IMPACT 3.

0 miércoles 24 de octubre de 2012

ID de chasis Ruta
7/Reparación/VN, VERSION2, Assembly Date 2009-04-01 - 2025-06-02/Suspensión de Aire, Ajuste
N 141374
(Cálculo de la Altura de Manejo y Línea de Mando)

Modelo Identidad
VN 123019146

Fecha de
Núm. de operación
publicación
martes 16 de
junio de 2009

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
están controladas.

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Suspensión de Aire, Ajuste (Cálculo de la Altura de Manejo y Línea de

Mando)

Usted debe leer y entender las precauciones e indicaciones en el grupo 70 de la Información de Servicio, bajo
"Prácticas Generales de Seguridad" antes de llevar a cabo este procedimiento. Si usted no está capacitado
apropiadamente y certificado en este procedimiento, solicite la capacitación a su supervisor antes de realizarlo.

Cuidado
La Suspensión de Aire Volvo es ajustada de fábrica. Cambiar la altura de viaje afectará los ángulos de la
flecha motriz y puede causar vibración de la línea motriz y/o acortar la vida del componente. Los ajustes de la
altura de viaje deben ser realizados de acuerdo con todos los procedimientos de servicio documentados.

¡Nota! Después de que haya sido realizado el trabajo en la suspensión de aire, puede ser requerida la alineación de
ruedas.

Para las especificaciones apropiadas para verificar la alineación de ruedas, consulte la información de servicio en el
Grupo 601 con respecto a Alineación de Ruedas, Dirección y Ejes de Impulsión

Equipo especial diverso: J–38460–A, J–38460–25

Verificación de Altura de Viaje de la Suspensión de Aire

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1 Válvula de nivelación de carga

2 Altura de viaje

3 Línea de centro del eje

4 Viga Transversal

Antes de que pueda calcular exactamente la altura de viaje, prepare el vehículo

utilizando estos pasos:

Las mediciones deben ser realizadas en un vehículo descargado.

Estacione el vehículo sobre una
superficie nivelada.
Las llantas del eje de dirección y del eje de impulsión trasero, deben estar en operación normal
de presión.
Libere y centre todas las juntas de la suspensión, moviendo lentamente el vehículo hacia atrás y hacia adelante
dos veces sin utilizar el freno. Al llegar a un detenimiento completo, asegúrese de que estén liberados los
frenos (de estacionamiento y de servicio).
Las ruedas delanteras deben estar apuntadas en línea recta hacia adelante.

2
Bloquee las ruedas delanteras en el vehículo.

3
Vacíe (libere) el aire de la suspensión (ver Interruptor de Vaciado de la Suspensión, Reemplazo ).

Peligro
Manténgase apartado cuando el aire de la suspensión sea liberado. El chasis puede caer rápidamente, lo cual
puede causar serias lesiones personales o la muerte a cualquiera que se encuentre bajo el vehículo.

Arranque el motor y llene con aire la suspensión. Apague el motor.

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La altura de viaje es la distancia de la línea de centro del eje a la parte inferior del larguero. La altura de viaje debe
estar dentro de las especificaciones. Ver
Especificaciones de Altura de Viaje y de Angulo de Piñón.

Para medir exactamente la altura de viaje:

a. Mida desde el piso hasta la parte inferior del larguero (1).

b. Localice la línea de centro del eje (funciona mejor el orificio de centro en el extremo de la masa) utilizando una
regla de metal o una herramienta apropiada (2). Mida desde el piso hasta la línea de centro del eje (3).

c. Calcule la diferencia entre (1) y (3). La diferencia es la altura de viaje (4).

d. La altura de viaje debe caer dentro de especificaciones (ver arriba).

5
Registre la medición para el cálculo (consulte Forma de Cálculo). Si la medición no está dentro del rango especificado,
ésta debe ser corregida antes de proceder. Si la altura de viaje no está ajustada a la especificación, revise lo
siguiente:

Placas de desgaste, excesivamente gastadas (cojines).

¡Nota! Las placas de desgaste (cojines) deben ser reemplazadas en pares (izquierda y derecha en el mismo
eje); ver Placa de Desgate (Aumento), Cambio .

