7045967

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE
CONSTRUCCIÓN DE COLECTOR DE
AGUAS LLUVIAS, COLOCACION DE SUB-
BASE Y BASE, CONSTRUCCIÓN DE
ACERAS, BORDILLOS, CUNETAS EN LAS
CALLES U, CALLE V Y CALLE H DE LA
LOTIZACION ZUÑIGA, EN LA PARROQUIA
CLEMENTE BAQUERIZO DE LA CIUDAD
DE BABAHOYO
ROTURA Y RESANE DE CAMARAS EXISTENTES DE HORMIGON ARMADO PARA
INSTALACIÓN DE COLECTORES
Descripción
Esta obra contempla el retiro de elementos estructurales ubicados a lo largo del area del
trabajo, por lo que se requiere la remoción y desalojo de los mismos.
Procedimiento de Trabajo
Para este rubro se entiende el conjunto de operaciones que tendrá que ejecutar el
constructor para retirar, desmontar o derrocar los elementos estructurales que contemplan
dentro de la remodelación, se lo realizará por medios manuales o mecánicos.
Se deberá realizar el retiro previo de los elementos que se encuentren sustentados o
arriostrados a los elementos a retirar.
Se realizará el apuntalamiento de elementos que puedan afectarse con el retiro de las
estructuras y proteger pisos y otros que pudiesen afectarse con la ejecución de este
trabajo.
Medición y Forma de Pago

Se calculará la cantidad total removida, en base a las unidades existentes de cámara
intervenidas tomadas antes de iniciar la remoción y se pagará por unidad.
El pago se lo realizará de acuerdo al precio unitario establecido en el contrato, incluye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, transporte y
operaciones conexas necesarias para la ejecución de los trabajos descritos a satisfacción
de la fiscalización.
Nº del Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición
Rotura y resane de cámaras existentes de u.

2045 hormigón armado para instalación de
colectores
TRAZADO Y REPLANTEO
Definición
Replanteo y nivelación es la ubicación de un proyecto en el terreno, en base a los datos
que constan en los planos respectivos y/o las órdenes del ingeniero Fiscalizador; como
paso previo a la construcción
Especificaciones
Todos los trabajos de replanteo y nivelación deben ser realizados con aparatos y por
personal técnico capacitado y experimentado. Se deberá colocar mojones de hormigón
perfectamente identificado con la cota y abscisa correspondiente y su número estará de
acuerdo a la magnitud de la obra y necesidad de trabajo y/o ordenes del ingeniero
fiscalizador
La Empresa dará al contratista como datos de campo, el BM y referencias que constaran

en los planos, en base a las cuales el contratista, procederá replantear la obra a
ejecutarse

El replanteo se medirá en metros cuadrados, con aproximadamente a dos decimales en el
caso de zanjas. El pago se realizara en acuerdo con el proyecto y la cantidad real
ejecutada medida en el terreno y aprobada por el ingeniero fiscalizador.
2051 Trazado y replanteo (área> de 400m2) M2
2006 Trazado y replanteo (área<de 400m2) M2

EXCAVACIÓN DE ZANJA CON MAQUINARIA
Excavación para camino
Este trabajo consistirá en la excavación y disposición, en forma aceptable al Fiscalizador, de

todo el material cuya remoción sea necesaria para formar la obra básica del camino y cuya
medición y pago no estén previstos por otros rubros del contrato. Se incluye la construcción
de cunetas laterales y reemplazo de material inadecuado para la construcción del camino,
todo se deberá ejecutar de acuerdo a las presentes Especificaciones, las disposiciones
especiales y con los alineamientos, pendientes y secciones transversales señalados en los
planos o fijados por el Fiscalizador.
Excavación para estructuras

Se entiende por excavaciones estructurales en general, el remover y quitar la tierra u otros
materiales con el fin de conformar espacios para alojar mamposterías, hormigones y otras
obras.
En este rubro se trata de toda clase de excavaciones, para alojar estructuras diversas como
las estaciones de bombeo, cimentaciones en general. Se exceptúan las zanjas para alojar
tuberías.
Excavación de zanjas
Se entenderá por excavación de zanjas la que se realice según el proyecto para alojar la
tubería o colectores de la red de alcantarillado, incluyendo las operaciones necesarias para
compactar o limpiar el replantillo y taludes de las mismas, la remoción del material producto
de las excavaciones y conservación de las excavaciones por el tiempo que se requiera
con discos de hasta una satisfactoria colocación de las tubería. Incluye también las
operaciones que deberá realizar el Constructor para aflojar el material manualmente o con
equipo mecánico, previamente a la excavación, cuando se requiera.
Cuando los bordes superiores de excavación de las zanjas estén en pavimentos, los cortes
deberán ser lo más rectos y regulares posibles, pudiendo emplearse cortadoras equipadas
carburo.
MEDICIÓN Y PAGO
La excavación de zanjas y para estructuras se medirán en m3 con aproximación a la
décima, determinándose los volúmenes en obra según el proyecto. No se considerarán las
excavaciones hechas fuera del proyecto, ni la remoción de derrumbes originados por
causas imputables al Constructor.
Se tomarán en cuenta las sobre excavaciones cuando estas sean debidamente aprobadas
por el Ingeniero Fiscalizador.
2053 Excavación a máquina (Para vías) m3

Excavación a máquina (Para estructura
2008 menores) m3
2029 Excavación de zanja con maquina m3
ENTIBADO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en el suministro e instalación del entibado, necesario para que no
produzcan derrumbes, de tal forma que las obras existentes, ya sean las ejecutadas o en
ejecución por el Contratistas, o pertenecientes a terceros o de cualquier clase que se
hallen completamente protegidas. El material que se utilizara para realizar el entibado
será de madera adecuada para realizar este tipo de trabajo.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
El entibado deberá ser instalado en el sitio donde se necesite, para permitir realizar la
ejecución de las excavaciones y construcción de elementos estructurales, con los
alineamientos, dimensiones en cuanto a la longitud del módulo y profundidad de hincado
establecido en el respectivo diseño de dicha estructuración e indicados en los planos, o
establecidos por el Fiscalizador. El contratista deberá disponer del equipo necesario para
colocar el entibado en su respectivo sitio.
Cuando sean necesarias y aprobadas por fiscalización, las excavaciones para cualquier
tipo de obra, serán entibadas y arriostradas de tal forma que no se produzcan derrumbes,
deslizamientos, abufamientos, ni asentamientos, de manera que todas las obras
existentes estén completamente protegidas.
El contratista suministrará, colocará y mantendrá todo el entibado necesario para soportar
los lados de la excavación. De producirse daños como resultado del inadecuado entibado
o arriostrado, el contratista efectuará las reparaciones, reconstrucciones o
indemnizaciones necesarias por su propia cuenta y costo.
MEDICIÓN
Las cantidades a pagarse por el entibado con las características anteriormente descritas,
serán los metros cuadrados, medidos en la obra, de trabajos ordenados y aceptablemente
ejecutados.
FORMA DE PAGO
Las cantidades determinadas en la forma indicada anteriormente se pagarán a los precios
unitarios establecidos en el contrato. Estos precios y pagos constituirán la compensación
total por el suministro y colocación del entibado, incluyendo la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales, y demás operaciones conexas necesarias para la ejecución de
los trabajos descritos.
2065 Entibado (Cámara y edificaciones) m2
2066 Entibado (Colectores) m2
RELLENO COMPACTADO AL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO CON MATERIAL DE

PRESTAMO IMPORTADO (LASTRE O CANTO RODADO/CASCAJO) PARA VIAS DE
COMUNICACION
DEFINICIÓN
Como relleno se entiende el conjunto de operaciones que deben realizarse, para restituir
con materiales y técnicas apropiadas, las excavaciones que se hayan realizado para alojar,
tuberías o estructuras, hasta el nivel original del terreno o hasta los niveles determinados en
el proyecto y/o órdenes del Ingeniero Fiscalizador. Se incluyen además los terraplenes que
deben realizarse.
ESPECIFICACIONES
No se deberá proceder a efectuar ningún relleno sin antes contar con la aprobación del
Ingeniero Fiscalizador, pues en caso contrario, éste podrá ordenar la total extracción del
material utilizado en rellenos no aprobados por él, sin que el Constructor tenga derecho a
ninguna retribución por ello. El Ingeniero Fiscalizador debe comprobar las pendientes y
alineaciones del tramo.
El material y el procedimiento del relleno deben tener la aprobación del Ingeniero

