MATERIALES Y SOLUCIONES
En el sector construcción, uno de los materiales esenciales
es el acero, el cual puede ser corrugado (el más usado),
galvanizado, corten, inoxidable, laminado, etc., dependiendo
del proyecto y la labor que se va a realizar. Por lo general, la
mayor demanda del acero está destinada a su utilización para
vigas o pilares, pero también hay otras alternativas que son
usadas en soluciones de losas.
El acero puede ser usado en la fabricación o construcción de
naves industriales, edificios, puentes (ya sean de ferrocarril,
de grandes luces – mixtos – y para pasarelas peatonales),
mástiles y antenas de comunicaciones, cubiertas, depósitos,
silos, compuertas de presas, postes de conducción de energía
eléctrica, etcétera. Esto quiere decir, que su utilización es
demasiado diversa, y, por lo tanto, siempre estará presente en
cualquier proyecto de construcción.
En ese sentido, teniendo en cuenta la importancia de este
material, exponemos a continuación las propuestas que tienen
algunas de las más importantes empresas en el Perú que
brindan sus servicios referidos al acero sobre cómo optimizar
costos desde la gestión en un proyecto de construcción.
ACEROS AREQUIPA
La Corporación Aceros Arequipa, siguiendo el propósito
de incrementar la productividad en la obra, optimizar los
recursos y mejorar la calidad del proyecto, ofrece al mercado
su servicio ACEDIM Solución Integral, el cual “emplea la
tecnología BIM como herramienta para el desarrollo y gestión
COSTOS - 38
de los procesos de ingeniería, fabricación digital y montaje de
armaduras.”
Esta solución integral consta de 3 servicios: BIM, prearmado
e instalación. El uso del Building Information Modeling (BIM)
permite la construcción virtual de la estructura para la gestión
del proyecto; el prearmado del acero solicitado comprende el
corte, doblado y armado de las estructuras; y el instalado del
acero en obra se realiza a través de equipos especializados con
los que cuenta la corporación.
Aceros Arequipa indica que uno de los principales factores
por los que se puede considerar que este servicio permite el
incremento de la productividad en la obra es el uso del BIM.
“Esta metodología de trabajo integra a todos los agentes que
intervienen en el proceso de edificación, arquitectos, ingenieros,
constructores, promotores, facility managers, etc., generando un
modelo virtual que contiene toda la información relacionada con
el proyecto durante todo su ciclo de vida, desde su concepción
inicial, durante su construcción y toda su vida útil, hasta su
demolición; permitiendo así llevar una mejor planificación,
reducción de errores desde el diseño y mejor control del proyecto
para la optimización del uso del acero”, explica.
Este modelado virtual, a la vez, se convierte en la ventaja principal
que tiene esta solución integral, pues ─prosigue Aceros Arequipa─
el “tener todo el proyecto de construcción listo en su forma virtual y
además prevenir con bastante anticipación todo lo correspondiente
a la planificación de la operación del producto terminado, permite

