Manchuria Aviation Company

Ir a la navegaciónIr a la búsqueda
Manchuria Aviation Company
Manchuria Aviation Company logo 1940.png
Manchuria Aviation Company logo 1940.png
IATA
RH OACI
N/A Indicativo
?
Fundación Agosto de 1932
Cese Agosto de 1945
Aeropuerto principal Hsinking
Sede central Mukden, Bandera de Manchukuo Manchukuo
[editar datos en Wikidata]
La Manchuria Aviation Company123(Chino tradicional/Kyūjitai: 滿洲航空株式會社; Chino
simplificado: 满州航空株式会社; Shinjitai: 満州航空株式会社; Hanyu Pinyin: Mǎnzhōu
Hángkōng Zhūshì Huìshè; Wade–Giles: Man-chou Hang-k'ung Chu-shih Hui-she; japonés
romanizado: Manshū Kōkū Kabushiki Gaisha, abreviado MKKK) fue la aerolínea estatal
de Manchukuo.

Índice
1 Historia
2 Flota de aviones
3 Véase también
4 Notas
5 Referencias
6 Enlaces externos
Historia
La Manchuria Aviation Company fue establecida el 26 de septiembre de 1931 en
Fengtian por órdenes del Ejército de Kwantung, como una sucursal en Manchuria de la
compañía Japan Air Transport, precursora de Imperial Japanese Airways. Oficialmente
adoptaría el nombre de Manchuria Aviation Company con la proclamación de
independencia de Manchukuo, en 1932. Los principales accionistas de la compañía
eran el gobierno de Manchukuo, la Compañía del Ferrocarril del Sur de Manchuria y
el zaibatsu japonés Sumitomo.

Desde el comienzo, la Compañía de Aviación de Manchuria fue una aerolínea

paramilitar, cuyo principal objetivo era proporcionar transporte y apoyo logístico
para las Fuerzas Armadas Japonesas, y en última instancia para el correo aéreo. Los
pasajeros civiles eran transportados a través de operaciones chárter, con una
prioridad baja. En 1936 un "Batallón independiente de voluntarios" de la MKKK,
compuesto por 13 aparatos, combatió junto al Ejército de Mongolia Interior en la
provincia de Suiyuan, controlada por las fuerzas nacionalistas del Kuomintang.4

La aerolínea dispuso su aeropuerto principal en Hsinking y estableció rutas con

vuelos regulares a Harbin, Shamussi (Kiamusze), Kirin, Mukden, Antung, Chinchow,
Chengde, Tsitsihar, Hailar, y también a las zonas de Kwantung y Corea, manteniendo
conexiones con la Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku KK) hacia el Japón
metropolitano u otras rutas al extranjero. En 1938 se inauguró una ruta pionera que
iba desde Hsinking hasta Berlín.

La Manchuria Aviation Company cesó sus operaciones en agosto de 1945 con la

invasión soviética de Manchuria. Sin embargo, la escasez de combustible y repuestos
que se produjo durante la guerra ya había reducido considerablemente sus
operaciones comerciales. Las aparatos, bienes y equipos supervivientes fueron
confiscados por las tropas soviéticas, y tras la guerra quedaron repartidos entre
la Unión Soviética y la China comunista.
Flota de aviones

Aeropuerto de Hsinking.

Junkers Ju 86 de la Manchuria Aviation Company.

Avión País de origen Tipo Aviones adquiridos
Manshū MT-1 Hayabusa Bandera de Japón Japón Avión de línea 30
De Havilland DH.80 Pussmoth Bandera de Reino Unido Reino Unido Avioneta civil
27
Messerschmitt Bf 108A/B Taifun Bandera de Alemania Alemania nazi Avión de
enlace 15
Nakajima AT-2 Thora Bandera de Japón Japón Transporte 12
Mitsubishi MC-20 Topsy Bandera de Japón Japón Transporte 10
Junkers Ju 86Z-1 Bandera de Alemania Alemania nazi Transporte/bombardero 10
Junkers Ju 86Z-2 Bandera de Alemania Alemania nazi Transporte/bombardero 10
Heinkel He 116A Bandera de Alemania Alemania nazi Avión de enlace 2
Fokker F.VIIb-3m/M Bandera de los Países Bajos Países Bajos Transporte 2
Tachikawa Ki-54 Hickory Bandera de Japón Japón Transporte 1
De Havilland DH.85 Leopardmoth Bandera de Reino Unido Reino Unido Avión de
enlace 1
General Aviation GA-43 Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Transporte 1
Tachikawa Type LO Thelman. 1 Bandera de Japón Japón Transporte 1
Airspeed Envoyn. 2 Bandera de Japón Japón Transporte ?
Manshū Super Universal Bandera de Japón Japón Transporte ?
Kawasaki Ki-56 Thalia Bandera de Japón Japón Transporte ?
Kokusai Ki-59 Bandera de Japón Japón Transporte ?
Véase también
Fuerza Aérea Imperial de Manchukuo
Notas
Construido bajo licencia en Japón, en realidad se trataba de un Lockheed Model 14
Super Electra de diseño estadounidense.
Construido bajo licencia en Japón como un Mitsubishi Type Hinazuru.
Referencias
Pie de página
Francis Clifford Jones: Manchuria since 1931. Royal Institute of International
Affairs, London 1949, S. 120.
Philip S. Jowett: Rays of the Rising Sun. Armed Forces of Japan's Asian Allies
1931-45. Volume 1: China & Manchukuo. Helion & Company Ltd., Solihull 2004, ISBN 1-
874622-21-3, S. 90.
Togo Sheba (Hrsg.): The Manchoukou Year Book 1941. The Manchoukou Year Book Co.,
Hsinking 1941.
Jowett, 2005, pp. 90.
Bibliografía
Jowett, Philip (2005). Rays of the Rising Sun, Volume 1: Japan's Asian Allies 1931-
45, China and Manchukuo. Helion and Company Ltd., ISBN 1-874622-21-3.
Mikesh, Richard C. and Shorzoe Abe. Japanese Aircraft, 1910-1941. London: Putnam
Aeronautical Books, 1990. ISBN 0-85177-840-2.
Enlaces externos