Caso 5 Evaluación

Naime Francisco Urango Banquez Cod: 1065378482

GRUPO: 102003_163

TUTOR

ANDDY KATHERINE SIERRA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

FUNDAMENTO DE LA ECONOMIA

MAYO 2021
 Preguntas Orientadoras
1. ¿Cuál ha sido el comportamiento del mercado de las motocicletas durante
2020?

El mercado de motos a nivel global tuvo una caída de 18% por la crisis del covid,
impulsada por el decrecimiento de China y la India. En el caso de Colombia, la
disminución de las ventas fue similar, pues en 2020 se comercializaron 527.000 unidades,
13,8% menos que en 2019, cuando fueron 612.000.
La dinámica negativa en el país se explicó por la caída de ventas en abril, cuando
disminuyeron 95%. Luego, en mayo, tuvo una leve mejoría, pero la contracción fue de
65%. De los 12 meses del año, seis estuvieron en terreno negativo. A pesar de esto, la
industria es optimista con el futuro y directivos de gremios y de empresas del sector
auguran que en 2021 se superarán las 600.000 unidades vendidas.
Rafael Gaviria Montes, gerente general del Grupo UMA (Bajaj) indicó que, el de las motos
fue uno de los segmentos que más dinamismo presentó tras la reactivación de la economía.
“No obstante, puede variar por las condiciones de salubridad, la pronta llegada de la
vacuna, así como otros factores tales como el sistema cambiario, oportunidad de créditos y
la restricción de la movilidad”, expresó.
En esto estuvo de acuerdo José Ignacio Rojas, director comercial de Auteco, quien señaló
que los cierres en las ciudades principales han reducido la dinámica de la industria en enero
y se proyecta una caída importante a final de mes con respecto a lo logrado en diciembre.
Las ventas en octubre, noviembre y diciembre se recuperaron con crecimientos de 8%,7% y
4%, respectivamente.
Para Oliverio García, presidente de Andemos, en el escenario ideal, la cifra podría
aumentar a 640.000 unidades, siempre y cuando no continúen las restricciones. La
dinámica de venta se vería beneficiada por el aumento en la compra de vehículos de dos
ruedas para hacer domicilios.
Si se mira el histórico de ventas por marcas, solo tres presentaron crecimiento el año
pasado: Susuki, Victory y KTM. Las otras seis cayeron.
Yamaha, que es la firma líder del mercado, tuvo un decrecimiento de 7,3%, al pasar de
vender 113.000 unidades en 2019 a 105.000 en 2020. Bajaj, Honda, AKT y Hero también
sufrieron el impacto del covid.
Entre tanto, Mauricio Salazar, country manager de Royal Enfield, expresó que el nuevo año
promete estar lleno de éxitos y expectativas para la compañía, que espera un crecimiento en
ventas de por lo menos 30% respecto a 2020 e incrementar la participación de mercado en
el segmento medio, al pasar de 5% a 8%, es decir, motos entre 250cc y 750cc; un área que
se ha vuelto bastante competitiva y fue la que más creció en 2020 (2%).
De acuerdo con el balance del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) de 2020, en el
país hay 9,4 millones de motocicletas que representan 59% del parque automotor. Bogotá
es la ciudad con más motos registradas con 513.839. Le sigue Envigado, con 453.230;
Sabaneta con, 299.710; Girón, con 290.118 y Funza, con 230.235.
En materia de vehículos amigables con el medio ambiente se registra un parque de 10.621
eléctricos, 53% son ciclomotores, 16% automóviles y 13% motocicletas, es decir, 1.377
unidades en el país. Un segmento que puede crecer.

2. ¿Cuál es la marca líder de motocicletas del mercado Nacional, explique las

cifras?
mercado nacional a nivel regional y determinar las zonas metropolitanas con mayor
cantidad de registros de vehículos de dos ruedas en el pasado 2020 y, además, la evolución
de los segmentos y su crecimiento en un recuento histórico de los últimos 6 años, de forma
tan detallada, que pueda develar las tendencias y la evolución de las mismas marcas y sus
líneas, en el tercer país con mayor potencial para la recepción de motos en Latinoamérica.
Pero antes habrá que hacer un resumen de la industria a nivel general, especialmente de lo
sucedió en 2020.
Definitivamente todos los sectores económicos fueron afectados por el coronavirus,
incluyendo la industria automotriz en general, por la restricción de circulación de personas.
Es más, a nivel mundial las casas matrices y proveedores parados, puertos y fronteras
cerradas, afligieron el abastecimiento de productos en todas las partes del mundo,
incluyendo algunas marcas dispuestas en nuestro territorio.
No obstante, los 365 días del año ya pasaron y la humanidad tuvo grandes aprendizajes a
nivel personal y en este particular caso industrial, pues a pesar de las dificultades nos dimos
cuenta que la motocicleta es el medio de transporte ideal para mantener el distanciamiento
social y, además, en una época de crisis, servir como un activo generador de ingresos
familiares; sin olvidarnos de otras funcionalidades como el de medio pasional y
cohesionador social.
De allí que en Colombia el sector de motos haya sido uno de los que menos les afectó la
pandemia pues a pesar que en abril prácticamente no se comercializaron vehículos de
ningún tipo, en junio ya se mostraron síntomas de recuperación y en septiembre las cifras
de ventas llegaron a ser superiores de las logradas en el mismo periodo del 2019. Lo
anterior corresponde a una tendencia que a nivel nacional se ha visto a lo largo de los
últimos años, como veremos a continuación.
Comportamiento de las marcas en 2020

