque su luz direccional izquierda para avisar el adelantamiento tanto al
conductor de atrás como al que va adelantar.
· Asegúrese que no tratan de pasarlo mirando sus retrovisores teniendo
presente los puntos ciegos.
· Mire cuidadosamente al frente, si viene un vehiculo calcule la distancia y el
tiempo y lo largo del vehiculo que va adelantar, si es un camión necesitara
mas tiempo; para no arriesgarse en caso de inseguridad mejor espere hasta
tener la vía despejada e inicie el adelantamiento
· Acelere de manera que alcance una velocidad de 15 a 20 Km/h por
encima de la velocidad del vehiculo que esta adelantando.
· Una vez adelantado el vehiculo coloque direccional derecha y ubíquese
nuevamente en el carril derecho sin cerrar el vehiculo que adelanto.
¡Señor conductor no arriesgue su vida ni la de los demás! No adelante en los

siguientes casos:
· En cruces de vías; tenga en cuenta las prelaciones.
· En curvas
· En pendientes, el que va subiendo lleva la prelación.
· Donde exista señalización que lo prohíba; líneas continuas o señal vertical.
· Por la derecha de un vehiculo o donde detecte peligro.
Cuando es usted adelantado por un vehiculo recuerde que puede ayudar transitando
bien a la derecha de su carril y disminuyendo la velocidad, aun mas si se trata de un
camión.
44. ESTACIONAMIENTO
El estacionamiento debe hacerse en parqueaderos públicos o privados nunca sobre las
vías, las aceras, zonas verdes, espacio público peatonal.
Si un conductor estaciona en prohibido y permanece dentro del vehiculo, de todas

maneras el agente de transito impondrá la multa respectiva y darà la orden de
retirarlo del sitio.
Si el vehiculo se encuentra estacionado en prohibido sin presencia del conductor la

autoridad competente podrá retirar el vehiculo de la vía con una grúa y es llevado a un
parqueadero de la Secretaria de Transito y el conductor o propietario tendrán que
cancelar el servicio de grúa, el parqueo y la multa respectiva para la recuperación del
vehiculo.
45. MARCHA ATRÁS

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Por ningún motivo se debe hacer retrocesos en las vías publicas salvo en emergencias,
por ejemplo para ayudar a descongestionar una vía.
Nunca debe retroceder en caso haberse equivocado de ruta o haberse pasado de

un cruce en este caso deberá buscar otra salida para quedar nuevamente en su
ruta para así evitar un accidente.
Recuerde que siempre que retroceda debe hacerlo con extremo cuidado teniendo en
cuenta que no haya niños en la vía, obstáculos salientes que no se detectan fácilmente
como bolardos, limitadores y separadores; debe hacer el retroceso en marcha lenta y
con el embrague a la mitad del recorrido para que el vehiculo no le tome
velocidad.
46. USO DE LOS CARRILES

Las vías están divididas en carriles; pueden ser de uno, dos, tres, cuatro o mas, en las
vías de dos carriles siempre se transita por la derecha y el carril izquierdo solo se utiliza
para adelantar y continuar nuevamente el transito por la derecha.
En las vías multicarriles se utilizaran de derecha a izquierda de acuerdo a la velocidad:

por ejemplo el carril derecho para trafico lento carriles centrales trafico rápido y carril
izquierdo adelantamientos; teniendo en cuenta los limites de velocidad permitidos.
47. BICICLETAS Y MOTOS

Son vehículos inestables que en cualquier momento pueden perder el equilibrio y
ocasionar un accidente, aun que la mayoría de los accidentes de este tipo suceden por
imprudencia de los conductores bien sea del vehiculo automotor, de la moto o de la
bicicleta.
Por lo tanto se recomienda al ciclista utilizar siempre la ciclo-ruta, si no la hay transitar a

un metro del anden, las motos no tienes vías especiales por lo tanto deben transitar por
la derecha a un metro del anden, el conductor de vehiculo automotor debe tener
mucho cuidado con las bicicletas y las motos que van detrás o a los lados de su
vehiculo especialmente cuando haga un giro pues pueden estar en el punto
muerto de su retrovisor.
48. PRELACIONES
La mayoría de los accidentes de transito suceden en los cruces, cuando se hacen
cruces en donde no hay semáforo o agente de transito haciendo el control se debe ir a
poca velocidad y ceder el paso conforme a las prelaciones:
· En vías de doble sentido de circulación, dos vehículos circulando en sentidos

opuestos y los dos van a girar al mismo lado, tiene la prelación el que va a
girar a la derecha.
26
· En las glorietas tiene la prelación el que se encuentra transitando dentro de la

glorieta.
· En vías pendientes tiene prelación el que va subiendo.
· En todas las intersecciones siempre tendrá la prelación el que vaya a girar a

la derecha.
· En una vía de dos sentidos varios vehículos llegan a una intersección y uno
va a girar a la izquierda tendrá la prelación el que va a seguir derecho.
49. LOS PEATONES