Suspensor de muelle dañado.

Muelle de aire (bolsa de aire), muelle-Z y/o muelle de hoja de radio, dañada.
Varilla de nivelación dañada.
Válvula de nivelación de carga, fallando.

Reemplace los componentes según sea necesario, después ajuste la altura de viaje de la suspensión (ver Válvula de
Nivelación de Carga, Ajuste ).

6
Vuelva a medir la altura de viaje siguiendo las instrucciones mostradas en el paso 4. Repita según sea necesario
hasta que la medición esté dentro de especificaciones.

7
Proceda a Verificación de Retículo del Angulo de la Junta-U del intereje (Cálculo).

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Verificación de Retículo del Angulo de la Junta-U del intereje (Cálculo)

Usted debe leer y entender las precauciones e indicaciones en el grupo 70 de la Información de Servicio, bajo
"Prácticas Generales de Seguridad" antes de llevar a cabo este procedimiento. Si usted no está capacitado
apropiadamente y certificado en este procedimiento, solicite la capacitación a su supervisor antes de realizarlo.

1
Los pasos de Verificación de Altura de Viaje de la Suspensión de Aire deben ser realizados antes de continuar con
este procedimiento.

¡Nota! Todas las mediciones de ángulo son relativas al nivel del piso.

A Angulo A de piñón del Eje Adelantado

B Angulo B del ángulo de la flecha del intereje

C Angulo C de piñón del Eje Trasero

D Angulo D del Angulo de Trabajo de la Junta del Eje Adelantado

E Angulo E del Angulo de Trabajo de la Junta del Eje Trasero

1 Altura de viaje

2 Angulo P Relativo al bastidor

3 Larguero

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Mida el ángulo (A) del eje adelantado utilizando un transportador o herramienta recomendada. Registre la medición
para el cálculo (consulte Forma de Cálculo).

¡Nota! Limpie la superficie de polvo y deshechos antes de tomar la medición.

Herramientas especiales: J-38460–A

1 Transportador Digital J-38460

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2 Soporte J-38460–25

Mida el ángulo (B) de la flecha del intereje, utilizando las herramientas recomendadas. Registre la medición para el
cálculo (consulte Forma de Cálculo).

¡Nota! Limpie la superficie de polvo y deshechos antes de tomar la medición.

4
Calcule: B – A = D
El ángulo del intereje menos el ángulo del eje adelantado proporcionará el valor (D) (consulte Forma de Cálculo).

A Angulo A de piñón del Eje Adelantado

B Angulo B del ángulo de la flecha del intereje

C Angulo C de piñón del Eje Trasero

D Angulo D del Angulo de Trabajo de la Junta del Eje Adelantado

E Angulo E del Angulo de Trabajo de la Junta del Eje Trasero

1 Altura de viaje

2 Angulo P Relativo al bastidor

3 Larguero

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Mida el ángulo (C) del eje trasero utilizando las herramientas recomendadas. Registre la medición para el cálculo
(consulte Forma de Cálculo).

¡Nota! Limpie la superficie de polvo y deshechos antes de tomar la medición.

6
Calcule: C – B = E
El ángulo del eje trasero menos el ángulo del intereje proporcionará el valor (E). Registre la medición para el cálculo
(consulte Forma de Cálculo).

7
Calcule: D – E = F
Registre la medición para el cálculo (consulte Forma de Cálculo).

Compare el valor del ángulo (F) con las siguientes pautas:

Si (F) es menor que –4, disminuya la altura de viaje.

Si (F) está entre –4 y –1, no es necesario el ajuste.
Si (F) es mayor que -1, eleve la altura de viaje.

Para procedimientos sobre disminución o elevación de la altura de viaje, consulte Válvula de Nivelación de Carga,
Ajuste .

8
Proceda a Verificación del Angulo de Piñón del Eje Adelantado al Bastidor.

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Verificación del Angulo de Piñón del Eje Adelantado al Bastidor

Usted debe leer y entender las precauciones e indicaciones en el grupo 70 de la Información de Servicio, bajo
"Prácticas Generales de Seguridad" antes de llevar a cabo este procedimiento. Si usted no está capacitado
apropiadamente y certificado en este procedimiento, solicite la capacitación a su supervisor antes de realizarlo.