Para empezar, debemos mostrar un panorama nacional del año 2020, pues este tuvo algunos
ganadores y otros que por la naturaleza contextual o planes de negocio no reflejaron las
cifras que se esperaban.
A corte de 31 de diciembre del año pasado, se comercializaron en total 526.208
motocicletas, lo que a nivel volumétrico dejan como líder de la tabla a Yamaha, que
aunque vendió casi 8.800 motos menos que el año inmediatamente anterior, fue suficiente
para superar a Bajaj como líder, pues este último, decayó en algo más de 40.000 unidades
frente al 2019. TVS y Bajaj fueron de los fabricantes con caídas más significativas,
especialmente los cambios de representación y perdida de agresividad, sin embargo, no
fueron los únicos que quitaron cuota de mercado, ya que marcas como Kymco, AKT, Hero
y Honda tampoco llegaron a superar las metas totales del año pasado, potencialmente por
los meses sin vender; aunque los dos últimos fabricantes aprovecharon el año para
potencializar los portafolios, en el caso de Honda, apostó por la creación de uno lleno de
motos de bajo cubicaje con características premium y la apertura de vitrinas Honda Dream
especializadas en alto cilindraje, mientras la marca india sumó producto a su portafolio e
impulsó los modelos de inyección electrónica y ABS. En el caso de Kymco desde principio
de año inició con el pie izquierdo, pues del top de “marcas con mayor número de motos
registradas en 2020” fue el único que vendió menor cantidad de automotores desde enero
respecto al año inmediatamente anterior, números que nunca se recuperaron, causando la
pérdida porcentual más alta en ventas, tal y como muestra la siguiente tabla:
 Aportes Colaborativos
Importancia de las motocicletas en Colombia
Ensayo
Las motocicletas han jugado un papel importante en el desarrollo social, Economía
colombiana. Precio razonable, versátil, económico y eficiente, Las motocicletas son
herramientas de transporte y trabajo para los colombianos, La clase más favorecida, por lo
que se convierte en un medio de transporte. Imprescindible para muchas casas del país
A medida que la economía nacional se ha ido desarrollando y el nivel de vida se ha ido
elevando, las motocicletas han ganado popularidad y han pasado a desempeñar muchas de
las funciones que anteriormente correspondían a los equinos (caballos, asnos y mulas), sea
para transporte de seres humanos o de carga, así como a las bicicletas, no solo por las
eficiencias propias de la motocicleta, sino por el aporte que este vehículo genera para la
economía de las familias colombianas.
Actualmente, ciudades y áreas urbanas grandes y medianas Las pequeñas empresas del país
se enfrentan a problemas cada vez mayores Tráfico, como atascos en el centro de la ciudad,
Medios de transporte para la clase más pobre, larga distancia Existe entre el sistema de
transporte masivo y el área circundante. Ciudad, falta de tráfico nocturno, etc. Por lo tanto,
como Los municipios colombianos se han vuelto más poblados, estos problemas Las
ventajas que ofrecen las motocicletas están aumentando y están recibiendo atención. Esto
Las motocicletas son el vehículo preferido de millones de colombianos porque Combina
movilidad rentable de alta calidad y La persona está estrechamente integrada con su
vehículo. Por eso el parque Los automóviles tienen más motocicletas que cualquier otro
tipo de vehículo.
Por otro lado, la contribución de las motocicletas al empleo es Herramientas de trabajo,
como compra y venta de viviendas, distribución Correo, entrega de periódicos; es decir,
todas las actividades. Normalmente llamado "paso de mensajes", se calcula
aproximadamente de la siguiente manera: 800.000 personas 4. De hecho, industrial,
comercial y Se utilizó como herramienta de trabajo y se agregaron 400.000 conductores de
mototaxi. Actualmente existe y se estima que han adoptado números muy destacados Más
de 1,2 millones de personas, que representan el 6,5% del empleo total en Colombia, Hasta
2008. Cada familia tiene un promedio de 4 personas, puedes Confirmó que las
motocicletas proporcionaron más de 4.8 millones de gastos de manutención. Colombiana.
Referencias
AUTOMOTOR. (21 de enero de 2021). https://www.larepublica.co/. Obtenido de
https://www.larepublica.co/empresas/el-mercado-de-motos-del-pais-cerraria-con-mas-
de-600000-unidades-este-ano-3114247#:~:text=El%20mercado%20de%20motos%20a,en
%202019%2C%20cuando%20fueron%20612.000.

PUBLIMOTOS. (19 de enero de 2021). PUBLIMOTOS. Obtenido de

https://www.publimotos.com/mactualidad/19-mundo/colombia/3974-cuales-son-las-
marcas-de-motocicletas-mas-y-menos-apetecidas-por-los-colombianos