El peatón tiene alto índice de accidentalidad ya sea el causante del accidente o la
victima de un conductor imprudente; el peatón tiene que tener en cuenta que existen
puentes y pasos peatonales por donde puede pasar la vía con seguridad y no debe
transitar por la calzada en estado de embriaguez.
El conductor debe tener especial cuidado con los peatones, no conducir embriagado,
respetar la señales y normas de transito para no convertir el peatón en otra victima de
accidentes de transito.
50. DISCAPACITADOS
Existen personas que debido a sus incapacidades físicas, el conductor se debe detener
el vehiculo completamente para que ellos pasen, en otros tenemos los ciegos,
ancianos, personas con movilidad reducida en silla de ruedas o muletas.
51. CICLORRUTAS
El encuentro entre las vías vehiculares y las ciclo rutas son propicias para
accidentes por tal motivo se debe prestar especial atención tanto de los
conductores como de los ciclistas, disminuyendo la velocidad y cediendo el paso
a las bicicletas, siempre al doblar tenga cuidado que no venga una bicicleta.
52. ZONAS ESCOLARES

Son las zonas que se encuentran cercanas a los colegios, estas zonas se encuentran
demarcadas y en la mayoría de las veces los patrulleros escolares están dando la vía
en horas de mayor flujo de estudiantes; obedezca las señales que el patrullero
imparta.
53. AUTOPISTAS
27
Son carreteras de varios carrilles de desplazamiento rápido porque no tienen cruces de

ferrocarriles, ni pares, ni semáforos, por lo tanto el conductor tiene que estar mas
atento para reaccionar y actuar con rapidez.
La incorporación a una autopista se debe hacer por las ramblas especialmente

diseñadas para tal fin, al doblar en el sentido de circulación hay un a pista de
aceleración antes de incorporarse totalmente a la autopista, en esta pista debe acelerar
de acuerdo a el flujo vehicular, tratar en lo posible de no parar, a no ser que el trafico de
la autopista lo obligue hasta que pueda entrar con seguridad, el sitio donde termina la
pista de aceleración se llama área de confluencia cuando se haya incorporado a la
autopista ajuste su velocidad al trafico de la misma.
Para salir del tráfico de la autopista utilice el carril adecuado, coloque la luz direccional
para indicar lo que piensa hacer con anticipación, no en el último momento por que se
aconseja mirar los avisos informativos.
54. CARRETERAS
Son vías que comunican diferentes ciudades, pueblos, países o lugares distantes, de
acuerdo a la topografía del terreno se puede encontrar rectas curvas subidas y bajadas,
por lo tanto el conductor debe ir descasado para poder actuar en emergencias, en los
viajes largos se aconseja que el conductor tenga descansos, sin olvidar colocar
las luces bajas pues si no lo hace puede ser multado.
El conductor debe observar la vía en sus cuatro puntos cardinales para prever
emergencias y si suceden poder reaccionar más rápido, también debe estar pendiente
del combustible, temperatura, frenos, en fin todo lo que pueden alertar los instrumentos
de control o testigos en su tablero.
En caso de fallas debe sacar el vehiculo de la vía para prevenir accidentes, al bajar sus
pasajeros hágalos descender por el lado derecho, antes de iniciar una inspección de la
falla debe colocar sus señales reflectabas para alertar a los demás vehículos.
Promoción.
55. MANEJO NOCTURNO O CON MALA VISIBILIDAD

La mala visibilidad causada por falta de luz en la noche o condiciones atmosféricas o
climáticas en el día, son causa frecuentes de accidentes graves.
En la noche cuando transite por el perímetro urbano coloque luces bajas ya que hay
alumbrado publico y en la carretera coloque luces altas, teniendo en cuenta de
bajarlas cuando se acerque otro vehiculo en sentido contrario para no
enceguecerlo, no mire fijamente las luces del que viene de frente, guíese por la línea
de borde lateral derecha, cuando un vehiculo se acerque en sentido contrario transite lo
mas cerca de la derecha.
28
Cuando salga de un túnel o avenida muy alumbrada, maneje despacio para darle
tiempo a que la vista se acostumbre a la oscuridad.
56. NIEBLA Y HUMO

Reduzca la velocidad y transite con luces bajas, si hay neblina densa utilice los limpia
parabrisas, si la visibilidad es nula no es aconsejable conducir en tales condiciones.
57. LLUVIA
El pavimento mojado se torna resbaloso, la visibilidad disminuye durante la lluvia y
la distancia de frenado se hace dos veces mayor dado que las llantas están
flotando sobre una película de agua, por esta razón el conductor debe disminuir la
velocidad a la mitad pues puede perder el control del vehiculo porque este tiende a
patinar, aun mas cuando la banda de rodamiento de las llantas se encuentra
desgastada en extremo o los neumáticos no tienen la suficiente presión de aire.
Otra razón por la cual debe disminuir la velocidad es porque los dispositivos de los
frenos se mojan durante un aguacero fuerte y al pasar por una inundación, si esto
sucede para secar el freno y este vuelva a funcionar debe pisarlo y soltarlo varias veces
hasta que se normalicen.
58. TRANSPORTE DE VEHICULOS Y MAQUINARIA PESADA

