QUÉ REVISAR EN

MI MOTO ANTES
DE SALIR A
CARRETRA
Haz de tu seguridad
una prioridad

1 NEUMÁTICOS
Son vitales para la seguridad de los motociclistas, por lo que es
necesario chequear su estado y presión periódicamente. Los
neumáticos nos unen al asfalto, es mejor que estén en las mejores
condiciones para cumplir su trabajo, revisa que el grabado no esté
debajo de los 2 mm.

2 NIVELES DE REFRIGERANTE
El líquido refrigerante o anticongelante ha de revisarse en frío cada
vez que uses tu motocicleta por primera vez en el día; si la
motocicleta está caliente, existe peligro de que la presión de vapor
“explote”. Es importante usar el correcto, ya que el fabricante
recomienda ciertos refrigerantes debido al propósito de la
motocicleta o al material del que esté fabricado el motor. Elegir
adecuadamente evitará la acumulación de sarro en el sistema.

3 BATERIA
La batería es un elemento vital para nuestra motocicleta, tanto así
que sin ella simplemente la moto no tendría vida. Si la batería está
llegando al final de su buen servició es mejor cambiarla por una
nueva antes de salir a un largo viaje.

4 NIVELES DE ACEITE DEL

MOTOR
El propósito principal del aceite del motor es lubricar las partes
móviles reduciendo la fricción, también limpia, inhibe la corrosión,
mejora el sellado y reduce la temperatura del motor, transmitiendo
el calor lejos de las partes móviles. Por eso es importante medir el
nivel de aceite en el motor de su motocicleta.
Para ello se debe verificar que la moto esté debidamente nivelada,
efectuar la revisión del nivel de aceite después de un minuto de
tener encendida la motocicleta, pues si se verifica el nivel con la
máquina en frío, saldrá una medida errónea por la densidad del
aceite. Y si fuera necesario añadir aceite, hágalo con lubricante
nuevo, siempre de la misma marca y calidad del que tiene la
motocicleta.
Es importante no sobrellenar el depósito, si requiere que el
reabastecimiento de aceite es muy seguido, verifique si hay fugas
en las juntas del motor, si no existen, la conclusión es que la
motocicleta está quemando aceite por encima de lo normal, y
observará humo de color que sale del escape. En ese caso consulte
a su mecánico.

5 NIVELES DE LÍQUIDOS DE
FRENOS Y CLUTCH
Todos podemos imaginar lo que puede pasar si unos frenos no
funcionan cuando lo requerimos. Es necesario comprobar el estado
y la condición de las pastillas diariamente, revisar el nivel del
líquido de freno delantero y trasero y controlar alguna fuga en todo
el sistema, además de supervisar que los seguros y tornillos de las
pinzas ‘calipers’ estén bien posicionados

La Prevención te puede salvar la vida

 6 PRESIÓN DE LAS
LLANTAS
Hay que tener en cuenta que una mala presión en las llantas puede
causar un mal agarre y bajo desempeño en el manejo de la
motocicleta, sin contar con un deslizamiento que provoque una
caída; es por eso que por eso antes de salir a cualquier viaje es
imperativo comprobar la presión de éstas. Se sugiere que la presión
se tome en frío para una mayor certidumbre.
Mantener el nivel adecuado en el control de presión en las llantas
prolonga la vida útil de las mismas, se sugiere realizar una
inspección visual de la huella de cada llanta, que deberá estar libre
de cortaduras, rasgones y objetos punzantes, remueva las piedras
que pudieran estar incrustadas en la llanta al igual que las válvulas
sin fugas, ni ralladuras. En el caso de tener aros con rayos, verifique
la tensión de los mismos, si detectar a alguno flojo, ajustarlo,
verificando la profundidad de la labor de la llanta: de acuerdo a las
normas internacionales de seguridad, ésta debe tener una
profundidad mínima de 1.6 a 2 mm.

7 SUSPENSIÓN
Es fundamental controlar un buen anclaje de la suspensión. En este
punto es donde hay que revisar los tornillos de sujeción de las
suspensiones, pues la falla de uno de estos componentes sería
fatal.Su función es que los neumáticos mantengan el contacto
permanente con la carretera, así como de que absorban los baches,
las irregularidades del camino, etcétera. Por otro lado, con una
buena suspensión se minimiza la oscilación de la carrocería. Por eso
se debe revisar la suspensión frontal y trasera, la operación de éstas
debe ser suave y sin ruidos. Verifique también que las barras no
tengan fugas de aceite, en el caso que existan, se debe proceder al
cambio de empaques en las barras.

8 DIRECCIÓN
Revise también que se mueva de un lado a otro sin ruidos, sin
obstrucciones. Con la llanta frontal en aire verifique que no existan
juegos axiales en el eje, de existir esto indica que será necesario el
cambio del balero de dirección.

9 REVISIÓN DE LA CADENA
Al revisar la cadena, se recomienda que el juego de la misma sea
acorde a lo recomendado por el fabricante, según el manual o
etiquetas de seguridad en el chasís de la moto. No puede estar
demasiado floja ni demasiado apretada, la cadena debe lubricarse
cada 500 kilómetros de recorrido. La cadena no puede operar en
seco.

