CUESTIONARIO DE ENSAYO PARA 2ª PRUEBA T.A.

1.- De qué forma se comunica el TCM con EL ECM y el ABS 

R: Se comunican a través de un sistema llamado multiplexado que se puede explicar
cómo: Se comunican a través de 2 claves uno es para información rápida y el otro para
información lenta, cada computador tiene un codificador y decodificador para que la
información digital que oscila entre 0 y 5 volts se traduzca a código binario que da como
resultado ceros y unos, por ejemplo el TCM le envía información al ECM y ABS sobre un
numero “1” el ECM y ABS lo decodificaran para saber que ese 1 era un 5 volts.
2.- De que tipo son los sensores de velocidad de entrada y de velocidad de salida de la
transmisión
R: ambos son del tipo magnético.
3.- De que tipo es el sensor de temperatura de ATF y cuál es su comportamiento de su
resistencia
R: Es del tipo TermistorNTC1, el comportamiento de su resistencia es que cuando se
calientan disminuyen su resistencia y por lo tanto entonces cuando se calientan
disminuyen su voltaje y cuando se enfrían aumentan su voltaje.
4.- Que sensores envían señal al TCM en forma directa (sin pasar por sistema CAN)
R: Los sensores que envían información de forma directa sin pasar por el sistema can son
el sensor CKP y el sensor de RPM.
5.- Que sensor le indica la carga del motor al TCM
R: el sensor de posición del pedal de aceleración indica la carga al TCM
6.- Para que Utiliza el TCM, la señal del sensor de temperatura de refrigerante de MOTOR
R: El computador del vehículo decide a que RPM debe cambiar de marcha en base a un
valor de RPM ya preestablecido pero este valor es modificado dependiendo del valor de la
señal indicada por el Sensor “ECT” y se usa con el fin de retrasar los cambios para
mejorar la facilidad de conducción
7.- Que acción toma el TCM al activarse el kick Down
R: El TCM cambia a una marcha anterior
8.- Qué valor de la señal digital del sensor de velocidad de entrada, le indica al TCM el
aumento de velocidad
R: el valor de la señal digital es 1
9.- Cuales son los voltajes máximo y mínimo de la señal de los ejes de entrada y salida?
R: el valor de voltaje máximo que debe haber debe ser de 4.8 volts hacia arriba y el
mínimo debe ser de 0.8 hacia abajo.
10.- Cuales son los voltajes de alimentación y de señal de los sensores de velocidad de
eje de entrada y de velocidad de eje de salida y en que pines del ramal se miden?
R: Su valor de alimentación de “12” volts y “0” volts en el cable de retorno, el valor de
señal es de 5 volts, se debe identificar y verificar en el ramal el pin numero 3
(Alimentación) 12 volts, el pin numero 1 “valor 0 volts”, el pin número 2 “4.8 volts hacia
arriba”
11.- Que es el selector o conmutador multifunción?
R: El conmutador multifunción detecta la posición de la palanca cambio y retransmite esta
información a la unidad de control del cambio. Según la posición del conmutador
multifunción,
la unidad de control pone en vigor los cambios correspondientes y excita el relé para el
bloqueo de arranque, si la palanca selectora se encuentra en las posiciones «P» o «N».
12.- Cuantos conductores llegan a cada válvula solenoide y que voltaje existe en ellos al
medir
R:
13.- Cual es el valor del sobre voltaje que se produce en los solenoides al desactivarse
estos?
R: el valor de sobrevoltaje es de 10 volts hacia arriba, lo que puede llegar a hacer que el
voltaje total presentado por desactivar un solenoide sea mas de 30 volts
14.- Qué relación tiene el TCM con el conmutador o el Swicht de frenos del vehículo
R: el conmutador le entrega información al TCM sobre que marcha se a puesto
15.- Que es el embrague del convertidor (llamado también embrague anulador del
convertidor)
R: es un componente mecánico que sirve para realizar la conexión entre la caja de
cambios y el motor y, por tanto, para la transmisión del par motor a la caja de cambios.
16.- Cuales son las diferencias entre un tren compuesto Simpson y un tren compuesto
Wilson?
R: el tren compuesto Simpson se une a través de sus planetarios en cambio el tren
compuesto Wilson se une a través del portal satélites, el tambor del tren compuesto
Simpson se acopla al conjunto de embrague en cambio en el tren compuesto Wilson el
tambor esta por dentro del conjunto de embrague.
17.- Cuales son las diferencias entre un tren compuesto Simpson y un tren compuesto
Ravigneaux?
R:

18.- Explique cómo está constituido un tren compuesto Ravigneaux

Es un conjunto epicicloidal que tiene una porta satélites con 2 conjuntos de satélites
donde un conjunto de satélites es mas largo o corto y de distinto diámetro que otro, tiene
una corona para todo este conjunto, 2 planetarios para los conjuntos de porta satélites.

19.- ¿Para qué se active una marcha, cuantos componentes deben estar involucrados?
De un ejemplo
R:
20.- explique el funcionamiento del sistema de la figura de abajo

El servo hidráulico recibe aceite desde el conjunto de válvulas, (el resorte que se ve en la
imagen le permite volver al embolo) lo que empuja el embolo hacia la derecha logrando
que la cinta “banda” se cierre hacia el tambor, (termina por cerrarse hacia el lado que dice
anclaje en la imagen) que puede ser por ejemplo del tren compuesto Simpson pero esto
depende ya del modelo y tipo de caja que se observe.

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