PROPUESTA DE IDEA INNOVADORA DE UN MODELO DE CONTROL Y

MONITOREO DE LA FLOTA DE BUSES NUEVOS DEL SITP

Alejandro Jose Garcia Galindo

Propuesta de idea de innovación

Ing. César Leonardo González Pinzón

Docente de materia innovación tecnológica

Escuela colombiana de carreras industriales ECCI

Facultad de Ingeniería
Ingeniería mecánica
Bogotá
2021
 1. Introducción

Dentro de la prestación del servicio de transporte de pasajeros de una empresa

del SITP, ETIB S.A.S quien lleva 8 años de operación y actualmente cuenta con
1419 buses de diversas tipologías como padrones, busetas, busetones,
microbuses, híbridos, tecnología Euro VI y eléctricos 100%, en operación
totalmente Zonal, es decir rutas entre barrios y rutas alimentadoras a portales.
En los últimos años la seguridad de Bogotá se ha visto afectada por los diversos
factores sociales que han permeado en la sociedad y que afectan a los usuarios
incrementando los hurtos, maltrato y violencia de genero.
Sin embargo, hasta el momento, la empresa no cuenta (ni ha contado en sus años
de operación) con un sistema tecnológico de seguridad al interior de cada uno de
los vehículos; las novedades que se presentan en la operación son notificadas por
el operador del vehículo al Centro de Control ubicado en las instalaciones de la
empresa, a través del sistema de información de voz en tiempo real incluido en la
flota, el cual permite que el operador del Centro de Control envíe la ayuda
correspondiente en caso de emergencia sin embargo la reacción no es inmediata.

1.2. Descripción del problema

Debido al incremento de los eventos de inseguridad presentada en la ciudad de

Bogotá y al alto índice de accidentalidad por maniobras en la conducción de los
buses del SITP, se propone plantear la implementación de un modelo de CCM
(Circuito cerrado de Monitoreo) y reconocimiento facial que permite el seguimiento
de forma remota y la toma de acciones inmediatas o evidencias contundentes ante
la presencia de actos que afecten la seguridad y movilidad de los usuarios del
Sistema en la ciudad de Bogotá.

1.3. Objetivo
Establecer un modelo de control y monitoreo para las conductas operacionales y
de seguimiento a la seguridad vial de los buses de transporte público de pasajeros
– SITP.
2. Aspectos claves a desarrollar

Dentro de la investigación de necesidades se propone implementar nuevas

tecnologías de monitoreo en la flota que permitan el reporte oportuno de
maniobras de seguridad que puedan afectar a los usuarios, actores viales o
conductores del Sistema, es decir el CCM (Circuito cerrado de Monitoreo).
2.1. Elementos requeridos.
Los elementos mínimos requeridos serían los descritos a continuación:

Almacenamiento de datos
NVR (Networking Video Recorder )
Seguimiento a maniobras
CÁMARA DEL CONDUCTOR prohibidas: uso de celular, micro
sueño, uso inadecuado del
CCMCÁMARAS INTERNAS
Y SENSORES DE cinturón de seguridad.

PESO
CÁMARA FRONTAL Seguimiento a actos de
inseguridad y movilidad que
puedan ocurrir en el vehículo. Así
CÁMARA DE REVERSA
como la alerta en desplazamientos
del móvil. Reconocimiento facial
BOTÓN DE PÁNICO
Se obtura y abre comunicación con
BATERIA DE RESPALDO un centro de control que monitorea
y escucha lo que esta ocurriendo
dentro del bus, para la toma de
acciones inmediatas.