minimizar los errores y los desperdicios en general, tanto en la etapa
de proyecto como en la de operación obteniéndose importantes
mejoras comparándolo con el método tradicional de construcción.”
Además, la empresa afirma que otras de las ventajas de esta
solución son: permite prever problemas antes de iniciar la
obra, posibilita conocer la cantidad óptima de acero que
se va a necesitar, hace posible terminar la obra en el plazo
establecido, proporciona control sobre la inversión, mejora la
productividad y garantiza calidad en el doblado de las piezas.
Por otro lado, la herramienta BIM complementa el servicio de
acero dimensionado, a través de la generación de modelos
virtuales BIM para el acero de refuerzo empleando la
metodología Virtual Design Construction (VDC) para optimizar
la gestión de las estructuras de concreto armado.
“De esta manera, Aceros Arequipa ha realizado diversos
proyectos para sus clientes, generando modelos virtuales con
MATERIALES Y SOLUCIONES
Aceros Arequipa. BIM en Proyecto Quellaveco.
Aceros Arequipa. Proyecto Nanay.
constructibilidad con los que acompañamos a implementar el
uso de modelos en obra que conversen con las herramientas
Lean para la gestión de avance de la obra”, comenta la empresa.
Algunos de los proyectos en los que ha participado Aceros
Arequipa con estas soluciones son el puente Nanay, el edificio
Mirador River Group, la sede de la Asociación Cultural Peruano
Británica en Santa Anita, la ampliación del Mall Santa Anita
bloque I, la ampliación de la Costa Verde, la refinería de talara,
la Base Aeronaval del Callao, entre otros.
Finalmente, la organización empresarial agrega: “Hoy, los
clientes ya no deben solo pensar en visualizar y controlar los
proyectos mediante modelos BIM; la industrialización de la
partida del acero de refuerzo es una realidad en el rubro de la
construcción, pues los clientes ya pueden definir sus elementos
prearmados en los modelos virtuales y estos pueden ser
suministrados por Aceros Arequipa. Este avance permitirá
a las obras de construcción obtener grandes beneficios de
39 - COSTOS
 MATERIALES Y SOLUCIONES

Aceros Arequipa. Proyecto Puente Escardó.

productividad, y es un paso muy

grande a la real industrialización de la
construcción”.

FERRALIA
Por su parte, la empresa Ferralia,
en lo particular ofrece el servicio de
suministro, habilitado e instalación de
acero de refuerzo para estructuras de
concreto, con el objetivo de que esto se
traduzca en “la optimización de los costos
y en la disminución de la incertidumbre
económica para el cliente”.

“(…) podemos afirmar que los

beneficios de nuestro servicio al
cliente son más que palpables, porque
entre las muchas cuestiones que
vamos a exponer, está el que nuestro
concepto de servicio unifica en un solo
Aceros Arequipa. Modelo BIM 3D (Vista en Planta) Proyecto Parque Eólico Dunas y Huambos.
actor toda la actividad que comporta
la ‘partida completa’ del acero de
refuerzo, comenta el ingeniero Ignacio
Cores de Ferralia.

Los beneficios relacionados a la

optimización de los costos que la
empresa Ferralia señala que tienen sus
servicios mencionados son:

Ahorro en materiales
El ahorro, pues en el servicio que la
empresa brinda se incluye “todos los
materiales e insumos que precisa la
obra, y dentro de nuestro alcance
asumimos los despuntes, mermas,
alambre de atar, transportes, personal
de taller y de campo, ingeniería de
detalle, costes de seguridad y por
supuesto la dirección y coordinación
Ferralia. Torre República.