Fiscalizador. El Constructor será el responsable por el desplazamiento de la tubería u otras
estructuras, así como de los daños e inestabilidad de los mismos, causados por el
inadecuado procedimiento del relleno.
Los tubos o estructuras fundidos en sitio, no serán cubiertos de relleno, hasta que el
hormigón haya adquirido la suficiente resistencia para soportar las cargas impuestas. El
material de relleno no se dejará caer directamente sobre las tuberías o estructuras. Las
operaciones de relleno en cada tramo se terminarán sin demora y en ningún caso se
dejarán tramos de tubería parcialmente rellena por un largo período.
Como norma general el apisonamiento o compactación hasta 60 cm. sobre la tubería o
estructuras será ejecutado cuidadosamente y con pisón de mano; de allí en adelante se
podrán utilizar otros elementos mecánicos, como rodillos y compactadores neumáticos
hasta lograr una compactación con ensayo Proctor de mínimo el 95 %.
Se debe tener el cuidado de no transmitir ni ejecutar trabajos innecesarios sobre la tubería
hasta que el relleno tenga un mínimo de 30 cm. sobre la misma o cualquier otra estructura.
MEDICIÓN
La medición de éste rubro serán metros cúbicos trabajados en obra y aprobados por la
Fiscalización.
FORMA DE PAGO
El relleno compactado con material lastre grueso se medirán en m3 con aproximación a la
décima, determinándose los volúmenes en obra según el proyecto. No se considerarán los
rellenos hechos fuera del proyecto.
Se tomarán en cuenta los rellenos cuando estas sean debidamente aprobadas por el
Ingeniero Fiscalizador.
Relleno compactado al 95% del proctor

2011 modificado con material de préstamo
importado para vías de comunicación m3
RELLENO CON MATERIAL DEL SITIO
ESPECÍFICACIONES
El relleno se efectuará lo más rápidamente posible después de instalada la tubería. El
suelo circundante a la tubería debe confinar convenientemente la zona de relleno para
proporcionar el soporte adecuado a la tubería.
El relleno de las zanjas se realizará por etapas según el tipo y condiciones del suelo de
excavación. De ser requerido por el fiscalizador, se utilizará una capa de restitución del
material removido de mala calidad por material seleccionado pétreo en capas de 15 cm.
El relleno acostillado debe ser con material que no contenga piedras de tamaño superior a
5 cm por uno cualquiera de sus lados o diámetro. Las capas de material para compactar
no serán superiores a 15 cm.
El material que cubre entre la parte superior del tubo y la rasante del terreno, puede
contener piedras, cascotes o cantos rodados no mayores de 10 cm por uno cualquiera de
sus lados o diámetro, y puede ser vertido por volteo o mediante arrastre o empuje de
equipo caminero. Las capas de relleno para compactar no serán mayores de 30 cm de
altura.
La compactación deberá ser del 85 al 90% de la máxima densidad seca en el acostillado,

y del 90 al 95% de dicha densidad en el relleno final. Los equipos de compactación a
utilizar desde la capa de cimiento hasta la de relleno inicial pueden ser compactadores
manuales y mecánicos; rodillos sólo podrán ser utilizados sobre el relleno final.
MEDICIÓN
La medición de éste rubro serán metros cúbicos trabajados en obra y aprobados por la
Fiscalización.
FORMA DE PAGO
El relleno compactado con material de sitio se medirán en m3 con aproximación a la
décima, determinándose los volúmenes en obra según el proyecto. No se considerarán los
rellenos hechos fuera del proyecto.
Se tomarán en cuenta los rellenos cuando estas sean debidamente aprobadas por el
Ingeniero Fiscalizador.
Relleno compactado al 95% del proctor

modificado con material del sitio de
2009 excavación
m3
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE SUB-BASE CLASE 2
Generalidades
Objetivos
La presente especificación tiene por objeto determinar los requisitos que deben cumplir
los agregados que se emplean en la construcción de capas de subbase de material
granular, sea que se obtengan por trituración, cribado o provengan de depósitos naturales
de arena o grava, o sean una mezcla de los dos materiales..
Alcance y limitaciones
Esta especificación no se aplica a ninguna otra capa de la estructura del pavimento, las
cuales tienen sus propias especificaciones.
Descripción
Este trabajo consistirá en la construcción de capas de sub-base compuestas por

agregados obtenidos por proceso de trituración o de cribado, y deberá cumplir con los
requerimientos especificados mas adelante. La capa de sub-base se colocará sobre la
subrasante previamente preparada y aprobada, de conformidad con las alineaciones,
pendientes y sección transversal señaladas en los planos.
Materiales
Las sub-bases de agregados se clasifican como se indica a continuación, de acuerdo con

los materiales a emplearse. La clase de sub-base que deba utilizarse en la obra estará
especificada en los documentos contractuales. De todos modos, los agregados que se
empleen deberán tener un coeficiente de desgaste máximo de 50%, de acuerdo con el
ensayo de abrasión de los Ángeles y la porción que pase el tamiz Nº 40 deberá tener un
índice de plasticidad menor que 6 y un límite líquido máximo de 25. La capacidad de
soporte corresponderá a un CBR igual o mayor del 30%.
Requisitos comunes
Los agregados empleados en la construcción de Capas de Subbase deberán graduarse

uniformemente de grueso a fino y cumplirán las exigencias de granulometría que se
indican en la Tabla 403-1.1 de estas especificaciones, de conformidad a la Clase
señalada en los Documentos contractuales, lo cual será comprobado mediante ensayos
granulométricos, siguiendo lo establecido en la Norma INEN 696 y 697 (AASHTO T-11 y
T-27), luego de que el material ha sido mezclado en planta o colocado en el camino.
Los agregados gruesos no presentarán un porcentaje de desgaste mayor a 50 en el

ensayo de abrasión, Normas INEN 860 y 861 (AASHTO T-96), con 500 vueltas de la
máquina de Los Angeles.
La porción del agregado que pase el tamiz Nº 40, incluyendo el relleno mineral, deberá
carecer de plasticidad o tener un límite líquido menor de 25 y un índice de plasticidad
menor de 6, al ensayarse de acuerdo a los métodos establecidos en las Normas INEN
691 y 692 (AASHTO T-89 y T-90).
Cuando los finos naturales existentes en los materiales originales de la cantera o

yacimiento tengan un límite líquido o un índice plástico superiores a los máximos
especificados, el Fiscalizador ordenará la mezcla con material adecuado, para reducir los
valores de la plasticidad hasta el límite especificado.
Subbase Clase 2
La subbase Clase 2 está formada por agregados gruesos, obtenidos mediante trituración
o cribado de gravas o yacimientos cuyas partículas estén fragmentadas naturalmente,
mezclados con arena natural o material finamente triturado para alcanzar la granulometría
especificada.
Tabla 403-1.1
Porcentaje en peso que pasa a través

TAMIZ de los tamices de malla cuadrada
CLAS E 1 CLAS E 2 CLAS E 3
3” (76.2 mm.) -- -- 100

2” (50.4 mm.) -- 100 --
11/ 2 (38,1 mm.) 100 70 - 100 --
Nº 4 (4.75 mm.) 30 - 70 30 - 70 30 - 70
Nº 40 (0.425 mm.) 10 - 35 15 - 40 --
Nº 200 (0.075 mm.) 0 - 15 0 - 20 0 - 20
Equipo
El Contratista deberá disponer en la obra de todo el equipo necesario, autorizado por el

Fiscalizador, y en perfectas condiciones de trabajo. Según el caso, el equipo m ínimo
necesario constará de planta de trituración o de cribado, equipo de transporte, maquinaria
para esparcimiento, mezclado y conformación, tanqueros para hidratación y rodillos lisos
de tres ruedas o rodillos vibratorios.
Ensayos y Tolerancias
La granulometría del material de sub-base será comprobada mediante los ensayos

determinados, los mismos que se llevarán a cabo al finalizar la mezcla en planta o
inmediatamente después del mezclado final en la vía. Sin embargo, de haber sido
comprobada la granulometría en planta, el Contratista continuará con la obligación de
mantenerla en la obra inmediatamente antes del tendido del material.
Deberán cumplirse y comprobarse todos los demás requerimientos sobre la calidad de los
agregados.
Para comprobar la calidad de la construcción, se deberá realizar en todas las capas de

sub-base los ensayos de densidad de campo, usando equipo nuclear debidamente
calibrado o mediante el ensayo AASHTO T - 147. En todo caso, la densidad m ínima de la
sub-base no será menor que el 100% de la densidad máxima obtenida en laboratorio,
mediante los ensayos previos de Humedad Optima y Densidad Máxima, realizados con
las regulaciones AASHTO T-180, método D.
En ningún punto de la capa de sub-base terminada, el espesor deberá variar en más de