2.2. Análisis del Entorno Tecnológico

Para la implementación de nuevas tecnologías que permitan aumentar la
seguridad, la detección y el control de las variables de funcionamiento de los
vehículos de transporte de pasajeros, se encuentran algunas opciones que
permiten observar las que más se adaptan a las necesidades reales que requiere
el proceso como parte técnica. Por eso se nombra en primera medida la
tecnología Findface, la cual permite agregar procesos de valor como:
Identificación de pasajeros o detección liveness, permite reconocer y distinguir
automáticamente la cara de las personas que caminan en frente de una cámara,
disminuyendo el riesgo de fraude en pago de pasajes, identificación real de
quienes ingresan a un transporte entre otros.
Control biométrico: Este monitoreo, además de permitir identificar personas que no
corresponden a las identidades ingresadas a los sistemas de transporte, también
permite revelar delitos administrativos en los ingresos, salidas y/o pagos al ingreso
de los vehículos. Esta permite evidenciar aspectos como el estado del operador
del vehículo, evidenciando si este se está durmiendo, o con distracciones como el
uso del teléfono celular entre otros. Con el uso de procesadores digitales y
cámaras de alta definición, se pueden analizar y detectar todos estos aspectos
dentro de un sistema de información que será administrado remotamente, y con lo
anterior, hacer correctivos en tiempo real si ocurren anomalías en los procesos.
También se podrá tener evidencia de video de todos los momentos y el tiempo de
funcionamiento del vehículo, parte importante para la trazabilidad y evidencia de
novedades.

2.3. Porque se considera un proyecto innovador mediante la Identificación de

Oportunidades y fortalezas.

A continuación, se relaciona el análisis de las oportunidades y amenazas del

proyecto, con respecto a los análisis del entorno ya realizados. Y por qué se
considera una opción de manejo frente a los beneficiarios.

Oportunidades Fortalezas
Reducción de índices de hurtos y violencia
Interacción y desarrollo al programa de
de genero por monitoreo y reconocimiento
movilidad inteligente de la ciudad.
facial.
Mejora en la tecnología de seguimiento de
Generación e implementación en sistemas de
la operación para la retroalimentación de
reconocimiento facial que ayudan al control de
los operadores de ETIB por parte de Ente
la seguridad operacional de la ciudad.
Gestor.
La solución a implementar aporta a la
Aumento de la demanda de pasajeros seguridad de la usuarios y operadores debido a
debido a la disminución de eventos la comunicación en tiempo real con el centro
delictivos al interior de los vehículos. de gestión y a la toma inmediata de acciones.

Generación de nuevos programas de

Seguimiento a conductas operacionales de los
educación que ayuden al desarrollo de las
conductores que en ocasiones por falta de
nuevas tecnologías implementadas en la
impericia ocasionan accidentes.
flota.
Cambios en la legislación colombiana Reacciones inmediatas y solicitud de ayuda en
referente a temas de espectro y seguridad tiempo real para las novedades presentadas en
de la información vía.
Toma de acciones preventivas para la
Mejoramiento de la imagen y percepción de
seguridad vial de la ciudad en la movilidad del
seguridad del SITP
SITP.
Desarrollo interno del personal con nuevas
tecnologías dentro de la flota.
3. Infografía

 Sistema inteligente de transporte, aporte de movilidad a la transformación

de Bogotá en una Smart City [Disponible en:
https://www.movilidadbogota.gov.co/web/sistema_inteligente_de_transporte
_aporte_de_movilidad_a_la_transformacin_de_bogot_en_una_smart_city
(Consulta realizada el 23 de febrero, 2021- 8:00 pm).

 Pensando en la seguridad de los pasajeros, en BQB hemos desarrollado un

sistema CCTV y VIDEO VIGILANCIA para autobuses, que permite al
conductor tener visión de los accesos al vehículo y grabar imágenes.
[Disponible en: https://bqbtechnology.com/producto/cctv-para-autobuses/?
cli_action=1614223285.152 (Consulta realizada el 24 de febrero, 2021- 7:00
pm).

 NVR – ¿Qué es un NVR para cámaras IP? ¿Para que se usa con Cámaras
de Seguridad y Vigilancia? [Disponible en:
http://www.seguridadsos.com.ar/nvr/ (Consulta realizada el 24 de febrero,
2021- 8:45 pm).