ASIGNATURA « 

INGENIERÍA DEL TRÁNSITO »

TEMA VIII: “Seguridad Vial “

Conferencia No 1 ”Accidentes del tránsito”.

Objetivos:
1.- Conocer los conceptos fundamentales. Análisis estadísticos de los
accidentes.
2.- Clasificar los accidentes de acuerdo a los daños que causan.
3.-Identificar los diferentes índices de accidentalidad.

BIBLIOGRAFÍA:

Texto Básico:
“Ingeniería del Transito; Fundamentos y aplicaciones”; Ing. Rafael Cal y Mayor,
Editorial Alfa-Omega, México, 2000, Pág. 429-470

Textos Complementarios:
“Manual de Ingeniería de Tránsito”, Ing. Guido Radelat Egües, Ediciones
Revolucionarias, 1969, Pág.103-112.

Generalidades

Los accidentes del tránsito y el congestionamiento son las dos consecuencias

más negativas y los principales problemas del mundo actual.
El primero por los efectos que causa en cuanto a muertos, lesionados,
incapacitados y pérdidas económicas.
Hoy en día a nivel mundial sus consecuencias están en el orden de los 500 000
muertos y 15 millones de heridos.
En general se considera que estos hechos se deben a una cadena de
circunstancias, tanto físicas como humanas que contribuyen a su ocurrencia;
es decir son el resultado de un conjunto de factores que en él participan y del
que resultan lamentables consecuencias, en dependencia del nivel de
gravedad de las lesiones.
Se considera que más del 70% de los accidentes del tránsito son debidos a
errores humanos.

Uno de los fines primordiales de la ingeniería de tránsito es crear las

condiciones para que pueda efectuarse el transporte de personas y cosas con
seguridad; por lo tanto, interesa mucho al ingeniero especializado en esa rama,
estudiar todo lo referente a los accidentes de tránsito para tratar de evitarlos.
Sin embargo, como ya se ha visto, la mayoría de los factores que causan esos
accidentes se deben a fallas humanas cuyo remedio se encuentra muchas
veces fuera del alcance del ingeniero de tránsito; pero los perjuicios que
causan los accidentes son tan grandes que cualquier acción que tienda a
reducirlos tiene una importancia capital.

Concepto de accidente de tránsito

Son fenómenos sociales que se producen por las interrelaciones de diversos

factores que ocurren en las vías, donde interviene por lo menos un vehículo en
movimiento, y que produce un resultado de muertes, lesiones de personas o
daños materiales. Es un suceso eventual, inesperado y generalmente
desagradable, con la privación repentina del movimiento y su influencia en los
flujos vehiculares, la transportación de personas y cargas.

Estos accidentes son el resultado de una falla en uno o varios de los elementos
fundamentales del tránsito: el conductor, el peatón, el vehículo y la vía. En los
Estados Unidos las fallas en el elemento humano (conductor o peatón), suelen
causar de un 60 a un 80 por ciento de los accidentes de tránsito, mientras que
los elementos materiales (vehículo y vía) sólo son responsables generalmente
de un 20 a un 40 por ciento de esos accidentes.

En líneas generales, los accidentes de tránsito se pueden clasificar, de

acuerdo con los daños que causan en:

Accidentes mortales: Cuando ocasionan el fallecimiento de alguna persona.

Accidentes con heridos: Cuando se atropella a alguien sin causar muertes.
Accidentes con daños materiales: Esto ocurre si sólo se producen perjuicios
a la propiedad.

Los accidentes se clasifican en:

1. Según sus manifestaciones: Colisiones, atropellos, vuelcos, despiste,

caídas e incendios.
2. Según sus consecuencias: Catastróficos, graves, no graves y leves.
3. Según el tipo de lesión: Fatales, graves, no graves y leves.

Factores que están presentes:

Factores internos: Motivación, experiencia, estado de ánimo, fatiga, vista,

otros sentidos, tiempo de reacción, estado físico, edad, sexo, y otros más.

Factores externos: Las vías, los vehículos, las condiciones del tránsito,
visibilidad, condiciones atmosféricas, etc.