dos centímetros con el espesor indicado en los planos; sin embargo, el promedio de los
espesores comprobados no podrá ser inferior al especificado. Estos espesores serán
medidos luego de la compactación final de la capa, cada 100 metros de longitud en
puntos alternados al eje y a los costados del camino. Cuando una medición señale una
variación mayor que la tolerancia marcada, se efectuarán las mediciones adicionales que
sean necesarias a intervalos más cortos, para determinar el área de la zona deficiente.
Para corregir el espesor inaceptable, el Contratista deberá escarificar, a su costa, esa
zona y retirar o agregar el material necesario, para proceder luego a conformar y
compactar con los niveles y espesores del proyecto. Para el caso de zonas defectuosas
en la compactación, se deberá seguir un procedimiento análogo.
En caso de que las mediciones del espesor se hayan realizado mediante perforaciones, el
Contratista deberá rellenar los orificios y compactar el material cuidadosamente, a
satisfacción del Fiscalizador, sin que se efectúe ningún pago por estos trabajos.
La superficie de la sub-base terminada deberá ser comprobada mediante nivelaciones

minuciosas, y en ningún punto las cotas podrán variar en más de dos centímetros con las
del proyecto.
Procedimientos de trabajo
Preparación de la Subrasante
Antes de proceder a la colocación de los agregados para la sub-base, el Contratista habrá

terminado la construcción de la subrasante, debidamente compactada y con sus
alineaciones, pendientes y superficie acordes con las estipulaciones contractuales. La
superficie de la subrasante terminada, deberá además encontrarse libre de cualquier
material extraño.
En caso de ser necesaria la construcción de subdrenajes, estos deberán hallarse
completamente terminados antes de iniciar el transporte y colocación de la sub-base.
Selección y Mezclado
Los agregados preparados para la sub-base deberán cumplir la granulometría

especificada para la clase de sub-base establecida en el contrato. Durante el proceso de
explotación, trituración o cribado, el Contratista efectuará la selección de los agregados y
su mezcla en planta, a fin de lograr la granulometría apropiada en el material que será
transportado a la obra.
En caso de que se tenga que conseguir la granulometría y límites de consistencia,
mediante la mezcla de varias fracciones individuales, estas fracciones de agregados
gruesos, finos y material ligante, serán combinadas de acuerdo con la fórmula de trabajo
preparada por el Contratista y autorizada por el Fiscalizador, y mezcladas uniformemente
en una planta aprobada por el Fiscalizador, que disponga de una mezcladora de tambor o
de paletas. La operación será conducida de manera consistente, para que la producción
del material de la sub-base sea uniforme. El mezclado de las fracciones podrá realizarse
también en la vía; en este caso, se colocará y esparcirá en primer lugar el material grueso
sobre la subrasante, con un espesor y ancho uniformes, y luego se distribuirán los
agregados finos proporcionalmente sobre esta primera capa. Pueden formarse tantas
capas como fracciones del material sean necesarias para obtener la granulometría y
lograr el espesor estipulado con el total del material. Cuando todos los materiales se
hallen colocados, se deberá proceder a mezclarlos uniformemente mediante el empleo de
motoniveladoras, mezcladoras de discos u otras máquinas aprobadas por el Fiscalizador,
que sean capaces de ejecutar esta operación. Al iniciar y durante el proceso de mezclado,
deberá regarse el agua necesaria a fin de conseguir la humedad requerida para la
compactación especificada.
Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, el material será esparcido a todo lo ancho
de la vía en un espesor uniforme, para proceder a la conformación y a la compactación
requerida, de acuerdo con las pendientes, alineaciones y sección transversal
determinadas en los planos.
No se permitirá la distribución directa de agregados colocados en montones formados por

los volquetes de transporte, sin el proceso de mezclado previo indicado anteriormente.
Tendido, Conformación y Compactación
Cuando el material de la sub-base haya sido mezclado en planta central, deberá ser
cargado directamente en volquetes, evitándose la segregación, y transportando al sitio
para se esparcido por medio de distribuidoras apropiadas, en franjas de espesor uniforme
que cubran el ancho determinado en la sección transversal especificada. De inmediato se
procederá a la hidratación necesaria, tendido o emparejamiento, conformación y
compactación, de tal manera que la sub-base terminada avance a una distancia
conveniente de la distribución.
El Fiscalizador podrá autorizar también la colocación del material preparado y

transportado de la planta, en montones formados por volquetes, pero en este caso el
material deberá ser esparcido en una franja a un costado de la vía, desde la cual se
procederá a su regado a todo lo ancho y en un espesor uniforme, mientras se realiza la
hidratación. El material no deberá ser movilizado repetidas veces por las motoniveladoras,
de uno a otro costado, para evitar la segregación; se procurará más bien que el regado y
conformación sean completados con el menor movimiento posible del agregado, hasta
obtener una superficie lisa y uniforme de acuerdo a las alineaciones, pendientes y
secciones transversales establecidas en los planos.
Cuando se haya autorizado el mezclado de los agregados en la vía, estos deberán

tenderse a todo el ancho, una vez terminada la mezcla, completando al mismo tiempo su
hidratación, a fin de obtener una capa de espesor uniforme, con una superficie lisa y
conformada de acuerdo a las alineaciones, pendientes y sección transversal
especificadas.
En todos los casos de construcción de las capas de sub-base, y a partir de la distribución

o regado de los agregados, hasta la terminación de la compactación, el tránsito vehicular
extraño a la obra estará terminantemente prohibido, y la circulación de los equipos de
construcción será dirigida uniformemente sobre las capas tendidas y regulada a una
velocidad máxima de 30 Km/h, a fin de evitar la segregación y daños en la conformación
del material.
Cuando se efectúe la mezcla y tendido del material en la vía utilizando motoniveladoras,

se deberá cuidar que no se corte el material de la subrasante ni se arrastre material de las
cunetas para no contaminar los agregados con suelos o materiales no aceptables.
Cuando sea necesario construir la sub-base completa en más de una capa, el espesor de
cada capa será aproximadamente igual, y se emplearán para cada una de ellas los
procedimientos aquí descritos hasta su compactación final.
Compactación
Inmediatamente después de completarse el tendido y conformación de cada capa de

sub-base, el material deberá compactarse por medio de rodillos lisos de 8 a 12 toneladas,
rodillos vibratorios de fuerza de compactación equivalente o mayor, u otro tipo de
compactadores aprobados.
El proceso de compactación será uniforme para el ancho total de la sub-base, iniciándose

en los costados de la vía y avanzando hacia el eje central, traslapando en cada pasada de
los rodillos la mitad del ancho de la pasada inmediata anterior. Durante este rodillado, se
continuará humedeciendo y emparejando el material en todo lo que sea necesario, hasta
lograr la compactación total especificada en toda la profundidad de la capa y la
conformación de la superficie a todos sus requerimientos contractuales. Al completar la
compactación, el Contratista notificará al Fiscalizador para la comprobación de todas las
exigencias contractuales. El Fiscalizador procederá a efectuar los ensayos de densidad
apropiados y comprobará las pendientes, alineaciones y sección transversal, antes de
manifestar su aprobación o reparos. Si se hubieren obtenido valores inferiores a la
densidad mínima especificada o la superficie no se hallare debidamente conformada, se
deberá proceder a comprobar la compactación estadísticamente para que el promedio de
las lecturas estén dentro del rango especificado, el Contratista deberá efectuar las
correcciones necesarias, hasta obtener el cumplimiento de los requisitos señalados en el
contrato y la aprobación del Fiscalizador.
En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactación,

como accesos a puentes, bordillos direccionales u otros, se deberá emplear apisonadores
mecánicos de impacto o planchas vibrantes, para obtener la densidad especificada en
todos los sitios de la sub-base.
Medición
La cantidad a pagarse por la construcción de una sub-base de agregados, será el número

de metros cúbicos efectivamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador medidos en
sitio después de la compactación.
Para el cálculo de la cantidad se considerará la longitud de la capa de sub-base

terminada, medida como distancia horizontal real a lo largo del eje del camino, y el área
de la sección transversal especificada en los planos. En ningún caso se deberá
considerar para el pago cualquier exceso de área o espesor que no hayan sido
autorizados previamente por el Fiscalizador.
Pago
Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a

los precios establecidos en el contrato para cualquiera de los rubros designados a
continuación.
Estos precios y pago constituirán la compensación total por la preparación y suministro y

transporte de los agregados, mezcla, distribución, tendido, hidratación, conformación y
compactación del material empleado para la capa de sub-base, incluyendo la mano de
obra, equipo, herramientas, materiales y más operaciones conexas que se hayan
empleado para la realización completa de los trabajos descritos en esta sección.
2030 Relleno compactado con material de sub-