COSTOS - 40
 MATERIALES Y SOLUCIONES
Ferralia. Pre Armado industrial. Obras como Puente de Nanay. Puerto de Chancay o Línea
Amarilla
de toda esta organización. El cliente de esta manera se
‘desentiende’ totalmente de la partida del acero, ya que desde
que nos facilita los planos, para la elaboración de la ingeniería
de detalle, hasta que nos acompaña con la supervisión, para
“liberar” la estructura, toda la gestión recae en Ferralia,
obviamente y como no puede ser de otra manera bajo la
supervisión del Residente de Obra”, señala el ingeniero Cores.
Suministro de estructuras armadas desde taller
Por otra parte, la empresa suministra a obras, estructuras ya
armadas en el taller. Esto permite ahorrar tiempo de trabajo
en obra, lo cual implica menos personal. “Al ejecutar parte de
la estructura industrialmente, la obra avanza en dos frentes
diferentes, el frente en campo y en el taller, por lo que se
acortan los tiempos de ejecución del proyecto, lo cual es en sí
un ahorro significativo”, agrega el especialista de Ferralia.
Control
También proporciona al constructor, la ingeniería de detalle
del acero a emplear en el proyecto, la cual es propuesta
previamente para que el cliente la sancione, todo ello con una
filosofía de “juego limpio”, con el afán de que los responsables
del proyecto conozcan antes del suministro, cual es la armadura
que precisa cada una de las estructuras de la obra.
El despiece de los planos, con el sistema de ingeniería de
detalle, proporciona un control exhaustivo, de todos los
elementos y de todas las estructuras del proyecto. Con detalle
preciso y exacto de la cuantía del fierro empleado en cada
elemento de la obra.
COSTOS - 42
Ferralia. C.C. Real Plaza Puruchuco.
Ferralia. Cimentaciones y Placas en Museo Pachacamac.
Esta ingeniería de detalle del acero es, en otras palabras, el
registro pormenorizado de todos y cada uno de los elementos
de acero que conforman una armadura.
“Cabe decir que un plano es un compendio que refleja la
representación del acero de refuerzo que debe llevar la
estructura. Y la ingeniería de detalle, lo que hace es extraer
del plano todos los elementos que deben formar parte de esa
armadura, con criterios constructivos y de acuerdo a la norma
que regula la construcción”, explica el ingeniero Cores.
Para realizar la ingeniería de detalle, deben de compatibilizarse
planos de arquitectura, planos de estructura, el método
constructivo, secuencia constructiva, normativa de
construcción, medios logísticos y físicos de la obra, y la opinión
especializada del maestro fierrero y/o la experiencia del
ingeniero detallador para su instalación.
“Así pues en la ingeniería de detalle figuran, las geometrías
de los elementos a emplear en la estructura, identificados
por la armadura a la que pertenecen, su posición dentro de
la armadura, su geometría, su desarrollo, su calibre y su peso
nominal”, detalla.
Confianza, seguridad y reducción de la incertidumbre
El servicio integral de Ferralia abarca las divisiones de
 MATERIALES Y SOLUCIONES

ingeniería, dimensionado e instalación,

interrelacionándose todas estas
áreas entre sí, con la finalidad de
evitar problemas de entendimiento o
malinterpretación del proyecto que
generan mucho tiempo perdido. Todos
los equipos de trabajo actúan bajo una
misma dirección. Esto permitirá saber
la cantidad óptima de acero que se va
a emplear, para no comprar más de
lo requerido, además “la idea de que
el constructor delegue la gestión del
acero a un solo interlocutor y a un único
precio unitario, reduce enormemente
la incertidumbre económica de su
proyecto”, sostiene el ingeniero Cores.

La importancia de que todas las

actividades referentes al acero se
unifiquen en un solo actor recae en que
permite tener una idea de los procesos
que intervienen en el desarrollo y
la culminación de las estructuras de
acero de refuerzo, como la ingeniería
de detalle, la logística de compras, el
habilitado, el armado, la instalación
en obra, la logística del transporte,
la optimización de materiales y
trabajos, la gestión de la seguridad,
de la administración, de la calidad, del
personal, etcétera.

“Si en un servicio con multiprocesos, Ferralia. Puente del Tingo en Cajamarca.