1 Transportador digital

Coloque un transportador o herramienta recomendada en la parte superior del bastidor. Transportador fuera de cero o
herramienta recomendada.

A Angulo A de piñón del Eje Adelantado

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B Angulo B del ángulo de la flecha del intereje

C Angulo C de piñón del Eje Trasero

D Angulo D del Angulo de Trabajo de la Junta del Eje Adelantado

E Angulo E del Angulo de Trabajo de la Junta del Eje Trasero

1 Altura de viaje

2 Angulo P Relativo al bastidor

3 Larguero

Mida el ángulo (P) del eje adelantado utilizando un transportador fuera de cero o la herramienta recomendada.

3
La medición del ángulo (P) debe estar dentro del rango especificado. Ver Especificaciones de Altura de Viaje y de
Angulo de Piñón. Si el ángulo (P) está fuera de especificaciones, este debe ser corregido. Revise lo siguiente:

Placas de desgaste, excesivamente gastadas (cojines).

¡Nota! Las placas de desgaste (cojines) deben ser reemplazadas en pares (izquierda y derecha en el mismo
eje); ver Placa de Desgate (Aumento), Cambio .

Suspensor de muelle dañado.

Muelle de aire (bolsa de aire), muelle-Z y/o muelle de hoja de radio, dañada.
Varilla de nivelación dañada.
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están controladas.

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Tornillos-U rotos/flojos
Válvula de nivelación de carga, fallando.

Reemplace los componentes según sea necesario, después ajuste la altura de viaje de la suspensión (ver Válvula de
Nivelación de Carga, Ajuste ).

4
Repita todos los pasos en Verificación de Altura de Viaje de la Suspensión de Aire, Verificación de Retículo del Angulo
de la Junta-U del intereje (Cálculo), y Verificación del Angulo de Piñón del Eje Adelantado al Bastidor.

¡Nota! Si, después del segundo intento, los ángulos de piñón del eje todavía no están dentro de especificación, realice
el Apriete de tornillo U, Ajuste , como un último intento para corregir los ángulos de piñón del eje.

Forma de Cálculo

Utilice esta forma para registrar las mediciones, para calcular la altura de viaje y verificar los ángulos de piñón
(todas las mediciones de ángulos deben estar en grados).

  ANGULO MEDICIONES

INICIAL FINAL

1) MIDA LA ALTURA DE VIAJE:      

     
La Altura de Viaje debe estar dentro de especificación. Consulte
"Especificaciones de Ángulo de Piñón de la Altura de Viaje"
página 6.
Si la altura de viaje no está dentro de especificación, esta debe
ser corregida antes de continuar.

2) MIDA EL ANGULO DEL EJE ADELANTADO A    

(Relativo al piso)      

3) MIDA LA FLECHA DEL INTEREJE B    

(Relativo al piso)      

4) CALCULE: B - A = D    

La diferencia entre B y A es el valor "D"      

5) MIDA EL ANGULO DEL EJE TRASERO C    

(Relativo al piso)      

6) CALCULE: C - B = E    

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La diferencia entre C y B es el valor "E"      

7) CALCULE: D - E = ±F    

ACCION: DISMINUIR ALTURA DE Sin Ajuste ELEVAR ALTURA DE

VIAJE VIAJE

SI EL ANGULO "F" ES: Menor que -1.5 Entre -1.5 y 1.5 Mayor que 1.5

¡Nota! La altura de viaje de la Suspensión de Aire no puede caer fuera de la tolerancia especificada. Si el
ajuste para el ángulo (F) requiere que la altura de viaje de la suspensión de aire sea ajustada fuera del rango
especificado, consulte "Eliminación de Problemas de la Suspensión de Aire Optimizada Volvo" página 23.

Para las especificaciones de medición del ángulo P (relativo al bastidor) del eje adelantado, ver Especificaciones de
Altura de Viaje y de Angulo de Piñón.

¡Nota! Si el ángulo (P) no está dentro de la tolerancia, consulte "Eliminación de Problemas de la Suspensión
de Aire Optimizada Volvo" página 23.

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