10 CONTROLES GENERALES
Otro de los puntos más importantes cuando estés montado en tu
moto asegurarte de que los controles de la motocicleta funcionen
correctamente antes de encender el motor. Debes comenzar con
tocar el recorrido del acelerador, el cual debe tener juego a su
regreso de la carrera del acelerador (esto te indicará que estará en
óptimas condiciones de uso), al igual que las palancas de frenos y
embrague estén ajustadas a tu comodidad antes de arrancar.

11 LUCES
Las luces suplementarias son un elemento de seguridad importante
a la hora de ver y ser vistos por otros conductores que viajan de
noche.
Se debe inspeccionar visualmente el buen funcionamiento de las
luces frontales, direccionales, de frenos y de emergencia. También
son elementales la luz de placa y las luces del tablero; verifique
igualmente que todas las lecturas en él estén correctas.

Recuerda siempre revisar antes y acudir

a tu mecánico de confianza
 12 INSPECCIONES DE
SEGURIDAD
Finalmente se recomienda revisar que el manubrio del
acelerador funcione suavemente, que gire para acelerar y
regrese a su posición original al soltarlo; hay que
comprobar los niveles de juego que tienen los frenos
delantero y trasero, así como la manecilla del clutch.
Los cables deben quedar debidamente lubricados en cada
servicio, para su buen accionar y para que prolonguen su vida
útil. Además debe verificar el buen funcionamiento del
interruptor principal al ser operado, y el buen funcionamiento
de las patas laterales, con sus resortes, al igual que las patas
centrales de la motocicleta. Finalmente lo más obvio antes de
salir de viaje: revisar su nivel de combustible.

Manejar una motocicleta puede ser una de las prácticas

más liberadoras y emocionantes, pero aún con la habilidad
suficiente, existen factores externos que pueden provocar
que ocurran accidentes o contratiempos.

Al seguir estos sencillos consejos puedes seguir sumando

kilómetros, experiencias y no lesiones.

11 OTRAS
RECOMENDACIONES
Usa un casco certificado: Las lesiones más comunes en los
motociclistas son en la cabeza, traumas en el tórax y por último
trauma en las extremidades. Las lesiones en la cabeza son una
de las principales causas de muerte en los accidentes de moto,
por lo que sin importar lo corto que sea el trayecto, siempre es
necesario utilizar el casco. Uno adecuado al tamaño de la
cabeza, que cumpla con los estándares internacionales de
seguridad y bien sujeto ayuda a evitar lesiones craneales.
No conduzcas si vas a tomar alcohol: Conducir en estado de
embriaguez es un riesgo para tu vida y la de los demás. La Ley
1696 de 2013 establece sanciones penales y administrativas a la
conducción bajo el influjo del alcohol u otras sustancias
psicoactivas.
Evita el zigzagueo: El zigzagueo es considerada una maniobra
peligrosa que pone en riesgo la vida de ciclistas y motociclistas.
Al moverte entre los vehículos no puedes predecir los
movimientos de otros vehículos y puedes chocar. Es mejor que
andes en línea recta y sobre el carril como los demás vehículos
Controla el exceso de velocidad: Reducir la velocidad puede
marcar la diferencia en cuanto a salvar vidas. Ten en cuenta la
velocidad máxima permitida en las diferentes vías y recuerda
que excederla genera una sanción económica.
Aprende a identificar los puntos ciegos y evítalos: Los puntos
ciegos son una de las principales causas de accidentes de
tránsito. Ten presente que los vehículos de carga pesada tienen
puntos en donde el conductor no puede detectar quién está a
su alrededor. Poner tu vehículo en cualquiera de los puntos
ciegos puede significar un accidente y riesgo para tu vida.
Mantente una distancia de 1.5 metros de carros de carga
pesada: Esta es la medida que te garantiza la vida. Cuando
transitas muy cerca de un vehículo de carga pesada como las
tractomulas, te puedes encontrar con el efecto venturi que
consiste en que corrientes de viento o agua crean un remolino
que puede succionar la moto. Mantente a 1.5 metros de
distancia para salvar tu vida.
Utilizar los elementos de protección: Tú eres la carrocería del
vehículo, así que es prudente que uses los debidos elementos de
protección que además del casco deben ser: guantes, gafas,
vestuario reflectivo e impermeable, de materiales que sean
resistentes y ceñidos al cuerpo para que no se agiten con el
viento. El uso de guantes y ropa que aporte calor es importante
porque con la disminución de la temperatura las extremidades
no reaccionan con la velocidad que se requiere, dando margen a
que ocurran los accidentes.
Portar siempre los documentos: la licencia de conducción y de
tránsito, SOAT y Revisión Técnico Mecánica y de Gases (RTM),
cuando aplique, para conducir en vías públicas.
Respetar las señales de tránsito: Conocer y seguir las señales de
tránsito preventivas, reglamentarias e informativas.
Controlar el peso que transporta: Entre más peso lleve la
motocicleta, mayor será el esfuerzo y, por tanto, aumentará el
consumo de combustible. Revisar siempre el manual para
verificar esta información.
Planifica tu recorrido: Esto te permite optimizar el tiempo,
escoger rutas alternas cuando sea necesario y evitar
contratiempos.

Seguridad vial un compromiso

de todos .