existiese un solo actor, que coordine
e integre todos estos procesos,
garantizando al constructor que
en su gestión no habrá conflictos
ni entre equipos ni actividades,
con unificación de criterios, con
simplicidad de procesos, con trabajos
bien hechos y bien coordinados, con
personal especializado y con atención
profesional; entonces estamos
dándole al cliente un gran servicio
que se traduce en la externalización
de la partida del acero de refuerzo”,
comenta el profesional de Ferralia.
Todas estas actividades que están a
cargo de un solo actor, necesariamente
son coordinadas con el cliente desde
antes hasta el final de la obra. De
esta manera se evitan problemas de
malinterpretación de la obra por parte
del cliente y del personal ejecutor,
lo cual significa evitar sobrecostos.
A continuación, el ingeniero Cores
describe, en términos generales, el
proceso de coordinación entre el
cliente y la empresa que solicita sus
servicios.
Para dar inicio a la obra se llevan a cabo
reuniones entre los equipos de obra y
de las oficinas técnicas, del constructor
y de Ferralia, en los que se establecen
las pautas y las planificaciones previas
de los trabajos a emprender.
El arranque de las operaciones nace con
la entrega de los planos constructivos
del proyecto a la oficina técnica de
Ferralia, la cual realizará la Ingeniería
de detalle, planillas de despiece, y
esta Ingeniería de detalle es propuesta
al cliente para su revisión. Al mismo
tiempo que se resuelve la ingeniería de
detalle, se coordina con la constructora
sobre los requerimientos del acero y
del personal de campo a emplear en
obra, sobre la logística y recursos a
destinar, y sobre los tiempos para la
entrega, instalación y liberación del
acero habilitado y/o armado.
Con las programaciones realizadas, se
abordan los trabajos en los talleres de
Ferralia, en dos procesos industriales
perfectamente diferenciados: orden
de corte y doblado (habilitado
industrial), y orden de armado de
estructuras transportables (armado
industrial). Una vez ejecutados estos,
se procede a despacharlos a obra
según los requerimientos y los tiempos
comprometidos con el cliente.
Ya en la obra, el personal de Ferralia
procede a la instalación de las piezas.
Una vez terminada esta actividad, el
personal encargado de la empresa
acompaña a la supervisión en
su inspección de las estructuras
ejecutadas a fin de dar su visto bueno
para liberarlas.
Finalmente, los departamentos de
Calidad, Administración, Personal y
Seguridad de la empresa aportan sus
servicios referentes a documentación,
informes, etc., para el buen desarrollo
de la obra.
Gestión integrada (delegación con
responsabilidad)
El servicio integral propuesto por la
empresa ahorra a la dirección del
proyecto la gestión del acero en
obra, ya que, desde la aceptación
de la ingeniería de detalle, hasta la
entrega final de la armadura para la
inspección de la supervisión, todos
los procesos intermedios, corren
por cuenta de Ferralia. Esto conlleva

43 - COSTOS
 MATERIALES Y SOLUCIONES
a que el ingeniero residente o de
producción, descanse de estas labores,
(acometiendo de ellas, solo su control).
Este tiempo ahorrado puede ser usado
por el ingeniero para otras labores
claves en el control de la obra.
Solvencia técnica
Según el ingeniero de Ferralia, la
solvencia técnica de la empresa a
la que representa, disponiendo de
maquinaria automática y moderna que
garantiza la producción y la calidad,
fabricando industrialmente acero
habilitado, acero armado, mallas
electrosoldadas, pilotes, roscado de
barras, conectores, etc., ofrece una
fiabilidad total al cliente sobre el
cumplimiento de los compromisos
COSTOS - 44
Acero Deck. Transporte de placa.
Acero Deck. Superficie de trabajo.
técnicos, de los plazos, asegurando
calidad y la entrega.
Algunos de los proyectos en los que
la empresa ha participado con estas
soluciones son el Museo Nacional de
Arqueología de Pachacamac, el puente
Villena, el Real Plaza de Puruchuco, la
refinería de Talara, Dovelas del Metro
de Lima, el Instituto Nacional de
Enfermedades Neoplásicas, la Torre
República, etcétera.
ACERO DECK
El ingeniero Ricardo Honores, gerente
comercial y de marketing de la empresa
Acero Deck, señala que la empresa
desarrolla sistemas constructivos que
desafían el statu quo de la construcción.
Estos sistemas ─comenta el ingeniero
Honores─ están muy bien diseñados,
son fáciles de usar y generan un ROI
(retorno de inversión) ideal, además
que van de la mano con el desarrollo
sostenible en la construcción.
En ese sentido la empresa apuesta por
un producto estructural que permite
optimizar los costos desde la gestión,
debido a que reduce el uso de una gran
cantidad de materiales necesarios en
la ejecución de entrepisos y coberturas
y, por ende, disminuye la cantidad de
mano de obra. Se trata de la losa o placa
colaborante, la cual está fabricada
de bobinas de acero estructural
galvanizado pesado G-90, mediante el
proceso de perfilado continuo.
“La partida de acero es independiente
de la losa colaborante. La losa
colaborante tiene su propia partida en
el presupuesto, pero sí existe reducción
del costo del acero (fierro corrugado)
de la losa de concreto, ya que la placa
colaborante misma actúa como acero
positivo”, sostiene el gerente comercial
de Acero Deck.
Según el ingeniero Honores, las
ventajas que brinda el uso de esta
placa colaborante en la losa y que están
directa o indirectamente relacionadas
con la optimización de los costos en una
obra desde la gestión son las siguientes:
Este producto tiene una muy buena
relación en cuanto a resistencia-peso,
pues reduce el peso de las losas, ya
que permite el uso de estructuras más
livianas en un proyecto.
Elimina el uso de encofrados, ya que
esta misma placa “sirve de encofrado
perdido para recibir el concreto en
estado fresco y las cargas de servicio al
momento de realizar el vaciado”.
La placa en sí mismo actúa como
una plataforma segura de trabajo,
lo cual posibilita que se puedan
realizar trabajos desde varios frentes
simultáneos. Esto se traduce en ahorro
de tiempo en ejecución y mano de
obra.
Permite una obra más limpia, debido
a que “el uso de la placa colaborante
reduce el uso de cemento, agua
y retazos de acero, permitiendo
un mejor ambiente de trabajo y
reducción de tiempo y mano de obra
en limpieza”.
 MATERIALES Y SOLUCIONES