base clase 2 m3
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE BASE CLASE 2
Generalidades
Objetivos
La presente especificación tiene por objeto determinar los requisitos que deben cumplir
los agregados que se emplean en la construcción de capas de base de material granular,
sea que se obtengan por trituración o provengan de depósitos naturales de arena y grava.
Alcance y Limitaciones
Esta especificación no se aplica para capas de base de materiales estabilizados ni otras
capas de la estructura del pavimento, las cuales tienen sus propias especificaciones.
Descripción
Este trabajo consistirá en la construcción de capas de base compuestas por agregados
triturados total o parcialmente o cribados, estabilizados con agregado fino procedente de
la trituración, o suelos finos seleccionados, o ambos. La capa de base se colocará sobre
una sub-base terminada y aprobada, o en casos especiales sobre una subrasante
previamente preparada y aprobada, y de acuerdo con los alineamientos, pendientes y
sección transversal establecida en los planos o en las disposiciones especiales.
Materiales
Las bases de agregados podrán ser de las clases indicadas a continuación, de acuerdo
con el tipo de materiales por emplearse.
La clase y tipo de base que deba utilizarse en la obra estará especificada en los
documentos contractuales. En todo caso, el límite líquido de la fracción que pase el tamiz
Nº 40 deberá ser menor de 25 y el índice de plasticidad menor de 6. El porcentaje de
desgaste por abrasión de los agregados será menor del 40% y el valor de soporte de CBR
deberá ser igual o mayor al 80%.
Los agregados serán elementos limpios, sólidos y resistentes, excentos de polvo,

suciedad, arcilla u otras materias extrañas.
Clase 2: Son bases constituidas por fragmentos de roca o grava trituradas, cuya fracción
de agregado grueso será triturada al menos el 50% en peso, y que cumplirán los
requisitos establecidos en la subsección 814-4 de las especificaciones técnicas del
Ministerio de Transporte y Obras Publicas.
Estas bases deberán hallarse graduadas uniformemente dentro de los límites

granulométricos indicados en la Tabla 404-1.2.
El proceso de trituración que emplee el Contratista será tal que se obtengan los tamaños
especificados directamente de la planta de trituración. Sin embargo, si hace falta relleno
mineral para cumplir las exigencias de graduación podrá completarse con material
procedente de una trituración adicional, o con arena fina, que serán mezclados
preferentemente en planta.
Tabla 404-1.2.
Porcentaje en peso que pasa a través

TAMIZ de los tamices de malla cuadrada
1” (25.4 mm.) 100

¾”(19.0 mm.) 70 - 100
3/8”(9.5 mm.) 50 - 80
Nº 4 (4.76 mm.) 35 - 65
Nº 10 (2.00 mm.) 25 - 50
Nº 40 (0.425 mm.) 15 - 30
Nº 200 (0.075 mm.) 3 - 15
Equipo
El Contratista deberá disponer en la obra de todo el equipo necesario, autorizado por el
Fiscalizador, y en perfectas condiciones de trabajo. Según el caso, el equipo m ínimo
necesario constará de planta de trituración y cribado, planta para mezclado, equipo de
transporte, maquinaria para distribución, para mezclado, esparcimiento, y conformación,
tanqueros para hidratación y rodillos lisos o rodillos vibratorios.
Ensayos y Tolerancias
La granulometría del material de base será comprobada mediante el ensayo INEN 696 y
697 (AASHTO T-11 y T 27), el mismo que se llevará a cabo al finalizar la mezcla en planta
o inmediatamente después del mezclado final en el camino. Sin embargo de haber sido
comprobada la granulometría en planta, el Contratista continuará con la obligación de
mantenerla en la obra.
Deberán cumplirse y comprobarse todas las demás exigencias sobre la calidad de los
agregados, de acuerdo con lo establecido en la Sección 814, o en las Disposiciones
Especiales.
Para comprobar la calidad de la construcción, se deberá realizar en todas las capas de

base los ensayos de densidad de campo, usando equipo nuclear debidamente calibrado o
mediante el ensayo AASHTO T-147.o T-191. En todo caso, la densidad mínima de la
base no será menor que el 100% de la densidad máxima establecida por el Fiscalizador,
mediante los ensayos de Densidad Máxima y Humedad Optima realizados con las
regulaciones AASHTO T-180, método D.
En ningún punto de la capa de base terminada, el espesor deberá variar en más de un

centímetro con el espesor indicado en los planos; sin embargo, el promedio de los
espesores comprobados no podrá ser inferior al especificado.
Estos espesores y la densidad de la base, serán medidos luego de la compactación final

de la base, cada 100 metros de longitud, en puntos alternados al eje y a los costados del
camino. Cuando una medición señale una variación mayor que la tolerancia indicada, se
efectuarán las mediciones adicionales que sean necesarias a intervalos más cortos, para
determinar el área de la zona deficiente. Para corregir el espesor inaceptable, el
Contratista deberá escarificar, a su costo, esa zona y retirar o agregar el material
necesario, para proceder de inmediato a la conformación y compactación con los niveles y
espesores del proyecto. Sin embargo, entes de corregir los espesores deberán tomarse
en consideración las siguientes tolerancias adicionales: si el espesor sobrepasa lo
estipulado en los documentos contractuales y la cota de la superficie se halla dentro de un
exceso de 1.5 centímetros sobre la cota del proyecto, no será necesario efectuar
correcciones; así mismo, si el espesor es menor que el estipulado y la cota de la
superficie se halla dentro de un faltante de 1.5 centímetros de la cota del proyecto, podrá
no corregirse el espesor de la base siempre y cuando el espesor de la base terminada
sea mayor a 10 centímetros, y la capa de rodadura sea de hormigón asfáltico y el espesor
faltante sea compensado con el espesor de la capa de rodadura hasta llegar a la rasante.
En caso de que las mediciones de espesor y los ensayos de densidad sean efectuados
por medio de perforaciones, el Contratista deberá rellenar los orificios y compactar el
material cuidadosamente, a satisfacción del Fiscalizador, sin que se efectúe ningún pago
por estos trabajos.
Como está indicado, las cotas de la superficie terminada no podrán variar en más de 1.5
centímetros de los niveles del proyecto, para comprobar lo cual deberán realizarse
nivelaciones minuciosas a lo largo del eje y en forma transversal.
En caso de encontrarse deficiencias en la compactación de la base, el Contratista deberá

efectuar la corrección a su costo, escarificando el material en el área defectuosa y
volviendo a conformarlo con el contenido de humedad óptima y compactarlo debidamente
hasta alcanzar la densidad especificada.
Procedimiento de trabajo
Preparación de la Sub-base
La superficie de la sub-base deberá hallarse terminada, conforme a los requerimientos
estipulados para la Sección 404. Deberá, así mismo, hallarse libre de cualquier material
extraño, antes de iniciar el transporte del material de base a la vía.
Selección y Mezclado
Los agregados preparados para la base, deberán cumplir la granulometría y más
condiciones de la clase de base especificada en el contrato. Durante el proceso de
explotación, trituración o cribado, el Contratista efectuará la selección y mezcla de los
agregados en planta, a fin de lograr la granulometría apropiada en el material que será
transportado a la obra.
En el caso de que se tenga que conseguir la granulometría y límites de consistencia para

el material de base, mediante la mezcla de varias fracciones individuales, estas fracciones
de agregados gruesos, finos y relleno mineral, serán combinadas y mezcladas
uniformemente en una planta aprobada por el Fiscalizador la cual disponga de una
mezcladora de tambor o de paletas. La operación será conducida de una manera
consistente en orden a que la producción de agregado para la base sea uniforme.
El mezclado de las fracciones de agregados podrá realizarse también en la vía; en este

caso, se colocará y esparcirá en primer lugar una capa de espesor y ancho uniformes del
agregado grueso, y luego se distribuirán proporcionalmente los agregados finos sobre la
primera capa. Pueden formarse tantas capas como fracciones del material sean
necesarias para obtener la granulometría y lograr el espesor necesario con el total del
material, de acuerdo con el diseño. Cuando todos los agregados se hallen colocados en
sitio, se procederá a mezclarlos uniformemente mediante motoniveladoras, mezcladoras
de discos u otras máquinas mezcladoras aprobadas por el Fiscalizador. Desde el inicio y
durante el proceso de mezclado, deberá regarse el agua necesaria a fin de conseguir la
humedad requerida para la compactación especificada.
Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, se controlará la granulometría y se

esparcirá el material a todo lo ancho de la vía, en un espesor uniforme, para proceder a la
conformación y a la compactación requerida, de acuerdo con las pendientes, alineaciones
y sección transversal determinadas en los planos.
En ningún caso se permitirá el tendido y conformación directa de agregados colocados en

montones formados por los volquetes de transporte, sin el proceso de mezclado previo y
alternado indicado en los párrafos anteriores.
Tendido y Conformación
Cuando el material de la base haya sido mezclado e hidratado en planta central, deberá
cargarse directamente en volquetes, evitándose la segregación, y transportado al sitio
para ser esparcido por medio de distribuidoras apropiadas, en franjas de espesor
uniforme que cubran el ancho determinado en la sección transversal especificada. De
inmediato se procederá a la conformación y compactación, de tal manera que la base
terminada avance a una distancia conveniente de la distribución.
El Fiscalizador podrá autorizar también la colocación del material preparado y