La acción del ingeniero frente al accidente de tránsito puede seguir los

siguientes pasos fundamentales:
 1. Obtención de datos adecuados sobre los accidentes. Para ello es
preciso que exista un organismo que pueda copilar esos datos en forma
completa y eficaz, formando un registro de accidentes; que tome toda la
información que necesita el ingeniero de tránsito; y que la transmita a
éste regularmente.
2. Ordenación y análisis de los datos sobre los accidentes de tránsito a fin
de determinar sus causas principales.
3. Estudio sobre las características de los accidentes de tránsito para
conocer los factores de carácter general que contribuyen a producirlos.
4. Selección y aplicación de las medidas de ingeniería de tránsito
encaminadas a evitar accidentes. Realizando estudios antes y después
de la aplicación de esas medidas se puede evaluar su eficacia.

Formación de los registros de accidentes de tránsito

1. Procedimientos para dar parte

La formación y mantenimiento de registros adecuados de accidentes de
tránsito es de necesidad imperiosa para orientar a los organismos encargados
de la administración del tránsito, y la base de esos registros son los
procedimientos para dar parte o informar sobre los accidentes.
En muchos países la ley exige que todo conductor que sufra accidente de
tránsito, presente un parte por escrito al funcionario que corresponda dando
cuenta de las circunstancias en que ocurrió el accidente.

2. Archivo de los informes

Es conveniente que todos los informes sobre accidentes de tránsito se dirijan a
una oficina central donde los interesados en esos informes puedan tener
acceso a los mismos u obtener la información que deseen de ellos. La oficina
donde se archivan los informes sobre accidentes de tránsito generalmente está
a cargo de la policía.
Para facilitar el uso de los datos contenidos en los informes sobre accidentes
de tránsito, es preciso que esos informes se archiven por orden geográfico o de
ubicación.

Análisis estadístico

El análisis de los datos estadísticos de los accidentes del tránsito permite

correlacionar los saldos de muertos, heridos y daños materiales
proporcionalmente con la población, el parque de vehículos, o con el
kilometraje, recorrido, o el total de pasajeros transportados, o las toneladas de
mercancías trasladadas, etc.
El estudio de los índices resultantes posibilita conocer las tendencias, y el
comportamiento de la accidentalidad por vías, región, país, etc.

Para dar una idea de la magnitud del problema de los accidentes de tránsito no
basta expresar su número total ni la cantidad de víctimas que producen, sino
relacionar esos datos con los factores que pueden producir esos accidentes.
Esto ha dado lugar a la creación de distintos índices de accidentes que sirven
para comparar su gravedad en lugares distintos durante el mismo período de
tiempo o en el mismo lugar para distintas épocas.

Índice de accidentes basados en la población:

Entre otros los más comunes son el índice de accidentalidad (número de
accidentes), el de morvilidad (número de heridos o lesionados), y el de
mortalidad (número de fallecidos); todos con respecto a 100 000 habitantes en
un año.

Se expresan como:
Índice de accidentalidad

Índice= No. De accidentes/año x 100 000hab

No. De habitantes

Índice de morvilidad

Índice= No. De heridos/año x 100 000hab

No. De habitantes

Índice de mortalidad

Índice= No. De fallecidos/año x 100 000hab

No. De habitantes

Índice con respecto al parque vehicular:

También se acostumbra a utilizar los índices anteriores, pero relacionándolos al
parque vehicular.

Índice accd/veh= No. De accidentes/año x 10 000 veh

No. De vehículos registrados

Índice morbil/veh= No. De lesionados/año x 10 000 veh

No. De vehículos registrados

Índice mortl/veh= No. De muertos/año x 10 000 veh

No. De vehículos registrados

Otros índices

Índice de accidentalidad con respecto al kilometraje de viaje.

Índice accd/km= No. De accidentes/año x 1000 000 km-viaje
Vk
Vk: representa el número de vehículo-kilometraje de viaje al año.

Vk=TPDa(365)L L: longitud promedio de los viajes (km)

Índice de accidentalidad con respecto al número de vehículos que entran
a una intersección.

Índice accd/v.e.i.= No. De accidentes/año x 100 000 veh

V
V: Número de vehículos que entran a una intersección en el año.

Índice de severidad o peligrosidad en intersecciones

IS= NADe x 1000 000 veh

TPDa (365)

Donde NADe: es el número de accidentes equivalentes en daños materiales

(responde a una ecuación que debe deducirse para cada región, país o sistema
vial específico)

Existen otros índices más que se adoptan y se utilizan para el estudio y

evolución de las tendencias en cuanto a la accidentalidad y la seguridad vial de
acuerdo al interés específico del aspecto enfocado.

Preguntas de comprobación
1. Diga como usted puede definir los accidentes de tránsito.
2. ¿Cuáles son los índices de accidentes? Explique uno de ellos.