Permite que la parte inferior de la losa trabaje a solicitaciones

de flexión como acero de tracción positivo.

La placa colaborante se fabrica a la medida, evitando

desperdicios. Esto quiere decir que las placas serán cortadas
longitudinalmente según las especificaciones de los planos,
con lo cual se evita el gasto innecesario en mermas.

Es liviano, fácil de transportar y apilar, lo cual se traduce

en la optimización del costo del flete en peso y cantidad de
viajes. Además, el almacenamiento de la placa en obra es más
manejable, sin saturar los espacios libres.

La empresa señala que la placa de acero galvanizado “puede

ser el acabado caravista de apariencia plateada, ya que puede
resistir altos niveles de corrosión, evitando el uso de cielos Acero Deck. Vaciado del concreto.
rasos”.

Posibilita reducir el tiempo de ejecución en obra de hasta

un 50 %, lo cual, según el gerente comercial de la empresa,
“significa un ahorro económico sustancial para el constructor
y el usuario final”.

Por otro lado, señala que la manera recomendada de usar

la placa colaborante es a través del sistema constructivo
Steel Deck, el cual “es muy usado en países desarrollados
desde hace más de 50 años por sus diferentes beneficios y
ventajas”, pero que aún no ha sido desarrollado en el Perú
como debería ser, “por el poco conocimiento de diseñar y
construir en acero”.