transportado de la planta, en montones formados por volquetes; pero, en este caso, el
material deberá ser esparcido en una franja a un costado de la vía, desde la cual se
procederá a su regado a todo lo ancho y en un espesor uniforme, mientras se realiza la
hidratación. El material no deberá ser movilizado repetidas veces por las
motoniveladoras, de uno a otro costado, para evitar la segregación; se procurará más bien
que el regado y conformación se completen con el menor movimiento posible del
agregado, hasta obtener una superficie lisa y uniforme, de acuerdo a las alineaciones,
pendientes y secciones transversales establecidas en los planos.
Cuando se haya autorizado el mezclado de los agregados en la vía, estos deberán ser
regados a todo el ancho, una vez terminada la mezcla, completando al mismo tiempo su
hidratación, a fin de obtener una capa de espesor uniforme, con una superficie lisa y
conformada de acuerdo a las alineaciones, pendientes y sección transversal
especificadas.
En todos los casos de construcción de las capas de base, y a partir de la distribución o

regado de los agregados, hasta la terminación de la compactación, el tránsito vehicular
extraño a la obra estará terminantemente prohibido, y la circulación de los equipos de
construcción será dirigida uniformemente sobre las capas tendidas, a fin de evitar la
segregación y daños en la conformación del material.
Cuando sea necesario construir la base completa en más de una capa, el espesor de
cada capa será aproximadamente igual, y se emplearán para cada una de ellas los
procedimientos arriba descritos, hasta su compactación final. En ningún caso el espesor
de una capa compactada podrá ser menor a 10 centímetros.
Cuando se tenga que construir capas de base en zonas limitadas de forma irregular,
como intersecciones, islas centrales y divisorias, rampas, etc. podrán emplearse otros
métodos de distribución mecánicos o manuales que produzcan los mismos resultados y
que sean aceptables para el Fiscalizador.
Compactación
Inmediatamente después de completarse el tendido y conformación de la capa de la base,
el material deberá compactarse por medio de rodillos lisos de mínimo 8 Toneladas,
rodillos vibratorios de energía de compactación equivalente o mayor.
El proceso de compactación será uniforme para el ancho total de la base, iniciándose en

los costados de la vía y avanzando hacia el eje central, traslapando en cada pasada de
los rodillos la mitad del ancho de la pasada inmediata anterior. Durante este rodillado, se
continuará humedeciendo y emparejando el material en todo lo que sea necesario, hasta
lograr la compactación total especificada en toda la profundidad de la capa y la
conformación de la superficie a todos sus requerimientos contractuales.
Al completar la compactación, el Contratista notificará al Fiscalizador para la

comprobación de todas las exigencias contractuales. El Fiscalizador procederá a efectuar
los ensayos de densidad apropiados y comprobará las pendientes, alineaciones y sección
transversal, antes de manifestar su aprobación o reparos. Si se hubieren obtenido valores
inferiores a la densidad mínima especificada o la superficie no se hallare debidamente
conformada, se deberá proceder a comprobar la compactación estadísticamente para que
el promedio de las lecturas estén dentro del rango especificado, el Contratista deberá
efectuar las correcciones necesarias de acuerdo con lo indicado en el numeral 404-1.04,
hasta obtener el cumplimiento de los requisitos señalados en el contrato y la aprobación
del Fiscalizador, previamente a la imprimación de la base.
En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactación,

como accesos a puentes, bordillos direccionales u otros, se deberá emplear apisonadores
mecánicos de impacto o placas vibratorias, para obtener la densidad especificada en
todos los sitios de la base.
Medición
La cantidad a pagarse por la construcción de una base de agregados, será el número de
metros cúbicos efectivamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador, medidos en
sitio después de la compactación.
Para el cálculo de la cantidad, se considerará la longitud de la capa de base terminada,

medida como distancia horizontal real a lo largo del eje del camino, y el área de la sección
transversal especificada en los planos. En ningún caso se deberá considerar para el pago
cualquier exceso de área o espesor que no hayan sido autorizados previamente por el
Fiscalizador.
Pago
Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a
los precios establecidos en el contrato para cualquiera de los rubros designados a
continuación.
Estos precios y pago constituirán la compensación total por la preparación y suministro y

transporte de los agregados, mezcla, distribución, tendido, hidratación, conformación y
compactación del material empleado para la capa de base, incluyendo mano de obra,
equipo, herramientas, materiales y más operaciones conexas en la realización completa
de los trabajos descritos en esta sección.
2375 Relleno compactado con material de base

clase 2 m3
TRANSPORTE DE SUB-BASE CLASE 2, BASE CLASE2.
Descripción
Este trabajo consistirá en el transporte autorizado de los materiales necesarios para la
construcción de la plataforma del camino, préstamo importado, mejoramiento de la
subrasante con suelo seleccionado.
El material excavado de la plataforma del camino será transportado sin derecho a pago
alguno en una distancia de 500 m.; pasados los cuales se reconocerá el transporte
correspondiente.
Medición
Las cantidades de transporte a pagarse serán los metros cúbicos/km. o fracción de km.
medidos y aceptados, calculados como el resultado de multiplicar los m3 de material
efectivamente transportados por la distancia en km. de transporte de dicho volumen.
Los volúmenes para el cálculo de transporte de materiales de préstamo importado, el

mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado, la estabilización con material
pétreo, serán los mismos volúmenes establecidos para su pago de conformidad con su
rubro correspondiente, m3/km. o fracción de km.
Si el contratista prefiere utilizar materiales provenientes de una fuente localizada a mayor

distancia que aquellas que fueren fijadas en los planos, disposiciones especiales o por el
Fiscalizador, la distancia de transporte se medirá como si el material hubiera sido
transportado desde el sitio fijado en los planos, disposiciones especiales o por el
Fiscalizador.
En caso de que, para cumplir con las especificaciones respectivas, fuera necesario
obtener materiales de dos o más fuentes diferentes, los volúmenes para el cálculo de
transporte se determinarán en el análisis de costos unitarios que presentará el oferente
en su oferta económica.
Pago
Las cantidades establecidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a los

precios contractuales para cada uno de los rubros abajo designados y que consten en el
contrato.
Estos precios y pagos constituirán la compensación total por el transporte de los
materiales, incluyendo la mano de obra, equipo, herramientas, etc. y operaciones conexas
necesarias para ejecutar los trabajos descritos en estas especificaciones.
2040-
2413 Transporte de material de sub-base clase 2
(10+000km<DIST<60+000km) m3/km
BOMBEO D= 3”
ESPECIFICACIONES
Este trabajo corresponde al sistema de bombeo a implantarse para mantener un área de
excavación libre de agua de filtración, cuya cantidad y capacidad dependerán de las
estructuras del suelo. Con las características intrínsecas conocidas de los materiales que
forman las fronteras y la cimentación se podrán establecer los parámetros que
determinarán el gasto de ingreso en función del área transversal y velocidad de
desplazamiento del líquido a evacuar. El sistema de bombeo implica la cantidad de
bombas necesarias en un sitio.
El sistema de bombeo dependerá del caudal de ingreso, los límites de frontera y el
material de cimentación. El Contratista deberá disponer de las unidades de bombeo
necesarias y suficientes que logren mantener el nivel freático abatido a una altura que
permita manipular los materiales y las unidades de trabajo, en seco.
MEDICIÓN
La medición de éste rubro serán los días del sistema de bombeo necesario, trabajados en
obra y aprobados por la Fiscalización.
FORMA DE PAGO
El pago se lo realizará de acuerdo al precio unitario establecido en la tabla de cantidades
y precios del Contrato. Comprende la compensación total por las operaciones de
colocación en el sitio de las cantidades necesarias de unidades de bombas para desalojar
el agua de filtración, mareas, lluvias, etc., mantenimiento de las unidades de bombeo en
perfecto estado de funcionamiento, así como la mano de obra, herramientas, transporte y
demás operaciones conexas necesarias para ejecutar los trabajos completos a entera
satisfacción de la Fiscalización.
2059 Bombeo 3” día
CÁMARAS DE INSPECCIÓN DE HORMIGON ARMADO F’C=240 KG/CM2, INCLUYE

TAPAS DE HIERRO FUNDIDO hprom.=2.00m.
DEFINICIÓN
Se entenderán por cámaras de inspección, las estructuras diseñadas y destinadas para
permitir el acceso al interior de las tuberías o colectores de alcantarillado, especialmente
para limpieza. Su construcción incluye el suministro y colocación de tapas y cercos de
hormigón armado, con perfiles de hierro indicados en los planos, así como de los
encofrados y estribos.
ESPECIFICACIONES
Las cámaras de inspección serán construidas en donde señalen los planos y/o el Ingeniero
Fiscalizador durante el transcurso de la instalación de tuberías o construcción de colectores.
No se permitirá que existan más de 160 metros de tubería o colectores instalados, sin que
oportunamente se construyan las respectivas cámaras.
Las cámaras de inspección se construirán de acuerdo a los planos del proyecto, tanto los
de diseño común como los de diseño especial.
La construcción de la cimentación de las cámaras de inspección, deberá hacerse

previamente a la colocación de la tubería o colector, para evitar que se tenga que excavar
bajo los extremos.
Todas las cámaras de inspección deberán ser construidos en una fundación adecuada, de
acuerdo a la carga que estos producen y de acuerdo a la calidad del terreno soportante.
Se usarán para la construcción los planos de detalle existentes. Cuando la subrasante está
formada por material poco resistente, será necesario renovarla y reemplazarla por material
granular, o con hormigón de espesor suficiente para construir una fundación adecuada en
cada cámara.
La planta o zócalo de las cámaras de inspección serán construidos de hormigón de 280

