Buenas tardes 

les comparto las ventajas y desventajas de los diferentes sistemas de

trasmisión.

Transmisión por engranajes:

     Ventajas:

 Larga vida útil con un muy escaso pero eficaz mantenimiento.

 Dimensiones exteriores pequeñas, para transmitir esfuerzos.
 Constancia de la relación de transmisión, por ausencia de patinaje.
 Gran duración y fiabilidad de funcionamiento.
 Alto rendimiento.
Desventajas:
 Ruido durante su tiempo de funcionamiento a gran velocidad.
 Desgaste abrasivo en la superficie de los dientes del engranaje.

Transmisión por cadenas:

     Ventajas:

 La capacidad de transmisión es elevada por la gran resistencia de las cadenas.

 La cadena no requiere de pre-tensión.
 En relación a las transmisiones por engranaje, el peso es menor, especialmente
para distancia entre ejes medias-altas.
 No requieren de mucho diámetro en las ruedas dentadas.
 Una cadena bien engrasada soporta de manera excelente las condiciones
ambientales adversas como el polvo o la humedad sin deteriorarse.

Desventajas:

 La velocidad máxima de la cadena es inferior a que se puede alcanzar con

algunas transmisiones por correa.
 Mayor dificultad para realizar el mantenimiento.
 Genera un ruido y una vibración muy elevados.
 El montaje y mantenimiento son más complejos que en una transmisión por
correa.
 Frente a la transmisión por correa es mucho más costosa.

Transmisión por correas:

     Ventajas:

 Pueden alcanzar velocidades bastante elevadas en comparación a las cadenas.

 Permiten cambiar la relación de transmisión fácilmente (en el caso de emplear
correas planas y poleas con forma cónica).
 Permiten absorber choques en la transmisión, debido a la elasticidad de la
correa.
 Precisa poco mantenimiento, al no ir engrasadas como ocurre en el caso de las
cadenas o de los engranajes.
 Son fácilmente desacoplables y acoplables.
 Poseen un funcionamiento mucho más silencioso que una transmisión por
cadenas o engranajes, si se encuentran en buen estado.

Desventajas:

 No pueden soportar condiciones de alta temperatura debido a los materiales

elastómeros o sintéticos empleados.
 Posibilidad de deslizamiento en la transmisión con lo que la relación de
transmisión puede sufrir pequeñas variaciones.
 Poseen un deterioro mayor que las cadenas o engranajes, en función de los
factores ambientales: humedad, polvo, lubricantes, luz solar, etc.
 Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial, lo cual produce una sobrecarga
inicial del eje que puede producir problemas de fatiga. Este esfuerzo no es
necesario en las correas de tipo sincronizado.
 Las pérdidas de potencia suelen ser elevadas, lo cual afecta directamente al
rendimiento
 Aunque el mantenimiento es bajo, se requiere controlar el tensado de la correa.