Este es un sistema constructivo para losas de entrepisos

compuesto por una chapa de acero nervada inferior
apoyada sobre vigas (acero o concreto), que permite recibir
el hormigón para completar la losa. Además, el diseño de
las losas con el sistema de placa colaborante Acero Deck, se
basa en las propiedades de los materiales que intervienen,
así como forman el sistema compuesto, teniendo en cuenta
los parámetros, normas y observaciones de las diferentes
instituciones que rigen para el cálculo de las acciones en el
sistema.
SIDERPERU
La empresa SIDERPERU, con la finalidad de permitirle al cliente
la optimización de sus costos desde la partida de acero, ofrece
los servicios de Fierro habilitado (FEHAB), Fierro habilitado
y colocado (FEHABCO) y Fierro habilitado con base en los
modelos BIM.
En cuanto al servicio de Fierro habilitado, la empresa señala
que “consiste en barras de acero corrugadas, dobladas a la
medida y requerimiento de las obras”. Este servicio cuenta con
el acompañamiento de la empresa en el diseño, fabricación
y suministro por parte de asesores técnicos encargados de
realizar la ingeniería de detalle de acuerdo a la secuencia
constructiva, sectorización y velocidad de avance de la obra.
“Nuestro sistema integrado busca aportar eficiencia al
proceso constructivo, dándole a nuestros clientes: mayor
productividad en la instalación, ahorro de recursos en mano
de obra y equipos, minimizar los desperdicios en obra,
flexibilidad de acuerdo a secuencia constructiva y avance de la
obra, reducción de accidentes y calidad certificada de nuestros
productos”, asegura la empresa.
Acero Deck. Placas utilizadas en estacionamientos.
Por otro lado, sobre el servicio de Fierro habilitado y colocado
(FEHABCO), SIDERPERU indica que, a través de este, ofrece el
suministro e instalación de la partida completa de acero de
refuerzo para las obras, que incluye el suministro de acero
corrugado, la ingeniería de detalle, el despiece, la habilitación
industrializada, la entrega de las piezas a obra y la instalación
de acuerdo a planos de detalle que cumplen con todas las
especificaciones técnicas y criterios constructivos del proyectista.
“Este servicio busca aportar eficiencia al proceso constructivo
delegando a nosotros el seguimiento y control de la partida de
acero. Con esto se obtienen ahorros económicos, mayor velocidad
de avance en la partida, eliminación de almacenamiento e
inventarios en obra y una calidad garantizada”, comenta.
Asimismo, en cuanto a su servicio de Fierro habilitado con el
uso de modelos BIM, SIDERPERU señala que este “consiste en
generar, a partir de planos en 2D, modelos tridimensionales
usando herramientas BIM (Revit Structure o Tekla Structure),
obteniendo así una construcción virtual, la cual nos permite
identificar interferencias y/o incompatibilidades que usando
planos 2D serían difícilmente identificables.”
Este servicio permite realizar una construcción más certera
y eficiente, puesto que lo modelado tridimensionalmente
se lleva a campo, lo cual facilita la instalación y reduce
significativamente los errores. Además, los modelos generados
pueden ser usados por el cliente para la cuantificación de
concreto y encofrado, y pueden ser utilizados para generar una

45 - COSTOS
 MATERIALES Y SOLUCIONES
programación visual de la secuencia
constructiva de la obra”.
Algunos de los proyectos en los
cuales la empresa ha participado
con su servicio de Fierro habilitado
con el uso de modelos BIM son la
Planta Concentradora de Quellaveco,
puentes en el norte del país, entre
otras; mientras que con el FEHABCO
participaron en la construcción del
Real Plaza Puruchuco.
Estos tres servicios que tienen el
propósito de optimizar los costos y la
COSTOS - 46
productividad en la obra necesitan ser
implementados, según la empresa,
con el acompañamiento al cliente
durante el suministro del servicio
en la obra, mediante reuniones de
coordinación, capacitación al personal
nuevo o reinducciones si ya tuvieran
conocimiento de los servicios, visitas
a obras donde se verifique el correcto
uso e instalación del producto,
generación de reportes para llevar el
control de suministro de acero a obra,
comunicación fluida y efectiva para la
coordinación de entrega de despachos
a obra, reuniones de cierre donde
se puede identificar oportunidades
de mejora y retroalimentación de
nuestros cliente hacia nosotros.
Además, agrega: Actualmente, ya
estamos trabajando en plataformas
digitales donde se comparte la
información del proyecto vía online
donde el cliente puede acceder desde
cualquier dispositivo a la información
de su proyecto y hacerle el seguimiento
respectivo.
RETOS EN EL SECTOR
Tanto Aceros Arequipa como Ferralia
coinciden en señalar que uno de los
retos que afrontan es que una parte
considerable del mercado aún no
sale del enfoque tradicional y no se
dan cuenta que hay otras formas de
gestionar el acero para sus obras, de
tal manera que resulte mucho más
beneficioso para el cliente tanto en
costos como en productividad.
Por su parte, Acero Deck que,
apuesta por una alternativa particular
en cuanto a sistema constructivo
estructural de acero, indica que en las
universidades deberían considerarse
temas de diseño y construcción
en acero. La empresa considera
que se desconoce mucho sobre “la
valoración de la calidad y ventajas de
los productos estructurales de acero”
en el mercado peruano.