Kg/cm 2, con la estructura de acero de refuerzo que consta en los planos de detalle y de
acuerdo a los diseños especiales del proyecto. En la planta de las cámaras de inspección
se realizarán los canales de media caña correspondientes, debiendo pulirse y acabarse
perfectamente de acuerdo con los planos. Los canales se realizarán con uno de los
procedimientos siguientes:
a) Al hacerse el fundido del hormigón de la base se formarán directamente las "medias

cañas", mediante el empleo de cerchas.
b) Se colocaran tuberías cortadas a "media caña" al fundir el hormigón, para lo cual se

continuarán dentro del pozo los conductos de alcantarillado, colocando después del
hormigón de la base, hasta la mitad de los conductos del alcantarillado, cortándose a cincel
la mitad superior de los tubos después de que se endurezca suficientemente el hormigón, a
juicio del Ingeniero Fiscalizador.
Para la construcción de la base y zócalos, el hormigón armado será de f'c = 280 kg/cm 2, de
acuerdo a lo estipulado en las especificaciones pertinentes de acuerdo a las
especificaciones especiales preparadas para el caso.
Las paredes de las cámaras de inspección serán construidas hormigón armado de f'c = 280
kg/cm 2, de acuerdo al diseño e instrucciones del Ingeniero Fiscalizador.
Para la construcción con los diferentes materiales se sujetará a lo especificado en los

numerales correspondientes de estas especificaciones.
Para el acceso a la cámara se dispondrá de estribos o peldaños formados con varillas de

hierro que se construirán de acuerdo a lo estipulado en los planos del proyecto; los
peldaños irán debidamente empotrados y asegurados, y deberán ser pintados con dos
manos de pintura anticorrosiva.
MEDICIÓN Y PAGO
La construcción de las cámaras de inspección será medida en unidades, determinándose
en obra el número construido de acuerdo al proyecto y órdenes del Ingeniero Fiscalizador,
de conformidad a los diversos tipos y profundidades.
Cámara de inspección de hormigón

2035 armado f’c=240 kg/cm2. Inc. Tapa de u
hierro fundido H.prom=2.00mt.
SUMIDERO SIMPLE Y DOBLE HORIZONTAL DE H.A. DE AA-LL INC. MALLA R-84 Y

REJILLA CON VARILLA d=22mm 0.80<H<1.20 M.
Este trabajo consistirá en la construcción de sumideros de hormigón armado incluido la

rejilla, y todas las obras conexas, para evacuar el agua de la superficie de la calzada, de
acuerdo a la sección 607 de las especificaciones generales del MOP-001-F-2002, y de
conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicadas en los planos o
fijados por el fiscalizador.
Estas obras podrán realizarse en el sitio o con elementos prefabricados, y serán de hormigón
de cemento Pórtland. La construcción e instalación se harán de modo que las estructuras
queden sólidamente asentadas de conformidad con las cotas y alineación indicadas en los
planos o por el fiscalizador.
Al terminarse el trabajo de cada instalación deberá limpiarse de residuos y acumulaciones
extrañas, y se mantendrán limpia y en funcionamiento hasta la aceptación final de la obra.
En los casos en que se construyan dos sumideros juntos, el Contratista, a su costo, deberá
garantizar la correcta hermeticidad y continuidad de los dos sumideros, de manera que
funcionen como un sumidero doble.
Medición
Las cantidades a pagarse por el rubro, serán las unidades ordenadas y aceptablemente
ejecutadas, medidas en la obra.
Pago
El número de unidades determinadas en la forma indicada en el párrafo anterior, se pagará a
los precios unitarios y que consten en el contrato. Estos precios y pagos constituirán la
compensación total por la instalación de los sumideros de hormigón armado con rejilla, así
como por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas,
necesarias para la ejecución de los trabajos descritos, No se considerarán remuneraciones
adicionales por los trabajos para asegurar continuidad entre dos sumideros sencillos en los
casos que así lo requieran.
Sumidero simple horizontal de h.a de aa-ll

inc. Malla r-84 y Rejilla con varilla d=22mm.
2041 0.80<H<1.20 u
Sumidero doble horizontal de h.a de aa-ll

inc. Malla r-84 y Rejilla con varilla d=22mm.
2042 0.80<H<1.20 u
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PVC NOVAFORT D=335 mm., D=500

mm.
CAMA DE ARENA PARA TUBERIA
Contemplan la utilización de tubos de policloruro de vinilo (PVC) rígido de pared

estructurada con interior liso, sus uniones y accesorios para instalarse en sistemas de
alcantarillado en los diámetros indicados. Incluyen los requisitos, métodos de ensayo,
uniones y accesorios para garantizar el funcionamiento del sistema.
Requisitos
Las tuberías cumplirán las normas internacionales ISO y ASTM que cumplen los
requisitos mínimos mencionados en estas especificaciones. Además deberán cumplir la
norma INEN 2059:2004 Tercera Revisión.
Material
Los tubos servirán para evacuación de aguas servidas y/o pluviales y soportarán rellenos
con densidad no menor de 1.700 kg/cm2 y compactación entre el 85 y 95% de la máxima
densidad seca según el ensayo de Proctor Standard.
Dimensiones y Tolerancias
Las dimensiones de los tubos, diámetros y espesores mínimos, deben satisfacer los
requisitos indicados en la NTE 2059 vigente.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
El trabajo consistirá en la instalación de tubería de alcantarillado de PVC en los diámetros

especificados de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los
alineamientos, pendientes, dimensiones y detalles indicados en los planos o fijados por el
fiscalizador.
La excavación y relleno para estas obras deberán realizarse de acuerdo a lo estipulado en

este numeral, en los planos y en las especificaciones generales del Ministerio de
Transporte y Obras Publicas.
El fondo de la zanja excavada para alojar la tubería deberá proporcionar un asiento firme
y uniforme a lo largo del tubo de conformidad con la pendiente especificada. Deberá
evitarse que los tubos se apoyen en las uniones o solamente en puntos aislados o se
sostengan con cuñas.
Las zanjas no deberán permanecer abiertas más de 60 metros adelante ó 30 metros atrás
del punto hasta donde está instalada la tubería.
El relleno deberá ser compactado con un compactador vibratorio u otro equipo aprobado,
en capas cuyo espesor máximo sea 20 cm, hasta alcanzar una compactación relativa no
menor del 95% de la densidad máxima de laboratorio.
El transporte y manejo de la tubería deberán ejecutarse con las precauciones necesarias
para evitar daños a la misma.
Los tubos deberán colocarse con la pendiente establecida en los planos o por el
fiscalizador, comenzando de aguas abajo hacia arriba y con el extremo del tubo en
campana hacia aguas arriba.
Cuando en la zanja se encuentre aguas subterráneas el agua deberá ser evacuada para
que se mantenga sin agua durante las operaciones del tendido de la tubería y sellado de
uniones. Si el fiscalizador lo considera se empleará material permeable para el relleno en
la parte inferior de la zanja.
EXCAVACIÓN
En lo posible, las paredes de la zanja en terrenos estables serán verticales y en terrenos
inestables, según la profundidad de la zanja, las paredes podrán tener taludes y/o para su
estabilidad, se podrán colocar soportes o entibamientos, actividades cuyos costos están
incluidos en los precios unitarios.
El ancho de zanja será variable, en función del diámetro del tubo, pues tendrá un ancho
máximo de 20 cms a cada lado del diámetro, pero deberá permitir la compactación del
relleno de la misma zanja. La sobrexcavación no será considerada.
En suelos inestables, se sobre-excavará hasta encontrar terreno de cimentación
aceptable. El material removido de mala calidad será restituido con material seleccionado
(pétreo grueso) en capas de 15 cm y sobre éste, el material fino para encamado de la
tubería.
Control de agua. En todo momento se debe prevenir que el agua superficial ingrese a la
zanja. Cuando el agua subterránea (freática) está presente en el área de trabajo, se
utilizará bombeo para mantener la estabilidad de los materiales in situ e importados. Se
debe mantener el control de agua, antes, durante y después de la instalación de la
tubería, hasta que el encamado esté instalado y suficiente relleno haya sido colocado
para prevenir la flotación de la tubería.
TENDIDO
Tubería
La tubería será tendida en seco sobre terreno de densidad uniforme y de acuerdo con las
líneas y pendientes indicadas en los planos. El tendido de la tubería empezará aguas
abajo y continuará en contrapendiente. Las excavaciones para la campana o unión
independiente se harán inmediatamente antes de la colocación de cada tubo.
Uniones o juntas
Tanto los extremos lisos de los tubos (espigos) como las campanas, así como los
extremos acampanados de una unión independiente, deberán presentar formas que
permitan la colocación del empaque o elastómero y faciliten su acople, asegurando una
junta flexible e impermeable.
RELLENO
El relleno se efectuará lo más rápidamente posible después de instalada la tubería. El
suelo circundante a la tubería debe confinar convenientemente la zona de relleno para
proporcionar el soporte adecuado a la tubería.
El relleno de las zanjas se realizará por etapas según el tipo y condiciones del suelo de
excavación. De ser requerido por el fiscalizador, se utilizará una capa de restitución del
material removido de mala calidad por material seleccionado pétreo en capas de 15 cm.
En cualquier caso se colocará una capa de arena o material fino de 10 cm para tubería
tipo, que servirá de apoyo a la tubería. Deberá ser apisonado hasta obtener una
superficie firme de soporte de la tubería en pendiente y alineamiento.
El relleno acostillado debe ser con material que no contenga piedras de tamaño superior a
5 cm por uno cualquiera de sus lados o diámetro. Las capas de material para compactar
no serán superiores a 15 cm.
El material que cubre entre la parte superior del tubo y la rasante del terreno, puede
contener piedras, cascotes o cantos rodados no mayores de 10 cm por uno cualquiera de
sus lados o diámetro, y puede ser vertido por volteo o mediante arrastre o empuje de
equipo caminero. Las capas de relleno para compactar no serán mayores de 30 cm de
altura.
La compactación deberá ser del 85 al 90% de la máxima densidad seca en el acostillado,