El transporte de vehículos varados se debe hacer únicamente en grúas, nunca un
vehiculo puede remolcar otro, cuando son varios vehículos nuevos se transportan en
niñeras, en el caso de la maquinaria pesada esta se debe transportar en cama baja y
debe llevar escolta tanto adelante como atrás.
59. VEHICULOS DE EMERGENCIA

Son aquellos que prestan auxilio a la comunidad como ambulancias, carros de
bomberos, patrullas de policía; los cuales se desplazan a gran velocidad, llevan
distintivos adelante y atrás y cuando van de urgencia prenden una luz roja intermitente y
colocan sirenas para que los demás vehículos dejen libre el paso, todo vehiculo sin
excepción debe ceder el paso a los vehículos en emergencia.
60. ANIMALES EN LA VIA

Todo conductor debe recordar que en algún momento un animal puede atravesarse y
causar un accidente por ese se aconseja que si hay animales al lado de la vía se debe
disminuir la velocidad.
Ficha Bibliográfica
· Ministerio de Transportes y Fondo de prevención vial, Manual de Señalización Vial, Bogotá Colombia, 2004

Señales de Transito (Codigos)

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1

CURSO TEORICO DE SEÑALIZACIÒN

37. MANEJO DEFENSIVO………………………………………………………..PG 19

algunas veces en la vías de varios carriles encontramos señalización en los dos

De acuerdo al objetivo que cumplen las señales se dividen en tres grupos:

SR-03 SIGA DE FRENTE

SR-18 PROHIBIDA LA CIRCULACION DE VEHICULOS

SP-01 CURVA PELIGROSA A LA IZQUIERDA

SP-04 CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA

SP-48 ZONA DEPORTIVA

Las señales informativas de identificación de rutas tienen forma de escudo, las de

SI-01 RUTA NACIONAL,

SI-05B CROQUIS DE DIFERENTES DESTINOS EN GLORIETAS

Para mayor visibilidad desde distancias lejanas, determinada información puede

9. SEÑALES HORIZONTALES O MARCAS VIALES

Es la demarcación de las líneas y señales que se pintan en el pavimento como

11. MARCAS LONGITUDINALES

El color AMARILLO se utiliza para separar carriles de direcciones opuestas, si la línea

*DEMARCACION DE LINEAS CENTRALES

*DEMARCACION DE TRANSICIONES EN EL ANCHO DEL PAVIMENTO

12. MARCAS TRANSVERSALES

Son líneas en color BLANCO transversales al sentido de circulación de los

*DEMARCACION DE LA LINEA DE PARE

13. MARCAS DE BORDILLOS Y SARDINELES

14. MARCAS DE OBJETOS

15. OTROS TIPOS DE SEÑALES

Sus códigos son similares a los de las señales reglamentarias o preventivas o

También se utilizan dispositivos temporales como barricadas, resaltos portátiles, conos,

16. SEÑALIZACION EN LAS CICLORRUTAS

Es de notar que las ciclorrutas también se encuentras debidamente señalizadas con

Los semáforos son dispositivos de señales luminosas que controlan el movimiento

18. CLASES DE SEMAFOROS

19. SEMAFOROS VEHICULARES

20. SEMAFOROS PEATONALES

21. SEMAFOROS ESPECIALES

Previenen de situaciones especiales en el transito de esa vía, como cruces de trenes,

22. AGENTES DE TRANSITO

Si la orden de comparendo no es cancelada o en su defecto apelada dentro de

Las sanciones contempladas en el Código Nacional de Transito impuestas mediante

26. SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCCION

Esta sanción depende de la habilitación que da la licencia para manejar determinado

Otras causales que suspenden la licencia de conducción son las siguientes:

A- POR DISPOSICION DE LAS AUTORIDADES DE TRANSITO,

B- POR DECISIÓN JUDICIAL

C- POR ENCONTRARSE EL CONDUCTOR EN FLAGRANTE ESTADO DE

D- POR LESIONES U HOMICIDIO EN ACCIDENTE DE TRANSITO

F- PRESTAR SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO

27. INMOVILIZACION DEL VEHICULO

28. CANCELACION DE LA LICENCIA DE CONDUCCION

A- LO DISPONE UNA AUTORIDAD DE TRANSITO

B-POR DECISION JUDICIAL

C-POR MUERTE DEL TITULAR

29. NORMAS DE TRANSITO

31. REVISION DEL VEHICULO

El estado del vehiculo es fundamental para la seguridad, por consiguiente el conductor

32. LOS ESPEJOS

Es de tener en cuenta que si bien ellos ayudan a la visibilidad tienes puntos

33. CINTURONES DE SEGURIDAD

Su uso es de carácter obligatorio en el asiento del conductor y en el asiento

34. TRANSPORTE DE NIÑOS

35. USO DE CELULARES

36. ESTADO FISICO DEL CONDUCTOR

El estado de animo es fundamental, fatiga, estrés o cansancio, llenura cuando ha

El Ministerio de Transporte en medio de su preocupación por la alta accidentalidad en el