y del 90 al 95% de dicha densidad en el relleno final. Los equipos de compactación a
utilizar desde la capa de cimiento hasta la de relleno inicial pueden ser compactadores
manuales y mecánicos; rodillos sólo podrán ser utilizados sobre el relleno final.
PRUEBAS DE ESTANQUEIDAD
Todas las tuberías para alcantarillado, de acuerdo con la supervisión de obra, podrán ser
sometidas a cualquiera de las siguientes pruebas:
Prueba de Exfiltración
Prueba de Infiltración
Prueba de Aire a Baja Presión
PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN CAMPO

Los puntos para la medición de la filtración y el método de ensayo serán determinados por
la fiscalización. Métodos de ensayo apropiados para condiciones variadas son el de
exfiltración con aire a baja presión, el de infiltración de agua y el de exfiltración de agua.
Los tapones, derivaciones y conexiones deberán asegurarse para evitar escapes durante
la prueba de filtración.
MEDICIÓN
Las cantidades a pagarse por la instalación de tubería de PVC de 12", 16", 20", 24" y 30"
de diámetro serán las cantidades de trabajo ordenados y aceptablemente ejecutados. La
unidad de medida para la tubería instalada será el metro lineal medido a lo largo del eje
de la tubería instalada.
FORMA DE PAGO
Las cantidades determinadas en la forma indicada anteriormente se pagarán a los precios
unitarios establecidos en el contrato. Estos precios y pagos constituirán la compensación
total por la excavación, relleno, suministro, transporte, colocación, instalación, juntas,
sellados de las tuberías de PVC incluyendo la prueba de la tubería, así como por toda la
mano de obra, equipo, herramienta, materiales y operaciones conexas, necesarias para la
ejecución de los trabajos descritos a entera satisfacción de la fiscalización.
Suministro e instalación de tubería pvc ml

2031, novafort d=335mm.
Suministro e instalación de tubería pvc ml
2032, novafort d=500mm.
ACERA BARRIDA DE HORMIGON SIMPLE E=8 CM. FĆ= 210 KG/CM2 .
Descripción
Este trabajo consistirá en la construcción de Aceras de Hormigón de Cemento Pórtland
fć=210 kg/cm2 de conformidad con los planos y de acuerdo a las especificaciones
técnicas del Ministerio de Transporte y Obras Publicas.
En la construcción de Aceras de Hormigón Simple, éste deberá ser distribuido
uniformemente sobre el área a pavimentar y deberá compactarse hasta que aparezca una
capa de mortero en la superficie.
Esta superficie deberá ser aplanada mediante una regla, para luego ser alisada con paleta
y acabado con escoba. La regla deberá ser de 3 metros de largo y 15 centímetros de
ancho.
Deberá dejarse juntas de expansión de tal manera que coincidan con las juntas de los
bordillos. La longitud entre juntas no deberá exceder de 3.50 ml y el ancho de las mismas
será de 6mm. Estas juntas deberán ser rellenadas con asfalto del tipo AP-3.
Medición
Las cantidades a pagarse por la construcción de Aceras de Hormigón Simple serán los
metros cuadrados medidos en la obra, de trabajos realmente ejecutados, ordenados y
aceptados por la fiscalización.
Forma de Pago
Las cantidades determinadas en la forma arriba indicada, se pagarán al precio unitario
establecido en el contrato. Estos precios y pagos contemplan la compensación total por
el suministro, transporte, mezclado y colocación de todos los materiales requeridos para
su construcción así como también para toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales y operaciones conexas necesarias para la ejecución de los trabajos a
satisfacción de la fiscalización, incluyendo el sellado de juntas y los costos que
ocasionaren las pruebas y ensayos de laboratorios necesarios para el control de calidad
de los materiales y de los trabajos ejecutados.
Acera barrida de hormigón simple e=8cm.

2034 F’c=210 kg/cm2 M2
BORDILLO Y CUNETA DE H.S. FĆ =210 KG/CM2 SELLADO DE JUNTAS CADA 3M

CON MATERIAL BITUMINOSO, CUNETA DE HORMIGON SIMPLE F’C=210 KG/CM2
Descripción
Este trabajo consistirá en la construcción de bordillo y cuneta combinada y cuneta de
hormigón de cemento Pórtland, de acuerdo con las presentes especificaciones y de
conformidad con los detalles indicados en los planos y fijada por el fiscalizador.
La subrasante o lecho de cimentación deberá ser terminada de acuerdo con la pendiente
y la sección transversal estipuladas. Antes de colocar el hormigón la superficie del
cimiento deberá ser humedecida y bien compactada.
Todo material blando o inestable deberá ser retirado hasta una profundidad mínima de 15
cm. bajo la cota de la cimentación de los bordillos cuneta, y será reemplazado con
material granular de tal calidad que, cuando se humedezca y compacte, tome una base
de cimentación adecuada.
El encofrado deberá ser liso y lubricado por el lado en contacto con el hormigón y en el
canto superior, y deberá ser lo suficientemente rígido para soportar la presión del
hormigón plástico, sin deformarse. Será instalado con las pendientes, cotas y
alineaciones estipuladas y mantenido firmemente mediante las estacas, abrazaderas,
separadores tirantes y apoyos que sean necesarios. El encofrado del paramento
expuesto de los bordillos cuneta no deberá removerse antes de que se fragüe el
hormigón, pero si deberá removerse antes de seis horas de haber colocado el hormigón
para efectuarse el acabado.
Al construirse los bordillos cunetas y las cunetas se dejarán vacíos los sitios de las
entradas particulares, de acuerdo con los detalles indicados en los planos y las
instrucciones del fiscalizador.
Se construirán juntas de expansión de 8 a 10 mm. de ancho en los bordillos cunetas, con

un espaciamiento de 3.0 metros y en ambos lados de las estructuras. Las juntas serán
rellenadas con material que cumpla los requisitos estipulados en la sección 806, de las
especificaciones generales del MOP-001-F-2002 y deberán ser perpendiculares a la línea
del bordillo cuneta.
Antes de quitar el encofrado, hay que alisar la superficie superior, empleando una
aplanadora adecuada, dándole un acabado uniforme y manteniendo la pendiente y la
sección transversal especificada.
Inmediatamente después de quitar el encofrado hay que alisar las caras que van a quedar
a la vista y redondear las aristas conforme indiquen los planos. Después de alisadas, hay
que darles el acabado final pasando una escoba fina con movimientos paralelos al bordillo
cuneta.
Los bordillos cunetas se curarán de acuerdo a lo estipulado en la sub-sección 801-4, de

las especificaciones generales del MOP-001-F-2002. Todo bordillo cuneta y cuneta
defectuoso o dañado, será removido íntegramente hasta la junta más próxima y
reemplazado por el contratista, a su cuenta.
Medición
Las cantidades a pagarse por construcción de bordillos y cuneta de hormigón de Cemento
Pórtland, serán las medidas en la obra de trabajos ordenados y aceptablemente
ejecutados. La unidad de medida será el metro cubico.
Pago
Las cantidades determinadas en la forma indicada anteriormente, se pagarán a los
precios unitarios contractuales. Estos precios y pagos constituirán la compensación total
por el suministro, transporte, mezclado y colocación de todos los materiales requeridos
para la construcción de bordillos cuneta, incluyendo la construcción y retiro de encofrados,
la construcción de juntas y el curado del hormigón, así como por toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas, necesarios para la ejecución de
los trabajos descritos.
Bordillo de hormigón simple f’c=210

kg/cm2 sellado de juntas cada 3m con
2106 material bituminoso M3
2027 M3
Cuneta de hormigón simple f’c=210 kg/cm2
RAMPA PEATONAL DE H.S. FĆ= 210KG/CM2 E=0.08M. INC.MALLA R-84

RAMPA VEHICULAR DE H.S. FĆ= 280KG/CM2 E=0.15M. INC.MALLA R-131
Descripción
Este trabajo consistirá en la construcción de rampas de hormigón de Cemento Pórtland fć =

210Kg/cm2 y f’c=280 Kg/cm2, para facilitar la circulación a las personas discapacitadas y de
acceso vehicular, las cuales tendrán las medidas tal como lo indican los planos de diseño y
disposiciones del Fiscalizador.
Procedimiento
En la construcción de rampas de hormigón simple, deberán tomarse en cuenta los planos

proporcionados al respecto. Deberá de colocarse previa a la fundición una malla
electrosodada tipo R-84 Y R-131. La superficie deberá ser aplanada mediante una regla,
para luego ser alisada con paleta y acabado con escoba, de forma de evitar superficies
deslizantes.
Las cantidades a pagarse por estos trabajos, serán los metros cuadrados de rampas de
hormigón simple efectivamente construidas y aceptadas por el Fiscalizador. Las cantidades
determinadas en la forma indicada, se pagarán a los precios unitarios establecidos en el
contrato. Los precios y pagos constituirán la compensación total por la excavación, el relleno,
operaciones conexas y construcción de la rampa de hormigón simple.
Rampa peatonal de h.s. f’c=210 kg/cm2

2044 e=8cm inc. Malla r-84 M2
Rampa vehicular de h.s. f’c=280 kg/cm2

2043 e=15cm inc. Malla r-131 M2
REPLANTILLO DE H.S. E=0.04 M. F’C=140 KG/CM2
Sobre la superficie del material de relleno debidamente compactado y preparado con

material clasificado y aprobado por el fiscalizador y a los niveles exactos, se construirá
una losa de concreto de 0.04 m. de espesor y f’c = 140 kg/cm 2. Se cuidarán
especialmente los niveles y pendientes señalados para la construcción.
MATERIALES
Se usará hormigón simple de f’c= 140 kg/cm2 de resistencia a la comprensión. El
cemento será Pórtland, según normas ASTM-C 150 Ó INEN 152. El agregado grueso
será piedra triturada según normas INEN 0872 ó C-33 de ASTM, con tamaño no mayor a
los ¾” . El agregado fino será arena natural, lavada, limpia de impurezas de granos duros
y resistentes según normas INEN 0872 ó ASTM C-33. El agua será limpia, clara y libre de
impurezas, aceites, ácidos, etc.
MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

La medición estará dada por el número de metros cuadrados de losa construida de
acuerdo con estas especificaciones y aceptada por la fiscalización. Las cantidades
determinadas en la forma indicada se pagarán a los precios unitarios establecidos en el
contrato incluyendo el valor por concepto de suministro de materiales, transporte,
manipuleo, mano de obra, equipos y demás elementos necesarios para la buena
ejecución de los trabajos.
Replantillo de hormigón simple f’c=140

2026 kg/cm2 e=4cm. M2
CONTROL DEL POLVO

Generalidades:
El contratista deberá realizar los trabajos con equipos y métodos constructivos que eviten
una sobrecarga en la emisión de contaminantes hacia la atmósfera, por lo que será de su
responsabilidad el control del siguiente aspecto:
Generación de polvo
El personal que laborará en la ejecución del proyecto y la población cercana a la obra,
deberán ser protegidos de las emisiones de polvo en las diferentes actividades de
trabajo, visto que se pone en riesgo la salud de los mismos.
En aquellos sitios, donde se acumule material producto de las excavaciones, el contratista
deberá rociar agua sobre los montículos, a través de roseadores para evitar la formación
de escurrimientos.
Medición y Forma de Pago:
El pago por las obras descritas será hecho al precio unitario por metro cúbico, estipulado
en la lista de cantidades y precios de obra.
Los costos para contrarrestar la contaminación del aire por emanaciones de partículas de
polvo, serán medidos y pagados a través del presupuesto asignado.
3006 Control de polvo m3
DOTACIÓN DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PARA PERSONAL

Generalidades:
Este rubro servirá para suministrar los implementos de seguridad individual de los
obreros y trabajadores en la respectiva rama de la construcción a la que pertenece,
mediante el cual el Contratista deberá proveer entre otras cosa: cascos, guantes, botas de
goma con punta de acero, impermeables, máscaras para el polvo y gases, implementos
de limpieza, botiquín de primeros auxilios, etc. El Contratista debe implementar normas de
prevención y control a fin de evitar riesgos y accidentes de trabajo; mantener programas
que tiendan a lograr una adecuada salud física y mental de todo su personal.
Medición y Forma de pago:
Los costos de los equipos de protección personal, serán pagados de acuerdo al número
de trabajadores y será responsabilidad del Contratista cumplir con esta medida de
protección laboral.
Dotación de equipos de protección para
3004 personal epp
3010 Botiquin de primeros auxilios u
CERCO PROVISIONAL CON CINTA PLASTICA, CAÑA Y BASE DE HORMIGÓN h =

1.60mt.
Generalidades
Durante la construcción, el Contratista deberá considerar todas las medidas y
precauciones necesarias para la manipulación segura de equipos, maquinaria y
vehículos, en la zona del proyecto, para lo cual dispondrá una señalización adecuada,
diurna y nocturna. Utilizando vayas, letreros luminosos y cinta plástica de color amarillo en
todo el perímetro que comprende la obra.
Adicionalmente, en los sitios propuestos por el Contratista y aprobados por la
Fiscalización, se colocarán tabiques de madera, para impedir el traslado o paso de tierra,
escombros o cualquier otro material a zonas adyacentes al trabajo. Se tomará todas las
precauciones, para aminorar las incomodidades a los habitantes y transeúntes del sector.
Medida y Forma de Pago:
El pago por las obras descritas será hecho al precio unitario por metro lineal, estipulado
en la lista de cantidades y precios de obra.
El costo será de acuerdo al número de señales que se colocaran en el área de trabajo y
para ello consta un presupuesto asignado en rubros ambientales.

Cerco provisional con cinta plástica, caña y
3008 base de hormigón h= 1.60mt ml
VALLAS DE SEGURIDAD
Generalidades:
Durante la construcción, el Contratista proveerá una valla metálica de (1,50x0,60)m con
tubo cuadrado de 1 pulgada y su altura total será de 1 metro.
Estas vallas serán colocadas conforme a lo establecido en el contrato o por lo que el
fiscalizador lo determine.
La información que contendrá la valla será proporcionada por el fiscalizador a cargo.
Medida y Forma de Pago:
El costo será de acuerdo al número de vallas que se colocaran en el área de trabajo y
para ello consta un presupuesto asignado en rubros ambientales.
3009 Vallas de seguridad u

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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE

Medición y Forma de Pago

Nº del Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

Rotura y resane de cámaras existentes de u.

La Empresa dará al contratista como datos de campo, el BM y referencias que constaran

Medición y Forma de Pago

Nº del Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

2051 Trazado y replanteo (área> de 400m2) M2

2006 Trazado y replanteo (área<de 400m2) M2

Excavación para camino

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Excavación para estructuras

Nº del Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

2053 Excavación a máquina (Para vías) m3

2029 Excavación de zanja con maquina m3

Nº del Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

2065 Entibado (Cámara y edificaciones) m2

2066 Entibado (Colectores) m2

RELLENO COMPACTADO AL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO CON MATERIAL DE

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Nº del Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

Relleno compactado al 95% del proctor

RELLENO CON MATERIAL DEL SITIO

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Nº del Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

Relleno compactado al 95% del proctor

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Las sub-bases de agregados se clasifican como se indica a continuación, de acuerdo con

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Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a

Estos precios y pago constituirán la compensación total por la preparación y suministro y

2030 Relleno compactado con material de sub-

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE BASE CLASE 2

Los agregados serán elementos limpios, sólidos y resistentes, excentos de polvo,

Estas bases deberán hallarse graduadas uniformemente dentro de los límites

Porcentaje en peso que pasa a través

1” (25.4 mm.) 100

Para comprobar la calidad de la construcción, se deberá realizar en todas las capas de

En ningún punto de la capa de base terminada, el espesor deberá variar en más de un

Estos espesores y la densidad de la base, serán medidos luego de la compactación final